汽车文化第五章

2. 国际汽联的重要赛事 国际汽联的主要赛事有：
国际汽联一级方程式锦标赛（FIA FORMULA ONE CHAMPIONSHIP) 国际汽联方程式3000国际锦标赛（FIA FORMULA 3000 INTERNATIONAL CHAMPION-SHIP） 国际汽联GT锦标赛（耐力赛）（FIA GRAND TOURING CAR CHAMPIONSHIP) 国际汽联三级方程式洲际杯（FIA FORMULA 3 INTERCONTINENTAL CUP) 国际汽联杯老爷车GT赛（FIA CUP FOR HISTORIC GRAND TOURING CARS) 国际汽联杯萨罗布莱德大奖赛（FIA CUP FOR THOROUGHBRED GRAND PRIX CARS) 国际汽联青少年方程式卢拉尼奖杯赛（FIA LURANI TROPSY FOR FORMULA JUNIORCARS） 国际汽联老爷房车欧洲挑战赛（FIA EUROPEAN CHALLENGE FOR HISTORIC TOUR-ING CARS） 国际汽联世界拉力锦标赛（FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP) 国际汽联2L厂商世界杯赛（FIA 2-LITRE WORLD CUP FOR MANUFACTURERS） 国际汽联欧洲拉力锦标赛（FIA EUROPEAN RALLY CHAMPIONSHIP) 国际汽联非洲大陆拉力锦标赛（FIA AFRICAN CONTINENT RALLY CHAMPIONSHIP) 国际汽联中东拉力锦标赛（FIA MIDDLE EAST RALLY CHAMPIONSHIP) 国际汽联亚太拉力锦标赛（FIA ASIA-PACIFIC RALLY CHAMPIONSHIP) 国际汽联欧洲老爷车拉力赛大奖赛（FIA EUROPEAN mSTORIC SPORTING RALLYTROPSY） 国际汽联拉力越野世界杯赛（FIA WORLD CUP FOR CROSS COUNTRY RALLIES） 国际汽联爬坡欧洲锦标赛（FIA EUROPEAN HILL CLIMB CHAMPIONSHIP) 国际汽联爬坡国际挑战赛（FIA INTERNATIONAL HILL CLIMB CHALLENGE） 国际汽联老爷车爬坡挑战赛（FIA HISTORIC HILL CLIMB CHALLENGE） 国际汽联直线竞速锦标赛（FIA EUROPEAN DRAG RACING CHAMPIONSHIP) 国际汽联拉力越野赛手和1.4L,杯欧洲锦标赛（FIA EUROPEAN CHAMPIONSHIP FORRALLYCROSS DRIVERS＆FIA EUROPEAN 1400 CUP） 国际汽联场地越野赛手和1.6L杯欧洲锦标赛（FIA EUROPEAN CHAMPIONSHIP FORAUTOCROSS DRIVERS＆FIA EUROPEAN 1600 CUP） 国际汽联太阳能动力杯赛（FIA ELECTRO-SOLAR CUP)
图5-5 F1比赛
(1) F1车队 Fl方程式比赛的车队由三部分组成。一是赛车，均由著名汽车制造厂家研制，一般每个 车队有1-2辆参赛车辆；二是拥有FIA颁发的“超级驾驶员驾驶执照”的车手，全世界拥有 这种执照的还不到100人；三是维修人员，一流的汽车维修人员，负责赛车的维修保养。 Manufacturers：制造商，也称“车队”。任何试图进入F1的制造商，必须向FIA证明 他们具备设计和制造赛车底盘的能力。所有车队同时需要证明他们拥有足够的技术和经济
图5-2 卡丁车比赛
耐久赛（Grand Touring Car）亦称“GT赛”，是汽车场地比赛的一种，是
长时间耐久性汽车比赛。它是在规定的时间内看谁完成的路程长或看哪辆车 行驶的圈数多来决定名次。比赛中每车可设2～3名驾驶员，轮流驾驶。较著 名的比赛有法国勒芒（Le Mans） 24小时耐久赛（见图5-3所示）、日本铃鹿 （Suzuka）8小时耐久赛（见图5-4所示）。
但是因为安全性能差，所以比赛中的伤亡率非常高。正因为如此，美国和德国虽 然在发动机研制方面领先一步，但基于安全的考虑，先后立法禁止在公路上进行 车赛。而天性浪漫、富于冒险的法国人却让汽车工业蓬勃发展起来，更使汽车比 赛成为法国上流社会的时尚，并一举建立了当时世界上最大的汽车工业。当时标 致和潘哈德一勒伐索等是很有名的赛车，法国人就是靠着它们开始统治赛车车坛， 一直延续到19世纪末。
方程式汽车赛是指参加该类比赛 所使用的赛车必须依照国际汽车联 合会制定颁发的车辆技术规则规定 的方程式制造，包括赛车的车体结 构、长度、宽度、最低重量、发动 机工作容积、气缸数量、油箱容量、 电子设备、轮胎的大小等。方程式 赛车不注重汽车的舒适、经济、外 观或费用，只注重性能。方程式汽 车赛项目有F1（见图5-1所示），F2， F3和亚洲方程式比赛等。
汽车运动既为汽车厂家提供了一个苛刻的产品质量试验 场，也为汽车爱好者和汽车带来一种刺激和美的享受。汽车 运动推动了世界汽车工业的科技进步和快速发展。赛车运动 的成绩在一定程度上会影响汽车生产厂家的产品市场占有率， 所以各国的大汽车厂商都非常重视参与赛车运动。其中依靠 赛车运动发展起来最著名的品牌就是通过比赛而成名的法拉 利。
1. 汽车运动的起源 19世纪80年代，欧洲大陆出现了最早的汽车。汽车运动也随着汽车工业的发 展而兴起。世界上第一次有记录的汽车比赛是在1887年4月20日，参加这次汽车 比赛的只有乔尔基·布顿一个人，他驾驶可乘4人的蒸汽机四轮车，跑完了全程。
这是世界上最早的汽车比赛。 早期的赛车既十分危险，又非常耗费金钱，它是绅士们追求刺激的热门运动。
拉利、梅塞德斯GP、莲花-雷诺GP、印度力量-梅塞德斯、索伯-法拉利、红牛二队-法拉利、 威廉姆斯-考斯沃斯、莲花-雷诺、HRT-考斯沃斯和玛鲁西亚-维珍-考斯沃斯。
Байду номын сангаас
(2) F1赛车
F1赛车外形是综合考虑减小车身迎风面积、增加与地面附着力以及赛车运动 规则等因素而成型的。Fl赛车车身酷似火箭倒放在四个轮子之上，发动机位于中 后部。赛车外形要尽可能呈流线型，以获得较小的迎风面积。另外，在赛车尾部 安装后翼板，以增加向下的压力，使赛车行驶时的附着力增大。
第5章
汽车娱乐
本章将介绍汽车娱乐的相关内容，包括 汽车运动的发展及世界主要汽车赛事、世界 著名汽车展会及中国车展介绍和汽车俱乐部 等内容。使读者对由汽车衍生的娱乐内容有 了认识和了解。
5.1 汽车运动
5.1.1 汽车运动概况
汽车运动，是指汽车在封闭场地、道路或野外比赛速度、 驾驶技术和性能的一种比赛项目。赛车运动是集人、车为一 体的综合较量，不只是车手的个人技艺、意志和胆量的竞争， 也体现了人类对自然的征服能力。
Fl车队是一个团队，F1文化的核心之一就是团队文化，团队力量发挥的好坏直接决定着 车手的成绩。比赛时，维修站里戴着耳机看电视的几个人是这个团队中除了车手之外的核
心层，他们是首席比赛工程师、两名车手的比赛工程师、赛车的底盘技术主任、车队经理、
车队运营总监、试车手的赛道工程师等等。 2011年赛季参加F1汽车赛的车队一共有12支，分别是红牛-雷诺、迈凯轮-梅塞德斯、法
越野赛是在一个国家的公路和自然道路上举行的允许对该国进行考察的汽 车比赛。经过几个国家的领土、总长度超过10000km或跨洲的比赛（称马拉松越 野赛）。越野赛的比赛形式与拉力赛大致相同，不同的是越野赛是在荒山野岭、 沙漠戈壁等条件艰苦的地域展开，增加了比赛的难度。
除国际汽联特别批准外，越野赛的赛程不得超过15天，比赛必须在白天进行， 采用单车发车方式，比赛每经过10个阶段后至少休息18h。每阶段的行驶距离自 定，但每个赛段的最大长度，越野赛规定不超过350km，马拉松越野赛规定不超
世界一级方程式赛车锦标赛是方程式汽车赛中最高级别的比赛，也是最引人注目的体育 比赛项目之一（见图5-5）。与奥运会，世界杯足球赛并称为“世界三大体育”。由于它每年 要在世界各地的16～19个站比赛，通常可以吸引200万以上的观众到现场观战，全球200多个 国家5万多家电视台通过电视转播，观看的观众多达500多亿人次。
图5-3 法国勒芒24小时耐力赛
图5-4 日本铃鹿（Suzuka）8小时耐久赛
(3) 无道路比赛无道路比赛是指在泥土 场地进行的比赛。这种比赛需在场地内 设置一些障碍，使得场地内崎岖起伏， 参赛车辆间隔出发，最后根据每辆赛车 的成绩排出比赛名次。
5.1.2 世界著名汽车赛事 1. 世界一级方程式赛车锦标赛（F1比赛）
过800km，必须使用在国际汽联注册的全轮驱动汽车参赛。 1996年国际汽联首次对越野赛实行世界杯赛制，其中较著名的比赛有：巴
黎—达喀尔越野赛、突尼斯国际汽车赛、巴黎—莫斯科—北京马拉松汽车越野赛、 阿拉伯联合酋长国沙漠挑战赛等。
(2) 环形场地赛 环形场地赛是指起点和终点都在
同一地点的比赛。环形场地赛分为 方程式汽车赛、卡丁车赛、耐力赛 等。
轮胎也是赛车的关键。为了使发动机的动力能可靠地传递到路面，轮胎制作 得相当宽大，用以增加与地面的接触面积。根据天气的不同，赛车选用不同的轮 胎：在无雨时选用干地轮胎，这种轮胎表面光滑，无任何花纹，以利于与地面良 好贴合；在湿滑条件下则要选用湿地轮胎，这种轮胎具有明显的花纹，以利于排 出轮胎与地面之间的积水，保持必要的附着力。
资源参与全年的比赛。除了因为非常特殊的情况外，任何一个制造商必须参加全年的比赛。 F1的所有活动都是围绕各个车队展开的。在一级方程式车赛的历史上，每个赛季都至
少有一支车队退出，而他们的空出位置总是立即被补上。从20世纪50年代以来，至少有90 多支车队曾经显示过身手。目前F1共有20余支车队，一个车队相当于一个完整的科研机构 或公司，如法拉利车队、迈凯轮车队、威廉姆斯车队、雷诺车队（前身是贝纳通车队）等， 都拥有自己的Fl赛车设计制造中心，有人专门负责赛车的研发。但一些规模较小的车队，只 是负责汽车比赛的一些事项，赛车和发动机则是由那些实力雄厚的汽车或发动机厂商负责 制造。另外，在F1车队还有人负责接洽赞助商筹措资金；有人负责宣传推广；有人负责卖 东西，只不过卖的不是Fl赛车而是车队的纪念品。一个车队有几百名员工，每一名员工都是 各自领域的专家。
图5-1 F1方程式赛车
卡丁车赛（Karting）分为方程式卡丁车、国际A、B、C、E级和普 及级六类，共12个级别。使用轻钢管结构，操纵简单，无车体外壳，装配 100CC、125CC或250CC汽油发动机的4轮单座位微型赛车，重心低，在曲 折的环型路线上行驶，比赛速度感强。图5-2所示为卡丁车比赛的一个场景。
3. 汽车运动的类型 汽车运动的类型很多，按照比赛路线划分主要类别有：长距离比赛、环形场 地赛和无道路比赛。 (1) 长距离比赛 长距离比赛是指从一地到另一地的长距离比赛，包括拉力赛和越野赛。 汽车拉力赛的“拉力”来自英语Rally，意思是集合，即拉力赛是将参赛的汽 车集合在一起进行比赛，反复进行，最后根据每辆赛车的总成绩排出名次。拉力 赛是所有赛车项目中最苛刻，也最接近真实的一种比赛，所有参赛车辆都是按实 际情况研制的，在全球各地最具代表性的险恶道路中行驶。
法国对赛车运动的产生及发展作出了极大的贡献，因此现在的国际性车赛 也叫“格兰披治”，它是法文“Grand Prix”（简称GP）的音译，意思就是大 奖赛。
今天，各式各样的汽车比赛已成为世界范围内一项影响较大的体育运动。 多姿多彩的汽车运动使这一冷冰冰的钢铁机器充满了柔情蜜意，同时，汽车运动 的激烈、惊险、浪漫和刺激，不仅使成千上万的观众为之痴迷，还使世界汽车技 术发展日新月异。
早期的汽车比赛输赢基本上取决于发动机的优劣，谁的发动机功率大，谁就有可能获胜。 到20世纪30年代，人们开始规定发动机的类型以及气缸容积，使比赛公平化。于是有了“方 程式”（Formula）的概念。 方程式赛车的级别又分多种，主要有：一级方程式（简称F1）、二级方程式（又称F3000）、 三级方程式（简称F3）、亚洲方程式、自由方程式、福特方程式、雷诺方程式、卡丁车方程 式等。