管片养护方案
管片质量通病及控制措施
管片质量通病及控制措施————————————————————————————————作者: ————————————————————————————————日期:管片质量通病及预防措施一、常见管片质量问题在管片的生产过程中，由于各种原因，导致产品出现多种缺陷,具体见下表：管片质量缺陷表表1-1 名称现象缺陷等级露筋管片内钢筋未被混凝土包裹而外露严重缺陷蜂窝混凝土表面缺少水泥砂浆而形成石子外露严重缺陷孔洞混凝土内孔穴深度和长度均超过保护层厚度严重缺陷夹渣混凝土内夹有杂物且深度超过保护层厚度严重缺陷疏松混凝土中局部不密实严重缺陷裂缝可见的贯穿裂缝严重缺陷裂缝长度超过密封槽且宽度＞0．１ｍm的裂缝严重缺陷外表密封槽部位在长度500mm的范围内存在直径5mm以上的气泡15个以上严重缺陷裂缝非贯穿性干缩裂缝一般缺陷外形棱角磕碰、飞边等一般缺陷外表管片表面麻面、掉皮、起砂、存在少量气泡等一般缺陷裂缝非贯穿性干缩裂缝一般缺陷外形棱角磕碰、飞边等一般缺陷外表管片表面麻面、掉皮、起砂、存在少量气泡等一般缺陷二、管片质量保证措施本工程的施工难点之一就是防水,在高水压情况下需要从管片自防水、管片接缝防水、嵌缝防水、螺栓孔防水和隧道渗漏处理等来综合加强止水效果。
盾构隧道衬砌由预制管片拼装而成，本工程要求抗渗达S12以上,渗透系数Ｋ＜10-11cm/ｓ。
因此管片接缝防水和嵌缝防水是防水的重点位置，而管片质量与防水效果息息相关。
1 管片钢模1.1管片模具的精度管片模具精度是保证管片加工精度的前提条件。
根据相关规范中钢模允许偏差见表1-1:钢模允许偏差值表2－1序号项目单位允许偏差检验频率检验方法1 宽度mm ±0．3 每块６个点左、中、右三个断面各测一个2 弦长mm ±0．4 每块２个点两侧各测一个3 底模端模夹角秒±0．６每块４个点四角各测一个4 螺栓孔中心距mｍ<1 mｍ每块2个点抽查5 内腔高度mm -１～+2 每块2个点抽查为保证钢模的精度，拟采取如下措施：(１）确保加工精度。
管片高质量通病及控制要求措施
管片质量通病及预防措施一、常见管片质量问题在管片的生产过程中，由于各种原因，导致产品出现多种缺陷，具体见下表：二、管片质量保证措施本工程的施工难点之一就是防水，在高水压情况下需要从管片自防水、管片接缝防水、嵌缝防水、螺栓孔防水和隧道渗漏处理等来综合加强止水效果。
盾构隧道衬砌由预制管片拼装而成，本工程要求抗渗达S12以上，渗透系数K＜10-11cm／s。
因此管片接缝防水和嵌缝防水是防水的重点位置，而管片质量与防水效果息息相关。
1 管片钢模1.1管片模具的精度管片模具精度是保证管片加工精度的前提条件。
根据相关规范中钢模允许偏差见表1-1：为保证钢模的精度，拟采取如下措施：（1）确保加工精度。
管片模具由国内有多年加工经验的上海隧道股份有限公司机械厂生产加工，加工过程进行监造，同时和监理工程师一道进行严格的验收。
（2）正确的运输和使用。
模具应在一水平、无压力状态下运输。
运吊中应注意勿使起吊工具（绳、链、带）损伤模具内表面。
任何情况下，起吊绳和物体都不能缠绕在凸出螺栓或钢模板上，管片模具放置地面必须能使模具完全固定，此外，基底应稳固且不受振动干扰。
（3）定期进行检查和调整。
每个钢模生产出100块后进行中检和维修保养，调换易损件。
1.2管片模具数量本工程共需5394环管片(其中负环管片20环)。
管片外径(直径)9000mm，内径(直径)8100mm，厚450mm，环宽1.8m。
全环由8块组成，即5标准块(B1、B2、B3、B4、B5)，2块邻接块(L1、L2)和1块封顶块(F)；管片采用通用楔形环，最大楔形量为32mm，封顶块可根据需要按照1/3标准块角度安装在不同点位；管片混凝土强度等级为C50, 抗渗等级为P12。
管片环向及纵向均采用M30斜螺栓连接。
本工程施工管片模具计划在国内采购，以节省相关设计、运输时间。
钢模具有较大的刚度，同时根据现有国产模具的寿命（约1000环）和施工需要购买9套模具。
模具采用插入式振捣棒振动。
地铁混凝土管片养护制度的研究.
地铁混凝土管片养护制度的研究摘要:地铁混凝土管片,一般要求对管片进行浸泡养护和长期淋水养护,这种养护制度增加了建厂投资和水的消耗。
笔者在管片预制的生产实践中进行了大量的对比试验,提出了取消浸泡养护、缩短管片保湿时间或不保湿的养护方法。
关键词:地铁盾构管片养护制度开裂试验随着盾构技术的推广,各城市在非岩石地段大都采用了盾构掘进的成洞方式,混凝土管片的预制也随着地铁建设的热潮进入了高峰期。
地铁盾构混凝土预制管片一般使用C50高强度混凝土,管片是在钢模里预制的,为了提高模板周转率,一般在混凝土浇捣结束后进行蒸汽养护,混凝土强度达到20 MPa之后从模具中吊出,放置在车间降温4 h后吊入水池浸泡养护,此时混凝土强度已经达到了25 MPa。
一般甲方对管片的养护工艺作出了明确的要求:管片出模后,必须在水中浸泡养护7 d,再淋水养护14d,然后进入存放区永久保湿。
国内有关文献也显示其它管片预制厂的养护要求也大同小异[1~3]。
看来,浸泡养护、淋水养护和长期保湿这种养护模式已经成为了一种行业习惯,究其原因,据说是担心混凝土强度不够和管片出现裂缝。
但在蒸汽养护并降温之后进行长期的水养护会增加管片预制成本,增大用水量,若不进行浸泡养护和长期保湿是否可行,本文结合实际情况做了大量对比试验并进行详细讨论和分析。
1施工情况1·1原材料P.O42.5水泥;中粗砂,细度模数2.5~3.1;5~25mm连续粒级碎石;Ⅱ级粉煤灰,烧失量7%,需水比103%;SP401高效减水剂,减水率20%。
1·2混凝土配合比(见表1)1·3蒸汽养护制度蒸汽养护分静停、升温、恒温、蒸养罩内降温、出模后车间内降温五个阶段。
管片浇筑完成后盖上蒸养罩,静停一段时间(10℃以下时静停2 h,10℃~20℃时静停1.5 h,20℃以上时静停1 h);静停结束后向蒸养罩内通入水蒸汽升温,升温速度为20℃/h;升温至55℃后进入恒温阶段,恒温时间一般在0.5~1 h之间;恒温结束后打开蒸养罩的通风口降温,降温速度为30℃/h;罩内温度降至与车间温差≤20℃时,揭开蒸养罩将管片脱模吊出,放在车间内自然降温,当管片内部温度与养护池水温温差≤20℃时将管片吊入养护池浸泡养护。
管片制作质量控制方案
管片制作质量控制方案管片是构件中的精品，它制作技术要求高，为保证产品最终质量，必须从三个方面采取措施。
一是控制关键工序、不忽略一般工序；二是制定预防和克服管片常见质量通病的措施和解决办法；三是制定特殊环境条件，特别是冬季施工质量保障措施。
保证产品质量的关键工序有：钢筋笼焊接模具组装混凝土搅拌混凝土浇捣蒸汽养护和水养护管片堆放及吊运管片常见质量通病及防治：浅表微裂纹防治、焊接咬肉、脱焊防治、混凝土表面蜂窝、麻面和气泡防治、缺角掉边防治一、关键工序的控制1、钢筋笼焊接1.1钢筋加工①通过原材料检验合格处于可用状态的钢筋进行加工。
②加工严格按照设计图纸的要求进行，断料、弯曲成型之前有详细放样确认的尺寸、形状明细表，并设计制作准确的样板和较核基模，确保断料、弯曲过程中的快速检测。
③钢筋进入弯弧机时保持平稳、匀速，防止平面翘曲，成型后的钢筋表面派专职质检员进行目测检查，有裂纹，翘曲的钢筋不准进入成型靠模架。
④钢筋加工在有防雨、防污染的加工车间内进行。
加工成型后的钢筋半成品经检验合格后设置相应的标识牌，分类存放进入待用状态。
有锈蚀及油污的钢筋不得用于管片生产中。
1.2钢筋焊接①钢筋骨架焊接采用专门制作的钢筋焊接靠模焊接管片的钢筋骨架，确保钢筋笼的组装精度。
钢筋焊接采用低温焊接工艺，即二氧化碳低温保护焊，所有焊工持证上岗。
钢筋焊接强度与较小直径等强。
钢筋骨架中的钢筋、埋件焊接连通。
错误！未找到引用源。
将通过“三检制度”防止钢筋焊接时出现咬肉、气孔、假焊、夹渣等现象。
钢筋焊接质量满足《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-2003）的有关规定。
错误！未找到引用源。
采用横担式专用工具吊装钢筋骨架，以确保骨架在吊装过程中不变形。
错误！未找到引用源。
成型后的钢筋笼质量由专职质检员进行全面检查、标识，并分规格整齐堆放。
2、模具组装错误！未找到引用源。
每次浇注前对钢模上的混凝土残渣彻底清理、铲除，并用压缩空气吹净颗粒和灰尘。
管片保护措施方案
中煤第三建设集团管片进场保护措施方案目录第一章编制依据、目的及工程概况 (1)第一节编制依据 (1)第二节编制目的 (1)第三节工程概况 (1)第四节管片保护影响因素 (2)第二章管片进场保护措施 (2)第一节运输过程中管片受损 (2)第二节管片脱出盾尾后破损 (3)第三节错缝拼装管片碎裂 (4)第四节管片保护施工现场人员、机具设备配置 (5)第三章安全环保措施 (6)第一节安全保证措施 (6)第二节安全措施 (6)第三节环境保护措施 (6)第一章编制依据、目的及工程概况第一节编制依据（1）天津地铁2号线机场延长线工程施工设计图；（2）天津地铁2号线机场延长线工程盾构项目指导性施工组织设计；（3）现行有效的国家及天津市有关地下工程设计、施工规范和规程等；（4）同类工程管片保护措施的施工经验；（5）《建筑工程安全施工手册》。
第二节编制目的⑴规范操作程序，指导现场施工，确保管片拼装作业时的完整性，保证隧道质量。
⑵确保盾构施工工期的要求。
第三节工程概况地铁2号线机场延长线工程包括盾构始发井（不含）～区间风井和疏散口（含）～机场站，联络通道2处。
区间采用盾构法施工，联络通道及泵房采用矿山法施工。
盾构主要风险为下穿成林道、西碱河、天然气调压站、停机坪、机场高架引桥、机场地下停车库。
图1 地铁2号线机场延长线工程区间关系图其中1#盾构机计划于2012年10月2日进场，2012年10月末在李明庄始发井始发，掘进到风井。
2#盾构机计划于2012年10月20日进场，2012年11月末在李明庄始发井始发，3#盾构机计划于2013年2月1日进场，2013年3月初在风井始发，4#盾构机计划于2013年3月1日进场，2013年4月初在风井始发，隧道内水平运输采用轨道运输，垂直提升由地面布设的32t龙门吊完成。
联络通道及泵房采用喷锚构筑法进行施工，施工前对地层进行冻结加固，施工中辅以钢筋网、喷射混凝土及钢架作为支护手段。
盾构施工的全过程要严格按照国家标准及天津地铁建设工程强制要求标准《盾构施工强制要求二十一条》执行，确保施工安全。
管片质量管理规定
骅飞管业XX 管片生产质量管理规定2017年9月1日发布2017年9月1日实施起片工序1、同条件养护试件抗压强度不小于设计强度的40%〔20Mpa〕时可起片。
2、起片时，观察管片外观质量，如发现外观质量有缺陷〔如缺棱掉角、漏振、蜂窝等〕，要码放到指定位置进展修补，并通知质检员做好记录。
3、起片后起片工人要指挥吊车将管片平稳地放到翻片机上，在此过程中，不允磕碰管片，否那么处分相关责任人20元/次。
如人为原因造成管片脱落、重损坏〔报废〕，处分相关责任人500元/次，并按管片实际造价本钱赔偿。
4、起片前将夹具置于管片正中间，且保证夹具的两个夹板与管片两个侧面平行后，可起吊。
如使用真空吸盘起片，将吸盘放好后，检查管片外弧与吸盘胶条之间是否存有缝隙，如有用毛巾将缝隙封好后，启动吸盘，到达设定压力，可起吊。
5、在管片脱模强度到达要求的前提下，如发现管片粘模重，可先吊起管片一端，再将夹具置于管片正中间将管片吊起。
6、管片放到翻片机上之前，应保证塑料垫块完好及铺好垫布，如发现垫块或垫布有损坏，要及时更换。
7、每天安置好质检员指定数量的管片，等待测量。
8、随时检查吊具的工作状态，是否有开焊、损坏等隐患，如有隐患及时上报修理。
随时检查真空吸盘胶条是否存在开胶现象，并定期更换。
9、目测管片外观颜色，如果无法确定脱模强度，应及时通知质检员回弹其强度，再决定是否起片。
未通知质检员私自起片，将管片夹坏，处分相关责任人200元/次，如管片报废，应按管片实际造价本钱赔偿。
拆模工序1、拆模时应按拆模顺序拆卸，禁颠倒。
要撤除全部螺栓，防止因拆卸不完全损坏模具，未按要求操作处分相关责任人20元/次。
2、将侧板、端面螺栓拧到头，拆到位，便清模。
3、拆模时禁用插销，弹簧顶针将模具侧板撬开，以免模具变形，否那么处分相关责任人50元/次。
4、卸掉的螺栓要放回到指定位置，不准随意丢弃，否那么处分相关责任人20元/次。
5、在掀盖过程中动作要轻，防止磕碰重损坏模具。
管片质量通病及控制措施
在管片的生产过程中，由于各种原因，导致产品浮现多种缺陷， 具体见下表：本工程的施工难点之一就是防水， 在高水压情况下需要从管片自 防水、管片接缝防水、嵌缝防水、螺栓孔防水和隧道渗漏处理等来综 合加强止水效果。
盾构隧道衬砌由预制管片拼装而成， 本工程要求抗 渗达 S12 以上，渗透系数 K ＜10-11cm ／s 。
因此管片接缝防水和嵌缝 防水是防水的重点位置，而管片质量与防水效果息息相关。
1.1 管片模具的精度管片模具精度是保证管片加工精度的前提条件。
根据相关规范中钢模允许偏差见表 1-1：管片内钢筋未被混凝土包裹而外露 混凝土表面缺少水泥砂浆而形成石子外露 混凝土内孔穴深度和长度均超过保护层厚度 混凝土内夹有杂物且深度超过保护层厚度混凝土中局部不密实 可见的贯通裂缝长度超过密封槽且宽度＞0.1mm 的裂缝 密封槽部位在长度 500mm 的范围内存在直径 5mm 以上的气泡 15 个以上非贯通性干缩裂缝 棱角磕碰、飞边等严重缺陷 严重缺陷 严重缺陷 严重缺陷 严重缺陷 严重缺陷 严重缺陷严重缺陷普通缺陷 普通缺陷露筋 蜂窝 孔洞 夹渣 疏松 裂缝 裂缝外表裂缝 外形为保证钢模的精度，拟采取如下措施：(1)确保加工精度。
管片模具由国内有多年加工经验的杭州铁 牛有限公司机械厂生产加工， 加工过程进行监造， 同时和监理工程师 一道进行严格的验收。
(2)正确的运输和使用。
模具应在一水平、无压力状态下运输。
运吊中应注意勿使起吊工具(绳、链、带)损伤模具内表面。
任何情 况下， 起吊绳和物体都不能缠绕在凸出螺栓或者钢模板上， 管片模具放 置地面必须能使模具彻底固定，此外，基底应稳固且不受振动干扰。
(3)定期进行检查和调整。
每一个钢模生产出 100 块后进行中检和维修保养，调换易损件。
1.2 管片模具数量本工程共需 5204 环管片(其中负环管片 18 环)。
管片外径 (直 径)9000mm ，内径(直径)8100mm ，厚 450mm ，环宽 1.8m 。
管片混凝土养护技术交底
5.3.1 关闭蒸汽阀门或自动温度控制系统。
5.3.2 所有成型工作完成后断开设备的电源。
5.3.3 清理工作区。
6人员、设备、工具及材料
（1）人员：6名。
（2）设备及工具：
管片成型钢模、空压机、锅炉。
（3）材料
蒸汽
7安全文明施工
1、本工序上岗操作的人员需持有效证件，操作人员应熟悉施工规范和标准。
2编制范围
新建长株潭城际铁路综合Ⅰ标钢筋混凝土管片制作混凝土养护程序。
3工程概况
长株潭城际铁路CZTZH-Ⅰ标段盾构区间隧道设计为双线圆形隧道，盾构隧道开挖断面为9.38m，隧道采用预制钢筋砼管片衬砌，管片背后注浆回填，隧道衬砌管片外径为9000mm，内径为8100mm。管片设计有三种型式，分别为标准环、左转弯环和右转弯环。管片厚度为450mm，每环管片采用“5＋1＋1＋1”型式，即每环由封顶块(F)、临接块(L1)、临接块(L2)及标准块(B1)～(B5)共八块管片组成，八块管片为不等分块，最大块为标准块(B1)～(B5)，外弧长度为3855.6mm，内弧长为4470mm，外弦长为3734.8mm，最大单块重量为8t；管片宽度为1800mm，楔形量为32mm，采用双面楔形。
8职业健康
具体措施如下：
1、废油、废渣等污染物的统一回收、集中处理。
2、做好重点危险源识别、辨识（如管片吊运等）及对机操工交底教育工作。
3、做好模具例行保养，防止各类油污泄漏造成污染。
4、节约用电，杜绝浪费浪费，做好节能减排。
5、按规定及时发放各工种劳防用品（如：绝缘手套、绝缘靴、雨鞋、口罩、防护眼镜等），并要求工人及时佩戴。
《新建长株潭城际铁路施工图盾构段通用图第二分册管片配筋图》图号：长株潭隧参DG-02
地铁管片生产质量控制(二)
地铁管片生产质量控制（二）引言：地铁管片是地铁隧道中的重要构件，其生产质量控制对于地铁工程的质量和安全至关重要。
本文将针对地铁管片生产质量控制进行详细的讨论与总结。
通过合理的质量控制措施和方法，能够有效提高地铁管片的生产质量，确保地铁隧道的工程质量和运营安全。
正文：一、工艺控制1. 管片混凝土配制：严格按照设计配方和施工规范进行混凝土的配制，确保混凝土的强度和耐久性。
2. 钢筋布置与焊接：确保钢筋的正确布置和焊接，并密切关注焊接质量，杜绝焊缺陷和焊接质量不合格问题。
3. 模具制造与维护：模具制造要满足设计要求，并进行定期检查和维护，确保模具的准确性和稳定性。
4. 混凝土浇筑与振捣：控制混凝土浇筑质量，确保浇筑均匀和完整性，并通过合适的振捣技术提高混凝土的密实性。
5. 养护措施：合理选择养护方式和时间，保证混凝土的养护质量和养护期的稳定性。
二、质量检测1. 混凝土强度检测：通过取样测试和试件制作，对混凝土的强度进行检测，确保其符合设计要求。
2. 钢筋质量检测：对钢筋进行取样检测，检测其化学成分和力学性能，确保钢筋质量合格。
3. 模具准确度检测：通过测量模具的尺寸和几何形状，检测其准确度和稳定性，确保管片的尺寸和几何形状满足设计要求。
4. 混凝土密实性检测：通过非破坏性检测方法，检测混凝土的密实性，确保其达到设计要求。
5. 外观质量检测：对管片的表面质量进行检测，包括平整度、色泽、裂缝和缺陷等，确保管片的外观质量合格。
三、工艺改进1. 优化配制工艺：通过调整混凝土配方中材料用量和配比，优化混凝土的性能，提高管片的强度和耐久性。
2. 技术创新：引进新的生产技术和设备，提高管片的生产效率和质量，并改善工艺流程，降低生产成本。
3. 自动化生产：引入自动化控制系统和生产线，提高生产过程的稳定性和一致性，减少人为因素对生产质量的影响。
4. 质量管理体系建设：建立完善的质量管理体系，明确工作职责和工作流程，加强对质量控制的监督和管理。
管片养护方案(DOC)
深圳市城市轨道交通9号线BT项目9104-2标段管片养护方案编制：审核：批准：中国建筑第五工程局有限公司深圳地铁9号线BT工程9104-2标段项目经理部2013年 12 月 26 日目录第1章编制目的 (1)第2章编制依据 (1)第3章资源配置 (1)第4章养护工艺 (1)第5章养护方法和要求 (2)5.1静停养护 (2)5.2蒸汽养护 (2)5.3水池养护 (4)5.4喷淋养护 (4)5.5自然养护 (4)第6章质量保证措施 (4)第7章安全、环保及职业健康措施 (5)第1章编制目的为确保管片混凝土内部有足够的水分进行水化热反应，从而确保混凝土强度正常增长和避免出现裂缝，最终保证管片强度和耐久性，同时为促进管片生产周转率，提高管片脱模强度和早期强度，指导管片由浇筑后至出厂期间的养护的有序进行、有规可依，制定此方案。
第2章编制依据（1）《盾构法隧道施工与验收规范》GB50446-2008；（2）《盾构隧道管片质量检测技术标准》CJJ/T164-2011；（3）《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999（2003年版）；（4）《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002；（5）类似工程管片养护经验。
第3章资源配置（1）人员配置锅炉工2名，帆布工2名、水池养护工2名、堆场养护工2名。
（2）设备配置帆布若干，帆布支架若干，红外线测温仪1只、PVC塑料薄膜若干、自动控温系统1套、喷淋装置若干。
第4章养护工艺混凝土浇筑后完成光面工序以后，进入管片养护阶段，根据不同的生产计划安排，每天生产1个班次，不需要蒸汽养护，如计划日生产2～3个班次，则需要使用蒸汽养护的方式缩短养护时间。
管片养护工艺与时间流程图：图4-1 管片养护工艺与时间流程图第5章养护方法和要求5.1 静停养护管片混凝土入模浇筑完成，打开盖板，人工三次收面至表面平整光滑、无抹刀痕迹后，静停待砼表面初凝，手指按压无明显凹痕后，盖上塑料薄膜，保持水分不蒸发，进行静停湿润养护。
地铁管片养护制度优化的实验研究
２２试验 方 法和评价 标 准 ．
管片成 型后带模罩 上蒸汽养护罩 ， 在生产 车间内静 停， 静 停期间分别控制温 度为ｌ ℃、 ５ ２ ％、 ５ ３ ℃ 、 ５ ０ １ ℃、 ０ ２ ％、 ０ ３ ％。
养护至不 同龄期 ， 分别检测 抗压 强度 、 抗渗 等级 、 变形和开裂
情况 ：
明确的规定 ： 管片出模 后， 必须在水 中浸泡养护７ ， 天 再淋水养 护ｌ天， ４ 然后进入存放区永久保湿。 对其它城市的管片预制厂进
行 调 查 后 ， 现 这 些 厂大 都 也 执 行 了浸 泡 养 护 、 水 养 护 和长 发 淋
期保湿的要求。 其原因是担心混凝 土强度不够， 担心管片裂缝。 看来 ， 浸泡养护、 淋水养护和长期保湿这种养护模 式已经成为了
度， 另—方面影响产品质量 。 生产进度意味着单位时间的产量；
产品质量包括 强度 和耐久性 以及外观 。 升温 、 恒温和 降温的规 进 行 对 比试 验 。
律 以往已有大量研 究和经验 ， 为了避 免高温对水 泥水化物生成 的负面影 响和微结构 的缺 陷， 大多将恒温温 度定为６ ￣左右， ０Ｃ 故在 此不再赘述 ； 停以往 多为 自然条件下停放 至混凝土 开始 静 产生强度 。 在进 入蒸汽养护之前 ， 混凝 土初始结 构的形成 是十 分重要 的， 实际上， 在一定 成型条件下， 混凝 土初始结 构的形成
２２ １抗压 强度 和抗渗等 级 ： ．． １脱模强度 ： ． 蒸汽养护结 束后将管片脱模吊出时的强度 ２ 同条件试件强度和抗渗等级 ： ． 试件同管片一起进行 蒸汽
用量 （ｇｍ。 ３ ０ １ ７ ６ ０ １４ ８ ｋ／ ） ９ ４ ７ ２４ ０
１ ４ 士 Ｏ ０ ０ ２
跨海隧道管片养护技术
931、工程概况厦门市轨道交通2号线一期工程海沧大道站到东渡路站区间隧道下穿厦门西海域，连接厦门本岛和海沧区，是我国首条跨海地铁盾构隧道，管片设计成环外径6700mm ，内径6000mm ，厚度350mm ，混凝土强度等级C55，抗渗等级P12。
根据勘查设计资料及南京水利水电科学研究院出具的《关于厦门轨道交通2号线混凝土耐久性关键技术参数的建议》，盾构管片面临的腐蚀环境作用等级为：氯化物环境：Ⅲ-E ；化学腐蚀环境：Ⅴ-D ，管片混凝土应采用大掺量矿物掺合料方案，粉煤灰掺量宜在30%~40%、磨细矿渣粉掺量宜在40%~50%。
管片按每块模型每天2个循环生产，出模前采用蒸汽养护。
2、养护方案设计（1）管片按每块模型每天2个循环生产，管片灌注完毕2.5h 左右，完成第3次收水后开始进行蒸汽养护。
蒸汽管道采用测温设备加电磁阀全自动控制，保证管片升温梯度≤15℃/h ，温度＞50℃自动停气，蒸养时间根据外部环境控制在6~8h ；（2）管片强度满足拆模要求且降温梯度出模后，在车间内部静停降温，待管片表面温度与养护池水温度≤15℃时开始入池；（3）管片养护池水采用地下水，浸泡养护7d 后运至存放场。
3、管片生产过程中出现的问题自2015年11月管片开始生产以来，2016年4月技术人员在存放区检查发现，有部分管片外弧面与侧弧面交接处出现长度为3~5cm ，宽度为0.05~0.01mm ，深度≤3mm 的表面裂缝。
进入夏季后，管片大面积出现上述裂缝情况。
为了保证管片防水性能，跨海隧道管片养护技术□ 北京中铁房山桥梁有限公司 王云峰摘要关键词由于跨海隧道管片处于海洋环境，耐久性设计规范中要求必须使用大掺量矿物掺合料高性能混凝土，跟以往的普通市政管片所用混凝土相比，其在混凝土配合比设计、管片成型、养护等工序上有着特殊的要求。
文章以国内首条跨海地铁隧道——厦门轨道交通2号线海沧大道到东渡路站跨海段盾构管片生产为例，对跨海隧道管片混凝土的生长发育规律和硬化规律进行了研究，针对特殊情况采用在管片出模后充分养护，利用全程保水的养护技术，不仅实现了高抗渗，而且解决了管片存放过程中的干燥收缩问题，对以后的跨海隧道管片生产工艺优化具有重要的借鉴意义。
盾构管片养护方案
盾构管片养护方案
1.蒸汽养护
1）混凝土初凝后，将顶板合上，在模具外围罩上一个紧密不透气的帆布罩，进行蒸汽养护。
施工时顶板作为支架支承帆布套，顶板不能与混凝土表面接触，要留有10～15cm的距离，让蒸汽在此空间流动；帆布套脚紧贴地面并压上重物，防止蒸汽跑掉；从模具下部通入蒸汽，布套外侧顶部留有测温孔。
见图。
蒸汽养护布置图
2）管片蒸汽养护时，除满足一般蒸汽养护操作规程外，还应注意以下几点：
（1）升温控制在2～3小时，为防止因温度升高过快使混凝土膨胀损害内部结构，每小时温速变化率控制在10～15℃，禁止超过20℃。
（2）恒温阶段一般在1.5小时左右，蒸养温度为50℃～60℃。
（3）降温时间控制在1.5小时以上，未到规定降温时间禁止脱模。
降温方法为：达到规定的养护时间后，关上供气阀，部分掀开帆布套，让模具和混凝土自然冷却一小时后全部揭走汽套，再过半小时方可脱模。
养护过程见图。
蒸汽养护曲线图
（4）养护罩内的温度、湿度由专人每小时记录一次，并及时调整供气量，控制温度，混凝土达到一定强度后，进入下一道工序。
（5）蒸汽养护前的静停时间不得小于2小时。
2.脱模
1）在管片达到60％的规定抗压强度之前，不得将管片脱模。
抗压强度可通过对立方体或圆柱体试件测试。
2）脱模后喷涂管片生产的流水号码、生产日期。
3.管片水养
管片从钢模中脱模后，加强水养护，以提高混凝土的后期强度增长。
管片水养采用水养池养护14天后，吊出养护池进入储存区存放和洒水养护，并在管片的端部注明生产日期及管片的型号。
地铁管片蒸汽养护工艺及其改进
地铁管片蒸汽养护工艺及其改进作者：张永胜摘要: 根据目前地铁管片蒸养工艺, 分析了蒸养对地铁管片混凝土强度的影响。
并就目前地铁管片蒸养普遍存在能耗大、时间长的现象, 提出了改进的途径。
关键词: 地铁管片; 蒸养; 结构破坏; 强度影响因素; 能耗; 水泥水化热0 前言管片是一种混凝土预制衬砌( 通常由多片按一定方式拼成环状), 主要用于建造地铁或大型排污水管道等, 在隧道开挖过程中, 管片主要起到支撑和防水作用。
蒸养是利用外部热源加热混凝土, 加速水泥水化反应和内部结构形成的一种加速混凝土硬化的方法,目的是缩短模板周转期, 提高产量。
地铁管片一般采用的养护方法为常压蒸养, 养护制度基本上分为预养(Y)、升温(S)、恒温(H)、降温(J) 四个阶段, 其过程如图1 所示。
目前地铁管片在蒸养工艺方面存在的主要问题有: 养护期间罩内的空气在加热时热交换强度不够, 对于一些大型管片, 容易造成同一管片的不同部位加热不均匀现象; 蒸汽能量利用率较低, 能耗较高; 现在地铁管片蒸养常采用直线升温方式( 即按一定的升温速度升到最高温度), 这种方式的缺点是养护时间长。
本文通过养护的四个阶段, 分析蒸养对管片混凝土强度的影响因素, 提出对养护制度改进的一些建议。
1 地铁管片养护工艺及各阶段对地铁管片的影响1.1 预养期一般指地铁管片浇灌成型后到加热升温前这一段静停放置时间。
预养阶段的作用在于提高水泥在热养护开始以前的水化程度, 使混凝土具有必要的初始结构强度, 以增强混凝土对升温期结构破坏的抵御力。
混凝土制品预养时间越长, 混凝土的初始结构强度就越大, 混凝土蒸养后, 制品内部损伤就越小。
但是预养期不能过长, 否则会影响生产周期, 这里就存在一个最佳预养期问题, 著名混凝土专家吴中伟教授指出, 最佳预养期为混凝土强度达到0.39～0.49MPa 时所需的时间。
3.4 长隧道的出口当隧道采用TBM独头掘进长度超过20km,又无条件增设支洞或竖井时,将会由于向洞外出渣运距加长,向洞内运送人员、物资时间增加等原因,而降低TBM的效率。
管片进场保护措施方案
管片进场保护措施方案目录第一章编制依据、目的及工程概况 (1)第一节编制依据 (1)第二节编制目的 (1)第三节工程概况 (1)第四节管片保护影响因素 (2)第二章管片进场保护措施 (2)第一节运输过程中管片受损 (2)第二节管片脱出盾尾后破损 (3)第三节错缝拼装管片碎裂 (4)第四节管片保护施工现场人员、机具设备配置 (5)第三章安全环保措施 (6)第一节安全保证措施 (6)第二节安全措施 (6)第三节环境保护措施 (6)第一章编制依据、目的及工程概况第一节编制依据（1）天津地铁2号线机场延长线工程施工设计图；（2）天津地铁2号线机场延长线工程盾构项目指导性施工组织设计；（3）现行有效的国家及天津市有关地下工程设计、施工规范和规程等；（4）同类工程管片保护措施的施工经验；（5）《建筑工程安全施工手册》。
第二节编制目的⑴规范操作程序，指导现场施工，确保管片拼装作业时的完整性，保证隧道质量。
⑵确保盾构施工工期的要求。
第三节工程概况地铁2号线机场延长线工程包括盾构始发井（不含）～区间风井和疏散口（含）～机场站，联络通道2处。
区间采用盾构法施工，联络通道及泵房采用矿山法施工。
盾构主要风险为下穿成林道、西碱河、天然气调压站、停机坪、机场高架引桥、机场地下停车库。
图1 地铁2号线机场延长线工程区间关系图其中1#盾构机计划于2012年10月2日进场，2012年10月末在李明庄始发井始发，掘进到风井。
2#盾构机计划于2012年10月20日进场，2012年11月末在李明庄始发井始发，3#盾构机计划于2013年2月1日进场，2013年3月初在风井始发，4#盾构机计划于2013年3月1日进场，2013年4月初在风井始发，隧道内水平运输采用轨道运输，垂直提升由地面布设的32t龙门吊完成。
联络通道及泵房采用喷锚构筑法进行施工，施工前对地层进行冻结加固，施工中辅以钢筋网、喷射混凝土及钢架作为支护手段。
盾构施工的全过程要严格按照国家标准及天津地铁建设工程强制要求标准《盾构施工强制要求二十一条》执行，确保施工安全。
管片养护水ph要求规范
管片养护水ph要求规范1、每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的混凝土取样不得少于一组。
2、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时，取样不得少于一次。
3、当一次连续浇筑超出1000m3时，同一配合比的混凝土每200m3取样不得少于一次。
4、每一楼层、同一配合比的混凝土取样不得少于一次。
每次取样应至少留置一组标准养护试件，同条件养护试件的留置组数应根据实际需要确定。
所有试件应在取样后立即制作，试件的成型方法应根据混凝土的稠度而定。
坍落度不大于70mm的混凝土，宜用振动台振实；大于70mm的宜用捣棒人工捣实。
制作试件前应将试模擦干净并在其内壁涂上一层矿物油脂或其他脱模剂。
采用振动台成型时，应将混凝土拌和物一次装入试模，装料时应用抹刀沿试模内壁略加插捣并使混凝土拌和物高出试模上口。
振动时应防止试模在振动台上自由跳动。
振动应持续到混凝土表面出浆为止，刮除多余的混凝土，并用抹刀抹平。
人工插捣时，混凝土拌和物应分二次装人试模，每层的装料厚度大致相等。
插捣用的钢制捣棒长为600mm，直径为16mm，端部应磨圆。
插捣应按螺旋方向从边缘向中心均匀进行，插捣底层时，捣棒应达到试模表面，插捣上层时，捣棒应穿入下层深度为20~30mm，插捣时捣棒应保持垂直，不得倾斜。
同时，还应用抹刀沿试模内壁插入数次。
每层的插捣次数应根据试件的截面而定，一般每100cm2截面积不应少于12次。
插捣完后，刮除多余的混凝土，并用抹刀抹平。
标准养护的试件成型后应覆盖表面，以防止管片养护水分蒸发，并应在温度为（20.5）℃情况下静置一昼夜至两昼夜，然后编号拆模。
拆模后的试件应立即放在温度为（20.3）℃，湿度为90%以上的标准养护室内养护。
在标准养护室内试件应放在架上，彼此间隔为10~20mm，并应避免用管片养护水直接冲淋试件。
当无标准养护室时，混凝土试件可在温度为（20.3）℃的不流动管片养护水中养护。
管片养护水的pH值不应小于7。
盾构预制管片存放、养护技术交底
本技术交底适用于海宁管片预制项目部
三、管片存放、运输要求
管片在蒸养成型后，将经过脱模、翻身、转向、进出水养护池、堆放贮存、出厂运输等一系列操作步骤，为避免损坏管片的表面、边缘和角部，必须采取相应的保护措施。
（1）管片蒸养后，生产小组须根据试验室签发的管片起吊通知单(或早期起吊强度报告)，混凝土试块抗压强度达到20Mpa，方可脱模起吊。
（7）底层垫木要求：截面不小于20cm×20cm；长度不短于1.5米；质硬；不得有腐烂。
标准块、邻接块：两垫木中心距为1.85m±0.1m
KT块：两垫木中心距为0.60m—0.65 m。
（8）管片前100环单独存放，方便前期运输。
（9）管片堆场地坪必须坚实、平整。垫木厚度必须一致，垫木高度应一致，放置位置正确。管片贮存时，必须充分注意，不要让管片产生有害的裂纹或永久性变形等，需要选择适当的贮存场所和贮存方法，以免因其自重造成的贮存场所不均匀下沉和垫木变形而产生异常应力和变形。贮存时，必须注意，不要让油类、泥等污损管片。
技术交底书
单位工程名称
管片预制工程
交底内容
管片存放
交底时间
交底地点
技术负责人
交底人
被交底人：
交底内容：根据管片生产施工方案，为了保证管片存放的安全、质量，加快施工进度，特交底如下：
一、编制依据、
GBJ18-2012《钢筋焊接及验收规范》
GB50164-2011《混凝土质量控制标准》
JC/T 2030-2010 《预制混凝土衬砌管片生产工艺技术规程》
四、安全注意事项
1、施工中应注意安全，严格按照制度规程要求操作。
2、管片吊装作业时要有指挥人员。
3、用电安全及电路架设维修作业应由专业电工操作。
管片生产及养护过程中的技术分析
管片生产及养护过程中的技术分析发布时间：2022-10-13T11:10:21.765Z 来源：《建筑创作》2022年9期作者：吴松伟[导读] 地铁交通快速发展的同时对盾构管片生产质量控制也提出了更高要求吴松伟45042119920708****摘要：地铁交通快速发展的同时对盾构管片生产质量控制也提出了更高要求，因此应在其原材料与生产工艺各环节等方面加强对管片生产的质量控制，切实保证隧道施工质量。
本文阐述了地铁管片生产质量控制的必要性及其技术要求，对地铁钢筋混凝土管片生产的质量控制进行了分析。
关键词：地铁管片；生产质量控制；技术要求1地铁管片生产质量控制的必要性当前地铁盾构隧道施工技术在地铁工程建设中得到广泛应用。
对于地铁盾构隧道施工技术而言，地铁管片是否具有较好的防水和支撑作用，非常关键。
其主要是由钢筋混凝土制成，属于高质量的钢筋构件，在隧道的开挖和建造中起支撑和防水作用。
隧道建设的工艺制作极其复杂，所经过的流程特别多，并且对地铁管片的生产质量的精度要求很高，因此必须加强其质量控制。
2地铁管片的质量要求目前我国轨道交通盾构法施工对于管片的质量要求非常高，主要表现在一下几个方面：2.1成品的地铁管片精度要求非常高为了能够确保地铁管片在隧道中顺利的完成拼装，所以对其精度要求非常之高，《盾构法隧道施工及验收规范》（GB50446-2008）、《地下铁道施工及验收规范》（GB50299-1999）中对管片生产制作都提出了明确的规定，地铁管片生产企业要严格按照国家颁发的相关规范并结合自身质量控制要求制定企业地铁管片生产质量控制标准，并落实到生产过程中去，从而确保管片的生产质量。
2.2地铁管片的外观质量地铁管片的外观要求要达到外光内实，整体的线条要顺滑，没有色差。
一般来说，要求内弧面。
端、侧面平整度为±0.3mm，止水槽处只能允许出现少量的气泡，以此来确保管片的接口范围有高的阻水性能。
2.3地铁管片的防水要求很高我们从上述内容中就可以看出，管片在地下隧道施工中作用是非常特殊的，这就决定了地铁管片在除了本身要具有较高的强度之外，还必须要具备良好的防水盒防腐性。
预制地铁管片绿色养护技术研究
预制地铁管片绿色养护技术研究摘要：本文主要针对地铁管片预制绿色养护技术进行系统研究，对绿色养护窑进行设计，对产品养护保温、保湿方式进行设计，智能养护控制系统工程进行设计，对混凝土后期养护进行设计，总结出一套适用于地铁管片的绿色养护技术，可在其他流水线预制产品进行推广使用。
关键词：地铁管片绿色养护养护窑智能养护系统一、前言随着我国经济建设的飞速发展，城市交通出行越来越便捷，城市地铁建设飞速发展。
据统计，截止2021年底，我国地铁建设里程已达7253km，成都已成为第四个拥有地铁超过500km的城市，重庆等地也紧随其后，正大力开展地铁建设。
地铁建设不仅缓解交通压力，更是降低能源消耗的一种方式，对国家碳达峰、碳中和目标的实现有较大促进作用，在地铁建设中，使用数量最大的地铁管片，在生产养护中也需要消耗大量能源，如何进行绿色养护，降低能源消耗，成为地铁建设者关注的课题。
二、地铁管片常见生产及养护方式地铁管片生产分为固定台座法和流水线法，固定台座法采用养护棚覆盖养护，蒸汽损耗大，生产效率低，多数工厂均不采用该方式。
流水线法采用养护窑，模型在生产线上流动，完成各工序工作后，养护在固定养护窑进行，蒸汽使用量相对较小，安全风险小，大量工厂均采用养护窑统一进行养护。
目前国内采用养护窑蒸汽进行养护，有通窑和独立窑两种方式，存在各自优缺点。
通窑建设成本低，养护窑分为静停、升温、恒温、降温四个区域，只在养护窑的两端设开关门，窑内设隔断间隔，热量损失小，但在窑内无法严格分区各区域，造成养护温度、湿度控制未严格按要求执行。
独立窑采用多窑并排布置，每个窑单独设置两端升降门，独立控制窑内管片养护，在进出窑时，窑门开放，蒸汽散失，热量损失大，同时生产线建设成本高，三、地铁管片绿色智能养护技术研究通过对管片养护过程及现有养护方式调查，提出一种绿色智能养护技术，对管片从养护窑设计、温湿度控制、智能养护控制系统等多方面进行思考，形成绿色养护方法。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
深圳市城市轨道交通9号线BT项目9104-2标段
管片养护方案
编制：
审核：
批准：
中国建筑第五工程局有限公司
深圳地铁9号线BT工程9104-2标段项目经理部
2013年 12 月 26 日
目录
第1章编制目的 (1)
第2章编制依据 (1)
第3章资源配置 (1)
第4章养护工艺 (1)
第5章养护方法和要求 (2)
5.1静停养护 (2)
5.2蒸汽养护 (2)
5.3水池养护 (4)
5.4喷淋养护 (4)
5.5自然养护 (4)
第6章质量保证措施 (4)
第7章安全、环保及职业健康措施 (4)
第1章编制目的
为确保管片混凝土内部有足够的水分进行水化热反应，从而确保混凝土强度正常增长和避免出现裂缝，最终保证管片强度和耐久性，同时为促进管片生产周转率，提高管片脱模强度和早期强度，指导管片由浇筑后至出厂期间的养护的有序进行、有规可依，制定此方案。
第2章编制依据
（1）《盾构法隧道施工与验收规范》GB50446-2008；
（2）《盾构隧道管片质量检测技术标准》CJJ/T164-2011；
（3）《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999（2003年版）；
（4）《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002；
（5）类似工程管片养护经验。
第3章资源配置
（1）人员配置
锅炉工2名，帆布工2名、水池养护工2名、堆场养护工2名。
（2）设备配置
帆布若干，帆布支架若干，红外线测温仪1只、PVC塑料薄膜若干、自动控温系统1套、喷淋装置若干。
第4章养护工艺
混凝土浇筑后完成光面工序以后，进入管片养护阶段，根据不同的生产计划安排，每天生产1个班次，不需要蒸汽养护，如计划日生产2～3个班次，则需要使用蒸汽养护的方式缩短养护时间。
管片养护工艺与时间流程图：
图4-1 管片养护工艺与时间流程图
第5章养护方法和要求
5.1 静停养护
管片混凝土入模浇筑完成，打开盖板，人工三次收面至表面平整光滑、无抹刀痕迹后，静停待砼表面初凝，手指按压无明显凹痕后，盖上塑料薄膜，保持水分不蒸发，进行静停湿润养护。
薄膜与砼表面要紧贴，面积略大于砼面积，四角使用重物或夹子固定，防止被风吹开使水分挥发。
静停养护得当，能避免或减少管片外弧面收缩裂缝的产生。
5.2 蒸汽养护
根据生产方式的不同，蒸汽养护装置分为固定模具的帆布套法养护装置和生产线自动蒸养窑养护装置两种。
5.2.1 帆布套法养护装置
（1）固定模具管片成型后，按要求进行光面，混凝土达到初凝后，用手指按压外弧面无压痕时，外弧面覆盖塑料薄膜，安装帆布支架，然后用帆布把管片连同模具整体覆盖，使之形成一个密闭空间；
（2）帆布支架支承帆布套，使帆布与管片间形成5～10cm的距离，让蒸汽在此空间流动；
（3）帆布套脚应紧贴地面，不让蒸汽跑出；
（4）从模具内部空腔均匀通入蒸汽。
（5）采用红外线测温仪，每小时测温一次。
图5-1 帆布养护装置示意图
5.2.2 自动化生产线蒸养窑
（1）管片成型后，按规程进行光面，混凝土达到初凝后，用手指按压外弧面无压痕时，外弧面覆盖塑料薄膜，在模具收面区，布置的蒸汽管道会对管片进行预热预热时
间，预热时间1.5小时以上。
然后根据模具工序流程，模具依次自动运转入蒸养窑进行蒸汽养护；
（2）蒸养窑内设置3个温区：升温区、保温区、降温区。
利用隔板及温度传感器、电磁阀控制蒸汽量将各温区的温度分别控制在40-45℃、50-55℃、40-45℃。
管片顺序进入蒸养窑后，经过三个区域的总时间大于3小时。
（3）养护系统是由热源、温度传感器、温度控制器组成。
每个区域都在温度控制器上设定好温度范围, 温度控制器会根据传感器反馈回来的温度自动控制各个区域的温度, 来保证管片的蒸养条件。
5.2.3 蒸汽养护规程
（1）从成型到输入蒸汽此段时间为静停时间，静停时间不得少于1.5小时。
（2）为防止因温度升高使混凝土各组分膨胀损害内部结构，在自然温度下，每小时升温10～15℃,禁止超过20℃。
（3）蒸养温度55～60℃，最高不得超过60℃。
（4）固定式模具蒸汽养护分两班进行蒸养，每班6小时，设一专人负责。
每小时记录一次温度，并及时调整汽量，控制温度。
（5）流水线模具蒸汽养护控制电脑设置好程序后进行自动化控制，人工辅助测量出蒸养窑后的管片温度，控制与外界环境的温差。
（6）混凝土脱模强度大于15MPa（真空吸盘）或20MPa（夹具）。
（7）初期蒸养与混凝土试件同步进行，由试验室配合，以便调整蒸养曲线。
（8）坚决执行降温制度，未达到规定的降温时间禁止脱模。
降温方法是，到达规定的蒸养时间后关上供汽阀，让模具和混凝土自然冷却一小时后才允许脱模。
在降温阶段会引起混凝土失水、表面干缩。
为防止因内外温差过大使混凝土产生收缩，导致出现温差裂缝。
5.2.4 蒸汽养护曲线图
图5-2 蒸汽养护曲线图
5.3 水池养护
管片达到脱模强度，拆模吊出后即吊入管片养护水池进行泡水养护。
管片如水温度与水温相差不能超过20℃。
水池养护的目的是确保管片在脱模后及时补充水分，保证水泥水化热反应有足够的水分，确保混凝土强度的增长，达到设计要求。
水池养护的水质必须是清洁的自来水，养护池的水位应高出管片顶端5cm以上，并及时补充和更换，保持水质清洁。
管片在池内养护7可出池。
5.4 喷淋养护
管片在水池养护到期后，转至储运场，进行管片喷淋养护，堆场需要设置自动喷淋装置，并能覆盖到所有管片，养护期内保持管片表面湿润，按照由水池进入喷淋堆场的时间顺序，管片喷淋7天后即完成喷淋养护。
5.5 自然养护
管片完成喷淋养护后，原地放置采用自然静停养护至混凝土28天龄期到期。
管片在28天龄期达到设计强度时可出厂。
第6章质量保证措施
（1）做好各工序的过程记录。
（2）严格执行衔接工序安排，注意各环节温度差。
（3）管片未达到足够强度时，避免碰撞和进行下一道工序，以免碰损管片。
第7章安全、环保及职业健康措施
（1）施工人员必须佩戴劳保鞋、手套、口罩等劳动防护用品，加强劳动保护。
（2）蒸汽阀门打开后，闲人必须远离，操作人员应随时注意蒸汽有没有泄露的情况，并及时采取措施解决。
（3）地面的积水、裸露的管道，均为高温，极易产生烫伤，作业人员应避免接触。
（4）管片吊运过程中，严格执行各个设备设施的操作规程，不得违章作业。