汽车制动油管制造工艺及装备技术探讨

汽车制动油管制造工艺及装备技术探讨

发布时间：2023-07-05T01:39:30.338Z 来源：《科技潮》2023年9期作者：唐红飞[导读] 汽车制动系统是汽车安全的重要组成部分，而制动油管作为制动系统的重要连接部件，其制造工艺和装备技术的优劣直接影响到制动系统的安全性和可靠性。

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摘要：汽车制动油管是汽车制动系统中重要的零部件之一，它连接了制动器和主缸，起到传递制动液体和保持制动系统稳定性的作用。随着汽车行业的发展，制动油管的制造工艺和装备技术也不断进步和改进。基于此，本文首先探讨了汽车制动软管现状和汽车制动油管制造工艺及关键控制特性，随后研究了汽车制动油管工艺装备改造和研制工作过程，以期提供有关汽车制动油管制造的参考。

关键词：汽车制动油管；制造工艺；装备技术；成型模具；液压机；射流清洗机

引言：

汽车制动系统是汽车安全的重要组成部分，而制动油管作为制动系统的重要连接部件，其制造工艺和装备技术的优劣直接影响到制动系统的安全性和可靠性。本文将探讨汽车制动油管的制造工艺和装备技术，以期为相关行业提供一些参考和借鉴。

一、汽车制动油管概论

汽车制动油管是指连接制动器和主缸的管道，用于传递制动液体以实现制动功能。制动油管通常由金属材料制成，如铜、铝、钢等。随着汽车技术的不断进步和发展，制动油管在车辆制动系统中发挥着越来越重要的作用。制动油管的主要功能是传递制动液体。制动液体在制动油管中的压力变化将直接影响到制动器的刹车性能和稳定性。因此，制动油管必须具备高强度、耐腐蚀、耐高温和耐压等特性。此外，制动油管还要具备良好的塑性变形和尺寸精度，以确保管道的质量和性能。传统的制动油管制造工艺主要采用冷拔工艺，即通过金属材料的拉拔和压缩来实现管道的成型。这种工艺简单易行，但成本较高，并且存在材料利用率低、内部缺陷和变形等问题。现代的制动油管制造工艺主要采用数控冷弯工艺，通过对金属管材进行冷弯和成型来实现管道的制造。这种工艺具有高度的自动化和精度控制能力，能够提高管道的质量和生产效率。

二、汽车制动软管现状论述

目前，汽车制动软管的制造工艺和技术已经取得了一定的进展和改进。传统的制动软管主要采用编织钢丝和橡胶管材组成，其制造过程主要包括内胶层、增强层和外胶层的制造和组装。这种工艺虽然简单易行，但制造出来的制动软管存在易老化、易开裂、易腐蚀等缺陷，其使用寿命和可靠性较低。现代的汽车制动软管主要采用三层复合材料制造工艺。该工艺采用三层结构，即内层为高温、高压的合成橡胶材料，中层为编织钢丝网增强层，外层为耐高温、耐腐蚀的橡胶材料。这种复合材料具有优异的耐压、耐温和耐腐蚀性能，能够在极端环境下保持其制动性能和稳定性。

三、汽车制动油管制造工艺及关键控制特性

（一）制动油管主要生产工艺流程

制动油管的主要生产工艺流程如表1所示。

表1.制动油管的主要生产流程

（二）关键特性失效分析及控制方案

制动油管的关键特性失效分析及控制方案如表2所示。

表2.关键特性失效分析及控制方案

四、汽车制动油管工艺装备改造

（一）下料装置

1.下料夹具的改造

下料夹具是汽车制动油管制造工艺中重要的设备之一，用于固定和定位金属管材，保证其在加工过程中的精度和稳定性。为了提高制动油管制造的生产效率和质量，下料夹具的改造显得尤为重要。首先，下料夹具的改造需要考虑到管材的直径和长度等因素。为了适应不同尺寸的金属管材，夹具需要具备可调节和可变形的设计。此外，为了避免管材在加工过程中的位移和变形，夹具还需要具有高度的夹紧力和稳定性。其次，下料夹具的改造需要考虑到加工过程中的防抖和减震措施。传统的下料夹具在加工过程中存在较大的震动和噪声，这会影响到制动油管的质量和尺寸精度。因此，新型下料夹具需要具有较强的减震和防抖性能，以确保管材的加工质量和稳定性。最后，下料夹具的改造还需要考虑到自动化控制和智能化技术的应用。随着制造业的智能化和自动化趋势，新型下料夹具需要具备自动化控制和数据采集功能，以便于对加工过程进行实时监控和质量控制。

2.下料架的改造

下料架用于支撑和定位金属管材，保证其在加工过程中的稳定性和精度。下料架的改造可以进一步提高汽车制动油管的制造效率和质量。首先，下料架的改造需要考虑到管材的直径和长度等因素。为了适应不同尺寸的金属管材，下料架需要具备可调节和可变形的设计。此外，为了避免管材在加工过程中的位移和变形，下料架还需要具有高度的稳定性和支撑力。其次，下料架的改造需要考虑到自动化控制和智能化技术的应用。新型下料架应具备自动化控制和数据采集功能，以便于对加工过程进行实时监控和质量控制。此外，下料架还需要具有智能化的控制系统，能够实现自动调节和优化管材加工的过程参数。最后，下料架的改造需要考虑到加工过程中的防抖和减震措施。传统的下料架在加工过程中存在较大的震动和噪声，这会影响到制动油管的质量和尺寸精度。因此，新型下料架需要具有较强的减震和防抖性能，以确保管材的加工质量和稳定性。（二）倒角机

倒角机用于对管材的两端进行倒角处理，以便于后续的加工和组装。随着汽车制造技术的不断进步和发展，倒角机的改进和升级也变得越来越重要。首先，倒角机的改造需要考虑到管材的尺寸和形状。新型倒角机需要具备可调节和可变形的设计，以适应不同尺寸和形状的管材。此外，新型倒角机还应具有高度的精度和稳定性，能够实现精确的倒角处理。其次，倒角机的改造需要考虑到加工过程中的自动化控制和智能化技术的应用。新型倒角机应具备自动化控制和数据采集功能，以便于对加工过程进行实时监控和质量控制。此外，倒角机还需要具有智能化的控制系统，能够实现自动调节和优化倒角加工的过程参数。最后，倒角机的改造需要考虑到加工过程中的安全性和环保性。倒角机的加工过程中可能产生粉尘和噪声，这对工人和环境都有一定的危害。因此，新型倒角机应具备良好的安全措施和环保措施，以确保加工过程的安全性和环保性。（三）端部成型装备1.冲头固定装置改造为了提高端部成型的生产效率和质量，冲头固定装置的改造显得尤为重要。首先，冲头固定装置的改造需要考虑到冲头的尺寸和形状。为了适应不同尺寸和形状的冲头，固定装置需要具备可调节和可变形的设计。此外，固定装置还需要具有高度的稳定性和支撑力，以确保冲头在加工过程中的稳定性和精度。其次，冲头固定装置的改造需要考虑到加工过程中的自动化控制和智能化技术的应用。新型冲头固定装置应具备自动化控制和数据采集功能，以便于对加工过程进行实时监控和质量控制。此外，固定装置还需要具有智能化的控制系统，能够实现自动调节和优化加工的过程参数。最后，冲头固定装置的改造还需要考虑到加工过程中的安全性和环保性。加工过程中可能会产生噪声和振动，对工人和环境都有一定的危害。因此，新型冲头固定装置应具备良好的安全措施和环保措施，以确保加工过程的安全性和环保性。

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