高速公路毕业设计
某高速公路毕业设计说明书
商州至陕豫界高速公路乡村至口前段设计（K0+000～K1+400）摘要：本设计为商周至陕豫界高速公路乡村至口前段设计。
设计车速100km/h，路基宽26m，公路汽车设计荷载采用公路-I级，设计路线全长7.5公里。
本设计包括路线的纵断面、横断面、边坡防护与加固、排水系统、涵洞、水泥混凝土路面设计、沥青混凝土路面设计和施工组织设计。
纵断面设计是根据道路等级、沿线自然条件和构造物控制标高等，确定路线合适的标高、各坡段的纵坡度和坡长，并设计竖曲线。
横断面设计是根据设计资料说明，并参照“标准横断面图”，画出路幅宽度，填或挖的边坡线，在需要设置各种支挡工程和防护工程的地方画出该工程结构的断面示意图。
边坡防护与加固设计是根据边坡的高度，路基横断面形式进行植草或圬工防护。
排水系统设计是根据横断面沟底标高确定流水方向，并设置涵洞。
路面设计是根据公路等级、交通量进行路面结构设计。
施工组织设计是根据沿线路段自然条件和工程量来确定施工进度和布置施工总平面图。
关键词：高速公路、路基、路面、排水、防护The highway of Shangzhou to Shanyujie and Zhangxiang country to Koqian sectional design（K0+000～K1+400）ABSTRACT：This design is the highway of Shangzhou to Shanyujie and Zhangxiang country to Koqian sectional design. Design speed is 100km/h, subgrade width is 26 M, highway vehicle design load by road-I level, the total length of this highway is 7.5 kilometers.The design includ the vertical section cross-sectional of the line design, slope protection and reinforcement, drainage systems, the culvert road design and the construction organization design . The profile design is based on grade of the road, the natural conditions and structures control elevation to determine the appropriate elevation of the road, the different slope of the vertical slope and the slope length and design of vertical curve. The main content of cross-sectional design is based on design information, in the light of the "standard cross-sectional map", drawing a way width, filling or digging slope of the slope, the need to set all kinds of support Engineering and protection engineering block where to draw the project structure of the cross-section diagram. Slope protection and reinforcement design is based on the height of the slope, cross-sectional form of grass embankment or masonry protection. Drainage system design is based on cross-sectional elevation of the ditch to determine the direction of flow, and set the culvert. Cement concrete pavement design is based on road grade, traffic volume pavement structure design. Construction design is based on the natural conditions along the roads and the construction quantities to determine the layout of the construction progress and the overall plan.Keywords :Highway；Subgrade；Pavement；Drainage；Protection第一章设计说明书1.1 工程概况1.1.1 概述商州至陕豫界高速公路乡村至口前段全长7.5公里，里程桩号为K0+000至K7+501.052，本设计段为第一段（K0+000~K1+400），计车速100km/h，路基宽26m，本段主要工程容包括路基、路面、涵洞、排水、防护。
高速公路毕业设计图纸总说明
⾼速公路毕业设计图纸总说明总说明C1-1⼀、任务依据本设计是根据湖南科技⼤学本科⽣毕业设计（论⽂）任务书所给的任务要求，对⼴西州省桂林⾄柳城⾼速公路K0+000～K1+686.75段的初步设计。
是依据实习所收集的地形图和相关资料，以及公路设计有关规范和书籍进⾏编制。
⼆、设计标准按照设计任务书要求,全路段按⾼速公路标准设计,设计⾏车速度100km/h。
路基宽度33.5m,双向六车道，⾏车道宽度6×4m,设计荷载为公路Ⅰ级,设计洪⽔频率1/100。
三、沿线⾃然地理概况本路段地处⼴西省丘陵地带，梯⽥较多，⼭地特⾊明显。
沿线⼟质基本上以粘性⼟为主，深挖地段下为发育良好的岩⽯层。
路线受地形约束较⼤，选线时应尽量尽量降低路堤⾼度，减少占地和借⼟，并减少穿⾏农⽥和居民区。
本项⽬区⽓候属亚热带湿润季风⽓候，⽓候温和，⾬量充沛，⽆霜期长。
年均降⽔量1177-1200毫⽶，降⾬主要集中在三到五⽉份，其次为九到⼗⼀⽉份；年平均⽇照1300多⼩时，⽆霜期超过310天；年均⽓温18.5℃，⼀⽉极低⽓温-1.6℃，七⽉极⾼⽓温37.7℃，最热⽉七⽉平均最⾼⽓温26.9℃。
冬⽆严寒，夏⽆酷暑，四季分明。
四、路线根据《公路⼯程技术标准》（JTG B01-2003）和《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）为依据进⾏设计。
综合考虑了平、纵、横设计的组合协调，⼒求使路线连续，流畅，舒适，美观，安全，在经济合理的条件下，⼒求采⽤较⾼的技术指标。
各项技术指标见“主要经济技术指标表”。
五、路基1.本设计路段路基宽度：33.5m，其路幅划分为2.0m（中央分隔带）+2×12m（⾏车道）+2×3m（硬路肩）+2×0.75m（⼟路肩）。
2.超⾼⽅式：采⽤绕中央分隔带边缘旋转，即在超⾼过程中，内外侧车道同时绕中央分隔带边缘旋转，外侧逐渐抬⾼，内侧逐渐降低，直到超⾼横坡值。
本设计路段最⼤超⾼为6%。
毕业设计任务书高速公路
毕业设计（论文）任务书题目：姓名学院专业土木工程班级学号指导老师职称教研室主任一、基本任务及要求：（一）基本任务：1、路线方案选择：根据自己选定路线起终点，拟定路线方案，认真分析道路性质与任务，道路沿线地形、地质、水文气象、城乡规划、农田水利建设、环境生态保护、劳动力、材料供应以及投资能力等各方面因素，综合比较各方案的工程数量和投资以及与沿线城乡建设经济发展适应情况，选用既满足使用要求又经济合理的路线方案。
2、路线技术设计：本次毕业设计进行纸上定线。
在选定路线的“路线带”范围内，结合细部地形、地质、地物条件，合理安排道路平、纵、横三方面的关系。
定出道路中线的确切位置，以满足道路各项技术指标，保证良好的行车条件。
①纸上定线和平面线形设计：选定线位，在选定的路线上，逐段进行平曲线设计计算，填制公路直线曲线及转角表，绘制路线平面图。
②纵断面设计：逐段确定道路纵坡，进行竖曲线设计及高程计算，并绘制路线断面图。
③线形组合设计：从获得良好行车条件的目的出发，协调公路平、纵、横三方面线形，使之成为连续圆滑，顺适美观的空间曲线。
④横断面设计及路基土石方计算：除设计路基标准横断面外，还应根据具体条件对个别路段进行特殊路基横断面设计。
设计内容主要包括：路基宽度、路基高度，路基坡度、路基弯道超高加宽、路拱坡度、绘制路基横断面图，进行土石方计算及调配，填制路基设计表及土石方计算表。
3、路基工程设计：在道路平、纵、横规划的基础上，进行路基及其排水、支档和防护工程规划，其主要内容包括：a)路基的强度和稳定性分析，路基土压实要求和软土地基处理方法选择。
b)排水系统规划，涵洞、排水沟渠及连接构造物形式选择。
有条件时进行结构设计。
c)挡土墙的布置、结构型式选择。
有条件时进行结构设计计算。
d）其它防护工程设计。
4、路面工程设计：考虑交通要求和环境因素、工程投资、材料供应、施工条件等因素进行路面结构设计、绘制路面结构设计图。
5、其他任务：施工组织设计。
毕业设计(高速公路)设计概要
毕业设计（高速公路）设计概要设计概要说明1.设计资料1.1 原始设计资料及交通量分析据调查，2021年末交通组成及交通量如下：车型小汽车解放CA50 黄河JN162 东风EQ140 日野ZM440 辆/日5500 1038 930 550 672 交通量年增长率为5.8%。
经计算，设计交通量为*****辆/日，确定为双向四车道高速公路，设计时速120km/h。
1.2 路线所处地区为苏南区，地势平坦，水系分布较密，属于公路自然区划的IV1区（长江下游平原湿润区）。
年降水量多，在1000mm~1400mm之间，常年为1200mm左右。
地下水埋深一般为1.8米，丘陵地区为2m左右。
该地区土质主要为红粘性土及砖红粘性土，属高液限粘性土，呈中密状态。
2.设计理念本设计按照安全,适用,经济,美观和有利于环保以及最大程度减少对沿线自然环境的破坏的影响的原则,将其建成融生态,环保,景观和友好为一体的具有可持续发展特征的公路，实现公路与人文景观的和谐统一的目标。
在无锡至江阴高速公路的修建过程中应该注意路线线形的走向，与城镇的关系做到“近而不进，远而不离”，尽量少占农田与经济作物林，以及避绕不良地段和易发病害路段。
3.路线概况本设计所选路线最终长5094.515米，路基顶宽28米，挖方边坡坡度1:1,填方边坡1:1.5。
路基形式以路堤为主。
4.平面设计2）平原微丘区高速公路平曲线主要技术指标一般最小半径1000m 极限最小半径650m 不设超高最小半径5500m 缓和曲线最小长度130 圆曲线最大超高值8% 超高渐变率最大值1/200 同向曲线间Lmin 720m 反向曲线间Lmin 240m 平曲线最小长度600m 最小偏角7°1、该方案路线总长5095.515米，除了起终点整个路线共设有3个交点，转角分别为27°、45°和45°。
平面线形具体技术指标如下表所示：转前缓和圆曲线后缓和平曲线角曲线半径长度曲线一般值130 1000 130 600 JD1 27° 350 1640.585 449.171 350 1149.171 JD2 45° 400 1300 637.678 400 1437.678 JD3 45° 400 1288.482 618.855 400 1418.855 注：长度单位为米。
高速公路毕业设计
高速公路毕业设计高速公路是20世纪末期发展起来的一种新的交通运输方式，其具有高速、安全、环保、经济、便捷等优点。
它是城市交通网络中重要的组成部分，在全面提高社会交通质量和效率方面发挥着重要作用。
高速公路毕业设计研究的目的，是根据“科学规划、合理布局”的思想，在满足行车安全、通行程度、环境保护等要求的前提下，探索实现高速公路的最优化解决方案，推动城市交通高效发展。
首先，毕业设计要求进行高速公路的路线规划，考虑到交通地理位置、景观布局、构筑物影响等因素，同时还要考虑道路性能及管理维护等要求，从而确定最佳的路线位置。
其次，毕业设计要完成高速公路的详细规划设计，包括路面设计、灯光设计、桥梁设计、隧道设计、排水设计、安全设施设计等，以保证高速公路的安全和完善。
此外，还要进行路线设计仿真，对增加安全管理等进行计算评估，提供可行的解决方案。
高速公路毕业设计要结合当前发展趋势，考虑技术进步，不断探索新的建设模式，以改善高速公路环境、降低施工成本、提高经济效益。
现有的技术技术主要有智能公路技术、高速公路大规模智能交互技术、新型特种材料选择技术、高性能路面防滑护碰技术、节能减排技术等。
未来，还将提出更多的新技术，以满足社会发展的需求。
在实际施工过程中，为了确保高速公路的质量，要求施工单位具备安全防护能力，并严格执行行业标准，定期进行施工质量检查，提高施工质量和节约施工成本。
同时，要建立高速公路运营维护体系，定期检查路面路基、沥青层、护坡护碰等情况，并及时处理问题，延长公路使用寿命，确保交通安全。
最后，在推动高速公路毕业项目的实施过程中，要考虑资金投入的运用，完善支付机制，合理使用资金，有效提高投资效益。
同时，要加强管理机制，坚持按计划工期实行施工，强化监督力度，落实施工细则，以确保项目顺利完成。
高速公路毕业设计是一个复杂的过程，要考虑路线规划、详细规划设计、技术技术探索、施工质量管理、资金运用及管理机制等，以推动高速公路的建设和发展，促进社会交通的高效发展。
毕业设计-高速公路
xx高速公路一、工程概况及方案比选（一）概述合徐高速公路南起安徽省会合肥市，北至江苏省徐州市，全长275公里，是国道主干线京福（北京－福州）公路的重要路段。
它南连沪蓉（上海－成都）高速公路，北接连霍（连云港－霍尔果斯）高速公路，将这两条重要的国道主干线连成一体。
它的开工建设，对促进淮海经济区的经济发展和淮南、淮北两淮煤炭基地的建设，改善区域投资环境，将起积极的促进作用。
（二）工程概况合徐高速公路南段工程路线全长112.27公里，路线南起肥东陇西互通立交，与合宁、合巢高速公路相接，北至蚌埠市郊区仁和集互通立交，与合徐高速公路北段及蚌淮路相接，路线途径合肥、滁州、蚌埠三市及肥东、长丰、定远、凤阳、蚌埠市郊区五县（区），全线共设有肥东双庙（沟通长丰及合肥城北）、永康（沟通定远、淮南）、仁和集（沟通蚌埠市、定远）三个互通立交，在定远吴圩设有功能完备的双侧服务区。
合徐南高速大大缩短皖北明珠蚌埠与省会合肥的时空距离，完善安徽省交通运输网络。
合徐高速公路北段（蚌埠-徐州）路线南起蚌埠涂山淮河大桥，接合徐高速公路南段，北至国道主干线连云港至霍尔果斯公路，在萧县朱圩子与连霍高速公路对接。
路线途经蚌埠市怀远县、宿州市墉桥区、淮北市濉溪县、宿州市萧县，跨越三个省辖市、四个县区，路线全长165公里。
（三）方案比选1．比选方案的主要标准：桥梁方案比选有四项主要标准：安全，功能，经济与美观，其中以安全与经济为重。
过去对桥下结构的功能重视不够，现在航运事业飞速发展，桥下净空往往成为运输瓶颈，比如南京长江大桥，其桥下净空过小，导致高吨位级轮船无法通行，影响长江上游城市的发展。
至于桥梁美观，要视经济与环境条件而定。
2．方案比选方案一：预应力混凝土T形梁桥施工方便；适合中小跨径；结构尺寸标准化。
目前国内大量采用，安全；行车方便；结构美观；造价及用材排第二。
方案二：双链式悬索桥跨越能力大；技术要求先进，工艺要求较严格；行车平稳；索力调整工序比较繁复；施工技术要求高；具有现代气息，结构轻盈美观；造价最高，用材较多。
高速公路毕业设计
高速公路毕业设计高速公路毕业设计在现代社会中，高速公路作为一种重要的交通基础设施，对于国家经济的发展和人民生活的改善起着至关重要的作用。
高速公路的设计不仅仅是为了方便人们的出行，更是为了提高交通效率、减少交通事故、改善环境质量等方面做出贡献。
因此，高速公路毕业设计是一个充满挑战和机遇的课题。
首先，高速公路毕业设计需要考虑的一个重要因素是交通流量。
随着城市化进程的加快，人口的不断增加，交通流量也呈现出不断增长的趋势。
因此，在设计高速公路时，需要充分考虑未来的交通需求，合理规划道路的宽度、车道数量以及出入口的位置等。
通过科学的交通流量分析和预测，可以确保道路的通行能力和安全性。
其次，高速公路毕业设计还需要关注环境保护。
高速公路的建设和运营不可避免地会对周围的环境产生一定的影响。
因此，在设计过程中，需要采取一系列的环境保护措施，减少对自然环境的破坏。
例如，在道路两旁种植绿化带，设置隔音墙，减少噪音污染；合理设计排水系统，避免水土流失等。
通过这些措施，可以减少对生态环境的影响，提高道路的可持续性。
此外，高速公路毕业设计还需要考虑人们的出行需求和安全问题。
在设计过程中，需要充分考虑人们的出行习惯和需求，合理设置服务区、收费站、停车场等设施，方便人们的出行和休息。
同时，还需要关注道路的安全性，合理设置标志标线、护栏、照明设施等，减少交通事故的发生。
通过科学的设计，可以提高道路的安全性和舒适性，提升人们的出行体验。
在高速公路毕业设计中，还需要考虑技术创新和智能化发展。
随着科技的不断进步，智能交通系统、无人驾驶技术等已经逐渐应用于交通领域。
因此，在设计过程中，需要充分考虑这些新技术的应用，合理规划道路的设施和布局，为未来的交通发展做好准备。
通过技术创新和智能化发展，可以提高交通效率，减少交通拥堵，提升交通系统的整体运行效果。
总之，高速公路毕业设计是一个综合性的课题，需要考虑交通流量、环境保护、人们的出行需求和安全问题等多个方面。
高速公路服务区毕业设计
高速公路服务区毕业设计
研究背景
随着我国交通事业的发展，高速公路已成为人们出行的主要方
式之一。
而高速公路沿线的服务区也逐渐成为道路沿线重要的设施。
服务区为人们提供了休息、加油等便利服务，是高速公路的重要组
成部分。
研究目标
本毕业设计旨在通过调研和分析，设计一种新型的高速公路服
务区，使其更符合人们的实际需求和生活惯，提高服务质量。
研究内容
1. 分析现有高速公路服务区的特点和存在的问题，总结服务区
发展规律和趋势。
2. 定位服务区的发展方向和目标，设计服务区的规划布局和功能设置。
3. 研究服务区的营销策略，分析服务区的盈利模式和经营管理方法。
4. 探索服务区与周边社区的融合发展模式，促进服务区的可持续发展。
研究意义
本文所研究的高速公路服务区，是一个复杂的系统工程。
通过本毕业设计的研究和实践，可以有效提高高速公路服务区在民生中的地位，促进高速公路服务质量和效益的提高，推动交通事业的进一步发展。
结论
本毕业设计以高速公路服务区为研究对象，通过对其背景、目标、内容、意义的研究分析，得出了一系列研究成果和建议。
希望
能够在实践中得到验证，并对服务区的发展和规划提供一定的参考和借鉴。
高速公路 毕业设计 -总说明
总说明书一、概述本项目为某地区高速公路一段设计，该项目的实施将对带动该地区经济发展、方便地方人民群众生活起到积极作用；也是联系本地与外界的一条重要通道。
全线采用四车道高速公路标准：计算行车速度采用100公里/小时，路基宽度26米，桥涵设计荷载采用公路-Ⅰ级。
该段路线全场长4.50公里，大桥4座，涵洞2 道，互通立交6座，，全线设有配套交通工程及沿线设施。
二、路线1、平面线形设计本项目平面线形设计的基本思路是：处理好高速公路与地方道路的交叉关系，使路线与既有景观协调一致；处理好高速公路与当地水库的关系，重视路线位置与水库库位的选择，将路线景观与防洪统一协调；处理好路线线位与地方城镇的关系，使高速公路的修建能更方便的为当地地方经济服务；处理互通立交与上下高速的关系，更有利方便群众，减小拆迁的干扰。
全线以曲线为主，极大限度的顺应地形条件，满足大型规划项目的布局情况；灵活地掌握线形指标，使之既要大于标准的低限值又不能苛求高指标；相邻曲线技术指标讲求连续均衡，以保证行车的安全和舒适。
本路段内共设8个交点，平曲线半径分布在600～1000之间，曲线均是顺应山坡布设。
均按照《公路工程技术标准》要求都设有缓和曲线，最小缓和曲线长度90米。
全线平曲线最小半径600米，共1处，最大半径100米，共1处。
曲线间最小直线长度1459.633米。
其中K18+400～K22+950段为详细设计部分。
2、纵断面线形设计本路段纵断面线形设计的基本思路是：纵断面设计中，本着保护自然环境的设计理念，尽量使路线顺应自然地形的起伏；充分考虑与地方道路在纵面的交叉关系，处理好上跨或下穿的关系；尽量控制路基填土高度，以减小拆迁占地；变坡点位置及标高、坡率和坡长、在满足平纵组合的情况下优化组合，竖曲线半径尽量采用较大值。
本路段最大纵坡2.512％，最小纵坡0.418％，最小坡长为331.38米。
5处竖曲线中：3个为凸形，最小半径11000米，大于《公路工程技术标准》规定一般最小值4500米；2个为凹形，最小半径8000米，大于《公路工程技术标准》规定一般最小值3000米。
高速公路毕业设计
前言本设计的题目为芜铜（梅冲-朱冲段）高速公路设计，本设计是按照道路设计的步骤和方法，采用最新的高速公路设计规范标准，结合具体的地形、地质、地貌以及水文情况，严格编写而成。
本设计是根据所给的比例为（1:2000）的地形图，以安徽省的气候、地质情况为依据，按照交通土建专业毕业设计的大纲要求，对资料进行整理、分析，并在指导教师的帮助下编制而成。
本设计的主要内容包括：道路的选线及定线、道路平面设计、道路纵断面设计、道路横断面设计、公路路基设计、公路路面设计、公路排水设计、附属物结构设计、公路工程施工组织设计、公路工程概预算编制以及英文翻译。
本设计参阅了《道路勘测设计》、《道路工程技术标准》、《路基路面工程》、《专业英语》《公路施工组织与管理》、《公路工程概预算》、《公路工程概预算手册》、《专业英语》等专业文献。
本人在设计过程中力求做到：技术上切实可行、费用上保证质量与工期的前提下力求最优化、施工过程中安全、保质保量，并力求符合工程实际，使理论知识与现场实际相结合，但由于本人专业知识掌握水平有限，没有实际施工经验，在设计中难免有遗漏和不足之处，恳请各位老师、同学批评和指正。
由于专业知识掌握水平有限，没有实际施工经验，在设计中难免有遗漏和不足之处，恳请各位老师、同学给予批评和指正。
1 路线总体设计1.1 设计任务和设计条件本设计是交通土建专业毕业设计，设计任务是芜铜（梅冲-朱冲段）高速公路设计，主要内容包括：路线方案的拟定和比选，道路平面线形设计，道路纵断面设计，道路横断面设计，路基设计，路面的类型选择及厚度设计，道路排水设计,施工组织设计,概预算等。
本设计的原始资料为地形图一幅（比例1:2000），地形、地貌、地质、气候、水文等设计资料以安徽为依据。
1.1.1设计任务路线的起点位于地形图的左中位置，梅冲村的正南方向；路线的终点位于地形图的右下角，朱冲村的正西方向；地形图的左半部分路线起伏，须开通一条的隧道通过；地形图的右半部分多为平原，低山,有较多的水塘；地形图的右部具有一个面积较大的水库，严重影响路线走势的选择。
高速公路设计毕业论文
高速公路设计毕业论文目录第一章绪论 (5)1.1 引言 (5)1.2 DICAD PRO技术 (5)1.3选题的背景 (5)1.4毕业设计的主要内容 (6)第二章路线平面设计 (7)2.1平面设计的要求 (7)2.2圆曲线设计 (7)2.2.1圆曲线半径的选用原则 (7)2.2.2一般规定 (8)2.3 路线方案的比选 (8)第三章纵横断面设计 (10)3.1 纵断面设计 (10)3.1.1 概述 (10)3.1.2纵坡设计的步骤和方法 (10)3.1.3 竖曲线的最小半径和长度 (11)3.2横断面设计 (13)3.2.1横断面设计的原则 (13)3.2.2 横断面组成及要素的确定 (13)3.2.3 土石方的调配 (14)第四章路基路面及排水结构设计 (16)4.1一般路基设计 (16)4.1.1路基的类型和构造 (16)4.1.2设计依据 (16)4.1.3路基填土与压实 (16)4.2路基防护 (17)4.2.1路堤边坡防护 (17)4.3支挡结构设计 (17)4.3.1挡土墙的用途 (17)4.3.2挡土墙的类型及使用范围 (18)4.3.3本土路段挡土墙设置 (18)4.4排水设计 (18)4.4.1公路排水设计的内容 (18)4.4.2设计依据 (19)4.4.3路基排水设计 (19)4.4.3.1地表排水设备的类型 (19)4.4.3.2边沟设计 (19)4.4.3.3排水沟设计 (19)4.4.4路面排水设计 (20)4.4.5涵洞设计 (20)4.5路面设计 (21)4.5.1路面设计的原则 (21)4.5.2 沥青路面结构设计的计算书 (21)4.5.2.1交通分析 (21)4.5.2.2 当量换算的计算 (22)4.5.2.3结构组合与材料选取 (24)结语 (26)致谢 (27)参考文献..................................................... 错误！未定义书签。
高速公路毕业设计(包含路线、路基、路面、排水、施工组织设计及预算)83页
┊┊高速公路设计┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊摘要本论文主要介绍了南宁至柳州高速公路的设计过程。
根据给定的设计资料，通过对现有原始数据进行分析，结合沿线的地质地貌、水文气候等自然条件，依据《公路工程技术标准》、《公路路线设计规范》等相关规范，在老师的指导下完成了本次设计任务。
本路段所经地区是丘陵区，依据交通量将路线设计成设计速度为100Km/h的双向四车道高速公路，路线全长约5100米，路基宽度为26米。
路线设计内容包括平面设计、纵断面设计和横断面设计；其次进行了排水设计，采用边沟、排水沟和截水沟等设施进行排水，保证路基路面的稳定性；分别进行了沥青路面结构的组合设计和水凝混凝土路面结构的组合设计等内容；最后对所选最优方案进行施工组织设计和概预算计算。
整个设计计算了路线的平、纵曲线要素，设计了路基、路面、隧道和涵洞等内容，圆满完成了南宁至柳州高速公路综合设计。
关键词：路线设计，路面设计，排水设计，施工组织与概预算┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊ABSTRACTThis paper mainly introduces the design process of a section of Nanning to Liuzhou highway. Based on the information given by the analysis of the raw data，and the section of geology，topography，terrain，hydrology and other natural conditions，according to "Highway Engineering Technical Standard"，"Road Design Standards" issued by the Ministry of Communications and other related technologies indicators，I have finished this task under the teacher's guidance.The area that this highway passes through belongs to plain with plain and hilly area. According to the traffic volume in the future，I design this highway into design speed of 100Km/h with bi-directional four-lane arterial highway，with route length of 5109.975 meters，Subgrade width of 26 meters，3 horizontal curves，and 5 vertical curves. Line design including graphic design，longitudinal design and cross-sectional design; Then I accomplished the pavement drainage design，which uses ditches and drains for drainage to ensure the water stability of roadbed and pavement; at last，a composite design of pavement structure and other designs are also finished.The whole design have calculated the planar and vertical curve elements of this line，besides roadbed，pavement，bridges and so on. Complete the comprehensive design of the section of Nanning to Liuzhou arterial highway successfully.KEY WORDS: route design, pavement design, drainage design, construction organization and budget┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊目录第一章绪论 (1)1.1 公路建设意义 (1)1.2 公路沿线自然条件 (2)第二章路线 (3)2.1 公路等级及车道数确定 (3)2.2 选线 (5)2.3 平面线形设计原则 (5)2.4 各项设计参数确定 (6)第三章纵断面设计 (11)3.1纵断面设计原则及要点 (11)3.2 各项设计参数确定 (14)3.3 竖曲线计算 (16)3.4方案比选 (18)第四章横断面设计 (19)4.1 路基横断面设计 (19)4.2 路基超高加宽设计 (21)4.3 路基边坡防护工程设计 (24)4.4 土石方的计算和调配 (24)第五章路面设计 (26)5.1 沥青路面设计 (26)5.2 水泥混凝土路面设计 (41)第六章桥涵 (57)6.1 桥梁 (57)6.2 涵洞通道 (57)6.3 桥涵布置 (57)第七章排水设计 (58)7.1 路表排水 (58)第八章施工组织设计 (60)8.1工程概况及特点 (60)8.2 施工组织设计编写依据 (61)8.3 总体施工组织管理 (61)8.4施工总体计划 (61)8.5 路基施工 (62)8.6 沥青路面施工 (65)8.7 施工进度横道图 (69)第九章概算编制 (70)9.1 项目概况 (70)9.2 编制依据 (70)9.3 主要费用的取值 (70)9.4 有关费率的采用 (73)9.5 概算项目表及工程量计算 (74)┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊9.6 概算编制方法 (76)9.7 概算金额汇总 (76)总结............................................................. 错误!未定义书签。
高速公路工程综合设计毕业设计说明书[管理资料]
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毕业设计 (论文)学院专业毕业设计题目：上饶至南昌高速公路C段工程综合设计姓名：班级： 1 0土木（道桥）学号：指导教师：完成日期 2 0 1 4 年 4 月 30 日上饶至南昌高速公路C段工程综合设计Integrated design of C engineering of Shangrao to NanchangExpressway总计毕业设计（论文） 43 页表格 8 个插图 8 幅摘要上饶至南昌高速公路是全国公路往中的一条重要干线，对上饶地区的经济发展起着很大的作用。
本路线途经平原微丘区，本着安全、经济、实用、美观的原则，对上饶至南昌高速公路C段进行工程综合设计。
本次设计的主要内容包括：确定设计参数，路线方案的比选，平纵横设计，桥梁和挡土墙设计，路面结构设计，全线施工图预算等。
严格按照标准的要求设计规范，结合当地的地形和环境，考虑合理的线路布置，应用计算机软件的应用图。
最后完成了所有设计内容，绘制设计图纸，编制设计说明和有关参数表格。
关键词：高速公路；路线比选；平纵横设计；路面结构设计AbstractShangrao and Nanchang expressway is the road towards an important trunk, plays a very important role in the economic development of Shangrao. The route in plain and hilly area, in line with the safe, economic, practical, aesthetic principle, engineering design of Shangrao and Nanchang Expressway C section.The design of the main content includes: determining design parameters, selection of scheme design for the horizontal and vertical lines, bridges, and retaining wall design, pavement structure design, all the construction drawing budget etc.. Designed strictly according to the standard requirements, combined with the local terrain and the environment, consider the line layout reasonable, application of computer software applications. Finally finished all the design, drawing design drawings, specifications and design parameter table.Key words：Freeway ；Comparison and selection of route ；Design for the horizontal and vertical；Pavement structure design目录摘要............................................................................................................... I I Abstract.................................................................................................... I II第一部分设计说明书第一章绪论 .......................................................................................... i ii 概述. 0选题意义 (2)第二章路线总体设计 (1)概述 (1)设计资料 (1)设计技术指标及技术规范 (3)路线总体设计原则 (7)第三章路线平面设计 (5)概述 (5)选线的一般原则 (5)选线步骤 (7)选线与路线方案比选 (8) (9)第四章路线纵断面设计 ................ 错误!未定义书签。
高速公路施工组织设计毕业设计
施工组织设计目录一、施工组织设计文字表述 (3)1、总体施工组织布置及规划 (3)1.1 I程概况 (3)1・2总体施工组织布署及计划 (4)1 -3、总体施工程序及施工计划安排 (10)1・4、临时工程组织方案及临时工程数量及结构 (15)2、主要工程项目的施工方案、施工方法与技术措施（尤其对重点、尖键和难点工程的施工方案、方法及措施） (17)2.1、路基施工施工方案、方法 (17)2.2、桥梁施工方案、方法 (22)2.3、底基层、基层施工方案、方法 (25)2.4、沥青磴路面施工方案、施工方法 (28)2.5、透层、粘层、路缘石施工方案及方法 (34)2.6、其它工程施工 (36)3、工期保证体系及保证措施 (38)3.1、工期保证体系 (38)3.2、工期保证措施 (41)4、工程质量保证体系及保证措施 (41)4.1 工程质量保证体系 (41)4.2 工程质量保证措施 (44)4.3 确保工程质量的管理措施 (44)4.4 技术保证措施 (45)4.5 材料及成品半成品构件质量控制 (45)5、安全生产管理体系及保障措施 (46)5.1 安全生产保证体系 (46)5.2、安全生产管理措施 (48)5.3、安全生产保证措施 (48)5.4、安全防火 (49)5.5、危险性较大的工程项目的专项安全生产施工方案 (49)&环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (51)6.1、环境保护体系 (51)6.2、环境保护保证措施 (52)6.3、保护绿色植被，保持水土措施 (52)7、文明施工、文物保护保证体系及保障措施 (54)7.1 文明施工保证体系 (54)7.2、文明施工总则 (54)7.3、文明施工组织管理措施 (54)7-4、文明施工现场管理措施 (55)8、项目风险预测与防范，事故预防预案55 8.1 、项目风险预测568.2 ＞项目风险的防范 (56)8.3 、安全事故的应急处置预案 (57)9、其它应说明的事项 (59)9.2、廉政建设组织机构 (59)9.3、自然灾害应急预案防治“疫情”措施 (60)9.4 ＞雇工工资支付保障措施 (61)9.5 ＞防行车干扰事项 (62)施工组织设计文字表述1 、总体施工组织布署及规划1.1、工程概况1.1.1 '连霍（G30高速公路是国家高速公路网的重要组成部分。
高速公路毕业设计计算书x
1 设计说明书1.1毕业设计的目的通过毕业设计，使学生对公路建设程序和内容有一个系统的、全面的了解，培养学生独立进行路线、路基路面结构及有关设施设计、计算的能力；选择桥涵标准图的能力，使学生得到公路工程师的初步训练。
1.2设计任务1.2.1路基路面设计在路线设计的基础上完成以下工作：路基、排水、防护、支挡工程、特殊路基等设计；路面工程设计（路面的结构组合设计、厚度设计与方案比选）。
1.2.2桥涵初步设计根据所提供的数据资料，完成桥涵标准图的选择，包括相关的图纸、表格、工程数量及相关说明。
1.3技术标准平原微丘区高速公路技术标准，计算行车速度120Km/h。
设计荷载：公路—Ⅰ级，人群荷载3KN/m。
1.4设计概况1.在纵断面设计中，充分考虑平纵组合平衡和填挖平衡的原则，对沿线地形、地质、水文、排水等综合考虑，全线共设4个竖曲线，最大纵坡1.41％，最小纵坡-0.35%。
2.路基宽度28m，路面宽8.25m，路肩宽4.25m，路拱横坡2%，，硬路肩横坡2%，土路肩横坡3%，挖方边坡视地质情况设置为1：0.5～1：1，填方边坡≤8米，设为1：1.5，填方边坡＞8米变坡，采用1：1.75。
3.路基排水设施有边沟、截水沟、排水沟等，边沟的高度和宽度等于0.6米，水沟的宽度和高度宜大于或等于0.6米。
4.路面结构设计以双轮组单轴轴载100KN为标准轴载，路面结构选用沥青混凝土面层厚度为15cm；基层采用20 cm水泥石灰稳定矿渣，25 cm石灰土稳定碎石;底基层20cm天然砂砾。
5.根据本路段实际情况，设圆管涵3座，箱型通道1座，跨线桥1座。
2 平、纵、横三维断面设计2.1平面线形设计2.1.1选线本设计路段设计资料已提供平面线形资料，故不需要再进行选线设计。
2.1.2技术指标查相关资料确定主要技术标准1.公路用地新建公路路堤两侧排水沟外缘（无排水沟时为路堤或护坡道坡脚）以外，路堑坡顶截水沟外边缘（无截水沟为坡顶）以外不小于1m的土地为公路用地范围；在有条件的地段，高速公路、一级公路不小于3m，二级公路不小于2m的土地为公路用地范围。
毕业设计-高速公路[管理资料]
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xx高速公路一、工程概况及方案比选（一）概述合徐高速公路南起安徽省会合肥市，北至江苏省徐州市，全长275公里，是国道主干线京福（北京－福州）公路的重要路段。
它南连沪蓉（上海－成都）高速公路，北接连霍（连云港－霍尔果斯）高速公路，将这两条重要的国道主干线连成一体。
它的开工建设，对促进淮海经济区的经济发展和淮南、淮北两淮煤炭基地的建设，改善区域投资环境，将起积极的促进作用。
（二）工程概况，路线南起肥东陇西互通立交，与合宁、合巢高速公路相接，北至蚌埠市郊区仁和集互通立交，与合徐高速公路北段及蚌淮路相接，路线途径合肥、滁州、蚌埠三市及肥东、长丰、定远、凤阳、蚌埠市郊区五县（区），全线共设有肥东双庙（沟通长丰及合肥城北）、永康（沟通定远、淮南）、仁和集（沟通蚌埠市、定远）三个互通立交，在定远吴圩设有功能完备的双侧服务区。
合徐南高速大大缩短皖北明珠蚌埠与省会合肥的时空距离，完善安徽省交通运输网络。
合徐高速公路北段（蚌埠-徐州）路线南起蚌埠涂山淮河大桥，接合徐高速公路南段，北至国道主干线连云港至霍尔果斯公路，在萧县朱圩子与连霍高速公路对接。
路线途经蚌埠市怀远县、宿州市墉桥区、淮北市濉溪县、宿州市萧县，跨越三个省辖市、四个县区，路线全长165公里。
（三）方案比选1．比选方案的主要标准：桥梁方案比选有四项主要标准：安全，功能，经济与美观，其中以安全与经济为重。
过去对桥下结构的功能重视不够，现在航运事业飞速发展，桥下净空往往成为运输瓶颈，比如南京长江大桥，其桥下净空过小，导致高吨位级轮船无法通行，影响长江上游城市的发展。
至于桥梁美观，要视经济与环境条件而定。
2．方案比选方案一：预应力混凝土T形梁桥施工方便；适合中小跨径；结构尺寸标准化。
目前国内大量采用，安全；行车方便；结构美观；造价及用材排第二。
方案二：双链式悬索桥跨越能力大；技术要求先进，工艺要求较严格；行车平稳；索力调整工序比较繁复；施工技术要求高；具有现代气息，结构轻盈美观；造价最高，用材较多。
大学土木于交通高速公路毕业设计
辽宁工程技术大学毕业设计（论文）前言本设计标题是沈阜高速二标段设计，本设计严格按照高速公路设计规范的一般方法与步骤进行设计。
本设计本是根据所给的比例（1：2000）的地形图，以辽宁沈阳及阜新地区的气候、地质、水文资料为依据，按照交通土建专业毕业设计大纲的要求，对资料进行整理、分析，并加以认真的思考，听取指导教师的意见编制而成的。
本设计包括：道路的初始资料、路线的拟定和比选、道路的平面设计、道路的纵断面设计、道路的横断面设计、道路的路基设计、道路的路面设计、道路的排水设计、施工组织设计、工程预算设计，最后为总结、参考文献、文献翻译以及附表。
本设计道路的设计指标均严格按照《公路工程技术标准》规范值所取定。
在设计中参阅了《公路工程技术标准》、《道路勘测设计》、《路基路面工程》、《专业英语》等专业文献。
由于专业知识掌握水平有限，没有实际施工经验,在设计中难免有遗漏和不足之处,恳请各位老师、同学给予批评和指正。
11原始资料本设计为沈阜高速二标段设计，依据地形图（比例1:2000），气候、水文条件、土壤等设计资料以辽宁省为依据。
1.1自然条件本设计路段地处辽宁省的中西部地区，年降水量在600-1100毫米之间，自然区划为Ⅱ3区。
1.2地形地质条件该地区地势较平坦，属于平原微丘区。
区域高程呈西低东高，沿线有一处水塘、有一处建筑物.1.3道路状况该高速公路设计车速为120km/h,地形图比例尺为1:2000，起点坐标（96,0），终点坐标（324，2428）总里程2487.030m，设置两个平曲线。
2辽宁工程技术大学毕业设计（论文）1.4公路设计技术标准确定表1-1高速公路（设计车速120km/h）各项指标表Tab.1-1 Highway (design speed 120km/h) indicators table指标名称规范值设计车速120Km·h1圆曲线一般最小半径1km圆曲线极限最小半径650 m不设超高圆曲线极限最小半径，>2% 5.5km缓和曲线最小长度100m平曲线最小长度170m同向圆曲线间最小直线长度，车速6倍720m反向圆曲线间最小直线长度，车速2倍240m公路最大纵坡3%公路最小纵坡0.5%平曲线最大超高8%凸型竖曲线一般最小半径17km凸形竖曲线极限最小半径11km纵坡最小长度300m路拱横坡度2%中间带宽度 4.5m右侧硬路肩宽度一般值 3.0m土路肩宽度0.75m停车视距210 m32路线拟定与比选2.1影响道路选线的主要因素在道路线路的选择时，有很多的影响因素，我们要综合考虑。
高速公路毕业设计论文最终版
目录第一章绪论 (1)第一节道路毕业设计的目的和要求 (1)第二节道路毕业设计主要内容 (1)第三节道路设计的原则 (1)第四节本设计所做工作 (2)第二章设计资料分析与整理 (3)第一节道路建设的意义 (3)第二节自然地理条件 (3)第三节区域地质评价 (4)第四节施工条件 (6)第五节道路等级的确定和技术标准论证 (6)第三章路线设计 (16)第一节选线综合设计 (16)第二节路线方案比选 (19)第三节平面线形设计 (20)第四节纵断面设计 (24)第五节横断面设计 (28)第六节土石方的计算和调配 (33)第四章路基路面设计 (36)第一节路基及排水设计 (36)第二节沥青混凝土路面的设计 (41)第三节水泥混凝土路面的结构层次设计 (53)第四节路面方案确定 (62)第六章结束语 (63)致谢 (64)参考文献 (65)第一章绪论第一节道路毕业设计的目的和要求1.1.1毕业设计的基本目的毕业设计是培养学生综合运用所学知识和技能，分析与解决实际问题的能力，是学生受到工程技术和科学技术的基本训练以及工程技术人员所必需的综合训练，并相应地提高各种能力，如调查研究能力、理论分析、设计计算、绘图、试验、技术经济分析、撰写论文和说明书等，通过毕业设计可使我们初步形成经济、环境、市场、管理等大工程意识，培养我们实事求是、谦虚谨慎的科学态度和刻苦钻研、勇于创新的科学精神。
1.1.2道路毕业设计的基本要求公路与城市道路工程专业毕业设计，要求学生在老师的指导下完成某一路段实际工程的全部或部分设计任务，在公路与城市道路的路线方案拟定、路线平纵横设计、桥涵选型与设计、挡土墙等结构物布置、交叉口规划与设计等各个方面都得到锻炼。
一、通过毕业设计，进一步提高和训练学生的工程制图、理论分析、结构设计、计算机应用、文献检索和外语阅读等方面的能力。
二、成果要求：每位学生应提交设计说明书、计算书和相关图纸。
说明书应参照工程设计说明书的格式撰写，力求简明扼要、说明问题、文理通顺、条理清楚。
高速公路毕业设计说明书.doc
摘要本设计为双向四车道，设计行车时速100千米，线路全长为，路基宽度为26m，行车道宽度为4×，其中计划远景设计年限为20年。
设计内容包括道路技术品级与技术标准论证、道路方案设计、指定路段技术设计等。
选线与定线是按照交通量肯定道路品级，在地形图上肯定三条备选线路，通过三个方案主要指标进行比选，肯定最优方案。
平面设计依照书中要求选定线路的各类技术指标，计算平曲线参数，肯定线形。
纵断面设计主要考虑纵坡在知足书中和规范上各规定的情况下，尽可能使填挖趋于平衡，利于排水和行车舒适，计算竖曲线要素。
横断面设计中考虑排水和行车安全稳定等因素肯定道路的横断面形式。
路基设计主要进行肯定压实标准、路基高度、边坡形状、坡度、路基排水等设计。
公路边坡防护采用合理设计坡比，设置浆砌片石护面墙、喷浆护坡、挡土墙等进行加固，水土流失防治效果较好。
公路沿线设置了完善的排水系统，如边沟、排水沟、截水沟等，将地表径流引入自然溪沟或通过涵洞排出。
路面采用沥青路面设计，三层体系。
本设计利用了纬地道路设计软件出图，效率高，避免了人力资源的浪费。
关键词：沥青路面；线路；横断面；纵断面；挡土墙。
AbstractThis design is four-lane two-way , design traffic speed of 100 km, the road length , sub grade width of 26m, the carriageway width of 4 × , among them plan to design service life as 20 years in distant view. Design the content and include the industrial grade of the road and proof, road conceptual design, appointing the technical design of highway section and special topic to be designed of the technical standard.Route selection and alignment determined in accordance with the road traffic levels, the topographic map to determine the three alternative routes, through three main indicators of the program than the election, determine the best option.Graphic design requirements in accordance with the selected book line of technical indicators, calculate flat curve parameters, determine the linear; Profile Design major consideration longitudinal and specification to meet the provisions of the book where, as far as possible so that tends to balance cut and fill, drainage and road comfort conducive to calculate vertical curve elements. Cross-sectional design of the drainage and road security and stability into account such factors determine the form of road cross-section. Foundation primarily designed to determine the compaction standards, embankment height, slope shape, slope, embankment and drainage design. Highway Slope Protection reasonable than the slope design, made of mortar and stones set retaining wall, spray Pitching and reinforce retaining walls, Control soil erosion better. The road has along the route established the perfect drainage system, like side ditches, drains, ditches closed, and so on，to the introduction of surface runoff or through natural Gully discharge culvert. Pavement used asphalt pavement design, the three-tier system.This design used Hint road design software to leave the chart, high efficiency, avoiding the waste of human resourcesKeywords:Asphalt Pavement; Line; Cross section; Vertical section; Retaining walls.目录学生：指导教师： (1)0 绪论 (1)1工程概况 (1)。
侯马—运城高速公路CD段设计毕业设计
侯马—运城高速公路CD段设计摘要本毕业设计的题目是：侯马—运城高速公路CD段设计。
综合该地区的经济发展前景和交通量的发展需求，从远景和近景的交通状况出发，确定采用高速公路的技术指标进行设计。
本高速公路所在地段属于平原微丘区，设计时速100Km/h。
该路段设计总长5551.122m。
路线设四个平曲线交点，交点桩号分别是K1+077.204，K2+009.886，K3+729.917，K4+625.774。
平曲线半径分别为900m，800m，700m，800m。
竖曲线两个，其中前一个为凹形曲线，后一个为凸型曲线。
路线高低起伏不大，最小纵坡为0.301%，满足最小纵坡排水要求。
路面设计为高级路面，采用沥青混凝土路面。
本设计沥青混凝土理论以弹性层状体系理论为基础，沿途经过的干燥、中湿两种状态下的路段分别进行两种不同的路面设计，为保证路基路面的强度稳定性，延长道路的使用寿命，在做好路基路面设计的同时，还对道路的排水进行了设计。
设计中采用多种工程软件进行精确计算来优化设计，设计图纸采用AUTOCAD 系统及纬地道路系统绘制。
关键词：高速公路；平曲线；竖曲线；路基；沥青路面目录第一章绪论 (1)1.1设计任务、依据及目的 (1)1.2沿线自然地理概况 (1)1.2.1道路所在地区的气象资料 (1)1.2.2沿线的工程地质及水文地质情况 (1)1.2.3沿线的植被及土壤分布情况 (2)1.2.4道路建筑材料及分布情况 (2)1.3近期交通量 (2)1.4可行性分析 (2)1.4.1道路可行性分析 (2)1.4.1.3关于路线交叉设置 (3)1.4.1.4关于交通工程与沿线设施 (3)1.5路线方案 (3)1.5.1地区选线 (3)第二章路线设计 (7)2.1主要技术指标 (7)2.1.1交通量分析及交通量的计算 (7)2.1.2年平均交通量 (7)2.2路线平面设计 (7)2.2.1平面线形设计的一般原则 (8)2.2.2计算平曲线要素 (8)2.2.3交点计算示例 (9)2.3道路纵断面设计 (12)2.3.1纵断面设计的一般要求 (12)2.3.2最大纵坡确定 (12)2.3.3最小纵坡确定 (13)2.3.4坡长限制 (13)2.3.5竖曲线设计 (13)2.4道路横断面设计 (16)2.4.1概述 (16)2.4.2路基宽度 (17)2.4.3路拱坡度确定 (18)2.4.4护坡道 (18)2.4.5边沟设计 (18)2.4.6弯道的超高与加宽 (19)2.4.7弯道的加宽 (20)第三章路基设计 (21)3.1概述 (21)3.2 路基的类型 (22)3.3 路基的宽度与厚度 (22)3.4 路基填料的选择 (22)3.5 取土与弃土方案 (23)3.6 路基填土与压实 (23)3.6.1路基填料的选择标准： (23)3.6.2路基压实要求 (24)3.7 路基土石方数量计算及调配 (24)3.7.1 土石方量的计算................................................................... 错误!未定义书签。
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知识不仅是指课本的内容,还包括社会经验、文明文化、时代精神等整体要素,才有竞争力,知识是新时代的资本,五六十年代人靠勤劳可以成事；今天的香港要抢知识,要以知识取胜西南交通大学本科毕业设计（论文）德格一级公路两河口至老街子段路基路面组合设计年级: 123123323学号: fhfhfhfhfh姓名: fghfhgfhgfhgf专业: 土木工程指导老师: fhfhfhfhf2009年04月院系 dgdgdgdgdg 专业 dgdgdgdgdg年级 dgdgdgdgdgdgdgd 姓名 fdgfdgdgdgdgdgdgd 题目德格一级公路两河口至老街子段路基路面组合设计指导教师评语指导教师 (签章)评阅人评语评阅人 (签章)成绩答辩委员会主任 (签章)年月日毕业设计（论文）任务书班级 dgdgdgdgdg 学生姓名 dgdgdgdgdgd 学号 dgdgdgddd发题日期：2009年04月10日完成日期：月日题目德格一级公路两河口至老街子段路基路面组合设计1、本论文的目的、意义通过路基路面结构设计、方案比较和专题设计加深学生对已学理论的理解及掌握培养学生综合应用有关理论进行道路工程设计的能力2、学生应完成的任务设计说明书、毕业实习报告和英文翻译原稿与译稿其中设计说明书应包括横断面设计路线设计（平面设计）、路基边坡支防护工程专题设计、水泥混凝土及沥青路面结构设计、路面结构的细部设计3、论文各部分内容及时间分配：（共 12 周）第一部分 ( 周)第二部分 ( 周) 第三部分 ( 周)第四部分 ( 周)第五部分 ( 周)评阅及答辩 ( 周) 备注指导教师：年月日审批人：年月日摘要本设计为德格一级公路两河口至老街子段路面组合设计本设计包括平面线形设计线路横断面设计刚性路面和柔性路面设计比选方案标准断面排水；混凝土路面接缝设计；路肩等细部构造设计等等关键词：Abstract（正文略）key words：目录第 1 章绪论 (1)1.1 公路发展概况.........................................................1.2 设计概况......................................................第 2 章平面设计.........................................................2.1 公路等级的确定.........................................................2.2 设计行车速度的确定.........................................................2.3 选线设计.........................................................2.4 平面线形设计.........................................................第 3 章纵断面设计.........................................................3.1 纵断面设计原则.........................................................3.2 纵坡设计的要求.........................................................3.3 纵坡设计的步骤.........................................................3.4 竖曲线设计.........................................................第 4 章横断面设计.........................................................4.1横断面设计原则.........................................................4.2超高的确定及过渡方法.........................................................4.3超高值的计算.........................................................4.4路基设计的内容.........................................................4.5横断面的绘制.........................................................第5章排水设计.........................................................5.1排水设计的原则.........................................................5.2排水设计的具体步骤.........................................................5.3路面排水设计.........................................................5.4排水系统分析......................................................... 第6章路面设计.........................................................6.1路面设计的内容.........................................................6.2路面设计步骤.........................................................6.3路面设计.........................................................第7章设计总结.........................................................主要参考文献.........................................................第1章绪论纵观当今世界经济发达的强国无一不是公路发达的国家公路已成为一个国家生产力是否发达的重要标志也是一个国家实力的重要组成部分1.1德格一级公路修筑的意义本路段起点位于四川凉山州彝族自治州两河口首先介绍凉山彝族自治州基本概况：凉山彝族自治州位于四川省西南部总面积6.01万平方公里辖西昌、德昌、会理、会东、宁南、普格、布拖、昭觉、金阳、雷波、美姑、甘洛、越西、喜德、冕宁、盐源及木里藏族自治县等17个县市、616个乡镇是全国最大的彝族聚居区和四川省民族类别最多、少数民族人口最多的地区全州总人口415.48万凉山是一个资源十分富集开发潜力巨大的地区是四川省委、省政府确立的"攀西资源综合开发区"的重要组成部分党和国家领导人历来对这一地区的资源开发和经济社会发展十分重视富甲天下的水能资源凉山境内江河纵横水能资源极其丰富理论蕴藏量达7100多万千瓦可开发量4952万千瓦占全省的三分之一流经凉山的雅砻江、金沙江、大渡河"三江"流域流量大、落差大具有广阔的水电开发前景是国家"西电东送"的重要基地和骨干电源点得天独厚的矿产资源凉山地处著名的攀西裂谷成矿带是我国乃至世界罕见的"聚宝盆"被誉为"中国乌拉尔"境内矿产资源十分富集具有品位高埋藏浅采取条件好综合利用价值高的特点现已探明矿种84种有相当储量的达60种其中大型、特大型矿床30处中型矿床63处极为丰富的农业资源凉山光热丰富雨量充沛立体气候特征明显农业和生物资源极具特色被誉为各类动植物的基因库安宁河谷是四川省第二大平原素有"川南粮仓"美誉是国家优质烟叶、储备烟叶、出口烟叶的重要基地；甘蔗平均亩产5吨以上最高亩产达15吨平均含糖量13.5%；蚕茧一年可养四季个大质优单粒丝长达1200米；各类蔬菜具有"早、优、高、稀、特"的优势；苹果、石榴、脐橙等水果享誉省内外凉山是全省三大林区、三大牧区之一有林地173万公顷森林覆盖率30.6%活立木蓄积量达2.3亿立方米；草地241万公顷占总面积的40%以上牧草产量高、草质好仅草本类优良饲草就达上百种；野生植物资源名目繁多仅中草药就有2400余种被称为"川南中草药宝库"绚丽多彩的旅游资源凉山自然风光秀美自然、人文景观遍布各地民族民俗风情别具特色是四川省旅游资源最丰富的地区之一终点攀枝花市境内老街子攀枝花市是攀西地区最大的城市（地级市）是四川南部地区最富裕的城市也是四川省重点打造的四座特大城市之一人均GDP四川第一城镇居民人均可支配收入四川第二（仅次于成都）连续两年区域综合竞争力位居四川第二名攀枝花市自然资源得天独厚这里拥有丰富的矿产、水力和农业资源和旅游资源德格一级公路为攀高速公路组成部分攀高速公路是国家实施西部大开发战略、交通部规划的西部大通道甘肃兰州至云南磨憨口岸公路的重要组成部分是四川省高速公路网中的主干线之一项目的建设对完善四川省总体路网规划布局促进攀西地区经济发展具有重要意义设计概况本设计为德格两河口至老街子段一级公路组合设计德格一级公路两河口至老街子位于四川省西部地处青藏高原东南缘的横断山系凉山高原中高山区区内地势北高南低向南微倾山脉水系与地质构造线方向一致呈SN走向线路沿安宁河而行安宁河属雅袭江一级支流线区内呈NS流向安宁河河谷较为开阔两侧、特别是东侧多可见大小不等的冲积阶地及泥石流堆积扇体区内羽状水系发育有孙水河、河边河等次级水系安宁河流量随季节变化大雨季山洪暴发河水漫溢；旱季时则河床暴露甚至断流据安宁河安于桥、漫水湾水文站观测最低、最高水位差3.53~5.46m年平均流量40.6~114m3/s最大流量2590m3/s其流量变幅达80~260倍本区属中亚热带季风气候其主要特点是寒暑差异不大雨旱两季分明10月至次年5月为旱季气候干爽冬春多季风蒸发量大6~9月为雨季月降雨量150~250mm全年降雨量1040mm雨季连续无降水日数不超过10天由于地形的影响安宁河谷与两岸山地气候差异比较明显就安宁河河谷区（工程区）而论年平均气温13℃最高气温36.15℃最低气温-10.7℃气温日变化较大多年平均相对湿度在69%左右无霜期为236天多年平均风速2.4m/s最大风速20m/s无严寒酷暑四季不太分明年平均日照时数约2400小时1.2地层岩性区内地层发育较为齐全除石炭系外从下元古界至新生界各系均有出露震旦系、古生界和三叠系为一套海相沉积岩间夹火山岩及火山碎屑岩主要分布于工程区以东地区保罗系自主系为一套陆相地层分布极广新生界为不厚的冲积、洪积、泥石流堆积、冰积物分布仅限于安宁河等河谷地带1.3地质构造工程区位于川滇南北向构造带E级构造带一一安宁河断裂带北段安宁河断裂带呈SN向延伸由一系列规则的南北向分支断裂组成断裂带宽10~20km延长约700km断裂面总体倾向东倾角73?~80?为一组高角度的冲断层历经多期构造活动形成和发展了以南北向构造为主体并兼有北西向、北东向和东西向构造互相穿插交切形成南北呈条东西呈块的构造格架安宁河断裂是控制本区地层岩相、岩浆岩体分布的深大断裂带其多期活动性决定了本区复杂的岩浆岩体的形成1.4根据工程可行性研究报告路段所在地区近期交通量调查资料以及根据交通调查进行综合分析所得交通预测增长率如表设计交通量预测年限取20年经交通预测初步拟定采用双向四车道计算行车速度80km/h路基宽22.5m交通调查显示本段所过车辆基本为解放CA10B.解放CA390.黄河JN360.长征XD160.太脱拉111R.太脱拉130S.日野KF300D.等本设计提供线路平面与横断面纵断面设计提供刚性与柔性路面两种方案比选以下为对设计过程的详细说明：（一）选线部分：首先本路段处于安宁河附近海拔较高沿途有河流沟谷大量的存在并且有不良地址发育因此在选线设计中均采取绕避的方法但线路基本平直全线无超限坡但考虑到线路拔起高度相对比较大考虑到工程造价的问题通过反复必选线路线形基本合理经过交通20年的预测确定线路设计时速80KM线路半径按照规范选取（二）路面设计：本设计采用两套路面设计方案分别为刚性路面和柔性路面采用规《公路沥青路面设计规范》（报批稿）JTG D50-2004；《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40--2004；采用以本规范为基础的设计软件HPDS2003进行路面的厚度及力学性能的验算（1）柔性路面的设计本区属中亚热带季风气候其主要特点是寒暑差异不大雨旱两季分明10月至次年5月为旱季气候干爽冬春多季风蒸发量大6~9月为雨季月降雨量150~250mm全年降雨量1040mm石料磨光值PSV采用大于42一级公路采用设计年限15年因为年降雨量为1040mm大于1000mm所以面层需要用集料与沥青粘附性宜达到5级第2章平面设计道路为带状构造物它的中线是一条空间曲线中线在水平面上的投影称为路线的平面路线平面的形状及特征为道路的平面线形而道路的空间位置成为路线路线受到各种自然条件、环境、以及社会因素的影响和限制时路线要改变方向和发生转折2.1 公路等级的确定交通量是单位时间内通过道路某断面的交通流量（既单位时间通过道路某断面的车辆数目）根据本路段交通量调查：近期交通组成与交通量车型解放CA10B解放CA390黄河JN360长征XD160太脱拉111R太脱拉130S日野KF300D小客车数量（辆/日）1002502503001501503503850*年交通增长率5%5%7%7%5%5.5%5.5%8.3%*含中型客车折算量可得远景20年平均交通量大概是28767（辆/日）依据《公路工程技术标准JTG B01-2003》在综合考虑线路等级的情况下拟定为双向四车道一级公路本路段位于川西高原安宁河附近线路在高程上限制较小主要对平面障碍适当绕避以降低工程造价本段年降雨量大约为1040mm应该对线路防排水做特别重视的设计2.2 设计行车速度的确定"设计车速"是在气候正常交通密度小汽车运行只受道路本身条件（几何要素、路面、附属设施等）的影响时一般驾驶员能保持安全而舒服地行驶的最大行驶速度依据《标准》从工程难易程度工程量大小及技术经济合理的角度考虑各级公路的设计车速按地形分为两类由于位于高原地带一级公路的时速拟定为80KM2.3 选线设计2.3.1选线的基本原则：（1）路线的走向基本走向必须与道路的主客观条件相适应（2）在对多方案深入、细致的研究、论证、比选的基础上选定最优路线方案（3）路线设计应尽量做到工程量少、造价低、营运费用省效益好并有利于施工和养护在工程量增加不大时应尽量采用较高的技术标准（4）选线应注意同农田基本建设的配合做到少占田地并应尽量不占高产田、经济作物田或穿过经济林园（5）要注意保持原有自然状态并与周围环境相协调（6）选线时注意对工程地质和水文地质进行深入勘测调查弄清其对道路的影响（7）选线应综合考虑路与桥涵等的关系2.3.2 选线的步骤和方法：A 选线道路选线的目的就是根据道路的性质、任务、等级和标准结合地质、地表、地物及其沿线条件结合平、纵、横三方面因素在纸上选定道路中线的位置而道路选线的主要任务是确定道路的具体走向和总体布局具体定出道路的交点位置和选定道路曲线的要素通过电子地图选线把路线的平面布置下来a 全面布局全面布局是解决路线基本走向的全局性工作就是在起终点以及中间必须通过的据点间寻找可能通过的路线带具体的在方案比选中体现路线的基本走向与道路的主观和客观条件相适应限制和影响道路的走向的因素很多大门归纳起来主要有主观和客观两类主观条件是指设计任务书或其他的文件规定的路线总方向、等级及其在道路网中的任务和作用我们的起终点就是由导师师规定的而客观条件就是指道路所经过的地区原有交通的布局城镇以及地形、地质水文、气象等自然条件上述主观条件是道路选线的主要依据而客观条件是道路选线必须考虑的因素b 逐段安排在路线基本走向已经确定的基础上根据地形平坦与复杂程度不同可分别采取现场直接插点定线和放坡定点的方法插出一系列的控制点然后从这些控制点中穿出通过多数点(特别是那些控制较严的点位)的直线段延伸相邻直线的交点即为路线的转角点c 具体定线本段起点为凉山州境内两河口沿起点1000米的范围内基本在安宁河附近线路受高程限制较小为缓坡地段定线主要解决的矛盾是线路平面方向的障碍问题在大约为360米段有建筑物考虑到减少拆迁的要求做了适当的绕避处理同时为了尽量使线路为直线以保证行车的舒适性及安全性采用直线方案前方400米外有一汇水的河谷同样出于上述考虑提前做好线路转向的处理跨过汇水河谷以后在距离起点1000米处有一陡峻的深谷为了避免填挖量过大极其路基的稳定采用绕避的方式综合考虑线路平顺性采用直线同时由于客观上的限制考虑到航空折线上限制线路在1000米处做了转向然后沿着航空折线的方向以直线通行考虑的直线不能过长以免驾驶员的视觉反应及心理上的承受能力在距离起点2200米做了适当的转向同时在这个范围内有两个较大的深谷考虑到尽量降低工程造价的目标做了适当的绕避线路行进到此段以后线路要进行长大范围的爬坡线路高程在逐渐升高由于走向限制线路要顺山而上在距离目的点400米的范围内有大量的农房水塘线路做了转向然后直达老街子2.3.3方案选择：在选线过程中从理论上讲线路走向问题并没有正确与否的说法只是在技术上和经济上的可行性与造价低廉上有一定得要求从个人主观上设计者更趋近于选择直线这个正好和驾驶者心里相符合但是公路驾驶如果选择长大直线驾驶员容易产生心理上的懈怠和视觉上错觉容易发生事故由于本设计指导教师指定选择下线方案但一个起点和一个终点之间有许多供选择的方案在综合考虑线路的平顺性安全性美观性实用性的基础上同时依据《标准》在做了反复的比选论证之后最后选择线路走向线路走向合理明确符合规定同时在充分考虑了减少工程量的目的为后续施工方便打好基础2.4平曲线要素值的确定2.4.1平面设计原则：(1) 平面线形应直捷、连续、顺舒并与地形、地物相适应与周围环境相协调(2) 除满足汽车行驶力学上的基本要求外还应满足驾驶员和乘客在视觉和心理上的要求(3) 保持平面线形的均衡与连贯为使一条公路上的车辆尽量以均匀的速度行驶应注意使线形要素保持连续性而不出现技术指标的突变(4) 应避免连续急弯的线形这种线形给驾驶者造成不便给乘客的舒适也带来不良影响设计时可在曲线间插入足够长的直线或缓和曲线(5) 平曲线应有足够的长度如平曲线太短汽车在曲线上行驶时间过短会使驾驶操纵来不及调整一般都应控制平曲线（包括圆曲线及其两端的缓和曲线）的最小长度2.4.2 平曲线要素值的确定：平面线形主要由直线、圆曲线、缓和曲线三种线形组合而成的当然三个也可以组合成不同的线形在做这次设计中主要用到的组合有以下几种：A 基本形曲线几何元素及其公式：按直线--缓和曲线--圆曲线--缓和曲线--直线的顺序组合而成的曲线这种线形是经常采用的例如设计中的大多数点都是应用这个的如下图一缓和曲线是道路平面要素之一它是设置在直线和圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线《标准》规定除四级路可以不设缓和曲线外其余各级都应设置缓和曲线它的曲率连续变化便于车辆遵循；旅客感觉舒适；行车更加稳定；增加线形美观等功能设计是要注意和圆曲线相协调、配合在线形组合和线形美观上产生良好的行车和视觉效果在设计的时候还要注意缓和曲线长度确定除应满足最小外还要考虑超高和加宽的要求所选择的缓和曲线长度还应大于或等于超高缓和段和加宽缓和段的长度要求根据《公路工程技术标准JTG B01-2003》的规定如表：公路等级一级地形高原山岭圆曲线一般最小半径（m）400圆曲线极限最小半径（m）250平曲线最小长度（m）100缓和曲线最小长度（m）70平曲线要素值表要素交点R（m）T（m）L(m)La(m)a(m)JD150039.7679.301009°5′31″ID260060.56120.6510011°31′40″JD3800107.35213.3210015°17′9″JD41000132.26262.8610015°4′7″考虑到线形的连续和驾驶的方便相邻两平曲线之间应有一定得直线长度直线不宜太长也不宜太短特别是同向平面曲线之间不得设置短直线以免产生视觉差由于《规范》规定：当设计速度大于60km/h时同向平曲线间的最小长度（以m计）以不小于设计速度（km/h）的6倍为宜；当地形条件及其他特殊情况限制时最小直线长度（以m计）不得小于设计速度（以km/h计）的3倍本设计路段在平面选线中综合考虑各种因素选定的在JD1转向角度a=9°5′31″考虑到和JD2距离较近所以选用较小的半径500米同时JD2也出于同样的考虑选定圆曲线半径600米根据《标准》选定较大的回旋线的长度有利于行车安全同时在不违背《标准》的前提下线路尽量截弯取直给后来的运营创造良好的条件在JD3和JD4的选择上在照顾到直线段不宜太长的规定下尽量使用的是长直线在JD3和JD4之间有较长的直线不在考虑夹直线过长过短的问题选择相对宽松些具体的曲线要素如前表所示第3章纵断面设计沿着道路中线竖直剖切然后展开既为路线纵断面由于自然因素的影响以及经济性要求路线纵断面总是一条有起伏的空间线纵断面设计的主要任务就是根据汽车的动力特性道路等级当地的自然地理条件以及工程经济性等研究起伏空间线的大小和长度以便达到行车安全迅速运输经济合理及乘客感觉舒适的目的3.1 纵断面设计的原则（1）纵面线形应与地形相适应线形设计应平顺、圆滑、视觉连续保证行驶安全（2）纵坡均匀平顺、起伏和缓、坡长和竖曲线长短适当、以及填挖平衡（3）平面与纵断面组合设计应满足：（4）视觉上自然地引导驾驶员的视线并保持视觉的连续性（5）平曲线与竖曲线应相互重合最好使竖曲线的起终点分别放在平曲线的两个缓和曲线内即所谓的"平包竖"（6）平、纵线形的技术指标大小应均衡（7）合成坡度组合要得当以利于路面排水和行车安全（8）与周围环境相协调以减轻驾驶员的疲劳和紧张程度并起到引导视线的作用3.2纵坡设计的要求（1）设计必须满足《标准》的各项规范（2）纵坡应具有一定的平顺性起伏不宜过大和过于频繁尽量避免采用极限纵坡值合理安排缓和坡段不宜连续采用极限长度的陡坡夹最短长度的短坡连续上坡或下坡路段应避免反复设置反坡段（3）沿线地形、地下管线、地质、水文、气候和排水等综合考虑（4）应尽量做到添挖平衡使挖方运作就近路段填方以减少借方和废方降低造价和节省用地（5）纵坡除应满足最小纵坡要求外还应满足最小填土高度要求保证路基稳定（6）对连接段纵坡如大、中桥引道及隧道两端接线等纵坡应和缓、避免产生突变（7）在实地调查基础上充分考虑通道、农田水利等方面的要求3.3 纵坡设计的步骤（1）准备工作：AutoCAD图上先选定纵向极其横向比例尺本设计纵向比例尺为1：200横向比例尺为1:2000按比例标注里程桩号和标高点绘地面线里程桩包括：路线起点桩、终点桩、交点桩、公里桩、百米桩、整桩（50m加桩或20m加桩）、平曲线控制桩（如直缓或直圆、缓圆、曲中、圆缓、缓直或圆直、公切点等）桥涵或直线控制桩、断链桩等（2）标注控制点：如路线起、终点越岭垭口重要桥涵地质不良地段的最小填土高度最大挖深沿溪线的洪水位隧道进出口平面交叉和立体交叉点铁路道口城镇规划控制标高以及受其他因素限制路线必须通过的标高控制点等（3）试坡：在已标出"控制点"的纵断面图上根据技术指标、选线意图结合地面起伏变化以控制点为依据穿插与取直试定出若干直坡线反复比较各种可能的方案最后定出既符合技术标准又满足控制点要求且土石方较省的设计线作为初定试坡线将坡度线延长交出变坡点的初步位置（4）调整：对照技术标准检查设计的最大纵坡、最小纵坡、坡长限制等是否满足规定平、纵组合是否适当等若有问题应进行调整（5）核对：选择有控制意义的重点横断面如高填深挖作横断面设计图检查是否出现填挖过大、坡脚落空或过远、挡土墙工程过大等情况若有问题应调整（6）定坡：经调整核对无误后逐段把直坡线的坡度值、变坡点桩号和标高确定下来坡度值要求取到0.1％变坡点一般要调整到10m的整桩号上（7）设置竖曲线：根据技术标准、平纵组合均衡等确定竖曲线半径。