ZBSS靠离码头系解缆操作程序
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2．投掷撇缆
通常船舶距码头还有某一距离时，便抛下 外档锚以控制船头向码头贴靠的速度。当船舶 接近码头时，应及时、准确地将撇缆投到码头 上。若第一次抛投不成功，第二根撇缆应立即 投出。撇缆成功后，应报告驾驶台。如果使用 带缆艇或撇缆枪，则上述作法不必采用。
一、靠码头系缆操作程序
3．出缆
撇缆抛出后，迅速将撇缆绳的手持端在系缆的琵 琶头上打一个撇缆活结（或其它有效系结），然后将 缆绳送出舷外。
靠离码头系解缆操作程序
人员分工
驾驶台：船长、三副和操舵水手 船首部：大副、木匠和水手 船尾部：二副、水手长和水手
船长是全船的指挥者。大副和二副分别是 船首、船尾现场负责人。木匠与水手长分别在 船首、船尾操作锚机和绞缆机。
一、靠码头系缆操作程序
1．准备工作
（1）提前5 min通知船员上岗做准备工作。 （2）绞缆机加油并试车。 （3）清理工作场所，移走妨碍带缆作业的杂物。 （4）事先需要将要用的缆绳倒出一部分排在甲板上，并把琵琶
4．松缆
码头水手收拉撇缆绳的同时，船上往舷外松缆。 松缆时要注意速度。如果是钢丝缆，松缆速度要适中， 太快了缆绳沉人水底，容易被水底障碍物钩住；太慢 了缆绳张紧，码头水手拉不动。如果是丙纶缆，缆绳 浮于水面，松缆速度可快一些。
一、靠码头系缆操作பைடு நூலகம்序
琵琶头在双柱缆桩上的套法 两根系缆带在一根缆桩上的套法
二、离码头解缆操作程序
3. 收缆
系缆从码头解下后，应迅速上卷筒绞收．尤 其是尾部缆绳或拖缆，以免妨碍动车。最后1根 系缆出水后，应向驾驶台报告。
4. 结束工作
将缆绳整理盘好，盖上帆布罩，收好各种用 具，清扫首尾甲板。
头移到各自的导缆孔前。如果系缆不太笨重，则可将系缆的 琵琶头穿过导缆孔送至舷外，再回搭在舷墙或栏杆上。 （5）备妥通信设备，撇缆绳（首尾各两副）、碰垫和挡鼠板等。 夜间作业还应备妥照明灯。准备工作完毕，应向驾驶台报告
一、靠码头系缆操作程序
带缆前缆绳的准备
1-缆绳；2-琵琶头；3-导缆钳；4-甲板
一、靠码头系缆操作程序
通常船舶距码头还有某一距离时，便抛下 外档锚以控制船头向码头贴靠的速度。当船舶 接近码头时，应及时、准确地将撇缆投到码头 上。若第一次抛投不成功，第二根撇缆应立即 投出。撇缆成功后，应报告驾驶台。如果使用 带缆艇或撇缆枪，则上述作法不必采用。
一、靠码头系缆操作程序
3．出缆
撇缆抛出后，迅速将撇缆绳的手持端在系缆的琵 琶头上打一个撇缆活结（或其它有效系结），然后将 缆绳送出舷外。
靠离码头系解缆操作程序
人员分工
驾驶台：船长、三副和操舵水手 船首部：大副、木匠和水手 船尾部：二副、水手长和水手
船长是全船的指挥者。大副和二副分别是 船首、船尾现场负责人。木匠与水手长分别在 船首、船尾操作锚机和绞缆机。
一、靠码头系缆操作程序
1．准备工作
（1）提前5 min通知船员上岗做准备工作。 （2）绞缆机加油并试车。 （3）清理工作场所，移走妨碍带缆作业的杂物。 （4）事先需要将要用的缆绳倒出一部分排在甲板上，并把琵琶
4．松缆
码头水手收拉撇缆绳的同时，船上往舷外松缆。 松缆时要注意速度。如果是钢丝缆，松缆速度要适中， 太快了缆绳沉人水底，容易被水底障碍物钩住；太慢 了缆绳张紧，码头水手拉不动。如果是丙纶缆，缆绳 浮于水面，松缆速度可快一些。
一、靠码头系缆操作பைடு நூலகம்序
琵琶头在双柱缆桩上的套法 两根系缆带在一根缆桩上的套法
二、离码头解缆操作程序
3. 收缆
系缆从码头解下后，应迅速上卷筒绞收．尤 其是尾部缆绳或拖缆，以免妨碍动车。最后1根 系缆出水后，应向驾驶台报告。
4. 结束工作
将缆绳整理盘好，盖上帆布罩，收好各种用 具，清扫首尾甲板。
头移到各自的导缆孔前。如果系缆不太笨重，则可将系缆的 琵琶头穿过导缆孔送至舷外，再回搭在舷墙或栏杆上。 （5）备妥通信设备，撇缆绳（首尾各两副）、碰垫和挡鼠板等。 夜间作业还应备妥照明灯。准备工作完毕，应向驾驶台报告
一、靠码头系缆操作程序
带缆前缆绳的准备
1-缆绳；2-琵琶头；3-导缆钳；4-甲板
一、靠码头系缆操作程序