联运试车方案
联动试车方案
-对测试中发现的问题进行深入排查；
-提出解决方案，及时进行调整和优化。
5.试车报告编制：
-整理测试数据，编写详细试车报告；
-报告应包括测试结果、问题分析、改进建议等内容。
五、试车方法与步骤
1.动力性能测试：
-采用恒速测试和加速测试等方法，评估发动机输出功率和加速性能；
-通过爬坡测试，检验车辆的动力性能。
2.试车方案制定：根据车辆类型、性能指标及试车目标，制定详细的试车方案；
3.试车过程执行：按照试车方案进行各项测试，记录数据，分析结果；
4.故障排查与解决：对试车过程中发现的问题进行排查、解决；
5.试车报告编写：整理试车数据，编写试车报告。
五、试车方法与步骤
1.动力性测试：
-测试车辆在规定速度下的加速性能；
-测试车辆在高速行驶时的稳定性；
-检验车辆在极限工况下的操控性能；
-分析数据，优化车辆操控性能。
5.系统部件测试：
-对发动机、变速箱、悬挂系统等主要部件进行性能测试；
-检验部件的可靠性和耐久性；
-分析数据，确保各部件正常工作。
6.安全性测试：
-按照国家标准进行碰撞测试、侧翻测试等；
-分析测试数据，确保车辆在事故发生时能最大限度地保护乘员安全；
九、方案审ห้องสมุดไป่ตู้与实施
1.提交试车方案至相关部门审批；
2.根据审批意见，完善试车方案；
3.按照试车方案，组织人员进行试车；
4.对试车过程中发现的问题，及时调整方案，确保试车效果。
十、总结
本联动试车方案旨在确保车辆在投入运营前的性能与安全性，通过严格的试车流程，检验各系统部件的协同工作能力。通过试车，及时发现并解决潜在问题，为我国汽车产业的发展贡献力量。
联合试运转实施方案
陕西有色榆林煤业有限公司杭来湾煤矿联合试运转方案杭来湾煤矿目录第一章联合试运转组织机构设置 (2)第二章联合试运转的系统、范围和期限 (3)第三章联合试运转的测试项目、测试方法、测试机构和人员 (5)一、采掘系统 (6)二、通风系统 (9)三、主排水系统 (10)四、供电系统 (11)五、运输系统 (12)六、矿井综合自动化系统 (13)七、防尘供水、防灭火系统 (17)八、安全监测监控系统 (19)九、压风、压风自救系统 (22)十、通讯系统 (24)十一、人员定位及紧急避险系统 (24)十二、供水施救系统 (26)第四章联合试运转的预期目标和效果 (27)第五章联合试运转期间劳动组织及管理措施 (29)一、劳动组织及生产计划 (29)二、组织管理措施 (31)第六章试运转安全技术措施及各类事故预案 (32)一、采煤工作面安全技术措施 (32)二、掘进工作面安全技术措施 (33)三、井下中央变电所安全运行技术措施 (34)四、主要通风机风机安全运行技术措施 (36)五、主排水泵房安全运行技术措施 (36)六、主运输系统安全运行技术措施 (37)七、“一通三防”技术措施 (38)八、试生产期间各类事故应急预案 (40)第一章联合试运转组织机构设置为认真组织实施杭来湾煤矿联合试运转合理、高效按照行业有关标准完成，特成立联合试运转人员组织机构领导小组，明确责任主体，人员分工合理到位，确保联合试运转全矿各系统、各单位有条有序完成计划任务特制订此联合试运转组织领导小组。
杭来湾煤矿联合试运转领导小组：组长：徐靖副组长：姚纪凯、吴立军、苏帆、姜万明、王广良、王彦太任洪启、王宏生成员：刘茂坤、梁峰、潘建国、韩鑫儒、房旭刚、安长生解吉瑞、郭浦、罗少兵、张涛、李劝世、薛雄飞杜军、杨刚刚领导小组负责全矿联合试运转的统一协调指挥，总工程师姚纪凯同志在矿长领导下具体负责联合试运转，领导小组办公室设在生产技术部，生产技术部为杭来湾煤矿的专门联合试运转专门机构。
联动试车方案
联动试车方案随着科技的不断进步，汽车行业也在不断发展创新。
为了提高汽车的安全性和性能，联动试车方案逐渐受到广泛关注。
本文将探讨联动试车方案的背景、意义以及可能的应用。
一、背景联动试车方案是由汽车制造商、软件开发者和智能设备制造商共同研发的一种创新解决方案。
在过去，汽车试车主要依赖于人工操作和标准化的试验场地。
然而，这种方式存在一定的局限性，如试车成本高、试验环境受限等。
因此，联动试车方案应运而生。
二、意义1.提高试车效率：联动试车方案利用数字化技术和智能设备，在现实场景下模拟汽车的行驶状况，可以大大减少试车时间和成本，提高试车效率。
2.增强试车安全性：传统的人工试车容易受到人为因素的影响，而联动试车方案可以采用虚拟现实技术，对汽车在各种极端情况下的性能进行全面测试，从而提高试车的安全性。
3.优化试车方案：联动试车方案将车辆、软件和智能设备进行融合，可以动态调整试车方案，根据实际情况对汽车进行个性化的试车测试，从而进一步优化汽车的性能。
三、应用1.智能驾驶试验：联动试车方案可以模拟各种驾驶场景，如高速公路、市区道路等，对智能驾驶系统进行全面测试。
通过这种方式，可以检验智能驾驶系统的功能是否正常，从而提高智能驾驶的安全性和可靠性。
2.燃油效率测试：通过联动试车方案，可以对汽车的燃油效率进行全面测试。
通过模拟不同的道路状况和驾驶习惯，可以确定汽车在实际使用中的燃油消耗情况，从而为优化发动机和车辆设计提供参考。
3.辅助系统测试：联动试车方案可以模拟各种不同的道路环境和车辆行驶状况，对汽车的辅助系统进行测试。
通过这种方式，可以检验辅助系统的准确性和稳定性，提高汽车驾驶的安全性和舒适性。
4.新型能源车试验：联动试车方案可以为新型能源车，如电动汽车、混合动力车等提供全面的试验。
通过模拟不同的驾驶模式和充电情况，可以评估新能源汽车的性能和续航能力，为新能源汽车的研发和推广提供参考。
四、未来展望联动试车方案是汽车行业的一项重要创新，将对汽车的研发和试车工作产生深远影响。
联动试车方案
********工厂联动试车方案1.编制说明1.1本次试车目的是检验设备在联动运转情况下相互能力相互匹配情况，能否满足产能需要，设备管道是否满足要求，配管是否合理，在连续运转工程中公用工程系统、仪表系统、安全环保设施是否满足使用，暴露出设计、安装中的不足，以便进行后期调整。
1.2本方案适用于******工厂。
1.3压滤系统使用水代替物料，检验压滤机的各动作、联锁是否正常即可。
1.4干燥系统检验各控制点联锁是否正常即可。
2.联动试车应具备条件2.1设备条件1.1.1现场施工已经全部结束，施工器械、工具已全部撤出；临时用电线路、临时配电盘已全部拆除；平台及墙壁孔洞封堵完成。
1.1.2管道、设备已经吹扫、打压完成；管道、设备保温着色、标识完成。
1.1.3压力管道已通过无损检测，检测结果合格，并取得相关部门发放证书。
1.1.4各设备已经按要求进行润滑，润滑油型号使用正确。
1.1.5各设备已经单机试车完毕，在单机试乘过程中出现的问题已经全部解决，并通过再次验证。
2.2现场条件1.2.1现场卫生已进行清理，无异物，各通道畅通。
1.2.2照明良好，灯具照度可以满足视镜、仪表等观察要求光线。
1.2.3设备、管线已擦拭干净，无油污。
2.3人员2.3.1为保证联动试车安全、有序进行，参与式车人员必须经过培训，对设备、工艺、试车方案熟练掌握。
操作人员经培训合格，取得作业资格，具备上岗操作能力。
特种作业人员已取得相关部门培训上岗资质。
2.3.2成立试车领导小组，明确人员责任。
2.4与试运转有关的水汽气等公用工程及电气、仪表系统满足投用要求。
2.5试运转所需动力、仪表气、自来水、压缩空气等已调试完毕，并能保证供应。
2.6试运转方案已经批准。
2.7试车使用洁净水代替物料，试车前应将丙烯腈储罐、异戊烷储罐、异辛烷储罐加入部分水，水量以满足投料模拟量即可。
3.联动试车3.1试车前检查3.1.1检查确认仪表风干燥机、空压机、循环水泵处于正常运转状态，室外、车间内公用工程管道无泄漏。
联合试运转方案及安全措施
联合试运转方案及安全措施引言在一个复杂的工业系统中，联合试运转是确保各个子系统协同工作的重要过程。
本文将探讨联合试运转的方案以及相应的安全措施，以确保系统在整体运行前能够达到预期的效果，同时确保人员和设备的安全。
联合试运转方案联合试运转是将系统的各个组成部分（子系统）在整体运行之前进行集成测试和验证的过程。
以下是一个典型的联合试运转方案：1.规划和准备阶段：–定义联合试运转的目标和计划。
–需要开展联合试运转的子系统进行评估和选择。
–制定联合试运转的时间表和里程碑。
2.设备和软件准备：–确保系统所需的设备和软件已经准备就绪。
–安装和配置各个子系统的设备和软件。
–进行联合测试所需的数据和仿真环境的准备。
3.功能测试：–对每个子系统进行功能测试，确保各个子系统能够正常工作。
–测试各个子系统之间的接口和通信功能。
4.集成测试：–基于功能测试的结果，进行整体系统的集成测试。
–验证整个系统的功能和性能是否符合需求。
5.验收测试：–进行最终的验收测试，确保整个系统可以正常运行，并满足用户需求。
6.故障修复和优化：–在联合试运转过程中发现问题，及时修复和优化。
安全措施在联合试运转过程中，特别需要注意安全问题，以保证人员和设备的安全。
以下是一些常见的安全措施：1.安全培训：–对参与联合试运转工作的人员进行安全培训，包括工作流程、操作规范和安全措施等。
2.风险评估：–在联合试运转前进行全面的风险评估，确定潜在的安全风险并采取相应的预防措施。
3.安全标识：–在试运转现场设置明确可见的安全标识，如警示标志、紧急出口指示等。
4.个人防护措施：–联合试运转的参与人员应佩戴适当的个人防护装备，如安全帽、安全鞋、防护眼镜等。
5.紧急救援计划：–制定紧急救援计划，明确应急情况下的救援流程和责任分工。
6.监控和响应：–在试运转现场安装监控设备，及时发现问题并采取相应的响应措施，以确保安全运行。
结论联合试运转是确保复杂工业系统能够在整体运行之前协同工作的关键过程。
联动试车方案
联动试车方案背景介绍随着汽车制造技术的不断推进，越来越多的汽车制造商开始关注在车辆试车阶段的效率与准确性。
在车辆试车阶段，制造商需要对车辆的各项性能进行测试，包括车辆的悬架、动力系统和安全系统等等。
然而，传统的车辆试车方法通常需要耗费大量时间和资源，而且常常无法达到准确的数据精度，这严重影响了汽车制造业的发展。
因此，越来越多的汽车制造商开始使用联动试车方案。
联动试车方案介绍联动试车方案是一种通过联合多个测试设备和系统，使用虚拟仿真技术进行车辆试车的方案。
这种试车方式最主要的特点是准确、高效、安全、节省时间和资源。
联动试车方案一般包括以下几个方面：数据采集系统数据采集系统是联动试车方案的核心，它可以采集到车辆在试车过程中的各种数据，包括车辆的动力系统、悬架系统和安全系统等等。
数据采集系统通常有贴在车辆各个部位的传感器，在进行试车时，这些传感器会实时记录车辆各项数据。
同时，数据采集系统也需要进行数据校准，以确保记录下来的数据的准确性。
仿真系统仿真系统是联动试车方案中的另一个关键部分。
它可以使用虚拟仿真技术，对车辆的各项性能进行仿真测试。
通过仿真系统能够得到非常准确的数据，不需要在实地进行试车，能够大大节省时间和资源。
同时，通过仿真系统也可以对车辆的各项性能进行优化和改进。
控制系统控制系统是联动试车方案中的一个重要组成部分，它可以对车辆进行控制，以满足各种试车条件。
例如，控制系统可以调节车辆的速度、转向角度和制动力等等，以模拟各种路面和环境条件。
通过控制系统，能够精确模拟各种实际路况的试车环境，进一步提高了试车的准确度。
联动试车方案的优势联动试车方案具有以下优势：提高试车效率使用联动试车方案进行试车，实测时间会大大缩短，试车效率也会大大提高。
相比传统试车方法，联动试车方案可以将车辆试车的时间缩短几倍，从而让汽车制造商能够在更短的时间内快速推进生产线。
提高试车质量联动试车方案可以大大提高试车的准确度和精度，通过使用虚拟仿真技术，能够模拟出各种路况，达到非常真实的试车效果。
联动试车方案
联动试车方案试车应具备的条件1、装置中间交接完毕。
2、所有工艺管线气密、吹扫、冲洗完毕。
3、所有机泵单机试车完毕。
4、所有程控阀、调节阀及各种指示仪表调校完毕，连锁设定值经调试符合工艺要求。
5、有关的技术资料、随机备件、专用工具已交接完毕。
6、所需各种原材料如VCM、PV A和羟丙基甲基纤维素、碱、ATSC等已准备齐全。
7、到开车用的聚氯乙烯树脂已经准备到位。
8、各种公用工程已引进装置的各个区域并具备投用条件。
9、装置操作、维护资料已发给相关人员，并对有关的资料进行了认真的学习。
10、有关岗位的操作人员已培训完毕，并经考核合格。
联运试车的方案下发到操作人员，并组织认真学习和讨论。
11、装置消防火灾报警、可燃气体报警、静电接地、避雷设施、安全阀、防爆膜等设施已经有关部门鉴定，验收合格并交付使用。
12、公用工程条件确认：（1）、仪表风压力达到0.60 MPa 以上。
（2）、高压氮气钢瓶已备好，到机械密封的压力在1.5 MPa 以上。
（3）、中压蒸汽压力：1.2～1.3 MPa ,温度：260～270℃。
低压蒸汽压力：0.6MPa；温度：160℃。
（4）、循环水供水压力为0.3MPa以上。
（6）、装置空气压力在0.6MPa以上。
（7）、低压氮气压力在0.6 MPa以上。
（8）、6kV、380V电力供给正常。
(9)、5℃冷冻水已送至界区。
四、试车程序聚氯乙烯装置的联动试车一般要进行水模拟和VC模拟。
在水模拟阶段，除引发剂、单体及其它化学品一般用水进行操作；而VC模拟阶段单体不但要引进界区，还要向聚合釜加单体，其它助剂除引发剂用水代替外其它助剂要用实物进行配制和加料，并用VCM实物运行回收系统。
到开车的目的在于先开后系统，充分暴露问题并及时加以解决，为整个系统的运行创造一个良好的条件。
一般后系统的到开车在聚合釜水联运和VC模拟期间进行。
在进行水联运和VC模拟前一般各区还要进行一些检验和手动操作，具体操作程序如下：1、B区联动试车程序1.1、检查确认：（1）、确认PU-3B或PU-4B、PU-6B 、PU-7B已送电至中控，PU-8B或PU-9B 、PU-10B 或PU-11B 、PU-13B送电至现场。
联运试车方案
装置联动试车应具备的条件及方案联动试车必须高标准、严要求，按照批准的试车方案和程序进行，坚持应遵循的程序一步也不能减少、应达到的标准一点也不能降低、应争取的时间一分钟也不能放过的原则，在试车前，严格检查和确认联动试车应具备的条件。
1 工程改造交接完成1.1 工程质量初评合格；在装置全面大检查之前已完成各项生产准备工作：（1）施工单位自检工程质量合格，由质量检查小组组织的工程质量专业验收组对工程质量按规范进行验收初评合格；（2）塔、容器等设备已经检查验收合格封好人孔；（3）全装置阀门丝杆已组织人力除锈上油，开关灵活，手轮、背帽配备齐全；（4）生产调度系统已按数量、参数和开通时间要求落实水、电、汽、风、氮气、煤及相关原料；（5）物资部分已备足试车过程中所需的备品配件及化工原材料；（6）装置内消防设施已配备齐全；（7）地沟和下水井中杂物已清除干净，用水冲洗检查下水管道是否畅通，并盖好井盖；（8）管线的油漆、保温基本完成，另外，应由施工单位拆除所有孔板、调节阀、压力表等，并妥善保管好，以便管线吹扫、冲洗后再装上去，由施工建设单位准备好机泵入口各种规格的过滤网；由施工单位拆除单机试运时不需要的临时设备和部分脚手架；（9）做到工完、料净、场地清，道路、通道畅通无阻；（10）设计单位必须要参加全装置的工程质量大检查；（11）进入设备检查前，必须做好安全工作，包括氧含量的测试、与系统设备管线的彻底隔离等、监护人等，办理好进塔入罐的作业票。
1.2 “三查四定”的问题整改消缺完毕，遗留尾项已处理完。
查设计漏项、查工程质量及隐患、查未完工程量，对检查出来的问题，定任务、定人员、定时间、定措施，限期完成。
1.2.1 PID 检查（1）开工小组检查：检查已建的装置是否符合设计的要求。
主要检查管路、仪表和配件。
必须检查仪表、阀门和配件位置（包括切断阀、接头等）是否符合这个建议。
必要时进行整改。
（2）岗位人员检查，要严格按PID 图，逐个落实现场的设备、管线、配件是否按PID 图要求安装，存在问题及时标注后交技术人员，由技术人员与施工单位联系整改。
联动试车方案
联动试车方案通过连接仪器和传感器，并对文件进行电子签名，从而重复验证数据的准确性。这样可以确保在试车过程中数据可以被准确保留，并且不会被篡改。相比之下，传统的试车方法可能会因为意外的误操作而导致数据出现问题或丢失，从而影响车辆生产的质量和效率。
联动试车方案的发展趋势
尽管联动试车方案已经得到了广泛的应用，但仍有一些较新技术在不断被开发。例如：
结论
联动试车方案可以帮助汽车制造商在安全性、质量控制和生产效率方面获得一定的帮助，也可以简化测试过程，提高测试数据的准确性和稳定性。当前应该加强合作，充分利用联动试车方案，进一步提高车辆的安全性和质量。
2.准确的测试结果
联动试车方案可以采集数据，进行分析，消除操作人员因素的影响，提高测试结果的准确性，并为车辆性能的分析和优化提供先决条件。
3辆测试数据的采集和共享，一旦发现问题，数据可以快速传输给汽车制造商的开发人员。这样，他们就可以快速诊断并修复问题，进一步提高车辆生产的工作效率。
无线传感器技术
无线传感器技术可帮助减少传统的布线，以更高的灵活性和再现性进行安装。通过无线技术，可以更快地在车辆上调试传感器。
自动化
随着自动驾驶的大规模进展和测试，需要更多的自动化车辆测试和验证。联动试车方案将为自动测试带来更多的帮助和进步。
区块链技术
区块链技术将为试车方案添加一层额外的保障。该技术可确保数据源的安全性和完整性，并为此提供透明度和可追溯性。因此，在未来的联动试车方案中，这一安全技术将得到广泛应用。
联动试车方案是指不同的车辆试车设备，通过联网，分享数据，以帮助操作员掌握更全面、准确的试车数据。通过联动，我们可以尽量减少人工干预，消除个人因素的影响，并提高试车效率。
联动试车方案的优势
单机及联动试车方案
4单机及联动试车方案清晨的阳光透过窗帘，洒在方案写作的桌子上，我泡了一杯咖啡，准备开始一场关于“4单机及联动试车方案”的写作。
此刻，我的思绪如同翻涌的波涛，一幕幕场景在我脑海中闪现，下面就是我的想法。
这个方案的核心目标是确保单机及联动试车的顺利进行，提高设备的安全性和稳定性。
那么，我们就得先从单机试车说起。
一、单机试车1.准备阶段检查设备外观，看是否有破损、变形等情况；检查电源线路，确保电源稳定；检查控制系统，确保控制指令准确无误；检查执行机构，确保动作灵活；检查传感器，确保数据准确。
2.试车阶段启动设备，观察设备运行状态；检查设备各项性能指标，如速度、温度等；进行负载测试，观察设备在负载下的运行情况；检查设备的安全防护措施，如限位器、紧急停止按钮等；记录试车数据，为后续分析提供依据。
二、联动试车1.准备阶段检查联动设备之间的接口，确保信号传输正常；检查联动设备的控制系统，确保控制指令准确；检查联动设备的执行机构，确保动作协调；检查联动设备的安全防护措施，如连锁保护等。
2.试车阶段联动试车的步骤如下：启动联动设备，观察设备运行状态；检查联动设备之间的协调性，如速度匹配、动作同步等；进行负载测试，观察设备在负载下的运行情况；检查联动设备的安全防护措施，如限位器、紧急停止按钮等；记录试车数据，为后续分析提供依据。
三、试车数据分析在试车过程中，我们需要收集大量的数据，如设备运行速度、温度、能耗等。
通过对这些数据的分析，我们可以找出设备存在的问题，为优化设备性能提供依据。
1.数据整理将试车过程中收集的数据进行整理，包括：设备运行速度、温度、能耗等数据；设备故障信息；设备运行过程中的异常现象。
2.数据分析设备运行状态是否良好；设备性能是否稳定；设备是否存在潜在故障；设备的能耗情况。
四、试车方案优化根据试车数据分析的结果，我们需要对试车方案进行优化，以提高设备的安全性和稳定性。
1.优化设备性能更换损坏的部件；调整设备参数，提高设备性能；加强设备维护保养，延长设备使用寿命。
联动试车方案
联动试车方案背景在汽车制造流程中，为了保证汽车的质量和安全性，必须对汽车进行试车。
试车是指汽车在制造完成后，进行各项检测与测试，确认各个部件与系统能够正常工作，以确保汽车质量符合国家标准和用户需求。
在试车过程中，由于汽车拥有复杂的机械电子系统，需要对其进行全面、深入的检测和测试，这需要消耗大量的时间、人力和物力。
因此，在试车时采用联动试车方案，可以大大提高试车效率。
联动试车方案介绍所谓联动试车方案，是指将不同的试车项目进行整合，采用联动测试的方式进行，以提高试车效率和减少试车时间，确保汽车质量。
具体来说，联动试车方案包括了以下几个方面：车辆准备此阶段包括车辆清洗、车内设备检查、车辆检测设备安装、维护记录复查和车速示波器的校验。
车辆清洗可以减少误差的发生，车内设备检查可以避免试车时出现突发状况，车辆检测设备安装可以为试车提供最大限度的数据支持，维护记录复查可以确认车辆的保养情况，车速示波器的校验可以避免误差的发生，从而提高试车精度。
机械检测此阶段主要包括发动机、变速器、离合器、制动器等方面的检测。
通过在机械检测中对上述关键部件进行全面、深入地检测，能够及时发现故障，确保汽车的质量和安全性。
电子控制检测此阶段主要是对车辆的电子控制系统进行全面、深入的检测，检测范围包括发动机控制系统、防抱死制动系统、电子稳定控制系统、被动安全系统等。
电子控制检测阶段旨在确保车辆各项电子系统正常工作，从而保证汽车质量。
故障检修此阶段主要是针对试车中出现的问题进行检测和维修，包括车辆上的物理故障和电子故障。
通过故障检修，能够快速地解决出现的问题，避免影响试车进度和汽车质量。
试车报告试车报告是试车的最终成果，也是汽车制造流程中重要的组成部分之一。
通过试车报告可以看出车辆是否符合质量标准和用户需求，从而对汽车进行进一步的优化和改良。
联动试车方案的优点采用联动试车方案，可以大大提高试车效率和质量，具体优点包括以下几个方面：提高试车效率通过整合试车项目，减少试车时间，提高试车精度和效率，从而为汽车制造流程中其他环节留出更多时间和空间。
九龙湾子联合试运转方案
九龙湾子联合试运转方案九龙湾子煤矿二采区联合试运转方案二0一二年四月一日九龙湾子煤矿联手试车方案-2-九龙湾子煤矿联手试车方案联合试运转的系统、范围和期限一、联手试车的系统(一)、矿井生产系统（改采、凿工作面）(二)、通风系统(三)、提高系统(四)、运输系统(五)、排水系统(六)、供电系统(七)、防尘系统(八)、安全监测监控系统(九)、通讯系统（十）、瓦斯抽放系统二、联手试车的范围联手试车的范围为全矿井上、下所有生产系统及辅助系统(一)、改采、凿工作面1、采面工作面：2801回采工作面2、盾构工作面：(1)、2803运输巷盾构工作面(2)、2803春早巷盾构工作面(二)、矿井通风九龙湾子煤矿联合试运转方案-3-1、回采工作面通风系统2、掘进工作面通风系统3、井下硐室及其他巷道通风状况(三)、提升系统1、副斜井主提升绞车提升运输状况2、地面平车场摘挂钩、井下各片口车场摘挂钩等与提升有关的设备、设施、保险装置等运行工作的可靠性、稳定性。
(四)、运输系统1、回采工作面运输系统2801回采工作面→2801运输巷→溜煤眼→主井皮带运输机→地面煤仓2、掘进工作面运输系统(1)、2803运输巷掘进工作面→2803运输巷→溜煤眼→主井皮带运输机→地面煤仓(2)、2803回风巷掘进工作面→2803回风巷→溜煤眼→主井皮带运输机→地面煤仓(五)、排水系统检验水仓的容量、水泵工作的可靠性、排水管道的通水能力，进行一次多台水泵排水联合试运转。
测量井下各地点涌水量及汇入水仓总涌水量。
测试水仓满仓所需要的排水时间。
(六)、供电系统测试矿井供电系统的可靠性，测试供电系统各项保护装置的可靠性及灵九龙湾子煤矿联手试车方案-4-敏度。
测试回采工作面正常生产时供电负荷的稳定性和可靠性。
测试盾构工作面风电枪机、瓦斯电枪机装置的可靠性及灵敏度。
测试矿井冶炼、通风、排洪、提高、运输、压风等系统同时运转时供电系统的稳定性和可靠性。
(七)、防尘系统1、矿井工作面检测2801回采工作面生产过程中各工序动作时的粉尘情况、2801春早巷粉尘情况及运输巷转发点粉尘情况。
XX化工公司气化与渣水处理岗位水联运试车方案
XX能源股份有公司鄂尔多斯市XX化工有限公司气化车间气化与渣水处理岗位水联运方案气化、渣水处理岗位水联运方案(适用于烘炉期间)一、目的及范围1．通过水联运进行各机泵的联动试车，检查泵的运行是否符合投料运行条件；2．通过水联运调校仪表、报警、联锁，检测各调节阀开关是否灵敏好用，检测各仪表显示值是否指示正确；3．通过水联运进行岗位练兵，使操作人员熟悉操作程序并得到应有的训练。
4．水联运的范围：气化、渣水处理岗位二、技术要求1．水联运的标准：⑴．在规定的期限内试车必须首尾连接稳定运行；⑵．参加试车的人员必须掌握开车、停车、事故处理和工况调整的技术。
2．水联运技术控制工艺指标：⑴．各容器液位均为正常运行时的液位；(气化炉液位因烘炉除外）⑵．气化炉系统压力考虑在烘炉期间为常压。
水洗塔和蒸发热水塔，真空闪蒸罐压力也为常压。
主要工艺指标：（数值只供参考）三、水联运试车前的准备1、装置区内所有使用的设备、管道、电气、仪表均按施工图施工完毕，经“三查四定”确认合格，2、公用工程新鲜水、循环水、脱盐水、仪表空气、压缩空气、消防水等已具备使用条件；3、仪表控制器、调节阀、报警、联锁均调试合格；4、所需的工器具、安全防护器材均准备就绪；三、水联运的流程水循环线路：①RW→LV1404→V1404→P1402→FV1401→T1401→V1401→P1401→FV1329→T1301→P1301→S1302→R1301→FV1333→V1405→LV1405→V1408→V1409→P1405→FV1410→T1401水循环线路：②RW→V1409→P1405→FV1410→T1401→V1401→P1401→FV1329→T1301→P1301→S1302→R1301→FV1333→V1405→LV1405→V1408→V1409→P1405水循环线路：③RW→V1409→P1405→FV1410→T1401→V1401→P1401→FV1329→T1301→P1301→S1302→FV1333→R1301→V1303→V1308→P1304→V1405→LV1405→V1408→V1409→P1405水循环线路：④RW→V1409→P1405→FV1410→T1401→V1401→P1401→FV1329→T1301→P1301→S1302→FV1333→R1301→KV1301→KV1302→V1306→KV1307→V1308→P1304→V1405→LV1405→V1408→V1409→P1405当V1409补足液位稳定后就可以关掉LV1404、停P1402，用②第二线路循环。
干馏厂联动试车方案
干馏厂联动试车方案一、项目背景近年来，我国化工产业迅速发展，对干馏技术的需求日益旺盛。
为满足市场需求，提高生产效率，降低成本，我们公司决定引进一套先进的干馏设备。
为确保设备顺利投运，降低试车风险，特制定本联动试车方案。
二、试车目标1.确保干馏设备联动试车成功，达到设计生产能力。
2.检验设备性能，确保设备运行稳定、安全可靠。
3.培训操作人员，提高操作技能，确保生产顺利进行。
三、试车范围1.干馏设备本体及附属设施。
2.上下游联动设备，包括原料供应、产品输送等。
3.相关辅助设施，如电气、仪表、公用工程等。
四、试车前准备1.完成设备安装、调试，确保设备具备联动试车条件。
2.编制试车方案，明确试车步骤、参数、安全措施等。
3.做好试车前的技术培训，确保操作人员掌握设备操作要领。
4.配置试车所需的原材料、备品备件等。
5.检查相关设施，确保电气、仪表、公用工程等正常工作。
五、试车步骤1.预热阶段（1）开启设备预热系统，对设备进行预热。
（2）检测设备预热温度，达到规定值后，进入下一阶段。
2.联动试车阶段（1）启动原料供应系统，逐步提高原料输送量。
（2）开启干馏设备，调整设备运行参数，观察设备运行状况。
（3）检测产品输送系统，确保产品输送畅通。
（4）实时监测设备运行数据，调整设备运行参数，使设备达到最佳工作状态。
3.性能测试阶段（1）在设备运行稳定后，进行性能测试。
（2）测试设备生产能力、产品质量等指标，与设计要求进行对比。
（3）对设备性能进行评估，找出存在的问题，提出改进措施。
4.安全评估阶段（1）对设备运行过程中的安全风险进行评估。
（2）制定针对性的安全防护措施，确保设备运行安全。
六、试车安全措施1.做好试车前的安全检查，确保设备、设施安全可靠。
2.制定试车期间的安全防护措施，包括人员安全、设备安全、环境保护等。
3.配置充足的消防器材，确保试车现场消防安全。
4.做好应急预案，确保在突发情况下能够迅速应对。
七、试车期间人员安排1.设立试车指挥部，负责试车期间的协调、指挥工作。
选矿联运试车方案
仙人桥矿业公司选矿联动试车方案编制人：***2011年4月6日仙人桥矿业公司选矿试车方案一、前言仙人桥选矿基建工程预计于2011年3月底基本完工，除部分厂区道路、场坪及护坡等土建工程外，厂房建筑、设备安装、工艺管道连接安装、供配电系统安装可全部完工。
另外破碎、磨选及ф9、ф12、ф18三台浓缩机等大部分选矿设备单机试车已于2010年10月22日至11月4日完成，剩余的一台斜板浓缩机和六台陶瓷过滤机选矿主要设备虽未进行单机试车，但根据斜板浓缩机和陶瓷过滤机的设备特点以及设备厂家的建议，单机试车可与联动试水同时进行，从现场情况来看四月份选矿系统可具备联动带水试车条件。
根据矿业公司年初制定的今年六月初选矿系统实现投料试生产的目标，结合上述选矿基建工程现场施工情况，现计划4—5月份相继开展选矿系统联动带水试车和重负荷联动试车以及试车后的系统整改。
为保证选矿系统联动带水试车和重负荷试车按计划有条不紊地顺利进行，特制定本试车方案。
二、试车阶段的划分与工作目的及前提条件仙人桥1000吨/日选矿厂生产系统试车需在设备、供配电及主体工艺管线基本就位的条件下进行，按相关规范要求，试车工作将分为设备单机调试、无负荷联动（带水）试车、重负荷联动试车三个阶段。
（一）设备单机调试1. 单机调试的概念：即系统内符合无载荷条件启动的设备按照设备说明要求进行的无负荷单机通电运转。
2. 单机调试的目的：通过单台设备连续平稳运行，检验设备的安装质量、制造质量及基本运转状态是否满足设备性能要求。
3. 单机调试的前提条件：设备应完成各分部单独调试，以及各分部与主机连接后的联合调试，并确保各分部性能合格、分部间能有效连接，满足设备正常运行条件。
（二）无负荷联动（带水）试车1. 无负荷联动（带水）试车的概念：即全流程系统中所有能够带水运行的工艺设备，采用介质—水模拟含固体物料的矿浆流依次通过系统各设备、溜槽、工艺管线等设施，并实现系统内所有工艺设备联动运转调试；对于不能够带水运行的破碎系统工艺设备，则通过启动系统内所有设备，实现系统内所有工艺设备联动联锁运转调试。
联合试运行计划和方案
联合试运行计划和方案重庆市XX城市污水处理工程污水处理厂设备采购及安装工程总承包联合试运行计划和方案 1、概述1.1 工程概况3重庆市XX城市污水处理工程范围为10,000m/d污水处理厂1座。
污水处理厂位于重庆市XX区太平村十社盐井桥。
1.2 性能保证重庆市XX城市污水处理工程施工图设计由重庆大学建筑设计研究院承担。
出水水质达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》GB18918-2002一级标准中的B标准。
本工程污水处理采用奥贝尔氧化沟工艺，生化出水经消毒后达标排放，该工艺产生的污泥稳定性强，污泥经机械浓缩脱水后，泥饼运至垃圾填埋厂处理。
本工程采用工艺是氧化沟工艺，如下:加药加氯接配粗细沉厌氧沉加原水触水格格砂氧化淀池管栅栅池池沟池药网污剩余污栅渣栅渣排砂泥污泥回流污泥泥泥饼外脱泵运水池机房城市污水经厂区管道送至厂内粗细格栅和360度旋流沉砂池进行预处理，用于除去水中的悬浮物、飘浮物和砂粒，以保证后续处理构筑物的正常运行。
污水经预处理后进入氧化沟。
出水端设有回流泵房、剩余污泥泵房，污泥回流比为100%，回流到缺氧区。
剩余污泥由泵送至浓缩池，然后进入脱水机房进行压榨脱水，泥饼外运,并进行相应的处理。
污水经氧化沟处理后进入合建式沉淀池，经配水至周进周出的二沉池进行固液分离，二沉池出水进入加氯接触池，消毒后排放，污泥回流至污泥泵房。
其出水符合国家污水排放的GB18918-2002中一级出水B标准。
XX区污水处理厂建成之后，应组织试运行前单项验收，验收工作应包括土建工程方面的验收和安装工程方面的验收。
验收工作结束后，即可进行污水处理构筑物的试运行。
试运行可分为单机试车，清水联动试车及污水试运行三个阶段，视工程完成情况开始实施。
本试运行方案初定单机试车需时1天，清水联动试车需时2天，污水试运行需时20天。
1.3 调试目的本手册是针对XX区污水处理厂调试及试运行工作编写的，专供安装、调试及营运工作人员使用。
联动试车方案
********工厂联动试车方案1.编制说明1.1本次试车目的是检验设备在联动运转情况下相互能力相互匹配情况，能否满足产能需要，设备管道是否满足要求，配管是否合理，在连续运转工程中公用工程系统、仪表系统、安全环保设施是否满足使用，暴露出设计、安装中的不足，以便进行后期调整。
1.2本方案适用于******工厂。
1.3压滤系统使用水代替物料，检验压滤机的各动作、联锁是否正常即可。
1.4干燥系统检验各控制点联锁是否正常即可。
2.联动试车应具备条件2.1设备条件1.1.1现场施工已经全部结束，施工器械、工具已全部撤出；临时用电线路、临时配电盘已全部拆除；平台及墙壁孔洞封堵完成。
1.1.2管道、设备已经吹扫、打压完成；管道、设备保温着色、标识完成。
1.1.3压力管道已通过无损检测，检测结果合格，并取得相关部门发放证书。
1.1.4各设备已经按要求进行润滑，润滑油型号使用正确。
1.1.5各设备已经单机试车完毕，在单机试乘过程中出现的问题已经全部解决，并通过再次验证。
2.2现场条件1.2.1现场卫生已进行清理，无异物，各通道畅通。
1.2.2照明良好，灯具照度可以满足视镜、仪表等观察要求光线。
1.2.3设备、管线已擦拭干净，无油污。
2.3人员2.3.1为保证联动试车安全、有序进行，参与式车人员必须经过培训，对设备、工艺、试车方案熟练掌握。
操作人员经培训合格，取得作业资格，具备上岗操作能力。
特种作业人员已取得相关部门培训上岗资质。
2.3.2成立试车领导小组，明确人员责任。
2.4与试运转有关的水汽气等公用工程及电气、仪表系统满足投用要求。
2.5试运转所需动力、仪表气、自来水、压缩空气等已调试完毕，并能保证供应。
2.6试运转方案已经批准。
2.7试车使用洁净水代替物料，试车前应将丙烯腈储罐、异戊烷储罐、异辛烷储罐加入部分水，水量以满足投料模拟量即可。
3.联动试车3.1试车前检查3.1.1检查确认仪表风干燥机、空压机、循环水泵处于正常运转状态，室外、车间内公用工程管道无泄漏。
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装置联动试车应具备的条件及方案联动试车必须高标准、严要求，按照批准的试车方案和程序进行，坚持应遵循的程序一步也不能减少、应达到的标准一点也不能降低、应争取的时间一分钟也不能放过的原则，在试车前，严格检查和确认联动试车应具备的条件。
1工程改造交接完成1.1工程质量初评合格；在装置全面大检查之前已完成各项生产准备工作：（1）施工单位自检工程质量合格，由质量检查小组组织的工程质量专业验收组对工程质量按规范进行验收初评合格；（2）塔、容器等设备已经检查验收合格封好人孔；（3）全装置阀门丝杆已组织人力除锈上油，开关灵活，手轮、背帽配备齐全；（4）生产调度系统已按数量、参数和开通时间要求落实水、电、汽、风、氮气、煤及相关原料；（5）物资部分已备足试车过程中所需的备品配件及化工原材料；（6）装置内消防设施已配备齐全；（7）地沟和下水井中杂物已清除干净，用水冲洗检查下水管道是否畅通，并盖好井盖；（8）管线的油漆、保温基本完成，另外，应由施工单位拆除所有孔板、调节阀、压力表等，并妥善保管好，以便管线吹扫、冲洗后再装上去，由施工建设单位准备好机泵入口各种规格的过滤网；由施工单位拆除单机试运时不需要的临时设备和部分脚手架；（9）做到工完、料净、场地清，道路、通道畅通无阻；（10）设计单位必须要参加全装置的工程质量大检查；（11）进入设备检查前，必须做好安全工作，包括氧含量的测试、与系统设备管线的彻底隔离等、监护人等，办理好进塔入罐的作业票。
1.2“三查四定”的问题整改消缺完毕，遗留尾项已处理完。
查设计漏项、查工程质量及隐患、查未完工程量，对检查出来的问题，定任务、定人员、定时间、定措施，限期完成。
1.2.1PID检查（1）开工小组检查：检查已建的装置是否符合设计的要求。
主要检查管路、仪表和配件。
必须检查仪表、阀门和配件位置（包括切断阀、接头等）是否符合这个建议。
必要时进行整改。
（2）岗位人员检查，要严格按PID图，逐个落实现场的设备、管线、配件是否按PID图要求安装，存在问题及时标注后交技术人员，由技术人员与施工单位联系整改。
同时要熟悉现场的设备情况，做到流程熟悉、设备清楚，即“活流程”。
（3）为了确保现场检查没有漏项，岗位人员分班分片进行检查，定期进行交换包干区检查，并对查出的问题一同汇总后联系整改。
1.2.2可操作性检查操作性检查包括检查试运行、开车和停车所要求的所有实际操作。
主要是仪表和阀门（包括放空、排凝阀）、人孔、八字盲板和部分需要拆卸的设备的可接近性。
检查是否存在需要的开车和增压管线，以及开车时安全切换的影响。
1.2.3工艺管线的检查依据：是设计部门提供的PID图及施工详图。
检查内容（1）根据设计部门设计的PID图及施工配管图，检查管线的尺寸、配置、材质以及特殊作用的配管是否符合设计要求；检查装置与公用工程系统的配管是否配备齐全、符合要求；检查管线规格、材质、厚度及工艺走向是否正确。
（2）检查管线焊缝有无漏焊、脱焊、欠焊等缺陷存在；使用焊条是否符合设计规范。
（3）管道法兰连接部位的检查。
a.检查法兰的规格、等级、法兰面、材质类型是否符合设计要求；法兰安装是否对正，是否有错口、张口、偏斜、强拉配合等现象，密封接触面是否有损伤。
b.检查垫片的规格、材质、型号是否与配管图相符，垫片的安装是否准确，是否有漏装现象。
c.连接用的螺栓、螺母的规格、材质、型号是否符合设计要求；螺栓是否配备齐全；高温部位螺栓是否涂二硫化钼；是否对称上紧，上紧后两头均应有2～3扣的余量，不允许有满扣，螺栓把紧力要均匀一致适中，螺栓是否有撞伤、滑扣、弯曲现象。
（4）检查管道丝扣连接的管子，要求连接上足丝扣，不得有滑扣和螺纹损伤现象。
（5）管道阀门的检查。
a.检查阀门的规格、选型、等级、材质、盘根、压盖、手轮、阀座与阀杆、单向阀的流向等是否安装准确，阀门安装位置是否满足开关方便、灵活好用。
b.检查阀座垫圈、阀盖等是否符合要求，阀门的手轮及辅助操作设施是否灵活好用；阀门的限位设施是否安全。
c.检查阀体、阀盖等不得有裂缝，砂眼和其它影响强度的缺陷。
d.安全阀是否按设计要求定压，其铅封是否完好，现场安装位置是否准确。
（6）检查管道上的“8”字盲板是否严格按设计要求配置，是否齐全，安装位置及规格材质是否准确。
（7）检查管线上的限流孔板、流量孔板、测压点以及温度计的设置（包括压力表、热电偶）是否符合设计要求和设计规范，现场是否配置齐全（吹扫、冲洗之前，孔板暂不安装）。
（8）检查各采样器、放空、排凝点设置是否符合设计要求，是否做到密闭排放，排放管线是否畅通。
（9）检查管线、支座、管托、管吊等的位置是否符合设计要求；管线安装是否紧固适中，不随意晃动，绝对不允许有管线甩出支座的现象。
（10）检查受热管线（加热炉的进出口管线、塔的抽出线、回流线、进料线等）是否能够自由膨胀，是否设有足够的温度补偿管线。
（11）检查管线的伴热、保温是否施工完毕，保温材料及厚度是否符合设计规范要求，疏水器安装是否齐全好用。
（12）检查埋地管线的材质、规格走向以及防腐措施是否符合设计规范。
（13）检查管线的静电接地情况是否良好。
（14）检查管线刷漆是否符合规范。
（15）检查管线的流程走向、阀门安装是否符合实际工艺操作要求，检修是否方便、安全。
（16）检查管线保温层是否符合工艺要求，完整、美观、厚薄一致。
（17）管线与设备相连不得强力对中。
（18）与设备相连接的管线（特别是机泵），不得把管线的重量压在设备上，应有合理的支吊装置。
1.3影响联动试车的设计变更项目已施工完。
1.4工程已办完中间交接手续，压力容器已办理使用证。
1.5装置区施工用临时设施已全部拆除；现场清洁、无杂物、无障碍。
1.6设备位号和管道介质名称、流向标志齐全。
1.7系统吹扫、清洗、气密完毕。
2人员培训已完成2.1人员培训、实习已结束；2.2已进行岗位练兵、模拟练兵、反事故练兵，达到“三懂六会”（三懂：懂原理、懂结构、懂方案规程；六会：会识图、会操作、会维护、会计算、会联系、会排除故障），提高“六种能力”（思维能力，操作、作业能力，协调组织能力，反事故能力，自我保护救护能力，自我约束能力）。
2.3各工种人员经考试合格，已取得上岗位；2.4已汇编国内外同类装置事故案例，并已组织学习、分析、总结，吸取教训。
3各项生产管理制度已落实3.1岗位分工明确；3.2各级试车指挥系统已落实；3.3各级生产调度制度已建立；3.4岗位责任、巡回检查、交接班等制度已建立；3.5已做到各种指令、信息传递标准化，原始记录数据标准化。
4经上级批准的联动试车方案已向生产人员交底4.1工艺技术规程、安全技术规程、岗位操作法、联动试车方案等已人手一册；4.2从指挥到操作人员对每一试车步骤均已熟练掌握；4.3已实行“工艺卡片”管理；4.4已进行试车方案学习、考核，做到人人通过；4.5事故处理预案已经制定并落实，对预案已进行学习、考核，做到人人通过。
5公用工程系统具备条件公用工程已安全引入装置界区内，各项工艺指标、流量均可保证联动试车全过程的稳定供应。
6保运工作已落实6.1保运的范围、责任已划分；6.2保运队伍已建立；6.3保运人员已经上岗；6.4保运装备、工器具齐全；6.5保运工作实行24小时值班工作已落实；6.6保运后备人员已落实；6.7物资供应服务到现场，实行24小时值班；6.8机、电、仪、维修人员已上岗；7供电系统已平稳运行7.1已实现平稳电源供电；7.2仪表电源稳定运行；7.3保安电源已落实，事故发电机处于良好备用状态；7.4电力调度人员已上岗值班；7.5供电线路维护已经落实。
8备品配件齐全8.1备品配件可满足试车需要；8.2库房已建立昼夜值班制度，出库及时准确。
9通讯联络系统运行可靠9.1指挥系统电话畅通；9.2岗位、直通电话已开通好用；9.3调度、火警、急救电话可靠好用；9.4无线电话、呼叫系统通话清晰。
10生产调度系统已正常运行10.1调度体系已建立，各专业调度人员已上岗；10.2调度人员熟悉各种物料输送方案，厂际、装置间互供物料关系明确；10.3试车期间的原料、产品、副产品及动力平衡等均已纳入调度系统管理中。
11安全、消防、等急救系统已完善11.1安全生产管理制度建立，人员经安全教育后已取证上岗；11.2动火制度、禁烟制度、车辆管理制度已建立并公布；11.3道路通行标志、防辐射标志齐全；11.4消防管理制度已制定，消防方案已落实，消防道路已畅通，并进行过消防演习；11.5岗位消防器材、护具已备齐，人人会用；11.6现场人员劳保用品穿戴符合要求，职工急救常识已经普及；11.7安全阀试压、调校、定压、铅封完；12试车注意事项12.1设备、管道内部必须清洁，不能有堵塞现象发生。
12.2仪表必须准确好用，高、低报警校验完毕，符合开车要求。
12.3机泵等设备应能在满负荷下正常运转。
12.4进一步熟悉工艺流程，对每一根管线，每一道阀门都应了解清楚。
12.5确认每一台设备，每一根管线，每个阀门每件仪表均符合开车要求。
12.6装置无泄露、跑冒等现象发生。
12.1试车程序、进度网络图12.1.1蒸汽炉运行一、运行前的检查锅炉在运行前必须进行全面仔细的检查。
内容如下：1．内部检查：检查、清除本体、集箱、炉排、风室内有碍运行的一切附着物和遗留物。
清理各联管路正常。
2．外部检查本体外部可见部位是否有损伤、炉墙、人孔、手孔等的密封情况。
上煤系统、燃烧系统、给排风系统、上水系统、排污系统、除渣系统是否处于正常状态。
3．安全附件的检查安全阀、压力表、温度表、流量表是否准确、灵敏、可靠。
二、冷态运行1、上煤系统：煤斗、煤斗下部挡板、电机等的空转状况。
2．燃烧系统：炉排的空转有无变形、损伤、跑偏。
煤闸板的升降、调速情况。
3．给风系统：空气预热器、鼓引风机的调节板是否灵活、风室的调整是否可靠、烟道、炉墙、人、门孔等的开关、密封是否良好、灵活、除尘器的水路等。
4．上水系统软化罐、盐罐的阀门、管路阀门、上水阀门是否灵活、正常。
空气阀门、排污阀、蒸汽阀处于全闭。
5、除渣系统除渣机运转正常，连续排污、底部排污，定期排污的检查。
6．动力系统：电机、水泵运转正常[声音、温度]、传动部分的润滑油位、水管冷却的管路畅通循环。
三、锅炉上水1．水处理设备投入运行，水资合格。
符合GB1576工业锅炉用水标准。
2．开起锅筒排气阀。
本体及相关系统管路阀门开关位置正确。
3．启动给水泵系统上水。
进水不要太快。
检查管路阀门的渗漏。
4．启动锅炉上水泵，给锅炉上满水。
以备烘炉。
上水时认真检查孔盖和阀门有无漏水。
如发现立即修理。
四、水压试验1．试验用水温度20—70℃为宜。
防止工件表面结露。
周围温度应在5℃以上防止冰冻。
2．实验管路外，本体范围内其余管路上的阀门都应该采取可靠的隔断措施。