出租车新型客运合同的法律论争与规范调整——以打车软件引发的系列法律问题为研究对象-论文
论出租车客运合同的有关法律问题
论出租车客运合同的有关法律问题(一)关于合同成立时间的争论《合同法》规定，客运合同自承运人向乘客交付客票时成立，但当事人另有约或另有交易习惯的除外。
出租车运输合同多为不要式的口头合同，双方当事人并不是如大型公共运输那样采取“购票乘车”的制度，合同并非在承运人交付客票时成立，因而此种合同的成立当依照当事人的约定和交易习惯确定之。
然而，具体到实践中，则合同究竟成立于何时，有以下几种争论：1、合同自乘客招手时成立。
此观点认为，当司机驾车慢行并打出空车的标志时，由于计程车多有明确的收费标准，其既已构成一项有明确内容的要约。
因而乘客之招手唤车的行为即为承诺。
此种说法有利于限制司机无故拒载行为的发生(合同自乘客招手时成立，如司机拒绝搭载，则构成违约)，但是在合同法理论却难以成立。
因为一项要约之构成不仅要求其内容确定，而且必须是对特定的人发出并表明其愿意接受约束的意旨。
司机驾车慢行并打出空车的标志当为对不特定的路旁行人作出，因而，司机驾空车慢行的行为并不要约。
况且，乘客之招手是否为其接受亦为不可知之数。
2、司机停车时为合同成立之时。
此观点认为，出租车司机打开空车标志驾车慢行之行为为要约邀请，而乘客之招手即为要约行为，停车即表明司机接受乘客的要约，即承诺。
此观点将招手和停车两行为解释为合同上的要约和承诺行为，具有一定的合理性，但其弊端在于，在生意清谈时，一乘客招手行为可能致数车停泊。
而且，对于可以议价的运输方式，停车只是司机承运的前提，双方就运输的具体内容如价款、目的地、乘客人数、行李数量等并没有达成一致(甚至还没有来得及磋商)。
另外，即使在定价的出租车运输中，若司机因为路远途艰等之合理原因而拒绝运输，乘客因为车况不佳等原因而拒绝乘坐，双方并没有达成合意，合同当然也没有成立。
3、合同自乘客上车后成立。
持此观点的人认为，乘客的招手唤车行为为要约邀请，出租车司机之停车行为系要约行为，而乘客的登车行为方始为承诺行为，至于司机驾车慢行之行为则不具有任何合同法上的意义。
论出租车客运合同的有关法律问题
论出租车客运合同的有关法律问题摘要：作为一种非常普及的运输方式，出租车运输同城市居民的日常生活息息相关。
但是，对于出租车运输合同的有关法律问题，相关的论述并不多见，加之法律对其规定的原则性和模糊性，要明确出租车客运合同客乘双方的权利和义务，实不容易。
然而，日常生活中，对于出租车运输的争议却不少见。
有鉴于此，本文拟对这一类特殊的客运合同作一些简单的探讨，以明确当事人各方的责任，为这类纠纷的解决提供一些参考。
关键词：承运人，客运合同，拒载，违约论出租车客运合同的有关法律问题出租车运输是一种常见的运输方式，其便捷、舒适的特点使之成为目前世界各个城市的主要运输方式之一。
在我国，自从改革开放以来，出租车运输业得到了飞速的发展。
出租车已经同城市居民的日常生活息息相关。
但是，对于出租车运输合同的有关法律问题，相关的研究偏少，加之法律对其规定的原则性和模糊性，要明确出租车客运合同客乘双方的权利和义务，并非一件易事。
本文拟对这一类特殊的客运合同作一些简单的探讨。
一、出租车客运合同的含义、特点及分类依《合同法》规定，运输合同是指承运人将乘客或者货物从起运点运输到约定的地点，乘客、托运人或者发货人支付票款或者运输费用的合同.因而，出租车客运合同即：承运人和乘客之间达成的，由承运人以出租车为运载工具将乘客及其行李安全运送到目的地，乘客支付运费的合同。
作为运输合同的一种特殊形式，出租车客运合同当然具有运输合同的一般共性，但是同时，它也有其自身的特性。
其一般共性表现在，它是双务、有偿、诺成合同。
在出租车运输合同中，承运人（司机）以承运乘客及其货物（行李）为条件收取运费。
而乘客在享有司机提供的这一权利的同时，负有履行支付相应运费和有关费用的义务。
一般来讲，出租车运输合同的成立并不需要客乘双方订立书面合同，只要双方达成运输的合意，合同即告成立，至于其个性，出租车客运这类特殊运输合同显著的特征，在于其运输方式的便捷灵活性及合同形式的不要式性。
出租车行业的法律法规及政策解读
出租车行业的法律法规及政策解读出租车作为城市交通系统中重要的一环，为人们提供了便捷的出行方式。
然而，在出租车行业的运营过程中，存在着一系列的法律法规和政策，旨在保障出租车行业的有序发展，并保护驾驶员和乘客的合法权益。
本文将对出租车行业的法律法规及政策进行解读。
一、营运许可证出租车从事载客业务需要具备相应的营运许可证，经过严格的审查和审核程序获得发放。
取得营运许可证的出租车必须符合一定的技术和安全标准，如车辆年限、车辆装备、车身广告等要求，以确保乘客的安全和舒适。
二、驾驶员资格证出租车驾驶员需要持有相应的驾驶员资格证，通过考试和培训后方可上岗。
驾驶员资格证的发放是为了保障驾驶员具备良好的驾驶技术和服务意识，从而提高服务水平和乘客满意度。
三、计价器和发票出租车载客时必须使用计价器，并按照规定的计费标准向乘客收费。
计价器的使用可以确保计费的公平和透明，避免乘客被不合理收费。
同时，为了保证消费者的维权权益，出租车应提供发票，方便乘客查询和索取报销。
四、安全和服务管理措施为了确保乘客的安全，出租车行业有一系列的管理措施，如：安装视频监控设备、紧急呼叫装置等，以及规定驾驶员在行车中应遵守的交通规则。
出租车驾驶员还应具备服务意识，热情接待乘客，礼貌行为，提供便利帮助。
五、矛盾纠纷解决机制出租车行业存在与乘客之间的矛盾和纠纷，如乘客投诉、计费争议等。
针对这些问题，政府设立了矛盾纠纷调解机构，可以对涉及纠纷进行调解，维护出租车行业的良好形象和公平竞争环境。
六、扶持政策为促进出租车行业的发展，政府多部门推出了一系列的扶持政策，如减免税费、设立专项资金，鼓励更新出租车车辆、提升服务水平、推行新能源车辆等。
这些政策的出台将进一步促进出租车行业的可持续发展。
七、发展前景与挑战出租车行业的发展前景广阔，但也面临着一些挑战。
随着新兴的网约车行业的兴起，出租车业务的竞争形势愈加激烈。
为应对这一挑战，政府应加大对出租车行业的政策支持，同时鼓励出租车企业创新经营模式，提升服务质量，以更好地满足市场需求。
2023年出租车改革消息及政策分析：网约车导致新旧矛盾交织
2022年出租车改革消息及政策分析：网约车导致新旧矛盾交织出租汽车是关系民生、服务百姓的窗口行业，也涉及广阔人民群众的切身利益。
出租汽车的改革进展工作事关人民群众的出行，也事关社会稳定的大局。
出租车改革最新消息：自2022年，交通运输部担当了出租汽车行业指导职责以来，始终在努力地推动出租汽车行业的改革，先后出台了若干规定，下发了若干文件。
接下来详细来看下2022年出租车改革最新消息及政策分析详情如下。
2022年出租车改革政策分析十二届全国人大四次会议新闻中心定于3月14日（星期一）10时在梅地亚中心多功能厅进行记者会，交通运输部部长杨传堂就记者提问《关于深化改革进一步推动出租汽车行业健康进展的指导看法》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行方法》的制定背景作出回答。
杨传堂表示，网约车带来新体验，也导致新旧冲突交织。
更多最新出租车行业分析信息请查阅发布的《2022-2022年中国出租车产业运行态势及投资战略讨论报告》。
杨传堂说，出租汽车的改革进展工作事关人民群众的出行，也事关社会稳定的大局。
交通运输部对这项工作始终高度重视。
自2022年，交通运输部担当了出租汽车行业指导职责以来，始终在努力地推动出租汽车行业的改革，先后出台了若干规定，下发了若干文件。
特殊是针对网约车的兴起所带来的新状况和新问题，根据国家全面深化改革的总体部署，交通运输部于2022年7月份开展调查和讨论，2022年11月份正式表明白对网约车进展鼓舞和包涵创新的态度。
2022年1月，交通运输部正式成立了改革工作小组，联合有关部门开头讨论深化出租汽车行业改革和规范进展网约车的政策，着手进行了顶层设计，全面启动了行业的改革工作，先后到21个不同类型的城市进行专题调研，并讨论了美国、英国、日本、新加坡等国家和我们国家的香港、台湾地区出租汽车的法律法规和管理政策，还召开了50多次不同范围、不同层次的座谈会、论证会和询问会，广泛听取了各方看法，反复进行了讨论和论证。
法律论文：打车软件的法律问题
(讯)打车软件在各地受到阻碍甚至是被“叫停”，除了恐对相关部门利益造成冲击之外，自身也不得不说存在问题。
打车软件作为刚兴起不久的移动互联网生活类APP程序，因涉及到监管部门、出租车公司、司机、乘客等各方利益，最近引起了各地交管部门的高度重视。
北京、上海、南京等地交管部门纷纷表明对打车软件的态度，总体上都是有条件地支持。
然而，深圳市交通运输委员会近日下发通知，紧急“叫停”手机打车软件，在全国率先对打车软件说NO，使这一行业的争议更加白热化。
对于在全国各地接连遭遇监管审视，盈利模式还远不明朗的打车软件来说，这无疑是自诞生以来遇到的最大地一次打击，也为整个行业以后的发展带来了重重疑云。
在此转折点上，打车软件该如何进行努力，实现“自我救赎”，将是整个行业不得不认真思考的课题。
打车软件存在的主要问题打车软件在各地受到阻碍甚至是被“叫停”，除了恐对相关部门利益造成冲击之外，自身也存在以下主要问题。
1、加价功能，涉嫌违法打车软件当中一般都设置有加价功能，加价从5元到100元不等，甚至更高。
这也是目前政府监管部门对其叫停的主要原因之一。
从市场自由交易原则来看，一方面乘客愿意加价，另一方面出租车司机愿意承接，系双方自愿协商的结果，应该无可厚非。
但是，出租车行业属于社会公用事业，按照《中华人民共和国价格法》的规定应依法实行政府定价或政府指导价，出租车服务收费标准的制定或变更需要经过听证，由政府价格主管部门征求乘客、出租车公司和行业协会等各方面的意见，论证其必要性、可行性。
此外，全国各省市对出租车的运价还有详细的规定，比如《广东省出租汽车管理办法》第27条第3款规定，出租汽车经营者应当执行政府价格主管部门制定的运价和收费标准；《深圳经济特区出租小汽车管理条例》第33至35条也规定，出租车租费标准的调整应当根据出租车经营成本的变化情况，由市运政管理机关提出申请，经市物价管理机关依法定程序审批后公布执行。
乘客租用出租车应当依规定支付租费，但有权拒付超收的租费。
2024年新通用版打车软件法律协议探讨
20XX 标准合同模板范本PERSONAL RESUME甲方：XXX乙方：XXX2024年新通用版打车软件法律协议探讨本合同目录一览第一条：定义与解释1.1 术语定义1.2 服务定义第二条：用户注册与账户管理2.1 注册流程2.2 账户信息更新2.3 账户安全第三条：服务内容与使用3.1 服务范围3.2 使用规则3.3 服务时间第四条：费用与支付4.1 定价政策4.2 支付方式4.3 收费标准第五条：用户权益与责任5.1 用户权益5.2 用户责任5.3 用户隐私保护第六条：司机权益与责任6.1 司机权益6.2 司机责任6.3 司机背景审查第七条：服务质量保证7.1 服务满意度7.2 投诉与处理7.3 服务质量改进第八条：违约责任8.1 用户违约8.2 打车软件公司违约8.3 司机违约第九条：争议解决9.1 争议解决方式9.2 仲裁9.3 法律适用第十条：服务变更与终止10.1 服务变更10.2 服务终止10.3 终止后事项处理第十一条：免责条款11.1 不可抗力11.2 系统故障11.3 信息错误第十二条：知识产权保护12.1 知识产权声明12.2 侵权责任12.3 知识产权维权第十三条：用户协议修改与通知13.1 修改条款13.2 用户通知13.3 生效时间第十四条：全体条款的效力与独立性14.1 条款效力14.2 条款独立性14.3 无效条款的影响第一部分：合同如下：第一条：定义与解释1.1 术语定义（1）用户：指通过打车软件平台发出打车请求的个人或法人。
（2）司机：指通过打车软件平台提供打车服务的个人或法人。
（3）打车软件：指提供在线打车服务的信息平台，连接用户与司机，提供实时打车、预约服务等功能的软件。
（4）服务：指打车软件平台提供的在线打车、预约车、实时跟踪等服务。
1.2 服务定义（1）在线打车：用户通过打车软件发出打车请求，司机接单后，用户与司机通过平台联系并完成打车服务的过程。
（2）预约车：用户提前通过打车软件预约车辆，约定时间后，司机按约定提供服务的过程。
2024年新打车软件法律协议探讨
2024年新通用版打车软件法律协议探讨本合同目录一览第一条：定义与解释1.1 合同当事人1.2 服务提供商1.3 用户1.4 打车软件1.5 平台1.6 行程1.7 费用1.8 不可抗力第二条：用户注册与账户管理2.1 用户注册流程2.2 用户资料要求2.3 账户安全2.4 账户信息更新第三条：服务内容与使用规则3.1 服务内容概述3.2 服务使用规则3.3 行程预约与取消3.4 行程变更3.5 服务质量保障第四条：费用与支付4.1 费用计算方法4.2 支付方式4.3 支付确认4.4 发票开具4.5 费用争议解决第五条：隐私保护与数据安全5.1 隐私保护政策5.2 用户数据收集与使用5.3 数据安全措施5.4 个人信息查询与更正5.5 个人信息删除请求第六条：用户行为规范6.1 用户行为准则6.2 禁止行为6.3 违规行为处理6.4 用户投诉与举报第七条：服务变更与终止7.1 服务变更7.2 服务终止7.3 终止后义务履行7.4 终止后数据处理第八条：违约责任8.1 违约行为8.2 违约责任认定8.3 违约赔偿金额计算8.4 违约责任免除第九条：争议解决方式9.1 协商解决9.2 调解解决9.3 仲裁解决9.4 司法解决第十条：法律适用与管辖10.1 合同适用的法律10.2 合同争议的管辖法院第十一条：合同效力与修改11.1 合同的成立与生效11.2 合同的修改与补充11.3 合同的失效第十二条：通知与联系方式12.1 通知方式12.2 联系方式更新第十三条：协助与配合13.1 双方协助与配合事项13.2 保密义务13.3 信息共享第十四条：附则14.1 合同的附件14.2 合同的补充协议14.3 合同的解除14.4 合同的解释权第一部分：合同如下：第一条：定义与解释1.1 合同当事人本合同当事人包括服务提供商和用户。
服务提供商是指提供打车软件服务的公司或其他组织，用户是指使用打车软件预约行程的个人或单位。
浅析打车软件中的法律关系
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浅 析打车软件 中的法律关系
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与传统 的打车方式不 同的是 ，打车软件赋予 了出租车司机 相对的缔约选择权 。用户发 出要约后 ，司机可以根据 自己的相 关情况选择接单 与不接单。有些订单 ，由于路程较短 ，或者离 司机较近 ，或者交通顺畅 ，所 以很受司机 的欢迎 ，往往被 “ 抢 单 ” 。而 有 些 订单 ， 出发 地 或者 目的 地 比较 偏僻 ，或 者路 程 较 长 ，交 通 拥 堵 ，就很 少 有 司机 愿 意 接单 ，会 出 现用 户 很久 打不 到 车 的情 况 。有些 用 户 抱 怨 ： “ 打 车 软件 上 的 出租 车 分 布 图 明 打 车软 件的含义与现状 打车软件是一款用于在线打车 的手机Ａ Ｐ Ｐ 。打车软件 的具 明显示 周 围很 多 出租 车 ，可 发 出订 单 几 十分 钟 了 ，就 是 没 司机 体 操 作 方法 如 下 ：用 户通 过 手 机 下载 打 车 软件 ，注 册 账 号后 ， 接单 ！尤其在上下班高峰时期 ，叫个车简直难上加难 ！” ，这 通过软件输入始发地和 目的地 ，选择是否支付小费和小费数额 是 传 统 打车 方 式 很少 遇 到 的 情况 。打 车 软件 和 传统 的打 车 方式 （ 小 费数 额 一般 为 ５ 元 到２ Ｏ 元不 等 ），等 待 司机 接单 。到达 目的 最 大 的 不 同之 处 在 于 司机 可 以有 选 择 性 的接 受 订单 ，即司 机挑 地后用户通 过手机网上银行支付的方式支付车费。整个过程都 选 用 户 。而 传 统 打 车方 式 下 ，司机 若 拒 载 ，乘 客是 可 以投诉 拒 是 通过 手机 进 行操 作 的 。 载 司机的。因此 ，打车软件赋予 了出租车司机相对 的缔约选择 打车软件从于２ ０ １ ２ 年在上海兴起 ，而后出现了十几种打车 权 。 同样 的，打车软件也对一些违约行为制定 了处罚措施 ，如 软件 。２ ０ １ ３ 年底 ，嘀嘀打车和快 的打车的 “ 补贴大战”，形成 爽约”，司机可以举报该用户 ，累 了两强争霸 ，两强对峙的局面 。据报道 ，打车软件一单补贴一 某 打车软件规定 ，用户若 “ 度超过 １ ０ 元 ，已经超过了很多城市的打车起步价 ，也就是说很 计被举报三次的用户将被软件平台拉人黑名单 ，打车软件将拒 多乘客可 以通过 打车软件享受免费打车服务 ，很多城市甚至引 绝 为此 类 用 户继 续 提 供 打车 服 务 。而 在 传 统 打车 模 式下 ，乘 客 般不会出现 “ 爽 约 ” 的情 况 ，这也 是 打 车软 件 和 传统 打 车 模 起了 “ 免费打车狂潮 ”。两家 打车软件的高额补贴 ，新 闻媒体 的争相报道 ，使 得打车软件一 时间被炒得火热 ，被各大 网站推 式的不同之处。 三 、建 议 上热 门话题 。越来越多 的人被打车软 件的补贴和高效 吸引 ， 打 车软 件 的 出现 ，可 以提 高 打车 效 率 ，更 好 的服务 出租 车 “ 免费打车” 、 “ 低价打车”成为大家津津乐道的话题 ，使用 司机和乘客 ，实现双赢的局面 。但打车软件的出现也无法避免 打 车软 件 的用户 人数 直线 上 升。 打 车软件的兴起 ，打破 了传 统的招手 打车模式 ，更加高 的带来一些负面的影响 ，如司机挑剔订单 、乘 客恶意打车、用 效， 更好 的解决了打车难 的问题 ，同时降低了出租车空车率 ， 户 隐私 泄 露 、不 熟 悉 电子 产 品 的中 老 年乘 客 在 高峰 期 经 常打 不 达到了乘客和司机双赢 的局面。前段时间 ， 两家打车软件提供 到车等等 。这些都是我们必须要面对和解决的问题 。北京 、上 的高额的补贴更是让双方 同时受益 。即使现在取消 了补贴 ， 但 海、深圳等一线城市 已经相继 出台了一些政策 ，对打车软件进 其快捷高效 的打车方式还是 留下了不少用户 ，表 明了打车软件 行了相应 的管理。如上海市交通港 口局发布的 《 加强出租汽车 ０ １ ４ 年３ 月１ 日开始 ，早 晚 对乘客出行习惯和出行方式 的成功塑造 。截￣２ ０ １ ４ 年 ，３ 月份 。 运营服务管理相关措施 》中规定 ，从２ 两 大 打 车 软 件 公 司 的统 计 数 据 显 示 ， 嘀 嘀 打 车 注 册 用 户 ８ ２ ６ Ｑ 高峰时段严禁出租车驾驶员使用打车软件 。济南市交通运输局 万 ， 司机 ８ ３ 万 ， 日订 单 数 １ ５ ０ ０ 万 单 ；快 的 方 面 注 册 用 户 超 过 也 出 台 了规 定 ，出租 车 在 载 客途 中不 得使 用 打 车软 件 ，确保 出 ９ ０ ０ ０ 万 ，司机８ ０ 万 ，日订单数 １ ２ ０ ０ 万单。这些数据足以表明打 租车行驶安全 ，确保乘客乘车安全 ；在场站候客的出租车不得 车 软件 的火 爆程 度 ，打 车软 件正 在 逐渐 被人 们所 接受 。 使 用 打 车软 件 寻 客 ，除乘 客 遇有 急 、难 、 险等 特殊 需 求 外 ，驾 驶 员 不 得使 用 打 车 软件 。另 外 ，很 多 地 区都 明令禁 止 打 车 软 件 二、打车软件的法律关 系分析 笔者认为 ，不同于传统打车模 式下 的合 同关系，乘客与出 的加价功能，认为此项功能有 “ 黑车”的嫌疑 ，不利于打车市 租车 司机通过打车软件订立的是一种新 型客运合同关系 。笔者 场魄稳定发展 。这些政策 的出台有利于降低打车软件带来的负 试 图从法律层面剖析打车软件 ，对其中的各种法律关 系进行分 丽影响，减少恶性竞争 ，完善打车市场。 析 ，并对 其带 来 的法 律 问题 提 出合 理建 议 。 打 车软 件 这 一新 兴 事 物 的 出现 ，带来 了很 多 积 极 的影 响 ， 传 统 打 车模 式 下 ，空 车 司机 在 马路 上 行 驶 的 时候 ， 会打 出 也带来 了一些负面 因素。我们应该扬长避短 ，更好的利用打车 “ 空 车” 标 示 ，等待 乘 客 招手 拦 车 ，这 是 出租 车 司 机表 达 要 约 软件 的优势 ，及 时弥补打车软件的漏洞 ，降低 、消除其带来的 运 合 同 已经 成 立 。 负面影响，防止恶性竞争 ，维护打车市场。 般情况下 ，司机不得拒载。但是在打车软件这一新生事物 出 参考 文 献 ： １ １张 ］ 梦玲 、 朱娴 璐 、 丁 阿楠 ，浅 析 打车 软件 的优 越 性及 其 发展 现后 ，传 统 的 客 运合 同 的要 约 和承 诺 的 方式 发 生 了本 质上 的改 ［ 现代 营销 （ 学 苑版 ）． ２ ０ １ ４ ． ３ 变 。 通过 打 车 软 件订 立 的客 运合 同 ，要 约 和 承诺 均 是 通 过数 据 策略．
出租车新型客运合同的法律论争与规范调整——以打车软件引发的系
【 关键 词 】 打 车软件 ； 新 型客 运合 同； 监管
１ ． ２空车标识管理不统一 。在传统 的出租车客运 合同缔 结过
一
、
问题之始—— 打车软件 的兴起 与迷 思
程中， 乘客可 以通过出租车的“ 空 车” 标牌 清楚 分辨车 辆是否属 于
２ ０ １ ２年下半年 以来 ， 以“ 快 的打 车” 和“ 滴滴打 车” 为代表的打 车软件 以其合 理配 置 出租 车资源 、 降低 空载率及 优化乘客 打车体 验 的理 念在 各大城市 悄然 兴起 ， 乘客可 通过便携 式网络移 动终端
月， 快的打车亦公 布第一季度成绩单 ， 日订单量超 ６ ２ ３万 。 但与此 同时 ， 打车软件加 价屡 禁不止 、 注 册审核 把关 不严 、 空
事项进行规定 ， 他 们 中有 的会 主动 挂上 “ 暂停 服务 ” 的 提示牌 ，
有 的则 直接 忽视 路边 乘客 的招手 。这一 问题若 不予 以统 一 ， 会 极 大地破坏强 制缔 约的稳定 性 ， 也给司机挑客 留下可乘之机。
二、 具 体 法 律 问题 分 析
打车软件兴起前 ， “ 招手拦 车 、 乘 客上 车、 下 车付款 ” 的传统 打
车模式 是 民法上典 型的双 方法律行 为 ， 承运人 和乘 客之 间成立 出
机而言 不可谓不具危 险 。有 司机 向我们 展示 了软件 中 的静音 模
式， 在接单成功后 即可开启该模式 ， 避免 驾驶 过程 中软件的持续报
通途 。
２ ． １ 驾驶安全 。打车 软件兴起 后 ， 司 机车 上 同时使用 两 台手 机进行 接单 的情 形比 比皆是 ， 以至于乘客上 了车 ， 司机仍 听着 目的 地 附近 的订单播报或 预约 ， 不时操 控着软 件。而接单 成功后 与乘
出租车服务的法律保障
出租车服务的法律保障一、引言在现代社会中，出租车服务作为一种重要的公共交通工具，为人们提供了便捷的出行方式。
然而，由于出租车服务涉及到乘客和司机之间的交互，常常会面临一些法律问题。
本文将探讨出租车服务的法律保障，从合同、人身安全、运营规范等方面进行论述。
二、出租车合同1. 合同的定义和要素出租车服务的法律保障首先体现在出租车合同中。
出租车合同是乘客与出租车司机之间达成的交通服务合同，具备合同的基本要素，包括合同的当事人、目的、内容、价款等。
合同的签订对于明确双方权利和义务具有重要意义。
2. 合同的履行和违约乘客和出租车司机在合同中都有一定的权利和义务。
乘客有权要求司机安全、文明驾驶，并支付合理的车费；司机则有义务提供安全舒适的乘车环境，并按照约定路线和价格提供服务。
如果一方未能履行合同义务，则构成违约，对方可以要求违约方承担相应的法律责任。
三、人身安全保障1. 安全驾驶要求出租车司机应当具备合法资格、驾驶经验和道路安全知识。
相关法律法规规定了出租车司机的资格要求、准驾车型和年龄限制等。
司机必须遵守交通规则，确保乘客的人身安全。
2. 出车检查和维护出租车是一个特殊的交通工具，司机应定期对车辆进行检查和维护，保证车辆的正常运行和安全性。
如果车辆存在安全隐患，司机应立即进行修理，确保乘客的人身安全。
3. 乘客权益保护乘客享有合法的安全权益，出租车司机应当妥善保护乘客的人身财产安全，不得故意伤害或侵占乘客财物。
同时，司机在服务过程中不得实施性骚扰、强迫或冒犯乘客等行为。
四、运营规范1. 价格规范出租车服务的价格应当按照规定进行计价，不得随意变动。
相关法律法规对出租车计价方式、价格上限和调价程序等进行了规定，司机在服务过程中应当依法收取车费，不得虚报、乱收费或索要额外费用。
2. 服务质量出租车服务应当以乘客满意度为核心，司机应提供礼貌、热情、周到的服务。
同时，司机应熟悉并遵守相关规章制度，不得拒载、绕行、拼客或者无故拒绝支付乘客的物品。
新出租车运输服务管理规定
新出租车运输服务管理规定第一章总则第一条为规范新出租车运输服务，提高服务质量，保障乘客权益，根据《出租汽车经营管理办法》等相关法律法规，制定本管理规定。
第二条本规定适用于在本市范围内从事新出租车运输服务的企业、车辆和驾驶员。
第三条新出租车运输服务应当遵循公平、公正、诚信的原则，保障乘客的安全和合法权益，提供高质量的服务。
第四条新出租车运输服务需要持有有效的运营许可证，否则不得经营。
第五条新出租车车辆应当符合国家和地方相关规定的技术标准，保障车辆的安全和运行质量。
驾驶员应当持有合法的驾驶证，具备安全驾驶的能力。
第六条新出租车运输服务企业应当建立健全组织机构，制定相关管理制度，并按照规定运营。
第七条新出租车运输服务企业应当加强内部培训，提升员工的服务质量和技能水平。
第二章运输服务规范第八条新出租车运输服务企业应当确保车辆的清洁和整洁，保证乘客的舒适感。
第九条新出租车运输服务企业应当为车辆配备合格的导航设备和安全设备，确保正常运行和乘客的安全。
第十条新出租车运输服务企业应当建立客服中心，及时解决乘客的投诉和意见。
第十一条新出租车运输服务企业应当积极接受社会监督，配合相关部门执法检查，保持良好的行业形象。
第十二条新出租车运输服务企业应当依法经营，遵守价格规定，不得擅自调整计费标准。
第三章乘客权益保障第十三条新出租车运输服务企业不得因乘客的性别、年龄、民族、职业等因素歧视对待乘客。
第十四条新出租车运输服务企业应当确保乘客人身安全，不得任意收取费用以及强行推销商品。
第十五条新出租车运输服务企业应当保护乘客个人信息的安全，不得泄露或滥用乘客信息。
第十六条新出租车运输服务企业应当提供合理的投诉渠道，及时解决乘客投诉，并按照相关规定给予合理的赔偿。
第四章执法监督第十七条相关部门应当加强对新出租车运输服务企业的监督检查，对违规行为进行严肃处理。
第十八条相关部门可以对新出租车运输服务企业的运营情况进行定期的监测评估，对达不到标准的企业进行整改或停运处理。
软件打车合同问题研究(2024版)
软件打车合同问题研究(2024版)甲方（服务提供方）：_______________________地址：_________________________________法定代表人：_________________________职务：_________________________________乙方（乘客）：_______________________身份证号码/统一社会信用代码：_________________________联系方式：_________________________________鉴于甲方是一家提供软件打车服务的合法企业，乙方希望使用甲方提供的软件打车服务，经双方协商一致，特订立本合同。
第一条服务内容1.1 甲方同意通过其运营的软件平台向乙方提供打车服务。
1.2 服务的具体内容、范围、标准等详细信息见附件一。
第二条服务期限2.1 服务期限为乙方通过甲方软件平台下单之时起至乙方安全到达目的地时止。
第三条服务费用及支付方式3.1 服务费用根据乙方实际用车情况和甲方软件平台的计价规则确定。
3.2 乙方应在乘车结束后通过甲方软件平台支付相应的服务费用。
第四条服务标准与质量保证4.1 甲方应确保提供的车辆符合国家相关安全标准。
4.2 甲方应确保驾驶员具备合法驾驶资格，并提供专业、安全的驾驶服务。
4.3 甲方应保证软件平台的正常运行，确保乙方能够顺利下单和使用服务。
第五条甲方的权利与义务5.1 甲方有权根据乙方的用车需求和软件平台的规则收取相应的服务费用。
5.2 甲方应向乙方提供安全、准时的打车服务。
5.3 甲方应妥善处理乙方在使用服务过程中提出的合理要求和投诉。
第六条乙方的权利与义务6.1 乙方有权获得安全、准时的打车服务。
6.2 乙方应按照甲方软件平台的规则支付服务费用。
6.3 乙方应合理使用甲方提供的服务，不得有损害车辆、影响驾驶员安全驾驶等行为。
第七条保密条款7.1 双方应对本合同内容及因履行本合同而知悉的对方商业秘密予以保密。
软件打车合同问题研究(2024版)
软件打车合同问题研究(2024版)合同编号：__________合同各方信息：甲方：（全称名称）地址：联系方式：联系人：乙方：（全称名称）地址：联系方式：联系人：鉴于甲方为软件开发方，乙方为打车服务提供方，双方为了更好地合作，共享资源，实现互利共赢，经友好协商，达成如下协议：第一条合同标的1.1 本合同的标的为甲方提供软件开发服务，乙方提供打车服务。
1.2 甲方应按照本合同约定，为乙方开发符合双方约定的软件系统。
1.3 乙方应按照本合同约定，为甲方提供优质的打车服务。
第二条甲方的权利和义务2.1 甲方应按照本合同约定的时间和质量要求，完成软件开发工作。
2.2 甲方应保证所开发软件的知识产权归甲方所有，未经乙方同意，甲方不得将软件提供给第三方使用。
2.3 甲方应在其官方网站上提供软件服务，并保证软件的稳定运行。
2.4 甲方应按照乙方的要求，对软件进行升级和维护。
第三条乙方的权利和义务3.1 乙方应按照本合同约定的时间和质量要求，为甲方提供优质的打车服务。
3.2 乙方应保证所提供服务的合法性，不得违反国家相关法律法规。
3.3 乙方应按照甲方的要求，对服务进行升级和维护。
3.4 乙方应保证所提供服务的知识产权归乙方所有，未经甲方同意，乙方不得将服务提供给第三方使用。
第四条合同的履行4.1 甲方应按照本合同约定的时间节点，完成软件开发工作。
4.2 乙方应按照本合同约定的服务标准，为甲方提供优质的打车服务。
4.3 甲方应按照本合同约定的付款方式，向乙方支付服务费用。
4.4 乙方应按照本合同约定的付款方式，向甲方支付软件开发费用。
第五条违约责任5.1 任何一方违反本合同的约定，应承担违约责任，向守约方支付违约金，违约金为本合同金额的10%。
5.2 因不可抗力导致一方不能履行本合同的，该方应立即通知对方，并在合理时间内提供相关证明文件。
根据不可抗力的影响，双方可以协商部分或全部免除责任。
第六条争议解决6.1 本合同的签订、履行、解释及争议解决均适用中华人民共和国法律。
出租车合同更新注意事项
出租车合同更新注意事项在出租车行业中，合同的更新是一个常见但又至关重要的环节。
无论是出租车司机还是出租车公司，都需要谨慎对待，以确保双方的权益得到充分保障，同时也为了行业的健康、稳定发展。
下面，我们就来详细探讨一下出租车合同更新的注意事项。
一、明确合同更新的时间和条件首先，要在原合同中明确规定合同更新的时间节点。
这可以是固定的时间段，比如每三年更新一次；也可以根据特定的条件触发，比如车辆行驶里程达到一定数量、服务质量评估达到一定标准等。
同时，对于更新合同的条件也需要清晰明确。
例如，司机在过去的合同期内是否有违规行为、是否按时缴纳相关费用、车辆的维护状况是否良好等。
只有满足这些条件，才有资格进行合同的更新。
二、费用相关事项1、租金调整在更新合同时，租金的调整是一个重要的方面。
要考虑市场行情、运营成本的变化等因素。
如果租金要上涨，需要给出合理的解释和依据，并且涨幅应该在合理范围内，不能对司机的收入造成过大的压力。
2、押金变动如果原合同中有押金的规定，在更新时需要重新审视押金的金额。
如果需要增加或减少押金，也要说明原因和依据。
3、其他费用除了租金和押金，还要明确其他可能产生的费用，如车辆保险费、维修保养费、管理费等。
这些费用的承担方式和金额都应该在新合同中明确规定，避免日后产生纠纷。
三、车辆相关问题1、车辆状况评估在更新合同前，对出租车的车辆状况进行全面评估是必不可少的。
包括车辆的机械性能、外观、内饰等方面。
如果车辆存在严重的损坏或故障，需要在更新合同前进行修复或更换。
2、车辆的使用年限根据相关法规和行业标准，确定出租车的使用年限。
如果车辆已经接近或超过使用年限，需要在合同更新中明确车辆的更换计划和时间。
3、车辆的保险更新合同要明确车辆保险的责任和范围。
保险费用的承担方、保险种类的选择等都需要双方协商一致，并在合同中明确记录。
四、服务质量和考核标准1、服务规范明确出租车司机在服务过程中应遵守的规范，如礼貌待客、安全驾驶、遵守交通规则等。
致命顺风车之旅网络打车的法律阵痛
致命顺风车之旅网络打车的法律阵痛佚名【期刊名称】《新潮电子》【年(卷),期】2018(000)010【摘要】3个多月前,21岁郑州空姐乘滴滴顺风车遇害的噩耗,令人痛心。
如今,浙江温州乐清20岁女子又因同样的理由遭遇不测,令人唏嘘。
接二连三的命案让滴滴顺风车和网络打车成为舆论的焦点,各个环节的问责与讨论另全民对网约车及其商业模式有了更清晰的了解,而本文,将从法律阵痛的角度,让大家从另一个视角来重新审视这场网络打车风暴。
3侧重解决不力的概述终于踩下紧急刹车的顺风车2018年5月6日,刚刚有一名河南郑州的21岁空姐,在乘坐滴滴顺风车时被司机杀害。
事件发生后,滴滴当时宣称全面整改,并推出了一系列严厉的安全保障措施。
然而,8月24日,浙江乐清一名20岁女孩在搭乘滴滴顺风车的途中惨遭司机奸杀。
一前一后两期恶性案件让滴滴顺风车成为舆论批判的焦点,北京、天津、南京、广州、深圳、武汉等众多省市的主管部门约谈滴滴公司,而滴滴也免去了顺风车事业部总经理黄洁莉和客服部副总裁黄金红两位负责人的职务。
同时,滴滴方面还表示,除了在安全保护措施没有.【总页数】4页(P81-84)【正文语种】中文【中图分类】TP393【相关文献】1.出租车新型客运合同的法律论争与规范调整——以打车软件引发的系列法律问题为研究对象 [J], 李依;袁帅;苏晓敏2.打车软件网络不正当竞争行为及其法律规范 [J], 都海燕3.融资2亿美元打车应用鼻祖Uber开启中国之旅 [J], 罗秋云4.打车软件网络不正当竞争行为及其法律规范 [J], 都海燕5.嘉陵“蓝色风车关怀之旅”大型巡回服务拉开序幕 [J],因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
2023出租车运输合同纠纷
出租车运输合同纠纷1. 引言出租车运输合同纠纷是指由于出租车运输合同的履行问题所引起的纠纷。
在现代社会，人们对出行的需求越来越高，出租车成为一种常见的交通工具。
然而，由于各种原因，包括服务质量、费用纠纷、事故等，出租车运输合同纠纷也越来越多见。
本文将探讨出租车运输合同纠纷的特点、解决方法及相应法律依据。
2. 出租车运输合同的主要内容出租车运输合同是指乘客和出租车司机之间所签订的合同，约定了乘客的运输需求和出租车司机的服务内容。
出租车运输合同的主要内容包括但不限于几点：•出发地和目的地：合同应明确约定乘客的出发地和目的地，以便司机提供准确的服务。
•运输时间和路线：合同中应明确约定运输的时间和路线，确保乘客能够按时到达目的地。
•运输费用：合同应详细约定运输费用及支付方式，避免费用纠纷的发生。
•服务质量：合同中应约定出租车司机提供的服务质量要求，如礼貌待客、车辆卫生等。
3. 出租车运输合同纠纷的特点出租车运输合同纠纷具有几个特点：3.1 纠纷类型多样出租车运输合同纠纷的类型多种多样，包括但不限于几种情况：司机恶意绕路，收费高于约定价钱；车辆发生事故导致财产损失；司机服务态度恶劣等。
3.2 消费者弱势在出租车运输合同纠纷中，消费者一般处于相对弱势地位，只能依赖法律保护自己的权益。
而出租车司机作为服务提供方，通常拥有更多的资源和信息优势。
3.3 法律规定不明确现行法律对于出租车运输合同纠纷的处理并没有明确的规定，导致处理方法多样，司法实践不一致。
4. 出租车运输合同纠纷的解决方法出租车运输合同纠纷的解决方法主要包括几种途径：4.1 协商解决当出租车运输合同纠纷发生时，双方可以首先尝试通过协商解决。
协商解决是一种快捷、低成本的解决方式，可以通过双方相互让步达成妥协，避免长时间的诉讼过程。
4.2 调解解决如果协商无法解决出租车运输合同纠纷，双方可以选择通过调解解决。
调解是指通过第三方调解员的介入，帮助双方重新协商并达成一致意见。
2024年出租汽车运输合同纠纷
出租汽车运输合同纠纷前言在租用出租汽车进行运输的过程中，难免会遇到一些纠纷。
对于此类纠纷，当事人除了通过协商解决外，还可以通过法律手段解决。
本文将从出租汽车运输合同的相关法律规定和常见纠纷案例出发，介绍如何通过法律手段解决这些问题。
出租汽车运输合同的法律规定出租汽车运输合同是一种以车辆使用为主要内容的合同，其法律规定主要包括以下三个方面：一、合同的订立和履行《合同法》明确规定，出租汽车运输合同是一种租赁合同，当事人可以自由协商和订立。
要求当事人必须遵循公平、自愿、等价有偿的原则，共同约定服务内容和费用标准。
在履行过程中，出租车经营者应当保证车辆的安全、整洁、有序，并按照合同约定提供运输服务。
乘客应当遵守相关法律规定和合同约定，不得损坏出租车车辆和设施，不得从事违法活动。
二、合同的违约责任当出租汽车经营者未按合同约定履行义务或者履行不符合合同约定时，构成违约。
根据合同法的规定，当事人应当承担违约责任。
如果出租汽车经营者违约，应该赔偿乘客因此遭受的经济损失；如果乘客违约，应该承担因此引起的民事责任。
三、合同的解除和终止出租汽车运输合同可以通过协商解除或者双方协议终止。
同时，如果出租汽车经营者违反交通管理规定，导致车辆长期不能使用，又未按约定替换车辆，乘客有权解除合同并要求赔偿相关损失。
常见的纠纷案例一、车辆损坏赔偿出租汽车运输合同的承运人应当为托运人提供保障，确保托运物品的安全。
当车辆损坏导致货物遭受损失时，该如何赔偿呢？按照相关规定，出租汽车经营者应当为乘客提供保险和人身安全保障；同时，在车辆损坏的情况下，还应该根据损失程度进行相应的赔偿。
二、服务质量不满意如果出租汽车提供的服务质量不符合乘客期望，或者服务态度不友好，乘客可以要求经营者进行相应的整改。
如果经营者拒绝整改并引发纠纷，乘客可以向相关部门投诉或者通过法律手段解决。
三、费用争议在出租汽车运输过程中，经营者应当给出明确的计价标准，如按时计费或按路程计费。
2023出租汽车运输标准合同纠纷处理实用指南!
出租汽车运输合同纠纷处理实用指南一、引言出租汽车作为一种常见的公共交通工具，在现代社会得到了广泛的应用。
然而，在使用出租汽车的过程中，难免会遇到一些合同纠纷。
本文将对出租汽车运输合同纠纷的处理进行详细介绍和解析，旨在帮助相关当事人更好地处理合同纠纷，维护自身权益。
二、合同主体从法律角度来看，出租汽车运输合同是由出租方和租车方之间达成的一种合同关系。
出租方为车主或代表车主的经营者，租车方是需要使用出租汽车的人士。
三、合同内容1. 基本内容出租汽车运输合同应当明确基本内容：•合同双方的身份、联系方式和住所地等相关个人信息；•出租汽车的车辆信息，包括车型、车牌号、内外部设施等；•租车方的用车需求，包括用车时间、地点、行程等；•租金和支付方式；•双方对于合同解除、违约和争议解决方式的约定；•其他双方协商一致的内容。
2. 违约责任如果出租方或租车方在合同履行过程中存在违约行为，应承担相应的违约责任。
违约责任可能包括但不限于几种情形：•出租方未按约定时间提供汽车的，应按约定金额支付违约金；•租车方提前解约未提前告知的，应按约定金额支付违约金；•出租方提供的车辆不符合约定的车型或车况的，应按约定金额承担相应赔偿责任；•租车方在使用过程中损坏车辆的，应按照事实损失赔偿。
3. 争议解决在出租汽车运输合同纠纷处理过程中，双方可以协商解决，也可以选择其他争议解决方式。
一般而言，争议解决方式包括几种：•双方协商解决；•提请相关仲裁机构仲裁；•提起诉讼，由法院进行判决。
四、合同纠纷处理流程当出租汽车运输合同发生纠纷时，可以依照流程进行处理：1.搜集相关证据：包括合同文本、相关支付记录、双方通信记录等；2.合同纠纷调解：双方可以协商解决或选择第三方调解；3.提请仲裁机构仲裁：如果调解无法达成一致，可以选择合同中约定的仲裁机构进行仲裁；4.提起诉讼：如果仲裁结果不满意，可以向法院提起诉讼。
五、合同纠纷常见案例1. 使用时间纠纷租车方使用出租汽车的时间超过合同约定的时间，导致出租方无法按时接待其他客户。
出租车运输(合同)纠纷
出租车运输合同纠纷引言出租车作为一种广泛使用的公共交通工具，与乘客之间存在着一种合同关系。
然而，由于各种原因，出租车运输合同纠纷时有发生。
本文将探讨出租车运输合同纠纷的相关法律背景、常见纠纷类型以及解决纠纷的途径和方法。
1. 法律背景出租车运输合同纠纷通常涉及到消费者权益保护和合同法等相关法律。
消费者权益保护法是保障消费者权益的法律基础，而合同法是约束合同双方履行义务的法律规范。
出租车服务作为一种有偿服务，双方之间的关系遵循合同法相关规定。
根据合同法的相关规定，出租车运输合同应具备合法、真实、自愿、平等和有偿等基本要素。
当其中一方违反合同约定，导致纠纷发生时，可根据相关法律寻求纠纷解决途径。
2. 常见纠纷类型2.1 违约纠纷出租车运输合同中，双方约定了服务内容、费用和时间等重要条件。
一方未按照约定内容履行，或者履行不符合约定要求，就构成违约。
常见的违约行为包括：未提供与约定服务相符的车辆、未按时抵达目的地、未提供安全、优质的服务等。
当发生这些违约行为时，消费者有权要求出租车司机承担相应的民事责任。
2.2 服务质量纠纷服务质量纠纷是出租车运输合同纠纷中的常见问题之一。
这类纠纷通常涉及到服务态度、服务技术、车辆卫生等方面。
乘客有权要求出租车司机提供友好、礼貌的服务态度，确保车辆安全驾驶，并维护车辆卫生和舒适度。
2.3 费用纠纷费用是出租车运输合同中重要的约定之一。
纠纷可能会发生在计价方式、计费准则或费用的涉及等方面。
一方可能会对费用产生异议，要求费用的合理性、准确性，并要求提供明细账单。
当费用纠纷发生时，可以通过相关途径进行调解或申请仲裁解决。
3. 纠纷解决途径与方法3.1 协商解决当出租车运输合同纠纷发生时，双方可以通过协商解决纠纷。
在协商过程中，双方可以平等地交流意见、寻求解决方案，并签署书面协议以达成一致。
3.2 调解解决当协商无果时，双方可以寻求由调解员主持的调解解决纠纷。
调解员会根据双方的陈述和证据进行调查，并提出公正、合理的调解方案。