马航失联真相遭曝光：劫机者竟跳伞逃跑

马航失联真相遭曝光：劫机者竟跳伞逃跑
马航失联真相遭曝光：劫机者竟跳伞逃跑
2014-04-04 15:30:34| 分类：情系中华 | 标签： |举报 |字号大中小订阅
马航370航班失联事件中存在四个重大疑点：
1、飞机在偏离航线初期的折返飞行过程中，附带有高速爬升和陡然俯冲的动作，如此大的动作机内乘客不可能感知不到飞行有异常，之后飞机途径马来西亚内陆，有手机信号覆盖，但数百名乘客却无一发出求救信号，难道他们中间没有一个人意识到有问题吗？
2、MH370在折返飞行之后横穿马来西亚内陆，作为一架失联的飞机，或者是“不明飞行物”为何能被马军方认定为“友好”的从而允许其横穿内陆？马军方如何能“认定”呢？难道是是因为MH370横穿过之后没事，所以可认定其为“友好”的吗？
3、马方明明知道飞机不在最初折返飞行的区域，却在先期的搜救行动中锁定该区域，在黄金时间误导了所有搜救力量，这是为什么呢？
4、飞机预计到达北京的时间是6：30，但直到8点左右马航才发布航班失联的消息，这一点非常奇怪，之前起码有三个时间点更有资
格成为失联判别点，可马方却视而不见，难道宣布失联之前马方尚与MH370有联系？
在这样的过程中，如果没有绑好安全带的乘客或乘务人员应该被先摔在地上，然后后重重地抛向天花板，不过这种激烈的撞击还不是最可怕的，真正可怕的是拉高后的缺氧，根据气压自动管理参数，飞机飞行到35000英尺，氧气面罩会自动掉落给乘客提供氧气，但此时机舱内人员未必能拿到氧气罩（氧气供应也可被驾驶舱内劫机者关闭）。

此时飞机正在做剧烈的爬升和俯冲飞行，在没有丝毫思想准备，甚至解开安全带到处自由活动的机舱内人员，遭遇这样突发情况时，很可能完全来不及反应就被压力、撞击、缺氧搞得昏迷过去，而长时间的缺氧则会导致死亡。

马来西亚空军司令有过猜测，说机上可能有22分钟的缺氧飞行，这么长的时间，足以导致死亡。

如果MH370在折返飞行期间，机舱内人员就已经全部因缺氧而死亡，那就很好的解释了为什么这么大的客机，如此众多的人员（年轻人还占相当大的比例），在异常飞行后外界没有获得一条来自乘客通讯设备的求救信息！
其实即便是恐怖分子武装劫机，要控制两百多人不发出一条手机短信也是极为困难的，况且飞机在折返后还曾穿越马来西亚内陆上空，并非一直在没有信号的大海上飞行，一条求救信息都未能传出，很可能是机舱内遭遇了缺氧状态时间过长，所有人员全部当即死亡！
在这种情况下，此时在飞机上就只剩劫机者了，劫机者可以宣称飞机已经遭劫持，同时隐瞒全体人员已经死亡的真相，并对马方漫天要价，要求必须兑现部分条件，之后才把飞机安全降落到备降机场，否则马上就机毁人亡……
如果有上述隐情存在，那第四个疑点其实就很好解释了，马方为何在三个时间点上都未宣布飞机失联。

第一个时间点是飞机折返并关闭通讯的1:20，此时飞机上的通讯系统已经关闭，不失联也失联了，可马方并没有宣布失联。

第二个时间点是MH370从雷达上消失的2:40，喊话不答应就算
了，连雷达都看不到了，这已经不仅仅是失联，而是已经失踪了，可马方却还是没有宣布失联。

而这两个时间之外，还有一个无论如何都回避不开的时间点——那就是预订降落时间6:30！
没有在预订时间降落北京就已经是失踪了，这不需要用雷达回波消失来判断，也不需要通讯联络不上来判断，但马方却依然没有宣布失联，试问他们在等什么？
如果存在前述的那些隐情，那这一切就很好解释了，马方一定是在等飞机安全降落到备降机场，然后再向外界宣布飞机被劫持了，而不是失联或失踪。

但后来发生的一切却完全超出了马方的预判，劫机者在2：40于马空军雷达上消失之后就直飞南印度洋了。

到了8点钟左右，按照飞机一直在飞行计算，其燃油已经快要耗尽了，可马方在备降机场并没有等到飞机降落，此时才马方终于坐不住了，于是匆匆对外宣布失联，并开始组织搜救行动。

不过，在搜救行动的初期，马方有一个问题必须要澄清，那就是凭什么判断MH370还在通讯系统关闭的时位置？也就是1:20这个时间点上的位置？难道马军方雷达上看到的都是幻象吗？
从目前的信息来看，马空军是知道飞机有过折返飞行的，然后一路向西最后在雷达上消失。

折返飞行的信息是一早就有透露的，但很快又被否认，否认之后马方就把搜救区域锁定在折返点附近，这是很不负责任的，然后就是越南、中国不断提供疑似物信息，而马方却一再否认，这个过程不多说了（你早知道不在这里当然什么都否认）。

现在值得注意的问题不是飞机当时在哪儿，而是马方为何要选定飞机折返点区域进行“搜救”？是马方不知道飞机做了折返飞行，一连跳了好几个导航点，横穿马来西亚内陆后飞越马六甲海峡，一路向西并在雷达上消失了吗？
从MH370通讯系统关闭的1:20到宣布失联的8点钟，中间时间跨度有6个多小时，试问马方没有时间汇集军方和航空公司的数据信息做出判断吗？
从马军方来说，他们一早就知道飞机做了折返飞行，而且他们也
必然（更是必须）询问过马航，你们的飞机到底怎么了？他们的回航是友好的吗？在9.11之后这种大型客机突然诡异的调转航向，向内陆冲过来，我想没有哪个国家的军方看到了可以不闻不问！
而军方也确实很早就透露了MH370折返飞行的消息，这说明他们早就知道是MH370飞过来了（并非什么不明飞行物），也肯定要询问马航，如果马航此时说他们联系不上飞机，这次折返飞行是突然的，我不信军方一点处置行动都没有！或者根本不知道它是谁，只是个不明飞行物……（波音777啊，那么大一个物件，那么明显的外形，管它叫不明飞行物，天地良心啊，这是什么样的智商才想得出来的？）军方曾经明确否认击落了MH370，并且称他们知道来者是友好的，原因是它飞行还算规范（可能是说它的轨迹都是按照导航点在飞），但这里面明显有问题，如果马方没有跟飞机取得联系，不知道它要干什么，怎么会允许它横穿马来西亚内陆呢？难道一架突然改变航向的飞机，主动关闭通讯系统，只是因为按照导航点在飞就能被认定是“友好”的吗？
如果按照这个逻辑，那只要按照导航点飞，任何飞机都可以随意进入任意区域而显示出“友好”了？这种说法显然是站不住脚的，此时马方（包括军方和马航）应该和飞机上是有联络的！或者说MH370在横穿马来西亚内陆的过程中，根本就是按照指示在飞行，而发出这个路径指示的就是马方！
说了这么多只为说明一点，那就是MH370在横穿马来西亚内陆的时候，应该和地面是有联系的，否则一定会被拦截或阻断，甚至击落！这里面不需要很高深的道理，因为没有哪一个有正常理智和思维能力的政府会眼睁睁看着一个已经失去联络且擅自改变航向的诡异飞机任意穿行于内陆上空！
如果真实的情况是发生了之前提到的劫机者与马方讨价还价，并且说好先满足部分条件后按照马方的指定航线飞行去备降机场，那军方认定其为“友好”则可勉强说得过去，毕竟知道劫机者是求财而不是亡命（当然若真是亡命的马方也只有自认倒霉……这个不多说了）。

反正一句话，如果双方有联络，且达成部分协议，那马方的一切
奇怪的举措才能有合理的解释，否则只能用一塌糊涂来形容！
从马军方来说，他们一早就知道飞机做了折返飞行，而且他们也必然（更是必须）询问过马航，你们的飞机到底怎么了？他们的回航是友好的吗？在9.11之后这种大型客机突然诡异的调转航向，向内陆冲过来，我想没有哪个国家的军方看到了可以不闻不问！
而军方也确实很早就透露了MH370折返飞行的消息，这说明他们早就知道是MH370飞过来了（并非什么不明飞行物），也肯定要询问马航，如果马航此时说他们联系不上飞机，这次折返飞行是突然的，我不信军方一点处置行动都没有！或者根本不知道它是谁，只是个不明飞行物……（波音777啊，那么大一个物件，那么明显的外形，管它叫不明飞行物，天地良心啊，这是什么样的智商才想得出来的？）军方曾经明确否认击落了MH370，并且称他们知道来者是友好的，原因是它飞行还算规范（可能是说它的轨迹都是按照导航点在飞），但这里面明显有问题，如果马方没有跟飞机取得联系，不知道它要干什么，怎么会允许它横穿马来西亚内陆呢？难道一架突然改变航向的飞机，主动关闭通讯系统，只是因为按照导航点在飞就能被认定是“友好”的吗？
如果按照这个逻辑，那只要按照导航点飞，任何飞机都可以随意进入任意区域而显示出“友好”了？这种说法显然是站不住脚的，此时马方（包括军方和马航）应该和飞机上是有联络的！或者说MH370
在横穿马来西亚内陆的过程中，根本就是按照指示在飞行，而发出这个路径指示的就是马方！
说了这么多只为说明一点，那就是MH370在横穿马来西亚内陆的时候，应该和地面是有联系的，否则一定会被拦截或阻断，甚至击落！这里面不需要很高深的道理，因为没有哪一个有正常理智和思维能力的政府会眼睁睁看着一个已经失去联络且擅自改变航向的诡异飞机任意穿行于内陆上空！
如果真实的情况是发生了之前提到的劫机者与马方讨价还价，并且说好先满足部分条件后按照马方的指定航线飞行去备降机场，那军方认定其为“友好”则可勉强说得过去，毕竟知道劫机者是求财而不是亡命（当然若真是亡命的马方也只有自认倒霉……这个不多说了）。

反正一句话，如果双方有联络，且达成部分协议，那马方的一切奇怪的举措才能有合理的解释，否则只能用一塌糊涂来形容！
一架波音777只是改变航向就不认识了，成了一个“不明飞行物”，而军方眼睁睁看到一个“不明飞行物”招呼过来之后，仅仅从其飞行轨迹是规范的就判断出来者是“友好”的，于是袖手旁观，静待其横穿马来西亚内陆而不闻不问，最后才知道，呀，可能是MH370……它已经失联了……我想马方再菜也不至于到这种地步。

说到这里关于是否“友好”的疑点可以告一段落了，在明白其中道理之后，我们再回头看一看，若真的存在前述那些隐情，马方在宣布失联后的举动到底属于什么性质？
如果马方跟飞机有联系，并且约定了航线，指定了备降机场，也在雷达上监视其横穿内陆，只是后来MH370一路向西飞得不见了，在等不回来的情况下，才组织搜救倒也勉强说得过去，但是马方却把搜救的区域划定在MH370起初折返飞行的位置附近，请问这是什么行为？这样做的目的又是什么呢？
就目前来看，最有可能的原因就是为了掩盖之前的真相！在等不回飞机的情况下，马方可能意识到被人耍了，事已至此，还能怎么办呢？难道告诉大家，劫机者拿钱闪人，不知所踪？
至此马方的一切举措在假设的隐情下似乎都有了解释，当然真相
到底如何，今后自有公论，这里就不赘述了，现在我们在有隐情假设的前提下再回头说两句MH370最后为何选择南印度洋？
其实，这个选择也并没有多少高深的道理，基本内涵只有两个，一是拖时间，二是阻碍搜寻黑匣子。

从疑似残骸区域来看，MH370在2:40之后的飞行路线非常明确，就是飞出马方雷达探测区之后直飞南印度洋深处，头也不回，直至燃油耗尽。

如此一路直飞大洋深处，显然是为了拖时间，而拖一段时间的作用主要有两个，一是得来的钱妥善安置需要时间，二是为自己逃跑争取时间。

安置到手的钱需要一定时间很容易理解，无论是转账或提现，都需要时间，可是劫机者逃跑有可能吗？当然是有的，而且劫机者还是有充足的时间逃跑！原因很简单，劫机者可以在飞出马方雷达探测区后，将飞机设置为自动驾驶状态，然后打开机舱舱门跳伞逃跑，如果在跳伞区域有人接应，那逃跑的难度应该不大。

飞机一路深入大洋，最后耗尽燃油沉没海底，几千米的深度，以及广袤无垠的海面，都将严重阻碍寻找黑匣子，说到这里可能有人要问，以现在的情形来看，其实即便找到了黑匣子，用处也不大了，找到黑匣子本身就说明航线我们判断正确了，录音部分更是惨淡，因为前段最重要的录音早就被后段无人飞行覆盖了，捞起来干嘛呢？捞起来还是有价值的，起码可以分析一下，中途有没有开过舱门！如果有开过舱门，那劫机者就极有可能逃脱了。

最后有个情况应该值得大家关注，那就是有乘客家属反映，失联后他们的亲人电话还能打通，并且定位后发现在美国，马方的解释是定位有可能错误，或者只是QQ显示在线而实际情况不是……关于这个问题我想说的是，如果真的存在劫机者谋杀所有乘客后跳伞逃跑，那他完全有时间在机舱内捡一个纪念品带走，或者就是某个乘客的手机，因此出现上述情况也未可知。

当然，在没有确凿证据的情况下，以上一切推断都只能是从疑点中找寻线索，不可能拼接出完整的事件，此次客机失联事件到底真相如何，确实还需要等待更多证据的出现，我们拭目以待吧。