快递行业物流服务标准化建设及管理模式探析

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0.引言快递行业物流服务标准化建设主要是以现代化为基础，通过制定装卸、存储、包装等多种物流活动，保证其整体物流运输效率[1]。

物流行业的发展标识着我国现代化运输行业的建设正迈向一个新的阶段，在此过程中，物流专项系统属于服务的对象，而此方面工作的实施也需要对综合对物流活动的实施而制定。

在相关研究中，也要清楚的知道，制定标准并不是产业发展的终点，而是产业发展的起点，而在与标准化相关的研究中提出，建设物流产业的过程中，不仅需要全面考虑配套设施的完备性，同时也要全面衡量多项物流运输作业的衔接性等。

包括仓库与运输车辆的衔接、堆场与仓库的衔接等[2]。

我国学者对快递物流行业的研究主要集中在快递物流行业的发展现状、存在的问题以及如何提高企业的服务质量等方面。

通过对中国快递物流市场
波特五力模型的分析，认为中国快递物流市场属于买方市场，消
费者具有较强的议价能力，政府、劳动力和技术供应商在行业发
展中发挥着重要作用。

从服务范围、服务水平、价格等方面对国内
快递物流市场现有企业的竞争力进行对比分析，得出我国快递物
流市场仍处于发展初期，潜力巨大。

除了企业自身的经营理念、投资理念、科技投入等因素外，国外快递物流服务的高水平发展也
离不开其先进合理的监管体系和模式。

基于此，本文提出快递行
业物流服务标准化建设。

在此基础上，考虑到物流对经济、环境以
及社会带来的巨大价值正逐渐被人们重视，但由于其数据信息量
巨大，因此对其物流信息的管理工作实施难度较大。

本文在标准
化建设快递行业物流服务的基础上，通过提出相应的管理模式，为促进快递行业物流服务管理工作更好的发展提供助力。

1.快递行业物流服务标准化建设
我国快递行业发展形态和发展环境的变化，促进了服务内
容的多元化、服务的高质量和市场的有序发展。

快递业发展的新环境和新形式，使快递业标准化成为亟待解决的问题。

在我国，
各大快递公司内部规范相对完善，注重快递运营流程，而许多小型企业相对缺乏。

现行的标准主要集中在快递企业的进入门槛上，在一定程度上规范了快递市场，限制了市场参与者。

根据技术标准与工作标准的匹配要求，对物流系统及其他相关系统进行研究，进一步寻求大物流系统标准的统一。

可以加快流通速度，降低运输成本，减少物流环节，降低物流成本，有效提升整个社会的物流效率和经济效益。

在标准化建设快递行业物流服务中，必须预先明确与物流技术相关的工作标准包括：物流运输物质装卸、物流运输产品包装、物流信息处理、物流调度、物流运输工作标准制定等。

本文针对快递行业物流服务标准化建设的主要内容可分为如下3点，针对其具体研究内容，如下文所述。

1.1补充签收人身份确认明细
在以往的快递行业物流服务中，针对快递投递环节的建设
水平较为落后，很容易导致出现快递误收，甚至是丢件的现象[3]。

为加快快递行业物流服务标准化建设，本文通过补充签收人身
份确认明细的方式，补充原有的签收人身份信息，针对此环节加
以严格的把控，最大限度上保证快递投递环节的准确率。

结合《国家快递服务标准》中表明，提升快递投递正确率，能够有效建
立用户与快递行业之间的信任，从根本上杜绝投诉的现象，使其在下次运输时依然愿意选择该快递公司。

1.2标准化管控第三方快件收发站考虑到随着快递行业的不断扩展，以往的代收点已经很难
满足物流服务的需求，因此，很多第三方快件收发站应势而生[4]。

但由于针对第三方快件收发站的建设力度不足，难以满足标准化建设的需求，需要标准化管控第三方快件收发站。

针对其的标
准化管控不能够仅依靠快递行业大方向的管控，必须设定专门的主管，针对区域范围内的第三方快件收发站进行标准化统一
管控，保证其服务质量。

1.3实施标准化服务体系在快递行业物流服务中，会产生大量数据，其中包括采购合同数据、清单数据、金额数据等，所以数据处理和存储是物流服务标准化建设所需要具备的基本内容[5]。

而信息化平台能够科学合理地对物流服务相关数据进行收集、处理和储存，并且能够准确地对数据进行分类和清晰标注，主要是因为在数据层中应用了大数据分布式数据库技术，该技术能够应对数据资源量大、混乱等采购数据特点，在面临处理和存储大规模数据集时，能够有效的将结构化或半结构化数据进行自动储存，并且不易出现数据丢失或者数据损坏等问题[6]。

根据物流服务标准化建设需求，该技术将数据信息以表格的形式储存到数据库中，将平台信息
分为基本信息w e n d a n g i n f o 和管理信息mo r e i n f o 。

物流服务标准化体系中，数据库信息表，如表1所示。

表1物流服务标准化体系中数据库信息表结合表1所示，通过信息化平台实施标准化服务体系，数据库技术可以将平台中所有可以提取出来的公共属性分类进行统计的设置管理，其中包括：采购物品类型、负责人、金额、付款方式、收款方式、采购分类、物品入库方式、物品出库方式以及仓库负责人等数据，实现信息化平台的物流服务功能。

以此，完成快递行业物流服务标准化建设。

2.快递行业物流服务监管现状分析2.1监管内容根据《邮政法》等有关快递物流行业监管的法律法规，
对快
快递行业物流服务标准化建设及管理模式探析
文/龙菊侯晓红
摘要：为提高快递行业的物流服务质量，需对快递行业物流服务展开标准化建设，本研究在补充签收人身份确认明细、标准化管控第三方快件收发站的基础上，实施标准化服务体系。

基于此，通过构建快递行业物流服务智慧管理构架、建立物流服务管理和查询模型、管理物流库存批次信息、管理物资运输及配送信息实现对快递行业物流服务的管理。

关键词：快递行业；物流服务；标准化建设；管理模式
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递物流行业的监管主要包括市场准入管理、日常运营管理、行业安全管理、价格管理等。

市场进入控制的目的是确保市场竞争秩序的有效性，维护产品和服务供应的稳定。

依据新《邮政法》及配套的《快递营业执照管理办法》、《快递市场管理办法》等法律法规，规范快递营业执照的条件、审批、备案流程和管理程序。

对从事快件物流服务的企业的经营活动进行监督检查，是邮政管理部门日常经营管理的主要内容。

这一部分主要是关于快递企业规范运营的监管，如：快递企业是否按时缴纳各项税费，是否按照相关法律法规办事；另一方面是对快递物流服务质量的监管，如：委托社会中介机构开展快递服务满意度调查、时间安排等，从而加强对快递服务质量的监管政府的监管。

快递物流行业的安全监管一直是行业管理的重点，重点是实施收发检查制度和快递服务信息的安全。

对于收发检查制度的实施，邮政管理部门主要依据《快递市场管理办法》等相关法律对制度的实施作出硬性规定。

在信息安全方面，通过制定相关管理制度和操作手册，规范各类企业的检测系统，并对特殊精馏
过程中的信息安全进行例行检查和不规则特殊检查。

价格管理
的目的是防止企业之间相互串通，操纵市场价格，损害其他经营者或消费者的合法权益。

快递物流服务价格的调整主要从定价模式和定价形式两方面进行。

从上面的内容可以看出，快递物流的监督重点是宏观调控，涵盖所有方面的快递物流企业的业务活动，发挥了积极作用，促进行业的发展，市场运行、维护消费者的权益。

然而，快递物流服务的质量与消费者息息相关。

虽然各类监管内容对提升快递物
流服务质量都有积极作用，但毕竟宏观法律政策对企业微观行
为的约束是有限的，考虑到政府与企业利益目标的差异，政府监管部门有必要采取更有针对性的措施，对快递物流服务过程的可行性和有效性进行监管策略。

2.2监管措施
本文从监管部门对快递物流服务质量的监管和快递物流企业对自身服务质量的监管两个方面进行分析。

应指出，快递物流企业的服务质量控制主要是通过服务质量进行监督管理机构的指导下，具体的系统是由政府制定，和快递物流企业实施和实现他们自己的规定。

具体监管措施及典型措施如图1所示。

图1监管部门与快递物流企业服务质量监管手段与具体措施
目前，监管机构对快递物流服务质量采取的具体监管措施和手段主要有：法律规范、执法检查、通过配套政策鼓励企业遵守监管。

在立法方面，横向上原则上规定企业的资格、经营范围和服务行为。

在世界范围内，中国已基本形成了以邮政法为主体，由行政法规、地方性法规、部门法规和地方政府法规组成的多层次法律法规体系。

监管部门根据《邮政法》、《快递市场管理办法》等法律法规和部门规章，从法律层面对快递物流企业的经营管理作出规定，制定相关制度，并要求企业严格执行。

按照监管部门的要求，企业实施了收货送检制度，建立了服务质量管理体系，
建立了安全生产账户。

在执法检查方面，监管部门检查企业的日常运行和经营是否符合相关规范，包括日常执法检查和不规范的专项整治。

检查内容包括企业是否具备从事快递物流业务的资质，收发检查制度是否严格执行，是否存在暴力分拣等。

政府监管部门通过制定配套政策、提供专项补贴等方式，鼓励企业遵守监管，规范服务管理流程。

3.快递行业物流服务管理模式
随着电子商务在中国的迅速发展和成熟，网上购物逐渐成为消费者购物的重要方式和主流。

与此同时，与网上购物密切相关的快递业也在迅速发展。

随着快递业的快速发展，快递业所提供的物流服务越来越受到人们的重视。

快递企业的管理、信息网络的质量以及员工的服务态度已经成为制约快递行业未来发展的瓶颈问题。

完成快递行业物流服务标准化建设后，为进一步提高物流服务质量，本文通过建立快递行业物流服务管理模式，通过下述4方面，实现对物流服务的综合管理，其模式设计内容，详见下文。

3.1构建快递行业物流服务智慧管理构架
在快递行业物流服务管理中，必须预先建立其智慧管理构架[7]。

快递行业物流服务智慧管理构架，如图2所示。

图2快递行业物流服务智慧管理构架
结合图2所示，在智慧物流感知端、传输通道以及储存云都应用到了大数据技术，是智慧物流具备信息化、网络化、数字化以及可视化先进技术特征。

3.2建立物流服务管理和查询模型
在构建快递行业物流服务智慧管理构架的基础上，本文建立物流服务管理和查询模型，在模型服务层和应用层中主要应用到大数据分析技术。

利用该技术建立服务管理和查询模型，该模型能够分析百万量级的真实用户查询日志以及标准评测集的查询语句，可以高效地实现大规模R D F 物流服务管理和查询功能[8]。

物流服务管理和查询模型示意图，如图3所示。

图3物流服务管理和查询模型
结合图3所示，该模型包含了三个主要实体，一是物流资源服务注册中心，二是物流数据资源服务请求者，三是物流数据资
源服务提供者[9]。

在应用过程中，
首先物流资源提供者通过通用的接口在平台注册中心进行登记，对平台注册功能参数进行设定；然后物流资源服务请求者根据自身的服务需求，在服务注册中心进行服务搜索，以选择与自身需求相符合的平台服务；最后根据服务检索结果，利用物流资源服务描述中的资源节点信息
与数据资源服务提供者进行绑定，实现相应服务获取所需的数
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据资源调用。

除此之外，物流信息的全面感知是物流服务管理和查询模
型的基本功能，为了更好地实现这一功能，在智慧物流的感知端应用大数据技术，通过大数据技术能够精准地采集到物流数据，其中包括客户基本信息、运送物品信息、运输工具、运输时间等信息，然后将采集到的物流数据储存到智慧物流系统数据库中，其中应用到的主要大数据技术包括数据库技术、图像识别技术、大数据感知技术等，为智慧物流决策、智慧计算等提供准确的数据支撑基础。

物流数据的有效传输是物流服务管理和查询模型运行所必
备的条件[10]。

物流数据传输是在网络环境中进行的，各种接入设备与无线网络连接，物流数据在无线网络通道中传输，并对物流数据进行分类等初步处理，然后将处理后的物流数据传输到智慧物流感知端，通过传输通道及时、准确传递到智慧物流上的存储服务器中，形成各种存储云[11]。

由于网络环境复杂，且物流信息量较大，所以物流信息传输需要以先进的网络技术支撑，而在建立传输通道时应用大数据技术，可以为智慧物流数据感知与数
据储存提供良好的疏通桥梁，能够实现物流数据的有效传输。

3.3物流库存批次信息管理
批次管理信息是给不同批次的物资一个专属的编码信息，每批物资的编码都是唯一的，不会发生重叠，从而实现对货物的
细分管理[12]。

首先，建立批量条码库，对各种编码信息进行相应的文字标注；原货物的标准编码库主要包括货物的编号、名称、型号、规格以及进货时间等。

批次编码信息采用七位数的形式，其中前两位表示年份，三、四位表示月份，五、六位表示天，最后一
位表示每天不同的批次数量。

其次，在对批次货物进行管理时，
还可使用关联词，增加系统对信息的搜索能力，降低管理人员对货物信息查询的工作量，提高工作效率。

输出到库存报表中的信息将被进一步地细化，从而增加系统对库存费用的核对及统计能力。

系统再利用盘点表在盘点批次、物资及仓库名称的约束下
进行进一步的工作报表显示[13]。

库存盘点的程序为：首先确定对应仓库序号进行盘点，再选择在系统中显示的库存；其次，确定应对哪些物资、库位进行盘点；最后确定盘点格式以及需要记录的信息，完成对盘点工作报表的显示，最后将物流管理信息的结果输出到系统显示界面，完成对物流管理信息的管理。

在对库位进行管理时，可以通过管理物流库存批次信息，以此降低管理人员拣货时间上的损耗。

3.4物资运输及配送信息管理
本文针对物资运输及配送信息的管理是通过用户要求发起，当用户在入库订单中要求物流企业进行上门取货或配送时，在系统中设置相应的配送时间及地点信息，由系统传输到物流
企业，再由物流企业提供相应的服务[14]。

在货物运输或配送过程中涉及到运输价格时，可在系统中填写入库服务订单，并由系统的合同管理方对其进行约定。

当系统开始制定用户出库计划时，就可获取到相应的配送请求信息，根据请求信息对配送工作进行安排。

为有效控制物资运输过程中产生的成本，本文在对系统进行构建时，从构成物流运输管理模块的运输车辆调配、商品装运以及运输路径，三个方面分别对其运输成本进行控制。

第一，针对运输车辆调配。

主要包括车辆运输情况的输入检索、车辆运输调度输入检索统计、车辆运输调配参考三个功能。

通过对运输车辆进行合理调配，并对车辆运输情况实时掌握。

通过人员考查评估管理模块，可有效查询到运输车辆驾驶人员的历史考勤记
录以及当前运输情况。

再通过车辆调配参考，实现对车辆运输调度方案的执行。

第二，针对商品装运。

主要包括货物安排查询模
块以及货物装运录入查询两个功能。

通过对运输车辆的具体情况及货物的特性，对其进行统一的装配管理，合理利用调配资源控制成本。

第三，针对运输路径。

主要包括运输路径选择权重确定、运输路径输入检索以及运输路径选择参考，三个功能。

以最
少的运输成本算法对货物运输的路径进行合理划分[15]。

运输成本的计算公式为：运输成本=货物装配费用+运输车辆保养及维修费用+运输司机平均单次运输工资+运输路径里程×每公里运输货物费用+运输基金。

除此之外，根据具体运输情况，还可增加车辆保险费用、车辆磨损维修费用以及燃料费用。

选择节约运输费用及运输时间的路径，降低运输风险和运输成本。

针对配送信息进行管理，首先由本文设计模型接收出库单，再从出库单中提取物资运输及配送的请求信息，根据检索系统数据库，对符合要求的车辆进行调度，最后装货出库。

在出库单传输开始，系统在整个过程中对其运行情况进行在途的监控，可通过物联网技术与系统连接的移动设备实现，待用户确认签收后系统停止对该物资的监控，保证物资在运输过程中的安全性。

最后再由系统对完成配送的回单进行统一的管理。

除此之外，配送信息的管理还包括对装卸人员、运输司机、考核等的量化管理。

通过系统中存储的以往信息计算出，各个方面的平均工作量，制定考勤制度。

对人员根据运输实际进行考核，对于装卸人员进行实时计件考核。

由系统统一制定考核标准，设置标准参数与调整系数。

根据不同职能人员的工作量，带入对应的标准值及调整系数当中，统一给出工作人员的业绩评估结果。

4.结束语
本文通过快递行业物流服务标准化建设及管理模式探析，证明了设计管理模式在实际应用中的适用性，以此为依据，证明此次优化设计的必要性。

因此，有理由相信通过本文设计，能够解决传统快递行业物流服务管理中存在的缺陷。

但本文同样存在不足之处，主要表现为未设计实例分析，针对本次构建管理模式在现实中应用的可行性加以论证，进一步证明本次构建管理模式在现实中应用的可信度。

这一点，在未来针对此方面的研究中可以加以补足。

与此同时，还需要对快递行业物流服务内容的优化设计提出深入研究，以此为提高快递行业物流服务质量提供建议。

C
（作者单位：广东工商职业大学）
课题项目：基于物流标准化下肇庆市快递配送管理体系研究项目编号：201904031505
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一、智能制造与智慧物流（一）智能制造。

C P S 冠军高效工作系统的实施应用标志着工业4.0时代的全面到来。

“物联网”、“务（服务）联网”的出现与
普及加深了产品、机器、资源与人之间的联系。

如何通过“领先市
场战略”和“领先供应商战略”的实施占领领先的市场，找到或成为领先的供应商，是当代企业的一大诉求点。

而通过价值网络的横向集成，贯穿整个价值链的端对端工程数字化集成及纵向集成和网络化制造系统，无疑是当代企业达成诉求的必经之路与必要支撑。

（二）智慧物流。

智能制造正在以迅雷不及掩耳之势影响着当代经济社会的方方面面，高职院校传统经济形态下的商科物流模式显然已完全不能满足当代智慧物流的人才诉求，显得后续乏力。

智能制造环境下，一方面，物流迎来了属于自己的新时代，逐渐从传统的商贸物流转向智慧物流。

无论是仓储，还是分
拣配送系统，亦或是运输系统，都逐渐朝着多元化、智能化、创新
化方向发展。

京东的亚洲一号仓、天狼系统及无人仓便是此种趋势的一大体现。

智能仓储系统、智慧机器人、智能分拣系统、智慧拣选系统及智能装车系统等逐步投入应用。

另一方面，也对高职院校目前已有的教师、教材、教法资源形成了急剧的挑战。

尤其是商科模式下的传统商贸物流，与智慧物流之间的链接存在巨大的空白之处，在势不可挡的智慧物流趋势下，商贸物流的转型迫在眉睫。

二、“三教”改革与高职智慧物流专业诉求（一）“三教”改革。

教师，教材，教法，构成了“三教”改革的内核和出发点。

科学技术发展日新月异，产业结构面临深度调整的现实与挑战。

各行各业与过去相比，正在经历着速度日益加快的更新迭代。

传统的教学模式显然已经不能满足现代化的企业岗位需要。

“三教”改革不仅迫在眉睫，而且势在必行。

如何通过教师这个主导和基础，以符合现实需要的教材为抓手，辅助以创新化的现代科学技术手段，形成完整的全流程教学闭环，更好地全方位服务于新时期形势下的教学工作，是各级各类高校刻不容缓的议题。

（二）智慧物流专业诉求
专业的诉求源于企业对智慧物流人才的定位，因此，解决智
慧物流专业诉求的关键在于智慧物流时代，企业对员工的要求有哪些。

尤其是随着庞大智慧物流人才需求缺口时代的到来，研究人才培养方向显得尤为重要。

《2017-2022年中国智慧物流行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》显示，2016年，国内智慧物流市场规模高达2669亿，同比增长21%，而到2025年，这个数值则有望突破万亿元，由此可见智慧物流发展的高速性。

就目前来说，相较于商科传统的商贸物流，智慧物流时代下，物流岗位人才需求主要呈现出以下趋势：
1.物流基础性岗位人才需求骤减。

智能化的发展方向即是去人工化，以科技高效带动产业发展，因此，在未来一段时期内，配送，制造业和外包的物流服务公司中部分基础性岗位面临被人工智能取代的境况。

不幸的是，这些基础岗位恰恰是高职院校学生在就业及职业生涯中的首选，因此，转变商贸物流方向，发展智慧物流迫在眉睫。

2.复合型人才需求增加。

基础性的岗位逐渐被人工智能所取代，企业对员工的要求势必会越来越高，朝着复合型、专业技能型方向推进。

3.智能技术研发岗位需求递增。

各类机器设备只是智慧物流的第一步，其后庞大的运算支撑，代码等体系支持才是核心关键，因此，智能技术研发类岗位在未来一段时间内，需求量呈递增趋势。

4.设备维养人才需求增加。

在以京东、华润为首的各大物流企业发布的招聘简章中，可以发现，涉及到设备维养方面的人才需求逐年递增。

与专业要求高，技术难度大的研发岗位不同，这类岗位的技术难度有限，学历需求层次不高，对于正在由商贸物流向智慧物流转型的商科背景下的高职院校来说，这无疑是利好的消息。

目前，苏州农业职业技术学院已与京东达成长期的维养人才定向培养协议，珠玉在前，该模式非常值得各大高职院校借鉴。

综上，未来高职院校智慧物流人才的诉求应聚焦于技术型、复合型、设备维养型物流新人才的培养。

商科背景下高职智慧物流“三教”改革痛点
与改善路径研究
文/陈晶
摘要：如火如荼的智能制造时代来临，传统商科背景下高职物流专业亟待转型，逐步由商贸物流向智慧物流方向过渡。

而智慧物流的稳步推进显然离不开“三教”改革的助力。

传统商贸导向的商科背景下，高职物流专业在向智慧物流方向推进的“三教”改革中难免存在专业教师缺失，可选教材不足，智慧物流企业资源匮乏，创新创业及技能大赛资源支撑不够等问题。

如何系统，全方位
地攻克这些难题，为智慧物流的发展蓄力，是本文研究的重点。

关键词：智慧物流；“三教”改革；痛点；改善路径
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