公路可行性研究11.节能评价

第十一章节能评价
11.1建设期耗能分析
本项目建设期间施工机具所耗用的燃油、电能，以及路面、路基和桥梁等构造物所使用的沥青、水泥、钢材、木材等主要材料都直接或间接消耗较大数量的能源。

参考内蒙地区二级公路的能源消耗量，本项目建设期主要直接能源消耗汽油、柴油等燃油消耗按228吨标准煤/公里计，电能消耗按962吨标准煤/公里计。

经计算，本项目建设期耗用燃油和电能折算成标准煤的数量见表11-2。

11.2运营期节能
本项目运营期能源消耗主要分为三部分：一是公路服务区等沿线设施正常运营所耗用的电能，以及对养护管理设备进行养护维修所耗用的能源消耗（主要是电能），二是公路养护维修、大中修机械设备等消耗的燃油和电能，三是由于道路交通条件改善、里程缩短使车辆行驶所带来的燃油节约。

11.2.1项目运营管理耗能分析
参考二级公路养护、大中修机械台班使用情况和燃油消耗量，结合本项目实际情况，运营期间养护、大中修燃油消耗量按每年68吨标准煤/公里计，电能消耗按每年29吨标准煤/公里计。

经计算，本项目运营期20年消耗能源折合标准煤38.28万吨。

11.2.2项目使用者节能计算
汽车燃油是运输业消耗能源的主要途径之一，不同车型的耗油量是不同的,车辆在特定的道路条件、地形条件以及交通条件之下公路上行驶，则速度不同，耗油量也大不相同，因此，应进行节能分析计算，根据本项目区域的道路条件、地形条件、交通条件
以及交通量预测值和车型比例，经分析计算求得本项目建成前后各车型车速与耗油量系数。

速度与各车型车速与耗油量模型如下：
C=A+BV+DV2
式中： C—车辆运输耗油量（升/百车公里）
V—车速（公里/小时）
A、B、D为系数。

根据交通量预测结果和该项目实施方案，燃油量的节省主要由两部分组成，一是转移到拟建项目新路上的车辆因公路等级的提高所节约的燃油量，二是新路建成后继续在原有公路上行驶的车辆因拥挤度的减少而节约燃油量，则年燃油节约量按下式计算：
VO=VO
11＋VO
12
（万升）
式中:VO
11
－拟建项目节约营运燃油量（万升）
VO
12
－原有相关公路节约营运燃油量（万升）
（1）VO
11
按下式计算：
VO
11=0.5×（T
1P
＋T
2P
）×(VO′
1b
×L′-VO
2P
×L)×365×10-6（万升），
T
1P
―有此项目情况下，拟建项目的正常交通量（自然数辆/日），
T
2P
―有此项目情况下，拟建项目的总交通量（自然数辆/日），
VO′
1b
–基准情况下，原有相关公路在正常交通量条件下各种车辆的平均营运燃油量（升/百车公里），
VO
2P
–有此项目情况下，拟建项目在总交通量条件下,各种车辆的平均营运燃油量（升/百车公里），
L′－原有相关公路的里程（公里），
L－拟建项目的路段里程（公里），
（2）VO
12
按下式计算：
VO
12=0.5×L′×（T′
1P
＋T′
2P
）×(VO′
1b
-VO′
2P
)×365×10-6（万升），
T′
1P
―有此项目情况下，原有相关公路的正常交通量（辆/日），
T′
2P
―有此项目情况下，原有相关公路的总交通量（辆/日），
VO′
2P
―有此项目情况下，原有相关公路在总交通量条件下,各种车辆的平均营运燃油量（升/百车公里）。

拟建项目在运营期内累计节约燃油38565.79万升，折合标准煤41.40万吨，节能效果是十分显著的。

11.3主要节能措施
本可研报告节能评价的编制主要依据了《公路建设项目可行性研究报告合理用能篇（章）编制导则》、《公路建设项目节能设计规范》、《公路建设项目节能评价方法》、《公路建设项目节能评估报告编制导则》等相关规范或标准。

11.3.1公路建设期节能降耗措施
根据国务院、自治区政府、交通部及自治区交通厅对节能减排工作的要求，结合本项目的特点，从公路建设管理又好又快发展的高度出发，建设节约型工程，采取各种有效措施加强节能降耗工作，使公路建设管理工作转入全面协调可持续发展的轨道。

具体措施如下：
1、制定公路建设及施工设备的能源消耗定额、节能考核、奖惩等管理制度；编制节能规划、年度计划；组织、指导节能技术推广；开展节能宣传教育和培训工作；组织实施节能管理措施。

2、检查、监督公路的节能基础、节能技术改造和节能管理的实施。

3、做好公路工程能耗统计工作，建立健全能耗原始记录、设备能耗台账、设备用能技术档案，按照交通部《原材料能源统计报表制度》的规定，按规定报送能耗统计报表和分析报告。

4、制度实施节能管理工作规章制度，编制节能规划、计划，组织开展节能宣传及培训工作。

5、对施工机械的能源消耗要实行定额管理。

应该据交通部《公路工程机械台班费用定额》中的燃料消耗规定，结合本地区的特点，按先进合理的理念，制定出设备能源消耗定额、
6、加强能源计量管理，配备必要的能源计量器。

7、加强机械施工组织及设备管理，提高能源效率。

8、大力推广应用节能“新技术、新工艺、新产品、新材料”。

9、施工单位要加强重点耗能设备的用能管理，建设设备能耗档案；配备能耗计量器具。

对设备用能实行定额考核和经济换算，同时要合理组织施工，减少设备的非生产运转，按施工生产任务和耗能定额分配指标用能。

10、对技术状况差。

耗能高的重点耗能设备，要有停止使用、限期技术改造和更新的具体条件和措施、
11、对在公路工程节能管理工作中成绩显著及贡献突出的单位和个人要给予表彰和奖励；对节能管理工作松散、长期超定额耗能、浪费能源、情节严重的单位要限期治理。

11.3.2公路运营期节能降耗措施
根据国务院、自治区政府、交通部及自治区交通厅对节能减排工作的要求，本项目在公路运营过程中，将采取各种有效措施进一步加强能耗工作，公路运营管理工作转入全面协调可持续发展的轨道。

具体措施如下：
1、建立与节能降耗配套的激励机制，通过激励机制的作用的发挥，推动节能降耗深入持久的开展，充分调动职工节能的主动性和创造性，鼓励节能降耗革新，从一滴水、一度电、一升油等小处抓起，确保节能降耗切实取得良好的效果。

2、对降耗工作要进行再深入细化，结合管理区餐饮、汽修、停车场的实际，找准降耗的切入点，配套工作措施。

3、节约用电。

全线各站要采取节约用电的有效措施，多采用太阳能、风能的清洁能源。

4、节约用水。

全线各站在厨房、洗手间和浴室都要张贴节水标语，皮面水资源的浪费；对浴室和卫生间用水浪费重区，实行专门检查，发现问题及时采取措施，杜绝出现用水浪费现象。

5、加大节能降耗的宣传力度，不断增强全员节能意识。

采取多种措施，加强对节能降耗重要性的宣传，大力开展节能知识的宣传，积极引导运营管理员工转变观念，牢固树立和落实科学发展观，为节能降耗顺利开展营造了浓厚的氛围。

6、在公路运营管理范围内开展“节能降耗、从我做起”活动、活动以“从我做起，节约一滴水、一度电、一升油”为主题，要求职工从实际出发，无论在岗位上或岗位下，都注意节能降耗，从每个人做起，从身边做起，从点滴做起，从举手之劳做起，使公路运营管理节能降耗达到新的水平。

11.4 节能评价
公路运输是四大运输方式中最为方便简捷的运输方式，不仅在社会进步和经济发展起着重要的作用，而且在环境保护和节约能源方面也是不可忽视的问题，燃油能源的大量消耗后，所产生的大量废气排放，会给环境带来负面作用，因此，我们必须研究考虑
节省能源和环境保护。

在区域交通运输中，应从降低运输成本和油料消耗前提下，尽可能选择运输距离短、道路交通运输条件好的路网从事运营。

由前面分析计算结果可知，本项目的实施，其节省运输成本和节省燃油的效果是十分明显的，项目的建设和实施是积极可行的，有益于社会经济的发展和生态环境的保护。