印巴,中东
中东的地缘战略利益
中东的地缘战略利益中东地区作为欧亚大陆的交叉点，以其重要的地缘位置和丰富的能源资源而备受关注。
在全球政治和经济格局中，中东地区扮演着举足轻重的角色，各国在这个地区的战略利益相互交织，相互影响。
本文将探讨中东地区的地缘战略利益，并分析主要参与国家的角色与矛盾。
一、地缘位置的战略价值中东地区位于亚洲、非洲和欧洲的交汇点，地缘位置赋予了这片土地重要的战略价值。
首先，中东地区连接着亚洲的冲突热点地区，如印巴、阿富汗及中亚国家，因此在这些地区发生冲突时，控制中东可以掌握关键部分的决定权。
其次，中东距离欧洲较近，可以实现资源和贸易的相对便利。
最后，中东地区拥有红海和地中海两个重要水道，控制这些水道可以对航运和贸易施加影响力。
二、能源资源的战略争夺中东地区拥有世界上最丰富的石油和天然气资源，因此这个地区成为能源资源争夺的热点。
石油是全球经济的命脉，控制中东的能源资源能够保障自身的经济和军事实力。
世界上许多国家都对中东的能源资源有极大的需求，这导致了中东地区的地缘政治角力和冲突。
例如，伊朗和沙特阿拉伯之间的竞争关系就部分源于对石油资源的争夺。
三、宗教和政治的复杂关系中东地区宗教多元，伊斯兰教是主要宗教。
宗教和政治在这个地区存在紧密的联系，这也加剧了地区内的地缘政治矛盾。
例如，伊朗是一个什叶派伊斯兰教国家，与以逊尼派为主导的沙特阿拉伯存在地区霸权的争夺。
此外，以色列和巴勒斯坦之间围绕宗教和领土问题的冲突也是中东地区的主要问题之一。
四、外部大国的角力中东地区的地缘政治利益不仅仅是地区内部国家的利益之争，也涉及到外部大国的干预。
例如，美国作为全球超级大国，对中东地区的利益极为重视，主要是出于地缘战略和能源需求考虑。
美国的中东政策直接影响到中东地区的局势和各国利益的博弈。
此外，俄罗斯、中国和欧盟等地区外部大国也积极参与中东地区的事务，维护自身的战略利益。
综上所述，中东地区的地缘战略利益涉及地缘位置、能源资源、宗教和政治复杂性以及外部大国的干预。
中东印巴航线知识
中东印巴航线知识印巴,中东印度主要港口:NHAVA SHEVA,NEW DELHI,BOMBAY,CALCUTTA,CHENNAI,COCHIN,HALDIA孟加拉主要港口:CHITTAGONG,DHAKA巴基斯坦:KARACHI斯里兰卡:COLOMBO中东主要港口UBAI 分两个港口JEBEL ALI ,PORT RASHID,DAMMAM,RIYADHBANDARABBAS,KUWAIT,BAHRAIN船公司:NYK,万海,阳明,H-P-L,NORSIA,1,ZIM (COV：CHANGE OF VESSEL:1)船期:赤湾周日截关，周二开(与NORSIA,CMA共舱)订舱不用写价格.2)ZIM又名LNL,GOLDSTAR,所有去中东印巴的订舱时要用GOLD STAR的BOOKING,它的小柜一般能装22吨,而其它船公司只能装21吨,截关前7天开仓.3)ZIM的柜都比较紧张,如要确定可以打码头电话: 26822054,提柜时要千万记住中东和印巴都不能提“Z”开头的柜子.此项内容船公司会在S/O上注明。
4)如果客户有船证要求,一定要与文件确认可否出此船证再确定是否订舱。
5)所有冻柜食品柜都要做CWI,但要在订舱时注明,这样船公司会通知码头放CWI的柜子.6)如到JEBEL ALI 中转港打JEBEL ALI 目的港JEBEL ALI , PORT RASHID中转港JEBEL ALI目的港PORT RASHID7)费用：COV----RMB275/CNTR COD-----RMB275 舱租------RMB121/242/242（14天后DOUBLE）柜租------RMB55/RMB110（免舱租3天,如用特别情况要特别申请）2,HAGAP-LIOYD (订舱不用写价格)1)船期:周一蛇口截周二开:接所有印巴,红海的货,但是印巴在SINGAPORE中转上二程船到目的港.,而红海的货是直航到目地港.周五蛇口截周日开，但是重柜可一到周五晚上23：00，放行条可以到周六中午12：00。
航线划分及主要港口
航线:1、欧洲航线2、地中海、黑海航线3、非洲线4、中东线（印巴）5、东南亚线6、日韩俄线7、美加线8、中南美线9、澳洲、新西南线1、欧洲航线欧洲位于亚洲的西面，是亚欧大陆的一部分。
它的北、西、南三面分别濒临着北冰洋、大西洋、地中海和黑海，东部和东南部与亚洲毗连，宛如亚欧大陆向西突出的一个大半岛。
从海陆位置看，欧洲面对大西洋，背靠亚洲腹地，处于大陆西岸的位置。
欧洲航线的主要港口有：FELIXSTOWE 弗利克斯托英国HAMBURG 汉堡德国ANTWERP 安特卫普比利时ROTTERDAM 鹿特丹荷兰LE HAVRE 勒阿佛尔法国BREMEN 不来梅德国SOUTHAMPTON 南安普顿英国ZEEBRUGGE 泽布吕赫比利时THAMESPORT 泰晤士港英国BREMERHAVEN 不来梅哈芬德国GIOIA TAURO 焦亚陶罗意大利其中：FELIXSTOWE 弗利克斯托英国，HAMBURG 汉堡德国，ANTWERP 安特卫普比利时，ROTTERDAM 鹿特丹荷兰，LE HAVER 勒阿佛尔法国。
这五个港口通常被称为欧洲基本港，也叫欧基港。
2、地中海、黑海航线地中海，被北面的欧洲大陆，南面的非洲大陆和东面的亚洲大陆被围着。
东西长约4000千米，南北最宽处大约为1800千米，面积(包括马尔马拉〔Marmara〕海，但不包括黑海)约为2,512,000平方公里(970,000平方哩)，是世界最大的陆间海。
以亚平宁半岛、西西里岛和突尼斯之间突尼斯海峡为界，分东、西两部分。
地中海西部通过直布罗陀海峡与大西洋相接，东部通过土耳其海峡（达达尼尔海峡和博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海）和黑海相连。
西端通过直布罗陀(Gibraltar)海峡与大西洋沟通，最窄处仅13公里(8哩)。
航道相对较浅。
东北部以达达尼尔海峡-马尔马拉海-博斯普鲁斯海峡连接黑海。
地中海在交通和战略上均占有重要地位。
它西经直布罗陀海峡可通大西洋，东北经土耳其海峡接黑海，东南经苏伊士运河出红海达印度洋，是欧亚非三洲之间的重要航道，也是沟通大西洋、印度洋间的重要通道。
中东印巴红海航线市场分析
中东印巴红海航线：概况：组成这条航线的主要国家是：沙特阿拉伯、伊朗、印度、巴基斯坦、孟加拉、斯里兰卡这条航线是港口非常集中，同时也是一条货量比较大，价格一样透明，客人也一样非常精明的， 同时红海及苏伊士运河也控制同往地中海和欧洲的咽喉要塞。
中东波斯湾的主要港口有：DUBAI（ BANDAR ABBAS（阿巴斯港）、RIYADH（利雅得）、KUWAIT（科威特）、DOHA（多哈），亚丁湾红 AQABA（亚喀巴）、JEDDAH（吉达）、PORT SUDAN（苏丹港）、SOKHNA（苏赫奈泉）、等港口，而 也是全球最重要的中转港口之一，并且他也是一个自由贸易港。
另外，JEDDAH是红海最大的一个基本和中转港口。
由于去这条航线也同样可以有很多可以选择的 距离。
波斯湾一带，MSC，HANJIN，APL，MAERSK，EMC，K LINE，WANHAI，YML，等船公司客人选 K LINE，COSCO，YML，MSC等船公司客人选择的多。
， 按价格来说，HPL，MSC，MAERSK YML相对 对价格高一点的，服务比较好的船。
特别是他们去红海优势比较明显。
去这里的附加费通常都是中东印巴红海航线各个船公司船期及优势港口APL：迪拜、达曼、巴林、利雅得收货比较多，UMM价格偏高。
目前都红海 吉达 亚喀吧 索卡纳 亚丁 接货比较多 18.5吨以上的需要单独印巴，皮帕瓦沃暂时停接，那瓦什瓦，卡拉奇收货比较多。
周二 周APL东南亚 新加坡 巴西古丹 林查班 曼谷 胡志明暂时停接SAF：中东：全年用马来西亚丹荣的船往外带转到杰贝阿里，只每年3-6月份之间，大柜超高特别便宜，基本是市场最低。
红海：价格好的时候舱位很少，也是在马来西亚转，每周三班头程船有时别船涨价，SAF可以不涨价印巴：3条直达船，科伦坡、钦奈维萨卡磐安、皮帕瓦沃卡拉奇 运而且直达，舱位很少 小柜还能接重货。
PIL：中东：周三直达西非，带到新加坡转中东；周五船，NDS直达南非、西非，带到新加坡转中东； 周 经过新加坡转 自己的船 带到新加坡船上。
频繁的地区冲突详解
频繁的地区冲突详解近年来，全球范围内频繁发生着各种形式的地区冲突事件，这些事件不仅对当地人民的正常生活造成了不小的影响，也对整个地区的经济、政治和社会发展带来了不利的因素。
本文将详细介绍当前频繁的地区冲突事件，帮助读者更好地了解和认识这一问题的本质。
地区冲突的概念和表现形式地区冲突是指在特定区域或地区内部发生的涉及占领、控制或领土争端等各种形式的冲突事件。
这些事件通常由一些历史、政治、经济、文化等因素催生，涉及的意识形态、宗教信仰、民族文化等等都可能引发地区冲突。
表现形式主要包括以下几种：1.领土争端：两个或多个国家、民族或团体在某一个地理位置上对领土主权、疆界和边境进行争夺。
2.民族冲突和种族歧视：特定民族或种族群体之间因文化、历史或其他因素而产生的对立、矛盾甚至歧视行为。
3.内战和暴力冲突：一个或多个组织在国家内部展开武装斗争，或是暴力冲突时所表现的冲突事件。
4.经济矛盾和资源争夺：在资源匮乏的地区，由于各方利益的博弈，导致了各种冲突和内部矛盾。
全球频繁发生的地区冲突事件中东地区冲突中东地区一直都是地缘政治的重要舞台。
在历史、文化、宗教等多种因素的驱动下，这里存在着多个长期的冲突热点。
其中，以阿以冲突和巴以冲突为代表的中东地区冲突一直以来备受关注。
在伊斯兰教和犹太教的历史与信仰背景下，阿拉伯和犹太人之间的冲突已经延续了数十年。
巴以冲突起初是以巴勒斯坦问题引起的，以色列和巴勒斯坦之间长期的冲突转而引发了整个地区范围内的紧张情绪和战争。
印巴争端印巴之间的领土争端和冲突已经持续了数十年。
印度认为巴基斯坦占领的克什米尔地区是其领土的一部分，而巴基斯坦则不认可印度的这一立场。
这个问题已经导致了两次印巴战争，在印度和巴基斯坦之间形成了长期的对抗局势。
乌克兰危机乌克兰危机主要源自于2013年乌克兰爆发的欧洲之春运动，发生了颜色革命并推翻了亲俄的总统维克托·亚努科维奇。
这导致俄罗斯将克里米亚并入俄罗斯，并支持反对乌克兰政府的武装分子。
全球主要港口
本篇所有地名严格按照顺序排列一、东南亚、印巴、中东、欧地线：中国－香港－新加坡－印度－中东－苏伊士－地中海（希腊、意大利、西班牙）－直布罗陀－英国－北欧二、日本、美西线：中国（南方、北方）－韩国－日本－加拿大－美西各个港口（长滩、洛山叽、西雅图、旧金山、奥克兰）等三、日本、巴拿马、美东线：基本路线中国－日本－巴拿马－美东（纽约、费城、波特兰等）四、东南亚、澳洲线：中国－香港－菲律宾－澳大利亚－新西兰五、东南亚、非洲、南美线：中国－香港－台湾－新加坡－东非－南非－西非－阿根廷－巴西等国六、亚洲线：日、韩一条，菲律宾、新加坡、马亚西亚、印尼一条主要海域南海、印度洋、孟加拉湾、阿拉伯海、（中间有个波斯湾要注意）、红海、（中间有黑海、亚得里亚海）、地中海、（中间有波罗的海要注意）、大西洋、加勒比海、太平洋、印度洋苏伊士运河：埃及，连接红海与地中海地中海爱琴海—伊斯坦布尔海峡：土耳其与希腊之间的海峡，黑海唯一入口亚得里亚海港口：意大利与希腊之间海峡直布罗陀海峡：欧洲西班牙与非洲之间的海峡，地中海的西出口多佛尔海峡：英国与法国之间的海峡，近过琼州海峡（海南）波罗地海：北欧丹麦、瑞典、芬兰与德国、波兰、俄罗斯之间的海峡巴拿马运河：马拿马，连接太平洋与加勒比海、大西洋加勒比海、墨西哥湾：美南海域美西11天、美东22天黑海、地中海新加坡中转23天、法德新加坡中转30天日韩3、4天新马泰5天印巴12天中东20天波斯湾20天红海直航15天、新加坡中转25天东非新加坡中转约22天南非直航17天、新加坡中转25天西非新加坡中转约60天左右南美东新加坡中转约40天南美西盐田直航约30天澳洲直航约15天新西兰新加坡中转约30天美国线美西：西雅图、波特兰、奥克兰、（洛杉矶、长滩）两港很近美东：纽约、巴尔地摩（华盛顿外港）、诺福克、萨凡娜、杰克逊维尔、迈阿密、新奥尔良、休斯敦、查尔斯顿加拿大港口：温哥华V ANCOUVER / 多伦多TORONTO / 蒙特利尔MONTREAL 欧、地线地东：埃及、以色列、黎巴嫩、叙利亚、土耳其、塞浦路斯、希腊地西：意大利、西班牙地东线埃及：亚历山大港、塞得港以色列：阿什杜德、海发、特拉维夫黎巴嫩：贝鲁特叙利亚：拉塔基亚土耳其：梅尔辛、伊兹密尔、伊斯坦布尔、盖姆利克塞浦路斯：利马索尔希腊：比雷埃夫斯（雅典外港）、塞萨洛尼其地西线意大利：西班牙：BARCELONA巴塞罗那V ALENCIA瓦伦西亚VIGO 维哥港BILBAO毕尔巴鄂欧洲线土耳其：MERSIN （梅尔辛土耳其）IZMIR （伊兹密尔土耳其）ISTANBUL （伊斯坦布尔土耳其）GEMLIK （盖姆利克土耳其）希腊：PIRAEUS （比雷埃夫斯希腊外港）THESSALONIKI （塞萨洛尼基希腊）意大利：TRIESTE（的里雅斯特意大利）VENICE（威尼斯）NAPLES（那不勒斯意大利）LIVORNO（利沃诺意大利）LA SPEZIA (拉斯佩斯亚)GENOV A（热那亚意大利）西班牙：瓦伦西亚、巴塞罗那葡萄牙：里斯本法国：勒阿弗尔（巴黎外港）、福斯英国：费利克斯托、南安普顿、泰晤士港、曼彻斯特比利时：泽不吕赫、安特卫普荷兰：鹿特丹德国：汉堡、不来梅、不来梅哈芬亚得里亚海港口意大利与希腊之间海峡RIJEKA（里耶卡克罗地亚）SPLIT（斯普利特克罗地亚）TRIESTE（的里雅斯特意大利）VENICE（威尼斯意大利）KOPER（科佩尔斯洛文尼亚）黑海线过伊斯坦布尔就是黑海ODESSA（敖德萨乌克兰）BURGAS（布尔加斯保加利亚）CONSTANTZA(康斯坦萨罗马尼亚)ISTANBUL（伊斯坦布尔土耳其）NOVOROSSIYSK新莫斯科斯克俄罗斯ILL YICHEVSK俄罗斯伊利切夫斯基东南亚线分东南亚和日韩线中国：大连、天津、青岛、上海、宁波、福州、厦门、汕头、香港、深圳、广州菲律宾：马尼拉越南：海防、胡志明柬埔寨：西哈努克港、金边泰国：曼谷、林查班马来西亚：巴生港、槟城（吉隆坡外港）、丹戎帕拉帕斯（新加坡附近）新加坡印尼：雅加达孟加拉国：吉大港、达卡日韩线日本：北九州港（Port of Kitakyushu）离釜山很近神户港（Port of Kobe）大阪港（Osaka）两港很近名古屋港（Port of Nagoya）川崎港（Port of Kawasaki）东京外港横滨港（The Port of Yokohama）离川崎很近韩国：釜山、仁川台湾基隆（台北外港）、台中、高雄印巴线孟加拉国：吉大港、达卡斯里兰卡：科伦坡印度：CALCUTTA加尔各答HALDIA霍尔迪亚CHENNAI清奈COCHIN科钦BOMBAY孟买NHA VA SHEV A那瓦夏瓦(孟买的新港口)巴基斯坦：卡拉奇中东线波斯湾主要港口阿联酋迪拜DUBAI （分JEBEL ALI 杰贝阿里,PORT RASHID阿希德两个港口）阿联酋阿布扎比ABU DHABI阿联酋萨加SHARJAH沙特达曼DAMMAM沙特利雅得RIY ADH卡塔尔多哈DOHA科威特科威特KUWAIT巴林巴林BAHRAIN伊朗：阿巴斯港红海线主要港口也门亚丁ADEN也门荷台达HODEIDAH沙特吉达JEDEAH苏丹苏丹港SUDANPORT埃及苏赫奈泉SOKHNA约旦亚喀巴AQABA非洲航线东非主要港口：肯尼亚蒙巴萨MOMBASA坦桑尼亚达累斯萨拉姆DAR ES SALAAM莫桑比克马普托MAPUTA毛里求斯路易港PORT LUIS吉布提吉布提JIBOUTI南非：基本港：德班DURBAN伊丽莎白PORT ELIZABETH开普敦CAPE TOWE毛里求斯：路易港PORT LOUIS西非基本港：科特迪瓦阿比让ABIDIJAN尼日利亚拉各斯LAGOS（包括APAPA 和TINCAN两个码头）贝宁科托努COTONOU多哥洛美LOME加纳特马TEMA北非大部分船公司将北非列为地东的基本港阿尔及尔阿尔及尔ALGIERS阿尔及尔奥美ORAN利比亚班加西BENCUAZI利比亚的黎波里TRIPOLI摩洛哥卡萨布兰卡GASABLANCA中南美、加勒比线南美东阿根廷布宜诺斯埃利斯BEUNOSARIES乌拉圭蒙得维的亚MONTEVIDO巴西桑托斯SANTOS巴西巴拉那瓜PARANAGUA巴西约格兰RIO DE GRAND巴西里约热内卢RIO DE JANEIRO巴西南圣弗朗西斯科SAO FRANCISCO DO SUL巴西苏瓦沛SUAPE巴西伊塔亚伊ITAJAI巴拉圭亚松森ASUNCION巴西帕尔西蒙PECEM南美西主要港口：哥伦比亚布埃那文图拉BUENA VENTURA秘鲁卡亚俄CALLAO厄瓜多尔瓜亚基尔GUY AQUIL智利伊基克IQIQUE智利瓦尔帕莱索V ALPARASIO智利圣安东尼奥SAN ANTONIA中美洲墨西哥：墨西哥城MEXICO CITY 曼萨尼约MANZANILLO巴拿马：科隆COLON FREE ZONE 巴拿马城PANAMA CITY 曼萨尼约角MANZANILLO加勒比海港口LA GUAIRA（拉瓜伊拉委内瑞拉）PUERTO CABELLO （卡贝略港委内瑞拉）PORT OF SPAIN （西班牙港特立尼达和多巴哥）RIO HAINA （海纳多米尼加）KINGSTON（金斯敦牙买加）BARRANQUILLA（巴兰基利亚哥伦比亚）澳新线澳大利亚基港：悉尼、墨尔本、布里斯班偏港：西澳弗里曼特尔（珀斯）南澳阿德莱德、达尔文塔斯马尼亚岛：朗塞斯顿、霍巴特新西兰：奥克兰AUCKLAND陶朗加TAURANGA纳皮尔NAPIER惠灵顿WELLINGTON利特尔顿L YTTELTON斐济：SUV A苏瓦1.东南亚、印巴、中东、欧地线中国菲律宾马尼拉越南海防、胡志明泰国曼谷、林查班印尼雅加达新加坡马来西亚巴生港、槟城孟加拉吉大港、达卡斯里兰卡科伦坡印度加尔各答、清奈、那瓦夏瓦、孟买巴基斯坦卡拉奇伊朗阿巴斯沙特迪拜、利雅得卡塔尔多哈科威特阿曼也门亚丁索马里吉布提沙特西吉达苏丹苏丹港埃及亚历山大港、塞得港以色列阿什杜德、海发、特拉维夫黎巴嫩贝鲁特叙利亚拉塔基亚土耳其梅尔辛、伊兹密尔、伊斯坦布尔、盖姆利克黑海港口：“保加利亚布尔加斯罗马尼亚康斯坦察乌克兰敖德萨俄罗斯新莫斯科斯克、伊利切夫斯基”土耳其希腊比雷埃夫斯、塞萨洛尼齐亚得里亚海港口：“克罗的亚里耶卡、斯普利特斯洛文尼亚科佩尔意大利热那亚、那不勒斯、利沃诺、的里雅斯特、威尼斯、拉斯佩斯亚法国西班牙巴塞罗那、瓦伦西亚葡萄牙里斯本法国勒阿弗尔、福斯英国费利克斯托、南安普顿、泰晤士港、曼彻斯特比利时泽布吕赫、安特卫普荷兰鹿特丹德国汉堡、不来梅、不来梅哈芬北非：阿尔及利亚阿尔及尔、利比亚地黎波里，属于地中海线2.日本、巴拿马、美东线、美西线中国台湾高雄、台中、基隆韩国釜山、仁川日本北九州、神户、大阪、名古屋、横滨、川崎加拿大温哥华、多伦多、蒙特利尔美西：西雅图、波特兰、奥克兰、洛杉矶、长滩墨西哥：曼萨尼约、墨西哥城巴拿马：科隆、巴拿马城、曼萨尼约角美东：纽约、巴尔地摩（华盛顿外港）、诺福克、萨凡娜、杰克逊维尔、迈阿密、新奥尔良、休斯敦、查尔斯顿2.东南亚、非洲、南美线中国新加坡印度东非：索马里肯尼亚蒙巴萨坦桑尼亚达累斯萨拉姆莫桑比克马普托南非：南非德班、伊丽莎白港、开普敦纳米比亚安哥拉西非：尼日利亚拉各斯贝宁科托努多哥洛美加纳特马科特迪瓦南美东：巴西：里约热内卢、桑托斯、巴拉那瓜乌拉圭：蒙得维得亚阿根廷：布宜诺斯埃利斯南美西：智利：伊基克、瓦尔帕莱索、圣安东尼奥秘鲁：卡亚俄厄瓜多尔：瓜亚基尔哥伦比亚：布埃那文图拉巴拿马：科隆（北）、巴拿马城（南）委内瑞拉：卡贝略、拉瓜伊拉、巴西加勒比海港口：特立尼达和多巴哥：西班牙港牙买加：金斯顿多米尼加：海纳。
朝战、越战、中东战争、印巴战争、两伊战争、海湾战争(河北乐亭一中杨海鹏)
苏
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美
南部：1948年5月， 大韩民国
二）经过
第一阶段： 朝 鲜内战爆发 时间： 1950.6.25 战况：
朝鲜人民军迅速攻占汉城 并向南方推进， 韩国军队节节败退
1950年6月27日，美国操纵联合国安理会 15国联合国军 通过关于朝鲜问题的决议
朝鲜战争：从内战扩大为一场国际性的局部战争
第二阶段： 美国干涉 战况： 9.15仁川登陆 9.28占领汉城 10月越过三八线 占领平壤 战火烧到鸭绿江 轰炸中国东北
1. “沙漠风暴”：空中
以连续不断的高强度空袭，摧毁伊拉克的战争潜力 和战略反击能力,震撼其士气民心,重创其地面部队， 瘫痪其防御体系。
对世界: ①美苏介入加剧了地区矛盾 ②导致世界石油价格暴涨
两 伊 战 争
在两伊战争结束后，一 名获释的伊朗战俘与家 人拥抱痛哭。
2002年7月21日，伊拉克 和伊朗交换了两伊战争中 两国死去士兵的1736具遗 骨后，一名伊拉克妇女伏 在丈夫的棺材上痛哭。
导火线——伊拉克入侵科威特
1990年当地时间8月2日凌晨2点，伊拉克10万 大军向科威特发动闪电式袭击，9个小时后占 领了科威特王宫。埃米尔流亡沙特阿拉伯, 8.8伊拉克宣布同科威特合并。
战争结束: 1987年联合国安理会一致通过决议,
要求两伊立即无条件停战。
1988年8月，两伊宣布停战。
四、两伊战争的影响
对两伊: ①给双方带来巨大损失，造成国民经济的全面倒退
②给两国人民心灵投下了难以抹去的阴影
对中东: ①造成中东国家的分裂，形成更为复杂的矛盾， 增添新的紧张因素
②导致中东新一轮军备竞赛
第一次
1947年 至1949 年
争夺克什 米尔地区 所有权
中东、印巴冲突
国际冲突【印巴战争/克什米尔战争】第一次：1947.10.21---1979.12.30起因：在英国殖民时期，克什米尔是一些名义上依然独立，但实际上依附英国的印度半岛国家之一。
英国从印度撤军后，从英属印度独立出来的两个国家印度和巴基斯坦都要求克什米尔加入它们。
克什米尔土邦主哈里·辛（Hari Singh）希望保持其独立地位，因此推迟对这个问题的决定。
英国撤军后一支由亲巴基斯坦的部落和巴基斯坦士兵组成的军队从巴基斯坦西北边省入侵克什米尔。
辛仓促逃离克什米尔，逃往印度，印度借此机会也进军克什米尔，由此导致克什米尔战争的爆发。
克什米尔丧失了其独立，1948年的停火线实际上成为克什米尔的分裂线，巴基斯坦占据克什米尔的2/5，印度占据3/5。
印度占据克什米尔比较富饶、繁茂和人口密集的克什米尔谷。
1956年这个地区成为印度的查谟-克什米尔邦。
第二次：1965.8---9.23为期五周的战争造成双方数千人伤亡。
它在联合国下授权停火，之后发表了塔什干宣言。
大部分的战争由两国陆军在克什米尔沿两国边界的地方展开。
这场战争的细节，仍然有许多争议的地方。
第三次：1971.12.3---16注：东巴基斯坦即今天孟加拉国。
这次印度与巴基斯坦的冲突由孟加拉国独立战争引发。
1971年3月27日，巴基斯坦军队一名少校齐亚·拉赫曼以谢赫·穆吉布·拉赫曼的名义宣布孟加拉独立。
[25]4月，孟加拉国人民联盟领导人在梅黑尔布尔县成立一个临时政府。
东巴基斯坦步枪队变节支持叛乱者。
由正规军及游击队组成的孟加拉部队“解放军”成立。
巴基斯坦军队在东巴基斯坦进行针对孟加拉族的屠杀，[27]特别是印度教徒少数族裔，[28][29]引致约1000万人[28][30]从东巴基斯坦逃入印度避难。
[27][31]这股难民潮在经济上对印度构成沉重负担。
[29]印度总理英迪拉·甘地在1971年3月27日表示她的政府全力支持东巴基斯坦人民的独立斗争。
国际货运代理 航线分类整理
墨西哥航线指的是墨西哥所属港口的相关航线。墨西哥位于北美洲，北部与美国接壤，东南与危地马拉与伯利兹相邻，西部是太平洋，东部有墨西哥湾与加勒比海的阻隔，首都墨西哥城，是拉美第3大国。墨西哥位于北美洲南部，拉丁美洲西北端，是南美洲、北美洲陆路交通的必经之地，素称“陆上桥梁”。
南美东航线指南美东海岸的相关航线。主要涉及国家为巴西、乌拉圭、阿根廷、苏里南等。其中巴西的桑托斯为南美第一大港，年吞吐量超过8000万吨，且计划在未来15年后达到3.5亿吨。与其同样著名的港口还有里约热内卢，其不仅是巴西乃至南美的重要门户，同时也是巴西及南美经济最发达的地区之一。较长的海岸线以及足够深的海水深度，使里约热内卢港成为了巴西乃至整个南美的重要的港口之一。
b.加勒比航海线主要港口：
安的列斯：WILLEMSTAD（威廉斯塔德）:HPL/MSK
伯利兹：BELIZE CITY（伯利兹城):HPL
哥斯达离加：PUERTO LIMON（利蒙港):HPL/COSCO/EMC
古巴：HAVANA（哈瓦那）: HPL
海地：PORT AU PRINCE（太子港):HPL/MSC/EMC/MSK/HAM-SUD
南美西航线指南美西海岸的相关航线。主要涉及国家包括智利、秘鲁、厄瓜多尔、哥伦比亚等。主要港口有卡亚额、瓦尔帕莱索等。
a.墨西哥的主要港口：
MANZANILLO（曼萨尼略,墨西哥）:YML/MSK/COSCO/HMM/EMC/WHL/HAM-SUD/MSC
LAZARO CARDENAS(拉萨罗卡德纳斯,墨西哥):YML/MSK/COSCO/HMM/EMC/WHL/HAM-SUD/MSC
世界港口地图
3. 红海、亚丁湾航区
• • • 1、红海.亚丁湾航区主要海峡和海域：红海. 亚丁湾. 阿曼海峡. 苏伊士运河. 2、红海.亚丁湾航区主要国家：也门 3、红海.亚丁湾主要港口：亚丁港
三、 东南非和西南非航区
• 1、东南非航区 • 2、西非航区
1. 非洲航线诸港图
蒙巴萨港
达累斯萨拉姆港
伊丽莎白港
一、西太平洋航区
• 1、环日本航区 • 2、东南亚航区 • 3、澳新航区
中国诸港图
韩国航线诸港图
釜山港
1. 日本航线诸港图
东京港
千叶港 横滨港 大阪港 名古屋港
1、环日本航区
• 1、环日本航区主要海峡和海域：1）日本海 2）朝鲜海峡 3）津轻海峡 4）宗古海峡 5）大隅海峡 6）济州海峡 7）关门海峡 2、环日本航区主要国家：以日本为核心，包括日本周围.朝鲜半岛和俄罗斯 远东部分的广大地区 . 3、环日本主要港口：1）东京港 4）横滨港 2）千叶港 5）大阪港 3）名古屋港 6）釜山港
中美洲航线诸港图
科隆港
2、加勒比海航区
• • • 1、加勒比海航区主要海峡和海域：尤卡塔海峡 2、加勒比海航区主要国家：委内瑞拉. 哥伦比亚. 3、加勒比海主要港口：奥达斯港. 科隆港
3.南美航线诸港图
圣多斯港
卡尔俄港
布宜诺斯艾利斯港
3、南美、西海岸航区
• • 1、南美.西海岸航区主要海峡和海域 2、南美.西海岸航区主要国家：南美西海岸有：厄瓜多尔. 秘鲁. 智利. 南美东海岸有：巴西. 阿根廷. 乌拉圭.
•
•
地中海航线诸港图
突尼斯海峡
赛得港 亚历山大港
3、欧洲地中海沿岸
• 1、欧洲地中海沿岸航区主要海峡和海域： 1） 地中海 2）大西洋 3）苏伊士运河 4）毕尔巴鄂河 1）直布罗陀海峡 2）突尼斯海峡 3）土耳其海峡 4）墨西拿海峡 2、欧洲地中海沿岸航区主要国家：1）希腊. 2）南斯拉夫. 3）意大利. 4）法国. 5）西班牙. 6）葡萄牙. 3、欧洲地中海沿岸港口：1）比雷埃夫斯港 2）萨洛尼卡港 3）佩特雷 4） 伏洛斯港 5）斯普里特港6）巴尔港 7）科佩尔 8）里耶卡 9）热利亚 10）那不勒斯港 11）威尼斯港12）里亚斯特港 13）塔兰托港 14）奥古斯塔 15）马赛港群 16）勒阿佛尔 17）敦刻尔克港 18）南特港群 19）波尔多港群 20）巴塞罗那 21） 毕尔巴鄂22）巴伦西亚港 23）卡塔黑纳港 24）阿尔黑西拉斯港 25）拉克 鲁尼阿港26）里斯本 27）波尔图28）亚历山大港. 29）伊斯坦布尔港. 30）热那亚港. 31)马赛港. 32）巴萨罗纳港.
二战后的国际战争
19561962中印战争又称中印边境战争，1962年10月，印度在英国支持下，悍然发动了侵略中国大规模的武装行动，中国军队被迫进行自卫还击，所以在中国普遍称这场战争为中印边界自卫反击战。
这次中印边境自卫反击战，是新中国成立后发生的第一个反侵略战争，中印边界自卫反击作战从1962年10月20日开始，至11月21日基本结束。
它融军事、政治和外交斗争为一体，充分反映了边境地区反侵略战争的特点和规律，创造了中国军队在高山密林高原严寒地区作战范例。
1965第二次印巴战争，1965年8月初，克什米尔游击队和印度军队在印巴停火线附近发生激烈交火。
8月14日，巴基斯坦正规军队也卷入冲突，印度军队于9月6日再一次向巴基斯坦发动大规模武装进攻，攻占巴方控制线内的多处山岭。
巴方在停火线南部展开反击，并攻入印度防守薄弱的旁遮普邦。
双方展开激烈的空战，巴基斯坦地面部队在坦克的配合下，给印度军队以重创。
随后，双方陷入僵局。
最后，联合国安理会通过决议，使印、巴双方于9月23日正式停火。
1966年1月，在前苏联斡旋下，印巴双方签署《塔什干宣言》。
巴基斯坦承诺在克什米尔问题上“不使用武力而采用和平手段解决争端”和“互不干涉内政的义务”1967第三次中东战争，也称“六·五战争”或“六天战争”。
1967年6月5日早晨7时45分，以色列出动了几乎全部空军，对埃及、叙利亚和伊拉克的一切机场进行了闪电式的袭击。
空袭半小时后，以色列地面部队也发动了进攻，阿拉伯国家开始奋力抵抗。
至十日战争结束，阿拉伯国家失败。
1968苏联入侵捷克斯洛伐克战争，1967年底，捷克斯洛伐克共产党政府由于国内民族主义和民主主义运动而陷入困境。
1968年1月5日，杜布切克就任捷克斯洛伐克共产党总书记，有摆脱苏联绝对控制的趋势。
3月23日，在捷克斯洛伐克共产党高层选举中，亲苏派主要成员被解除职务。
4月，苏联数次发表声明和警告，企图制止捷克斯洛伐克走向独立及民主。
青岛港 东南亚、印巴、中东 港口介绍
雅加达印度尼西亚首都，是东南亚第一大城市，世 界著名的海港。而位于雅加达市东10公里，滨爪哇海的 雅加达湾，有着全国最大的货运港也是雅加达的外港， 叫丹戎不碌（Tanjung Priok）。分局个大大小小心的码 头。而其中就有我们常说的雅加达1号码头(JICT1-UTC1) 雅加达二号（JICT2-UTC2）雅加达三号（ KOJAUTC3 ）.其中UTC2最老设备最近因此极少又船公司挂靠。 而UTC-1头是目前船公司挂靠最多规模最大作业能力最强 的码头.UTC-3是在这在20世纪90年代初，现有的两个集 装箱码头（JICT1-UTC1 & JICT2-UTC2）已不再有能力 处理如此大量的集装箱量。于是由印尼国家港口集团 （JICT）和记黄埔港口集团合作，建造了高珈货柜码头 （KOJA-UTC3）。
青岛-新马航线
船公司
挂港日程
CARRIER
T/T
MCC、SAF
SINGAPORE13
HPL、RCL、ESL
SINGAPORE10、PORT KELANG11
EMC、KLINE、 STX、HANJN、
APL MOL
KMTC、STX、 CMA、HAL
KMTC、YML
CMA、YML
SINGAPORE9、PORT KELANG11
➢航线基本港口 ➢特殊港口的区别 ➢各大船公司船期及融舱概况 ➢东南亚运费结构
东南亚、印巴、中东、红海航线 培训内容
东南亚主要港口
英文港口
SINGAPORE
PORT KLANG PORT KLANG LAEM CHABANG LAT KRABANG BANKOK(SCT PORT) BANKOK(PAT PORT) JAKARTA SURABAYA SEMARANG BELWAN HO CHI MINH CITY
印巴战争PPT精选文档
4、对大国的干涉提高警惕，独立自主解决内政问题 5、地区霸权主义也是影响世界和平的重要因素
2005年4月17日正在印度访问的巴基斯坦总统
穆沙拉夫与印度总理辛格亲切握手，两人还一同
观看了印、巴之间的一场板球赛，被两国媒体誉
为推动两国关系的“板球外交”,两国关系由前几
年的紧张冲突逐渐趋于缓和，印巴关系全面回暖。
第二课 频繁的地区冲突
（中东战争、印巴战争）
“我带着橄榄枝和自由战士的枪来到这里，请不
2021/4/25要让橄榄枝从我的手中失落。” ——阿拉法特
1Байду номын сангаас
印度国旗
巴基斯坦国旗
重点 印巴冲突的原因
难点
2021/4/25
印巴分立为什么会激化两国矛盾 2
2021/4/25
南亚次大陆：喜马 拉雅山脉以南，亚 欧大陆的南延部分。
（2）两国进行军备竞赛，相继展出核武器，严 重威胁南亚乃至世界安全； （3）为美苏干涉该地区事务提供了契机； （4）对中国国家安全与中印边界领土争端影响 巨大。
2021/4/25
18
印巴冲突给我们的启示:
1、不同民族、不同宗教信仰居民和平相处的前提是 彼此尊重 2、在确定民族国家时，要遵循大多数人民的意愿
印巴分治的影响
1、标志着英国对印度长达190年的殖民统治结 束。
2、给印巴两国带来严重后果： ①难民问题：在分治过程中，造成了居民的大 规模迁徙和大批难民； ② 宗教冲突：酿成了信仰不同宗教的信徒之间 的仇恨与仇杀； ③ 破坏经济：人为地破坏了印度业已建立和发 展的统一经济； ④ 领土争端： 双方对土邦归属展开争夺战 ，克 什米2021尔/4/25的归属问题成为印巴两国长期纷争的重要9
中东印巴红海航线市场分析
中东印巴红海航线：概况：组成这条航线的主要国家是：沙特阿拉伯、伊朗、印度、巴基斯坦、孟加拉、斯里兰卡这条航线是港口非常集中，同时也是一条货量比较大，价格一样透明，客人也一样非常精明的， 同时红海及苏伊士运河也控制同往地中海和欧洲的咽喉要塞。
中东波斯湾的主要港口有：DUBAI（ BANDAR ABBAS（阿巴斯港）、RIYADH（利雅得）、KUWAIT（科威特）、DOHA（多哈），亚丁湾红 AQABA（亚喀巴）、JEDDAH（吉达）、PORT SUDAN（苏丹港）、SOKHNA（苏赫奈泉）、等港口，而 也是全球最重要的中转港口之一，并且他也是一个自由贸易港。
另外，JEDDAH是红海最大的一个基本和中转港口。
由于去这条航线也同样可以有很多可以选择的 距离。
波斯湾一带，MSC，HANJIN，APL，MAERSK，EMC，K LINE，WANHAI，YML，等船公司客人选 K LINE，COSCO，YML，MSC等船公司客人选择的多。
， 按价格来说，HPL，MSC，MAERSK YML相对 对价格高一点的，服务比较好的船。
特别是他们去红海优势比较明显。
去这里的附加费通常都是中东印巴红海航线各个船公司船期及优势港口APL：迪拜、达曼、巴林、利雅得收货比较多，UMM价格偏高。
目前都红海 吉达 亚喀吧 索卡纳 亚丁 接货比较多 18.5吨以上的需要单独印巴，皮帕瓦沃暂时停接，那瓦什瓦，卡拉奇收货比较多。
周二 周APL东南亚 新加坡 巴西古丹 林查班 曼谷 胡志明暂时停接SAF：中东：全年用马来西亚丹荣的船往外带转到杰贝阿里，只每年3-6月份之间，大柜超高特别便宜，基本是市场最低。
红海：价格好的时候舱位很少，也是在马来西亚转，每周三班头程船有时别船涨价，SAF可以不涨价印巴：3条直达船，科伦坡、钦奈维萨卡磐安、皮帕瓦沃卡拉奇 运而且直达，舱位很少 小柜还能接重货。
PIL：中东：周三直达西非，带到新加坡转中东；周五船，NDS直达南非、西非，带到新加坡转中东； 周 经过新加坡转 自己的船 带到新加坡船上。
船东及其经营的航线end
万海1.东南亚：台湾，日本，韩国，泰国，印尼，菲律宾，越南2.美国（美西FRI. DIR. LB:15T;OAK:20T。
船靠海沧国际码头）3.中东（周四/天的船期，P.KELANG转），印巴，（周四/天的船期，KAO转）4.黑海（周四/天的船期，VIA:SIN, POD: 達米埃塔DAMIETTA, ISTANBUL,CONSTANTA, 伊利切夫斯克ILLIEHEVSK）5.欧地线RCL宏海：东南亚，中东，印巴PIL:红海（厦门直航亚丁/ 吉达/ 索科纳(兼挂新加坡)）波斯湾（厦门直航新加坡,转航前往杰贝阿理/ 班达阿巴斯/ 卡拉奇）澳新（厦门直航悉尼、墨尔本、布里斯班。
厦门直航新加坡，转航前往布里斯班/ 奥克兰/ 利特尔顿/ 威灵顿/ 内皮尔/ 陶郎阿）欧洲（厦门直航香港，转航前往鹿特丹/ 汉堡/ 安特卫普）黑海（厦门直航新加坡，转航前往塞德港/ 伊斯坦布尔/ 康斯坦萨/ 敖德萨/ 伊里乔夫斯克）东非（厦门直航新加坡，转航前往路易斯港/ 留尼旺/ 塔马塔夫/ 蒙巴萨/ 达累斯萨拉姆）西非（厦门直航新加坡，转航前往特马/ 客土努/ 拉格斯/ 洛美/ 杜阿拉/ 阿比让；LUANDA）南非（厦门直航新加坡，转航前往德班/ 开普敦）南美东（厦门直航新加坡，转航前往桑托斯/布宜诺斯艾利斯/蒙得维的亚/巴拉那瓜/弗朗西斯多弗/里约热内卢）美西（厦门直航长滩/ 奥克兰）北日本（高雄中转，转航前往新泻/ 沾小牧/ 八户/ 仙台）马尾MAWEI:台湾，香港TSL：中东,韩国,日本.东南亚.CSCL:日韩，东南亚，欧地，美加，中南美，中东，西南非OOCL：日本，欧洲（Southampton,Hamburg,Rotterdam），美加（LB.CHICAGO,NY），东南亚，中东YML：日韩，欧地，美国，中东，印巴，东南亚COSCO:日本，澳新，欧地，红海，中东，南非，中南美，美加ZIM:美加，地中海，中东，印巴，黑海，非洲，东南亚MSC:欧地，美加，非洲，墨西哥湾，中南美，中东MSK: 美加，欧地，中南美，非洲，东南亚，澳新，中东，印巴SAFMARINE: (隶属于MSK，独立经营) 美加，中南美，非洲CMA：欧地，美加，中东，印巴，东南亚，日本？中南美，非洲，DELMAS(隶属于CMA)：西非，东非和一些内陆点APL：中东，印巴，欧地，地中海，美加，中南美，非洲(到NY走AW，最快26T；到SEATTLE最快，12T)1.亚洲线:COLOMBO/ NHA V A SHEV A /JEBEL ALI/ KARACHI /DAMMAM/ SHARJAH2.欧洲线3.美线, 墨西哥, 拉丁线4.澳洲线:.EMC:澳洲，欧洲，美加，中南美，南非，中东，印巴，东南亚，日本MARUBA:中南美，地中海，西非HAMBURG-SUB: 南非，中南美，澳洲，印巴ANL:欧基，美西，中东印巴HYUNDAI:中东，印巴，日本，欧基，美加HANJIN:美加，欧基，地中海，东南亚NYK:欧基，美加，中东，印巴，中南美，东南亚NORASIA::美西，中东，印巴，H-P-L: 东南亚，中东，印巴，欧地，北美，拉美，澳新，西非MISC:南非。
印度洋航线
印度洋航线
15335 秦旋 于文 范萧予 何平
世界航线诸港图
谢谢观看！
（二）南亚/印度洋
• 1、印度是南亚第一大国，海岸线长５５６０公里，有很多港口，重要的是： • BOMBAI/MUMBAI/BOMBAY（孟买）是印度最大的海港和重要交通枢纽， 也是印度的经济中心，工业基地，素有印度“西部门户”之称。１９９５年， 印度联邦政府决定将其英文拼写改为 "Mumbai" 。 • 其他的港口还有：位于孟加拉湾的CALCUTTA（加尔各达）和MADRAS （马德拉斯）。 • 首都NEW DELHI（新德里）是内陆城市，从孟买和加尔各达都能转运进 去，孟买的转运费要低一些。 • 2、巴基斯坦 • KARACHI（卡拉齐）是巴基斯坦第一大城市和最大的海港和军港。 • 3、斯里兰卡的首都COLOMBO（科伦坡）早在公元８世纪时，阿拉伯商 人就已在此经商，１２世纪时科伦坡就已初具规模，素有“东方十字路口” 之称。科伦坡在当地的辛哈里语语中意为“海的天堂”。 • 4、孟加拉国的首都DHAKA（达卡），港口是CHITTAGONG（吉大港）。
（一）地中海
• 从红海过苏伊士运河，就到了地中海。航运界通常把地中海划分为西地中海 和东地中海。 • 1、地东的基本港有：马耳他公国的MALTA（马尔他），希腊的PIRAEUS （比雷埃夫斯），土耳其的ISTANBUL（伊斯坦布尔）、IZMIR（伊兹密尔）和 MERSIN（梅尔辛），埃及的ALEXANDRIA（亚历山大）和PORT SAID（赛德港）， 塞浦路斯的LIMASSOL（利马索尔），叙利亚的LATTAKIA（拉塔基亚），黎巴 嫩的BEIRUT（贝鲁特），以及以色列的两个港口ASHDOD（阿什杜德）和 HAIFA（海法）。这些港口各个船公司的挂靠都有不同。 • 2、西地中海： • 西班牙的BARCELONA（巴塞罗那）和VALENCIA（瓦伦西亚）都是重要的 大港，VALENCIA是我司重点揽货的港口，温州的轻工产品经VALENCIA源源不 断地进入西班牙的MADRID（马德里）、艾尔切乃至欧洲其他国家。 • 法国的MARSEILLES（马赛）是重要的历史港口，法国的国歌“马赛曲” 就是来自马赛，近年来马赛的港口地位逐渐让位于FOS（富斯），其实FOS就 是马赛的一个区。 • 西地中海另外一个重要的国家是意大利，GENOA（热那亚）和NAPLES （那不勒斯）曾经是温州服装到欧洲最重要的清关点，但是由于长期的“灰 色清关”，现在到这两个点的货物大为减少。
全球关系不和谐的例子
全球关系不和谐的例子1. 中美贸易战：中美贸易战是当前全球关系不和谐的一个明显例子。
由于贸易摩擦和争端，两国之间的贸易关系紧张，相互征收关税，对彼此的经济产生了负面影响。
2. 俄乌冲突：俄罗斯和乌克兰之间的冲突是全球关系不和谐的另一个案例。
俄罗斯在乌克兰东部支持分离势力，并占领了克里米亚。
这导致了两国之间的紧张关系，引发了冲突和战争。
3. 印巴边境紧张局势：印度和巴基斯坦之间的边境紧张局势也是全球关系不和谐的一个显著例子。
这两个南亚国家之间经常发生冲突和交火，导致地区局势紧张，对全球安全形势构成威胁。
4. 朝鲜核问题：朝鲜发展核武器和导弹计划引发了国际社会的关注和担忧。
朝鲜的核计划违反了国际社会的禁止核扩散的决议，导致与美国和其他国家之间的紧张关系，增加了地区和全球的不稳定性。
5. 英欧脱欧：英国脱欧是欧盟历史上的一次重大事件，也是全球关系不和谐的一个例子。
脱欧谈判引发了英国与欧盟之间的紧张关系，对欧洲和全球经济造成了不确定性和不稳定性。
6. 中印边境冲突：中印边境冲突是近年来全球关系紧张的一个案例。
中印两国在边界地区发生了冲突和对峙，导致两国之间的紧张关系升级，引发了全球的关注和担忧。
7. 西亚地区冲突：西亚地区的冲突和战乱也是全球关系紧张的一个例子。
例如叙利亚内战、伊拉克战争和也门冲突等，导致该地区局势紧张，引发了全球的人道主义危机和安全威胁。
8. 中俄关系紧张：中俄关系在过去几年中出现了一些紧张局势。
虽然中俄两国有着良好的政治和经济关系，但在一些重大国际事务上，两国之间的分歧和利益冲突逐渐显现，导致关系紧张。
9. 美朝关系紧张：美朝关系由于朝鲜的核计划和导弹试验而紧张。
美国多次对朝鲜实施制裁，并威胁采取军事行动，导致两国之间的关系紧张，增加了地区和全球的不稳定性。
10. 中东和平进程停滞：中东地区的和平进程停滞也是全球关系不和谐的一个例子。
巴以冲突和巴以和谈僵局导致了该地区的局势紧张，引发了全球的关注和干预。
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a) ：S/O上PORT OF DISCHARGE将会显示SINGAPORE。
盐田：
COV: HKD300 舱租：HKD110/220 (1—14) 吊柜费:HKD350
HKD220/440(1—15) 选柜费:HKD300
6) 如到JEBEL ALI 中转港打JEBEL ALI 目的港JEBEL ALI , PORT RASHID中转港JEBEL ALI目的港PORT RASHID
7) 费用：COV----RMB275/CNTR
COD-----RMB275
舱租------RMB121/242/242（14天后DOUBLE）
6,阳明
船期:
YT/SK：周六的驳船，香港大船周一开
1) A。阳明驳船一般只接到：PORT RASHID(11)--- BANDAR ABBAS (13)---KARACHI KICT(15)，因在香港开的大船都是直航到这几个港口。（但是舱位很少）
B．周五截周日开（与万海。HAPAG—LIOYD共舱）
4）如返空:须向船公司书面传真并确认费用,然后把费用告知客户打入H-P-L的现金帐号,拿现金回执单传给H-P-L,H-P-L确定收到费用才会通知码头给以返空.
5)DUBAI有两个港口：JEBEL ALI和PORT RASHID，订仓时一定要注明具体去哪个港口，(默认：JEBEL ALI),S/O上也会有区别,且价格不一样：
柜租：USD5/10/10
吊柜费:RMB400
如返空的柜租是RMB100/200/200
NORASIA柜子若提出改过两水船后仍没还柜的话,除要支付船公司柜租以外,还要缴纳RMB400/SET的集装箱滞留金.
9: DSR
周一盐田截: 重柜截早上08:00,放行条截中午12:00(暂时我司只订JEDDAH, KUWAIT这两个港口,但是要特别注意,现DSR要求订这两个港口要出示一个保涵,证明此货不是冒牌货)
船期:周日赤湾截周二开(与ZIM,CMA,共舱)
1) NORSIA要注意的一点是，还重柜时请客户务必填写正确的总重量（货重加柜重），否则会有罚款。（意思就是跟订舱时提供的重量不能相差太远）。
2) COV：RMB 400/CNTR
COD：RMB400/CNTR
仓租：RMB150/300/300
10. CSCL
1.CW周一截,周二开,JEBEL ALI(11)--- NHAVA SHEVA(15)
中东所有点小柜正常重量为20T，如有超过此重量的需另行申请而且海运费会加钱。
红海线：1.主要走：HAPAG---LIOYD蛇口周一截周二开的直航大船。
2.阳明从3月3号开始可以接到;JEDDAH的货.(船期:周五盐田截�
舱租（1—7天）：HKD130/210/210
7天后：HKD170/260/260（请注意如还重柜已还码头了有舱租就一定有柜租）
柜租：HKD60/80/80
5,NYK
盐田周一截周二开（与现代共舱）
JEBEL ALI(12)---KARACHI KICT(15)---DAMMAN(16)---BANDAR ABBAS(17)
4) 到RIYADH都在DAMMAM中转,但S/O打第一个中转港为JEBEL ALI.因为它是从JEBEL ALI驳船到DAMMAM再由DAMMAM用火车运到RIYADH,所以提单上中转港是可以打DAMMAM.
5) COV：HKD200/CNTR
COD：HKD200/CNTR
2) ：注意驳船改驳船是没有改船费的。
YANTIAN： 柜租: HKD100/ 200/200 /200 COV：HKD420
舱租： HKD100/205/205 COD：HKD420
吊柜费:HKD420
SHEKOU起运： 柜租： HKD100/200 COV:HKD180
柜租------RMB55/RMB110（免舱租3天,如用特别情况要特别申请）
2,HAGAP-LIOYD (订舱不用写价格)
1) 船期:
周一蛇口截周二开：接所有印巴,红海的货,但是印巴在SINGAPORE中转上二程船到目的港.,而红海的货是直航到目地港.
周五蛇口截周日开，但是重柜可一到周五晚上23：00，放行条可以到周六中午12：00。
2、订N、SHEVA时注意有两种情况
A） 深圳起步的到内陆点是全程海运费预付。
B） SZ-N、SHEVA预付，N、SHEVA-内陆点到付。
因此，订舱时首先审核业务单和客户托运单，要求做那种形式。如未做任何标注，一定要各业务员或客户确认清楚。
3、订仓时核对业务单的柜型和托运单的柜型是否一致，重要是否超重，货品名称是否为危险品，有没有特殊要求，另外注意订舱是有此船公司必须写价格，有的不用写价格，不确定的时候可与市场部确认。
JEBEL ALI(13)---KARACHI(KICT)15 其它中东港口经JEBEL ALI中转
另外有：周五截周日开（与阳明，HAPAG—LIOYD共舱）重柜可以到周五下午17：00，放行条可以到周六中午12：00。
2) 特别注意万海的开仓日截关前五天.（含截关当天）
3) 万海去DUBAI默认JEBEL ALI，S/O上会有所区别
这水船是接中东及巴基斯坦（KARACHI）的货。
重柜可以到周六中午12：00，放行条可以到周六下午：17：00。
C．另今年新开一条航线到印度，但只接BOMBAY， NHAVA SHEVA，
NEW DELHI这三个港口。
周一截驳船，香港周四开.NHAVA SHEVA(11)---BOMBAY(13)---NEW DELLI(15)重柜截当天10：00，放行条下午17：00。
BANDARABBAS,KUWAIT,BAHRAIN
船公司:NYK,万海,阳明,H-P-L,NORSIA,
1,ZIM
1) 船期:赤湾周日截关，周二开(与NORSIA,CMA共舱)订舱不用写价格.
2) ZIM又名LNL,GOLDSTAR,所有去中东印巴的订舱时要用GOLD STAR的BOOKING,它的小柜一般能装22吨,而其它船公司只能装21吨,截关前7天开仓.
如到JEBEL ALI，Port of discharge-----JEBEL ALI,
final destination--------JEBE ALI
如到PORT RASHID, Port of discharge--------JEBEL ALI,
final destination------ PORT RASHID
印巴港口特别注意事项:
1,KARACHI有三个码头
1) KICT（KARACHI INTERNATIONAL CONTAINER TERMINAL）只有阳明，万海， N3) QICT（PORT QASIM，KARACHI）有ZIM,NYK,NORSIA，
如到JEBEL ALI，Port of discharge-----JEBEL ALI,
final destination--------JEBE ALI
如到PORT RASHID, Port of discharge--------JEBEL ALI,
final destination------DUBAI（而不打PORT RASHID）
6)COV：HKD330/CNTR
COD：HKD330/CNTR
舱租：HKD60/120/120
柜租：HKD100/200/200
但是要注意：HAPAG—LIOYD如有舱租产生就会有柜租。
3,万海 (订舱不用写价格)
1) 船期:周二蛇口截周四开,放行条能迟到周三中午12:00（不要特别申请,但重柜要）
舱租： HKD75/135 COD：HKD180
吊柜费:HKD180
7,RCL
船期: 赤湾周六驳船(现只订印度)
如申请目的港免柜租，要有了柜号才申请.
RCL去印度都是驳船,所以驳船改驳船没有改船费
COD：具体费用要与船公司确认
8,NORSIA:
印巴,中东
印度主要港口:NHAVA SHEVA,NEWDELHI,BOMBAY,CALCUTTA
CHENNAI,COCHIN,HALDIA
孟加拉主要港口:CHITTAGONG,DHAKA
巴基斯坦:KARACHI
斯里兰卡:COLOMBO
中东主要港口UBAI 分两个港口JEBEL ALI ,PORT RASHID,DAMMAM,RIYADH
COD: HKD300 柜租：HKD100/200
蛇口：
COV： HKD250 舱租：HKD80/160(1—14天) 吊柜费:HKD250
HKD160/320(15天以后) 选柜费:HKD250
COD： HKD250 柜租：HKD100/200
1. final destination--------JEBE ALI
b) 如到PORT RASHID, Port of discharge--------JEBEL ALI,
1. final destination------ PORT RASHID
这水船接中东的货。（与万海。阳明共舱）,也可以接少量的印巴,和红海的货,但是要提前申请仓位. COLOMBO(8)---JEBEL ALI(13)---DAMMAN(15)
另外还有一班周二截周三开地西的船,可以接少量印巴的货,因此班船的仓位紧张.
3)H-P-L不须要打单直接到外代盖章就能提柜(但S/O要用A4纸复印好起交给外代)如果在一个码头提不到柜可直接到另一个码头提不须要改单)