良好驾驶习惯有助节油

良好驾驶习惯有助节油
温和开车
首先是，你心态要和谐，心态要平和，如果心态平和的话，就会平和的去对待你的车，你的操作就会比较平和，这时候不光是安全，首先是柔和的操纵汽车对安全首先是有利的，对省油也是有利的。

比如猛踩油门只能是增加它的加速阻力，这时候对油耗是非常不利的，而且对安全也不利。

最重要的是，如果要是车上有人坐的话，人会很难受，猛加油到前面可能就得猛刹车，比如说前面看到红灯了，老远已经看到前面路口了，你还在加油、还在猛踩油门，到跟前必须得猛踩刹车，无形当中就浪费了很多能量，很多燃油。

最好是你心态平和，开车过程当中不要着急，不要为了钻档子、为了加塞猛拐、猛并线，心情紧张不说、对车的损耗不车、对安全不利不说，你为了做这个动作必须得让车速很快，到前面你就得刹车，所以说这是对各方面都不利的一个驾驶习惯，就是不和谐。

减少刹车
再一个，你要想省油还有一个最简单的道理，让自己少踩刹车，不是说有情况也不踩刹车，安全才是第一的，就是你的驾驶方式让你很少踩刹车。

我记得在一次节油比赛当中，获奖的冠军最后他的经验就是一条，我很少踩刹车，就是说到路口了、到拐弯处我就自然让它降速、出弯自然的走，看前面有情况就自然的降速。

让自己很少踩刹车，油耗自然就降下来，因为踩刹车这个动作本身就是一种能量浪费，汽车本身在燃油的驱动力下、在燃油消耗的驱动下汽车达到一定
速度，可是你还要让它停下来，这无形当中就是能量浪费，这部分油耗就是浪费了，而且对车的磨损也不利。

换档适中
还有一个，咱们所说的档位，就是高档位可能就会省油，这个在某种意义上是对的，就是我们换档、加档早一点，比如2千转我们就换档，这是对的，这时候油耗可能就能降下来。

档位高车跑的快，发动机转速又很低，这种情况下是可以省油的，但是有一个前提，您是省油了，可是费车了，这时候还有省油与费车的问题，这时候发动机转速很低、输出的动力很小，可能又想让车跑的很快，这个对车的损耗，心有余力不足的情况下，对车是很不利的。

再早的时候，我认识一个公交车驾驶员，公交系统对油耗考核的也挺严格的，但是对它的汽车维修费用没有考核，他们就有一个口头语，就是说宁愿撞坏一根轴也不浪费一滴油，所以有时候公交车的驾驶方式非常粗暴，猛然起步、猛然刹车，操作不是很柔和，低转速、高档位拖着车跑，这时候油耗是能降下来了，但是对车况是很不利的。

我们结论就是，高档位可以省油，但是不要拖档，就是档位升的太高，这是不利的。

适当滑行
还有一个滑行，我们说滑行能省油，这个从字面上看也是对的，但是有一点不要空档滑行，首先自动挡是严格控制空档滑行的，因为自动挡空档的时候变速器的润滑油供应会不良，这时候如果要是空档滑行的话对变速器、对寿命会有影响，禁止变速器空档滑行。

还有一个，手动挡空档滑行也不一定省油，为什么呢？因为凡是
现在的发动机都是电喷发动机，电喷发动机在一定转速的时候，比如在你滑行不踩油门的时候，滑行就是不踩油门嘛，不踩油门的时候发动机如果转速比如超过1200或者1500，因为每个车不一样，这个时候电脑会自动停油，这时候的油耗是零，如果有瞬时油耗显示的话可以试一试，不摘档滑行，这时候看一下转速，有的是在1200、有的是在1500，只要超过这个转速瞬时油耗一定是0，这个时候如果摘档的话，如果要是空档滑，它的油耗肯定不是0，为什么？发动机这个时候处于怠速状态，怠速状态就应该有一定的油耗，所以说手动挡空档滑行不一定省油。

但是可以根据情况，比如说前面就是红灯了马上就到了，这时候你又有一定的把握，我就可以把档摘下来作为空档，这个时候可能滑的更远，就是带档滑肯定没有空档滑行远。

所以这个问题只能说空档时候不一定省油。

建议车速很高的时候不要空档，因为这时候很危险，而且又不一定省油，或者车速很低的时候就可以把档摘下来，我觉得这是非常灵活的操作方式，不要教条就不滑行了，根据情况灵活掌握。

选择正确的油标
还有，加油时候油耗的选择，一直说这个，就是要选对的不选贵的，你就打开你的邮箱盖，你看上面写建议加“93号以上油”，实际上93号油就可以了，但是如果在郊区你觉得油水不放心的话可以加97号的，现在大多数车93号油就可以了，个别进口车可能要加更高号的油，好多进口车现在93号也没有问题，主流的车一般都是93号，你只选对的不选贵的。

按照车主手册做定期保养
还有，保养问题。

你要想让你这个车达到和谐的运行状态，你必须得注意保养，车主能做的保养，一个就是按照车主使用手册，上面说的要什么时候去4S店你就去，但是你可以不要按照4S店的规定，4S店的规定一般都要比厂家的保养周期短。

比如说厂家说的是7500公里去保养一次，4S店都告诉你最好5000公里就来吧，实际上1万公里本来两次就可以了，无形当中就要去三次，厂家即使7500公里也是有一定的保守性的，不是说7501公里就不行了，都是有一定富余量的，完全可以按照车主手册的说明去，不要太相信一些4S店的说法。

定期更换机油
还有一个车主能做的，就是定期更换机油，4S店做也可以，自己做也行，找一些养护店做也可以，但是一定要选择性能比较好的，实际上是对你发动机防护的第一道防线，就是进来的空气不管多脏、汽油油水不管多差，都挡住了，机油也一样，非常重要，如果第一道防线做的不好，时间长了功能丧失了你还在使用，外边现在空气很糟糕，有可能就影响你的发动机的运转，可能最后就不是省油的问题了，可能还要增加一些维修费用了，可能是更重要的问题了。

适当的热车
还有一个，怠速的问题。

尤其冬天，有人讲怠速热车的时候要多些时间，首先要不要热车有一阵就挺争论的，一定得热，跟运动员做热身似的，没有热身好就去跑去可能对运动员有损害，但是热车多
长？也不宜太长，因为热车的时候，比如冬天刚启动车，怠速很高，不是平常的800转，可能1200，这冬天的时候我建议2分钟就足够了，夏天半分钟就可以了，然后一开始也不要急加速就跑了，可以慢慢的走，通过运动当中慢慢柔和的热车也可以，实际上现在咱们都住在小区里，从小区里出来再到主道上，这之前你就有一定的热车过程，不一定非要停在那儿热车好几分钟，有的时候说要到水温表指示起来，都没必要。

你就是冬天两分钟，太冷的时候可以多热一会儿，夏天半分钟就可以了。

还有一个，也是怠速问题，一定要准，咱们说的是800转左右，这是正常，如果平常停车过程中一看怠速1000转左右或者900转，就得到4S店检查检查了，可能有发动机工作不良，这时候就影响油耗。

合理的行车路线
还有一个，我们在出行的时候要计划好行车路线，少走弯路，尤其是在北京、上海这些大城市，要是错过一个路口就得绕出两公里来，这个要比少踩一脚油、多踩一脚油友好消耗的多得多，您要确定好路线，因为现在都是高速路或者大宽马路，路边问人也不方便，你最好去哪就先打电话问好了，你那怎么走，我开车去怎么走，怎么拐，有什么标志，一定要弄清楚之后再出发、再启动你的汽车，不能走到半路打电话问，也危险，也不方便，行车路线要计划好。

心态
我觉得心态很重要，我一直把驾车当成一种乐趣，什么乐趣呢？
一种修身养性的乐趣，有人喜欢驾车，我比较喜欢驾车，但是驾车当中会遇到很多闹心的事，比如说堵车，或者看到别人别你，有时候挺讨厌的，有时候也挺不愉快，但是这时候你就想是锻炼你的时候，锻炼你耐心的时候，或者可以提高你修养的时候，你就把心态放平和了。

比如说前面堵车了，这时候做任何动作都没用，你去加塞也好，你去鸣喇叭也好，是没有用的，最好的办法就是规规矩矩去排队，跟在后边，你去加塞、并线实际上起不了太大的作用，这时候可以锻炼自己的耐心，忍受住前面拥堵的状况，没有别的选择。

再一个，比如说别人别你的时候，这时候也不要再去挑战他、再去追他，实际上对你不光是油耗的问题、对你节油的文化，对你的安全都不利，某种情况下对你的性格培养可能都不太有利。

我总说，如果你开车当中是一个有耐心的人，或者有爱心的人，对你的性格培养、甚至对你的人生可能都有很大的帮助，不光是省油的问题，像我好多性格都是从开车当中培养出来的特质。

因为原来我也是比较粗心、比较急躁的一个人，但是开车容不得半点粗心，也不能急躁，如果要是你想把自己培养成一个修养比较高的人，或者是性格比较好的人，你就先从开车做起，在开车当中不断的去培养自己的细心、耐心和爱心，你一定会成为一个受欢迎的人，而不仅仅是省下几十块钱的油钱而以。