公路隧道毕业设计

公路隧道毕业设计
榆树坪隧道综合设计
(长安大学公路学院西安 710064 )
摘要：
本设计按照“新奥法”施工的要求，对某山岭二级公路上的榆树坪隧道进行了综合设计。

主要内容包括：路线方案的拟定比选、隧道横纵断面设计、隧道衬砌结构设计、路基路面防排水及管线沟槽设计以及施工组织设计，并进行了隧道二次衬砌的结构计算，IV级围岩隧道施工阶段分析，同时还完成了隧道通风、照明的计算及设计。

关键词：
隧道新奥法防排水衬砌结构
通风照明监控测量结构计算
第一章隧道设计说明书
一、设计概况
榆树坪隧道位于吴旗县，是连接刘河湾，胜利山，贺石湾，洛源桥，榆树坪地区的山岭二级公路区段上重要的通道，该地区为构造剥蚀侵蚀低山地貌，地质地形复杂，拟建隧道经过区域地表地形整体起伏较大，其中最低标高1252.0m,最高标高1512.0m。

该隧道拟设计为单洞双向隧道，该隧道为整体一段，入口桩号K0+015，出口桩号
K2+140.87，全长2125.87m，采用双坡，坡度为第一段1.25%，第二段-1.5%。

隧道行车道宽度按照设计行车速度60km/m考虑。

明洞施工按明挖法施工，暗洞按“新奥法”施工。

隧道衬砌结构设计采用“新奥法”复合式衬砌，并采用高压钠灯光电照明、射流风机机械通风；隧道洞门形式根据地形条件采用入口削竹式，出口端墙式洞门。

隧道围岩以较为破碎的白云岩、片麻岩、玄武岩、页岩、变质砂岩为主，围岩级别以Ⅲ，Ⅳ、Ⅴ级为主。

二、隧道主要技术标准
定的远景交通量设计，采用单洞双向隧道
公路等级：山岭重丘二级公路
设计交通量：262辆/h（近期）,540/h（远期）
隧道设计车速：60km/h
隧道建筑限界
根据《公路隧道设计规范》（JTGD70—）规定确定：
行车道： W=2×3.50m
侧向宽度： L L=0.50m
余宽： C= 0.25m
人行道宽： R=1.00m
限界净高： 5.00m
隧道净高： 7.09m
检修道高： 0.25m
三、隧道设计标准规范
《公路隧道设计规范》（JTGD70—）
《公路隧道施工技术规范》（JTJ042—94）
《公路隧道通风照明设计规范》（JTJ026.1—1999）
《公路隧道勘测技术规范》（JTJ063－85）
《公路工程技术标准》（JTJ001—97）
四、隧道工程水文、地质
（一）自然地理概况
1.地形地貌
隧道地处北大巴山加里东褶皱带，该褶皱束位于北大巴山加里东褶皱带的北部，山脉大致呈西北——东南走向，该处主峰胜利山海拔1512.0m,山脊呈南北走向，南侧山坡陡峭，坡度一般在40°左右，局部达到55°，北侧山坡平缓，坡度一般在20°左右。

地貌上属于有变质岩、沉积岩组成的低山地貌。

2.气象水文
该地区属暖温带半湿润季风气候地带。

具有温暖、雨量适中、四季分明、雨热同季。

年平均气温13℃，≥0℃积温4826.7℃，持续期长达299天；≥10℃积温4224.6℃，持续期长达204天；≥20℃积温2488.0℃，持续期长达98天，无霜期212天。

多年平均降水量为
833.3mm，主要集中在夏秋两季，为537.9mm，占全年降水量的72.6%。

年平均风速1.9米/秒，最大风速17米/秒。

雨季主要集中在夏季，占全年降水量65%左右。

山区地质情况较为复杂，植被丰富，以高大乔木、灌木为主，自然景观优美，野生动植物种类繁多。

隧道所处地区属于洛河水系，区内有川道。

（二）地质构造特征
1.地层岩性
1)强风化砂质板岩：灰至灰黑色，变余结构，板状构造，矿物成分
以砂质、绢云母为主，岩石较软手掰不易断，节理裂隙发育，岩芯多呈短柱状至长柱状。

2)玄武岩灰黑至灰色，主要矿物成分为斜长石和辉石呈隐晶质细粒
或斑状结构气孔或杏仁状构造，致密性坚硬、脆性，强度很高。

3)大理岩由灰石岩或白云岩经重结晶变质而成，等力变晶结构，块
状构造。

主要矿物成分为方解石，遇稀盐酸强烈起泡，长呈白色，浅红色淡绿色，深灰色。

4)白云岩主要矿物为白云石，也有方解石和粘土矿物，结晶结构硬
度较高稳定性较石灰岩好。

5)片麻岩具有典型的片麻状构造变晶或变余结构，一般晶粒粗大，
主要矿物为适应和长石，还有云母，角闪石，辉石等。

颜色视深色矿物含量多少而定，其强度较高。

6)页岩由粘土脱水胶结而成，以粘土矿物为主。

大部分有明显的薄。