大连虎滩湾跨海大桥设计综述
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气温 一２ １ ． １ ｃ ｃ（ １ ９ ７ ０年 １月 ４日） 。
年 平 均 降水 量 ６ ８ ７ ． ７ ｍ ｍ， 年 最 大 降 水 量
９ ７ ０ ． ８ ｍ ｍ（ １ ９ ５ １ 年） ， 日最 大 降 水 量 １ ７ １ ． １ ｍｍ（ １ ９ ５ ５ 年 ７月 １ ７ 日） 。降水 量 主要集 中在 ６～ ９月 ， 该 ４个
４ 主 要工 程特 点
（ １ ） 工程地 质 条件 本项 目位 海底 地貌 类 型主要 为水 下浅 滩 。钻 孔
揭露 深度 内勘 察 场地 分 布 的主 要地 层 为 ： 第 四系 全 新统 海 相 堆 积 层 （ Ｑ ４ ｍ） 、 海 陆 混 合 相 堆 积 层 （ Ｑ ４ ｍ ｅ ） 、 坡 洪积 堆积 层 （ Ｑ ４ ｄ ｌ ＋ ｐ １ ） 及青 白 口系 细河
值 加速 度 为 ０ ． １ Ｏ ｇ ， 反 应谱 特征周 期 ０ ． ４ ０ ｓ 。
（ ５ ） 设计 基 准期 ： １ ０ ０年 。
（ ６ ） 设 计基 本风 速 ： ３ ５ ． ２ ｍ ／ ｓ 。
日） ， 最冷 月为 １月 ， 月 平 均气 温 一 ４ ． ９ ｃ ｃ， 极 端最 低
力达 ｌ ２级 以上 。 （ ３ ） 水文
进 的单跨 下承 式 系杆提 篮拱 桥 。
２ 主要 技术 标准
年 平均 波 高 介 于 ０ ． ４～０ ． ５ ｍ， ７～１ １月 偏 高 。
最 大 波高 出现 在 ８月 为 ８ ． Ｏ ｍ（ １ ９ ７ ２年 ） ， 其 他 各 月
项 目按行 车 速度 ４ ０ ｋ ｍ ／ ｈ的 四车道 城 市 次干 路 标 准设计 ， 主要技 术标 准如 下 ：
群 桥头 组一 段岩 层 （ Ｑ ｎ ｑ １ ） 。
（ １ ） 虎滩 湾 跨 海 大桥 桥 位 处 ， 水 文 气 象 条 件 一 般， 有 效施 工作 业 时问短 ， 每年 冬季 有 近 ３个 月无 法
２ ０ １ ４年
第５ 期
塑 ！ 虎 滩 湾 跨 海 大 桥 设 计 综 述
车道 设 置， 以小 客 车 通 行 为 主
常爵 。
路 缘带 ０ ・ ５ ｏ ｍ， 右侧路 缘 带 ｏ
．
２ ｘ２ ． ２ ５ｍ
，
５ ０ ｍ， 人行道（ 含 防撞 护栏 ２ ｘ Ｏ ． ５ ０ ｍ。
上连 通 。大桥 全 长 ７ ３ ５ ｍ， 主桥 采 用 主跨 ３ ６ ０ ｍ 的改
次， 最 多年份 （ １ ９ ６ ４年 ） 达 ４次 。其 中直接 袭击 本 区
的台风平 均 每年 ０ ． ５ １次 ， 个别年 （ １ ９ ６ ２年 ） 出现 过 两 次 。影 响 大 的台风 ， 其 大 风可 持 续 达 １ ８ ｈ ， 最 大 风
北 方 交 通
文 章 编 号 ：１ ６ ７ ３—６ ０ ５ ２ （ ２ ０ １ ４ ） ０ ５一 Ｏ Ｏ Ｏ ４— ０ ４ 中图分类号 ： Ｕ ４ ４ ２ ． ５ ３
２ ０ １ ４年
文献标识码 ： Ｂ
第 ５期
大连 虎滩 湾 跨 海 大 桥设 计 综 述
付 裕
（ 大连理工 大学土木建筑设计研究院有限公 司 大连市 １ １ ６ ０ ８ ５ ）
内较 小 ， 湾 口处 较大 。
（ ４ ） 气象
多年平 均 气 温 １ ４ ． ４ ℃， 最 热 月 为 ８月 ， 月 平 均 气温 ２ ３ ． ９ ℃， 极 端最 高气 温 ３ ５ ． ３ ℃（ １ ９ ７ ２年 ６月 １ ０
（ ３ ） 设计 荷载 ： 城 一 Ａ级 。 （ ４ ） 抗震 设 防标准 ：按 ７度 抗震 设 防 ， 地震 动峰
摘
要： 大连虎滩湾跨海大桥采用 主跨 ３ ６ ０ ｍ的改进 的单 跨下 承式系杆提 篮拱桥方 案 ， 桥 位处 于虎滩湾 出海
口， 是老虎滩景 区改造 的重要组成部分 。对大桥 的设计情况进行 了概要 总结 。 关键词 ：跨海 大桥 ； 单跨下承式 系杆提篮 ； 拱桥 ； 结构设计
１ 工程 概况
（ ７ ） 通航 净空 ： 净宽 ｌ Ｏ １ ８ ｍ。 ３ 建 设条 件
月 的 降 水 量 约 占全 年 的 ７ ３ ％ 。年 平 均 降 水 日数 ７ ８ ｄ ， 日降水量 大 于 ２ ５ ａ ｒ ｍ 的年 平均 日数 ７ ． １ ｄ 。 降雪期 为 １ １月至翌 年 ３月 ， 年 平均 降雪 日数 为 １ ２ ｄ ， 最 大积 雪厚 度 ３ ８ ｃ ｍ。
２ ０ ・ ０ ０ｍ
，
进行 混凝 土施 工 。
（ ２ ） 桥位地处寒冷地 区 并且为跨海湾桥梁 类 属 环境 ， 海水 侵 蚀 、 反 复 冻 融 桥 梁 冬 季 融雪 剂 的
，
，
主 桥 宽 度 为 其中行车道 ４ × ３ ． ２ ５ ｍ 双 黄线 ０ ． ５ ０ ｍ， 左 ｆ
。
，
、
使用等不利因素 ， 导致混凝土结构的耐久 性要求非
（ １ ） 设计 行车 速度 ： ４ ０ ｋ ｍ ／ ｈ 。 （ ２ ） 桥 梁 宽 度 ：主桥 宽 度 为 ２ ０ ｍ， 引桥 宽 度 为
１ ８ ｍ。
的最 大波高 介 于 ３ ． １～ ４ ． ６ ｍ。虎滩 湾 内海流 以潮 流
为主 ， 属正规 半 日潮 ， 潮差约为 ３ ｍ。流 速分 布 是 湾
（ ２ ） 台风 台风对 本 区域 的影 响 主要 集 中在 ７～ ９月 ， 尤 以 ８月份 最多 。影 响 本 区 的 台风 过 程 平 均 每 年 约 １ ． １
大 连虎滩 湾跨 海大 桥是 虎滩 湾环境 改造 工程 的
重要 组成 部分 ， 大 桥 东起 石槽 村 、 西至虎雕广场， 横 跨虎 滩 湾两岸 ， 大 桥竣 工 后 将 使 虎 滩 湾 一带 的交 通 更加 顺 畅 。这 座跨 海大 桥不仅 将 虎滩湾 两 岸 的文 化 娱乐 设施 串连 ， 而 且使 滨 海 中路 与 滨 海东 路 实 现 海
年 平 均 降水 量 ６ ８ ７ ． ７ ｍ ｍ， 年 最 大 降 水 量
９ ７ ０ ． ８ ｍ ｍ（ １ ９ ５ １ 年） ， 日最 大 降 水 量 １ ７ １ ． １ ｍｍ（ １ ９ ５ ５ 年 ７月 １ ７ 日） 。降水 量 主要集 中在 ６～ ９月 ， 该 ４个
４ 主 要工 程特 点
（ １ ） 工程地 质 条件 本项 目位 海底 地貌 类 型主要 为水 下浅 滩 。钻 孔
揭露 深度 内勘 察 场地 分 布 的主 要地 层 为 ： 第 四系 全 新统 海 相 堆 积 层 （ Ｑ ４ ｍ） 、 海 陆 混 合 相 堆 积 层 （ Ｑ ４ ｍ ｅ ） 、 坡 洪积 堆积 层 （ Ｑ ４ ｄ ｌ ＋ ｐ １ ） 及青 白 口系 细河
值 加速 度 为 ０ ． １ Ｏ ｇ ， 反 应谱 特征周 期 ０ ． ４ ０ ｓ 。
（ ５ ） 设计 基 准期 ： １ ０ ０年 。
（ ６ ） 设 计基 本风 速 ： ３ ５ ． ２ ｍ ／ ｓ 。
日） ， 最冷 月为 １月 ， 月 平 均气 温 一 ４ ． ９ ｃ ｃ， 极 端最 低
力达 ｌ ２级 以上 。 （ ３ ） 水文
进 的单跨 下承 式 系杆提 篮拱 桥 。
２ 主要 技术 标准
年 平均 波 高 介 于 ０ ． ４～０ ． ５ ｍ， ７～１ １月 偏 高 。
最 大 波高 出现 在 ８月 为 ８ ． Ｏ ｍ（ １ ９ ７ ２年 ） ， 其 他 各 月
项 目按行 车 速度 ４ ０ ｋ ｍ ／ ｈ的 四车道 城 市 次干 路 标 准设计 ， 主要技 术标 准如 下 ：
群 桥头 组一 段岩 层 （ Ｑ ｎ ｑ １ ） 。
（ １ ） 虎滩 湾 跨 海 大桥 桥 位 处 ， 水 文 气 象 条 件 一 般， 有 效施 工作 业 时问短 ， 每年 冬季 有 近 ３个 月无 法
２ ０ １ ４年
第５ 期
塑 ！ 虎 滩 湾 跨 海 大 桥 设 计 综 述
车道 设 置， 以小 客 车 通 行 为 主
常爵 。
路 缘带 ０ ・ ５ ｏ ｍ， 右侧路 缘 带 ｏ
．
２ ｘ２ ． ２ ５ｍ
，
５ ０ ｍ， 人行道（ 含 防撞 护栏 ２ ｘ Ｏ ． ５ ０ ｍ。
上连 通 。大桥 全 长 ７ ３ ５ ｍ， 主桥 采 用 主跨 ３ ６ ０ ｍ 的改
次， 最 多年份 （ １ ９ ６ ４年 ） 达 ４次 。其 中直接 袭击 本 区
的台风平 均 每年 ０ ． ５ １次 ， 个别年 （ １ ９ ６ ２年 ） 出现 过 两 次 。影 响 大 的台风 ， 其 大 风可 持 续 达 １ ８ ｈ ， 最 大 风
北 方 交 通
文 章 编 号 ：１ ６ ７ ３—６ ０ ５ ２ （ ２ ０ １ ４ ） ０ ５一 Ｏ Ｏ Ｏ ４— ０ ４ 中图分类号 ： Ｕ ４ ４ ２ ． ５ ３
２ ０ １ ４年
文献标识码 ： Ｂ
第 ５期
大连 虎滩 湾 跨 海 大 桥设 计 综 述
付 裕
（ 大连理工 大学土木建筑设计研究院有限公 司 大连市 １ １ ６ ０ ８ ５ ）
内较 小 ， 湾 口处 较大 。
（ ４ ） 气象
多年平 均 气 温 １ ４ ． ４ ℃， 最 热 月 为 ８月 ， 月 平 均 气温 ２ ３ ． ９ ℃， 极 端最 高气 温 ３ ５ ． ３ ℃（ １ ９ ７ ２年 ６月 １ ０
（ ３ ） 设计 荷载 ： 城 一 Ａ级 。 （ ４ ） 抗震 设 防标准 ：按 ７度 抗震 设 防 ， 地震 动峰
摘
要： 大连虎滩湾跨海大桥采用 主跨 ３ ６ ０ ｍ的改进 的单 跨下 承式系杆提 篮拱桥方 案 ， 桥 位处 于虎滩湾 出海
口， 是老虎滩景 区改造 的重要组成部分 。对大桥 的设计情况进行 了概要 总结 。 关键词 ：跨海 大桥 ； 单跨下承式 系杆提篮 ； 拱桥 ； 结构设计
１ 工程 概况
（ ７ ） 通航 净空 ： 净宽 ｌ Ｏ １ ８ ｍ。 ３ 建 设条 件
月 的 降 水 量 约 占全 年 的 ７ ３ ％ 。年 平 均 降 水 日数 ７ ８ ｄ ， 日降水量 大 于 ２ ５ ａ ｒ ｍ 的年 平均 日数 ７ ． １ ｄ 。 降雪期 为 １ １月至翌 年 ３月 ， 年 平均 降雪 日数 为 １ ２ ｄ ， 最 大积 雪厚 度 ３ ８ ｃ ｍ。
２ ０ ・ ０ ０ｍ
，
进行 混凝 土施 工 。
（ ２ ） 桥位地处寒冷地 区 并且为跨海湾桥梁 类 属 环境 ， 海水 侵 蚀 、 反 复 冻 融 桥 梁 冬 季 融雪 剂 的
，
，
主 桥 宽 度 为 其中行车道 ４ × ３ ． ２ ５ ｍ 双 黄线 ０ ． ５ ０ ｍ， 左 ｆ
。
，
、
使用等不利因素 ， 导致混凝土结构的耐久 性要求非
（ １ ） 设计 行车 速度 ： ４ ０ ｋ ｍ ／ ｈ 。 （ ２ ） 桥 梁 宽 度 ：主桥 宽 度 为 ２ ０ ｍ， 引桥 宽 度 为
１ ８ ｍ。
的最 大波高 介 于 ３ ． １～ ４ ． ６ ｍ。虎滩 湾 内海流 以潮 流
为主 ， 属正规 半 日潮 ， 潮差约为 ３ ｍ。流 速分 布 是 湾
（ ２ ） 台风 台风对 本 区域 的影 响 主要 集 中在 ７～ ９月 ， 尤 以 ８月份 最多 。影 响 本 区 的 台风 过 程 平 均 每 年 约 １ ． １
大 连虎滩 湾跨 海大 桥是 虎滩 湾环境 改造 工程 的
重要 组成 部分 ， 大 桥 东起 石槽 村 、 西至虎雕广场， 横 跨虎 滩 湾两岸 ， 大 桥竣 工 后 将 使 虎 滩 湾 一带 的交 通 更加 顺 畅 。这 座跨 海大 桥不仅 将 虎滩湾 两 岸 的文 化 娱乐 设施 串连 ， 而 且使 滨 海 中路 与 滨 海东 路 实 现 海