国外汽车安全新理念和安全技术新进展
构建体系安全宇通持续引领客车安全技术升级
“客车企业在提升运输安全中的作用，不只在于提升车辆本身，更从国家政策导向出发，从驾乘者、运营者的安全需求出发，充分运用各项新技术，为使用者提供更安全、更便捷舒适的道路运输整体服务方案。
让交通更安全，生活更美好。
”近日，郑州宇通客车股份有限公司总经理牛波在首届国际交通运输安全博览会安全运输论坛上，再度强调了宇通客车对于安全防护的高度重视。
在道路交通运输这个综合、复杂的大系统中，车辆是其中的重要构成要素。
尤其是客车，不但是人们公共出行的载体，在关键时刻更是人们生命安全的“护航者”。
对于这一角色和使命，宇通深感认同，并在产品研发、技术创新等环节中将安全防护技术提升作为基础和重中之重。
传统安全：主被动技术持续提升车辆安全是个老问题，尽管燃料排放逐步升级、能源结构逐步优化，但车辆的基础安全技术、安全性能是每一代车型都不可或缺的要素，也在随着技术的进步持续提升。
当前，宇通客车采用了主被动安全一体化的设计理念，从制动安全、操控安全、视野安全、结构安全、防护安全、智能安全等六方面，研发了31项关键技术，大幅提升了客车安全性。
其中，前5个方面都是在车辆基础安全上进行的技术提升。
在制动安全方面，宇通自主研发了高级紧急制动系统AEBS等4项技术，能够动态监控安全车距，根据危险程度依次自动进行碰撞预警、辅助制动、紧急制动，有效降低碰撞事故发生的风险。
在操控安全方面，宇通研发了协同控制悬架系统、电子稳定控制系统ESC/ESP等7项技术，能够降低车辆紧急变道或转弯时的侧倾角度50%以上，大幅度提升车辆侧倾稳定性和弯道通行效率，有效降低客车侧翻事故的概率。
在视野安全方面，驾驶辅助系统增强版Buseye Pro、视野辅助系统Buseye B等6项技术，助力宇通客车实现前方危险识别、车道偏离预警、行人识别、360°全景环视等功能，有效改善驾驶员全天候视野。
此外，宇通在结构安全方面研发了贯通吸能式正面碰撞防护结构、封闭环式侧翻防护结构等5项关键技术；在防护安全方面有安全带未系报警系统、新型侧面逃生窗等4项技术。
汽车文化的核心理念
汽车文化的发展推动了人类社会的进步，它不仅改变了人 们的出行方式，也影响了人们的思维方式和生活方式，推 动了人类社会的现代化进程。
提高生活质量
汽车的出现改变了人们的出行方式，提高了出行的便利性 和效率，汽车文化的发展也丰富了人们的生活方式，提高 了人们的生活质量。
增强国际交流
汽车文化是一种国际性的文化现象，各国之间的汽车交流 和竞赛可以促进国际间的交流和理解，增强各国之间的友 谊和合作。
社会性
汽车文化是人类社会文明发展的产物，它反映了人类社会的价值观、 审美观和生活方式，同时也影响着人类社会的各个方面。
全球性
随着全球化的进程，汽车文化已经超越了国界，成为世界各地人们共 同关注和追求的文化现象。
汽车文化的重要性
促进经济发展
汽车产业是一个庞大的产业链，它涉及到钢铁、石油、橡 胶、电子等多个领域，汽车文化的兴起促进了这些领域的 发展，从而推动了经济的繁荣。
THANKS FOR WATCHING
感谢您的观看
汽车文化的核心理念
目录
• 汽车文化的定义与特点 • 核心理念之一：技术与创新 • 核心理念之二：驾驶体验与乐趣 • 核心理念之三：品牌与文化 • 核心理念之四：环保与可持续发展 • 结论：汽车文化的未来展望
01 汽车文化的定义与特点
定义
汽车文化是指与汽车相关的物质财富 、精神财富和行为方式的总和，包括 汽车设计、制造、使用、维护、竞赛 、环保等方面的知识和技能。
01
节能减排
汽车行业不断追求更高效的燃油 利用率和降低排放，以减少对环 境的污染。
环保材料
02
03
绿色制造工艺
汽车制造过程中越来越多地使用 可再生和可回收材料，降低对自 然资源的消耗。
飞行汽车的研究发展与关键技术
飞行汽车的研究发展与关键技术一、本文概述随着科技的不断进步，人们的出行方式也在持续演变。
近年来，飞行汽车的研究与发展日益引起全球范围内的关注。
飞行汽车，作为一种新型交通工具，结合了汽车与航空器的特性，旨在实现城市间的高效、便捷、绿色出行。
本文将对飞行汽车的研究发展进行概述，并深入探讨其关键技术，以期为读者提供全面、深入的了解。
本文将回顾飞行汽车的发展历程，从早期的概念设想到如今的实车试验，分析其在不同历史阶段的特点与挑战。
本文将重点介绍飞行汽车的关键技术，包括但不限于飞行控制系统、动力系统、轻量化材料、安全技术等，这些技术是实现飞行汽车商业化、普及化的重要基础。
本文将展望飞行汽车的未来发展趋势，探讨其在城市交通、应急救援、旅游观光等领域的应用前景。
通过本文的阐述，我们期望能够增进公众对飞行汽车的认识，推动相关领域的交流与合作，共同推动飞行汽车产业的健康发展。
二、飞行汽车的研究发展飞行汽车的研究发展经历了从概念设想到现实原型的漫长过程。
自从汽车和飞机问世以来，人们就开始设想将这两种交通方式结合，形成能够在空中和地面自由穿梭的新型交通工具。
在过去的几十年里，随着科技的不断进步，飞行汽车的研究发展取得了显著的成果。
早期的研究主要集中在概念设计和初步探索阶段。
科学家们通过理论分析和模拟实验，探索了飞行汽车的基本结构和功能要求。
这些研究为后来的实际开发奠定了基础。
随着科技的进步，飞行汽车的研究逐渐进入了实验室阶段。
各种原型机相继问世，这些原型机在设计和功能上不断完善。
例如，一些原型机采用了垂直起降技术，使得飞行汽车能够在狭小的空间内起飞和降落。
同时，还有一些原型机采用了混合动力系统，结合了内燃机和电动机的优点，提高了飞行汽车的能源利用效率。
近年来，随着无人驾驶技术的快速发展，飞行汽车的研究又迈上了新的台阶。
无人驾驶技术使得飞行汽车能够实现自主导航和自主飞行，大大提高了飞行汽车的安全性和便利性。
无人驾驶技术还可以与智能交通系统相结合，实现飞行汽车与地面交通的协同优化，进一步提高交通效率。
国外汽车安全新理念和安全技术新进展
除以上 Ｉ Ｉ Ｖ 计划外 ， 国还有汽车与道路设施 美
的 集 成 （ Ｉ， ｅｉｌ Ｉｆ ｓｕｔｒ ｎｅｒｔｎ） ＶＩ Ｖ ｈｃｅ ｎｒ ｔ ｃ ｅＩｔｇａｏ 计 ａｒ ｕ ｉ
划， 由联邦公路 局 、 Ａ Ｈ ０ 各州 运输部 、 车工 Ａ ＳＴ 、 汽 业联盟 、 Ｓ ｍ ｒ ａ Ｉ ｅｃ 等组成 的特殊联合机构 ， ＴＡ ｉ 通过 信息与通信技术实现汽车与道路设施 的集成 ， 并 以道路设施为基础 ， 计划于 ２０ ０６年推出可 以实施 的产品。汽车与道路 自动化系统的合作 （ Ｖ Ａ ） Ｃ Ｈ Ｓ 计划 ， 提供驾驶 的辅助控制或全 自动控制 ， 信息获 取方式为车载传感器 与车一路或 车一车间通信 ， 其近期 的研究重点是公共汽车快速通过（ Ｒ ） Ｂ Ｔ 系 统、 交叉路 口安全支持系统等 。
（） ２ 打瞌 睡警 告及 唤醒 系统
使用安装在驾驶员前仪表板处的小型摄像机
及 夜 间使 用 红 外 线 扫 描 装 置 ， 监视 驾 驶 员 的 脸 部 表情 变 化 ， 过 微 机 处 理 ， 别 驾 驶 员 是 否 打 瞌 通 判 睡 。当驾 驶员 注 意力 不 集 中 、 于危 险状 态 时 ， 处 发 出警告 响声 ， 时还 从 空 调 系统 中 自动 散 发 具 有 同 提神效 果 的香气 。 （） ３ 高适 应性 定速 巡航 系统 定 速巡航功 能启动后 ， 系统 能 根据前 方 车速 该
（ Ｅ Ｏ’７ 结束后 ， Ｄ Ｍ ９） 美国运输部认 为 日益严重 的
交通事 故是 最 迫 切 需 要 解 决 的 问 题 ， 于是 调 整 研 发重 点 ， １９ 于 ９ ８年 开 始 组 织 实 施 Ｉ Ｉ Ｉｔｌｅｔ Ｖ （ｎｅｉ ｎ ｌｇ
Ｖ ｈｃ ｎ ｉｔ ｅ 计划 。 ｅ ｉ ｅＩｉａ ｖ ） ｌ ｔｉ
工程伦理结课论文
目录第1章汽车轻量化工程伦理问题综述 (1)第1.1节汽车轻量化工程简介 (1)第1.2节汽车轻量化工程带来的伦理问题 (1)第2章汽车轻量化带来的安全风险伦理问题 (2)第2.1节安全风险伦理问题的产生 (2)第2.2节利用人道主义原则处理安全风险伦理问题 (2)第3章汽车轻量化的受益者及公正伦理问题 (3)第3.1节汽车轻量化的受益者 (3)第3.2节利用社会公正原则处理公正伦理问题 (4)第4章汽车轻量化带来的环境伦理问题 (5)第4.1节环境伦理问题的产生 (5)第4.2节利用人与自然和谐发展原则处理环境伦理问题 (5)第5章汽车工程师应承担的伦理责任 (6)参考文献 (7)第1章汽车轻量化工程伦理问题综述第1.1节汽车轻量化工程简介随着汽车工业的持续快速发展，汽车保有量大幅增长，全球汽车已超10亿辆。
汽车已成为世界能源消耗和污染物排放的主要来源。
各发达国家均制订了严格的法规来限制汽车燃油消耗和温室气体的排放，我国也发布了油耗强制性国家标准——《乘用车燃料消耗量限值》(GB19578-2004)。
研究表明，汽车轻量化是降低能耗、减少排放的最有效措施之一。
例如汽车每减少100kg，可节省燃油0.3~0.5 L/ (100 km)，可减少CO2排放8~11 g/ (100 km)。
因此，自20世纪90年代以来，国内外许多大型研究计划积极推动了汽车轻量化技术的研究，以之作为节省行车成本和应对石油资源短缺问题的一项关键技术。
汽车轻量化技术主要包括结构优化设计和轻量化材料的应用。
塑料及纤维复合材料在汽车工业中的应用日趋广泛，使用量持续增长。
从1977年到2001年，单车塑料用量由76 kg提高到115 kg，增幅达50%，2013年更是已经超过了150kg。
第1.2节汽车轻量化工程带来的伦理问题10多年前，《纽约时报》刊登了一篇题为“研究表明轻型汽车将危及到车内人员生命”的文章，里面提到了小型汽车的死亡率最高，而中型车比小型车更安全。
Volvo S40诠释全新安全理念
来 自北 欧 的 安 全 保 证
Ｖ ｌ ４ ｏｖ Ｓ ０轿 车 诞 生 于 １ ９ ｏ ５年 其 ９ 前身是 Ｖ Ｉ ４ ｏｖ ３ ０和后 来 的 Ｖ Ｉ ４ ／ ｏ ｏｖ ４ ０ ｏ ４ ０ ０ ３ ，Ｖ ｌｏ 车 公 司正 式 推 出 ６ 。２ ０ 年 ｏｖ 汽 了全 新 Ｖ ｌ ￥ ０ 车 新 款 ￥ ０ 集 了 ｏｖ ４ 轿 ｏ ４汇 Ｖ ｌｏ ｏｖ 汽车 最 新 设 计 理 念 ， 时 尚 、科 技 集 和 实 用 性 为一 身 。
所有靠近车窗乘客 的头部 ． 它在连续碰 撞中会 持续一段 时间 确保在一 系列复 杂的碰撞 中为乘客提供最 佳保护。
◆前 安 全 气 囊 可 根 据 撞 击 力 的 大 小 自动 选 择 不 同 的 启 动 方 式 并 与 预 紧式 安全 带 ． 溃 缩 可
式 转 向柱 协 同工 作 。
维普资讯
ＮＤ ＳＡＦ ＥＴＹ
诠释 全新 安全理 念
上月 ， 国内消费者关注的长安福特 Ｖ ｌｏ ￥ ０“ ｏｖ ４ 登陆 ”国家发改委 公告 ，
而 此 前 Ｖ ｌＯ公 司 全 球 总 裁 弗 雷德 里 克 ・ 普 表 示 ，Ｖｏｖ ￥４ 将 于 今 年 ｏＶ 埃 ｌｏ ０
夏天以技术转让 方式在长安福特生产 ，年计划销量为 １ 万台 。 那么素 以注重汽车安全著称 的 Ｖ Ｏ ＯＶ ，作为在中国推 出的第一款车 ，Ｖ ０ Ｌ 。ｖ
８ ０到底 在 安全 上 有 哪 些 过 人 之 处 呢 ？ ４
文／ 默然
ＶｏＶ ｌＯ的 造 车 理 念
安 全 、 量 和环 保 被 视 为 Ｖ ｌｏ 车 质 ｏｖ 汽 司 的 核心 价 值 ， 渗 透 于 公 司 的 运 营 、 并 品 开 发 及 工 作 态 度 之 中 。 为 了制 造 出 界 上 最 安 全 的汽 车 Ｖ ｌ 汽 车 公 司 建 ｏｖ ｏ
六种未来汽车新技术前瞻
海外版的新一代奥迪A8是个例外，它前瞻 性地将LED车灯与GPS定位系统融合在一起， 使其不仅能发挥传统的照明功能，还可以根 据定位系统感知到的道路状况自动调整相应 的工作状态。为了将亮度提高，新A8不仅 使用了高亮度LED，还在大灯内还布置了多 组透镜与反光灯杯，使其能达到普通卤素大 灯般的照明效果。
在CES上奥迪展示了自己最先进的智能车前灯技术。使用该 技术的LED车前灯将可以智能的避免用强光晃晕对面来车司 机的眼睛。 在介绍下一代Matrix LED车前灯时，奥迪表示这个产品具 有双赢的未来。一方面奥迪车辆驾驶员在夜间行车时可以拥 有足够明亮的照明，另一方面也能避免对面来车的驾驶员被 车前灯强烈的灯光闪花了眼，从而造成危险。
4.防盗报警功能：
a)在防盗警戒状态下，有门边触发或ACC信号触发， 则系统开始报警，此时，电子喇叭鸣叫30秒，方 向灯闪烁3分钟 b)一旦防盗被触发，则系统必须切断启动电路和油 路，只有防盗被解除后方可恢复 c)若在防盗警戒启动后发现车门未正确关好，则系 统发出警示信号：电子喇叭鸣叫8次，同时方向灯 闪烁8次；5秒后若仍未关好门则自动断开油路和 启动电路
2. 自动升窗与设防功能：
a)当钥匙离开车体3-5米时，车门自动上锁并 进入防盗警戒状态，此时转向灯闪烁1次，喇叭 响一短声 b)系统一旦检测到智能钥匙不在工作区域，车 窗、天窗等就会自动升起，进入防盗警戒状态
3.无线遥控功能：
a)遥控上锁：按此按键，车门上锁，转向灯闪烁1 次，同时喇叭响一声，汽车进入防盗警戒状态 b)遥控开锁：按此按键，车门开锁，转向灯闪烁2 次，同时解除防盗警戒状态 c)寻车功能：按此按键，电子喇叭响8声,转向灯闪 烁8次；若主机检测到钥匙或接收到开门信号，则 自动终止寻车功能 d)无线遥控距离不小于20米
IIHS新法规及试验结果
IIHS新法规及试验结果1. 简介汽车平安一直是人们关注的焦点，为了提升车辆的平安性能，许多国家和组织都制定了相应的法规和标准。
其中，美国的 Insurance Institute for Highway Safety〔IIHS〕扮演着重要角色。
本文将介绍IIHS最近的一些新法规，并分析其试验结果。
2. IIHS新法规2.1 前车自动紧急制动〔AEB〕法规前车自动紧急制动是一项关键的平安功能，能够在意识到有碰撞可能时自动采取行动，减缓碰撞的严重程度或防止碰撞。
IIHS引入了前车自动紧急制动法规，要求车辆在测试中能够自动识别和停下来以防止撞击正在前方行驶的目标。
2.2 盲点警示法规盲点警示是一项有效的平安功能，能够警示驾驶员有其他车辆在其盲区内。
IIHS新的法规要求车辆必须配备盲点警示功能，并在测试中能够准确地检测到其他车辆，并给出警告。
2.3 夜间视野辅助法规夜间驾驶一直是一个具有挑战性的任务，因为能见度较低。
为了改善夜间驾驶的平安性，IIHS引入了夜间视野辅助法规，要求车辆在夜间行驶时必须配备适宜的照明设备，并在测试中能够提供充足的夜间视野。
3. IIHS试验结果3.1 前车自动紧急制动试验在IIHS的前车自动紧急制动试验中，车辆被测试以验证其是否能够识别前方的障碍物并在必要时自动停车。
根据试验结果，大多数车辆都能成功地防止与障碍物的碰撞，但也有一些车辆的反响时间较长，导致碰撞无法完全防止。
3.2 盲点警示试验盲点警示试验旨在测试车辆在检测盲区内的其他车辆时的准确性和及时性。
根据试验结果，大多数车辆的盲点警示功能表现出色，能够准确地给出警告。
然而，某些车辆的盲点警示功能存在一定的误报或漏报问题。
3.3 夜间视野辅助试验夜间视野辅助试验评估了车辆在夜间行驶时提供的照明及其对驾驶员视野的影响。
根据试验结果，大多数车辆的照明设备能够提供足够的夜间视野，但仍有局部车辆的照明效果较差，难以满足夜间驾驶的要求。
基于zemaX的汽车新型反光杯设计
基于zemaX的汽车新型反光杯设计随着汽车行业的不断发展，车辆设计与配件也在不断更新换代，其中反光杯作为车辆内部配件之一，起到了重要的视觉引导和安全功能。
而基于zemaX的汽车新型反光杯设计，更是在传统反光杯的基础上做了革新和创新，为驾驶者提供了更加舒适、安全和智能的驾驶体验。
一、设计理念基于zemaX的汽车新型反光杯设计，融合了现代科技与汽车设计理念，致力于为驾驶者提供更加舒适、安全和便捷的驾驶体验。
首先在外观上采用了简约时尚的设计风格，展现出高端大气上档次的品质。
而在功能上，更是充分考虑到了驾驶者的需求，通过科技手段为驾驶者带来更多的便利和安全保障。
二、产品特点1.智能反射技术：基于zemaX的汽车新型反光杯设计采用了智能反射技术，能够根据光线的变化自动调整反光角度，有效降低夜间行驶的盲区，提高驾驶安全性。
2.照明灯光：反光杯内置照明灯，能够在夜间或者光线较暗的环境下提供良好的照明效果，方便驾驶者取用物品或者观察后方情况。
3.舒适材质：反光杯表面采用舒适材质，手感柔软且防滑，一定程度上提高了驾驶者的使用舒适度，减少车内碰撞声音。
4.智能感应：基于zemaX的汽车新型反光杯设计还具备智能感应功能，当驾驶者靠近反光杯时，灯光和反光效果会自动启动，为驾驶者提供更加便捷的使用体验。
5.智能充电功能：反光杯内部还配备了USB充电接口，驾驶者可以直接在车内通过反光杯对手机等设备进行快速充电，更加方便实用。
6.多种颜色选择：基于zemaX的汽车新型反光杯设计提供了多种颜色选择，可以根据驾驶者的个人喜好和车辆内饰风格进行选择，展现个性化的魅力。
三、产品优势基于zemaX的汽车新型反光杯设计在技术和功能上具有非常明显的优势，不仅能够提高驾驶者的使用体验，而且能够提高驾驶安全性和便捷程度。
具体体现在以下几方面：1.安全性提升：智能反射技术和照明灯光的应用，能够有效降低夜间行驶的盲区，提高驾驶安全性。
而且在夜间光线较暗的路段，反光杯的照明功能还可以提供额外的照明支持，更大程度上降低驾驶风险。
论汽车安全新理念和安全技术新进展
人们生活水平的逐渐提高， 使得对于汽车的需求量越来 越大， 因此就会带来汽车燃油的短缺问题。尽管新能源的出 现会缓解一定的燃油短缺问题， 但是由于短期内效果并不是 十分显著， 而是应该将重点放在如何提高驾驶员驾驶技巧、 采用科学的燃油节约技术上来， 这对于真正有效解决燃油的 不足问题意义重大。石油作为一种十分重要的不可再生资 源， 其中的大部分都被用于汽车燃油所用， 意味着汽车的油 耗成为了关乎到国计民生的大事， 需要采取措施来做好燃油
３ ］ 的传感机构来判断气囊是否弹出 ［ 。
２ ． ２日本的智能道路理念 日本的智能道路（ Ｓ ｍ ａ ｒ ｔ ｗ ａ ｙ ） 理念主要是遵循智能交通 系统（ Ｉ ｎ ｔ ｅ ｌ ｌ ｉ ｇ ｅ ｎ ｔ Ｔ ｒ ａ ｎ ｓ ｐ ｏ ｒ ｔ Ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ） 相关理念； 利用 Ｉ Ｔ Ｓ中的电 子传感、 数据通信和计算机控制与处理等相关技术将汽车公 路的基础设施的信息进行整合， 进而指导汽车的行驶过程， 实现汽车安全行驶的目标。 ３ 现代汽车安全技术的发展 根据相关调查研究结果可知， 绝大部分汽车安全事故均 由汽车驾驶人员个人和道路环境两方面因素导致， 因此现代 汽车安全技术的主要研究对象是驾驶人员和道路环境信息 的提取。 ３ ． １汽车事故预防相关技术 汽车出现事故的一个主要原因便是由于驾驶人员疲劳 等因素导致其注意力分散、 精力不集中， 因此通过使用相关 报警系统对驾驶员的驾驶过程进行定时提醒， 或者当驾驶动 作在设定时间内不发生变化进行报警， 可以在一定程度上预 防汽车事故的发生。 轮胎破坏是汽车事故的一个重要原因， 通过利用轮胎使 用状况警报系统可以实时监测轮胎的工作状况， 若发现问题
２ ］ 优化 ［ 。
及时更换， 避免发生突然爆胎的状况。另外， 由于天气环境 恶劣等原因可能导致汽车驾驶人员无法分辨道路状况， 因此 使用相应的视觉增强系统开阔驾驶人员的视野， 对汽车事故 也具有较好的预防作用。 ３ ． ２驾驶人员安全保护技术 若汽车事故发生不可避免时， 保证驾驶人员的生命安全 亦是汽车安全技术应用的主要目的之一。 安全气囊系统技术指的是汽车发生碰撞时， 汽车内部的 安全气囊发生膨胀， 吸收相应的碰撞能量并且将驾驶人员等 与变形车体进行隔离， 从而保证车内人员的生命安全。新时 期安全气囊系统技术初步实现了智能化控制， 其可通过相应
德系汽车品牌文化
德系汽车品牌文化
德系汽车品牌文化包括以下几个方面：
1.追求卓越品质：德系汽车品牌以追求卓越品质为核心，注重细节和工艺，致力于打造高品质、高性能的汽车产品。
这种追求卓越品质的文化理念在德系汽车品牌中得到了广泛传承和发扬。
2.崇尚技术创新：德系汽车品牌崇尚技术创新，注重研发和投入，不断推出新技术、新车型。
德国是全球汽车技术的引领者之一，许多德系汽车品牌在发动机、变速器、底盘等方面都有独特的技术和优势。
3.强调安全性能：德系汽车品牌强调安全性能，注重车辆的结构设计、材料选择和安全配置等方面的研发和投入。
许多德系汽车品牌在主动安全和被动安全技术方面都有丰富的经验和成果。
4.重视环保理念：德系汽车品牌重视环保理念，致力于减少对环境的负面影响。
德国是全球汽车工业中环保技术的引领者之一，许多德系汽车品牌都采用了先进的排放控制技术、节能技术和可再生能源技术等。
5.传承经典设计：德系汽车品牌注重传承经典设计，追求车型外观和内饰设计的简洁、大气、流畅。
这种设计理念不仅使德系汽车具有高辨识度，也使其成为汽车工业中的经典代表之一。
总之，德系汽车品牌文化是一种追求卓越品质、崇尚技术创新、强调安全性能、重视环保理念和传承经典设计的文化，这些文化理念在德系汽车品牌中得到了广泛传承和发扬，也赢得了全球消费者的认可和信任。
新能源汽车的安全性能与风险评估设计与优化
新能源汽车的安全性能与风险评估设计与优化在当今的汽车市场中，新能源汽车正逐渐成为主流选择。
然而，随着其市场份额的不断扩大，新能源汽车的安全性能和风险评估也成为了消费者关注的焦点。
新能源汽车与传统燃油汽车在动力系统、电子设备等方面存在较大差异，这使得其安全性能和风险评估面临着新的挑战。
新能源汽车的安全性能主要包括电气安全、电池安全、碰撞安全等多个方面。
电气安全是其中至关重要的一环。
由于新能源汽车采用了高电压的电力系统，一旦出现电气故障，可能会对乘客和车辆造成严重的危害。
因此，车辆的电气系统必须具备良好的绝缘性能、过流保护和短路保护等功能。
电池安全是新能源汽车安全性能的核心。
目前，主流的新能源汽车电池主要有锂离子电池和磷酸铁锂电池。
这些电池在使用过程中，如果遭遇过充、过放、高温、挤压等情况，可能会引发电池热失控，从而导致火灾甚至爆炸等严重后果。
为了保障电池安全，电池管理系统（BMS）就显得尤为重要。
BMS 能够实时监测电池的电压、电流、温度等参数，并对电池的充放电过程进行精确控制，从而有效避免电池出现异常情况。
碰撞安全也是新能源汽车不容忽视的一个方面。
与传统燃油汽车相比，新能源汽车由于电池的存在，增加了车辆的重量，同时也改变了车辆的重心分布。
这就要求新能源汽车在车身结构设计上进行优化，以确保在碰撞事故中能够有效地保护乘客和电池的安全。
此外，新能源汽车的高压部件在碰撞后也需要具备自动断电功能，以防止触电事故的发生。
在对新能源汽车进行风险评估时，需要综合考虑多个因素。
首先是车辆本身的技术风险。
例如，电池的寿命、可靠性，以及电机、电控系统的稳定性等。
其次是使用环境带来的风险。
不同的气候条件、路况等都会对新能源汽车的安全性能产生影响。
再者，人为因素也是风险评估的重要内容。
驾驶员的操作习惯、对车辆的了解程度等都可能影响到车辆的安全行驶。
为了提高新能源汽车的安全性能和优化风险评估，我们可以从以下几个方面入手。
在设计阶段，汽车制造商应充分考虑各种可能的风险因素，采用先进的设计理念和技术手段。
汽车安全技术的未来发展趋势研究
汽车安全技术的未来发展趋势研究在当今社会，汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
随着科技的不断进步和人们对交通安全的日益重视，汽车安全技术也在不断创新和发展。
未来，汽车安全技术将朝着更加智能化、主动化和集成化的方向迈进，为人们的出行提供更可靠的保障。
一、智能化驾驶辅助系统的进一步完善自动驾驶技术是当前汽车行业的热门研究领域之一。
未来，智能化驾驶辅助系统将更加成熟和普及。
例如，自适应巡航控制、自动紧急制动、车道保持辅助等功能将不断优化，提高其准确性和可靠性。
自适应巡航控制将能够更好地适应复杂的交通状况，不仅可以根据前方车辆的速度自动调整车速，还能在交通拥堵时实现自动跟车，减轻驾驶员的疲劳。
自动紧急制动系统将具备更敏锐的感知能力，能够在更短的时间内检测到潜在的碰撞危险，并及时采取制动措施，避免或减轻碰撞的严重程度。
车道保持辅助系统将不仅仅是在车辆偏离车道时进行提醒和纠正，还能与其他系统协同工作，实现更加平稳和安全的车道变更。
此外，智能泊车辅助系统也将得到进一步发展，使停车变得更加轻松和安全。
二、车联网与交通安全的深度融合车联网技术将在未来的汽车安全中发挥重要作用。
通过车辆与车辆、车辆与基础设施之间的通信，实现信息的实时共享和交互。
车辆之间的通信可以让驾驶员提前了解到周围车辆的行驶状态和意图，从而更好地做出决策，避免碰撞事故的发生。
例如，当一辆车突然刹车时，其信息可以迅速传递给附近的车辆，让其他车辆有足够的时间做出反应。
车辆与基础设施的通信可以使交通信号灯、道路标识等设施与车辆进行互动。
交通信号灯可以根据车辆的流量和行驶速度进行智能调整，提高道路的通行效率和安全性。
道路标识可以向车辆发送实时的路况信息，如施工路段、事故区域等，让驾驶员提前做好准备。
三、先进的传感器技术提升感知能力为了实现更高级别的汽车安全，先进的传感器技术将不断涌现。
激光雷达、毫米波雷达、摄像头等传感器将更加精确和灵敏，能够在各种天气和光照条件下准确地感知周围环境。
工程伦理结课论文
目录第1章汽车轻量化工程伦理问题综述 (1)第1.1节汽车轻量化工程简介 (1)第1.2节汽车轻量化工程带来的伦理问题 (1)第2章汽车轻量化带来的安全风险伦理问题 (2)第2.1节安全风险伦理问题的产生 (2)第2.2节利用人道主义原则处理安全风险伦理问题 (2)第3章汽车轻量化的受益者及公正伦理问题 (3)第3.1节汽车轻量化的受益者 (3)第3.2节利用社会公正原则处理公正伦理问题 (4)第4章汽车轻量化带来的环境伦理问题 (5)第4.1节环境伦理问题的产生 (5)第4.2节利用人与自然和谐发展原则处理环境伦理问题 (5)第5章汽车工程师应承担的伦理责任 (6)参考文献 (7)第1章汽车轻量化工程伦理问题综述第1.1节汽车轻量化工程简介随着汽车工业的持续快速发展，汽车保有量大幅增长，全球汽车已超10亿辆。
汽车已成为世界能源消耗和污染物排放的主要来源。
各发达国家均制订了严格的法规来限制汽车燃油消耗和温室气体的排放，我国也发布了油耗强制性国家标准——《乘用车燃料消耗量限值》(GB19578-2004)。
研究表明，汽车轻量化是降低能耗、减少排放的最有效措施之一。
例如汽车每减少100kg，可节省燃油0.3~0.5 L/ (100 km)，可减少CO2排放8~11 g/ (100 km)。
因此，自20世纪90年代以来，国内外许多大型研究计划积极推动了汽车轻量化技术的研究，以之作为节省行车成本和应对石油资源短缺问题的一项关键技术。
汽车轻量化技术主要包括结构优化设计和轻量化材料的应用。
塑料及纤维复合材料在汽车工业中的应用日趋广泛，使用量持续增长。
从1977年到2001年，单车塑料用量由76 kg提高到115 kg，增幅达50%，2013年更是已经超过了150kg。
第1.2节汽车轻量化工程带来的伦理问题10多年前，《纽约时报》刊登了一篇题为“研究表明轻型汽车将危及到车内人员生命”的文章，里面提到了小型汽车的死亡率最高，而中型车比小型车更安全。
新能源汽车的电池技术创新与前沿研究
新能源汽车的电池技术创新与前沿研究在当今全球面临气候变化和能源危机的背景下，新能源汽车的研发和应用成为了重要的发展方向，其中电池技术的创新与前沿研究则是推动这一领域进步的核心。
电池作为新能源汽车的“心脏”，其性能、成本、寿命和安全性直接影响到整车的性能和市场接受度。
在这方面，各种新材料和新工艺的研究不断涌现，推动了电池技术的革命。
电池技术的持续进步首先体现在电池化学体系的多样化上。
传统的锂离子电池虽然已广泛使用，但其能量密度、安全性问题，以及对稀有金属的依赖，使得研究者们开始探索新的电池体系。
比如，钠离子电池作为一种具有良好潜力的新兴技术，其在成本和资源可获取性方面具有明显优势。
钠元素比锂更为丰富且便宜，这使得钠离子电池在大规模储能和电动车应用中具备一定的竞争力。
与此同时，锂硫电池和锂空气电池等新型电池体系也受到了广泛关注。
锂硫电池能够提供更高的能量密度，其理论能量密度可以达到1672 Wh/kg，远高于传统锂离子电池。
然而，其商业应用受到硫化物导电性差、锂离子穿透硫层导致容量衰减等因素的限制。
目前，研究者们正努力通过优化电解液、改进材料和设计新型电极结构来克服这些制约。
在材料方面，导电聚合物、氧化物和碳基材料等新型纳米材料的研究为提升电池性能打开了新的可能性。
例如，硅基负极材料因其理论容量极高而成为锂离子电池负极材料的重要替代品。
然而，硅在充放电过程中的体积变化导致了结构的不稳定，从而降低了循环寿命。
因此，通过构建纳米结构、复合多种材料等手段来提高其机械强度和导电性能是当前研究的热点之一。
充电速度也是电池技术创新的重要方向。
快速充电不仅提升用户体验，更有助于新能源汽车的普及。
为了实现快速充电，研究者们开发了多种前沿技术，包括采用高导电液体电解质，优化阴阳极设计，提高电流密度，以及改进充放电策略等。
这些方法均在实际应用中取得了显著效果，缩短了充电时间，提高了车辆续航能力。
伴随着新能源技术的发展，智能化也成为了电池研究的重要趋势。
新能源汽车的智能化和数字化发展
新能源汽车的智能化和数字化发展一、引言近年来，人工智能、物联网等技术的不断发展，为新能源汽车的智能化和数字化提供了有利条件。
新能源汽车作为新时代科技与环保理念的结晶，进入了突飞猛进的发展时期，智能化、数字化已成为新能源汽车发展的重要趋势。
二、智能驾驶智能驾驶是新能源汽车智能化发展的重要方向。
近年来，自动驾驶技术得到了快速的发展，各大汽车厂商纷纷加大了自动驾驶领域的投入，特别是特斯拉公司，凭借准确的传感器、优秀的控制算法和完善的自动驾驶系统，成为了全球范围内的智能驾驶领军企业。
三、智能互联智能互联是新能源汽车智能化的另一重要方向。
随着车联网技术的逐渐成熟，智能互联已经成为新能源汽车的标配，为汽车行业带来了全新的智能交互方式。
智能互联的大范围应用将为人们提供更加舒适的驾驶和出行体验，不仅可以方便地实现车辆的远程监控和定位，而且还可以实时了解交通状况、优化路径规划和驾驶习惯评估等。
四、数字化驾驶数字化驾驶是智能化发展的次重要方向。
数字化驾驶不仅实现了车辆驾驶过程的数据化和数字化，同时还带来了更加安全、高效、智能的驾驶模式。
数码驾驶不仅能够全方位的了解驾驶员行为和驾驶环境，同时还可以通过信息通信技术实现对驾驶员的安全警示、报警等功能，从而提高驾驶人的驾驶体验和安全性。
五、智能电池管理智能电池管理是新能源汽车实现数字化发展的关键步骤。
智能电池管理技术是新能源汽车电池管理的重要手段，能够采用多种传感器技术实时检测电池的状态、温度、电量等信息，并通过数据分析和算法，对电池进行优化控制和参数调整，达到集约化利用、延长使用寿命和提高功率密度的目的。
六、结语随着科技的不断发展，新能源汽车将会更加智能化和数字化，各项技术的应用也将会更加成熟。
未来，新能源汽车将会具备更加优秀的性能和智能体验，为人们的出行和环保理念提供更加实际可行的解决方案。
汽车行业解决方案(3篇)
第1篇一、引言随着我国经济的快速发展，汽车行业已成为我国国民经济的重要支柱产业。
然而，在快速发展的同时，汽车行业也面临着诸多挑战，如产能过剩、环境污染、安全问题等。
为了应对这些挑战，汽车行业需要寻求新的解决方案，以提高行业整体竞争力。
本文将从以下几个方面探讨汽车行业解决方案。
二、产能过剩问题1. 产能调整（1）优化产能布局：根据市场需求，对产能进行合理布局，避免产能过剩。
例如，在新能源汽车领域，加大对产能的投入，以满足市场需求。
（2）淘汰落后产能：通过政策引导，淘汰一批技术落后、污染严重的企业，优化产业结构。
2. 拓展市场（1）开拓国际市场：积极拓展国际市场，提高我国汽车品牌的国际竞争力。
（2）发展新能源汽车：加大新能源汽车的研发和生产力度，以满足市场需求，降低对传统能源的依赖。
三、环境污染问题1. 提高燃油效率（1）研发高效发动机：通过技术创新，提高发动机燃油效率，降低排放。
（2）推广节能技术：在汽车零部件领域，推广节能技术，降低能耗。
2. 发展新能源汽车（1）加大新能源汽车研发投入：提高新能源汽车的技术水平，降低成本。
（2）完善充电基础设施：建设充电桩、换电站等基础设施，解决新能源汽车续航里程问题。
3. 推广环保材料（1）研发环保材料：在汽车制造过程中，使用环保材料，降低污染。
（2）提高废弃物回收利用率：对汽车废弃物进行回收利用，减少环境污染。
四、安全问题1. 提高汽车安全性能（1）研发安全配置：在汽车设计阶段，充分考虑安全性能，提高事故预防能力。
（2）完善安全标准：制定严格的汽车安全标准，确保汽车安全性能。
2. 加强交通安全管理（1）完善交通法规：制定严格的交通法规，提高交通安全意识。
（2）加强执法力度：加大对交通违法行为的处罚力度，确保交通安全。
3. 发展智能交通（1）推广智能交通系统：利用物联网、大数据等技术，提高交通运行效率，降低交通事故发生率。
（2）发展自动驾驶技术：研发自动驾驶技术，提高交通安全性能。
本田和大众的造车理念
本田和大众的造车理念一、引言汽车行业是现代社会中不可或缺的一部分。
本田和大众作为两个世界知名的汽车制造商，一直以来都以其独特的造车理念著称。
本文将对本田和大众的造车理念进行全面、详细、完整且深入地探讨。
二、本田的造车理念1. 以人为本的设计理念本田一直秉持着以人为本的设计理念。
他们注重人们在驾驶汽车时的舒适性和便利性。
在设计过程中，本田考虑到了驾驶员和乘客的需求，努力打造出更加人性化的汽车。
他们注重细节，从座椅的舒适性到操控的便捷性，都力求为用户提供最佳的驾驶体验。
2. 创新科技的应用本田在汽车制造方面一直保持着创新的精神。
他们不断引入新的科技应用，提升汽车的性能和安全性。
例如，本田率先应用了混合动力技术，推出了丰田普锐斯等混合动力车型，大大降低了汽车的能耗和排放。
此外，他们还引入了自动驾驶技术和智能交通系统，不断推动汽车科技的发展。
3. 以环保为导向本田一直致力于推动环保理念在汽车制造业的应用。
他们提出了“蓝天计划”，旨在减少汽车对环境的污染。
本田不仅在汽车的研发和生产过程中采用环保材料和技术，还积极推广电动汽车和燃料电池汽车等新能源车型，为环境保护做出了积极贡献。
三、大众的造车理念1. 安全第一大众一直将安全放在造车的首要位置。
他们注重汽车的 passively 和 actively 安全性能。
passively 安全性能指的是在事故发生时为驾驶员和乘客提供保护的措施，例如强化车身结构和安全气囊系统。
actively 安全性能则是指通过技术手段预防事故的发生，例如防抱死制动系统和电子稳定程序。
大众不断投入研发，提升汽车的安全性能，为用户提供更加安全的驾驶环境。
2. “People’s Car” 理念大众的“People’s Car” 理念是指为普通人提供高品质、实用的汽车。
大众致力于打造价格合理、性能稳定、耐用可靠的汽车，以满足广大消费者的需求。
他们注重汽车的耐久性和易用性，不断改进产品，提高用户的满意度。
汽车新技术的应用现状与发展趋势
汽车新技术的应用现状与发展趋势摘要：在科技快速发展的推动下，汽车行业制造技术也在不断地向前发展着，一些汽车新技术应运而生，正在逐渐改变着汽车行业发展趋势。
为了进一步提高汽车技术水平，推动汽车行业健康持续发展，本文在汽车新技术应用现状基础上，以碰撞预警技术、环保技术、车身造型技术等技术为例对新技术未来的发展趋势进行了一定的探析。
关键词：汽车新技术；现状；趋势1汽车新技术的应用现状1.1自适应巡航技术应用在信息技术、网络技术飞速发展的今天，智能化、自动化无疑已成为现代汽车的主要特征，智能化技术被越来越广泛地应用于汽车制造行业之中。
作为汽车智能技术应用代表之一，自适应巡航系统目前是最先进的智能化控制系统，该系统由多种先进技术综合研发而成，能够根据汽车行驶路面信息及时调整与之相适应的行驶速度和方向，并有效减少驾驶员的工作负荷，提高行驶安全性、稳定性、制动性和舒适性，是当前汽车行业应用最为广泛的技术之一。
1.2电动汽车技术应用电动汽车技术，是指用电机取代发动机，实现将电能转化为机械能作为能源来取代传统石化能源为汽车提供动力的一种新汽车技术，具备较高的可行性，目前已成为汽车新技术中一种发展较好、较为常见的技术。
但是就技术水平和应用范围而言，电动汽车技术在当前汽车行业中的应用仍处于初级发展阶段，还未能达到真正意义上的全电机模式。
目前电动汽车技术是以电动和发动机混合的动力模式，而制约电动汽车技术发展的主要因素之一是单纯地依靠蓄电池尚不足以支撑汽车的行驶需求，且市场上流通的蓄电池成本高，耗电快、功率小，在很大程度上制约了电动汽车技术的发展。
而如何突破蓄电池的技术瓶颈，应是电动汽车技术未来研究的重点。
1.3汽油缸内自喷技术应用汽油缸内自喷技术，是一种改变发动机喷油嘴移动方式的重要技术，其通过利用先进的电子控制系统，将发动机喷油嘴直接移动到气缸内部，在此基础上，实现对燃油喷射时间和喷射量的精确有效控制，进而实现将燃油直接喷射进燃烧室，让燃油与空气充分混合，既提高了发动机做功效率，又促进燃油的充分燃烧，减少污染物和污染气体的排放量。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
国外汽车安全新理念和安全技术新进展2007-1-10 15:26:03 【文章字体：大中小】打印收藏关闭原作者：汪卫东一、欧、美、日交通安全新计划与汽车安全新理念1．欧洲的eSafety计划在第十届ITS智能交通）世界大会上交通安全和社会公共安全成为关注的焦点。
开幕后的第一次全体会议提出了基本概念：eSafety,o其是由欧洲ITS组织ERTICO 最先提出。
2003年9月得到欧盟委员会（European Commission，EC）的认可并列入欧盟的计划。
主要内容是：充分利用先进的信息与通信技术（ICT），加快安全，系统的研发与集成应用为道路交通提供全面的安全解决方案。
除自主式的车载安全装置外还需考虑车一路协调合作方式即通过车一车以及车一路通信技术获取道路环境信息，从而更有效地评估潜在危险并优化车载安全系统的功能。
这次大会安全的内容很多，如“伽利略计划、驾驶员辅助系统”等。
欧盟推荐了11项行动计划可归纳为如下3类：（1）加快智能化车辆安全系统的研发、应用；（2）完善建立相关法规和标准：（3）消除社会和商业上的障碍。
欧盟在新的框架计划中，准备安排eSafety相关的研究开发项目70余项，共投资约16亿欧元。
2．美国的IVI计划1997年美国加州的自动公路AHS演示(DEMO'97）结束后美国运输部认为日益严重的交通事故是最迫切需要解决的问题于是调整研发重点于1998年开始组织实施IVI (Intelligent VehicleInitiative）计划。
（1）基本宗旨和目标预防交通事故（特别是碰撞事故）及其引起的人员伤亡提高安全性；以人为因素为基石出防止驾驶员分神；促进碰撞防止系统的研发应用。
（2）正在进行的研发项目轿车：追尾警告、偏离车道警告。
重型货车：驾驶员磕睡提醒电子控制制动系统；车辆侧翻警告及控制；追尾警告；偏离车道警告。
特殊车辆：偏离车道预防系统（扫雪车或扬雪车）。
交叉路口碰撞预防：信号（停车信号）警告：左转路线建议；侧向间距建议。
除以上IVI计划外美国还有VII（Vehicle Infrastructure integration汽车与道路设施的集成）计划由联邦公路局、AASHTO。
各州运输部、汽车工业联盟、ITS America等组成的特殊联合机构，通过信息与通信技术实现汽车与道路设施的集成，并以道路设施为基础，计划于2006年推出可以实施的产品。
以及CVHAS（Cooperative Vehicle-Highway AutomationSystems汽车与道路自动化系统的合作）计划提供驾驶的辅助控制或全自动控制。
信息获取方式为车载传感器与车一路或车一车间通信其近期的研究重点是：公共汽车快速通过（BRT）系统、交叉路口安全支持系统等。
3.日本Smartway（智能道路）理念遵循ITS的理念，利用ITS相关技术，如先进的VICS、ETC、DSRC、AHS公路巡航／辅助系统（Advanced Cruise-AssistHighway System）等以及信息与通信技术进行道路基础设施的整合实现智能道路，即Smartway理念。
安全新技术的总体进展。
（1）检测路面及环境状况系统使用传感器或摄像机检测路面状态（干燥、潮湿或冰雪，有无障碍物等）：周围车辆及障碍物的距离，车辆的相对’速度；检测周围行人及交通状况夜间则用红外线监视系统在显示屏上指示行人状况。
这些检测不断地给驾驶员提供信息或危险状态警告等。
（2）打磕睡警告及唤醒系统使用安装在驾驶员前仪表板处的小型摄像机及夜间使用红外线扫描装置，监视驾驶员的脸部表情变化，通过微机处理，判别驾驶员是否打磕睡。
当驾驶员注意力不集中，处于危险状态时，即发出警告响声同时还会由空调系统中自动散发出具有提神效果的香气。
（3）高适应性定速巡航系统定速巡航功能启动后，该系统能根据前方车辆速度及后方车辆的距离，自动减速或加速。
该系统比传统装置增加了路面状态感知系统，并用性能更高的微机控制制动系统及调节发动机的供油量。
（4）紧急制动先期警告系统一般驾驶员在紧急制动时，脚由加速踏板移动到制动踏板时约需0.8s。
这一系统可以监视驾驶员紧急制动的先期动作，当加速踏板弹回的加速度达到一定值时，制动灯即亮起，警告后边车辆驾驶员，使后车驾驶员多0.8s对前边车辆状况反应，配备该系统能减少车辆的追尾现象。
（5）火灾隐患或轮胎气压过低的警报系统该系统能在发生火灾的早期及轮胎气压过低时，给驾驶员发出警告信号，以便及早消除隐患。
（6）改善驾驶员视野的新技术“十次肇事九次快”通俗地反映了多数交通事故是由于车速高、驾驶员看不准，来不及反应造成的。
社会生活的快节奏不允许靠降低车速来保安全，而是要采用先进技术，改善驾驶员的视野，提高其观察的方便性及可靠性。
改善人的视野分正常环境条件下及非正常环境条件下，正常环境条件下采用的新技术如平视显示器及先进的后视镜等：非正常环境条件包括夜间及雨雪天等，采用的新技术有先进的前照灯、红外线监视器、测距传感器及摄像机等。
（7）主动行驶安全系统该系统也称为行驶动力学调节系统，不仅能保持和改进ABS和ASR的基本作用，即汽车在纵向动力学临界状态下的稳定作用，而且用在汽车各种工作状态下都能明显地减小侧滑危险，即在横向动力学临界状态下也能起到稳定的作用。
（8）卫星定位导航系统该系统可以向驾驶员提供有关交通信息，如该车行驶时的所在位置前进路线中交通事故及堵塞情况等。
指导驾驶员如何按最佳路线行驶，以顺利到达目的地，该系统可提高交通运输效率，使驾驶轻松，有助于交通安全。
（9）防碰撞系统该系统的功能是检测在同一行驶路线上，前、后车辆或障碍物的距离，当有碰撞危险时，即提前警告驾驶员避免，系统会自动转向或制动。
（10）安全的行驶方向控制系统当车辆偏离正确路线时，该系统摄像机摄取到白色路线标志的信号不正常，便警告驾驶员或自动地回到原来路线。
当车辆要改变路线时，则会提醒后边车辆注意，以免发生相撞事故。
（11）转弯减速调节系统当车辆行驶遇到弯道时，由于驾驶员对道路不熟悉，或者注意力不集中，或者车速太高，经常发生车辆撞上路标或者翻车事故。
转弯减速调节系统可检测转弯车辆经由路面的转弯半径及曲率，并相应地使车辆速度减低。
二、被动安全性的新技术（1）能承受石朔童吸收能量的车身及车门进一步改善能承受正面及侧面碰撞并吸收能量的车身、车门设计，增加横梁，使其能有更好的防侧撞能力，采用中间有泡沫充填物的夹层钢板等。
还包括吸能转向盘。
（2）侧面安全气囊在头枕及椅背的侧方布置侧面安全气囊，当发生侧面碰撞时，气袋即时膨胀吸收侧撞能量，保护乘员的安全。
（3）乘员保护系统当预测到事故不可避免时，中央微机控制系统，便指令安全带收紧，使座椅沿滑轨向后移动，收缩型转向柱收缩到仪表板内，气囊投入工作。
（4）紧急门锁释放装置当车辆发生碰撞，传感器已确认发生碰撞，系统能立即释放门销，让车门能迅速打开。
（5）灭火系统发动机室内传感器检测出火情后，即起动灭火装置自动灭火，如装置失灵，则发动机罩自动释放开，可从外面灭火。
（6）行车记录仪类似飞机上的黑匣子，可以记录事故发生瞬间前后操作车辆和环境的多种信息，而且可以再现导致事故的发展过程，可以分析事故原因，为以后预防提供可靠资料。
（7）紧急事故自动通报系统通过该系统车辆与负责交通管理的无线电台及时联系，电台可以获知发生事故的车辆的位置、事故及乘员受伤害的主要情况，可以通知有关部门及人员及时前往事故地点，进行救援工作。
说到美国汽车，不少人可能立即会想到通用、福特和现在与德国奔驰公司合并的克莱斯勒三大汽车生产巨擎。
实际上，汽车公司开发和生产重点是放在车型设计和汽车装配等方面，许多新技术是由汽车零部件公司单独开发或与汽车公司共同开发的。
因此，零部件在汽车新技术的发展和运用中起着不容低估的重要作用。
近几年，德尔福一直站在世界汽车零部件技术及产品开发的前沿：高性能燃料电池、新型发动机管理系统、车载国际互联网和数据技术、流动家庭影院等，不胜枚举，其中汽车安全新技术产品更是引领世界潮流。
1．集成安全系统德尔福最新开，发了一种集成安全系统，这种系统将汽车驾驶分为五个不同的“驾驶状态”：正常状态、预警状态、躲避碰撞状态、无法躲避碰撞状态和碰撞之后状态。
装备这种系统的汽车同时带有先进的雷达装置，汽车行驶中，计算机可以自动监测周围情况并进行计算，监测包括路面、迎面来的车辆和行人或其他物体，计算出驾驶员应该作出何种快速反应以及车辆应该多快减速等，然后根据情况发出各种警示信号。
这些工作都能在瞬间完成。
这种车内还安装有先进的测试系统，例如眼睛跟踪系统，它可以测定驾驶员的呼吸情况、眼睛睁得大小和眨眼的频率，从而测定驾驶员的警觉程度和疲劳程度，如果发现驾驶员处于疲劳驾驶状态，汽车就会发出警告以确保安全。
在躲避碰撞状态，集成安全系统会自动运用防抱制动装置、牵引力控制装置和电子稳定控制等系统，使汽车的各个系统达到最佳状态，帮助驾驶员避免可能发生的碰撞。
2．智能安全气囊在车内乘员的保护方面，德尔福公司研究开发的新技术也把现有的安全气囊技术进一步完善和提高。
自从安全气囊问世以来，这一系统已经挽救了成千上万人的生命，功不可没。
但是，安全气囊也存在自身的缺陷，从而造成了一些不应有的伤亡事故。
安全气囊的工作原理是：当汽车前部遭受一定力量的碰撞后，安全系统就会引发某种类似小剂量炸药爆炸的化学反应，隐藏在转向盘内的安全气囊就在瞬间充气弹出，在车内人员的身体由于惯性作用向前冲撞即将撞上车上设备，之前起到铺垫作用，以减轻身体所受到的撞击力。
由于在事故发生的一瞬间必须完成铺垫功能，因此气囊必须以极快的速度弹出。
据技术人员计算，安全气囊弹出的瞬间时速高达40km左右。
这样就带来一些问题，个子较小的驾驶人员由于身体比较靠近转向盘，车速不是特别快时发生事故，人员不是由于事故本身而受伤，而是很容易被迅速弹出的气囊击伤。
多年来，美国每年都要发生一些被安全气囊打伤甚至致死的事故，安全气囊是否真正安全成为不少人争论的话题。
为了减少不必要的伤亡，有人甚至提出在车上设置安全气囊开关，让驾驶员自己决定是否使用安全气囊系统。
德尔福公司的新技术有效地解决了安全气囊不十分安全的难题。
该公司开发了一种被称为“被动式乘客识别系统”的新技术，推出了世界第一个乘员体重传感系统，使保护人员的安全气囊可以很智能地打开或收缩。
传感系统可以根据乘员的体重、身高和胖瘦程度以及在座位上的具体位置，来决定安全气囊打开的确切程度，从而可以对多种体形和身高的乘员进行有识别的保护。
最近，捷豹车型已经使用了德尔福公司开发的这一新技术，深受欢迎。
此外，德尔福公司在乘员被动保护方面还设计出一种主动式膝垫以加强对人员的保护作用。
它采用一个充气式装置，在发生正面碰撞事故时，系统会把膝垫自动向乘员的方向移动，从而减轻事故对人员的损伤。