人教版高一地理必修1 4.2山地的形成课后作业

4.2山地的形成
一、选择题
读图，完成1～2题。

1．图中所示的山岭是由()
A．背斜形成的山岭B．向斜形成的山岭
C．岩浆喷发形成的山岭D．断层形成的山岭
2．以下地形区中，由该图所示构造形成的是()
A．庐山B．喜马拉雅山
C．阿尔卑斯山D．唐古拉山
读图，完成3～4题。

3．四幅地质构造图中，属于褶皱的是()
A．①②B．②③
C．③④D．①③
4．四幅地质构造图中，有断层、向斜山景观的分别是()
A．①②B．②③
C．③④D．①④
下图为某地等温线及地质剖面图(海拔每升高100 m，气温降低0.6℃)，读图，回答5～6题。

5．该地的地形类型及地质构造是()
A．山地及向斜B．盆地及背斜
C．丘陵及向斜D．平原及背斜
6．关于Q处岩层的说法，正确的是()
A．若Q处为含油层，储油构造良好
B．若Q处为含水层，水井出水量大
C．若Q岩层为石灰岩，不可能找到化石
D．若在Q处修建地下隧道，工程不易倒塌、渗水
7．下列有关山地对交通运输影响的说法，正确的是()
A．山地地形对交通运输的影响较小
B．在山地地区，通常会把线路地址选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带
C．为了达到线路的技术要求，在山地地区修建公路和铁路往往沿直线修建
D．同样的直线距离，山地地区的线路弯曲一般要小于平原地区
读某地等高线地形图，完成8～9题。

8．导致图中铁路线弯曲的主导因素是()
A．避开陡坡B．避开山脊
C．联系居民点D．避开断层
9．图中居民点的分布特点是()
①沿河分布
②沿交通线分布
③沿断层线分布
④聚落的规模与地形有关
A．①②B．③④
C．①④D．②③
读下图，回答10～11题。

10．综合图中信息，制约a地区发展交通运输的主要因素是()
A．气候B．河流
C．地形D．资源
11．为发展a城镇及附近地区的经济，计划修建由a城镇至c港口城市的公路。

图中最合理的选线方案是()
A．①线路B．②线路
C．③线路D．④线路
下图为某种地形的示意图，读图完成12～13题。

12．若乙、丙、丁分别表示岩浆岩、石灰岩、变质岩，则要在甲处修建铁路，施工中应注意的问题是()
A．火山喷发B．断层下陷
C．地下溶洞塌陷D．地下冻土融化
13．若乙岩层为火山喷发而形成的岩浆岩，下列叙述正确的是()
A．东非高原上的岩浆岩与该地岩石的成因相同
B．此火山和日本的富士山成因相同
C．该处岩石不能直接转化为岩浆
D．该处岩石是岩浆沿地壳线状裂隙流出冷却凝固形成的
读下图，回答14～15题。

14．图中甲、乙、丙、丁按出现的先后顺序排列，正确的是()
A．甲、乙、丙、丁
B．甲、丁、乙、丙
C．丁、丙、甲、乙
D．丙、丁、甲、乙
15．下列关于此地开发的叙述，合理的是()
A．可以在此地修建采石厂
B．地表可以修建铁路
C．褶皱内部肯定存在油气，可以开发
D．可以利用天然拱形，修建隧道
二、综合题
16．读某地区地质构造示意图，回答下列问题。

(1)图中乙处地质构造为________，构造地貌名称为________。

甲、乙两地地质构造中最有可能发现油气的是_________________________________________________。

(2)说出甲处构造地貌的成因。

(3)说明丙地不适合修建地下隧道的理由是什么？(至少两点)
(4)据图判断①处岩石为________(根据岩石成因)，①、②岩层的形成年代①________(早于或晚于)②。

17．阅读材料，完成下列问题。

材料一青藏高原部分地区区域图。

材料二某地区地质剖面示意图。

(1)材料一中喜马拉雅山从山地类型上看是________，是由________板块和________板块相碰撞而形成的。

(2)雅鲁藏布大峡谷形成的地质作用主要是________。

(3)关于在图中墨脱地区修建公路的区位因素，下列说法正确的是()
A．夏季是墨脱公路工程施工的最佳季节
B．资金不足是该地交通建设的最大障碍
C．该地修建的公路为县级公路，等级较低，对技术条件要求不高
D．该地地质条件复杂，有河谷地貌、冰川地貌和高山峡谷地貌等
(4)材料二中代表的地质构造名称：A________，C________。

在地貌上B表现为________，其成因是________________________。

(5)如果打算在材料二地区修建一条东西走向的地铁，则地铁隧道的工程地址应定在A、B两处中的______处，理由是_____________________________________。

参考答案
一、选择题
1．解析：从图中断层组合中岩体的升降运动方向可以判断图中所示山岭为断层形成的断块山。

答案：D
2．解析：庐山为断块山。

答案：A
3．解析：地壳运动引起的岩层变形(弯曲)为褶皱，图中①为褶皱、③为向斜山(或背斜谷)。

答案：D
4．解析：岩层的变位(错动)为断层，图中②为地堑、④为地垒。

由向斜形成的山为图③。

答案：B
5．解析：由图中等温线信息可推知该地地形为山地，中部地势高，根据剖面中岩层构造形态可知，该地位于向斜。

答案：A
6．解析：向斜是较好的储水构造，不利于储油；Q岩层若为石灰岩，可能找到生物化石；Q处为向斜，建隧道易倒塌、渗水。

答案：B
7．解析：山地对交通运输影响较大，A项错。

为了达到线路的技术要求，在山地地区修建公路和铁路需要迂回前进，C项错。

同样的直线距离，山地地区的线路弯曲和总长度一般要大于相应的平原和丘陵地区，D项错。

答案：B
8．解析：图中铁路主要分布在平原地带，铁路线弯曲的主导因素是联系居民点。

答案：C
9．解析：从图中可以看出，居民点的分布特点是沿河分布、沿交通线分布。

答案：A
10．解析：读图可知a地区处在山区，制约发展交通运输的主要因素是地形。

答案：C
11．解析：①线路虽线路长度不是最短，但所经地区地势起伏不大，工程量小，技术难度较小。

②③④线路均经过山地，工程量大，安全性差。

答案：A
12．解析：甲处为可溶性石灰岩，且为向斜盆地，容易受地下水溶蚀而形成溶洞。

答案：C
13．解析：岩浆易在地壳薄弱处喷涌，沿中央喷出口或管道喷出可形成火山。

沿线状裂隙流出一般形成熔岩高原，如东非高原，而此处的岩浆岩是岩浆沿中央管道喷出冷却凝固而形成的。

答案：B
14．解析：从图中可知，岩浆岩丙侵入了褶皱丁，断层甲又切断了褶皱丁和岩浆岩丙，沉积岩乙又将三者覆盖，故其先后顺序为丁、丙、甲、乙。

答案：C
15．解析：图示为背斜构造，顶部岩石疏松、破碎，易于开采，适宜修建采石厂。

答案：A
二、综合题
16．解析：(1)乙处下面连续的岩层向上拱起，故为背斜构造，从地貌看地势较低为谷。

油气密度小，储存在背斜构造中，故在乙地。

(2)甲处为向斜构造，成山为外力作用。

(3)向斜不适合建隧道，从力学和岩层倾向对水流的影响角度分析。

(4)①从地下向上涌出为岩浆冷凝形成，故为岩浆岩，其破坏了岩层②，说明是后来者。

答案：(1)背斜背斜谷乙
(2)向斜槽部受挤压，岩石坚硬，不易被侵蚀，形成图示山岭。

(3)丙地位于向斜槽部，岩层下凹，建隧道容易塌方；且地下水容易汇集；石灰岩易受水的溶蚀作用，不稳定，易渗漏。

(4)岩浆岩(或侵入岩)晚于
17．解析：第(1)题，喜马拉雅山位于亚欧板块和印度洋板块交界处，是两大板块碰撞形成的褶皱山。

第(2)题，雅鲁藏布大峡谷是亚欧板块和印度洋板块的交界线，其形成的主要地质作用是内力作用。

第(3)题，雅鲁藏布大峡谷，夏季多雨，不适合施工；该地经济落后，但该公路由国家投资，故资金不是最大障碍；该地地质条件复杂，自然条件恶劣，对公路建设的技术条件要求高。

第(4)题，根据岩层的弯曲变形情况可知，A处为背斜，C处为断层；B处是向斜形成的向斜山，是由于向斜槽部受挤压，岩性坚硬不易被侵蚀而形成的。

第(5)题，隧道工程选址应位于背斜地区。

答案：(1)褶皱山亚欧印度洋(2)内力作用(3)D
(4)背斜断层山岭向斜槽部受到挤压，岩性坚硬不易被侵蚀(5)A背斜构造中岩层向上拱起，能起到支撑隧道上覆岩层的作用，又能使地下水顺岩层向两翼渗流，减小渗漏。

背斜顶部岩层受张力大，相对疏松，采石工程难度较小，也可降低工程成本。