派珀PA 44

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解决方案
需对起落架系统进行正确的维护，液压电机的液压力要调在规定范围内，舱门与起落架联接拉杆长度需正确 调整，避免过长，过长会关闭不严，过短会增加收放机构的负荷，从而增加产生裂纹的概率。收上和放下断路器 断电间隙要正确调整，断电间隙过长，会使收放机构运行过量，产生大的变形，增加产生裂纹概率;断电间隙过短， 会使起落架未完全收上或放下。另外，需定期润滑安装轴，尽量减小其与安装座上衬套的摩擦力，避免增加不必 要的收放机构转矩。
派珀PA 44
派珀航空制造的美式双引擎轻型飞机
01 简介
目录
02 设计和开发
基本信息
派珀PA-44是由派珀航空制造的美式双引擎轻型飞机，该飞机由Piper PA-28单引擎飞机发展而来，主要用于 多引擎飞行训练。
Hale Waihona Puke 简介结构特点直线形下单翼，梯形，带前缘翼套；两台莱卡明活塞发动机，三桨叶螺旋桨（涡轮增压发动机采用二桨叶螺 旋桨)；后掠式T型尾翼；收放式前三点起落架。
设计和开发
故障问题
使用情况
解决方案
使用情况
2014年5月30日，河北远奥飞机制造有限公司与全球最大通用航空飞机制造商美国派珀飞机公司合作产品西 门诺尔PA44-180飞机交付青岛九天飞院使用。
此次交付使用的西门诺尔PA44-180飞机目前国内有40余架在飞行运营。该机配备了先进的Garmin 1000航 电系统和“莱康明”发动机。其先进性和适宜性也被全世界众多的飞行学校所推崇。被公认为当今可用的最好的 双引擎训练机之一。在全球范围内各个国家飞行学校20多年的使用实践，该机的适用性和安全性得到了广泛的认 可。
2015年4月16日是亚洲公务航空大会及展览会最后一天，一架派珀西门诺尔PA44-180双发教练飞机于4月16 日傍晚平稳降落武汉天河国际机场，圆满交付给了湖北蔚蓝国际航空学校。
故障问题
PA44-180飞机是美国派拍公司生产的双发活塞式飞机，该机采用前三点式起落架系统。PA44-180飞机是中 国民航飞行学院的主力机型，起落架采用的是油汽式可收放起落架系统。近年来，随着飞行小时数和起落次数的 增加，主起落架系统出现了各关节部位间隙大，安装座安装孔处断裂、加强框裂纹等问题