山西中部引黄工程长距离TBM运输系统方案研究
山西省中部引黄工程TBM2标隧洞运输系统的方案设计
机 出渣两种常用的主洞运输 系统的方案 ，通过工况参数计算分析及两种方案的对比，连续皮带机 出渣
方案 不仅 不影 响 ＴＢＭ 掘进 速度 ，而且施 工技 术 简单容 易操 作 。因此 ，工程 建议 采 用 以连 续皮 带机 出渣
为主 的主 洞运 输 系统方 案 。
关 键词 ：山西省 中部 引黄 工 程 ；ＴＢＭ；运 输 系统
２）原 则 满 足 现 场 施 工 工 况 要 求 ，工 况 计 算 准 确 ，性 能 指 标 先 进 ，设 计 深 度 到 位 ，资 源 配 置 合 理 ，施 工 技 术 简 单 ，兼顾工期 ，降耗增速 ，安全环保 。 ３）功能 ① 卸渣 、转 渣 、运输 功能 ； ②物资、材料临时存储功能 ； ③保 障洞 内工业广场用 电、隧洞照 明的变 、配 电 设施 ；保 障洞内＿丁作环境 除尘设施 、通风设施 ； ④洞 内机车 、渣斗车 、平板车 、管片车及其他机械 检修 所 需 的场 地和设 备 ； ⑤ 列 车编 组功 能 ； ⑥ 洞 内污 水积存 、排 水 功能 ； ⑦保 障洞 内工业广场用 电、隧洞 照明的变 、配 电 设 施 ； ⑧ 安 全 应 急 设 施 及 急 救 逃 生 机 具 车 辆 的 存 放 功 能 ； ⑨交通信号灯指示 、提醒功能。
ＴＢＭ 全 称为全 断 面岩 石隧 洞掘 进机 ，是 一 种在 推 力 持续 作 用 下 ，推进 主动 旋 转 着 的 刀 盘 ，通 过 刀 盘 上 被 动转 动 的滚 刀挤 压破 碎 岩石 ，而使 隧洞 全 断 面一 次 开挖 成形 的全 机械 化 岩石 隧洞 工程施 工 机械 。正 常情 况下 掘进 速度 可 以达 到每 工作 日 ５０～６０ ｍ，甚 至更 多 。 因此 ，正 常 情况 下 ，掘进 并 不是 成 洞速 度 的制 约 因素 ， 关键 在 于石 渣 、衬砌 等 材料 设 备 的运输 系统 对掘 进 机 综合 进度 构成 了严 重 制约 。本 文就 针对 ＴＢＭ２标 主洞 运输 系统 设计 了两 种 方案 ，并择 其最 优 方案 。
山西中部引黄tbm2标率先完成掘进
SHANXI WATER RESOURCES建设。
实施工业和城镇污染治理。
严格控制干流沿岸高耗水、高污染行业发展。
加快城镇污水处理设施及配套管网建设与升级改造,实现城镇污水回收全覆盖和污水资源化利用。
实现煤矿矿坑水达标排放。
开展农业农村面污染源防治。
建设完善村镇污水处理工程,提高农村水污染防治能力。
划定畜禽养殖禁养区,加强畜禽养殖污染控制,推广集中养殖、集中治理的模式,推进畜禽粪污处理和资源化利用。
4.4水环境治理措施加快城市黑臭水体和水环境治理。
按照各地发展规划,因地制宜进行亲水生态岸线建设,通过强化控源截污、垃圾处理等措施,改善水环境质量,避免出现黑臭水体。
加强饮用水水源地、河流源头、岩溶泉域保护区保护。
依法取缔上述保护区内违法建筑和排污口。
确保重要饮用水水源安全达标,提升突发事件应急处理能力。
加强农村水环境治理和风景区河湖保护管理。
以生活污水、垃圾为重点,实施乡村清洁工程,建立完善农村清扫保洁和垃圾收运处置体系,实现农村水环境综合治理。
加强水环境日常监管。
建立河湖保洁及水域岸线管护制度,落实河湖水域岸线管理主体责任,试行工程管养分离、政府购买服务,实现管护工作的社会化、专业化。
4.5水生态修复措施加强河湖湿地修复与保护。
加快推进实施《山西省桑干河流域生态修复与保护规划(2017—2030年)》和《永定河综合治理与生态修复总体方案》,加强桑干河生态修复与保护力度。
实施桑干河生态补水,加强河流生态水量调度。
建设人工湿地修复工程,推进退田还河还湿,改善两岸生态环境。
加强水土流失综合治理。
开展河流源头区、岩溶泉域保护区生态涵养林建设,形成高郁闭度的水源涵养区。
在坡地沟道内建设坝系工程,防止水土流失。
大力推进清洁小流域建设。
加强水生态修复与保护。
开展水生生物种植及增殖放流,维护湿地生态系统,提高生物多样性。
5结语通过对桑干河水资源保护、水域岸线管理保护、水污染防治、水环境治理、水生态修复等方面的治理措施,按照“浚河、控污、固堤、绿岸、增水、兴业”的治河思路,实现由河道治理向全流域治理、全市域治理转变。
引黄工程TBM通过高外水洞段的设计与施工
的影 响不 予 考 虑 ．从 ５个 典 型断 面 的计 算 结 果 看 ， 用 作
于 衬 砌 上 的 外 水 压 力 与 隧 洞 的 初 始 压 力 之 比 在 ０９ ３ １０之 间 ， 压 减 小 得 甚 小 ， 要 原 因 是 衬 砌 管 ．７ ～ ． 水 主 片 的 渗 透 系 数 太 小 ．由上 述 方 法 计 算 出 的 作 用 于 衬 砌 管 片 上 的外 水 压 力 均 超 过 了管 片 衬 砌 的 允 许 外 水 压 力 ， 此 在 高 外 水 洞 段 必 须采 取 排 水 降 压措 施 ． 因
的 折 减 系 数 ／ 根 据 混 凝 土 衬 砌 及 围 岩 的 透 水 性 取 ３可
标 ） ７隧 洞 总 长 ４ ． ｋ 其 中上 游 段 约 １ ． ｍ 隧 洞 ， ２５ ｍ， ００ｋ 无外 水 ， 游 段 约 ３ ． ｋ 隧 洞 洞 线 在 地 下 水 位 以 下 ， 下 ２５ ｍ
２２ １ 无 排 水 工 况 隧 洞衬 砌 外 水 压 力计 算 ＿．
２ 高 外水 洞 段设 计
２ １ 高 外 水 洞 段 地 质 及 外 水 特 性 ． 根 据 ７隧 洞 前 期 地 质 勘 察 成 果 ， 外 水 洞 段 围 岩 有
计 算 中 选 择 ５个 外 水 压 力 较 高 （ ７ ～ ０ 外 水 １ ９ ３ ６ｍ 头 ） 典 型 断 面 ， 隧 洞 中心 位 置 为 基 准 ， 选 取 一 个 的 以 各 三 维 邻 域 进 行 了 衬 砌 外 水 压 力 计 算 分 析 ．计 算 中 岩 石 的 渗 透 系 数 按 三 维 渗 流 反 分 析 结 果 确 定 ，高 强度 等级
在 前 期 勘 察 中 ， 下 水 大 致 分 为 两 种 情 况 ： 种 是 地 一 在 砂 岩 、 岩 相 间 分 布 段 ， 成 多 层 含 水 结 构 ， 断 裂 泥 形 在 相对 较 发 育 洞 段 ，上 部 基 岩 裂 隙 水 与下 部 各 层 间 含 水
浅谈TBM施工输水长隧洞的关键技术
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
溶 岩 、煤层 等复杂 地质 条件 带来 的诸多 困难 ，特 别是
有效解决了长输水隧洞的一系列关键技术问题 ，本文
就这 些 问题进 行 总结 和讨 论 。
修 ，以使其保持 良好状态也极为重要。 Ｔ Ｍ 用 电量 很 大 ，电源 通 常 为 １ Ｖ高 压 。输 Ｂ ０ｋ
２ ２ 长 隧洞 施工 配套 的技 术供 应 系统 ．
域引水工程。引黄工程一 期工程共 开凿 ２ ５条隧洞 ， 总 长约 １２ｋ ６ ｍ。使 用 Ｔ Ｍ 开挖 衬 砌 的 ８条 隧洞 ，总 Ｂ
长 １２ｋ ２ ｍ，其 中长 度 １ ｍ 以 上 的 有 ５条 ，最 长 的 ０ｋ ４． ｍ。先后 采用 了 ６台 双 护盾 式全 断面 岩 石 掘 进 ２８ｋ
隧 洞环 向使 用 ４块六 边 形 预制 混 凝 土 管 片 装 配 而 成 ，
隧洞施 工 中渣料 运输 量 非常 大 。 当采 用单 轨运 输 方 式 时 ，如何设 置错 车 道及 其 调 度 管 理 就 非 常 重 要 。 为 了避免可 能 出 现 的 安全 问 题 ，联接 段 ７ 隧 洞 施 工 采用 了加 长 Ｔ Ｍ 后 配 套 使之 可 以 同时 停 靠 ２列 车 的 Ｂ 方法 ，实 现 了车辆 全程单 轨 运行 。 隧洞运输 的机 车 动力往 往 达数 百千 瓦 ，是计 算 新 风供 应量 的大头 。如 能采 用皮 带机 连续 出渣系统 ，不
通风 对于 地下 工程 施工 非 常重 要 。引黄 工程 长 隧 洞施 工 中 ，通 过 风机 串联 和设 中 间 出 口的方 法使 之 得 到解 决 。在 联 接 段 ７ 隧 洞施 工 中 ，采 用 洞 口 ３台 风 机 串 联 、中 间 加 一 台 接 力 风 机 的 方 法 ，满 足 了 长
山西中部引黄工程TBM长距离独头掘进通风研究
山西中部引黄工程TBM长距离独头掘进通风研究冯璐;田志斌【摘要】结合山西中部引黄工程的线路及施工特点,在穿越黑茶山自然保护区时决定采用TBM施工,但由于工程实际情况取消了通风支洞后,TBM1标独头掘进距离长达26 km,其通风问题成为了制约工程安全、进度及经济效益的重要因素.在利用现有支洞及通风设备的条件下,采用压入式、吸出式、串联式和巷道式的复合通风方式,分3阶段进行通风系统的布置与运行,需风量及风压的校核计算表明此方案可以满足本工程的通风需求.此外,创新性地引入了无损接力风机连接片,以减少接力风机处的漏风量,为实现长距离通风提供更为有利的保障.%According to the line and construction characteristics of Shanxi Central Yellow River Diversion project, TBM con-struction was adopted when crossing the black -tea mountain nature reserve.After the ventilation tunnel was cancelled due to the actual project condition,TBM has a blind heading range of 26km,so the ventilation issue had become an important factor that re-stricted the project safety,progress and economic benefit.On the basis of using existing tunnel and ventilation equipment,a kind of composite ventilation system that included pressure mode,suction mode,tandem mode and roadway mode was put forward.In this new mode,the layout and operation of ventilation system were divided into three stages.Check calculation results of air pres-sure and wind pressure proved that it could satisfy the ventilation requirement.In addition,a kind of non-destructive relay fan connection piece was introduced into this project,which can reduce the airleakage at relay fan and provide a better protection for long-distance ventilation.【期刊名称】《人民长江》【年(卷),期】2018(049)004【总页数】5页(P67-70,82)【关键词】TBM;通风;无损接力风机连接片;长距离隧洞【作者】冯璐;田志斌【作者单位】山西省东山供水工程建设管理局,山西太原030002;山西省中部引黄工程建设管理局,山西太原030002【正文语种】中文【中图分类】TV672.1随着南水北调、引大济湟、万家寨引黄入晋、大伙房调水工程等一大批引调水工程的规划实施，深埋长隧洞设计及施工在我国水工隧洞建设中取得了长足的进步，尤其是采用全断面岩石掘进机(TBM)可以实现20 km以上的隧洞单向掘进，并且具有掘进速度快、成洞质量好、综合造价低、安全环保等诸多优点，在工程中取得了广泛的应用，与此同时，长距离通风也成为了TBM施工过程中的关键技术问题之一。
中部引黄工程总干3号隧洞TBM1支洞改线方案
１ 工程概 况
内回填 灌浆 ， 灌浆压力 ０ ． ２ ＭＰ ａ 。 岩洞段 总长 ２ ２ ４ ３ ． ０ ０ ｍ， 采用 Ｔ Ｂ Ｍ掘进进洞 。 其 中 Ｖ类 围岩段 隧洞长 ６ ０ ６ ． ０ ０ １ １ ３ ，
Ⅳ类 围岩段 隧洞 长 ４ ３ ７ ． ０ ０ ｍ， Ⅲ类 围 岩 段 隧 洞 长
０ ４ ０ ． ９ 一总 ９ ８ ＋ ０ ７ ０ ． ２ ０段 为 Ｔ Ｂ Ｍ１标 施 工 段 ，桩 号 总
９ ８ ＋ ０ ７ ０ ． ２ ０ ＿ ＿ 总 １ １ ８ ＋ ３ ９ ５ ． ８ ０段 为 Ｔ Ｂ Ｍ２标 施 工 段 。
门提供 的《 兴 县各类 矿分布 图》 ， 把进洞支洞布置在 ３号 隧 洞 的西 侧 ， 避 开 了矿 区范 围 。山 西省 中部 引 黄
５ ０ ０ ｍ， 总长 ３ ８ ９ ３ ｍ， 进 洞支 洞 与主洞 夹角 ６ ８ ． １ ６ 。 。进
Ｔ Ｂ Ｍ１ 标 进 洞支 洞 移 至 总干 ３号 隧 洞 的东 侧 ， 洞 口位 于兴 县岚 尾河 的 中下 游 ， 与交 楼 申乡陈 家圪 台 村
一
洞支 洞 分为 土 洞段 和 岩洞 段 ， 其 中桩 号 Ｓ Ｊ ０ ＋ ０ ０ ０ ． ０ ０ 一
Ｓ Ｊ １ ＋ ６ ５ ０ ． ０ ０段 为 土 洞 段 ， 桩 号 Ｓ Ｊ １ ＋ ６ ５ ０ ． ０ ０ 一Ｓ Ｊ ３ ＋
河相隔， 进 洞 支 洞末 端 与 总干 ３号 隧洞 桩 号总 ７ ７ ＋
８ ９ ３ ． ０ ０段 为岩 洞段 。 土 洞段 总长 １ ６ ５ ０ ． ０ ０ ｉ ｎ ， 采 用钻爆
１ ２ ００ ． ００ ｉ ｎ。
山西 省 中部 引黄 工 程是 山西 省 “ 十二 五 ” 规 划 大 水 网建设 中的 一项 重要 工程 ， 本 工 程干 线 自天桥 水 电 站库 区取 水 ， 供水 范 围涉及 ４市 １ ６县 。 包 括取 水工 程
山西中部引黄工程导流工程设计方案比选
２． ３， ３ ０ ／ 年供水 ３ 亿 ｍ。工程由取水枢纽和输水 ６ｍｓ ． ０ ， 工程组成 ， 取水枢纽 由取水 口进水塔 、 无压隧洞及泵 站组成 ， 输水工程 由总干线 、 西干线 、 东干线 、 汾孝支
线、 交汾 支线及 汾西 支线 组成 。 本工 程 为线性 输 水工 程 ， 主要涉 及 施 工导 流及 防 洪 的工 程项 目有 ： 桥水 电站 取 水 口、 头倒 虹 、 古 天 桥 天
工 导流 问题 。北川 河倒 虹地基 岩性 为 卵石混 合土 夹级
施工导流利用岩坎并加高浇筑混凝土围堰挡水 、 全 断面 围封取水 口的导流方式 ，基坑排水采用水泵
抽排。
３２ 倒 虹及 渡槽 ．
采 用分 期 导流方 式 ， 段施 工 ， 围堰 挡 水 ， 分 土 原河
床 泄流方式 。桥头倒 虹非汛期 １ ０年一遇洪峰流量 ６ ． ３ ；天古 崖渡槽非汛期 １ ２ ７ｍ／ ０ ｓ ０年一 遇洪峰流量 ７ ． ３ ；北川 河倒虹非汛期 １ ６ ７ｍ／ ２ ｓ Ｏ年一 遇洪峰流量
案， 以供 类 似 工 程参流 方式 ； 围堰设计
［ 中图分类号 ］ Ｖ ５ ．￣ Ｔ ５ １１ ６
［ 文献标识码 ］ ｃ
［ 文章 编号 ］０ ４ ７ ４ （０ １０ 一 ０Ｊ ０ １０ — ０ ２２ １ ）８ ｏ ４ — ２ ４
１ 概 况
山西中部引黄工程导流工程设计方案 比选
王 晖
（ 山西省汾河 中下游水务管理局 ， 山西 太原 ０００ ） ３ ０ ２
［ 摘要 ］ 施工导流工程的设计在水利水 电枢纽工程 中的作 用十分重要 ， 导流工程设计 的合理与 否， 直接 影响到
TBM在隧洞施工中卡机脱困的实践
１）两 次 卡 机 是 因 不 良地 质 断 层 破 碎 带 中碎 裂 角 砾岩 坍塌 收敛 变形 裹 抱机 头 护盾 、刀 盘引起 的卡机 。
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ ＴＢＭ ｈａｓ ｗｉｄｅｌｙ ｕｓｅｄ ｉｎ ｔｈｅ ｐｒｏｃｅｓｓ ｏｆ ｂｕｉｌｄｉｎｇ ｔｕｎｎｅｌｓ ｗｈｉｃｈ ａｒｅ ｅｘｃａｖａｔｅｄ ｔｈｒｏｕｇｈ ｔｈｅ ｓｕｒｒｏｕｎｄｉｎｇ
ｒｏｃｋｓ ｏｆ ｃｌａｓｓ ｍ ａｎｄ １Ｖ．Ｃｏｍｐａｒｉｎｇ ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｏｒｄｉｎａｒｙ ｄｒｉｌｌｉｎｇ ａｎｄ ｂｌａｓｔｉｎｇ ｍｅｔｈｏｄ，ｔｈｉｓ ｍｅｔｈｏｄ ｏｆ ｕｓｉｎｇ ＴＢＭ ｉｓ ｍｏｒｅ
施 工 过 程 从 桩 号 总 １０６＋４１０至 １０６＋３９１共 １９ ｍ 的洞 段 ，围岩 由 白云质 灰 岩从 左 侧 向右侧 逐 渐 被 石 墨 化 碎 裂 角砾 岩 和黑 云 斜长 片麻 岩 、绿 泥 石化 的伟 晶花 岗岩 取代 ，两 次卡 机 皆 因断层 带 碎 裂松 散体 坍 塌 收敛 变 形 造成 。 ２．２地 质 分 析
由此 推 测本 断层 上 盘 将 太 古 界 奥 家 湾 组 逆 冲 抬 升至 洞线 以上 ，而 已开 挖洞 段 为断 层下 盘 地 层 为寒 武 系 中统张 夏组 灰岩 和寒 武 系底 部砂 岩 。寒 武 系底部 砂 岩超 覆沉 积 于下 伏 太古 界 奥家 湾组 之 上 ，呈 角度 不 整 合 接 触 关 系 ，其 接 触 带 下 伏 为 古 风 化 壳 。古 风 化 壳 主 ０ 要 岩 性 为黑 云斜 长 片麻 岩 、伟 晶花 岗岩 、黑 云变 粒岩 、 钾 长 黑 云斜 长 片麻 岩 ，在 ２５＃支洞 与 主洞 交 汇处 揭 露
长距离引水隧洞tbm施工方案设计
隧道采用两台 ＴＢＭ ϕ７. ９３ ｍ 敞开式 ＴＢＭ 施工ꎬＴＢＭ２
掘进长 １５ １５０ ｍꎬＴＢＭ３ 总掘进长 ２３ ５５０ ｍꎮ 其他洞段采用
钻爆法施工ꎬ包含 ＴＢＭ 组装段、检修段、通过段等ꎬ总体工
程分段平面图见图 １ꎮ 施工总体组装方案 为 一 洞 双 机 施
成为隧道施工的首选ꎮ 以新疆北疆某引水隧道为研究背景ꎬ详细介绍敞开式 ＴＢＭ 掘进施工工艺特点及隧道一洞双机的施工方
案ꎮ 该工程 ２ 台 ＴＢＭ 在后续的掘进过程中ꎬ均表现出安全、高效、快速的开挖状态ꎬ为国内同类工程提供了参考ꎮ
关键词:水工隧道ꎬ敞开式 ＴＢＭꎬ施工方案
中图分类号
３ 结语
通过建立冻结帷幕力学模型和计算各截面弯矩及轴力
以及强度校验、安全系数校验等环节ꎬ得出冷冻技术的相关
数据能够满足现场实际实施ꎮ 以实验合格的数据通过冷冻
施工方案专家评审ꎬ方可进行下步现场施工ꎬ用理论数据指
导工作ꎬ用实际情况验证理论数据ꎬ保证安全、质量双控ꎮ
在施工前严格做好技术交底ꎻ核查区内的建筑物和管线ꎬ以
速度快ꎬ工期短ꎬ极大地提高了经济效益和社会效益ꎬ降低
了运营后的运维费用ꎻ４) 安全施工:ＴＢＭ 施工改善了工人
的工作条件ꎬ体力劳动显著减少ꎬ避免了爆破施工可能造成
的人员伤亡ꎬ减少了安全事故的发生ꎻ５) 环保施工:减少了
特长隧道中斜井等辅助设施ꎬ从而减少了对环境造成的破
TBM2 掘进方向
图1
洞
4 号支
新疆北疆某引水隧洞工程项目线路总长度 ４３ ７０３ ｍꎮ
海拔高程 ６９８ ｍ ~ １ ４１０ ｍꎬ相对高差 ７１２ ｍꎬ洞室最大埋深
为 ７１８ ｍꎬ隧道围岩岩性为华力西期变质黑云母斜长花岗
TBM在中部引黄工程中的应用
用巳•施工丄TBM在中部引黄工程中的应用■张旭中铁中铁十八局集团市政工程有限公司，天津30（1222摘要：山西省中部引贷「程深埋长隧洞的涌水具有涌水量大、水头压力高、补给丰富等特点，同时施I：中不断会岀现断层、涌水涌泥、岩溶、软岩、岩爆和煤层等现象，因此工程采用双护盾TBM掘进。
以山西省中部引黄工程中某标段TBM隧道为背景，分析了引黄工程TBM隧道穿越断层破碎带、富水段，长距离、大坡度反坡排水等一系列施工重难点，并从隧洞掘进、通风除尘、排水、施工期通信、管片运输、安装及回填灌浆等方面阐述了TBM掘进施T-方案和隧道通风方案，为同类工程施工提供参考。
关键词：引黄匸程；TBM隧道；隧洞掘进；竖井通风1工程概况山西省中部引黄工程工程全部位于吕梁市兴县境内，线路自兴县交楼申乡陈家垢台村东侧的岚尾河畔.向西南方向延伸，至与主线交接附近，经转弯半径为80（）m弯道，线路进入总干主线隧道。
隧洞沿线水域发达，水流高程最高达到1600m,最低为1200m,高度差较大。
隧洞埋深位于350m左右。
2TBM隧道施工重难点分析2.1连续掘进距离长且净空小本标段隧洞除洞口段、拆卸洞室极少量采用钻爆法施工外，其余均使用1台直径为5.06m双护盾TBM施工。
TBM连续掘进26.1km,施工距离长，净空小，对双护盾TBM选型及配置、洞内运输、通风、供电、管片安装等提出了更高要求。
2.2断层破碎带TBM施工本工程隧洞穿越大小断层12条，支洞段7条，主洞段5条，主要断层有支洞段（Fl、F2、F3,F4,F5、F6、尸7）、主洞段（尸1、F2、F3、F4、F5）。
特别是支洞段断层较为集中，岩体破碎，多为V类围岩，主洞段断层F3、F4.F5位于地下水位以下。
TBM通过断层破碎带时.很容易造成刀盘前面和拱部坍塌.严重时可能导致岀现刀盘被卡的被动局面。
2.3富水段TBM施工根据工程勘察资料显示，隧洞主洞段约有13km隧洞，洞身位于地下水位以下，且承压水头高（最大250m），再综合地质文件提到的岩溶发育、断层等不利地质条件，在上述洞段施丄中，可能因断层高压水流而导致突涌水。
浅谈TBM掘进机在山西省万家寨引黄工程隧洞施工的质量控制
验室试 验合格后才 能使用 。 ｄ 对施工机械 进行 质量控制 ， 工过 程 中所需 的机 － 对施 械设备 要根据 实际情况进行 相应 的技术性 能检验 ， 不符合 要 求 的不得在施 工 中使用 ； 进场后 要检查 是否能 够正 设备
Ｔ Ｍ操作应 由那些非常清楚 Ｔ Ｍ工作原理及机器各 Ｂ Ｂ 系统的性能， 熟悉激光导向系统及控制单元各页码所显示
失 。操 作手应 该认 真记录 Ｔ Ｍ每 掘进一个 行程 所显 示 出 Ｂ
会 影响下 一步灌 浆时浆 液的渗透 性 ， 进而严 重影 响灌浆质
量。 此外 ， 质检人员 要监督将 豆砾石喷 满 ， 果掘进时 豆砾 如
石 喷不满或 喷不进 去 ， 要做好 记 录 ， 找原 因 ， 时向技术 查 及
证 。同时 ， 施工实践 中 ， 在 参建各方 狠抓质量 控制 ， 断地 不 改 进设计 和施工工 艺 ， 基本上实 现 了高 速度与 高质量 的统
一
Ｔ Ｍ连续不 断地 向前掘进 ， 使得原本 繁琐 的放 样程序 Ｂ 而且
变得 简便 、 精确 。
。
下面就 Ｔ Ｍ 掘进机施工质 量的控制 进行探讨 。 Ｂ
除此 ， 还要 对施 工环境 的准备情 况 ， 工地 试验 室设备 、
人员 的情 况进 行检查 ， 使其均 能确保工程 质量的要求 。 ２ 过 程控 制
２１ 测量 控制 ． Ｔ Ｍ 掘进隧 洞时采用 Ｚ Ｄ激光 导 向系统 ，可 以保证 Ｂ Ｅ
（３ ｋ 、 干线 １ 隧 洞 （５ ｋ 均使 用 了 Ｔ Ｍ 掘 进 １． ｍ）北 ５ 号 ２ ． ｍ） １ Ｂ 机 ，为 引黄一 期工 程按 期通 水 目 的实现 提供 了有力 保 标
数据的意义和相互协调关系的操作手进行。 他们凭借着丰
深长隧道TBM卡机致灾原因分析及脱困措施
深长隧道TBM卡机致灾原因分析及脱困措施摘要：山西省中部引黄工程总干3号隧洞采用TBM施工，隧洞埋深大、地应力高、地质条件复杂，TBM在不良地质段极易发生卡机灾害。
本文以山西中部引黄工程TBM 2标的卡机问题为例，对现场卡机类型及原因进行了分析，并提出了针对不同卡机形式的脱困措施，最后又给出了预防卡机灾害的建议。
关键词：深长隧道；TBM；卡机类型；脱困措施1 引言全断面隧道掘进机（Tunnel Boring Machine，TBM）工法掘进施工在工期、造价、技术等方面具有显著优势，无论从缩短建设周期、保护环境，还是从控制造价考虑，TBM都是修建深长隧道的最佳选择。
然而当深长隧道TBM掘进施工遭遇断层破碎带和软弱岩体等不良地质时，由于隧道开挖引起围岩应力重分布作用导致围岩承载失效而发生塑性挤压变形，极易导致TBM发生卡机灾害，威胁到TBM设备和施工安全，造成重大经济损失[1]。
本文在查阅国内大量资料后，分析了TBM卡机类型，并以山西中部引黄工程TBM 2标卡机事故为例，给出现场卡机类型，并对卡机后的处理措施进行分析研究，结合隧道卡机段治理方案方案，对预防治理卡机提出自己的建议。
2 工程概况中部引黄工程是山西大水网建设重要骨干工程之一，位于黄河流域吕梁山境内，隧洞总长385km，自黄河取水，设计取水流量23.55m3/s，年供水量6.02亿m3[2]。
其中总干渠3号隧洞穿越黑茶山自然保护区，最大埋深610m，分别设置进洞支洞与通风洞，其中TBM 1标进洞支洞长5.3km，主洞掘进长度为21km；TBM 2标进洞支洞长3.6km，主洞掘进长度为20.3km。
采用两台双护盾TBM对向掘进，TBM设备由美国Robbins公司设计制造，直径5.06m，最大推力20826kN，最大操作压力34500kPa，配有超前钻机，最大钻孔深度达80m，可实现360°范围内的超前钻孔及注浆工作[3]。
3 现场卡机类型及原因分析3.1 卡机类型2017年10月26日，在TBM 2标，当掘进至里程106+402.8和106+391.8处时TBM发生卡机事故，经分析得出现场主要卡机类型为：（1）卡刀盘：TBM在施工中由于刀盘被卡住，不能转动，进而导致TBM无法前进直至被卡死。
山西引黄工程采用TBM完成长距离隧洞的施工
水 电 四局组成 。
两标 的商务合 同都执行 国际上通用 的
ＦＤＣ土木工程施工合同条件。开工令签发 ＩＩ
窝状排列 ， 这样上、 下和左 、 右相对的管片总
是处于相同的桩号。技术人员常称这种衬砌 形式为蜂窝状管片结构。在管片的周边设有 预先安装的橡胶止水条 ， 作用是拼装后管片 之间纵缝和环向缝的止水。这种特殊形状的
为 国际标段。
７ 、＃ ＃ ８ 洞和广州地铁等。但是象引黄南
干近百公里长的隧洞采用 ＇ Ｍ方法施 工 ． Ｉ Ｂ
其规模之大在我国尚属首例。
由于隧洞较长 ，施 工工期仅 ４ 个月 ， ８ 隧洞在设计上采用 了适于高速 掘进 的预制
国际 Ⅱ标输水线路长 ４ ． ｍ，沿线 ９８ ４ｋ 建筑物包括三条 隧洞 、两座埋涵和一座渡 槽 ，其 中三条隧洞 即 错 、＃和 隧洞 ， ５ 总 长 ４． ｋ ７ ｍ，约 占 Ⅱ标 输 水 线 路 长 度 的 ７
隧洞集中使用 Ｔ Ｍ进行施工。根据 Ｔ Ｍ Ｂ Ｂ
掘进 记录 ． 号为 Ａ的 Ｔ Ｍ 于 ２０ 编 Ｂ ００年 ２月
２ ８日在 ５ ＃洞北段的 日掘进速度达到 ９ － ９３ ７
状缝隙 。 每环管片安装后立即喷人粒径 ５ １ ｍ．Ｏｏ年 １ 的月掘进速度为 １ ２ ． ｍ。 —０ ２０ 月 １ ８ ５
艺． 并引入橡胶止水条做为接缝的防水构件。
关键词 ： 引黄工程 ； 国际招标； ；Ｂ 隧洞 ＇ Ｍ施工 Ｉ
中图分类号： ４ ５ ４ Ｕ ５ ． － 文献标识码 ： Ｕ ５ ． ；４５ ８ ４ ４ Ｂ
１ 工程 概况
山西省北部地 区属于干旱少雨 、水 资
国际 Ⅲ标输水线路长度为 ４ ． ７ｋ 。 １ ４ ｍ ４ 沿线建 筑物 由 ７ ＃隧洞 和 出 口节制 闸 、 明 渠、 消力池等组成 ， ７ ＃洞长度 ４ ． ５ｋ ０ ７ ｍ。 ９
BIM技术在山西中部引黄工程中的应用
71项目概况山西省中部引黄工程是山西省“十二五”规划大水网建设中一项重要的工程，包括取水工程和输水工程两大部分。
工程自天桥水电站库区取水，供水范围涵盖4市16县，规划年供水量6.02亿m 3。
BIM技术应用整体思路本项目采用欧特克公司的软件平台，建立以Civil3D为主的测量地质系统、Inventor为主的结构设计系统、Revit为主的建筑设计系统、Infraworks为主的施工布置系统，4个子系统以Vault平台为协同管理核心，开展全专业协同设计，并贯穿可研、初设、施工图各阶段；以Navisworks为后期整合软件，进行校审、漫游、4D模拟等工作。
数字移交采用Navisworks对模型进行轻量化处理。
在施工建造和运维阶段，采用Navisworks和3DMAX进行施工模拟，以自主研发平台进行工程全生命周期管理。
创新亮点根据地质BIM模型分析地下岩层及构造情况，设计出可行且较优的取水口、沉沙池、泵站的位置选择方案，引水线路方案，泵站附属洞室进出口方案等。
利用BIM模型进行沉沙池结构分析，通过多工况受力仿真，得出较优的结构设计方案，节约工程成本。
通过BIM模型出图，图纸与模型保持一致，不会发生传统图纸中各视图表达冲突的问题。
模型与图纸保持联动，模型的修改会驱动图纸进行相应的更新，避免传BIM技术在山西中部引黄工程中的应用欧阳明鉴，王 勇，赫 雷，胡 亮，蔡 鸥，赵静雅，李霖泽，杨铁增，高 强，聂海成（水利工程BIM综合应用奖三等奖，获奖单位为中国电建集团北京勘测设计研究院有限公司）统图纸各视图修改遗漏的问题。
通过BIM模型进行工程量计算，可以得出更加准确的工程量数据，特别是与天然地质条件结合紧密的土石方开挖和回填、异形复杂结构的混凝土体积、机电设备管线的长度及数量统计等。
通过三维可视化的手段，进行施工总布置，可以进行高精度的场地分析，如道路、施工场地布置的合理性，渣场的容量，施工组织方案的可行性等。
山西省中部引黄工程总干线TBM标段施工测量监测探讨
SHANXI WATER RESOURCES山西省中部引黄工程总干线TBM 标段施工测量监测探讨杨全刚（山西省水利水电勘测设计研究院有限公司，山西太原030024）［摘要］山西省中部引黄工程，总干线（K 77+040~K 118+400）用2台全断面岩石掘进机（TBM ），采用相向掘进法施工，分别设置进洞支洞与通风支洞，其中TBM 1标掘进长度为26.3km （包括支洞长度5.3km ）；TBM 2标掘进长度为23.9km （包括支洞长度3.6km ）。
文章结合工程总干线TBM 标段的施工特点，提出了具有针对性的监测方法和评价标准，保证了隧洞的顺利贯通。
［关键词］总干线TBM ；施工测量监测；导线测量；山西省中部引黄工程［中图分类号］U456.3［文献标识码］C［文章编号］1004-7042（2020）01-0022-031工程概况山西省中部引黄工程，是山西省“十二五规划”大水网建设中的一项重要工程，分为取水工程和输水工程两部分。
工程干线自天桥水电站库区取水，输水工程包括总干线、东干线、西干线，输水线路总长384.5km ，主要建筑物为隧洞、渡槽，其中隧洞占99.2%。
供水范围包括4市16个县（市、区），涉及忻州市的保德县；吕梁市的兴县、临县、离石、柳林、中阳、石楼、交口、孝义、汾阳9个县（市、区）；临汾市的隰县、蒲县、大宁、汾西4个县；晋中市的灵石县和介休市2县（市）。
工程总干线（约K 77+040—K 118+400）用2台全断面岩石掘进机（TBM ），采用相向掘进法施工，分别设置进洞支洞与通风支洞，其中TBM 1标掘进长度为26.3km ，（包括支洞长度5.3km ）；TBM 2标掘进长度为23.9km ，（包括支洞长度3.6km ）。
总干线TBM 标段施工测量监测任务的目的是监测TBM 1标和TBM 2标承担的输水主洞、进洞支洞以及通风支洞的施工测量作业是否符合规范要求，洞内导线控制点的平面精度和高程精度，是否满足规范要求，确保隧洞能够顺利贯通，不出现大的质量事故。
山西省人民政府办公厅关于印发优化中部引黄县县域配套工程工作方案的通知
山西省人民政府办公厅关于印发优化中部引黄县县域配套工程工作方案的通知文章属性•【制定机关】山西省人民政府办公厅•【公布日期】2023.02.02•【字号】晋政办发〔2023〕2号•【施行日期】2023.02.02•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文山西省人民政府办公厅关于印发优化中部引黄县县域配套工程工作方案的通知晋政办发〔2023〕2号各市、县人民政府，省人民政府各委、办、厅、局：《优化中部引黄县县域配套工程工作方案》已经省人民政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。
山西省人民政府办公厅2023年2月2日优化中部引黄县县域配套工程工作方案中部引黄县县域配套工程是我省中部水网构建的重要组成部分，是落实黄河流域生态保护和高质量发展战略的具体举措。
为进一步贯彻省委省政府决策部署，优化中部引黄县县域配套工程，加快建设步伐，制定本工作方案。
一、总体要求（一）指导思想。
深入贯彻习近平总书记“节水优先、空间均衡、系统治理、两手发力”治水思路，认真落实黄河流域生态保护和高质量发展国家战略、全省深入推动黄河流域生态保护和高质量发展工作部署会议精神，聚焦农业灌溉、粮食增收、改善生态、饮水安全和保护地下水资源，在确保中部引黄县县域配套工程质量和安全的基础上，在统筹市县用水需求和工程可行性的前提下，优化方案，加快前期，落实资金，及早开工，全力推动工程建成达效，为加快我省中部城市群高质量发展提供可靠的水支撑和水保障。
（二）基本原则——刚性约束、量水而行。
各县（市、区）根据黄河干支流耗水指标、地下水控制目标及用水总量控制目标，节水优先，严控“三条红线”，坚持“四水四定”，把县域经济社会活动控制在水资源承载能力范围之内。
——统筹兼顾、优化工程。
根据水资源配置优化成果、建设条件、水价承受能力等，调整县域配套工程的布局和规模。
适当增加各县（市、区）分水口数量，取消建设条件差的调蓄水库，优先建设工业集中区和产粮灌区的供水泵站、管网工程。
中部引黄工程总干TBM下游施工支洞地质评价
SHANXI WATER RESOURCES山西水利中部引黄工程总干TBM下游施工支洞地质评价张国杰（山西省水利建筑工程局，山西太原030006）［摘要］根据中部引黄输水线路地质条件，结合本次勘察成果，对总干TBM 下游施工支洞工程地质情况进行评价。
中部引黄输水工程包括总干线、东干线、西干线以及各供水支线输水。
现主要就总干线TBM 下游施工支洞工程地质情况进行评价，以为相关方案的制定提供保障。
［关键词］输水工程；TBM ；工程地质条件；中部引黄工程［中图分类号］P642.4［文献标识码］C［文章编号］1004-7042（2016）11-0030-021工程地质条件中部引黄工程总干TBM 下游施工支洞洞口位于临县木瓜坪乡苗家庄村西1.6km 处，隧洞进口高程1195m ，斜洞长3663.01m ，坡度3.70°，水平投影长度3656.16m 。
与3号主洞在桩号118+395.8处相交。
沿线地面高程1192～1475m ，洞底埋深0～467m 。
洞身依次穿过上第三系上新统低液限黏土、卵石混合土层。
奥陶系中统峰峰组、上马家沟组、下马家沟组深灰色、灰黑色灰岩，灰黄色、黄绿色泥灰岩、粉砂质泥灰岩；奥陶系下统浅灰色、深灰色中—厚层白云岩。
寒武系上统凤山组灰白色、深灰色厚层中—粗粒白云岩；长山组上部为青灰色白云岩，下部为青灰色竹叶状灰岩夹白云岩；崮山组上部为青灰色泥质条带灰岩，下部为黑红色泥岩、砂质泥岩，崮山组；寒武系中统张夏组地层岩性主要为灰白色、灰色白云岩、灰岩。
太古界界河口群奥家湾组地层岩性为条带状斜长角闪岩、不等粒黑云微斜长石片麻岩。
据钻孔及物探资料，桩号0+984，2+086，3+016处分别发育正断层F1，F2，F3。
2工程地质评价桩号0-014.17—0+015.60地段位于沟谷左岸，该段为明挖段，地层岩性为上第三系低液限黏土，结构较密实。
建议开挖边坡低液限黏土1∶0.75～1∶1.0。
TBM在山西引黄工程施工中的应用
TBM在山西引黄工程施工中的应用
张修高
【期刊名称】《青海水力发电》
【年(卷),期】2002(000)004
【摘要】文章从山西引黄工程TBM的施工工艺和工作原理来说明TBM在山西引黄工程施工中的应用,并针对引黄工程TBM在施工中存在的问题,提出相应的改善建议.
【总页数】6页(P1-6)
【作者】张修高
【作者单位】中国水利水电第四工程局工程开发部,青海西宁,810006
【正文语种】中文
【中图分类】TV5
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5.山西省中部引黄工程总干线TBM标段施工测量监测探讨 [J], 杨全刚
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2019年2月摘要：山西省中部引黄工程输水隧洞在穿越黑茶山自然保护区时采用TBM 法进行施工，独头掘进距离长，其长距离出渣系统及物料运输方案设计成为了制约工程进展的重要因素。
文中利用磁力摩擦式中间加力驱动系统对连续皮带机出渣系统进行了设计，并对物料运输方案进行了计算，确定了运输调度制度，经现场实践证明，可以满足独头掘进26km 的需要，为类似工程运输系统设计提供了经验。
关键词：TBM ；长距离；连续皮带机；磁力摩擦式；运输系统中图分类号：TV554文献标识码：AStudy on the Long Distance TBM Transportation System in the Shanxi Central Yellow River Diversion ProjectWANG Xue-qiangAbstract:When the water diversion tunnel of the Shanxi Central Yellow River Diversion Project passes through the Heicha mountain nature reserve ，TBM method is adopted for construction.Because the tunneling distance is very long ，the design of long -distance slagging system and material transportation scheme has become an important factor restricting the progress of the project.In this paper ，the magnetic friction type intermediate driving system is used to the design of the continuous belt conveyor slag discharge system ，and the material transport scheme is calculated to determine the transport scheduling system.The field practice has proved that it can meet the requirement of 26km single-head tunneling and provide experience for similar engineering transportation system design.Key words ：TBM ；long distance ；continuous belt conveyor ；magnetic friction type ；transportation system山西中部引黄工程长距离T BM 运输系统方案研究王学强（山西中部引黄水务开发有限公司山西太原030002）文章编号：1006-8139（2019）01-042-03收稿日期：2019-01-03修回日期：2019-01-16作者简介：王学强（1984-），男，2011年毕业于河北工程大学，工程师。
山西水利科技随着万家寨引黄入晋、引大济湟、引汉济渭、大伙房调水工程等一大批引调水工程的顺利实施，深埋长隧洞设计及施工在我国水工隧洞建设中取得了巨大的进展，尤其是采用全断面岩石掘进机（TBM ）可以实现20km 以上的隧洞单向掘进，并且具有掘进速度快、成洞质量好、综合造价低、安全环保等诸多优点，在工程中取得了广泛的应用[1]，与此同时，长距离运输系统也成为了制约TBM 施工技术运用的关键技术问题之一。
本文通过对山西省中部引黄工程长距离TBM 运输系统进行优化研究，从而解决了26km 独头掘进条件下的出渣及物料运输问题，为国内外类似工程积累了有效经验。
1工程概况中部引黄工程是山西大水网建设的重要骨干工程之一，位于黄河流域吕梁山境内，自黄河取水，设计取水流量23.55m 3/s 。
工程隧洞总长385km ，其中总干3#隧洞在穿越黑茶山自然保护区，最大埋深610m ，采用两台双护盾TBM 进行对向掘进，总掘进主洞长度41.4km ，分别设置进洞支洞与通风洞[2]，具体布置如图1所示。
42第1期（总第211期）2出渣方案设计施工前期施工组织设计拟采用全洞段连续皮带机出渣方案，即在总掘进距离10km 处设置转渣漏斗和皮带清洗装置，并增设400kW 接力驱动后继续向前掘进，掘进至过通风支洞1km 处停机，将进洞支洞洞外的皮带机主机及小断面储带仓搬迁至通风支洞与主洞交叉扩挖洞内，并在扩挖洞设置转渣漏斗和清洗装置，将渣料转至通风支洞新建的洞口至与主洞交叉扩挖洞的固定皮带机上，从而利用通风支洞出渣的方案。
但由于TBM1标通风支洞地处黑茶山保护区内，水资源丰富，通风支洞开挖过程中地质条件复杂多变，隧洞涌水量大，施工进度缓慢，且与主洞TBM 掘进进度不能匹配，因此须对TBM 出渣方案进行优化，从而满足工程实际需要。
2.1皮带机助力驱动方式选择随着TBM 出渣运输距离的增长，胶带承受的张力不断增加，所要求的胶带强度也越来越高。
为了克服这一困难，国内目前普遍采用的方法是在连续皮带机中部设置助力驱动，如线摩擦式驱动或转载式多点驱动，从而显著降低胶带的最大工作张力。
[3]由于TBM 是一种非连续性出渣过程，可能出现渣量时多时少甚至于空转的情况，因此在采用线摩擦式驱动时需考虑最不利工况，从而使得助力驱动皮带机长度较长，不利于隧洞设备布置；而在采用转载式多点驱动时，由于石渣须经过助力驱动由高向低下落，将对胶带产生二次冲击荷载，对皮带机的连续高效运行带来隐患，此外还需不断加强助力驱动处的调试与维护工作，否则可能导致胶带跑偏乃至损伤。
鉴于以上情况，中部引黄工程TBM1标在施工过程中创新性的研制开发了磁力摩擦式中间加力驱动系统，利用铁磁性物质在磁场中受力的性质，在线摩擦式驱动的基础上，在辅助驱动胶带下方设置磁钢，磁力穿透辅助驱动胶带作用于连续皮带机承载胶带的钢丝绳，从而使连续皮带机承载胶带与辅助驱动胶带之间保持相对恒定的压力，确保驱动力始终保持在合理范围内。
2.2出渣方案优化设计磁力摩擦式中间加力站的成功运用，对长距离皮带机中间加力站给出了更成功的方法，其主要优点是：减小中间转渣时上层皮带托辊垂直位移，即皮带改向托辊架的工作量；免除转渣和皮带清洗对皮带的损伤使延长皮带寿命；减小中间驱动的功率、缩短加力站施工工期，减少设备投资和运行费用；达到了既延长了连续皮带机运行的长度，又不需转渣和扩挖隧洞的目的。
在此基础上，特对原方案连续皮带机出渣方案进行了优化。
原已建设的1#磁力摩擦式皮带机加力站（距主机10km ，桩号总81+758），设计可延伸输送距离8.5km ，达到掘进进尺18.5km ，因此当隧洞掘进至总90+258时，需在距离1#磁力摩擦式皮带机加力站8km（总89+758）处，安装2#绕车平台和2#磁力摩擦式连续皮带机加力站，2#磁力摩擦式加力站的磁加力和摩擦段长度，由原1#加力站时的62.41m ，增加到2#加力站的130m （安装起、止桩号总89+758～总89+888）。
二次加力后，可在设计出渣强度内延伸连续皮带机输送长度8500m ，到达桩号总98+388，总输送距离达26.63km 。
当输送距离超过8500m 时，可采用降低掘进贯入度，使出渣强度减小（由200t/h 降到120t/h ）的施工方法，从而具备延伸掘进2～3km 的能力。
在选择磁力摩擦式皮带机加力站的设置区间时，为进一步加快隧洞内的运输效率，考虑将其与错车平台进行有效结合，经综合比选，将2#磁力摩擦式加力站向大里程方向挪动1000m 左右，至总90+660～总90+790，从而与原施工组织设计中的4#错车平台合并设置，从而达到了减少工程量，降低机车减速、加速次数，有效延长机车运行时间的目的。
3物料运输方案设计本工程隧洞坡度大（进洞支洞3.857%，长5.199km）、独头掘进距离长（整个26.250km ），洞内最长运输距离达26.311km （包括滑行段61.6m ），而TBM 施工后成洞段隧洞内净空仅4.3m ，因此轨道运输系统的机车编组设计、运行调度，主洞与支洞运输衔接等问题合理与否直接制约工程的进度。
掘进所需管片、物资、材料和人员等运输全部采用轨道车辆运图1进洞支洞与通风洞布置图王学强：山西中部引黄工程长距离ＴＢＭ运输系统方案研究432019年2月输，轨道为单车道，轨距900mm。
一组运输列车由内燃机牵引机车、管片车、豆砾石罐车、轨道运输车、载人车和水泥车组成。
有轨运输任务非常大，特别是对于轨道铺设质量、道岔布置等方面，提出了更高的要求。
在皮带机出渣工况下，根据轨道和编组列车的运输能力、TBM掘进台车上的物资调配条件，拟采用双护盾掘进模式情况下一次运送3环管片的物资材料供应方式进行物料运输方案设计，从而达到既满足TBM连续掘进的要求，又最大程度的减少运输次数。
3.1列车编组确定1）管片车数量的确定采用每循环安装3环管片后，每节管片车拉运半环管片（2片），因此一次管片运输需12片管片用6节管片车。
管片车的几何参数：长3.87m×宽1.4m×高0.536m，自重2.33t，每环管片为5.109m3，重量= 5.109×2.5=12.77t。
2）豆砾石车的确定管片运输是一次3环管片，豆砾石回填也要满足一次回填3环的要求，每环回填豆砾石2.793m3，3环用豆砾石=2.793×3=8.38m3，每节豆砾石罐可装豆砾石为6.5m3，根据三列车（9环）需豆砾石为8.38×3= 25.2m3，需四罐豆砾石6.5×4=26m3＞25.2m3才能满足供应，因此采用每三列车组拉四罐豆砾石的运输方式。
一个6.5m3的豆砾石罐，自重2444kg，豆砾石罐板车的几何参数：长6.5m×宽1.4m×高1.8m，车自重4901kg，与罐空载合重7345kg，豆砾石重= 6.5×1.6=10.4t。
3）载人车的确定载人车主要是运输进出洞的施工人员，上下班期间人员多时用两个载人车，平时用一个载人车。
载人车的几何参数：长6.85m×宽1.4m×高1.8m，自重3504.4kg，每节载人车坐25人，每人平均重70kg，满载时人重量=70×25=1750kg。
4）平板车及水泥运输车平板车几何参数：长6.5m×宽1.4m×高0.6m，自重6438kg，平板车在TBM检修时，主要负责轨道供应、风筒供应、电缆供应、工业水管等物料供应。