侯禹高速安全协议
侯禹高速公路施工方案
侯运高速公路路面就地热再生工程施工技术方案二〇一五年六月一、工程概况侯马至运城高速公路于2002年10月建成通车,迄今已有13年的通车历史,自建成通车以来,随着交通量(以重载车辆居多)和轴载持续增加,绝大多数路面先后出现了各种病害,主要表现为纵向裂缝、横向裂缝、龟裂、车辙等,为保证道路的正常运营,养护管理部门于2009年前后对侯运高速左、右幅超车道和行车道路面大面积细集料损失、长距离纵向裂缝、严重横向裂缝、龟裂、车辙等病害进行了微表处预防性养护,部分行车道病害严重路段进行2层微表处处理;对部分慢车道路面麻面、纵横向裂缝、车辙、松散等病害进行了纵缝、车辙填补后微表处处治。
目前,侯运高速(环城段)路面又出现纵、横向裂缝、少量的龟裂、修补多等损坏;侯运高速(侯马至运城段)路面出现纵横向裂缝、块裂、唧浆、修补多等损坏。
为提高路面使用性能和驾驶安全,根据设计的沥青路面养护方案,拟对侯运高速公路部分路段行车道、超车道及慢车道采用就地热再生技术进行维修处治。
二、施工机械、试验检测仪器设备配置配置充足的机械设备特别是关键设备,保持和提高机械设备的利用率,是施工质量和进度的重要环节。
由于本工程施工工期紧,为确保工程顺利进行,依据工程进度计划要求及公司现有设备状况,投入设备如下表:投入试验设备:三、再生混合料材料组成设计本次侯运高速公路就地热再生施工材料组成设计委托东南大学交通学院完成(具体设计报告附后)。
设计结论:通过对侯运高速公路原路面沥青混合料级配和油石比的分析,提出了新料的添加方案;通过旧沥青的性能评价及再生试验,确定了再生剂的用量。
采用马歇尔试验、水稳定性试验、动态蠕变试验对再生混合料料的体积参数和路用性能进行了评价。
(1)确立了再生混合料的组成设计方案:设计旧料所占比例为75%,新料的比例为25%,同时考虑了新料添加量在20%和30%时再生混合料的级配情况。
新料的油石比为4.5%,新料采用SBS改性沥青。
山西侯禹高速公路禹门口黄河特大桥施工技术浅谈
山西龙门黄河公路大桥施工技术浅谈周明星龙门黄河大桥是国道主干线北京至昆明公路山西省内侯马至禹门口段高速公路的重点控制性工程,该桥全长4566m,横跨山西和陕西两省,处在晋陕大峡谷出口下游6km,该段黄河水流散乱,沙洲密布,主流摆动不定,为典型的游荡型河道,冲刷主要为“揭河底”冲刷。
该桥主桥为两种结构形式的斜拉桥,其一为一座双塔双索面预应力砼斜拉桥,主跨为352m(是黄河上已建和在建桥梁最大跨度),两边跨为174m;其二为两座三塔单索面预应力砼部分斜拉桥,也称矮塔斜拉桥,两主跨为125m,两边跨为75m;副主桥为42孔50m预应力砼T 梁,先简支后刚构体系;两岸引桥为32孔30m预应力砼T梁,先简支后刚构体系。
主桥宽30.6m,其它桥宽28m。
大桥基础均为钻孔灌注摩擦桩,共712根,设计最长桩为90m。
其主要工程数量为Φ2.0m钻孔桩236根/18298延米,Φ1.5m钻孔桩420根/21760延米,Φ1.2m钻孔桩56根/1948延米,共计42006延米;30mT梁384片,50mT梁504片,桥梁墩台85座,混凝土方量26.6万m3,钢材3.75万吨。
该桥分为E6、E7两合同段,合同额5.31亿元,工期33.5个月,分别由三公司和一公司施工。
该项目于2004年4月10日进场,E6、E7两合同段分别于04年5月15日和7月25日开工。
通过一年半的努力,我们先后克服了长大直经钻孔桩施工如何安全快速通过粉沙层、厚的卵石层、漂石层、两公里长栈桥施工、河道内35个墩下部结构施工,主墩承台大体积混凝土施工(一次浇注约5000 m3混凝土)、主塔施工、峡谷口长年大风、沙尘暴、冬季气温低、春季冰凌和桃花汛、夏季伏汛以及工期紧等一系列困难,截至目前,全桥控制工程双塔斜拉桥两主塔已于己于11月封顶,主梁已浇注0#和1#块,两岸引桥和两座部分斜拉桥均已完工,50MT梁已预制96片架设60片,完成产值3.3亿元,占合同额的65%,工期满足业主要求,未发生任何安全质量事故。
2024年跨西禹高速安全防护方案参考范文(二篇)
2024年跨西禹高速安全防护方案参考范文____年跨西禹高速安全防护方案参考范文第一章引言1.1 研究背景随着交通工具的快速发展和人口增长的需求,交通运输行业取得了长足的发展。
然而,交通事故率也随之上升,并且交通事故带来的人员伤亡和经济损失不容忽视。
为了提高交通安全,交通网络和公路建设必须采取各种措施来保护乘客和行人的生命安全。
西禹高速公路作为一条重要的交通干线,其贯穿了多个城市和地区,对于经济和社会发展有着重要的推动作用。
然而,由于道路的狭窄和快速车流量,导致了交通事故的频繁发生。
因此,制定一套科学有效的安全防护方案是十分必要的。
1.2 研究目的本研究的目的是通过对西禹高速公路的分析,制定一套安全防护方案,以降低交通事故的发生率,并确保道路上的乘客和行人的生命安全。
1.3 研究方法本研究将采用以下方法:- 通过对已有的交通安全数据进行分析,了解西禹高速公路上交通事故的发生原因和模式。
- 借鉴国内外类似项目的安全防护方案,分析其优缺点。
- 选取西禹高速公路上的几个关键路段,进行实地调研和测量。
- 基于调研和数据分析的结果,制定安全防护方案。
- 通过模拟与测试,评估方案的有效性和可行性。
1.4 研究内容本研究将包括以下内容:- 交通事故发生原因分析- 安全防护技术评估- 设计安全防护方案- 方案实施与效果评估第二章交通事故发生原因分析2.1 路况因素对于西禹高速公路来说,道路的狭窄和快速车流量是导致交通事故发生的主要原因之一。
此外,道路的坡度、弯道、路面状况等也会对交通安全产生一定的影响。
2.2 驾驶员因素驾驶员的素质和行为也是导致交通事故的一个重要因素。
例如,驾驶员的疲劳驾驶、酒驾、超速驾驶等都会增加发生交通事故的风险。
2.3 车辆因素车辆的质量和性能也是导致交通事故的一个重要因素。
例如,车辆的制动系统、悬挂系统、轮胎状况等会影响驾驶员的操控能力和车辆的安全性能。
2.4 环境因素环境因素也会对交通安全产生一定的影响。
浅谈侯马至禹门口高速公路养护管理
浅 谈 侯 马至 禹 门 口高速 公 路 养 护 管理
张 力
摘 要: 对公路养护管理的概念、 重要性 、 点、 特 管理思路等方面进行 了介绍 , 阐述 了管理机构及其职责 , 并从加 强早 期养 护、 走机械化养护、 强员工培训 、 加 完善规 章制度 等方面对如何做好 高速公路 的养 护工作进行 了论述 , 出了应做好 的几 指
-
智 能 交通 ,0 6 9 :14 . 2 0 ( )4 —4 公 路 交通 .0 34 :34 . 2 0 ( )4 —6
4 结 语
通过车牌照 自动识别 系统 A P S联 网在高速 公路几 年的应 LI
[] 2 尹仕 健 , 国钦 . 段 高速 公 路 车 牌 识 别 系统 的应 用 探 讨 [] 广 东 J.
控起到 了重要作用 。
6 将来 的联 网收 费管理 : ) 由于汽 车牌照 的唯一性 , 通行 车辆 参 考文 献: 缴费可以通过银行联 网预交或补交 , 缴费 的证 据是 识别 出的车牌 [识 别技 术及其应 用 [] 中国公 共安全 J.
点工作 , 以保 证公路工程的质量, 实现公路 的使用功能。
关键词 : 高速公路 , 养护 , 管理机构 , 械化养护 机
中图分类号 : 1 . U4 8 6
文 献标 识 码 : A
侯马一 禹门 口高速公 路是 国道 主干线二 连浩 特一 河 口在 山 设施 损坏 , 尽可 能延 长道路及 设施 的使用寿命 , 延缓大修周期 , 降 西的重要出境 路段 , 是山西省第二条利用亚 洲开发银行贷 款资金 低运 营管理成本 。3 发 现并 及时弥 补 由于设 计或 其他原 因造成 ) 建设的高速公路 。自 20 0 6年 l 2月 2 8日建 成通 车 , 于临汾 市 的道路及其设施 的先天不足和使用缺 陷 , 起 逐步形成 高速公路较完 襄汾县南史威 村 , 经临候 高 速公 路赵 康 枢纽 与大 运高 速公 路 连 善的使用及服务功能 。4 减 少或杜绝 由于 道路及设 施维 护不 当 ) 接, 途经运城市 、 新绛 、 山 3 县( )跨越 龙门黄河 大桥 , 点 给用户及使用者带来 的意外损害 , 免为此引发 的不 必要 的法律 稷 个 市 , 终 避 位于陕西省韩城市大前村 , 建成 通车 的禹 门口一 闫良高 速公 路 纠 纷 。 与 连接 。路线全长 6 . 6 m, 5 5 1k 设有新绛 、 山、 、 、 稷 东 西 龙门黄河 大 3 高速 公路养 护 的特点 桥 5个收费站( 设新绛 、 山和东 3个站 区 ) 1 服务 区 ( 稷 和 个 服务 1 养护工作 的经 常性 、 时性 。2 高速 公路行 车密 度大 、 ) 及 ) 车 区) 。其 中龙 门黄河大 桥总 长 45 6m, 6 主跨 为 32 m 双塔 斜拉 速快 , 5 养护作用具有 较大 的危险性 。3 养 护对象 的广泛 性 、 面 ) 全 桥 , 目前 黄河上跨径最大 的桥梁 , 是 号称 “ 黄河第一桥” 。 性。4 养 护的高成本性 、 ) 复杂性及科技性 。高速 公路养护标准 较 结合侯禹高速公路养护 特点 , 下面简单探讨一 下侯禹高速公 高 、 机械规模及使用 比例较大 、 本较高。 同时施工 工序 复杂 , 成 并
高速收费站安全联防协议书
高速收费站安全联防协议书一、协议目的本协议旨在明确各相关单位在高速收费站区域安全联防工作中的职责与义务,强化安全管理措施,预防和减少交通事故的发生,保护人民生命财产安全,维护正常的交通秩序。
二、联防范围及职责1. 高速收费站管理单位应负责收费站的日常运营管理,包括但不限于收费设施的维护、员工的培训与管理、应急预案的制定等。
2. 路政管理部门应定期对收费站区的道路状况进行检查,确保道路畅通无障碍。
3. 公安交警部门负责处理收费站区域内的交通违法行为,以及交通事故的处理工作。
4. 应急管理部门需提供应急救援支持,确保一旦发生紧急情况能够迅速响应。
三、安全措施1. 加强监控设备的安装与维护,确保全天候监控覆盖无盲区。
2. 定期组织联合演练,提高应对突发事件的能力。
3. 加强对收费站工作人员的安全教育和培训,提升他们的安全意识和应急处理能力。
4. 建立快速反应机制,一旦发现异常情况,立即启动应急预案。
四、信息共享与沟通1. 各相关单位之间应建立有效的信息共享机制,确保关键信息能够及时传递。
2. 定期召开联席会议,交流工作经验,协调解决联防工作中的问题。
3. 建立联络员制度,保持各方之间的日常沟通畅通。
五、监督检查1. 定期组织联合检查,评估安全联防工作的实施效果。
2. 对发现的问题要及时整改,并跟踪整改结果,确保问题得到有效解决。
六、法律责任违反本协议规定,造成安全事故或其他严重后果的,依法追究相关单位和个人的责任。
七、其他事项本协议未尽事宜,由各相关单位协商解决。
八、协议生效本协议自各方签字盖章之日起生效,有效期为三年,期满后可根据实际情况协商续签。
2024年跨西禹高速安全防护方案范文(2篇)
2024年跨西禹高速安全防护方案范文一、前言跨西禹高速是我国西南地区的一条重要交通干线,连接了西部和南部地区,具有重要的经济和战略意义。
然而,随着交通工具的不断发展和道路使用量的增加,该路段的交通安全问题亟待解决。
本文将围绕2024年跨西禹高速的安全防护方案展开讨论,为确保道路的安全性和可靠性提供参考。
二、道路安全问题的分析1. 风险评估通过对跨西禹高速进行风险评估,可以发现以下几个主要的交通安全问题:(1)交通事故频发:由于车流量大、车速快,交通事故频发成为该路段的主要安全隐患。
(2)道路设施老化:由于长期的使用和自然环境的影响,道路设施出现老化现象,如交通标识不清晰、路面破损等。
(3)无人机飞行风险:随着无人机技术的发展,空中交通安全问题日益突出,无人机的飞行与高速公路的安全存在潜在冲突。
2. 安全防护需求针对以上分析,可以得出以下几个安全防护的需求:(1)加强交通管理和监控,提高交通事故的预防能力。
(2)加强道路设施的维护和更新,确保道路的平稳和安全。
(3)规范无人机的飞行,减少空中交通与高速公路的冲突,确保道路安全。
三、安全防护方案1. 交通事故的预防(1)加强路面巡逻:增加巡逻车辆,加强对高速公路的巡逻力度,定期检查路况和交通设施的完好情况,及时清理事故现场。
(2)建立交通事故预警系统:通过技术手段,实时监测交通事故发生的概率和位置,提前通知驾驶员,减少事故风险。
(3)加强驾驶员教育和培训:通过宣传教育和驾驶员培训,提高驾驶员的交通法规意识和安全意识。
2. 道路设施的维护和更新(1)定期检查和维护道路设施:建立健全的道路设施维护制度,定期检查和维护交通标识、路面、桥梁等设施,确保其良好的使用状态。
(2)加强交通标识的更新和标注:根据实际情况和道路标准,更新和标注交通标识,确保驾驶员能够清晰地识别。
(3)建立应急修复机制:建立快速应急修复机制,及时处理道路破损等突发事件,减少对道路使用的影响。
2024年跨西禹高速安全防护方案模板
2024年跨西禹高速安全防护方案模板一、背景介绍2024年跨西禹高速的建设是我国西部地区交通发展的重要举措。
然而,建设中的安全问题仍然是亟待解决的重要任务。
为此,制定一套完善的安全防护方案至关重要。
二、安全风险分析1.施工过程中的安全风险A.高速公路建设过程中,施工人员的作业安全是首要问题。
B.可能存在的爆破风险和道路崩塌风险需要考虑。
C.设备故障和交通事故也可能导致人员伤亡。
2.运营过程中的安全风险A.道路交通事故是运营过程中最常见的安全风险。
B.天气突变和自然灾害也会对道路运营造成安全威胁。
C.车辆超速和疲劳驾驶等违法行为是运营过程中的潜在安全隐患。
3.安全风险的影响A.安全风险的存在将对施工进度、质量和成本产生直接影响。
B.交通事故将造成人员伤亡和车辆损毁,给社会带来不可估量的损失。
三、安全防护措施1.施工阶段的安全防护措施A.人员安全a)严格遵守现行施工安全规范,配备专业的施工人员。
b)定期组织安全培训和演练,加强施工人员的安全意识。
c)使用符合安全标准的施工设备和工具。
B.道路安全a)确保施工道路的合理布局和良好照明,保证施工区域的可视度。
b)设置有效的交通引导标志和临时交通控制措施。
c)规定施工车辆的行驶速度和安全距离,避免交通事故。
2.运营阶段的安全防护措施A.道路交通安全a)设置合理的路标和交通标志,引导驾驶员遵守交通规则。
b)提供高品质的道路交通安全服务,定期维护和检查道路设施。
c)加强道路交通管理,严厉打击超速、逆行和疲劳驾驶等违法行为。
B.突发事件应急处理a)建立快速反应机制,配备专业的应急救援队伍。
b)加强与相关部门的合作,提高应急救援能力。
c)加强对天气变化等突发事件的预警和监测,及时采取应对措施。
四、安全培训和教育1.施工阶段的安全培训和教育A.组织定期的安全培训活动,加强施工人员的安全意识。
B.传达各类安全信息和经验,提高施工人员的安全技能。
C.建立安全教育档案,记录培训情况和成果。
2024年跨西禹高速安全防护方案范本
2024年跨西禹高速安全防护方案范本____年跨西禹高速安全防护方案一、引言随着社会经济的发展和交通运输的不断进步,高速公路的重要性逐渐凸显。
作为现代化交通基础设施的重要组成部分,高速公路的安全问题一直备受关注。
本文针对____年跨西禹高速的安全防护问题,设计一套全面的安全方案,旨在提高高速公路的通行安全,保障驾驶员和行人的生命安全。
二、交通安全状况分析1. 跨西禹高速路段介绍跨西禹高速公路位于某省,是连接两个重要城市的重要交通纽带。
该路段总长度为100公里,设计时速为120公里/小时,路宽为4车道,双向六车道。
同时,该路段经过的地形起伏较大,有山区和平原交织,道路条件较为复杂。
2. 事故状况分析根据过去几年跨西禹高速公路的交通事故数据统计,事故频发的主要原因有以下几点:(1)超速行驶:由于部分驾驶员对高速公路规定不够重视,超速行驶成为事故发生的主要原因之一。
(2)驾驶疲劳:长时间的驾驶和距离导致驾驶员疲劳驾驶,容易出现交通事故。
(3)违规变道:一些驾驶员对超车道使用规则不够了解或忽视,盲目变道导致事故发生。
(4)行人闯入:路段附近有农田和居民区,时常会出现行人闯入路段的情况,存在潜在的风险。
三、安全防护方案设计为了提高跨西禹高速公路的安全性,我们提出以下几个方面的安全防护方案设计:1. 提高交通宣传教育力度通过加大宣传力度,提高驾驶员对交通安全的认识和教育水平,引导他们遵守交通规则。
具体措施如下:(1)加强高速公路驾驶员安全知识培训,宣传交通法规和交通标志的意义。
(2)在高速公路入口、路段标志牌、服务区等位置增设安全提示牌和宣传标语,提醒驾驶员遵守交通法规,并宣传交通安全知识。
(3)举办交通安全宣传活动,吸引驾驶员和居民的参与,提高交通安全意识。
2. 加强交通执法力度通过加大交通执法力度,对违反交通规则的行为进行惩处,加强交通秩序管理。
具体措施如下:(1)加强交通管理部门的巡逻和检查力度,对超速、疲劳驾驶、违规变道等违章行为进行严厉处罚。
2024年跨西禹高速安全防护方案范本(2篇)
2024年跨西禹高速安全防护方案范本一、背景介绍跨西禹高速公路是连接西部地区与禹州市的重要交通干线,是促进经济发展和区域交流的重要通道。
为了确保该高速公路的安全性,减少事故发生并保障用户的出行安全,特制定本安全防护方案。
二、安全防护措施1. 警示标志和标线的设置在跨西禹高速公路的合适位置设置警示标志和标线,包括减速标志、限速标志、交通提示牌等,以提醒驾驶员注意路况和交通安全。
在路段转弯、坡道、桥梁等危险路段设置标志和标线,提醒驾驶员注意慢行和谨慎驾驶。
2. 环境照明和夜间照明在跨西禹高速公路的路灯均衡布置点进行环境照明,确保夜间行车的良好视觉环境。
在高速公路出入口、匝道、辅道等重要位置设置夜间照明设施,提高驾驶员夜间行车的安全性。
3. 防撞护栏和护坡设施根据道路设计和地形特点,在跨西禹高速公路的边沟、陡坡、高架桥等危险路段设置防撞护栏和护坡设施,防止车辆意外事故造成人员伤亡和财产损失。
保持护栏和护坡设施的良好状态,及时修复和更换损坏的部分。
4. 违章行为监控设施在跨西禹高速公路的适当位置安装监控摄像头等设备,对违章行为进行及时监控和记录,以减少交通违法行为的发生。
将监控设施与交通管理部门的系统联通,实现违章行为的自动抓拍和罚款,提高交通秩序的管理效果。
5. 应急救援机制建立跨西禹高速公路的应急救援机制,确保在紧急情况下能够快速响应和处理。
配备专业的救援人员和设备,提供及时的紧急救援服务。
开展相关培训和演练,提高救援人员的应急处置能力。
与周边医院建立紧急联系机制,确保受伤人员的迅速送医救治。
6. 安全宣传教育开展跨西禹高速公路的安全宣传教育活动,提高驾驶员和乘客的交通安全意识。
通过宣传栏、广告牌、宣传单等方式,向广大车主传达安全驾驶的重要性,推广良好的交通行为和文明礼让的理念。
三、安全防护方案的实施1. 制定详细的施工计划在跨西禹高速公路的建设和维护过程中,制定详细的工程施工计划,明确安全防护措施的实施时间和地点。
2023年跨西禹高速安全防护方案参考
2023年跨西禹高速安全防护方案参考一、背景介绍跨西禹高速公路是连接西部地区与禹州市的重要交通干道,预计在2023年正式通车。
为了保障公路的安全和顺畅运行,制定一套全面的安全防护方案是必要的。
本文将针对跨西禹高速公路的安全问题进行分析,并提出相应的防护措施,以期为相关管理部门提供参考。
二、安全问题分析1. 路段安全风险在跨西禹高速公路上,可能存在以下安全隐患:交通事故频发、恶劣天气影响、道路病害等问题。
2. 交通事故频发交通事故是公路安全的主要威胁之一。
在高速公路上,如果没有合理的安全措施,交通事故的发生率将大大增加。
此外,高速公路上速度快、车流量大,一旦发生事故,往往会造成严重的人员伤亡和财产损失。
3. 恶劣天气影响高速公路通行受到恶劣天气的影响也是一种常见的安全隐患。
如大雨、大风、雪灾等恶劣天气容易造成路面湿滑、能见度降低等问题,加重交通事故的发生概率。
4. 道路病害问题道路病害主要指的是路面沉降、龟裂、坑洞等问题。
如果道路病害不及时修复,将对车辆行驶安全产生严重威胁。
三、安全防护措施1. 交通事故防护措施(1)设立明显的标志和指示牌:合理设立交通标志、指示牌,提示驾驶员注意道路条件和车速限制。
(2)增强交通警示:在高速公路上设置交通警告设施,包括警示灯、标志、路障等,提醒驾驶员保持安全速度和安全距离。
(3)建立紧急通报系统:在高速公路上建立紧急通报系统,驾驶员可以通过报警电话或紧急按钮向管理部门报告事故或其他紧急情况。
(4)加强巡视和监控:合理安排巡逻警察和监控摄像头,对高速公路上的交通情况进行监控和巡视,及时发现问题并采取相应措施。
2. 恶劣天气的防护措施(1)增加反光标线:在高速公路上增加反光标线,提高车辆在夜间或恶劣天气条件下的视觉辨识度。
(2)设置护栏和警示灯:在道路两侧设置护栏和警示灯,提醒驾驶员注意路况和车速。
(3)加强天气监测:设置气象监测设施,监测天气状况,及时发布路况信息,引导驾驶员合理安排行程。
跨西禹高速安全防护方案范本(三篇)
跨西禹高速安全防护方案范本一、背景介绍随着我国经济的快速发展和人口流动的增加,交通运输的需求也不断增加。
西禹高速公路作为我国重要的陆路交通干线,连接了多个省份和重要城市,承载着大量的货运和人流。
为了保障道路通行的安全,促进经济的发展,必须制定和实施一套有效的安全防护方案。
二、当前问题1. 道路状况不佳:由于西禹高速公路的年限较长,道路出现了老化和破损的情况,容易引发交通事故。
2. 超载车辆现象严重:部分货车和客车存在超载现象,导致车辆稳定性降低,加大了道路的使用风险。
3. 驾驶员素质参差不齐:一些驾驶员驾驶技术水平低下,存在疲劳驾驶、酒驾、超速等违法行为,容易引发交通事故。
4. 路段拥堵问题:由于车流量大,部分路段容易出现拥堵,增加了交通事故的发生风险。
三、解决方案1. 加强路面维护:____年,对西禹高速公路进行彻底检修和改造,修补已出现的道路破损,重新铺设路面,提高道路的平整度和抗滑性,减少交通事故的发生。
2. 加强超载车辆管理:采取技术手段对车辆进行实时监测,对超载的车辆进行处罚,并开展宣传教育,提高车主和驾驶员的法律意识和安全意识,减少超载现象。
3. 提高驾驶员素质:加大对驾驶员的培训力度,提高他们的驾驶技术水平和安全意识,加强对疲劳驾驶、酒驾、超速等违法行为的打击力度,加强路面巡逻和监控,及时发现和处罚违法行为。
4. 优化交通管理:对交通拥堵路段进行优化,增加或改善出入口、匝道等通行设施,提高道路通行效率,减少交通拥堵,降低交通事故的发生率。
四、预期效果通过实施上述安全防护方案,预期可以达到以下效果:1. 降低交通事故发生率:通过加强路面维护,提高道路的安全性,减少事故频发的情况。
2. 减少超载现象:通过加强超载车辆管理,提高车主和驾驶员的安全意识,减少超载现象,保障道路的通行安全。
3. 提高驾驶员素质:通过加强驾驶员教育培训,加大打击力度,提高驾驶员的安全意识和法律意识,有效减少交通违法行为。
2024年跨西禹高速安全防护方案范本(3篇)
2024年跨西禹高速安全防护方案范本一、背景介绍近年来,高速公路交通事故频发,给人民群众生命财产安全带来了严重威胁。
在2024年,为了加强跨西禹高速公路的安全防护,保障行车人员的生命财产安全,制定了以下的安全防护方案。
二、风险评估首先,确定跨西禹高速公路所面临的风险,包括但不限于以下几个方面:1. 高速公路的交通流量大,车辆密度高,易导致交通拥堵和事故发生;2. 路段线形复杂,存在大桥、隧道、弯道等特殊路段,驾驶风险较高;3. 部分路段周边存在自然环境复杂、易发生滑坡、塌方等地质灾害;4. 部分路段周边存在人工设施,如码头、仓库等,易导致交通事故;5. 环境气候变化多样,如雨雪天气、沙尘暴天气等,增加了驾驶风险。
三、安全防护措施针对上述风险,我们提出以下安全防护措施,以保障跨西禹高速公路的安全运营:1. 道路监控系统搭建完善的高速公路道路监控系统,包括安装高清摄像头、雷达监测器等设备,对车辆、路面状况进行实时监控和预警,及时发现并处理交通事故和道路异常情况。
2. 安全隔离带在高速公路两侧设置安全隔离带,用于隔离车行道和行人通道,减少机动车与行人的碰撞风险。
安全隔离带应采用坚固牢固的材料,并定期进行维护和检修。
3. 流量控制根据高速公路的通行能力和交通情况,通过交通信号灯、可变信息标志等设备,对车流进行合理的控制和引导,避免交通拥堵和事故发生。
4. 特殊路段标识针对高速公路的特殊路段,如大桥、隧道、弯道等,应设置明显的标识,提醒驾驶员注意减速、变道和注意安全。
5. 防滑处理针对雨雪天气,对高速公路的路面进行防滑处理,如喷洒防滑剂、清理积水等,提高车辆行驶的安全性。
6. 紧急电话设施在高速公路沿线设置紧急电话设施,供行车人员在紧急情况下求助,并设立专门的应急救援队伍进行快速反应,减少交通事故造成的伤亡和损失。
7. 安全教育宣传加强对驾驶员和乘客的安全教育宣传,提高道路安全意识和安全行车技能,引导合理驾驶行为,减少交通事故的发生。
跨西禹高速安全防护方案参考范文
跨西禹高速安全防护方案参考范文尊敬的方案评审委员会:首先我向大家介绍一下西禹高速公路,该高速公路是连接西部地区和禹州市的重要交通干道,全长200公里,设计时速120公里/小时。
近年来,由于交通流量的增加和路况恶劣等因素,西禹高速公路的交通安全问题成为了亟待解决的重要任务。
为了确保车辆和行人的安全,我针对西禹高速公路的交通安全问题制定了以下的安全防护方案。
一、交通设施的安全防护1. 提升标志标线的可见性:在高速公路的路段设置更多的标志和标线,特别是在弯道和交叉口的位置,以提醒驾驶员注意减速和转向。
同时,使用反光材料和荧光颜色来增加标志标线的可见性,尤其是在夜间和恶劣天气条件下。
2. 加强交通信号设施的管理:对交通信号灯进行定期维护和检修,确保灯光的正常亮度和正常运行。
同时,在交通繁忙的路口增设更多的信号灯,根据实际情况进行信号配时的调整,以提高交通流的顺畅度和安全性。
3. 加强路面的维护和修复:定期对高速公路的路面进行巡查和维护,及时修复路面的裂缝和坑洞,以提高驾驶的舒适度和安全性。
另外,在路面凸起和下凹的地方加设明显的标志和标线,提醒驾驶员保持车辆的稳定。
4. 加强交通设施的照明:在夜间或能见度低的情况下,通过增加路灯的数量和亮度来提高驾驶员的视野和注意力集中度。
尤其是在弯道、上下坡和桥梁等易发生事故的路段,加强照明设施的布置,确保驾驶员能够清晰地看到道路上的障碍物和交通标志。
二、交通管制和执法的安全防护1. 加强交通管制的力度:对高速公路上的超速、不按规定车道行驶、闯红灯等违法行为进行严厉打击,加强交通巡逻和执法力度。
同时,在重要路口和高风险路段加设电子警察和摄像头等监控设备,对违法行为进行自动识别和监控。
2. 完善交通事故处理机制:及时对交通事故进行处理,尽快清理现场,恢复交通秩序,以减少二次事故的发生。
建立交通事故快速应急队伍,提供24小时不间断的应急救援和事故处理服务。
3. 强化交通执法力量:加大交通警察的人员配置和培训力度,提高交通警察的专业水平和执法效果。
2023年跨西禹高速安全防护方案范文
2023年跨西禹高速安全防护方案范文一、背景介绍跨西禹高速公路是连接西禹市和周边地区的一条重要交通干线,全长约300公里。
由于车流量大、道路狭窄、交通压力大等因素,该路段的交通安全问题较为突出。
为了确保交通安全和道路畅通,制定2023年跨西禹高速安全防护方案,对交通安全进行全面提升,具有重要的现实意义。
二、安全防护方案1. 道路改造:对路面进行修缮和改造,保持路面平整和无明显的裂缝和坑洼,确保车辆行驶的稳定性和安全性。
同时,加宽道路,扩大车道的宽度,增加输入和输出的道路连接,提高交通流量的通过能力。
2. 安全标志和标线:在整个高速公路沿线设置统一、明显的安全标志和标线,指示车辆和行人的行驶方向和注意事项。
合理设置警示标志,如限速标志、超车禁止标志等,提醒驾驶员注意行车安全。
3. 光电警示系统:在路段设置光电警示系统,当交通流量过大时,光电警示系统可监测交通流量情况,并及时发布信息,提醒驾驶员减速慢行,以避免交通拥堵和事故发生。
4. 护栏和隔离带:在高速公路两侧设置高度合适的护栏和隔离带,保证车辆不越道、不撞击路边设施,提高道路的安全性。
护栏和隔离带的颜色鲜明,并设置反光标志,以确保夜间行车的安全。
5. 交通监控系统:在高速公路沿线设置监控摄像头,实时监测交通状况,并及时发布路况信息。
同时,配备高效的交通监控中心,通过实时视频监控和交通数据分析,及时发现交通事故和交通拥堵,并采取相应的措施进行疏导。
6. 安全教育和宣传:加强对广大驾驶员的安全教育和宣传,提高驾驶员的交通安全意识和驾驶技能。
组织开展交通安全演习和培训活动,加强对事故风险较高的路段进行专项整治,提高驾驶员遇到事故时的应急处置能力。
7. 安全设施维护:定期对安全设施进行维护和检修,保证设施的正常运行和功能完好。
加强设施巡查,及时发现问题并进行处理,防止因设施故障导致的交通事故。
8. 智能交通系统:引入智能交通系统,实现交通信号和路况的智能控制,提高交通流量的通过能力,缓解交通拥堵。
2024跨西禹高速安全防护方案
2024跨西禹高速安全防护方案标题:____跨西禹高速安全防护方案摘要:____年将建设跨西禹高速公路,为确保该项目的安全性,本文提出了____字的详细安全防护方案。
本方案主要包括四个方面的内容:道路设计安全、交通设施安全、交通管理安全和应急救援安全。
通过合理的规划和布局,全面强化安全监控和应急救援体系,该方案将为____跨西禹高速公路的安全运营提供全面保障。
关键词:跨西禹高速、安全防护方案、道路设计安全、交通设施安全、交通管理安全、应急救援安全一、引言____跨西禹高速公路的建设对于地区经济的发展具有重要意义,但高速公路的安全问题也是重中之重。
本文将对道路设计安全、交通设施安全、交通管理安全和应急救援安全四个方面进行详细探讨,提出一套全面有效的安全防护方案。
二、道路设计安全1. 考虑交通流量和车速,合理规划道路设计参数,确保道路宽度和弯道半径等满足安全要求。
2. 设计合理的上下匝道、立交桥和隧道,保证过街设施的通行安全。
3. 设置合适的红绿灯及路牌标识,为驾驶员提供准确的交通信息。
4. 设计防护设施,如护栏和水障,提高道路安全性能。
三、交通设施安全1. 构建高标准的高速公路路面,保证公路平整度和抗滑性,减少交通事故的发生。
2. 安装视频监控设备、路灯和交通信号灯等,提供有效的交通监控和照明设施。
3. 建立服务区和停车场,为驾驶员提供休息和补给,确保长途驾驶的安全性。
4. 布置标线和标志,提高驾驶员的辨认能力和道路意识。
四、交通管理安全1. 加强交通执法力度,提高交警执法能力和效率,严厉打击交通违法行为。
2. 采用智能交通系统,如电子收费系统和交通导航系统,提高交通管理效果,减少系统故障。
3. 定期进行交通安全教育,提高驾驶员的安全意识和驾驶技能。
4. 加强交通信息发布和天气监测,提前预警和应对恶劣天气状况。
五、应急救援安全1. 建立完善的应急救援体系,配备专业的救援人员和设备。
2. 设置应急车道和紧急停车区域,为救援车辆提供通行和停靠空间。
2023年跨西禹高速安全防护方案参考范文
2023年跨西禹高速安全防护方案参考范文一、概述随着交通运输的快速发展和人们出行需求的增加,跨西禹高速公路作为连接两地的重要交通干线,必须加强安全防护工作,确保交通安全和行车顺畅。
本文将从道路安全设施、交通组织管理和交通宣传教育等方面,提出2023年跨西禹高速安全防护方案。
二、道路安全设施建设1. 路面状况改善针对高速公路路面磨损和裂缝问题,应加大维护力度,及时进行路面修补和整治,确保路面平整、无障碍、防滑,并明确标志标线,提高驾驶者的行车舒适度和道路通行安全。
2. 引导系统完善增设更多的引导标志、指示标牌和交通导向标志,在关键路口、变道口和出入口处设置明确的引导标示,明确交通规则和道路行车方向,减少驾驶员的困惑和迷失。
3. 灯光照明改进对于高速公路的灯光照明设施,应采用节能环保型照明设备,提高照明效果,确保夜间行车的安全性。
同时,设置合理的灯柱间距和灯光亮度,以减少驾驶者的疲劳驾驶和眩光问题。
4. 防护栏杆加固在路段陡坡、弯道、桥梁、隧道等易发生事故的地方,应加固防护栏杆,提高防护栏杆的稳定性和耐冲击能力,减少交通事故发生时对车辆和人员的伤害。
5. 视频监控系统部署在高速公路要道、交叉口和事故多发段等关键区域,设置高清视频监控设备,实时监控道路交通状况,及时发现和处理违法行为和交通事故,提高公路交通管理效率。
三、交通组织管理1. 标志标线规范化对于高速公路的标志标线,需要进行规范化管理,及时刷新磨损的标志标线,确保清晰可见。
同时,加大交通标志标线的宣传力度,提高驾驶员的道路意识和交通素质。
2. 交通信号优化在高速公路入口、出口和较为拥堵的路段,设置智能交通信号灯和引导标志,合理分流车流,减少拥堵和事故的发生,提高道路使用效率。
3. 事故应急救援体系完善建立健全高速公路的事故应急救援体系,加强与医院、交警等相关部门的合作,提高事故救援效率。
同时,加强事故应急预案的编制和演练,做好突发事件的应对工作。
山西省侯禹高速公路某段(投标)施工组织设计
山西省侯禹高速公路某段施工组织设计二00五年十二月二十七日目录第一章工程概况 (1)§1、工程概况 (1)§2、施工环境 (2)§3、技术标准 (3)第二章现场组织 (5)§1、施工现场平面布置图 (5)§2、施工现场组织管理及人员配备 (5)§3、施工任务划分与组织安排 (6)§4、开工前施工准备工作 (7)§5、施工机械设备及人员部署 (8)§6、施工技术组织 (8)§7、材料供应 (9)§8、资金组织 (9)第三章设备、劳动、材料投入计划 (10)§1、组织机构、人员配备框图及文字详述 (10)§2、材料供应及进场计划 (12)第四章施工总体计划 (14)§1、施工总体安排 (14)§2、工程施工安全、质量、工期目标 (14)第五章设备 (15)第六章主要分项工程施工方法及注意事项 (18)§1、总体施工方案 (18)§2、某特大桥主桥双塔斜拉桥施工 (22)§3、主桥矮塔斜拉桥施工 (53)§4、50米预应力混凝土T梁副主桥施工 (64)§5、30米预应力混凝土T梁引桥施工 (72)§6、桥台施工 (76)§7、桥面及附属设施施工 (76)§8、道路施工 (79)第七章质量保证体系和确保工程质量的措施 (101)§1、质量保证体系 (101)§2、质量保证措施 (101)第八章安全保证体系与确保安全的措施 (121)§1、安全保证措施 (121)§2、防火安全 (122)第九章冬季、雨季、凌汛期和夜间施工安排 (124)§1、冬季施工技术措施 (124)§2、凌汛期防护措施 (125)§3、雨季施工技术措施 (125)§4、夜间施工 (125)第十章文明施工与环境保护措施 (127)§1、环保措施 (127)§2、环境绿化与文物保护 (128)§3、环保检查措施 (128)§4、文明施工保证措施 128 附件 130第一章工程概况§1.工程概况1.1.工程范围、规模1.1.1.工程范围本标段范围为:国道主干线二连浩特至河口公路山西侯马-禹门口段高速公路土建工程某合同段。
2023年跨西禹高速安全防护方案范文
2023年跨西禹高速安全防护方案范文一、引言随着社会和经济的发展,道路交通成为人们生活中重要的一部分。
为了保障道路交通的安全,各地政府和交通管理部门不断加大对道路安全的投入和管理力度。
西禹地区作为一个经济发展较快的地区,交通状况日益繁忙。
为了保障人民群众的出行安全和交通畅通,我们制定了2023年跨西禹高速安全防护方案,以提高道路交通的安全性和可靠性。
二、方案概述本方案主要针对跨西禹高速公路的安全防护进行规划和布局。
通过改善道路设施、强化管理措施、加强交通安全宣传等手段,从源头上预防交通事故的发生,降低交通事故的伤亡人数和财产损失。
三、具体措施1. 改善道路设施为了提高道路交通的安全性,我们将对跨西禹高速公路的道路设施进行改善。
具体措施包括:(1)增设交通设施:在高速公路出口入口处设置标志牌、标线、护栏等交通设施,提醒驾驶员注意车速、车道及交通情况,减少车辆追尾等事故的发生。
(2)完善排水系统:加大对高速公路路面排水系统的投入,确保道路在降雨天气中的排水性能,防止路面积水造成交通事故的发生。
(3)加强路面维护:定期检查和维护高速公路的路面,及时修补路面上的裂缝和坑洞,确保路面的平整度和车辆的行驶安全。
2. 强化管理措施为提高跨西禹高速公路的管理水平,我们将采取以下措施:(1)加强交通巡逻:增加交通巡逻队伍,加大巡逻力度,及时发现和处理交通违法行为,减少交通事故的发生。
(2)优化交通信号:通过优化交通信号灯的设置和配时,减少交通拥堵和事故的发生,提高道路通行能力和交通效率。
(3)加强路口管理:加装交通信号灯、引导标线等设施,加强交叉路口的管理,减少交通事故的发生。
3. 加强交通安全宣传为了提高驾驶员的交通安全意识,我们将加大交通安全宣传的力度:(1)举办交通安全讲座:定期组织交通安全讲座,向驾驶员宣传交通安全知识,提高他们的交通安全意识。
(2)制作交通安全宣传资料:制作交通安全宣传册、宣传画、宣传视频等资料,通过媒体渠道广泛传播,增强公众对交通安全的重视和认识。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
侯禹高速公路E5合同段二分部工程施工安全环境责任协议书为了加强施工沿线的安全、环境管理,增强施工人员的安全、环境意识,明确项目部与各施工作业队的责任,创造良好的施工环境,侯禹高速公路第E5合同段二分部(以下简称甲方)与(以下简称乙方)特制定安全、环境协议,具体如下:1、乙方进驻各村镇、要遵守当地的村规民约、主动与村干部、村民建立好关系、互相尊重、和睦相处,不得侵害村民利益,否则由此引起的纠纷由乙方自行解决。
2、乙方人员在施工中要服从甲方施工员的指挥和安排,严格按规范施工和操作,时刻注意安全,施工期间发生的人员伤亡事故甲方概不负责,所有费用由乙方承担。
3、乙方人员在施工中不得践踏毁坏村民农田、庄稼等,尽量减少机械设备噪音及乡村道路障碍物等环境污染,完工后及时清除杂物。
否则由此引起的一切纠纷乙方自行解决。
造成乙方停工、窝工,甲方概不负责。
4、凡乙方与当地村镇、村民签定的房屋租赁、用水、用电等协议,乙方要严格遵守协议,否则由此引起的一切纠纷甲方概不负责。
乙方因施工需要搬迁或工程完工撤离时要结清与周围乡镇、村民的一切经济手续(包括个人欠款),否则甲方将从乙方工程款中扣除双倍欠款。
5、乙方人员平时要遵纪守法,不得参与赌博、打架斗殴、盗窃等一切违法活动,由此引起的一切后果由乙方自负。
6、乙方机械车辆在施工中不得碾压村民农田,不得在干燥路段开高速车,以免尘土、白灰等污染村民庄稼,发生纠纷由乙方自行解决。
7、乙方机械车辆在施工期间因车辆手续不全或上路违章肇事等,一切责任与甲方无关。
8、乙方机械车辆在施工中要按规程操作,服从甲方施工人员调遣,自觉遵守车辆秩序,在施工中车辆发生的一切事故甲方概不负责。
9、在各路口及平交道乙方应设立醒目的施工标志牌,如果乙方不设立,由此出现的一切后果概不负责。
10、乙方施工中需要电源,要由乙方专职电工进行架线、安装、一般人员不可代替电工上岗,发生事故,甲方概不负责。
11、乙方油库要设有灭火器、消防砂等灭火器材,并派专人进行24小时看护,杜绝事故隐患。
12、乙方所需材料,要整齐堆放,并有专人看管、确实做到防盗、防锈、防霉变,保证材料质量及安全。
13、乙方因冬季寒冷,在住处生火炉时要安装烟囱,并设有通风口,以防煤气中毒。
发生人员伤亡事故,甲方概不负责。
14、乙方因施工需要爆破,要由专职爆破手进行操作,发生人员伤亡事故,甲方概不负责。
在工程结束后,乙方要清理完杂物,保证施工环境。
15、乙方进入工地必须佩带安全帽,高空作业必须系好安全带,做好工地用电管理,电器开关必须设防雨棚,配触电保护器。
16、乙方应严格执行《安全操作规程》,按有关规定采取严格的安全施工措施,工程施工过程中,乙方发生任何重大事故和人身伤亡,财产损失。
甲方概不负责,一切费用由乙方承担。
17、乙方在临时占地内(包括取土场的复耕、平整),建筑垃圾在工程完工后,均由乙方负责处理,直至达到甲方满意为止,否则甲方有权在工程款中扣出该项费用,清理至满意为止。
18、桥梁施工队施工的挖孔灌注桩,应严格遵照桥梁施工中有关挖孔桩的安全措施执行,对于不能挖孔的乙方应进行钻孔施工,不论在挖孔灌注桩和钻孔灌注桩施工中,发现的任何人员伤亡事故均与甲方无关,一切责任由乙方承担。
19、乙方要顾全大局、服从甲方领导,重大事情的处理须经请示项目部,统一指导解决。
20、甲方定期对乙方施工现场进行检查、评比。
对不重视安全、防汛工作,工地存在多处安全事故隐患者处以500元-2000元的罚款。
此协议一式五份,甲方四份,乙方一份,共同遵守。
甲方负责人:乙方负责人:总工:安全合同甲方:侯禹高速公路第E5合同段二分部乙方:为了加强施工沿线的安全管理,增强施工人员的安全意识,明确项目部与各劳务队的责任,创造良好的施工环境,特制定本安全合同,具体内容如下:1、乙方要建立健全安全机构,配备专职和兼职安全员,经常深入工地一线,检查督促职工遵章守纪和安全生产操作规章制度的落实,及时发现各种隐患,提出处理意见和解决办法。
2、乙方进驻各村镇,要遵守当地的村规民约,主动与村干部、村民建立好关系,互相尊重,和睦相处,不得侵害村民利益,否则由此引起的纠纷由乙方自行解决。
3、乙方人员在施工中要服从甲方施工员指挥和安排,严格按规范施工和操作,时刻注意安全,施工期间发生的人员伤亡事故甲方概不负责,所有费用由乙方承担。
4、乙方人员在施工中不得践踏毁坏村民农田、庄稼等,否则由此引起的一切纠纷乙方自行解决,造成乙方停工、窝工,甲方概不负责。
5、凡乙方与当地村镇、村民签定的房屋租赁、用水、用电等协议,乙方要严格遵守协议,否则由此引起的一切纠纷甲方概不负责。
乙方因施工需要搬迁或工程完工撤离时要结清与周围乡镇、村民的一切经济手续(包括个人欠款),否则甲方将从乙方工程款中扣除双倍欠款。
6、乙方人员平时要遵纪守法,不得参与赌博、打架斗殴、盗窃等一切违法活动,由此引起的一切后果由乙方自负。
7、乙方机械在施工中不得碾压村民农田,不得在干燥路段开高速车,以免尘土、白灰等污染村民庄稼,发生纠纷由乙方自行解决。
8、乙方机械车在施工期间因车辆手续不全或上路违章肇事等,一切责任与甲方无关。
9、乙方机械车辆在施工中要按规程操作,服从甲方施工人员调遣,自觉遵守车辆秩序,在施工中车辆发生的一切事故甲方概不负责。
10、在各路口及平交道乙方应设立醒目的施工标志牌,如果乙方不设立,由此出现的一切后果概不负责。
11、乙方要顾全大局,服从甲方领导,重大事情的处理须经请示项目部,统一指导解决。
12、甲方定期对乙方施工现场进行检查、评比。
对不重视安全、防汛工作,工地存在多处安全事故隐患者处以500元-2000元的罚款。
此协议一式两份,甲、乙双方各执一份,共同遵守。
甲方:乙方:负责人:负责人:年月日劳务队施工环境、职业健康协议书为了加快侯禹高速公路建设,加强劳务队施工质量和提高劳务队素质,我项目部(简称甲方)与乙方经过协商,特此制定以下协议。
1、劳务队进驻工地前,全部人员必须是经过检验健康的人员。
2、劳务队在进行施工期间,要保证人人安全,杜绝人员伤亡事故的发生。
3、劳务队后勤保障要及时供给,并且时刻保持环境卫生干净、整洁。
4、劳务队撤离工地时,保证人人健康、安全地离开。
此协议一式两份,自签之日生效。
甲方:乙方:负责人:负责人:年月日物资(料)运输、存放环境保护控制程序(与供货合同合并执行)在对工程施工所需的原辅材料,半成品等采购控制过程中,对环境、职业健康、安全方面实行有效的预控和监控,以防止造成安全事故,减轻对环境产生的不利影响,特制定本程序。
1、适用范围:合格物资供方、需方。
2、对环境、职业健康、安全的认识理念;我们供、需双方不仅在物资(料)运输过程中防止安全事故的发生,保护环境,还需积极宣传,人人树立对环境的保护意识。
3、物资(料)运输控制程序;(1)合格物资供方在运输钢制件,半成品等物品中,要求装载的物资摆放整齐,不得超高、超宽、货到场地吊卸注意安全,控制噪音。
(2)合格物资方在运输水泥、沥青以及砂、石、土、砖、石灰矿渣等污工材料,要求装载整齐,用蓬布覆盖,达到包装严密整洁,不得在路途撒漏、飞扬。
(3)物资(料)到达场地后,要存放在指定货位,做到堆放整齐,下铺上盖,使货物不得飞扬、泄漏。
(4)雷管、炸药运输要求供方专用车辆运输,做到不混装、不超载,货到场地后要远离居民区单独存放,专人看管,做到防火防盗,保证万无一失。
4、供、需双方执行合同过程中,若有一方违约本程序,其另一方有权终止合同。
需方单位:供方单位:代理人:代理人:联系电话:联系电话:年月日侯禹高速公路第E5合同段二分部施工协议书甲方:(以下简称甲方)乙方:(以下简称乙方)甲方现将侯禹高速公路第E5合同段中桥及空心板预制工程交由乙方施工,乙方自愿为甲方完成上述部分工程,根据《中华人民共和国经济合同法》,并遵守业主招标文件的有关规定,经甲、乙双方充分协商,达成如下条款:1.一、分项工程名称及工程内容:。
二、工期要求:。
三、质量标准要求:1、本合同的工程内容达到优良工程标准,各项技术指标合格率100%。
2、检验方法:按照《桥涵施工规范》、《质量检验评定标准》及侯禹业主的要求以及本标段监理工程师认可的其它办法。
3、施工工艺及方法:施工工艺采用部颁规范和规程以及经本标段监理工程师认可的其它工艺和方法。
四、单价及金额1、本分项工程单价(包括临时用地、临时建筑、机械设备到场、现场拆除清理、场地平整、挖基、垫层、运输、入模、支模、拆模,钢筋加工,砼养护等为完成此工程所发生的所有人工、材料<不含钢筋材料款>、机械费用和由此产生的相关作业。
单价内容含税金。
具体见《分项工程单价明细表》附表。
2、《分项工程单价明细表》中的钢铰线单价中,包含锚具费用,其各项有关作业(张位、灌浆、封锚、波纹管主预埋管理等)产生的费用均由乙方承担。
3、支座由甲方提供,乙方负责安装,安装费用不计。
4、《分项工程单价明细表》钢筋用量为设计数量加2%的损耗,超过此钢筋用量的额外材料费均由乙方承担。
5、本工程合同金额为优良工程定价。
如该工程仅为合格工程,则支付款为合同金额的90%。
五、工程结算:1、原则-以设计文件的数量为依据,以实际发生的工程数量为准,具体结算以项目部报工单结算为准。
2、仅是工程量发生变化,仍执行合同中的单价,如有变更工程,则另外议价。
3、分项工程完成后,砼强度28天合格,并经监理工程师签认,且所完成的工程量已经监理工程师认可后,方可予以结算。
4、所完成的工程量由工程部、质检部检查后履行结算程序。
如该工程为不合格工程,乙方承担全部责任,甲主有权不予结算。
六、付款方式:1、乙方设备及人员进场,临建设施完成后,经工程部验收检查后,根据实际情况填报工程预付款计划单,报项目总工及项目经理审核批准后,予以一定数量的预付款支付。
2、在工程施工期间,工程部每月根据分项工程完成情况,填报《工程款支付计划》单,技术负责人予以审核,报项目经理批准,根据资金到位情况按一定比例支付。
3、全部分项工程完成合格后,根据协议第五款进行工程数量计价结算,开具结算单,项目经理根据资金到位情况予以一定比例的程款支付,其中5%的质保金待工程完成一年后并无任保质量问题,再予以支付。
七、甲方权利与责任1、乙方进场后,向乙方提供施图等技术数据,并进行技术交底。
2、甲方负责对乙方进行钢筋、水泥等主要材料的采购供应,并必须按时保质保量的供贷。
3、负责验收工程及相关质量保证资料的收集归档。
4、负责代扣税金。
5、在乙方不能保证工程进度和质量的前提下,甲方有采取一切措施的权利,由此造成的损失由乙方负责。
6、有终止乙方部分或全部工程的权利。
八、乙方权利与责任:1、必须在甲方规定的时间内,安排所需设备、人员的进场与撤离,并向甲方提供进场或撤离的设备、人员名单,提供本方人员、设备情况和施工组织设计及工程进度计划,作为协议组成部分。