优选货车底盘零部件简易说明ppt(共27张PPT)

稳定车桥，保持车桥的稳定位置，同时克服弹簧钢板只能传递纵向力和侧向力而不能传递牵引力、制动力及其相应的反作用力矩的弊端
将前轮与半轴锁止或断开，断开后前轮转动时不会拖动半轴、前差、前驱动轴转动，降低摩擦和磨损
1.10 钢板弹簧下支座组件
功能： 安装后减震器。
安装方式：
下支座组件本体通过U型螺栓与板簧装， 减震器安装轴与减震器安装。
减震器连接叉
作用是： 连接减震器
减震器
作用是：
用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来 自路面的冲击
轮边锁止器系列
作用是： 将前轮与半轴锁止或断开，断开后前轮转动时 不会拖动半轴、前差、前驱动轴转动，降低摩 擦和磨损
悬挂摆臂
作用是： 是悬架的导向和支撑，其变形影响车轮 定位，降低行车稳定性
球碗
作用是： 连接车桥与悬挂摆臂，起到稳定车身的作用。
是悬架的导向和支撑，其变形影响车轮定位，降低行车稳定性
功能：
同时需要有一定的逆效率，以用来反馈路面情况
目的是防止汽车横向倾翻和改善平顺性。 同时转向节绕主销转动，从而达到转向的目的。
固定后桥，将后桥上的各个方向上的力
三是中断动力传递，在发动机起动、怠速运转、汽车换挡或需要停车进行动力输出时，传中递断给向驱板动簧轮。的动力传递
前桥是通过悬架与车架相连，用以承受地面与车架之间的垂直载荷外，还承受制动力和侧向力以及这些力所构成的力矩，并保证转向轮
作正确的运动。
安装方式：
(3)．通过钢板弹簧把路面的反力和反力矩传给车架；
用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击 用来把发动机的扭矩和旋转运动传递给驱动轴总成。
安装在板簧下支座组件上。
拉杆类
功能：
其主要目的是消除连接件之间的间隙,使 转向灵敏.汽车上横拉杆布置在前桥的前 面。转向力矩和减速后的运动传到转向横 拉杆，再传给固定于转向节上的转向节臂， 使转向节和它所支承的转向轮偏转，从而 改变了汽车的行驶方向
变速器
汽车变速器有三个作用：一是改变传动 比，满足不同行驶条件对牵引力的需要， 使发动机尽量工作在有利的工况下，满 足可能的行驶速度要求；二是实现倒车 行驶，用来满足汽车倒退行驶的需要； 三是中断动力传递，在发动机起动、怠 速运转、汽车换挡或需要停车进行动力 输出时，中断向驱动轮的动力传递
传它通固动的过定轴 作 螺 后总用栓桥成是与，一防半将般止轴后安车、桥装身轮上在在毂的汽转安各车弯装个变时在方速发一向箱生起上输过。的出大力端的传及横递汽向给车侧板后倾簧桥。。输入端,采用端齿花键螺栓连下给(2接降 驱)．方， 动式承扭 轮受。矩 ；汽增车大后，轴并将的这负一荷力；矩通过半轴传
前桥是通过悬架与车架相连，用以承受地面与车架之间的垂直载荷外，还承受制(动3)力．和通侧过向钢力板以弹及簧这把些路力面所的构反成力的力和矩反，力并矩保证转向轮
方向机
作用是： 在保证方向盘转过角度和轮胎转过角度 成比例的前提下（以保证汽车能以驾驶 员意志正确转向），减小方向盘操纵力 的。同时需要有一定的逆效率，以用来 反馈路面情况
转向节臂
作用是： 将转向机摇臂产生的扇形运动连接到左 侧的转向节
取力器传动轴
作用是：
传递前进动力
转向动力缸总成
作用是： 来自方向盘的力按照正确的路线传递， 使方向盘的操纵轻便灵活，提高操纵稳 定性
1.1 传动轴
功能：
用来把发动机的扭矩和旋转运动传 递给驱动轴总成。
安装方式：
传动轴总成一般安装在汽车变速箱输 出端及汽车后桥输入端,采用端齿花键螺栓
连接方式 。
1.2 传动系统
12
3
4
序号
1 2 3 4
名称
纵拉杆 转向器 转向轴 横拉杆
1.3 换挡杆
功能： 操纵选换挡机构，使汽车换挡。
1.4 转向节
作正确的运动。
传给车架；
主要作用：使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时分离，可靠传递发动机(转4)矩．是汽保车证在汽行车驶平时稳起，步后、轮便制于动汽器车起换主挡要、防止传动系
统过载、降低扭振冲击 ：
的制动作用，并且在驻车时，后轮制动器
10 钢板弹簧下支座组件 通过与制动钳的摩擦块摩擦产生制动力矩。
前桥
功能：
前桥是通过悬架与车架相连，用以承受 地面与车架之间的垂直载荷外，还承受 制动力和侧向力以及这些力所构成的力 矩，并保证转向轮作正确的运动。
后桥
稳定车桥，防止移位
作用是：
用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击
(1)．将发动机发出，由离合器、变速箱和
稳定车桥，防止移位
传动轴等传来的动力通过减速器，使其转速
1.8 吊耳
功能： 吊耳的主要作用是载重后，使钢板能够得
到延伸，伸展，能有正常的缓冲作用。
安装方式： 吊耳的上端通过橡胶衬套与车架安装，
另一端与板簧的包耳连接。
1.9 U型螺栓
10 钢板弹簧下支座组件
同时需要有一定的逆效率，以用来反馈路面情况
通过与制动钳的摩擦块摩擦产生制动力矩。
通过与制动钳的摩擦块摩擦产生制动力矩。
产生驻车制动。
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固定后桥，将后桥上的各个方向上的力传递给板簧。
是悬架的导向和支撑，其变形影响车轮定位，降低行车稳定性
稳定车桥，保持车桥的稳定位置，同时克服弹簧钢板只能传递纵向力和侧向力而不能传递牵引力、制动力及其相应的反作用力矩的弊端
通过与制动钳的摩擦块摩擦产生制动力矩。
V型杆
作用是： 稳定车桥，保持车桥的稳定位置，同时克服 弹簧钢板只能传递纵向力和侧向力而不能传 递牵引力、制动力及其相应的反作用力矩的 弊端
1.11 制动盘
功能：
通过与制动钳的摩擦块摩擦产生制动力矩。 安装方式：
安装在转向节上。
1.12 制动鼓
功能： 通过与制动钳的摩擦块摩擦产生制
动力矩。
安装方式： 通过螺栓与半轴、轮毂安装在一起。
离合器
主要作用：使发动机的动力与传动装置平 稳地接合或暂时分离，可靠传递发动机转矩 是保证汽车平稳起步、便于汽车换挡、防止 传动系统过载、降低扭振冲击 ：
功能：
承受车轮各个方向上的力和 力矩；同时转向节绕主销转动， 从而达到转向的目的。
1.5 前桥横梁
功能：
横梁通过板簧和车架相连，其 功用是传递车架与车轮之间各方 向作用力及其所产生的弯矩和扭 矩。
1.6 推力类零件
功能： 稳定车桥，防止移位
1.7 稳定杆
功能：
横向稳定杆，又称防倾杆，是 汽车悬架中的一种辅助弹性元件。 它的作用是防止车身在转弯时发生 过大的横向侧倾。目的是防止汽车 横向倾翻和改善平顺性。