城市轨道交通复习题及参考答案

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(完整word版)城市轨道交通复习题及参考答案 (2)

中南大学现代远程教育课程考试复习试题及参考答案城市轨道交通一、填空题：1。

我国第一个拥有地铁的城市是__________.2.地铁设计规范中，采用的超高峰系数为__________.3。

我国大城市居民出行强度基本上在__________次/（人·日）左右。

4。

列车折返方式根据折返线位置布置情况分为__________和__________。

5。

城市轨道交通车站按站台型式分为__________、__________和__________。

6。

城市轨道交通车辆段的布置图形分为：__________和__________。

7。

城市轨道交通的钢轨的型式有__________、__________和__________三种。

8.城市轨道交通车站按运营性质可分为：__________、__________、__________和__________。

9。

城市轨道交通车站按结构型式分为：__________、__________和__________。

10.暗挖法分为：__________和__________.11.自动售检票模式可分为__________和__________。

12.城市轨道交通的站间距在市内繁华区一般可控制在_____公里左右.13.轨道交通高压供电方式有：__________、__________和__________.14。

世界上拥有地铁运营里程最长的城市是__________。

15.列车自动控制系统包括____________________、____________________和____________________。

16。

轨道交通线网构架可分为：_______________、______________和_____________。

17。

设计能力包括__________和__________两个要素。

18。

轨道交通乘客使用空间可分为:__________和__________。

城市轨道交通系统概论(期末复习题及其答案)

城市轨道交通系统概论——复习题一、填空题1、上海地铁8节编组列车的车辆排列可以为A-B-C-B-C-B-C-A 。

2、为了满足车辆运行需要，动车组必须具备三种基本的牵引特性，即恒力矩特性、恒功率特性、自然特性。

3、受流装置按其受流方式可分为：杆型受流器、弓形受流器、侧面受流器、轨道式受流器、受电弓受流器。

4、按电动车组动能的转移方式，制动方式可以分为两类：摩擦制动方式和动力制动方式，城市轨道交通车辆上采用的动力制动方式主要有电阻制动和再生制动。

5、城市轨道交通车辆常用的摩擦制动方式主要有闸瓦制动和盘形制动，在高速列车的制动系统中还有电磁制动。

6、轮对轮缘的内侧距是影响运行安全的重要因素，我国地铁车辆轮对，内侧距为1353 2mm。

7、车辆电气包括车辆上的各种电气设备及控制电路。

按其作用和功能可分为主电路系统、辅助电路系统和电子与控制电路系统。

8、上海地铁的受电制式采用直流1500v 。

9、一般转向架支承车体的方式有心盘集中承载、旁承承载、心盘部分承载。

10、车体一般包括底架、端墙、侧墙及车顶。

二、名词解释1、车辆定距：车辆两相邻转向架中心之间的距离2、二系悬挂装置：在车体与轮对之间设有两系弹簧减振装置，即在车体与构架间设摇枕弹簧装置，在构架与轮对间设轴箱弹簧减振装置，两者相互串联，使车体的振动经历两次弹簧减振的衰减3、再生制动：再生制动是把电动车组的动能通过电机转化为电能后，再使电能反馈回电网提供给别的列车使用。

4、一系悬挂装置：在车体与轮对之间，只设有一系弹簧减振装置，它可以设在车体与构架之间，也可以设在构架与轮对之间。

5、轻轨：是指车辆对轨道施加的荷载相对于城际铁路较轻,多为有轨电车系统发展而来的.6、地铁：由于市中心的线路通常被铺设在地下隧道里,故称地下铁路7、电阻制动：将发电机发出的电能加于电阻器中，使电阻器发热，即电能转变为热能。

电阻器上的热能靠风扇强迫通风而散于大气中。

8、转向架轴距：轴矩是通过车辆同一侧两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离；全轴距即最前轴到最后轴的距离三、综合题1、转向架有什么作用？有什么重要性？简述其分类及主要组成部分。

城市轨道交通概论复习题带答案

一、判断题1.一般城市轨道交通车辆由车体、转向架、车辆连接装置、制动装置、受流装置,车辆设备和车辆电气系统等组成。

〔〕2.按照线路敷设方式规划，城市轻轨交通与地铁交通可以分为地下线、地面线、高架线。

〔〕世界上第一条地铁于1836年诞生在英国伦敦。

〔〕4.城市轨道线路经过中心城区时，只能以地下隧道为主。

〔〕5.钢轨类型以每千米所含质量〔kg〕数表示。

〔〕6.世界上第一条地铁于1836年诞生在英国伦敦。

〔〕7.世界各国城市轨道交通系统的列车牵引主要采用交流制。

〔〕8.信号显示距离一般由列车制动距离等因素综合确定。

〔〕9.轨枕都是木枕。

〔〕10.正线、辅助线和试车线一般采用不大于9号的各类道岔。

〔〕总体设计阶段要根本确定线路平面和车站位置。

〔×〕12.车站人流量超过20万就是大客流。

〔×〕13.地铁车站安装屏蔽门后会影响车站的有效候车面积。

〔×〕14.城市轨道交通一般以移动信号为主，固定信号为辅。

〔×〕15.小型地铁车站的出口通常设1个。

〔×〕16.多专业、多工种联合运行，对时间、空间要求很高，一旦发生故障其后果及影响都很严重。

城市轨道交通系统需要严格的、高效率的、统一的指挥，这一功能的实现是由控制中心〔调度所〕完成的。

〔√〕行车调度工作是城市轨道交通系统的核心，它的好坏直接影响乘客运输任务的完成情况。

〔√〕中心降压变电站将主变电站110KV电压降为35KV。

〔×〕时钟系统采用统一时间，子母钟时间完全一致。

〔×〕地铁线路行驶过程只接受轨道交通运营管理系统的指挥与管理，不受其他交通形式的干扰和影响。

〔√〕21、通常情况下，城轨交通都采用短交路的列车运行方式。

〔×〕二、单项选择题1.正线、辅助线一般采用不小于〔D〕号的道岔A、6B、7C、8D、92.列车连挂运行的速度一般不应大于〔B〕A、4km/hB、5km/hC、6km/hD、7km/h3.〔C〕是在水底建筑地铁隧道的一种施工方法。

城轨交通概论复习试题与思考题参考题答案

狭义
单元一复习与思考
问答题 2、城市轨道交通按技术经济特征来分有那些基本形式？
地铁
轻轨
有轨电车
单轨 / 独轨
磁浮
自动导向
市域快速
单元一复习与思考
问答题 3、地铁的优缺点有那些？
优点：运量大，速度快，安全，准时，舒适，节约城市土地资源等缺点：建造成本高由于要钻挖地底，地下建造成本比建于地面高。建设周期长同样由于要挖地道，铺设铁轨，设备等等，以及各种调试工作。地铁从开始动工到投入运营需要很长的时间。前期时间长建设地铁的前期时间较长，由于需要规划和政府审批，甚至还需要试验。从开始酝酿到付诸行动破土动工需要非常长的时间，短则几年，长则十几年也是有可能的建设费用高，建设周期长，见效慢；一旦发生火灾及其他自然灾害，乘客疏散困难，容易造成人员伤亡及财产损失。
单元四复习与思考
三、问答题 2、简述闸瓦制动的工作原理。 Pp77
1-制动缸； 2-基础制动装置； 3-闸瓦； 4-车轮； 5-钢轨
单元四复习与思考
三、问答题 3、简述车辆段的具体功能。
承担所属线路的车辆停放、清洁、列检工作
承担所在线路车辆的定修（年检）及以下车辆检查维修和临修工作
承担所属线路和由多条联络线互相沟通的线路的车辆架、大修工作
年。上海地铁一号线于
3、单轨通常区分为跨座式和悬挂式两种。 4、狭义上的城市轨道交通特指地铁、轻轨和单轨。
单元一复习与思考
问答题 1、城市轨道交通系统的定义广义采用轨道进行承重和导向的车辆运输系统，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，具有车辆、线路、信号、车站、供电、控制中心和服务等设施，车辆以列车或单车形式，运送相当规模客流量的城市公共交通方式特指地铁、轻轨和单轨（独轨）

城市轨道交通概论考试复习题带答案

城市轨道交通复习题一、填空题。

1.城市轨道交通不同线路间的换乘方式主要有站台换乘、站厅换乘、通道换乘、站外换乘和组合式换乘几种类型。

2.屏蔽门系统的运行模式包括正常运行模式、非正常运行模式和紧急运行模式。

3.低压配电系统：地铁的独特性决定了低压配电的复杂性，主要表现为低压用电设备数量大、类型多、负荷范围广。

4.轨道电路的基本原理：轨道电路是以铁路线路轨道作为导体，两端加以机械绝缘，接上送电和受电设备构成的电路。

5.自动售检票系统管理：主要包括对票卡进行管理制定票务系统规则以及对不同运营条件下的模式进行管理。

6.车体的构成：车体由底架、侧墙、车顶和端墙等部件组成的封闭筒形结构。

7.城市轨道交通供电系统：P119。

8.乘客信息系统的组成：乘客信息系统可分为中心子系统、车站子系统、广告制作子系统和网络子系统等几个部分。

9.信息系统的组成：信息系统的设备主要有信号机、转辙机、轨道电路、连锁系统和列车自动控制系统。

10.大客流：P178。

11.轨道的结构与性能要求：轨道是城市轨道交通运营设备的基础，它直接承受列车载荷、并引导列车运行。

12.站位设于两路口之间：当两路口都是主路口且相距较近小于400m，横向公交线路及客流较多时，可将车站设于两路口之间，以兼顾两路口。

13.扣件的种类：按其结构不同可分为弹条式扣件、扣板式扣件和弹片式扣件。

14.城市轨道交通车站的组成：从使用的功能上讲，大型城市轨道交通系统的车站组成包括车站大厅及广场、售票大厅、运营管理场所、技术设备用房和管理用房。

15.防灾设计包括人防设计、紧急疏散设计、车站消防设计、车站防洪涝设计。

16.地铁车辆制动方式：有轨交通车辆的控制方式有气控制气、电控制气、电—空控制等多种控制方式。

17.牵引网：牵引网由馈电线、接触网、轨道和回流线组成。

18.城市轨道交通定义：城市中使用车辆在固定轨道上运行并主要用于城市客运的交通系统称为城市轨道交通。

19.按轨道空间位置划分，可分为地下铁道、地面铁路和高架铁路。

城市轨道交通概论复习题带答案

一、判断题1.一般城市轨道交通车辆由车体、转向架、车辆连接装置、制动装置、受流装置,车辆设备和车辆电气系统等组成。

（）2.按照线路敷设方式规划，城市轻轨交通与地铁交通可以分为地下线、地面线、高架线。

（）3. 世界上第一条地铁于1836年诞生在英国伦敦。

（）4.城市轨道线路经过中心城区时，只能以地下隧道为主。

（）5.钢轨类型以每千米所含质量（kg）数表示。

（）6.世界上第一条地铁于1836年诞生在英国伦敦。

（）7.世界各国城市轨道交通系统的列车牵引主要采用交流制。

（）8.信号显示距离一般由列车制动距离等因素综合确定。

（）9.轨枕都是木枕。

（）10.正线、辅助线和试车线一般采用不大于9号的各类道岔。

（）11. 总体设计阶段要基本确定线路平面和车站位置。

（×）12. 车站人流量超过20万就是大客流。

（×）1 3. 地铁车站安装屏蔽门后会影响车站的有效候车面积。

（×）14. 城市轨道交通一般以移动信号为主，固定信号为辅。

（×）15. 小型地铁车站的出口通常设1个。

（×）1 6. 多专业、多工种联合运行，对时间、空间要求很高，一旦发生故障其后果及影响都很严重。

城市轨道交通系统需要严格的、高效率的、统一的指挥，这一功能的实现是由控制中心（调度所）完成的。

（√）17. 行车调度工作是城市轨道交通系统的核心，它的好坏直接影响乘客运输任务的完成情况。

（√）18. 中心降压变电站将主变电站110KV电压降为35KV。

（×）19. 时钟系统采用统一时间，子母钟时间完全一致。

（×）20. 地铁线路行驶过程只接受轨道交通运营管理系统的指挥与管理，不受其他交通形式的干扰和影响。

（√）21、通常情况下，城轨交通都采用短交路的列车运行方式。

（×）二、单选题1. 正线、辅助线一般采用不小于（D ）号的道岔A、6B、7C、8D、92. 列车连挂运行的速度一般不应大于（B ）A、4km/hB、5km/hC、6km/hD、7km/h3. （ C ）是在水底建筑地铁隧道的一种施工方法。

城市轨道交通运营管理复习题附答案

城市轨道交通运营管理复习题附答案第一章绪论一、单选题1.大运量城市轨道交通系统小时单向运能通常可达到（A）A、3 万人次以上B、1.5—3 万人次C、0.5—1.5 万人次D、0.5 万人次以下四、名词解释1.限界是指为保证列车在线路上的运行安全，防止车辆与沿线设备、建筑物发生碰撞而规定的车辆设备和建筑物都不得超出或侵入的轮廓尺寸线2.车辆限界是车辆正常运行状态下的最大动态轮廓尺寸线3.设备限界介于车辆限界与建筑限界之间，是安装沿线设备不得侵入的轮廓尺寸线4.建筑限界是线路必须具有的最小有效断面的尺寸线，地下线路的建筑限界，是隧道内径的轮廓尺寸线第二章客流一、单选题2.由于轨道交通具有快速、准时、舒适等优点，使原来经由常规公交和自行车出行转移到经由轨道交通出行的这部分客流属于（ B）A、基本客流B、转移客流C、诱增客流D、附加客流3.轨道交通线路投入运营后，促进沿线土地开发、住宅区形成规模、商业活动繁荣所诱发的新增客流属于（C ）A、基本客流B、转移客流C、诱增客流D、附加客流4.在单位时间内，通过轨道交通线路某一地点的客流量称为（B ）A、客流量B、断面客流量C、最大断面客流量D、高峰小时最大断面客流5.在单位时间内，通过轨道交通线路各个断面的客流量一般是不相等的，其中的峰值称为（ C）A、客流量B、断面客流量C、最大断面客流量D、高峰小时最大断面客流7.确定车辆型式、列车编组、行车密度、运用车配置数和站台长度的基本依据是（ D）A、客流量B、断面客流量C、最大断面客流量D、高峰小时最大断面客流8.超高峰期是指高峰小时内存在的一个上下车客流特别集中的时间段，这个时间段长度约为（B ）A、5—10 分钟B、15—20 分钟C、25—30 分钟D、35—40 分钟10.在三次吸引客流预测模式中，通过自行车到站乘车的人次属于（ B）A、一次吸引客流B、二次吸引客流C、三次吸引客流D、四次吸引客流11.在三次吸引客流预测模式中，通过常规公交到站乘车的人次属于（ C）A、一次吸引客流B、二次吸引客流C、三次吸引客流D、四次吸引客流二、多选题2.主要的客流调查种类有（ ABCD）A、全面客流调查B、乘客情况抽样调查C、断面客流调查D、节假日客流调查E、客流密度调查三、填空题2.在单位时间内，通过轨道交通线路某一地点的客流量称为断面客流量。

城市轨道交通运营管理专业总复习试题(一)及答案

城市轨道交通运营管理专业总复习试题(一)及答案城市轨道交通运营管理专业总复试题（一）一、单项选择题（本大题共20小题，每小题1.5分，共30分。

在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题意的，请将你所选的选项前面的字母填在题后的括号内。

）1、车辆段线一般采用的是（）的钢轨。

A。

75kg/mB。

60kg/mC。

43kg/mD。

50kg/m2、隧道线和高架线多采用（）。

A。

混凝土整体道床B。

碎石道床C。

沥青道床D。

其他道床3、以下哪项不是城轨车辆车体内部设备？（）A。

客室座椅B。

立柱C。

纵向扶手D。

内饰板4、以下哪个城市的轨道交通牵引供电采用了四轨受电方式？（）A。

巴黎B。

东京C。

纽约D。

伦敦5、以下哪项不属于城市轨道交通IC卡车票？（）A。

磁卡车票B。

CPU卡车票C。

手机钱包D。

筹码型卡车票6、城轨交通检票机操作方式中的日期忽略模式属于下面哪种操作方式？（）A。

正常的进/出站检验B。

降级运营模式C。

关闭服务状态D。

暂停服务状态7、以下哪项不是城市轨道交通票务清分系统的功能？（）A。

信息管理B。

参数管理C。

路网管理D。

报表管理8、下列哪项不是列车运行方案包括的内容？（）A。

列车交路方案B。

列车控制方案C。

列车编组方案D。

列车停站方案9、下列哪项不是城市轨道交通列车的停站方案？（）A。

分区停车B。

站站停车C。

区段停车D。

跨站停车10、以下除哪项以外都是城市轨道交通客流时间分布的波动性的体现？（）A。

季节性波动B。

日客流的变化C。

小时客流波动D。

车站客流的波动11、以下哪项不是公交优先涉及（）的方面？A。

公共交通设施用地安排优先B。

公共道路使用权优先C。

交通管制措施要体现公交优先D。

公共环境要保证公交优先12、以下哪项不是BRT与常规地面公交的比较所具有的优点（）？A。

低票价B。

快速性C。

舒适性D。

可靠性13、屏蔽门的门体结构由门槛、端门、滑动门、固定门、应急门、顶箱、（）等组成。

A。

驱动装置B。

门控单元C。

城市轨道交通复习题及答案[1]

中南大学现代远程教育课程考试复习试题及参考答案《城市轨道交通》一、填空题1.我国第一个拥有地铁的城市是__________。

2. 地铁设计规范中，采用的超高峰系数为__________。

3. 我国大城市居民出行强度基本上在__________次/（人·日）左右。

4. 列车折返方式根据折返线位置布置情况分为__________和__________。

5. 城市轨道交通车站按站台型式分为__________、__________和__________。

6.城市轨道交通车辆段的布置图形分为：__________和__________。

7. 城市轨道交通的钢轨的型式有__________、__________和__________三种。

8. 城市轨道交通车站按运营性质可分为：__________、__________、__________和__________。

9. 城市轨道交通车站按结构型式分为：__________、__________和__________。

10. 暗挖法分为：__________和__________。

11.自动售检票模式可分为__________和__________。

12.城市轨道交通的站间距在市内繁华区一般可控制在_____公里左右。

13.轨道交通高压供电方式有：__________、__________和__________。

14.世界上拥有地铁运营里程最长的城市是__________。

15.列车自动控制系统包括____________________、____________________和____________________。

16.轨道交通线网构架可分为：_______________、______________和_____________。

17.设计能力包括__________和__________两个要素。

18.轨道交通乘客使用空间可分为：__________和__________。

轨道交通复习题及参考答案2023年修改整理

中南大学现代远程教育课程考试复习题及参考答案《都市轨道交通》一、填空题：1.轨道交通高压供电方式有：__________、__________和__________。

2.列车折返方式依照折返线位置布置情况分为__________和__________。

3.都市轨道交通的钢轨的型式有__________、__________和__________三种。

4.城市轨道交通车站按运营性质可分为：__________、__________、__________和__________。

5.都市轨道交通敷设方式可分为__________、__________和__________。

6.橡胶轮胎铁路的三种类型有：__________、__________和__________。

7.轻轨车辆的动车一般有三种型式：__________、__________和__________。

8.依照乘客换乘的客流组织方式，可将换乘方式分为：__________、__________和__________。

9.传统信号系统是由信号、联锁、__________、__________、__________和__________等设备组成的。

10.线网规划原则：稳定性、__________和__________。

11.都市轨道车辆具有_______、_______和_______，以满足容量大、安全、舒适、美观和节能的要求。

12.地下车站及区间的通风空调系统一般分为：__________、__________和__________。

13.与所有客流预测方法一样，线网客流预测也遵循交通预测四时期法的基本原理，即__________、__________、__________和__________。

14.轨道交通运输系统的运输打算包括：__________和__________。

15.车站最少间隔时间取决于以下三个因素：_______________、______________和_____________。

城市轨道交通复习题及参考答案

《城市轨道交通》课程复习资料一、填空题：1.轨道交通高压供电方式有：__________、__________和__________。

2.列车折返方式根据折返线位置布置情况分为__________和__________。

3.城市轨道交通的钢轨的型式有__________、__________和__________三种。

4.城市轨道交通车站按运营性质可分为：__________、__________、__________和__________。

5.城市轨道交通敷设方式可分为__________、__________和__________。

6.橡胶轮胎铁路的三种类型有：__________、__________和__________。

7.轻轨车辆的动车一般有三种型式：__________、__________和__________。

8.根据乘客换乘的客流组织方式，可将换乘方式分为：__________、__________和__________。

9.传统信号系统是由信号、联锁、________、__________、__________和__________等设备组成的。

10.线网规划原则：稳定性、__________和__________。

11.城市轨道车辆具有_______、_______和_______，以满足容量大、安全、舒适、美观和节能的要求。

12.地下车站及区间的通风空调系统一般分为：__________、__________和__________。

13.与所有客流预测方法一样，线网客流预测也遵循交通预测四阶段法的基本原理，即______________、________________、___________________和_________________。

14.轨道交通运输系统的运输计划包括：__________和__________。

15.车站最少间隔时间取决于以下三个因素：_______________、______________和_____________。

《城市轨道交通运营管理》期末复习题及参考答案

城市轨道交通运营管理期末复习题及参考答案一、单项选择题（本大题共11小题，共16分）在每小题列出的备选项中只有一个符合题目要求的，请将其选出并将“答题卡”的相应代码涂黑，错涂、多涂或未涂均无分1.列车运行图中下列符号分别表示（）涵义。

（2.0分）A.列车转入、列车转B.列车出发、列车到达C.列车到达、列车折返D.出列车出发、列车转出2.（）方案是指在长短交路的基础上,规定长交路列车在短交路区段外进行站站停车作业,在短交路区段内不停车通过；而短交路运行列车则在短交路区段各站停车,短交路列车的中间折返车站作为换乘站的列车停站方案。

（2.0分）A.分段停车B.站站停车C.跨站停车D.部分列车跨多站停车3.在城市轨道交通中只有在非正常情况下的运行调整期间采用,或者在运量较小的市郊铁路使用的是（）。

（2.0分）A.双线运行图B.单线运行图C.单双线运行图D.以上都不是4.（）是确定城市轨道交通系统效益综合评价指标所占权重的方法。

（2.0分）A.层次分析法B.主成份分析法C.最小均方差法D.相似度评价法E.联合分析法5.城市轨道交通按其技术特征划分为（）。

（2.0分）A.高运量轨道交通B.中高运量轨道交通C.低运量轨道交通D.地铁、轻轨和磁浮等6.（）是列车运行的统一指挥者。

（1.0分）A.值班主任B.值班站长C.行车调度员D.行车值班员7.（）认为在市场经济社会，价格是由需求和供给决定的。

（1.0分）A.劳动价值理论B.均衡价格理论C.厂商理论D.成本理论8.加强输送能力的主要措施不包括（）（1.0分）A.改变站台结构B.选用定员数大的车辆C.优化车辆内部布置D.增加列车车辆编组数9.ATS是（）的缩写简称。

（1.0分）A.列车自动控制系统B. 列车自动防护子系统C.列车自动运行子系统D.列车自动监控子系统10.城市轨道交通车站按客流量大小分，高峰小时客流量在2~3万人次的为（）（1.0分）A.小车站B.中等车站C.大车站D.特大车站11.（）是确定城市轨道交通系统效益综合评价指标所占权重的方法。

轨道交通复习资料

《城市轨道交通概论》期末复习体参考答案一、填空题1.列车管理系统(TMS)具有（）的功能。

答案：对列车车载系统和设备进行控制和监视点评：列车的操作、车载系统的故障诊断、故障数据记录、事件分析和报告等功能都集中体现在列车管理智能系统中。

2.城市轨道交通运营管理模式主要可以分为两种，即（）。

答案：一体化管理模式和专业化管理模式3.列车折返方式根据折返线的布置分为（）两种。

答案：站前折返和站后折返4.乘务员值乘方式有（）两种。

答案：包乘制和轮乘制5.遇大客流时，须组织三级客流控制：（）。

答案：站台客流控制、站厅付费区客流控制、出入口(站厅非付费区)客流控制6.客运服务标准主要包括三个方面：（），每个标准都应配套相应的考核机制。

答案：仪容仪表标准、服务语言标准和服务形体标准7.依据开展票务工作是否采用自动化设备，城市轨道交通的票务管理工作模式可分为（）两种。

答案：人工售检票模式和自动售检票模式8.城市轻轨或地铁的防灾报警系统是以（）为主兼顾其他灾害。

实行（）级管理，在指挥中心大楼内设防灾控制中心，为（）级；在各车站，包括车辆段、停车场、主变电所等场所设防灾控制室，为（）级。

其运作模式包括（）。

答案：火灾报警系统两主控分控监视模式及报警模式9.城市轨道交通工程消防设计中一般不设（），而是直接从城市自来水干管引入（）。

答案：消防水池二路进水10.综合监控系统的主要功能是（）。

答案：对机电设备的实时集中监控功能和各系统之间协调联动功能。

11.城市轨道交通的车站和车辆段给水排水系统分别由（）两部分组成。

答案：给水系统和排水系统12.轨道交通应急管理指挥中心由（）三级结构组成。

答案：应急管理指挥中心、各线路应急救援指挥中心和现场救援指挥部二、多选题1. 列车编组方案有（）。

A、大编组方案；B、机车编组方案；C、小编组方案；D、大小编组方案；答案：ACD2.列车运行图的图解表示要素有（）。

A、横、纵坐标；B、垂直线；C、水平线；D、斜线；E、列车在车站的到达、出发或通过时刻；F、列车车次答案：ABCDEF3．行车调度命令分为（）。

城市轨道交通概论复习题带答案

一、判断题1.一般城市轨道交通车辆由车体、转向架、车辆连接装置、制动装置、受流装置,车辆设备和车辆电气系统等组成;2.按照线路敷设方式规划,城市轻轨交通与地铁交通可以分为地下线、地面线、高架线;3. 世界上第一条地铁于1836年诞生在英国伦敦;4.城市轨道线路经过中心城区时,只能以地下隧道为主;5.钢轨类型以每千米所含质量kg数表示;6.世界上第一条地铁于1836年诞生在英国伦敦;7.世界各国城市轨道交通系统的列车牵引主要采用交流制;8.信号显示距离一般由列车制动距离等因素综合确定;9.轨枕都是木枕;10.正线、辅助线和试车线一般采用不大于9号的各类道岔;11. 总体设计阶段要基本确定线路平面和车站位置; ×12. 车站人流量超过20万就是大客流; ×1 3. 地铁车站安装屏蔽门后会影响车站的有效候车面积;×14. 城市轨道交通一般以移动信号为主,固定信号为辅; ×15. 小型地铁车站的出口通常设1个; ×1 6. 多专业、多工种联合运行,对时间、空间要求很高,一旦发生故障其后果及影响都很严重;城市轨道交通系统需要严格的、高效率的、统一的指挥,这一功能的实现是由控制中心调度所完成的; √17. 行车调度工作是城市轨道交通系统的核心,它的好坏直接影响乘客运输任务的完成情况; √18. 中心降压变电站将主变电站110KV电压降为35KV; ×19. 时钟系统采用统一时间,子母钟时间完全一致; ×20. 地铁线路行驶过程只接受轨道交通运营管理系统的指挥与管理,不受其他交通形式的干扰和影响; √21、通常情况下,城轨交通都采用短交路的列车运行方式; ×二、单选题1. 正线、辅助线一般采用不小于 D 号的道岔A、6B、7C、8D、92. 列车连挂运行的速度一般不应大于BA、4km/hB、5km/hC、6km/hD、7km/h3. C 是在水底建筑地铁隧道的一种施工方法;A、明挖法B、盖挖法C、沉管法D、盾构法4. D 信号机采用一个白色灯光加一个红色灯光来表示; A、进站信号机B、调车信号机C、防护信号机D、引导信号机5. C 轻轨交通线是我国自行设计、施工的第一条跨座式单轨交通线,分左右线双向行驶;A、北京B、上海C、重庆D、天津6. 设于两种不同行车密度交界处的车站,称之为 CA、终点站B、中间站C、区域站D、换乘站7. 可行性报告属于城市轨道交通工程的哪个步骤 AA、前期工作B、设计工作C、工程实施8. 地铁轨距加宽,一般在半径小于200m时加宽 B mm以上的适当值;A、10B、15C、5D、209. 下列不属于线路规划内容的是 D ; A、线路走向 B、车站分布C、线路敷设方式D、线路设计10. 一般情况下,地下区间线路与排水沟为同一坡度值,取不小于 D 的坡度; A、6‰ B、5‰ C、4‰ D、3‰11. 城市轨道交通车辆制动装置包括 BCDE A、液压式制动装置 B、再生制动装置 C、电阻制动装置 D、磁轨制动装置 E、空气制动装置12. 属于按信号指挥运行的路权专用方式类型的轨道交通系统包括 ABDE 等; A、自动导向交通系统 B、城际高速轨道 C、低技术标准的轻轨D、地下铁道E、市郊铁路13. 现有电流制按接触网电流性质可分为 ABCD A、直流制 B、低频单相交流制 C、工业频率单相交流制 D、三相交流制 E、两相交流制14. 城市轨道交通工程施工,主要包括ＡＢＣ A、车站和区间隧道的开挖和建造 B、停车场施工 C、轨道敷设施工和相关配套施工 D、维修厂的建设15. 线路最小圆曲线半径设计时,除符合设计规范外还要可虑以下 ABCE 因素; A、列车运行安全 B、钢轨磨耗 C、养护维护 D、施工工艺 E、乘客舒适16. 城市轨道交通从运营功能上可以分为三大系统,包括ABC A．列车运营系统B、客运服务系统 C、检修保障系统 D、站务管理系统17. 正常情况下的列车运行组织包括ＡＢＣ A、调度集中控制 B、调度监督下的自行运动控制 C、半自动控制 D、人工控制18. 控制中心内的调度集中设备有ABCD A、调度集中总机 B、调度集中控制台 C、表示盘 D、运行图记录仪 E、调度集中分机19. 城市轨道交通地铁消防系统车站级的功能有 BCD A、指挥全线消防抢险 B、监视车站消防设备运行 C、控制相邻区间内的消防设备D、与中央级进行必要的信息传输20. ATP子系统的功能包括ＡＣＤ A、监督列车运行速度 B、搜集列车运行信息 C、对进路进行安全检查 D、监督车门与屏蔽门的开关顺序 E、完成定点停车三、名词解释1. 自动导向交通系统2. 无缝线路：3. 轻轨交通：4. 时钟系统：5. 大客流：五、简答题1. 城市轨道交通车辆的结构组成2. 自动售检票系统的优点;3. 简述环控系统的功能和分类;4. 车辆段的主要功能有哪些5. 城市轨道交通的类型;选择题1、 C 第一条地铁线路建成通车,使北京成为我国第一个拥有地铁的城市;A 1967年10月1日B 1968年10月1日C 1969年10月1日D 1970年10月1日2、客流预测可以分为节假日客流预测、双休日客流预测、工作日客流预测,这是按照 A 分类的;A 预测时间B 预测内容C 预测方法D 预测用途3、世界上第一条城市轨道交通是 B 于1863年1月10日建成投运;A 美国纽约B 英国伦敦C 法国巴黎D 德国柏林4、通常地铁车站多采用 A 式车站;A岛B侧C岛、侧混合D天桥5、下列哪一个不是车站按运营性质划分的选项 D ;A 中间站B 终点站C 始发站D 大型站6、城市轨道交通采用的AFC系统可实现 D ;A 自动消防报警系统B 远程控制C 环境自动控制D 自动售检票7、 D 是指在高峰时间一条线路能满足的最大客流量;A.运送速度B.客货运量C.运货能力D.运送能力8、适合市区软土层隧道施工的施工方法是 C ;A沉管施工法 B矿山施工法C盾构施工法 D明挖施工法9、 D 是为保证正线运营而配置的线路,包括折返线、停车线、渡线、车辆出入线、联络线等;A正线 B站内线路 C区间线路 D辅助线10、 B 是指位于两条及两条以上线路交叉点上的车站;A折返站 B换乘站 C.交通枢纽站 D 终点站11、钢筋混凝土轨枕按其结构形式可分为 ABC ;A整体式 B组合式 C短枕式 D单个式12、单轨通常区分为 CD ;A整体式 B组合式 C跨座式 D悬挂式13、以下几种属于轨道交通的是 ACDE ;A有轨电车 B缆索轨道交通 C独轨交通D自动化导向交通 E磁浮交通14、和道岔相连接的有三条线路,每幅都有四根尖轨的是 B ;A二开道岔 B三开道岔 C单开道岔 D交分道岔15、列车运行有平直地段时,车轴和轮轨之间的摩擦力,轮轨之间的滚动摩擦力,钢轨接头对车轮的撞击以及空气阻力等构成列车的C ;A曲线附加阻力 B摩擦力 C基本阻力 D直线阻力16、设在车体的两端,用于机车车体的连挂,编成列车,在运行时,不但能传递列车的牵引力和制动力,还能对纵向冲击力起缓冲作用的是C ;A车厢 B车体 C车钩缓冲装置 D车辆17、标准轨距为 B ,宽轨轨距为 ;A.1400 1525B.1435 1524C.1425 1595D.1400 152418、一般来说,高峰客流是有规律的,大城市上下班高峰大约在 AA 7：30－9：30 16：30－18：30B 6：30－9：30 15：30－18：30C 6：30－9：30 15：30－17：30D 7：30－8：30 16：30－18：3019、城市轨道交通车站一般配置的 B 电梯系统;Ａ液压梯Ｂ自动扶梯Ｃ楼梯升降机Ｄ观光电梯20、 D 是轨道的基础部件,其功能作用是支撑钢轨;A道钉 B挡板座 C弹性橡胶垫板 D轨枕21、轨道交通牵引供电系统由牵引变电所和 B 组成;A 升压变电所B 接触网C 变压器D 降压变电所22、下列那个设备不属于环控系统的是 D ;Ａ冷水机组Ｂ冷却塔Ｃ组合空调机Ｄ消防箱名词解释1、轨道交通通常以电能为动力,采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称;2、钢轨是轨道的基本承重结构,直接承受列车的载荷,将承受的列车的载荷分布开来传递给轨枕、道床、及路基;3、轨道电路轨道电路是利用钢轨线路和钢轨绝缘构成的电路,用来监督线路的占用情况,将列车运行与信号显示等联系起来,并通过轨道电路向列车传递信息;4、全日行车计划指轨道交通系统全日分阶段开行的列车对数计划;5、牵引网是沿线敷设的专为电动车辆供给电源的装置,分为接触网和接触轨;6、地铁泛指轴重相对较重、高峰时单向客运量在每小时3万-7万人次的大容量轨道交通系统;7、轻轨轻轨是一种使用电力牵引、介于标准有轨电车和快运交通系统,用于城市旅客运输的轨道交通系统,是一种中量快速轨道交通运输系统;8、转向架是设于车辆与轨道之间,支撑车体并担负车辆沿轨道运行的支撑走行装置;9、站厅换乘指乘客由一个车站的站台通过楼梯或自动扶梯到达另一个车站的站厅或两站共用的站厅,再由这一站厅通到另一个车站的站台的换乘方式;10、电力监控系统SCADA系统电力监控系统SCADA系统是实现在监控中心OCC对供电系统进行集中管理和调度,实时控制和数据采集的系统;11、限界为了保证列车在线路上运行安全,防止车辆与沿线建筑物设备发生互相碰撞,而规定的轮廓尺寸线;12、列车运行图用坐标原理方法表示列车运行状况的一种图解形式;13、ATP列车自动保护子系统,Automatic Train Protection14、ATC列车自动控制系统,Automatic Train Control System;15、ATO列车自动运行系统,Automatic Train Operation16、闭塞为了保证区间内列车的运行安全和效率,防止列车发生对向冲突单线或同向尾追单线和双线,而规定的区间两端车站在向区间发车前必须办理的行车手续;17、道岔道岔是引导列车由一条线路,转向或越过另一条线路的过渡设备;18、线网线网是指在一个城市中轨道交通线路所构成的路网状态;19、线路线路是指城市中把从甲地到乙地连接起来的某一轨道路径; 20、经济选线经济选线就是选择行车线路的起始点和经过点,使城市轨道交通线路尽可能多地经过一些大的客流集散点,以吸引最大的客流量,提高城市轨道交通的内部效应,方便市民搭乘轨道交通;21、技术选线技术选线就是按照行车线路,结合有关设计规范的平面和纵剖面设计要求,确定不同坐标处的线路位置;22、正线是指贯穿所有车站、区间,供车辆日常运行的线路;城市轨道交通系统的正线均采用上、下行分行,一般实施右侧行车惯例;23、折返线折返线是指设在线路两端终点站或准备开行折返列车的区间站,为方便列车调头、转线及存车等的线路;24、集群集群方式是所有用途公用一个频道,根据需要临时分配、设置一个控制频道和若干通话频道;25、联锁信号、道岔、进路之间相互制约的关系成为联锁;26、CBTCCBTC系统是一种利用高精度的列车定位,双向连续、大容量的车-地数据通信,车载、地面的安全功能处理器实现的连续自动列车控制系统;27、客流客流是指在单位时间内,轨道交通线路上乘客流动人数和流动方向的总和;28、贯通道位于两节车厢的连接处,将两个车体的客室内部贯通为一体的装置称为贯通道;29、一系悬挂位于轮对轴箱装置与构架之间的减震装置为一系悬挂;30、联络线联络线是轨道交通线路之间为调动列车等作业方便而设置的连接线路,主要是两条正线间的连接线;简答题1、简述城市轨道交通的特点;城市轨道交通具有如下特点：具有较大的运输能力；具有较高的准时性；具有较高的速达性；具有较高的舒适性；具有较高的安全性；占地少、不破坏地面景观；低污染；低能耗；2、简述牵引系统的基本工作原理;是将接触网轨来的高压直流电通过逆变器转换成频率和电压均可调的三相交流电,供给驱动用牵引电机;3、简述时钟系统的作用;时钟系统为城市轨道交通提供高质量、标准化的统一时间,使整个城市轨道交通各系统时间统一在同一个标准时间基点上,从而确保列车准点运行;时钟系统采用GPS标准时间信息作为系统时间源,为城市轨道交通通信、信号、城市轨道交通AFC系统、BAS系统、FAS 系统、SCADA系统等提供统一的时间信息;4、线网与线路的关系;线网：在一个城市中轨道交通线路所构成的路网状态；线路：城市中某一把甲地和乙地连接起来的轨道路由；线网与线路的关系：两者是整体与局部的关系若干条线路构成线网;5、简述轨道电路的基本原理及作用;1、轨道电路区段钢轨完整且无车占用,轨道继电器吸起,表示轨道电路空闲;当轨道电路被列车轮对分路时,轨道继电器落下,表示轨道电路被占用;2、轨道电路作用,一是监督列车的占用,二是传递行车信息;5、6简述自动售检票系统架构;自动售检票系统架构包括五层：1城市轨道交通清分系统；2线路中央计算机系统；3车站计算机系统；4车站终计算机系统；5车票6、牵引网的组成及其结构牵引网由馈电线、接触网、轨道和回流线组成;接触网是牵引网中最主要的组成部分,车上的受电器通过与它可靠地直接滑动接触不断取得电能,以保持电动车组的正常运行;接触网按其结构可分为接触轨式和架空式两种;接触轨式是沿走行轨道一侧平行铺设第三轨,电动车组从侧面伸出受电器——接触靴与其滑动接触而取得电能；架空式接触网是：架设在走行轨道上部的接触导线和承力索系统;7、简述现代城市轨道交通按照动能范围、车辆类型、技术特征的分类;主要有地铁、轻轨铁路、有轨电车、城市市郊、城际铁路、独轨铁路、磁悬浮、新交通系统七类;8、城市轨道交通的车辆包括哪几个部分车辆由车体、转向架、牵引缓冲装置、制动装置、受流装置、车辆内部设备和车辆电气系统7部分组成;9、简述列车自动防护系统的原理;将信息包括来自联锁设备和操作层面上的信息、地形信息、前方目标点的信息和容许速度信息等不断从地面传到车上,从而得到列车当前容许的安全速度,依此来对列车实现速度监督及管理;10、简述辅助系统的任务将电网的高压直流变成交流的50Hz、低压电流AC380V、AC220V 和DC110V电源;11、城市轨道交通机电设备组成;由自动售检票系统、电梯系统、屏蔽门系统、供电系统、环控系统、给排水系统等组成;12、环控系统的组成环控系统按控制区域划分,由隧道通风系统含防排烟系统和车站通风空调系统含防排烟系统两大部分组成;隧道通风系统又分为区间隧道通风系统和车站隧道通风系统;车站通风空调系统又分为车站公共区通风空调系统含防排烟系统,简称大系统、设备管理用房通风空调系统含防排烟系统,简称小系统和空调水系统;13、简述给排水系统组成;给排水系统主要由给水系统和排水系统两部分组成;其中给水系统包括生活给水系统、生产给水系统和水消防给水系统；排水系统则包括污水系统、废水系统和雨水系统;14、简述列车自动控制系统ATC 组成;由列车自动监控系统ATS 、列车自动保护系统ATP 、列车自动运行系统ATO 三个子系统组成;15、说明列车运营图的各图解表示要素;横坐标：表示时间变量,按要求用一定比例进行时间划分;纵坐标：表示距离分割,根据区间实际里程,采用规定的比例;以车站中心线所在位置进行距离定点;垂直线：时间等分段水平线：各个车站中心线所在位置;斜线：列车运行轨迹线,上斜线表示上行列车运行线,下斜线表示下行列车运行线;16简述自动售票机面板上的操作步骤1、乘客在触摸屏上选取目的地及购票数,操作屏上就会显示出所在车站至目的地车站的票价;2、乘客投入现金或插入有足够余额的储值票,自动售票机就会自动发售一张或多张车票,并视情况进行相应的找零;3、乘客取出车票后,自动售票机完成一次售票过程;17、根据所学简述城市轨道交通建设的必要性和充分性：城市轨道交通建设的必要性：1 城市公共客运交通运量需求必要性；2 城市公共客运交通运距需求必要性；3 城市现代化发展的技术需求必要性；4 满足城市可持续发展的长远需求必要性;城市轨道交通的充分性：1充分认识城市轨道交通建设的必要性与重要性2充分具备城市轨道交通建设的经济基础；3充分具备城市轨道交通建设的科学技术基础18、地铁隧道的几种常用开挖方法;明挖法、盖挖法、暗挖法、沉管法等;19、轨道是由那几部分组成的轨道由钢轨、轨枕、连接部件、道床、道岔、防爬设备等构成;20、ATC系统的闭塞方式ATC系统的闭塞方式分为：固定闭塞式、准移动闭塞式、移动闭塞式三种;21、通信系统由哪些子系统组成;通信系统主要由传输、有线电话、无线通信、闭路电视监视、广播、时钟、电源接地及防雷等子系统组成;22、简述城市轨道交通供电牵引网的方式及主要优点;牵引网可分为接触网和接触轨两种方式;接触轨的主要优点是：使用寿命长,维修量小,在地面对城市景观没有影响,适用于电压较低制式;接触网的主要优点：安全性较好,适用于电压较高制式;23、简述车站的分类按按车站站台形式来分按站台形式分类,城市轨道交通车站可分为岛式站台车站、侧式站台车站和岛、侧混合式站台车站;24、简述屏蔽门系统的功能;1、隔断了站台侧公共区间与轨道侧区间,从而解决了人员跌落轨道的安全隐患及驾驶员驾车进站时的心理恐慌问题;2、隔离了列车运行时所产生的噪声、活塞风,保证了站内乘客良好的候车环境;3、避免了活塞风造成的站内空调冷量的损失,节约了运营成本,同时还减少了设备容量及数量,减少了土建工程量等投资建设成本,产生了良好的社会效益和经济效益;25、简述轨道交通供电系统的构成;根据功能的不同,对于集中式供电,城市轨道交通供电系统可分成以下几部分：外部电源、主变电所、牵引供电系统、动力照明配电系统、电力监控SCADA系统;对于分散式供电,城市轨道交通供电系统则可分成以下几部分：外部电源、电源开闭所、牵引供电系统、动力照明配电系统、电力监控SCADA系统;牵引供电系统,又可分成牵引变电所与牵引网系统;动力照明配电系统,又可分成降压变电所与动力照明;26、AFC系统相关设备有哪些1、闸机2、自动售票机3、票房售票4、验票机5、编码/分拣机 6车站计算机 7、中央计算机 8、车票27、简述线路设计的四个阶段;可行性研究阶段、总体设计阶段、初步设计阶段、施工设计阶段;28、车辆的制动操纵模式主要有常用制动、紧急制动、快速制动、和停车制动;29、简述牵引变电所的供电方式;城市轨道交通的牵引供电属于电力部门供电的一级负荷,主要有以下几种典型的供电方式：环形供电方式、双边供电方式、单边供电方式、放射式供电方式;30、接触网的分类接触网可分为架空式接触网和接触轨;架空式接触网又可以分为柔性悬挂接触网和刚性悬挂接触网；柔性悬挂接触网其悬挂形式又分为简单悬挂和链形悬挂；刚性悬挂接触网又分为T形刚性悬挂接触网和Ⅱ形悬挂接触网;。