基于空管自动化系统的维护探讨
空管自动化系统
1.国内研制空管自动化系统的必要性我国经济持续快速的增长，极大地促进了我国航空运输事业的发展，并带动了与之相适应的现代化空管自动化系统的发展。
我国民航事业还处在初步发展的阶段，不论是现在还是未来，我国对空管自动化系统的需求是很必要的。
国家高度重视国内空管自动化系统的研制。
空中交通管制是民用航空运输业安全和效能的中枢。
空中交通管制水平对于保障飞行安全，加速飞行流量，提高空域利用率，促进航空运输业持续协调发展起着至关重要的作用。
空中交通管制工作是由空中交通管制员依赖空中交通管制系统（简称空管系统）来完成的。
然而空管自动化系统是空管系统的组成部分，并且是空管系统的核心。
它的主要功能是对多雷达信号进行融合处理，并将雷达信号与飞行计划动态相关联。
这样管制员面对雷达显示器，就可以直观清晰地了解空中交通的实时动态，和所管制的航空器的具体方位、高度和预计飞行方向等。
随着空中流量的不断上升，管制员的任务越来越重，他们对空管自动化系统的依赖也越来越强。
为了适应空中交通流量的持续增长，保障飞行安全，空管自动化系统一直在与时俱进地发展着。
2.国内空管自动化系统发展的历史一、第一代空管自动化系统第一代空管自动化系统是70年代末从法国汤姆逊公司引进的，分别安装在北京首都国际机场和上海虹桥机场。
由于这代系统的主要功能是显示雷达目标数据，被称为“雷达终端显示系统”，其功能很简单。
首都国际机场安装有两部汤姆逊雷达，一部是TA-10近程雷达，另一部是LP-23远程雷达，两部雷达信号同时送到这套雷达终端显示系统。
由于受到当时计算机水平的限制，雷达终端显示系统只能分别接受和显示两部雷达信号，不能将两部雷达信号做融合处理后显示，也没有飞行计划处理和显示功能。
这套雷达终端显示系统只能给管制员提供航空器的飞行高度、方位和二次代码等简单信息。
由于20世纪80年代末以前，中国民航的飞行流量不大，空中交通管制服务的方式采用程序管制方法。
程序管制方式对设备的要求较低，主要依靠地空通话设备，不需要相应的监视设备的支持。
简述空管自动化系统应用及维护
简述空管自动化系统应用及维护空管自动化系统是指针对航空运输领域而设计的，能够自动化协调和控制航空运输的系统。
它已经成为现代航空管制领域的核心技术之一，通过自动化协调和控制航班信息、机场交通流量、航空器运行状态等信息，提高了航空管制的效率和安全性。
本文将介绍空管自动化系统的应用和维护。
1. 提高空管效率和安全性空管自动化系统能够将航空器的飞行计划、机场交通情况等信息自动化整合，通过系统自动协调和控制，使得机场航班安排更加有效率、更加方便。
这种自动化作业的方式不仅可以提高空管效率，同时也能够降低空管事故的风险，从而提高了空管工作的安全性。
2. 提高乘客出行体验空管自动化系统还可以通过航班推荐、机场导航等方式，帮助乘客提前了解到机场信息、机场服务，确保乘客出行更加方便、安全和舒适。
因此，正确的运营和维护空管自动化系统对于提高乘客出行体验十分重要。
3. 维护国家安全掌握全球航班信息、掌握入境出境人员信息、对关键区域进行有序调度等，都是保证国家安全的重要手段。
空管自动化系统通过与边境安全系统交互，可以保证关键国家安全事件的处理，从而加强国家安全防范措施。
1. 系统稳定性的维护一个复杂的航空自动化系统，需要不断地开发和维护，以保证其稳定性和性能。
运维人员应该在系统出现漏洞或失效时，及时采用修复措施或更新设备维护系统的完整性和稳定性。
2. 数据准确性的维护空管自动化系统处理的信息非常的复杂和多样，这就需要保证系统在对航空器和机场信息进行整合和处理时，每次都应该确保数据的准确性。
如果数据发生了变化，运维人员需要及时更新数据，以保证系统的实时性和准确性。
保证空管自动化系统的安全性是运营维护空管自动化系统的一个重要任务。
这包括未经授权的人员不能访问敏感的数据，以及未知的网络攻击不能影响到系统的正常运作。
因此，运维人员需要定期进行安全性检查，及时发现和解决安全隐患。
总结：空管自动化系统的应用和维护是当前航空运输领域的重要任务之一。
简述空管自动化系统应用及维护
简述空管自动化系统应用及维护【摘要】空管自动化系统是现代航空领域的关键技术之一，通过自动化控制和指挥飞机的运行，提高了航空交通的效率和安全性。
本文首先介绍了空管自动化系统的概述，包括其基本原理和功能特点。
接着详细阐述了空管自动化系统在实际应用中的重要性，包括航班调度、飞行监控和自动导航等方面。
文章还探讨了如何有效地维护空管自动化系统，包括定期检查、更新软件和硬件等措施。
文章对空管自动化系统未来发展趋势进行了展望，指出随着技术的不断进步，空管自动化系统将更加智能化和自动化，为航空运输带来更多的便利和安全保障。
整体而言，空管自动化系统的应用和维护对航空领域具有重要意义，并有着广阔的发展前景。
【关键词】空管自动化系统, 应用, 维护, 未来发展趋势1. 引言1.1 空管自动化系统概述空管自动化系统是一种利用先进技术和软件来提高空中交通管制效率的系统。
它通过自动化处理航班数据、管制指令和飞行计划，从而减少了人为的干预和可能的错误。
空管自动化系统可以帮助空中交通管制员更快速、准确地处理航班信息，提高了对空中交通的控制能力和安全性。
空管自动化系统由多个模块组成，包括自动化航班数据处理，自动化飞行计划管理，自动化管制指令下达等功能。
这些模块之间相互协作，实现了整个系统的高效运行。
空管自动化系统的核心是数据处理和监控，通过对实时数据的分析和处理，系统可以及时发现并解决潜在的风险和问题。
空管自动化系统是一种提高空中交通管制效率、减少人为干扰和错误的重要系统。
它不仅可以提高空中交通的安全性和效率，还可以减轻空中交通管制员的工作压力，提高整个空中交通系统的运行效率。
在未来，空管自动化系统将会继续发展和完善，为空中交通领域带来更多的便利和安全保障。
2. 正文2.1 空管自动化系统应用空管自动化系统在航空领域有着广泛的应用。
空管自动化系统可以实现自动化航班规划和路径优化。
通过系统的计算和分析，可以为飞行员提供最佳的飞行路线，减少航程和燃料消耗。
简述空管自动化系统应用及维护
简述空管自动化系统应用及维护作者：易蔚芳来源：《中国科技纵横》2019年第12期摘要：空管自动化在航空事业得到运用，空域资源使用量不断增加，为提高交通管制效果，需加强对空管自动化装置的运用。
以管制中心系统运行为目标，及时将其自动化运用于交通管制中，便于很好的维持交通秩序，保证空管自动化的可靠运行。
关键词：自动化系统;整体框架;故障类型;原因;维护策略中图分类号：V351.3 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2019）12-0015-020 前言运用网络监控系统构建空管自动化装置，运用现代技术，完善空管系统，通过将内部网络与外部平台互通，促进空管系统运行参数的及时优化。
自动化系统在空管运行及交通管制中得到充分运用，实践得知，空管自动化的运用，不仅提高了部门工作效率，还大大展现了自动化设备的运行优势，便于增强人员的自动化控制意识。
1 空管自动化系统介绍对空管工作来说，自动化系统作为控制系统核心，可为飞行员提供有效的姿态显示、异常告警、雷达信号见识等具体信息。
日常工作中，空管自动化在飞行动态检测、飞行信息管理等环节具有重要的安全监视作用[1]。
空管自动化系统整体分为通信前端、雷达数据处理、飞行信息处理等部分，比如以某空管自动化系统为例，它主要是由雷达处理前端、飞行处理整合、综合数据管理、回放子系统、监控终端等各个部分，有效提升了网络运行的可靠性，便于实现飞行信息的实时传递和处理，便于将自动化系统的优势充分展示出来[2]。
2 空管自动化操控的框架结构空管过程中，运用自动化系统的主要目的是，避免航空器与航空器、地面障碍物之间发生碰撞，以飞行过程的安全为主要考虑，有助于更好的维护空中交通秩序。
监控服务器主要采用HPTru64操作装置，系统的操作标准为UNIX，工作站采用SCO Unixware7.1.3系统，为飞行信息的安全防护带来双层保障[3]。
输入器及显示器上都运用了Windows XP系统，采用通信协议，选用可靠性高、功能强的硬件设施，采用CompaDS10服务器，将多条线路进行平均分配，使用具有自控及异常诊断功能的同步系统、演练监控系统、模拟通信系统等。
对空管ATC系统中若干问题的探讨
Ａｉｒ Ｔｒａｆｆｉｃ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ／２００８（５）
２１
专业探索 通信导航监视 ／ＣＮＳ
三、目标跳变的原因分析 目标跳变有目标高度跳变和目 标位置跳变两种。 （ 一） 目标高度产生跳变的原 因分析 目标高度产生跳变的原因来自 飞机、雷达和雷达数据处理系统。 飞机自身有两种情况会导致其 高度产生跳跃。高度产生跳跃的第 一种情况是飞机的急剧上升、下 降、转弯等机动飞行，容易造成 ＡＴＣ 系统显示的 Ｃ 模式高度丢失或 偏离其 ９０ｍ 的误差值范围。根据机 型的不同，各类飞机的最大爬升率 为 ７～２２．７ｍ／ｓ，按照丢失 ３ 个航 迹点就要重新建立航迹的目标存在 的判别准则及航管雷达的扫描周期 （按照 ４ｓ）计算，期间各类飞机的 最大高度变化为 ８４～２７２ｍ；按照 管制要求的飞机典型爬升率每秒 １０ ～１５ｍ 计 算 ， 期 间 高 度 变 化 为 １２０～１８０ｍ；上述情况会使飞机高 度产生跳跃性变化。飞机高度产生 跳跃性变化的第二种情况是飞机的 高度表发生故障，如果高度表给出 的高度偏离正常值许多，将被当成 野值剔除或者显示错误的升降。 在雷达系统中，飞机爬升速度 门限参数设置值小于新机型的爬升 速度值，这样一旦新机型的爬升速 度大于设定参数，ＡＴＣ 系统将按照 自己的算法对飞机高度进行估算， 估算高度与实际高度会形成较大误 差；雷达天线仰角偏低，造成雷达 顶空盲区过大，使进入顶空盲区飞 行的飞机的航迹为预推值，在长时 间预推时，估算高度、位置与实际 高度、位置会形成较大误差。上述 情况的存在，会使目标估算高度向 目标实际高度过渡时产生目标高度 跳变。
在 ＡＴＣ 系统中，目标的估算高 度与实际高度之间有较大误差；目 标处于某部雷达的探测边界且信号 质量不稳定而引起时目标高度与实 际不符；目标数据在通信系统中存 在较大的时间延迟，通信线路传输 性能下降会导致目标数据误码率 高，在目标数据的高度码遭到破坏 时就会使目标高度与实际不符；多 雷达数据融合的高度跟踪算法选用 不当或高度跟踪算法参数选用不当 等将会导致其高度产生跳跃。以太 原使用的川大 ＡＴＣ 系统为例，多雷 达数据融合算法的任何修改都需要 厂家的技术支持。相对与本地雷达 来说，对处于外地雷达探测边缘的 目标，其在参与融合时要给予一定 的条件限制即要符合融合门限参数 时才有效；在雷达正常探测范围 内，目标信号瞬间的高度跳变 （如 雷达扫描的 ３ 个周期内），多雷达 数据融合的高度跟踪算法应该能识 别并将其作为野值剔除。
简述空管自动化系统应用及维护
简述空管自动化系统应用及维护空管自动化系统是指通过控制设备、处理数据和通讯网络将空中交通管制自动化的一种系统，它可以实现空中交通管制的实时调度和监控。
空管自动化系统应用广泛，主要包括以下几个方面。
一、航班计划编制空管自动化系统能够根据航班信息数据，自动生成航班计划，包括飞行路径、起飞时间、降落时间和航线等等。
它可以实时地对数据进行计算和比对，快速生成航班计划，提高了系统的效率和安全性，缩短了飞行时间。
二、飞行状态监控空管自动化系统能够通过监控飞行器的飞行状态，对飞行器进行实时监控和评估，同时检测航线和气象等因素是否存在安全隐患，如果存在，可以及时进行预警和调整，确保飞行安全和正常进行。
三、飞行器反串预判空管自动化系统能够根据飞行器的航线、预测气象和交通状况等数据，预先计算出飞行器可能发生的交通冲突情况，以及可能存在的飞行器合法性问题，为调度员的决策提供有力的支持和参考。
四、大规模调度控制当航班数量较多时，调度员通过手工操作会产生很大的负担，甚至会出现疏漏和错误。
而空管自动化系统能够自动化进行航班调度和控制，大幅度提高了操作效率和安全性。
对于维护方面，要注意以下问题：一、保持系统硬件和软件的优化状态空管自动化系统庞大复杂，需要经常升级和维护，最重要的是要保持硬件和软件的优化，确保系统的稳定性和可靠性，防止故障影响航班安全。
二、维护数据完整性飞行器的数据很重要，它们是自动化系统的基础，系统需要保持数据完整性。
需要定期备份，避免数据丢失；同时，也要确保数据的正确性，避免错误数据影响航班的安全。
三、加强安全性空管自动化系统是关乎航班安全的重要系统，需要加强安全措施。
系统需要配备安全系统及相关的安全软件，对系统中的信息进行加密和保护，保证数据的安全性，防止黑客攻击或其他破坏行为产生的影响。
综上所述，空管自动化系统应用广泛，能够提高系统的效率和安全性，同时有关维护方面也需要注意很多细节问题，确保系统的稳定性和可靠性，防止故障影响航班安全。
浅谈空管自动化系统网络安全与维护
浅谈空管自动化系统网络安全与维护摘要：空管自动化系统，指的是民航空管部门对空指挥的核心系统。
该系统在对雷达信号监测数据进行处理的基础上，能够为管制员提供空中飞行态势的显示、各种飞行冲突、异常报警等信息数据，进一步在对飞行计划、动态电报进行合理处理的基础上，能够确保对空指挥的安全性。
所以，从空管自动化系统运行的可靠性及安全性角度考虑，需保证该系统的网络安全，并做好相应的系统维护工作。
本文以空管自动化系统网络安全技术为切入点，进一步提出空管自动化系统维护要点，旨在全面提升空管自动化系统运行的质量及安全性。
关键词：空管自动化系统；网络安全技术；系统维护要点近些年来，在社会经济稳步发展的背景下，我国航空航天事业呈现了较为快速的发展态势[1]。
而对于空管自动化系统来说，在航空飞行领域属于核心系统之一，该系统构成部分包括通信前端机、雷达数据处理服务器、飞行数据处理机、雷达数据显示席位、飞行数据显示席位、系统控制席位等，各部分的功能不同，但要想使整体系统运行的可靠性及安全性得到有效提升，则需保证系统网络的安全性，并做好系统日常维护工作。
由此可见，本文围绕“空管自动化系统网络安全与维护”展开分析研究价值意义显著。
1.空管自动化系统网络安全技术分析由于空管自动化系统构成部分较多，且各构成部分功能的发挥需依赖于网格技术，在网格技术的支持下，可对各数据节点信息进行实时处理，确保空中各管理系统的子服务器能够连成一个整体。
而对于子服务器来说，倘若压力偏高，则易引发线路故障，使系统瘫痪，影响整体系统的安全。
所以，在空管自动化系统运行期间，还需掌握网络安全技术要点。
具体而言，主要的网络安全技术要点如下：1.1用户数据报协议（UDP）和因特网通信协议（TCP）选择技术在空管系统当中，通过TCP/IP协议的应用，使数据通信目标得到有效实现，因1个节点需同时对若干节点传输相应的数据，会产生较大的数据传输量，倘若利用广播形式，只需发送1次，多个节点便可同时接收到数据，可使成本得到有效节约，但数据会发生延迟的情况，在此情况下则需合理应用UDP协议，使数据延迟现象得到有效减少，进一步保证空管自动化系统运行的安全性。
民航自动化系统设备维护保养的思考
民航自动化系统设备维护保养的思考摘要：民航自动化系统设备的维护保养对于确保航空安全和提高运营效率至关重要。
本文从不同角度分析了维护保养的对策，包括定期巡检设备、做好备件管理、实施预防性维护和加强设备保护措施。
定期巡检设备可以及时发现问题并进行修复，备件管理确保备件的及时供应和质量可靠性，预防性维护和故障模式预测有助于提前预防设备故障，而加强设备保护措施可以保护设备免受外界因素和人为损害。
通过综合应用这些对策，可以提高设备的可靠性、稳定性和安全性，提升维护效率，为民航自动化系统的顺畅运行提供坚实保障。
关键词：民航自动化；设备维护；维护保养一、民航自动化系统设备维护保养的概述民航自动化系统设备维护保养是指对民航领域中所使用的各种自动化系统设备进行定期检修、维护和保养的一系列活动。
这些自动化系统设备包括飞机航电系统、通信导航设备、飞行控制系统、机载电子设备以及地面支持设备等。
维护保养的概念是确保这些自动化系统设备在正常运行中保持高效、安全和可靠的状态。
这包括定期的例行检查、预防性维护和故障修复等工作。
维护保养的目标是通过及时的维修和保养，延长设备的使用寿命，提高设备的性能和可靠性，确保系统的安全性和稳定性。
在维护保养过程中，技术人员会执行一系列的任务，如设备巡检、清洁、校准、更换损坏或老化部件，以及软件更新等。
他们会遵循制定的维护计划和流程，严格按照民航行业的标准和规范进行操作。
二、民航自动化系统设备维护保养的对策（一）定期巡检设备第一，确定巡检频率和内容。
定期巡检是维护保养的核心活动之一。
首先，需要根据设备的特性、使用环境和制造商的建议等因素，确定巡检的频率。
这可以是每天、每周、每月或每年进行。
其次，巡检内容应包括设备的物理状况、连接状态、传感器和电子元件的工作状态等方面。
通过仔细检查设备的各项指标，可以及时发现潜在问题并采取相应的维修措施。
第二，使用合适的检测工具和技术。
为了有效地进行定期巡检，需要使用合适的检测工具和技术。
空管自动化系统应用与维护探索
空管自动化系统应用与维护探索就目前来说，我国的空中交通管制自动化系统研究应用已经有近四十年的历史，1970年开始从国外引进，经过行业内有关技术研究人员的不懈努力，目前已经形成了适合我国空中运输管理的自动化系统，为我国的空中管制装备建设提供了比较全面的服务，有效的保证了空中运输的安全性、稳定性，但随着各航空公司航班量的迅速增加，为有关部门的空中管制工作带来了较大的压力，对民航空中交通管理自动化系统的应用问题进行深入的研究分析，有利于缓解这一压力，提高空域资源的利用率。
标签：空管；自动化系统；维护措施自对外开放深入实施后，我国各行业均取得显著的发展。
尤其在进入二十一世纪以后，科学技术的不断更新，不断促进了各行业的改革和创新。
伴随着经济文化的快速发展，我国城市化进程明显加快，并且在一定程度上加剧了城市交通压力。
在此新的环境下，国家相关部门逐渐加强了对交通的关注，并且日益加强对空中运输的管理。
一、空中交通管制自动化系统总体设计根据数据的检验方法，ATC技术支持部门数据分析、数据管理的需求，结合周、月、季检查内容，本文采用一种全面的设计，实现包括数据库检查、服务器检查和网络设备检查为一体的健康检查系统。
系统的数据处理流程包括三个步骤：自动连接，数据处理和数据分析。
通过分析数据的处理流程、性能检查和分析数据库、服务器、网络，提供各种各样的关键方法将收集到的信息给用户，并支持出口多格式，为技术部门存档。
健康检测系统主要有以下模块。
（一）自动连接功能自动连接到数据库软件的功能和各种常用的网络设备，适应不同的数据库版本、服务器操作系统和网络设备品牌和类型。
系统使用一个共同的数据库连接控制和连接协议适应各种类型的数据库和网络设备的连接方法。
基于安全性的考虑，有些网络设备需要多步连接，如需要先介入防火墙才能与防火墙内的网络设备进行信息交互，本系统在保证安全性的前提下，实现全自动的连接方式。
（二）管理命令库系统可以查询、过滤、出口和管理数据库的运行信息和设备。
试论民航空管自动化系统管理分析
试论民航空管自动化系统管理分析摘要对于飞机飞行时的数据进行精准的传递，能够给航空管制工作人员在制定及时的、精准的数据与计划提供有效的帮助，进而能够更有效地进行管理控制工作，这使工作效率有了极大的提高。
而这些也是依靠计算机的发展，应用计算机来处理数据，对民航发来的电报信息自动接收识别以及处理，并调整飞机的航运计划，进而实现了自动化。
本篇文章，主要探讨一下在民航空中管理自动化的系统中，对飞行电报的自动化处理，并且展开简单的阐述与分析。
关键词民航空管；自动化系统；飞行电报；自动化处理随着我国市场经济的不断深入与发展，交通运输行业变得越来越重要。
而在我国，民航航空行业的飞速发展，对交通运输业的革命及发展具有重大意义。
但是任何事物都不是只有好的一面的，在这样迅猛的发展过程中，我们也会面临一些问题和难题。
1 民航空管自动化系统的功能1.1 自动化处理系统中飞行电报的自动化处理在正常的工作生活中，一旦发生了与飞机降落和机场方面有关的情况，信息处理系统会立即提醒相关工作人员，并且打印出相对应的编号，若要是改变编号，那么系统也会自动跟着更改。
但是，如果一个运行的飞机航班没有一个固定的飞行编号的话，在地面上的机场工作人员实际收到的飞机起飞与飞机降落信息时，系统自动填写其相对应的编号。
有时候，控制系统也会接收到要求做出计划的电报指示，这样控制系统就能根据指示当天的状况对即将抵达的目的地的天气状况进行综合分析处理，并且根据这个报告制定出一个比较具体合理的计划。
1.2 自动化处理系统中的飞行电报在我国民航的控制系统中飞机飞行的电报分为很多种，并以不同的飞行电报把它们分类，以不同的发展形势进行。
其中各地的签字派发的文件和总局的专门的批文是最主要的形式，还包括飞机航班的飞行状况自己天气状况。
在这几种飞机电报中，总局的专门批文主要还是使用XX、B.B和UO命名的文件格式来进行存储，而其他种类的飞机电报就用的是自动化系统来运行。
空管自动化系统远程维护方案
空管自动化系统远程维护方案设计一种科学可行的远程维护方案，使用Internet网络和跳接计算机，当空管自动化系统发生严重故障需要远程维护时，远端工程师能及时准确的进行远程协助处理，节省时间成本和维护成本。
标签：空管自动化；远程维护；分析引言技术保障值班员在空管自动化系统的日常维护当中，会遇到一些系统故障。
当系统发生严重故障时，例如2015年11月，主用NUMEN3000系统出现严重故障，2016年01月，备份Skynet-X系统出现严重故障。
虽然值班员立即启动应急预案使系统恢复正常，但此时仍需要厂家工程师的协助分析原因，以免再次出现相同故障。
我们以往常用的方式为电话叙述和日志转发，或者工程师直接赶赴现场进行维护，前者不能将系统状态实时无遗漏的传递给工程师，后者增加了时间成本和維护成本。
本文设计出一套远程维护方案，使工程师可以通过该方案对自动化系统进行远程配置与维护，解决上述存在的问题。
1 方案的设计该方案在现有的硬件基础上建设，只需要提供网络和跳接计算机就可以实现。
该方案的工作模式如下：工程師通过Internet网访问并控制跳接计算机，然后通过跳接计算机接入故障系统并维护，远程维护方案系统图如图1所示。
如上图所示，远程维护所需的条件有3个，分别是：（1）远端的工程师和计算机；（2）Internet网；（3）本地的跳接计算机。
下面分情况进行具体讨论。
1.1 Internet网和跳接计算机的选择在具体的实际应用中，远端的计算机和本地的跳接计算机都需要接入Internet网进行通信。
考虑到网络的安全性和稳定性，本地端采用实体网线接入Internet网，选用的跳接计算机需要配置双网卡，一块网卡负责与外网连接，一块网卡负责连接故障系统交换机。
1.2 设置跳接计算机远程维护的硬件环境具备后，需要对跳接计算机在软件上进行设置，包括接入Internet网和接入故障系统交换机。
（1）接入Internet网：本地采用实体网线把跳接计算机的第一个网口接入Internet网，连接完成后，在跳接计算机的【本地连接】上采用自动获取ip地址即可接入Internet网。
我国空管自动化系统存在的问题分析
我国空管自动化系统存在的问题分析摘要：空管自动化系统作为民航空管部门实施对空指挥的核心系统，通过处理雷达信号和飞行动态电报，为管制员提供飞行态势和动态相关信息，对于航空安全和航班有序飞行起到举足轻重的作用。
本文从实际角度出发，分析了我国研究空管自动化系统的必要性，提出了进行维护工作时的常见故障和解决方案，对我国民航管制方法做出系统的完善改革，以保证利用空中资源效益最大化，使其在实际应用中发挥民航空管实际效益。
关键词：民航空管；自动化系统；应用发展；问题分析引言在疫情防控的特殊时期，空管指挥部按照上级及地方政府防疫政策要求，一手稳抓防疫，一手力促建设，多措并举克服疫情影响。
日前，业务区以及导航台、雷达站等外台站正同步加快手续办理；空管站已经组织完成了塔台、业务区、气象雷达站、气象观测场、东、西三边导航台工程及风廓线雷达、多普勒雷达、VHF系统、方舱机房、DVOR／DME等设备自验收。
我国在民用航空空管管理上的力度也随之加大，在随之产生的一系列的空中交通管制变化中，摒弃了原有的雷达管制系统转而应用新一代的程序管制新系统。
现阶段我国民航空管中自动化系统的应用也在不断演化更新，其中采取雷达来实现空中交通管制也是一个切实可行的重要手段。
1我国研究空管自动化系统的必要性空管自动化系统是管制员对空指挥的核心系统，被喻为管制员的眼睛。
通过自动化系统，管制员能够看到航空器的各项信息，监控航空器的运行状态，并实施空管指挥。
自动化系统在保障飞行安全、提升运行效率等方面发挥着重要作用。
随着国内航班量的快速增长，空中交通管制流量的不断加大，空管自动化系统在空中交通管制中占据着越来越重要的地位。
随着空管装备的升级换代，国产空管自动化系统作为应急、备用以至主用空管自动化系统的应用愈来愈多。
因此，探讨国产空管自动化系统结构及工作方式，研究解决日常工作中常见问题的方法对提高空管自动化系统的自动化程度、保证民航空管安全生产具有现实意义。
简述空管自动化系统应用及维护
简述空管自动化系统应用及维护1. 引言1.1 空管自动化系统的定义空管自动化系统是一种集成了先进技术和软件的系统，用于协调和管理航空交通管制的设备。
这一系统能够自动化地处理空中和地面的航班信息，从而提高了空中交通的效率和安全性。
空管自动化系统的核心功能包括飞行计划处理、航班监控、通信管理和空域分配等，通过这些功能，系统可以自动化地协调和管理不同航班的飞行轨迹，确保飞行安全和减少空中拥堵。
1.2 空管自动化系统的重要性空管自动化系统的重要性在于提升空中交通管制的效率和安全性。
随着航空业的快速发展，空中交通增长的需求也在不断增加，传统的人工空管系统已经无法满足这种需求。
空管自动化系统的引入，可以帮助空中交通管制人员更好地管理空中交通，提高航班的准点率，减少空中碰撞风险以及航班延误率。
空管自动化系统的重要性还体现在其对航空运输系统的整体运行效率的影响。
通过自动化系统的应用，航空公司可以更好地规划航班路线，提高飞行效率，减少燃料消耗，降低运营成本。
空管自动化系统的应用还可以提升飞行员和空中交通管制人员的工作效率，减轻其工作负担，提高空中交通管理的水平。
空管自动化系统的重要性不仅在于提高空中交通管制的效率和安全性，还在于提升整个航空运输系统的整体运行效率，降低运营成本，提高服务质量，为航空业的可持续发展做出贡献。
空管自动化系统的运用必不可少，其重要性不可忽视。
2. 正文2.1 空管自动化系统的应用领域空管自动化系统的应用领域非常广泛，主要包括民航、军航、通航和无人机领域。
在民航领域，空管自动化系统主要用于航班计划编制、航班监控、飞行管理、和航空交通管制等方面。
通过自动化系统，航空公司可以更好地管理和控制航班，提高飞行安全性和效率。
在军航领域，空管自动化系统主要用于战术航空控制、空中拦截、和敌我识别等方面。
通过自动化系统，军方可以更好地进行空中作战，并提高作战效果。
在通航领域，空管自动化系统主要用于通用航空运输服务、航空器维护和航空器管理等方面。
关于空管自动化系统运维效率提升的策略
关于空管自动化系统运维效率提升的策略云南昆明 650000摘要：随着我国社会经济建设速度的提升，各行各业都取得了一定的成绩，为国家实力的增长打下良好的基础。
在科学技术的引导下，航空航天事业也得到了发展和加强，民航的航空运输量正在逐年增长，为人们生活水平的提升做出了相应的贡献，而在军航方面，装备和技术的成熟为军事飞行活动的增加创造了有利条件，有效的推进了我国国防事业的发展。
近年来，空管自动化系统的使用上出现了一些问题，长时间依靠进口国外空管自动化系统的现状已经不能满足当前航空发展的需求，特别是军空管理系统在具有特殊要求领域的背景下，亟需进行创新和改革促进空管系统自动化系统运维效率的提升，为空中管制工作提供更好的服务。
关键词：空中交通管制；自动化系统；运维效率提升；优化策略分析；与国内的空管系统发展相比，国外该技术的开发时间比较早，因此自动化程度以及技术应用的成熟度都会比较高，我国国内虽然已经早已安装一次和二次航管雷达，但是雷达管制真正发挥作用的时间比较晚，也没有在短时间普及。
目前国内的三大管制中心的空管自动化系统，大部分是从国外引进的，价格方面也十分高昂，并且对于保密性较高或者具有特殊要求的部门，是无法直接应用国外产品的，需要相关部门的技术人员通过创新的方式对国内空管自动化系统的运维效率进行有效的提升。
一、空管自动化系统运维效率的现状分析在空管自动化系统的运行过程中，其设备维护具有点多、面广以及线长等特点，因此在开展运维活动的时候往往难度系数较高，自动化系统同样是大量信息和数据汇总与发出的重要节点，所包含的设备和配套措施数量也非常多，各类数据接引类型繁杂，不同的系统之间都在进行交互和影响，软件方面以及数据版本等管理难度也会随之提升，作为空管物种关键设备的核心，需要采取有效的方式防范自动系统运行过程中所遇到的风险和隐患，并且通过技术升级对目前的空管自动化系统运维效率进行加强。
二、空管自动化系统运维效率的提升意义在实际的航空运营活动中，空管自动化系统运维效率的提升与保障不能完全按照套用公式的方式来进行，而是需要采取创新和改革的策略，通过技术方面的升级和研究才能达到预期的标准和水平。
简述空管自动化系统应用及维护
简述空管自动化系统应用及维护【摘要】空管自动化系统是现代航空领域中的重要技术，它通过自动化控制和监控空中交通，提高了航空安全性和效率。
本文首先介绍了空管自动化系统的定义和重要性，然后分析了其在实际应用中的案例和维护方法。
接着探讨了空管自动化系统故障排除技巧和未来发展方向，以及对系统安全性的重视。
最后总结了空管自动化系统的应用前景和重要性，强调了维护工作的至关重要性。
空管自动化系统的发展不仅提升了航空业的运行效率，也为航空安全保驾护航。
在未来，随着技术的不断进步和完善，空管自动化系统将继续发挥重要作用，为航空事业带来更多的便利和安全保障。
【关键词】空管自动化系统, 应用案例, 维护方法, 故障排除技巧, 未来发展, 安全性, 应用前景, 重要性, 维护, 自动化系统1. 引言1.1 空管自动化系统的定义空中管制自动化系统（Air Traffic Control Automation System，简称ATCAS）是指通过计算机技术和先进的通信技术，对航空管制系统进行自动化控制和管理的系统。
它能够实现对飞机的自动跟踪、航线规划、空中交通冲突预警等功能，提高了航空管制的效率和安全性。
空中管制自动化系统的定义包括了以下几个方面：它是一种基于计算机和通信技术的系统，能够实现对飞机的自动控制和管理；它是一种能够提高航空管制效率和安全性的工具，通过自动化技术，使航空管制更加精准和及时；它是一种适应现代化、高效化发展需求的系统，能够满足日益增长的航空运输需求，提升整体航空运输系统的运行效率和水平。
空中管制自动化系统是一种重要的航空管理工具，它的定义涵盖了多方面的技术和功能，为航空运输领域的发展带来了许多优势和便利。
1.2 空管自动化系统的重要性空管自动化系统的重要性在于提高了航空管制的效率和安全性。
传统的空中交通管制系统往往依赖人工操作，容易受到人为因素的影响，而自动化系统能够通过先进的计算机技术和通信技术，实现更加精确和高效的航空管制。
莱斯空管自动化系统适应性数据的维护及管理分析
离线静态数据管理，用于建立、删除和修改系统的适配数 据。维护内容包括数据配置、数据备份/恢复、数据的发布。 配置的内容包括：系统设备、软件模块配置；适应性数据的配 置；适应性背景地图的可视化编辑 。整个部分主要介绍的是基 础数据菜单的导航台、报告点、航线以及告警区数据等。其中 SETUP 菜单起到合理的控制作用，可对进离场航线、进程单修 改等操作进行管控。
莱斯空管自动化系统本身有重要的作用，整个阶段以linux 操作系统作为平台，为了更便捷地修改系统参数配置，莱斯自 动化系统采用可视化的参数配置界面，对比传统数据库维护方 式，该数据库软件更具有便捷性、安全性及可靠性。适应性的 数据主要是系统自动管理的动态数据和人工管理的离线静态数 据。在动态数据维护阶段，由服务器软件模块自动完成；静态 数据涉及系统基本信息参数、告警参数、人机界面参数、飞行 计划数据参数、飞行电报数据参数、监视数据处理参数、系 统接口参数、VSP参数等。结合现有的管制要求得知，适应性 数据以地图和扇区的数据为主，涉及导航台、报告点、航路航 线、告警区等。
（1） 多边形低高度告警区。莱斯自动化系统的最低安全 高度告警没有预警提前时间，只有告警提前时间。每个多边形 低高度告警区对应一个多边形。链接对应的多边形时，点击对 话框中的区域或新增一个区域后会弹出选择区域界面。
（2）短期冲突告警区。在短期冲突告警区的界面设计 中，可以设置短期冲突告警，保证高度、水平方向和垂直间隔 等符合要求，在冲突告警的计算中提前告知危险[1]。
参考文献 [1] 王媛丽.莱斯空管自动化系统适应性数据的维护和管理[J].通讯
世界,2017(6):240-241. [2] 任彦龙.NUMEN2000空管自动化系统日常运行中的故障处理与
空管自动化系统
1.国内研制空管自动化系统的必要性我国经济持续快速的增长，极大地促进了我国航空运输事业的发展，并带动了与之相适应的现代化空管自动化系统的发展。
我国民航事业还处在初步发展的阶段，不论是现在还是未来，我国对空管自动化系统的需求是很必要的。
国家高度重视国内空管自动化系统的研制。
空中交通管制是民用航空运输业安全和效能的中枢。
空中交通管制水平对于保障飞行安全，加速飞行流量，提高空域利用率，促进航空运输业持续协调发展起着至关重要的作用。
空中交通管制工作是由空中交通管制员依赖空中交通管制系统（简称空管系统）来完成的。
然而空管自动化系统是空管系统的组成部分，并且是空管系统的核心。
它的主要功能是对多雷达信号进行融合处理，并将雷达信号与飞行计划动态相关联。
这样管制员面对雷达显示器，就可以直观清晰地了解空中交通的实时动态，和所管制的航空器的具体方位、高度和预计飞行方向等。
随着空中流量的不断上升，管制员的任务越来越重，他们对空管自动化系统的依赖也越来越强。
为了适应空中交通流量的持续增长，保障飞行安全，空管自动化系统一直在与时俱进地发展着。
2.国内空管自动化系统发展的历史一、第一代空管自动化系统第一代空管自动化系统是70年代末从法国汤姆逊公司引进的，分别安装在北京首都国际机场和上海虹桥机场。
由于这代系统的主要功能是显示雷达目标数据，被称为“雷达终端显示系统”，其功能很简单。
首都国际机场安装有两部汤姆逊雷达，一部是TA-10近程雷达，另一部是LP-23远程雷达，两部雷达信号同时送到这套雷达终端显示系统。
由于受到当时计算机水平的限制，雷达终端显示系统只能分别接受和显示两部雷达信号，不能将两部雷达信号做融合处理后显示，也没有飞行计划处理和显示功能。
这套雷达终端显示系统只能给管制员提供航空器的飞行高度、方位和二次代码等简单信息。
由于20世纪80年代末以前，中国民航的飞行流量不大，空中交通管制服务的方式采用程序管制方法。
程序管制方式对设备的要求较低，主要依靠地空通话设备，不需要相应的监视设备的支持。
空管自动化系统应用与维护分析
空管自动化系统应用与维护分析发表时间：2018-06-21T15:19:19.420Z 来源：《基层建设》2018年第12期作者：刘尚沅[导读] 摘要：到2020年，我国民航空中交通流量将达到2014年的3倍左右，年起降架次将超过1500万。
身份证：21148119850219xxxx 新疆石河子 832000摘要：到2020年，我国民航空中交通流量将达到2014年的3倍左右，年起降架次将超过1500万。
雷达等传统监视技术及其布局、数量将难以满足日益增长的航空运输的需要。
华东地区空中交通流量大，飞行密度高，空域结构复杂，迫切需要雷达技术提供监视补盲与备份，以提升空中交通管制能力。
同时，地面监视处理系统也需要航空器更多的信息，普通的A/C模式二次雷达已经无法更好的适应目前众多的实际需求。
下面文章对其系统内容进行简要分析，以供参考。
关键词：民航空中；自动化系统；分析在民用航空领域，随着民用航空的高速发展，空管自动化系统及相应的辅助系统（电子进程单系统、航管系统）发挥着越来越大的作用。
1 空管自动化系统概述在当前的社会发展过程中，空管自动化系统的应用能够有效地保证航空运输的安全性，并且也是航空管理部门当中一个非常重要的组成内容。
一般情况下，在航空指挥中心当中应用空管自动化，可以对飞机在空中的具体运行情况进行详细的了解，例如，通过该系统可以对雷达监视所获取的相关数据信息进行有效地处理，从而为航空管理人员对飞机的具体非常状态进行提供，从而使得航空管理人员对飞机运输当中各种异常及冲突有一个更加清晰的认识，也能够为突发性事件的处理提供准备。
与此同时，利用空管自动化系统，可以对航空飞机的运行状态及计划有效地实现，通过电报的形式进行反映，通过这样的方式能够为飞行动态信息的全面性与准确性提供重要基础。
对当前我国的空管自动化系统的发展进行分析发现，在我国的航空单位当中，所采用的空管自动化系统主要分为进口的与国产的，其都可以对雷达数据进行相关的处理，从而为航空事业的顺利进行奠定一个有效地基础。
空管自动化系统应用与维护技术分析印娟
空管自动化系统应用与维护技术分析印娟发布时间：2021-09-08T06:19:39.435Z 来源：《中国科技人才》2021年第17期作者：印娟[导读] 空管自动化系统的建设及应用，在我国现代空中交通事业的发展过程中，长期以来占据着不可忽视的重要技术影响地位。
中国民用航空新疆空中交通管理局新疆乌鲁木齐摘要：空管自动化系统的建设及应用，在我国现代空中交通事业的发展过程中，长期以来占据着不可忽视的重要技术影响地位。
在空管自动化系统运行及使用中，做好技术维护工作，对控制及保障空管自动化系统长期安全稳定的技术运行状态，支持及保障我国现代空管取得预期的最佳效果具有重要意义。
关键词：空管自动化系统；应用；维护目前，空管自动化系统已广泛应用于空管的各个环节，并且当前的空管自动化系统主要是基于雷达信号及民航固定电信网的电报信息方式作为信息源。
基于这一技术，空管自动化系统大幅提高了空管能力及效率。
同时，系统的正常维护也非常重要，维护措施的正常实施可保证系统的长期、高效、安全运行。
本文详细论述了空管自动化系统应用与维护技术。
一、空管自动化系统概述在当前的社会发展中，空管自动化系统的应用能有效保证航空运输的安全性，并且也是航空管理部门中一个重要的组成内容。
通常，在航空指挥中心中应用空管自动化，能详细了解飞机在空中的具体运行情况，例如，通过该系统可对雷达监视所获取的相关数据信息进行有效处理，从而为航空管理人员对飞机的具体非常状态进行提供，进而使航空管理人员对飞机运输中各种异常及冲突有一个更加清晰的认识，也能为突发性事件的处理提供准备。
同时，利用空管自动化系统，可对航空飞机的运行状态及计划有效地实现，通过电报的形式进行反映，通过这样的方式能为飞行动态信息的全面性与准确性提供重要基础。
对当前我国的空管自动化系统的发展进行分析发现，在我国的航空单位中，所采用的空管自动化系统主要分为进口与国产，自动化系统作为对空指挥的核心系统，可为区域、进近、塔台提供空中管制服务。
浅谈空管自动化系统中服务器故障的分析及处理
浅谈空管自动化系统中服务器故障的分析及处理发布时间：2023-04-28T05:51:10.277Z 来源：《中国科技信息》2023年1期第34卷作者：李明阳[导读] 随着经济的发展，近年来国内航空运输量持续发展,空管自动化系统在空中交通管制时有着非常重要的作用,李明阳民航吉林空管分局吉林省长春市 130000摘要：随着经济的发展，近年来国内航空运输量持续发展,空管自动化系统在空中交通管制时有着非常重要的作用,所以行业对该系统的功能也提出了更高要求。
为有效确保管制辖区内的飞行安全,提高飞行效率,并能适应未来空中交通持续发展的管制需求,保证自动化系统稳定运行也就自然而然成了空中交通管理的重中之重。
着眼于自动化系统中服务器的运行,通过几种分析方法分析服务器故障问题并处理故障,最后提出了一系列安全措施来提高服务器运行可靠性。
关键词：空管自动化系统；服务器故障；分析及处理引言航空是我国的战略性产业，是建设独立自主国防的重要基础，也是带动国民经济发展的重要力量。
航空在我国的可持续发展道路上正扮演着不可或缺的重要角色，为各地区协同发展带来了源源不断的动力。
面对航线数量以及航班数量的不断增长，空管自动化系统在实现平稳有序的空中交通管制中发挥了重要的作用。
经过多年的技术推进，国内已经实现了航班信息与航空雷达自动化系统、电子进程单的关联，实现了空中交通管理的数字化和集成化。
即使如此，空管自动化系统还是面临着很大的技术变革需求，下一代空管自动化系统的研究与应用迫在眉睫，因此针对下一代空管自动化系统运行保障体系建设的研究具有重大的战略意义。
1空管自动化系统空管自动化系统是实时处理系统,每天24h不间断运行,确保空中交通管制信息连续、准确、稳定,主要满足高空区域、进近和机场塔台的管制指挥服务。
系统具备雷达数据处理、飞行数据处理、数据通信处理、实时监视数据与飞行计划数据相关处理、系统告警处理、管制席位信息显示、飞行电报处理、主任席参数管理、气象数据处理、流量管理、系统参数管理、系统数据输出、系统监控、数据记录回放、软件管理、系统对时、主从系统间数据同步、地空数据处理等功能。
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网络能够正常运行 ，及 时提供 备份保护，不影 响系统 的实时信息传递 ， 提高了网络的可用性。
同时 利 用 有 效 的 动 态 监 控 ， 达 到故障 隔离的 目
去相关 ，管 制移交功能及综合雷达航迹 的功能 输 出。该 处理机 由两 台 Ｒ ＤＰ组成 ，结 构设计 为双机 热备份 冗余。像这样 的双机备份 能够 降
４结束语
本 文通过 对 空管 自动化 系统 结构 及维 护 的分析 ，三 网通信 与双机 热备份 技术的讨论，
首先在 飞 行计划 显示 终 端上 查看 该计划 是否 收到相 关的 ＤＥ Ｐ报 ，收到 的报文 是否进
视、指挥 空中交通 的主要场 所，是一个人 一 机 界面对话窗 口，显示 的内容为飞行态势 （ 雷达
自动化 控制 ・ Ａ ｕ ｔ ｏ ｍａ ｔ ｉ ｃ Ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ
１ ． ２ 雷 达数 据 处理 机 （ Ｒ Ｄ Ｐ ）
接入设备 的工作状态 ，硬 件设备的工作状态 以 及系统应用软件 的运行情 况；允许切换指定的
Ｌ ＡＮ Ａ， Ｌ ＡＮＢ ， Ｌ Ａ ＮＣ三 个 以太 网 。 系 统 的 双 网 （ Ｌ Ａ ＮＡ， Ｌ ＡＮ Ｂ）是 物 理 上 相 对 独 立 又 互 为 冗 余 的 两个 网 络 。 若 一 个 网 络 有 问题 时 ， 另 一 个
正 常 ， 查 看 网 卡 的指 示 灯 是 否 显示 ； 如 果 显 示 正 常 ， 此 时 可 能 是 网线 水 晶头 有 问题 ， 需重 新
行业特殊性对 自动化系统需要连续工作和实 时 性的要求更是如此 。双机热备份概括地说 ，就 是用网络把两台服务器连接起来 ，平时进行互 相 备份，共 同执 行同一服务。若主服务器发生 故 障时 ， 备 用服务器能及时 替代 主服 务器发挥 作用 ，保证 网络 服务工作的持续运行不 间断 。 双机 热备份 技术是一种经软硬件结合的较高容
活时会 自动 显示 ；显示指定的适应性数据 ，如
指 定 航 线 、指 定机 场 进 离 场 航 线 等 ；管 制 员 能 够 选 择 指 定 的 背景 图 ；通 报 管 制 扇 区 内飞 机 的 任 何 告 警 信 号 及 告 警 抑制 、 屏 蔽 ； 具 备 接 收 系 统 对 时 信 息 的能 力 。
的 。Ｌ Ａ ＮＣ主要用于在整个系统崩溃 时，能够
及 时 提 供 旁 路 传 输 。这 种 设 计 方 式保 证 了对 网
络数据传输的可靠性 ， 安全性和高效性。 ３ ． ２空管 自动化 中的双机热备 份 许 多工业 控制 领域 都对 于冗 余性 、可 靠
性 和 健 壮 性 有 着 较 高 的要 求 ， 空 中 交 通 管 制 的
制作水晶头 。
如 果 网 卡 的 指 示 灯 不 亮 ， 此 时 将 其 他 网
进行 实 现。该处 理机 由两 台 Ｆ ＤＰ组成 ，为双
机热备份 的冗余设计 。当主用 Ｆ ＤＰ发 生 软 件 ／
卡的网线插在该 网卡上 ，如果指示灯 亮了，则
可 能 也 是 网 线 水 晶头 的 问题 ， 需重 新 制 作 水 晶
首先 ，检查 机器 上 的网 卡是 否连接 上 了 网线，该网线是否和交换机连接 。如 果都连 接
飞 行 数 据 处 理 机 对 电 报 和 飞 行 计 划 进 行 处 理 ， 同时 系 统 数 据 库 也 装 在 该 服 务 器 上 。主 要 对 飞行 电报 处 理 ， 航 班 相 关 数 据 管 理 、 飞行 计 划 冲 突探 测 、 飞 行 计 划 与 系 统 航 迹 相 关 功 能
头。
硬件故障时 ， 系统会 自动将备用 Ｆ Ｄ Ｐ升为主用 ，
以保 证 系 统 运 行 的 连 续 。两 台 Ｆ ＤＰ上 都 安 装
如 果 接 上 其 他 网 卡 的 网 线 后 ， 网 卡 的 指 错 应 用 技 术 ， 能够降低系统产生故障的危害性 ．
了 Ｏｒ ａ ｃ ｌ ｅ数据 库 ，备用 数据 库每 隔 两分 钟对 主用数据库进 行一 次同步以使两个数据库 中的
雷 达数 据处 理机 接 收雷达 数据 前置 处理
机 输 出 的单 雷 达 数 据 ，对 多 部 雷 达 数 据 实现 单
冗 余 设 备 。通 过 图像 ， 声 音 的 告 警 提 示 ，对 系
统进行实 时操作 ， 便于对 出现的 问题进 行及时 雷达数据 再处理，多雷达数据融合处理 ；实现
低 系 统 设 计 产 生 故 障 的 风 险 ，使 系 统 更 加 安（ Ｆ Ｄ Ｐ ）
２ 维 护 总 结
在 日 常 维 护 工 作 中 ， 总 结 了 自动 化 系 统 的几个故障及其解决方法如下 ： （ １ ）系 统 监 控 上 显 示 某 台机 器 网 络 出 现 故 障
／ 飞 行 数 据 ） 。 当 禁 区 、 限 制 区和 危 险 区 被 激
入电报错报列表 。如果未收到报文计划是无法 具有 较大 的意义。随着 航空领域 的迅速发 展 ．
带 上 二 次 代 码 ， 雷 达 目标 也 就 不 会 相 关 ；如 果 空 管 自动 化 系统 的应 用 不 仅 提 高 了 管 制 效 率 ， 进入 电 报 错 报 列 表 则 说 明收 到 的报 文 有 误 ， 需 分析 电 报错 误 ，进 行 纠 正 处 理 后 重 发 该 报 文 。
数 据 同步 。 １ ． ４雷达综合数据显示终端 （ Ｓ Ｄ Ｄ ） 雷 达 综 合 数 据 显 示 终 端 是 雷 达 管 制 员 监
示灯仍然不亮，则可能是 网卡故 障，需更换 一 提 升 系统 整 体 的 冗 余性 与 可 靠 性 ， 有 利 于 空 中
块同型号网卡。 （ ２）飞 行 计 划 二 次 代 码 不 正 确 ， 导 致 计 划和 雷 达 没 有 自动 相 关 交 通 安 全 、高 效 、有 序 的进 行 。