漫话摩托车气门ABC

同 牌 号 的油 品混 合 使 用 后 氧 化 变 质 所致 。但 其 中有
点容易被人们 忽视 ， 摩托车长期在尘 土较 多的 若 地 区 行 驶 ， 该 区域 空 气 中 的 酸性 气 体 浓 度 又 偏 高 ， 而
一
再 加 上 用 户 对 空 滤 器 不 能 及 时 清 洁保 养 ，气 门锥 面
常 的热平衡 ， 使排气温度骤 升 ， 热负荷增 大 ， 最终导 致 气 门边 缘 形 成 烧 蚀 。 ｂ 气 门锥 面的密封除了与气 门座需保持吻合贴 ． 实 外 ， 气 门弹 簧 弹力 下 降 （ 常 的 原 因 是 气 门弹 簧 若 通
受 机 内持 续 高 温 的 影 响 而产 生 弯 曲 ，或 弹 簧 的 自由 长 度 缩 短使 其 弹性 急 剧下 降所 致 ）因其 预 紧 力 不够 ， ，
而排气 门的工作温度则 高达 ６ ０ Ｃ ８ ０ Ｃ 再加 上 ０ ～ ０ 。 ｏ ｏ
发 动 机 在 工 作 过 程 中 ， 、 气 门高 频 率 地 打 击 着 气 进 排
５ ｇ ｍ （． ａ以上 ， ０ ／ ￣ ９ ｋ ｃ ４ ＭＰ ） 为保证发动机正常工作 ， 要
求 整 个 燃 烧 室 内 不 能 有 丝 毫 的燃 气 泄漏 ，倘 若 气 门 的 锥 面 上 出 现麻 点 、凹 陷 和 酸 性 介 质 腐 蚀 后 造成 的 斑 痕 、 点 ， 门 与 气 门座 的 密封 性 能 将 逐 渐 丧 失 。 蚀 气 当排 气 行 程 终 了 进 气 行 程 开 始 时 ，由于 排 气 门关 闭 不 严 ， 气 会 返 回气 缸 冲淡 燃 烧 室 内 的新 鲜 混 合 气 ， 废
泄漏 。这些 因素综合在 一起 严重地影 响配气机 构 的 正 常 工 作 ， 然 导 致 发 动 机 过 热 、 力 下 降 、 摩 托 必 动 使
车的加速性变差等 一系列故 障的产生 。
使气 门工作面产生泄漏 ， 最终造成气 门烧蚀 。 Ｃ ．若 发 动 机 润 滑 系 统 工 作 不 良 ， 油 将 起 不 到 机
润 滑 作 用 ，发 动 机 会 产 生 过 热 现 象 。气 门长 期 在 过 热 的状 况 下 工 作 ， 逐 渐 形 成 烧 蚀 磨 损 ， 重 时 还 会 会 严 产 生 裂 纹 ， 配 气 机 构 留下 致 命 的 隐 患 。对 此 ， 尽 给 应 快 找 出 润 滑 系统 的 故 障 点 ， 换 相 关 的零 部 件 。 更 ｄ ．气 门 间隙 是 为 保 证 发 动 机 配 气 机构 正 常工 作 而设 置 的 。若 气 门 间 隙 过 大 ， 门机 构 将 迟 开 早 闭 ， 气 不 但 使 气 门 的开 启 时 间 缩 短 ， 会 造 成 进 气 不足 、 还 排
是 本 文要 讨 论 的 话 题 。 由 内 燃 机 原 理 可 知 ，发 动 机 燃 烧 爆 炸 的过 程 是 极 为 短 暂 的 ， 有 ０ ０ １ ０ ０ ２Ｓ相 当 于 ３ ￣ ６ 。 只 ． ０ ～ ． ０ ， ０ ￣ ０ 的
般 是 由 于燃 料 、润 滑 油 等 油 品 的质 量 欠 佳 以 及不
从 而 降 低 燃 烧 速 率 ，影 响 气 门 的散 热 和 燃 烧 室 内 正
门座 ，在高 温燃 气流 的强烈 冲击 以及废气酸性介质 的侵 蚀 下 ， 门锥 面逐 步 发 生 催 化 氧 化 ， 气 门工 作 气 使
面 出现 凹 陷 或斑 点 。倘 若 气 门 与其 导 管 的 配 合 间 隙 因多 种 因 素 的影 响 而逐 步 增 大 ，以 及 气 门导 管 油 封 唇 口的 密 封 性 能 的逐 步 下 降 ，在 进 气 行 程 时 曲 轴 箱 内 的机 油 油 雾 极 易 被 吸人 气缸 ， 成 烧 机 油 ， 润 滑 造 使 油 消耗 量 额 外 增 加 。 同 时 机 油 进 入 燃 烧 室 后 ，在 高 温 高压作 用下会 形成 积碳 。此状况若 得 不到 改善 ， 积碳将 逐渐增多 ， 无形 中加 大 了 发动 机 的 压 缩 比 ， 由 此 引 发 发 动 机 的炽 热 点 火 和 爆 震 燃 烧 。此 外 再 加 上 气 门 密 封 锥 面 工 作 性 能 的 下 降 ，部 分 燃 烧 气 体 产 生
必 然 会 受 到 随空 气 吸 人 的酸 气 及 杂 质颗 粒 的 猛 烈 冲 剧 和 侵 蚀 ， 气 门产 生 腐 蚀 磨 损 。。在 燃 烧 室 高 温 高 压 的气 体 压 力 下 ，气 门
的工作温度很高 。 据有关科研资料介绍 ： 当发动机 满
负 荷 工 作 时 ， 气 门 的工 作 温 度 约 为 ３ ０ｏ ４ ０ｏ 进 ０ Ｃ￣ ０ Ｃ，
ａ ．众 所 周 知 ，发 动 机 燃 气 爆 炸 时 的 瞬 间 温 度
高 达 ２０ ０ Ｃ ２５ ０ Ｃ， 烧 室 内 的 爆 发 压 力 达 到 ０ ～ ０ 燃 ｏ ｏ
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漫 话 摩 托 车气 门
阮天 林 （ 苏春 兰动 力 制 造 有 限公 司） 江 气 门是 四冲程 发 动 机 配 气 机构 的重 要 零 件 之一 ，
的 侵 袭 和 酸 性 介 质 的腐 蚀 ，其 锥 面 就 会 逐 渐 发 生 氧 化 而 产 生 早 期 磨 损 ， 主要 特 征 为 ： 封 面上 出 现 凹 其 密 陷 ， 部 产 生 麻 点 ， 重 时 表 面呈 蜂 窝状 。这 种 状 态 颈 严
一
它 的 工作 性 能 是 否 良好 直 接影 响 着 发 动 机 动 力 的 正 常 发 挥 。 由 于 气 门经 常 工 作 在 炽 热 的气 体 环 境 下 ， 其 工作 条 件 甚 为 恶 劣 ，气 门 杆 部 几 乎 是 在 半 干摩 擦 状 态 下 运 动 ，极 易 引 起 异 常磨 损 和 意 外 的损 坏 。探 析 气 门早 期 损 坏 的起 因 以 及 如 何 维 护 保 养 好 气 门 ，