第三方物流利弊分析

第三方物流利弊分析
摘要：物流这一概念，随着人们对商品生产、流通和消费的需要，越来越引起人们的注意。

目前，物流一词在我国也开始使用，如物流公司、物流中心等不断出现。

物流对企业在市场上能否取胜的决定作用变得越来越明显。

从本质上说企业在市场上的表现主要是由产品的质量、价格以及产品的供给三个在素决定，其中任何一个因素对企业的竞争能力都起着重要的影响作用，而这三个因素都分别直接受到物流的影响。

世界经济将在纵向上对工业、供应商、服客、贸易和物流公司进行重新分工，介入生产以及销售环节的物流公司的出现将是物流业发展的必然趋势。

随着现代企业生产经营方式的变革和市场外部条件的变化，"第三方物流"这种物流形态开始引起人们的重视，并对此表现出极大的兴趣。

关键词：第三方物流优势劣势核心产业成本
Advantage and Disadvantage Analysis of The Third Party Logistics Abstract：Logistics this reads aloud all, along with people to the merchandise produce and circulate with consume of demand, cause people's attention more and more. Currently, the word of logistics is also being used in our country, such as the logistics company, logistics center...etc. appear continuously. The decision function of logistics to the business enterprise be canning win victory on the market becomes more and more obvious. A business enterprise to be mainly supplied by three qualities, price and product of product decide the performance on the market from the essence, among them, whichever factor's competition to business enterprise abilities all include important influence function, but these three factor distinguishes directly and under the influence of logistics. World economic will at lengthways up to the industry, supplier, guest, trade and logistics company carry on re- dividing the work, the emergence which gets involved to produce and sells the logistics company of link will be a logistics industry development of inevitable trend. During the modern business enterprise produces change and the conditional variety of the market exterior of management method, the logistics appearance in "the third party logistics” start s to cause people's recognition, and expresses a tremendous interest to this.
Keyword: the third party logistics advantage disadvantage core industry cost
引言
随着全球化竞争的加剧、信息技术的飞速发展，物流科学成为最有影响力的新学科之一。

特别是80年代西方掀起的放松管制浪潮，让市场机制推动运输发展，第三方物流得以诞生，并日渐成为西方物流理论和实践的宠儿，尤其是在供应链管理中，自营还是外购物流服务已成了企业不能回避的决策之一。

在中国，多年来在计划经济体制的沿袭下，使得原本是一个系统资源的物流业的管理权限被分别划归成若干个部门，也就是说，一个企业如果要在国内从事铁路、公路、航空、海运货物运输，他必须分别向不同的部门有关审批单位提出申请。

更重要的是由于条块分割严重而无法做到科学有效的统一配置，资源浪费惊人。

随着WTO 的来临，我国的第三方物流企业不仅面临着“入世”的冲击，而且也存在着巨大的市场。

对于第三方物流公司来说，不仅要判断自身企业的市场定位并给客户提供个性化的增值服务，而且还要注意在服务过程使双方达到互利双赢。

一.第三方物流的现状概述
１.何为第三方物流？
据国外资料显示，目前西方各国正在急速增长的一种新商务称为"第三方物流"，十分活跃。

人们利用"第三方物流"扭转严峻的经济萧条，以创造新的市场，这已成为以美国为代表的各国经济动力的源泉。

所谓"第三方物流"，即‘3PL'是指从客户那里不只是负责个别的运输业务，还负责包括从调货到库存管理、卸货、配送在内的客户的全部物流业务，即向针对企业采取最佳经营战略那样:1、设计物流系统;2、利用自己公司或其他公司的物流设备，在实际应用中解决问题的实施事业。

目前又有一种说法，是从"社会化物流配送中心"的角度来定义的:所谓社会化物流配送，就是将商品配送业务委托给社会化专业化物流配送中心代办。

其具体做法是:由原来许多生产厂家向星罗棋布的流通和生产企业分别采购，改为由物流配送中心统一采购，然后按照流通和生产企业的订单需求进行分拣、配货、最终送到用户手中。

第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式，第三方就是指提供物流交易双方的一项或多项物流功能的外部服务提供者。

最为典型的外包物流功能包括：到达货物、关务与货运统包、公共仓储、合同仓储、订单执行、配送及外运货物管理等等。

除此以外，第三方物流亦可以提供增值服务，如：重新包装、货物组装以及回收物流等。

第三方物流提供商代表客户公司，充分运用自己的资源，执行与管理上述各项物流功能。

第三方物流的核心思想在于：使客户公司裁汰冗余资产，降低运营成本，聚焦于生产经营的利基领域，提高公司的核心竞争能力。

第三方物流往往也指合同物流。

第三方物流的概念源自于管理学中的意指企业动态地配置自身和其他企业的功能和服务，利用外部的资源为企业内部的生产经营服务。

将引人物流管理领域，就产生了第三方物流的概念。

所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。

因此第三方物流又叫合同制物流。

提供第三方物流服务的企业，其前身一般是运输业、仓储业等从事物流活动及相关的行业。

从事第三方物流的企业在委托方物流需求的推动下，从简单的存储、运输等单项活动转为提供全面的物流服务，其中包括物流活动的组织、协调和管理、设计建议最优物流方案、物流全程的信息搜集、管理等。

目前第三方物流的概念已广泛地被西方流通行业所接受。

２.国内第三方物流的现状
20世纪90年代中期，第三方物流的概念开始传到我国，它是运输、仓储等基础服务行业的一个重要发展。

近几年，随着市场经济体制的完善和企业改革的深入，企业自我约束机制增强，外购物流服务的需求日益增大。

特别是随着外资企业的进入和市场竞争的加剧，企
业对物流重要性的认识逐渐深化，视其为“第三利润源泉”，对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加。

1999年—2001年，中国仓储协会对物流市场供求状况进行的三次抽样调查显示：在生产企业成品销售物流中，第三方物流所占的比重分别是9.1%、16.1%和21%，呈明显上升势头。

目前我国工商企业对第三方物流服务的需求层次还比较低，主要仍集中在对基本常规项目的需求上。

生产企业外包的服务第一是干线运输，第二是市内配送，第三是储存保管。

商业企业需求的服务第一是市内配送，第二是储存保管，其次是干线运输。

这表明生产企业和商业企业对物流服务内容的侧重点有所不同。

企业对增值性高、综合的物流服务如库存管理、物流系统设计、物流总代理等的需求还很少。

与发达国家相比，显出了较大差距。

由于我国企业总体的管理水平与发达国家相比还比较低，现代管理意识还不是太强，而且企业很多时候也受到体制等诸多因素的限制，对采用高水平的物流服务还不能马上接受。

即使从发达国家对第三方物流服务的需求来看，需求最多的也是仓储管理和运输管理，只不过这两项服务已被赋予了新的内涵，服务内容已经扩展，不再是单纯的储存保管和运输，但都是从基本的物流功能中延伸出来的。

增值性高的服务如订单处理、库存补充、物流系统规划等也没有被发达国家的企业所普遍采用。

这一方面是因为基本的常规服务不仅操作比较简单，而且协作也比较容易。

另一方面是因为高层次的增值服务需求是合作双方长期互动协作才形成的，在确立第三方物流联盟关系之前往往要经过必要的磨合期。

而且企业的物流运作优化也是根据市场的变化分阶段实施的。

因此，我国的物流企业在推进第三方物流服务时，要充分考虑到企业的现实需求，从基本的服务功能入手，从简单的服务开始，在不断巩固自身提供常规服务的能力的前提下扩展延伸服务。

一开始就定位在高级形态的第三方物流运作上并不现实。

不应一味追求时髦的理念与模式，舍本逐末，放弃对常规服务质量的重视。

我国物流业发展的现状与问题根据中国仓储协会的调查，我国工业企业中，82％的原材料物流由企业自己和供应方承担，商业企业比例更高，两者相加达到94.1％。

中国仓储协会对全国450家大中型企业的调查则显示，45％的企业将在未来一两年内选择新的物流商，其中75％的企业将选择新型物流企业，而不是原来的仓储运输企业，并且60％的企业将把所有的综合物流业务外包给新型的物流企业，以便获得更低成本的仓储、运输、配送、包装加工、代理、营销策略、信息服务等全面物流服务。

企业对新型物流服务的需求迅速扩大，使第三方物流市场成为新兴的朝阳产业和丰厚利润的源泉。

鉴于此，我国中央和地方政府、国内企业、外资企业都呈现出积极介入的态势。

而且，政府也表示出了非常支持的态度，我国中央政府在"十五"规划中已将物流配送列为重点发展的产业。

不少省市已把发展现代物流列入了重要议事日程。

一些沿海较发达城市纷纷推出各项措施，将物流产业定为未来自身的支柱产业。

例如上海、天津和深圳这些城市的市政府，都出台了不少相关的规定与措施，来大力发展第三方物流企业，都希望自己所在的城市能成为全球现代物流中心的枢纽。

３.国际第三方物流的现状
在上海现代物流发展论坛上，马士基认为国际物流的主要趋势有：
（1）透明度，通过在线信息系统即时更新供应链所有活动
（2）控制，由训练有素的员工操作
（3）减低成本，通过周密的计划编制和即时交付来优化先进流动
（4）缩减交付周期，尽可能缩短周期，来帮助客户，借助我们具有全球网络的承运人的合作伙伴关系对市场需求快速反映。

（5）为客户度身定做的方案，是有特殊要求的客户具备竞争性优势。

现代意义上的第三方物流是一个约有10到15年历史的行业。

在美国，第三方物流业被认为尚处于产品生命周期的发展期；在欧洲，尤其在英国，普遍认为第三方物流市场有一定
的成熟程度。

欧洲目前使用第三方物流服务的比例约为76％，美国约为58％，且其需求仍在增长。

研究表明，欧洲24％和美国33％的非第三方物流服务用户正积极考虑使用第三方物流服务；欧洲62％和美国72％的第三方物流服务用户认为他们有可能在3年内增加对第三方物流服务的运用。

一些行业观察家已对市场的规模做出估计，整个美国第三方物流业有相当于4200亿美元的市场规模，欧洲最近的潜在物流市场的规模估计约为9500亿美元。

由此可见，全世界的第三方物流市场具有潜力大、渐进性和高增长率的特证。

这种状况使第三方物流业拥有大量服务提供者，大多数第三方物流服务公司是从传统的"内物流"业为起点而发展起来的，如仓储业、运输业、空运、海运、货运代理和企业内的物流部等，他们根据顾客的不同需要，通过提供各具特色的服务取得成功。

美国目前有几百家第三方物流供应商，其中大多数公司开始时并不是第三方物流服务公司。

而是逐渐发展进入该行业的。

第三方物流的服务内容现在大都集中于传统意义上的运输、仓储范畴之内，运输、仓储企业对这些服务内容有着比较深刻的理解，对每个单项的服务内容都有一定的经验，关键是如何将这些单项的服务内容有机地组合起来，提供物流运输的整体方案。

在西方发达国家第三方物流的实践中，有以下几点值得注意：第一、物流业务的范围不断扩大。

商业机构和各大公司面对日趋激烈的竞争不得不将主要精力放在核心业务，将运输、仓储等相关业务环节交由更专业的物流企业进行操作，以求节约和高效；另一方面物流企业为提高服务质量，也在不断拓宽业务范围，提供配套服务。

第二、很多成功的物流企业根据第一方、第二方的谈判条款，分析比较自理的操作成本和代理费用，灵活运用自理和代理两种方式，提供客户定制的物流服务。

第三、物流产业的发展潜力巨大，具有广阔的发展前景。

二.第三方物流的优势方面分析
１.优势方面的具体表现
1、企业集中精力于核心业务。

由于任何企业的资源都是有限的，很难成为业务上面面俱到的专家。

为此，企业应把自己的主要资源集中于自己擅长的主业，而把物流等辅助功能留给物流公司。

如美国通用汽车的萨顿工厂通过与赖德专业物流公司的合作，取得良好的效益。

萨顿集中于汽车制造，而赖德管理萨顿的物流事务。

赖德接洽供应商，将零部件运到位于田纳西洲的萨顿工厂，同时将成品汽车运到经销商那里。

萨顿使用电子数据交换(EDI)进行订购，并将信息发送给赖德。

赖德从分布在美国、加拿大和墨西哥的300个不同的供应商那里进行所有必要的小批量采购，并使用特殊的决策支持系统软件来有效地规划路线，使运输成本最小化。

2、灵活运用新技术，实现以信息换库存，降低成本。

当科学技术日益进步时，专业的第三方物流供应商能不断地更新信息技术和设备，而普通的单个制造公司通常一时间难以更新自己的资源或技能；不同的零售商可能有不同的、不断变化的配送和信息技术需求，此时，第三方物流公司能以一种快速、更具成本优势的方式满足这些需求，而这些服务通常都是制造商一家难以做到的。

同样，第三方物流供应商还可以满足一家企业的潜在顾客需求的能力，从而使企业能够接洽到零售商。

如美国赖德专业物流公司向一家床垫制造商西蒙斯公司(Simmons)提供一种新技术，使得后者彻底改变了自己的经营方式。

在合作前，西蒙斯公司在每一个制造厂储存了20000到50000个床垫来适时满足客户的时尚需求。

合作后，赖德在西蒙斯的制造厂安排一个现场物流经理。

当定单到达时，该物流经理使用特殊的软件来设计一个把床垫发送给客户的优化顺序和路线。

随后这一物流计划被发送到工厂的楼底，在那里按照确切的数量、款式和顺序制造床垫，并全部及时发送。

该项物流合作从根本降低了西蒙斯对库存的需求。

3、减少固定资产投资，加速资本周转。

企业自建物流需要投入大量的资金购买物流设备，建设仓库和信息网络等专业物流设备。

这些资源对于缺乏资金的企业特别是中小企业是个沉重的负担。

而如果使用第三方物流公司不仅减少设施的投资，还解放了仓库和车队方面
的资金占用，加速了资金周转。

4、提供灵活多样的顾客服务，为顾客创造更多的价值。

假如你是原材料供应商，而你的原材料需求客户需要迅速的货源补充，你就要有地区仓库。

通过第三方物流的仓储服务，你就可以满足客户需求，而不必因为建造新设施或长期租赁而调拨资金并在经营灵活性上受到限制。

如果你是最终产品供应商，利用第三方物流还可以向最终客户提供超过自己提供给他们的更多样的服务品种(如提供本企业一时不能满足客户要求的暂时缺货、短时的仓储管理等服务)，为顾客带来更多的附加价值，使顾客满意度提高。

５、提升企业形象。

第三方物流提供者与顾客，不是竞争对手，而是战略伙伴，他们为顾客着想，通过全球性的信息网络使顾客的供应链管理完全透明化，顾客随时可通过INTERNET了解供应链的情况；第三方物流提供者是物流专家，他们利用完备的设施和训练有素的员工对整个供应链实现完全的控制，减少物流的复杂性；他们通过遍布全球的运送网络和服务提供者（分承包方）大大缩短了交货期，帮助顾客改进服务，树立自己的品牌形象。

第三方物流提供者通过"量体裁衣"式的设计，制订出以顾客为导向，低成本高效率的物流方案，使顾客在同行者中脱颖而出，为企业在竞争中取胜创造了有利条件。

６、货主企业采用第三方物流方式对于提高企业经营效率具有重要作用。

首先，可以使企业专心致志地从事自己所熟悉的业务，将资源配置在核心事业上。

其次，第三方物流企业作为专门从事物流工作的行家里手具有丰富的专业知识和经验，有利于提高货主企业的物流水平。

第一方物流企业是面向社会众多企业提供物流服务，可以站在比单一企业更高的角度，在更大范围的扩大，市场外部环境的变化，企业的生产经营活动也变得越来越复杂，要实现和物流活动的合理化仅仅将物流系统范围局限在企业内部已远远不够。

建立企业间，跨行业的物流系统网络，将原材料生产企业，制品生产企业，批发零售企业等生产流通全过程上下游相关企业的物流活动有机结合起来，形成一个链状的商品供应系统，是构筑现代物流大系统的要求。

第三方物流企业通过其掌握的物流系统开发设计能力，信息技术能力，成为建立企业间物流系统网络的组织者，完成个别企业，特别是中小企业所无法实现的工作。

以上种种原因，极大地推动了第三方物流的发展，使第三方物流成为21世纪国际物流发展的主流。

２.国内成功案例分析
宅急送
宅急送是一家民营企业，短短八年时间，“宅急送”从只有7个人、3辆车、一间十平方米办公室的小公司发展到现在的年总营业额达到2亿元的中国民营快运企业的“领头羊”。

这可以说是一个不小的奇迹，这和企业在创业初的经营管理是离不开的，宅急送注重人才的引进与发展，在节省成本的同时也不忘慰问工作在第一线的工人们，并形成了一套自己的管理办法。

在经历过创业中库管员带着仓库里的东西一起消失的危机、零散业务的微薄利润导致资金周转失灵的危机后的“宅急送”老总陈平，眼下已能从容而果断地处理事业上的任何繁杂之事了。

在事业的一步步发展和扩张之中，陈平渐渐明白了这样一个道理：“尺有所短，寸有所长”。

人才素质高并不等于踏实肯干；资本规模大并不等于价格、服务好。

在陈平看来，眼下的“宅急送”还有许多看起来不合时宜、琢磨起来令人费解的东西，但就是“宅急送”独特的思想观念和工作作风，在企业的发展壮大中起到了举足轻重的作用。

陈平将其归纳为经营管理“十一条心得”。

一、用人惟一标准：忠诚企业，胜任本职
忠诚企业而不胜任本职给企业造成的是内伤，不忠诚企业而胜任本职的给企业造成的是外伤。

“忠”而不“效”给企业造成内伤，“效”而不“忠”给企业造成外伤。

哪个伤严重呢？内伤严重。

“宅急送”用人，宁用犯过错误的人，也不用不忠诚企业的人。

有德有才，破格重用；
有德无才，培养使用；有才无德，限制录用；无才无德，坚决不用。

二、提高领导素质，不埋怨下属无能
效益不好的单位，肯定有管理的问题。

管理不好的根本原因，绝对是主管没有带好一个班子。

员工素质的高低很大程度上取决于干部素质的高低。

干部只要在素质培养上稍加指点和引导就能得到提高；员工素质低充其量只是低一个，而干部素质差就会影响一大批。

管理上，如果一个干部变动造成了混乱，基本可以断定主管患了贫血症，不会造血；如果一个干部都不动，基本上可以断定主管患了侏儒症，只成熟不长大。

如果一个干部只升不降，基本上可以断定主管得了软骨症，不敢碰硬。

主管要学会造血，不要得贫血症、侏儒症、软骨症。

用人也要大胆地用，大胆撒开缰绳让他去跑，跑没了，他就不是你的人，如果因为怕他跑掉而不敢让他去跑，是不行的。

没有这种胸怀，做不了大企业。

三、“呵护链”是条不可中断的“管理链＂
员工优质服务的动力不是来自于客户，而是来自于他们的顶头上司。

骨干不呵护员工，员工就不会把热情传给客户。

依此类推，骨干得不到经理的呵护，骨干也不会让员工有好气受。

由此看来，根在老总，老总对直属呵护好了，这股暖流就能一级一级传递下去。

这就是管理中的“呵护链”。

下级应该好好体会上级是如何在福利待遇、工作激励等方面呵护自己的，并及时有效，至少是照葫芦画瓢地把这种呵护传递给下面的员工。

保证服务好的根本就在于这条“呵护链”永不中断。

四、抠成本不抠工资，工资在成本中占很大比重。

通常情况下要花很大气力才能把成本降下来。

而抠工资就简单多了，省时省力又见效。

但工资成本不同于其它成本，它与人的工作热情和工作效率密不可分。

过分强调抠工资，给企业带来的负面影响和隐性损失无法估算，不但现有人员的工作积极性难以提高，企业急需的优秀人才因工资低也引不进来，其结果把公司眼前和长远的利益全给伤害了。

五、通透是有效的交流
陈平欣赏这样一句话：“用简单的思维去面对复杂的问题，一切都会顺利。

”不要把周围的人想的那么坏，不要把自己包裹的那么严，上级主动开放，下级就好沟通。

有了一个通透的环境，有了一个阳光的性格，有了一个单薄的关系，人与人之间其实不需要过多的语言，沟通也会畅通。

六、企业要始终保持激情
作为企业不能常换常新，只有靠常删常新，才能有激情。

一旦感到事情不对，就要主动出击，大胆果断地进行删除。

怎么删除呢？就是将你过去很熟悉的人和事归零。

把那些老腔调老套路全部删掉，不删掉不可能有新的面貌出现。

新的感觉找不到，就不可能有激情。

七、精湛业务为体，市场公关为用
公关在注重“对等交流”和“慢火熬汤”的策略同时，不要忽视市场工作的主体，即：依靠精湛的业务去塑造品牌，用品牌去占领市场。

“精湛业务为体，市场公关为用”就是要提醒大家注意体和用的关系，如果注重一项工作而忘掉了另一项工作，就会导致本末倒置的恶果。

如果为了讨好某一客户的欢心而去改变现有的市场策略，或放松业务做精做细的管理，即使得到了这个客户，很快也会丢失。

八、宁肯自己少挣钱，不让客户多掏钱
不断地扩大规模，不断地整合各种消耗成本的资源都是降低价格的重要支撑。

应该说，靠自身节俭下来的成本转为利润是企业增效的经营方针。

但在保证企业薄利多销的前提下，应该不断以降价的形式，把节省下来的费用优惠于客户，这才是获取更多利润的上上策。

九、珍重承诺，送物传情。