P1标沥青稳定碎石上基层试验段施工.
沥青稳定碎石ATB-25上基层试验段施工总结
沥青稳定碎石ATB-25上基层试验段施工总结引言沥青稳定碎石（Asphalt Treated Base-25，简称ATB-25）是一种新型的路面基层材料，以其优异的稳定性和耐久性在道路工程中得到广泛应用。
本文档旨在总结ATB-25上基层试验段的施工过程、施工效果以及存在的问题和改进措施。
工程概况工程背景随着交通量的不断增加，传统的路面基层材料已经难以满足现代道路工程的需求。
ATB-25作为一种新型材料，能够提供更好的承载能力和耐久性，因此被选为本工程的试验段材料。
施工地点本试验段位于XX高速公路XX段，总长度为1000米，宽度为XX米。
设计要求根据设计要求，ATB-25上基层厚度为XX厘米，沥青含量为XX%，碎石粒径为XX毫米。
施工准备材料准备沥青：选用XX品牌XX型号的沥青，满足设计要求的粘度和软化点。
碎石：选用XX产地的碎石，粒径均匀，无杂质。
施工机械拌合设备：使用XX型号的拌合机，确保材料混合均匀。
摊铺设备：使用XX型号的摊铺机，保证摊铺平整度。
施工人员组建了一支由XX人组成的专业施工队伍，包括工程师、技术员、操作工等。
施工过程施工流程基层处理：对原有基层进行清理，确保无杂物、无积水。
材料拌合：按照设计配比，将沥青和碎石在拌合站进行混合。
运输：使用XX型号的运输车，将拌合好的ATB-25材料运输至施工现场。
摊铺：使用摊铺机进行摊铺，控制摊铺厚度和平整度。
压实：使用XX型号的压路机进行压实，确保材料密实度。
施工控制温度控制：严格控制沥青和碎石的拌合温度，保证材料性能。
厚度控制：使用标尺和传感器，实时监测摊铺厚度。
平整度控制：通过摊铺机的自动找平系统，控制路面平整度。
施工效果质量检测密实度检测：通过XX设备检测，ATB-25上基层的密实度达到设计要求。
平整度检测：使用XX设备进行检测，平整度满足XX标准。
承载能力检测：通过XX方法测试，承载能力优于传统基层材料。
施工效果评估施工完成后，ATB-25上基层展现出良好的稳定性和耐久性，满足设计要求。
沥青混凝土路面试验段施工方案
沥青混凝土路面试验段施工方案在公路建设领域，沥青混凝土路面是一种常见的路面结构形式。
沥青混凝土路面能够承受车辆的荷载，具有耐久性好、防水性能强等优点，因此被广泛应用于公路建设中。
为了保证沥青混凝土路面的质量和性能，需要在实际施工前进行试验段的施工，以验证施工工艺、材料选用等是否符合要求。
本文将介绍沥青混凝土路面试验段施工方案的相关内容。
一、施工准备工作1. 人员组织为确保试验段施工的顺利进行，需要组织专业的施工人员，包括路面设计师、施工工程师、技术工人等。
同时需要根据工程规模和施工进度安排好人员的工作任务和班组。
2. 材料准备试验段施工所需的主要材料包括沥青、骨料、水泥等。
在施工前需要对材料进行检查，确保符合设计要求，并按照施工方案进行储存和配比。
3. 设备准备施工中需要使用的设备包括摊铺机、压路机、搅拌站等。
在施工前需要对设备进行检查和保养，确保设备运转正常。
二、试验段施工流程1. 基层处理在试验段施工前首先需要进行基层处理，包括清理路基、修复路基等。
确保基础稳固平整。
2. 沥青混凝土摊铺按照设计要求，使用摊铺机对沥青混凝土进行摊铺，确保摊铺均匀、密实。
定期检查摊铺质量，及时调整工艺。
3. 压实在摊铺完成后，使用压路机对沥青混凝土进行压实，确保路面平整、紧密。
根据设计要求进行压路机的工作次数和顺序。
4. 路面养护在沥青混凝土施工完成后，需要对路面进行养护，包括养护期内的交通保护、裂缝修复等。
确保试验段路面的质量和性能。
三、施工质量控制1. 实施现场质量检测在施工过程中需要对沥青混凝土路面的厚度、平整度、坡度等进行现场检测，确保符合设计要求。
2. 定期检查施工过程中需要定期对施工质量进行检查，包括对摊铺、压实等工艺环节进行检验，及时发现并处理质量问题。
3. 质量验收施工完成后，需要对试验段路面进行质量验收，包括对路面平整度、坡度、外观等指标进行检测，确保符合相关标准。
四、安全生产1. 安全教育在施工前，需要对施工人员进行安全教育，包括安全操作规范、危险防范等内容，确保施工过程中的安全。
主线段沥青碎石(AC-16)上面层试验段施工技术方案
青海省茶卡至格尔木改扩建工程CGSG-6合同段AC-16沥青上面层试验段开工报告（主线段）编制：审核：复核：中交二公局第三工程有限公司青海省茶卡至格尔木公路工程CGSG-6标段项目经理部2015年6月8日目录一、工程概况二、试验段铺筑的时间和段落三、编制依据四、施工试验段的目的五、施工准备情况六、施工方案七、施工方法八、安全与文明施工管理九、施工质量管理青海省茶格高速公路CGSG-6标AC-16沥青上面层试验段施工技术方案（主线段）一、工程概况我项目部承建的茶格高速公路CGSG-6标，起讫桩号K2475+000～K2522+000，路线全长42.53km。
设计速度100Km/h，双向四车道的高速公路标准，整体式路基宽度26.0米；主线采用沥青砼面层，上面层为4cm厚 AC-16中粒式沥青混合料。
上面层为5cm 厚AC-16中粒式沥青混合料,上基层为17cm厚水泥稳定碎石，底基层为18cm厚水泥稳定砾石；改线段路面结构形式为：6cm沥青砼上面层，20cm水泥稳定砂砾基层。
二、试验段铺筑的时间和段落我部计划于2015年6月16日在主线段2521+500～2522+000进行沥青上面层（AC-16）试验段施工，计划施工长度500m。
三、编制依据1、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）2、《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）3、《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）5、《茶格高速公路施工指导意见》6、青海省茶格高速公路路面工程CGSG-6标招标文件招标图纸.四、施工试验段的目的1、验证用于施工的混合料生产配合比。
2、验证沥青混合料拌和楼的实际生产能力，验证按施工配合比确定的材料的控制精度，操作工艺。
3、通过试铺，确定摊铺机的摊铺温度、速度和工艺。
4、通过压实试验，确定压路机的最佳组合、压实顺序、碾压温度、碾压速度、碾压遍数及压实工艺。
水泥稳定碎石基层试验路段施工方案
水泥稳定碎石基层试验路段施工方案一、前言本文旨在提供水泥稳定碎石基层试验路段的施工方案，以保障道路施工质量和效果。
水泥稳定碎石基层在路面工程中起着重要作用，能够增强基层的承载能力、提高路面耐久性和稳定性。
二、施工准备1. 设备和材料准备•水泥•碎石•水泥搅拌机•摊铺机•压路机•水泥搅拌车•其他辅助设备2. 施工人员组织•设计人员•施工人员•质检人员•安全管理人员三、施工步骤1. 基层准备1.确保基层平整、无明显凹凸、沉陷等缺陷。
2.清理基层表面的杂物和灰尘。
3.对基层进行湿润处理，保持一定的湿度。
2. 水泥稳定碎石拌和1.按照设计要求确定水泥和碎石的比例，并进行充分拌和。
2.使用水泥搅拌机进行拌和，确保水泥均匀混合在碎石中。
3. 摊铺和压实1.将拌和好的水泥碎石铺设在基层上，利用摊铺机进行均匀摊铺。
2.使用压路机对水泥稳定碎石进行压实，确保其密实度和平整度达到要求。
4. 养护1.施工完成后，对水泥稳定碎石基层进行适当的养护，防止其过早负荷。
四、施工质量控制1.对水泥稳定碎石进行采样检验，确保水泥和碎石配比正确。
2.对摊铺和压实进行质量检查，确保路面平整、密实。
3.根据施工规范和设计要求进行质量验收，确保施工质量满足要求。
五、安全措施1.施工现场应设置明显的安全标志和警示标志。
2.施工人员应佩戴好安全防护用具。
3.定期开展施工现场安全检查，及时发现并解决安全隐患。
结语水泥稳定碎石基层试验路段的施工方案至关重要，通过科学合理的施工流程和严格的质量控制，可以确保道路的平整度、密实度和稳定性，为道路使用和管理提供保障。
希望本文提供的施工方案能为相关工程施工提供参考，保障工程质量和安全。
沥青稳定碎石基层ATB试验段施工方案
沥青稳定碎石ATB-25试验段施工方案一、编制依据1、招标文件补充通知2、《马路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)3、《马路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2004)4、《马路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)5、《马路工程技术标准》 (JTG B01-2003)6、国家、部委和地方政府颁布的及本工程相关技术规范及检验评定标准。
二、工程概况1、本合同段起止里程为K1084+478~K1095+978，全长为11.5km。
其中K1084+478～K1086+278段为小站互通式立交范围。
线路途经天津市津南区北闸口镇、八里台镇、西青区王稳庄镇三镇。
本工程为唐津高速马路扩建工程，由现状的双向四车道，加宽为双向六车道，路面横断面总宽度为34.5m，新旧路之间采纳开蹬搭接。
本项目施工期间实行半幅封闭施工，半幅通行的交通组织方式。
主线加宽后详细横断面布置如下：0.75m（土路肩）+3.0m（硬路肩）+3×3.75m（车行道）+0.75m 路缘带+3.0m（中心分隔带）+0.75m路缘带+3×3.75m（车行道）+3.0m （硬路肩）+0.75m（土路肩），总宽度34.5m。
路面采纳2%直线坡，超高段为K1090+190.393~K1093+612.901段及K1093+966.855~K1095+978段，设超高为2%~3%（详见设计图）。
2、K1084+478～K1086+278小站互通式立交段，为道路加宽渐变段，含有5条匝道，分别为A、B、C、D、E匝道。
其中A匝道横跨主线及匝道相连，B、C匝道及主线右幅相连接，D、E匝道及主线左幅相连接。
右幅主线路基最宽设计宽度为26.75m，左幅主线路基最宽设计宽度为26.25m，设计宽度为19m，C、D匝道设计宽度为10m，B、E匝道设计宽度为8.5m。
3、在全面绽开摊铺施工前，拟定先铺筑一段试验段，本试验段施工方案选择位于K1087+100~K1087+314.47段。
水泥稳定碎石上下基层试验路段施工方案
水泥稳定碎石上下基层试验路段施工方案
一、概述
本文档旨在就水泥稳定碎石上下基层试验路段的施工方案进行详细说明，以确保施工过程顺利进行。
二、路段选择
选取一具有代表性的路段作为施工试验区域，确保路段材料类型、路况等具备典型性，以得到更具现实性的施工数据。
三、材料准备
3.1 水泥
选用高质量水泥作为稳定剂，确保其具有良好的粘结性和稳定性。
3.2 碎石
选用坚固、耐磨的碎石作为路面基层，保证路面坚固耐用。
3.3 辅助材料
可能需要使用部分辅助材料，如填料、沥青等，以保障施工的全面性。
四、施工步骤
4.1 路面准备
清理路面垃圾及障碍物，确保施工区域干净整洁。
4.2 基层处理
将碎石均匀铺设于路面上，并进行夯实，使基层牢固。
4.3 水泥稳定处理
将水泥均匀撒布在碎石表面，并进行混合搅拌，使水泥充分渗透至碎石中。
4.4 压实
利用压路机对处理后的路面进行压实，确保路面结构牢固。
4.5 养护
施工完成后，对路面进行养护，保证路面质量。
五、安全措施
在施工过程中，必须严格遵守相关安全规定，使用合格防护用具，确保施工人员和周围环境的安全。
结语
以上即为水泥稳定碎石上下基层试验路段施工方案的详细说明。
只有严格按照方案要求进行施工，才能确保施工过程顺利进行和后期路面质量稳定。
水泥稳定碎石基层试验段施工方案
水泥稳定碎石基层试验段施工方案
一、前言
水泥稳定碎石基层在道路工程中起着至关重要的作用，能够增加路面的承载能力，提高路面的整体稳定性和耐久性。
本文将介绍水泥稳定碎石基层试验段的施工方案，以确保基层质量符合设计要求。
二、施工准备
1.确定施工现场，并清理现场杂物。
2.准备适量的水泥和碎石，并确保原材料质量符合要求。
3.准备施工机械和工具，如搅拌机、压路机等。
三、施工步骤
3.1 基层准备
1.在试验段区域进行基层开挖，确保开挖深度符合设计要求。
2.清理基层表面的杂物和积水，保持基层干燥清洁。
3.2 水泥碎石拌合
1.按照设计配比将水泥和碎石放入搅拌机中进行拌合，确保拌合均匀。
2.控制水泥用量，以确保水泥与碎石充分混合，形成均匀的混合料。
3.3 整平压实
1.将拌合好的水泥稳定碎石铺设在基层表面，利用压路机进行整平和压
实，确保基层表面平整、密实。
2.根据设计要求进行压实工作，通常需进行多遍压实，以确保基层的稳
定性和密实性。
3.4 养护
1.完成整平压实后，需对基层进行充分的养护，通常需养护7-14天。
2.在养护期间，需保持基层湿润，避免雨水侵蚀，确保水泥充分硬化。
四、验收标准
1.检查基层平整度、密实度是否符合设计要求。
2.检查水泥养护情况是否到位。
3.进行基层试验，如压缩强度、抗折强度等。
五、总结
水泥稳定碎石基层试验段的施工方案是确保基层质量的关键，合理的施工方案能够保证基层具有良好的稳定性和耐久性。
在施工过程中，需严格按照设计要求操作，加强养护工作，确保基层质量达标。
闻合高速沥青上面层试验段施工方案
闻合高速沥青上面层试验段施工方案一、绪论在道路建设中，沥青上面层是道路的重要组成部分，直接影响道路的使用寿命和行车安全。
闻合高速是我国重要的高速公路之一，为了提高道路的质量和性能，进行沥青上面层试验段施工十分必要。
本文将详细阐述闻合高速沥青上面层试验段的施工方案。
二、施工前准备1.材料准备：根据设计要求，准备沥青、骨料、沥青混合料搅拌设备等材料和设备。
2.人员准备：组织施工队伍，明确各岗位任务，确保施工人员具备相关资质和技能。
3.机械设备准备：保证沥青铺设机、压路机等机械设备的正常运转，及时进行维护和检修。
三、施工流程1.基层处理：清理基层杂物、修补损坏部分，确保基层平整、结实。
2.底层铺筑：铺设底层沥青混凝土，进行均匀夯实，保证厚度和密实度。
3.表层材料拌合：按设计比例拌合沥青、骨料等材料，保证拌合均匀。
4.铺筑表层：使用沥青铺设机进行表层沥青混凝土的铺筑，确保厚度和平整度。
5.压实处理：使用振动压路机对表层进行多次压实，确保密实度和平整度。
6.养护：对完成的工程进行养护，保证沥青混凝土的性能和质量。
四、安全措施1.施工现场安全：设置明显警示标志，确保施工区域的安全通行。
2.施工人员安全：配备必要的个人防护装备，加强施工人员的安全教育和培训。
3.机械设备安全：严格执行机械设备使用规程，确保设备的安全运转。
五、质量控制1.现场检查：定期进行现场检查，确保施工质量达标。
2.取样检测：定期取样，进行相应的实验室检测，确保材料质量和工程质量。
3.记录资料：完善施工过程记录，包括施工时间、施工人员、材料使用量等。
六、总结通过对闻合高速沥青上面层试验段的施工方案进行详细阐述，可以看出在道路施工中合理的准备、施工流程、安全措施和质量控制等都是至关重要的。
只有严格按照规范进行施工，才能确保道路的质量和安全性，从而更好地满足交通运输需求。
参考文献暂无以上为闻合高速沥青上面层试验段施工方案，希望能对道路建设提供一定的参考和借鉴。
沥青稳定碎石透水基层试验路施工与评价
维普资讯
◎
沥青稳 定碎 石透水 基层 试 验 路施 工 与评价
李 建 刚 赵 军 王 雷 ， ，
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（ 宁波市 江北 四 自公路 建设 有 限公 司 同济大 学 道路 与交 通 工程 教育 部重 点实 验室 ）
摘 要 ： 设 置 透 水 基 层 可 以减 轻 路 面结 构 的 水 损 害 已成 为 共 识 ， 是 对 于 透 水 基 层 的 结 构 构 造 形 式 和 施 工 技 术 尚 缺 乏 系 统 研 但 究 。通 过 依 托 具 体 工 程 实 践 ， 出 了适 应 低 矮 软 土 路 基 地 区 的 透 水 基 层 结 构 和 构 造 形 式 ， 而 结 合 试 验 路 段 的 施 工 控 制 规 范 了 透 提 进
在建 的宁波 市高速 公 路江北 连 接线 是杭 州 湾 大桥 南联 通 宁波市 区 的主要 通道 ， 它并 不 是一 条 单一 道 路 ， 而是 由东 西 向和南 北 向两 条呈 十字交 叉 的道 路共 同组 成 。其 中 ， 东西 向道 路东 起 宁波 市北 外环 路 ， 连 高速 西 公路 前 洋枢纽 立交 ， 跨 绕 城 高 速并 下穿 杭 州 湾 南 连 上 接线 后继 续 向西延 伸 ， 与在 建 的余 姚 南线 相 连接 ， 路 道 总 长 １ ． ７ ｋ 南北 向道 路 北起 ６ 省 道 慈城互 通 ， ６ ６ ６ ｍ， １ 向 南跨越 萧 甬铁路 和慈 江 ， 与东 西 向道路 交叉 后 ， 越 姚 跨 江接 入杭 甬高速 大 隐互通 ， 长 ７ ４ ｌ ｍ， 个项 目总 全 ．２ ｋ 整 投资 约 １ ３亿元 。试 验 路 段 位 于东 西 向道 路 靠 近 宁 波
路面水泥稳定碎石基层试验段施工方案
路面水泥稳定碎石基层试验段施工方案一、工程概述本试验段的设计强度等级为C30，试验段总长为100米，宽度为6米。
工程施工内容主要包括路面水泥稳定碎石基层的平整、压实和养护等。
二、施工步骤1.原地表处理将基底土地表的草皮和杂乱物清除干净，确保基底土地层平整无杂物。
2.基层平整根据设计要求，使用平地机进行削平，保证基层平整度符合规范要求。
对于不平整的地表，可使用挫碎机进行初步处理。
3.加铺碎石料将碎石料加铺到基层上，注意碎石料的厚度和均匀性。
碎石料的种类和规格应符合设计要求。
4.水泥稳定碎石基层的拌合在已加铺的碎石料上，使用回转搅拌机进行拌合。
拌合比例为水泥：碎石：水=1：6：1，拌合时间应保证充分搅拌均匀。
5.平整碾压使用碾压机进行平整和压实，保证基层的均匀厚度和密实度。
碾压应从上到下、从里到外进行，直到达到设计要求的压实度。
6.养护处理在基层施工完成后，对水泥稳定碎石基层进行养护处理。
养护时间一般为7-14天，养护期间应避免重型车辆通行。
养护期结束后，方可进行后续工序的施工。
三、质量控制要点1.基层平整度的控制通过物理平整和机械削平，控制基层的平整度，以保证道路的平整度和稳定性。
2.碾压密实度的控制根据设计要求，控制碾压机的振动频率和振动时间，以保证碎石基层的密实度。
3.养护控制合理安排养护时间和养护方式，对水泥稳定碎石基层进行有效的养护，确保基层达到设计要求的强度和稳定性。
四、安全措施1.施工现场应设置明显的标志和警示标识，保证工人的安全。
2.不得乱扔杂物和碎石料，防止因杂物导致的打滑或其他意外事故的发生。
3.碾压机的操作人员应经过专业培训，操作前应对机器进行检查和维护，确保机器的正常运转。
以上是一份路面水泥稳定碎石基层试验段施工方案，详细介绍了施工步骤、质量控制要点和安全措施等。
在实施施工过程中，应严格按照方案进行操作，并根据具体情况进行合理调整，以确保工程质量和安全。
沥青试验段施工方案
沥青试验段施工方案一、引言沥青试验段施工是道路建设中非常重要的环节，其施工质量直接关系到道路使用的安全和舒适程度。
为了保证沥青试验段的施工质量，需要制定科学合理的施工方案，下面将就沥青试验段的施工方案进行详细阐述。
二、施工前准备在施工前，需要将施工区域进行清理，清除杂物和积水。
同时，要对施工机械设备进行检查和维护，确保施工机械设备运行正常。
另外，还需检查沥青原材料的质量和数量，确保施工过程中能够顺利进行。
三、施工工艺1.拌合料制备：首先要按照配方要求将沥青和骨料进行拌合，保证拌合料的均匀性和稳定性。
2.铺筑沥青：在拌合料制备完成后，将拌合料铺筑到施工区域，要确保沥青的厚度均匀一致。
3.压实：铺筑完沥青后，需要进行压实处理，以确保沥青层的密实性和稳定性。
4.边坡处理：在施工过程中，还需对边坡进行处理，以保证沥青试验段的整体美观和安全性。
四、施工注意事项1.施工环境：要确保施工环境干燥、温度适宜，避免在雨雪天气施工。
2.施工质量：严格按照设计要求和施工规范进行施工，保证沥青试验段的质量。
3.施工过程监控：在施工过程中要对施工质量进行监控，及时发现问题并及时处理。
五、施工结束施工结束后，要对沥青试验段进行验收和检测，确保沥青试验段符合设计要求和施工标准。
同时，还需做好日常养护和维护工作，保证沥青试验段的使用寿命和安全性。
六、结语沥青试验段施工是道路建设中不可或缺的一环，只有做好施工方案的规划和实施，才能保障沥青试验段的质量和使用效果。
希望通过本文的介绍，能够对沥青试验段施工方案有更深入的了解。
细粒式改性沥青混凝土上面层试验段施工技术方案
细粒式改性沥青混凝土上面层试验段施工技术方案细粒式改性沥青混凝土（modified fine-grained asphalt concrete）主要是指添加了改性剂的细粒级沥青混凝土。
相比于传统的沥青混凝土，细粒式改性沥青混凝土具有更好的抗水性、抗水汽蚀性以及抗变形能力。
下面是一个针对细粒式改性沥青混凝土上面层试验段的施工技术方案。
一、材料选择1.沥青：选择高黏度的改性沥青，使其具备良好的黏附性和弹性。
2.矿料：使用合适的碎石或细砂作为骨料，确保其粒径均匀，并具备一定的强度和稳定性。
3.添加剂：根据试验段的具体要求选择合适的添加剂，如改性沥青、聚合物乳液等，以提高沥青混凝土的性能。
4.控制剂：根据试验段的条件选择适当的控制剂，如水泥、矿粉等，以调整沥青混凝土的粘结性和稳定性。
二、试验段平整度检测1.在施工前应对试验段进行平整度检测，可采用激光平整度仪等工具进行测量。
2.根据检测结果调整试验段的高低差，确保整体平整度满足要求。
三、试验段基层处理1.检查试验段基层情况，如有坑洼或松散的地方需要进行修复和加固。
2.对基层进行压实，保证稳定性和承载能力。
3.在基层上喷涂一层底浆，提高基层与上面层之间的附着力。
四、沥青混凝土施工1.将沥青加热至适当温度，保持其流动性。
2.将矿料和沥青混合均匀，可采用搅拌机或沥青拌合机进行搅拌。
3.根据试验段要求控制合适的沥青混凝土厚度，一般为3-5厘米。
4.将拌和好的沥青混凝土倒入试验段，使用铺装机将其均匀铺开。
5.使用压路机对铺设的沥青混凝土进行初压，使其紧密结合。
6.对初压后的沥青混凝土进行细压，确保其密实度和平整度。
7.在施工完成后，及时进行养护，如喷洒油浆或覆盖保护层，防止沥青混凝土过度干燥和损坏。
五、质量检验1.在施工过程中进行质量抽样，对沥青混凝土进行物理性能测试，如抗压强度、抗剪强度等。
2.对施工工艺与质量进行检查和验收。
如有问题及时进行修复和调整。
这是一个细粒式改性沥青混凝土上面层试验段施工技术方案的简要叙述。
沥青稳定碎石层ATB-25施工方案
沥青稳定碎石上基层（ATB-25）试验段施工方案一、工程概况海西高速公路网厦沙线三明段B2合同段，项目起点位于尤溪县西城镇湆头村（K145+420），与B1合同段顺接,终点位于三明沙县（K189+200.69）,与福银高速公路际口枢纽互通相接，实际里程长度：43.79Km。
全线共设置1处枢纽互通：际口枢纽互通，2处落地互通：南阳互通和沙县东互通，1处服务区：秀村服务区。
本合同段16cm厚ATB-25沥青稳定碎石上基层设计工程量为：487437m2，10cm厚ATB-25沥青稳定碎石上基层设计工程量为38572m2。
二、施工工序准备下承层→施工放样→施工机械就位→混合料拌和→运输→摊铺→修边及料窝处理→碾压→接缝处理→交通管制→验收三、施工准备工作（一）、材料准备：进场的材料均按规定进行检查验收。
(1)、沥青：采用韩国GS生产，AH-70号A级道路石油沥青，经检验沥青的各项技术性能符合设计要求；(2)、集料：源于沙阳碎石场生产的碎石，采用PWC-Y-1214大型反击式联合破碎设备加工，石料石质坚硬、清洁、不含风化颗粒，外形近立方体,清洁无粘土块等有害物质，ATB-25用碎石分（0~4.75）mm、（4.75~9.5）mm 、（9.5~19）mm、（19~31.5）mm四种规格分别堆放，最大粒径不超过31.5mm，其各项技术指标符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）及施工图设计的要求。
沥青混合料用粗集料质量技术要求沥青混合料用细集料质量技术要求(3)、填料：采用尤溪梅仙华茂白石粉厂生产，掺加消石灰比例为20%，其各项技术指标均符合规范要求。
沥青混合料用矿粉质量技术要求(4)、抗剥落剂：采用重庆伍圣建材有限公司生产，AR-Ⅱ沥青抗剥落剂，掺量为结合料的0.4%，与集料的粘附性达到4级。
（二）、人员、机械准备(1)、人员：为了确保沥青稳定碎石上基层施工的顺利进行，保证工程质量并取得相关的准确数据，我部选用施工经验丰富的人员组成了沥青施工队伍，并进行了定岗定员，现主要管理人员、机械操作手以及技术工人和普工均已到位（具体人员安排见附表）(2)、机械设备：拌和机、摊铺机、各类型压路机、运输车辆、小型机械均已安装调试完毕。
市政道路水泥稳定碎石基层与沥青施工技术
④ 严格控制水泥剂量、含水量的稳定，各级集料不得 窜料
⑤ 拌和时间不得缩短，以生产出稳定、均匀的水泥稳 定碎石混合料
⑥ 在细集料的料斗出口处，可以装上连续式含水量测 定仪，否则细集料的含水量试验每天应做两次以上， 发生含水量变化时，应即时进行抽检，通知控制室， 以调节供水量
水泥稳定碎石拌合楼
一、基层、底基层施工 技术 2 水泥稳定碎石混合料生产与管理
⑤ 当生产碎石材料发生异常时，应检查颚破的颚板是否需要更换，调整排料口 尺寸，反击破板锤是否需要更换，反击板是否严重磨损，调整反击板与板锤 之间的间隙大小。检查振动筛是否堵塞、磨损。
一、基层、底基层施工 技术
2 水泥稳定碎石混合料生产与管理
主要内容：
（1） 冷拌场要求 （2） 水泥稳定碎石拌和机设备 （3） 冷料仓流量调制
主要内容
基层、底基层施工
水
原稳
材 料 的 生 产 和
碎 石 混 合 料 生
管产
理与
管
理
水
水
水 稳 碎 石 混 合 料 组 成 设
稳 (底) 基 层 试 验 路 铺 筑 要
水 稳 (底) 基
层 施 工 要 求
稳 (底) 基
层 试 验
、 质 量 检
计求
验
沥青路面施工
原 材 料 要 求 与 生 产 管 理
（3） 试验路总结
通过试验路段的铺筑，需进行总结，对试验段出现的设备、人员、 协调、工序等问题应进行整改，以便进行大面积施工
一、基层、底基层施工 技术
5、水泥稳定碎石基层、底基层施工要求
（1） 对下承面的要求 （2） 施工放样 （3） 纵面基准面选择 （4） 水泥稳定碎石混和料拌和 （5） 水泥稳定混合料运输 （6） 水泥稳定混合料摊铺 （7） 水泥稳定碎石基层、底基层碾压 （8） 水泥稳定碎石调头处和横向接缝处理 （9） 水泥稳定基层、底基层养生
沥青稳定碎石上基层施工方案1
＃#＃公路工程沥青稳定碎石上基层(TAB—25）试验段施工方案编制 :复核 :批准：+＃##公路工程项目经理部2018年3月目录1、编制依据 (1)3、试验段的选择、目的及试验标准 (2)3.1试验段的选择 (2)3。
2试验目的 (2)3.3试验检测及标准 (3)3、施工组织 (7)3.1施工组织机构 (7)3。
2劳动力组织 (8)3。
3机械设备 (8)4、施工方案 (9)4.1施工准备 (9)4。
2施工流程 (10)4.3摊铺前的施工放样 (10)4.4沥青混合料的运输 (11)4.5沥青混合料的摊铺 (11)4.6沥青混合料的碾压 (13)4.7接缝处理 (15)4.8开放交通 (16)4.9试验段成果总结 (16)5、质量保证措施 (17)6、安全保证体系及措施 (19)7、文明施工及环境保护措施 (23)7。
1文明施工保证措施 (23)7.2环境保护措施 (25)TAB—25上基层试验段施工方案1、编制依据⑴国家及相关部委颁布的法律、法规和现行设计规范、施工规范、公路工程质量验收标准及其它有关文件资料。
⑵＃＃#公路工程招标文件、施工设计文件、工程建设标准化管理等.⑶依据工地现场调查、采集、咨询所获取的资料，现场的地形、地貌.⑷我公司现有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果，及历年来在类似公路工程施工中积累的施工经验。
2、工程概况#＃#公路工程起点位于G316＃#过境线项目终点的西门桥头处,路线经＃#＃，终点在城西#＃#附近与现状S204相衔接，终点桩号K3+164.782,线路总长3。
158Km。
线路按双向四车道二级公路标准建设，互通区（K0+000～K0+768.364）设计速度除G匝道30Km/h外，其余均为40Km/h;主线区（K0+768.364～K3+164.782）设计速度60Km/h。
路基宽度17。
5米,行车道宽度7×2米，路面为沥青混凝土路面。
沥青稳定碎石基层试验段方案与总结报告
试验段施工技术方案一、工程概况该试验段为8cm沥青稳定碎石（ATB-25），拟试铺长度200米，试验段桩号K48+485-K48+685右幅。
拟定施工日期：2011年7月26日。
二、试验段施工应达到的目的1、根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。
2、通过试拌决定：（1）、拌和机的操作方式——如上料速度、加料程序、拌和数量与拌和时间、拌和温度等，并考察拌和机打印装置的可信度。
（2）、验证沥青稳定碎石的生产配合比，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。
（3）、通过试铺决定：①、摊铺机的操作方式，摊铺方法、摊铺温度、摊铺速度、压实的方法和强度、自动找平方式等。
②、沥青稳定碎石基层的压实是一道关键工序，要在试铺段试铺过程中，通过试压获得所要求压实度而制订适宜压实工艺与压实程序：明确具体的碾压时间，压实顺序，碾压温度，碾压速度，静压与振压最佳遍数，压路机类型组合，压路机型号与吨位，压路机振幅、频率与行走速度的组合等。
③、施工缝处理方法。
④、用水准仪测量高程的方法确定松铺系数。
（4）、确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。
（5）、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。
三、试验段方案试验段松铺系数拟按1.25控制，碾压采用两种方案：K48+485-K48+585段采用方案1；K48+585-K48+685段采用方案2 。
方案1：初压采用双钢轮静压一遍，弱振一遍，复压采用双钢轮强振3遍，终压胶压2遍，最后双钢轮静压收光；方案2：初压采用双钢轮静压一遍，复压采用双钢轮强振5遍，终压胶轮静压一遍，最后双钢轮静压收光一遍。
最终确定最佳的松铺系数及碾压方案指导本标段的施工。
四、施工准备：1、材料准备：按施工配合比所需材料，碎石、沥青、矿粉已进场，原材试验符合规范、设计要求，数量满足正常生产需要。
2、拌和站准备：沥青拌和站为辽阳LJ4000型1座，拌合站安装、调试及计量标定完毕。
沥青稳定碎石ATB-25上基层试验段施工总结
目录一、试验段目的.............................................................................................. - 1 -二、试验路段概况.......................................................................................... - 1 -三、试验段准备情况...................................................................................... - 2 -四、监理工程师批准的铺筑试验路段施工方案.......................................... - 5 -五、施工过程 ................................................................................................. - 11 -六、结论 ........................................................................................................ - 13 -一、试验段目的通过试验段检验施工组织的合理性，确定以下主要项目：1、确定大面积施工的标准配合比，必要时对生产配合比进行适当调整。
2、确定分层施工时，每一层的合适厚度。
3、确定松铺厚度和松铺系数（摊铺机行走速度、振幅、频率）。
4、确定合理的施工机械配置，包括机械数量及组合方式。
5、确定标准施工方法⑴拌合机的拌合温度、拌合时间。
⑵摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等；⑶压路机的压实顺序、碾压温度、碾压组合方式及压实效果；明确具体的碾压时间，压实顺序，碾压温度，碾压速度，静压与振压最佳遍数，压路机类型组合，压路机型号与吨位，压路机振幅、频率与行走速度的组合等。
上基层水泥稳定碎石施工方案
上基层水泥稳定碎石施工方案
在道路基础建设中，上基层水泥稳定碎石施工是一种常见且有效的方法，能够提高路面的强度和稳定性，延长道路的使用寿命。
本文将介绍上基层水泥稳定碎石的施工方案，包括施工前的准备工作、施工工艺和质量控制等方面内容。
1. 施工前准备工作
1.1 原材料准备
•要提前准备好适量的水泥、碎石，水泥选用强度等级高的普通水泥，碎石应符合相关标准要求。
1.2 设备准备
•确保所有施工所需设备完好，并保证施工机械的正常运转。
1.3 检查基层
•在进行施工前，要对基层进行检查，确保基层平整、无积水和松散土壤等问题。
2. 施工工艺
2.1 混合生产
•将碎石与水泥按照一定比例投入搅拌设备进行混合，确保混合均匀。
2.2 铺设
•将混合料铺设在基层上，利用平整机械对料层进行整平，确保路面平整度。
2.3 压实
•使用压路机对铺设的碎石水泥料层进行压实，保证密实度和稳定性。
3. 质量控制
3.1 强度检测
•在施工过程中，要对混合料进行取样检测，以确保水泥强度满足设计要求。
3.2 厚度控制
•通过现场测量等方式对铺设的料层厚度进行控制，保证最终路面厚度符合设计要求。
3.3 平整度检测
•使用平整度检测仪器对路面进行检测，确保路面平整度符合要求。
结语
通过以上施工方案，上基层水泥稳定碎石施工可以提高路面的强度和稳定性，延长道路使用寿命。
在实际施工中，还应根据具体情况做出相应调整，以确保施工质量和效果。
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江西省金溪至抚州高速公路建设项目P1合同段（K0+000-K19+000）沥青稳定碎石上基层试验段施工方案山东省公路建设（集团）有限公司沥青稳定碎石上基层试验段施工方案一、工程概况：由我山东省公路建设（集团）有限公司承建的金抚高速P1合同段，起讫桩号K0+000-K19+000，主线全长19.0Km，总工期20个月，设金溪枢纽互通、琅琚互通、琅琚收费站，包括路面工程、路基排水工程、安全设施、绿化环保设施等。
依据设计图纸在水泥稳定碎石中基层之上施工完毕透层和下封层后施工ATB-25沥青稳定碎石上基层。
我部拟定在K2+380—K3+000左幅进行上基层的试铺工作，试验路段长度为620米，上基层结构形式为ATB-25沥青稳定碎石，设计厚度10cm。
上基层设计宽度为11.35m。
试验段计划铺筑时间：2014年11月10日。
沥青稳定碎石上基层配合比试验报告已完成并得到总监理工程师办公室批复。
沥青采用浙江镇海50#道路石油沥青，碎石采用上饶市铅山县杨林乡陈家坞石场生产的各档碎石，配合比结果如下：目标配合比：19～31.5mm碎石36% 、9.5～19mm碎石21% 、4.75～9.5mm 碎石15%、2.36～4.75mm碎石5% 、0～2.36mm机制砂21%、矿粉2%，最佳油石比3.7%。
生产配合比：22～32mm碎石35% （4#仓）、12～22mm碎石21%（3#仓）、5～12mm碎石15% （2#仓）、3～5mm碎石4%（1#仓）、0～3mm机制砂22%（1#仓）、矿粉3%，最佳油石比3.7%。
二、编制依据1、《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)2、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)3、《江西省高速公路项目标准化管理指南（规范化施工标准）》4、《金抚高速公路路面工程质量管理办法》（赣高速金抚办字…2014‟34号）三、试验段铺筑目的通过试验段的铺筑，验证施工组织、施工工艺的合理性和适应性。
主要确定以下指标：1、拌和机的操作方式——如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。
2、验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。
3、摊铺机的操作方式——摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。
4、压实机具的选择、组合，压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数。
5、施工缝处理方法。
6、沥青碎石混合料的松铺系数。
7．确定施工产量及作业段的长度。
8．全面检查材料及施工质量是否符合要求。
9．确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。
当试验路段结束后，试铺路段各检验项目的检测结果都符合规定，及时做一份完整、详细的试验段总结报告，用于指导今后施工控制的依据。
四、沥青稳定碎石上基层试验段施工工艺及要点沥青稳定碎石上基层施工工艺流程：下承层清扫→测量放样→混合料拌和→混合料运输→摊铺→碾压→养护→交验。
1、现场准备工作（1）、检查和清扫沥青下封层在铺筑沥青碎石基层之前，检查沥青下封层的完整性与基层表面的粘结性，对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分按下封层施工要求进行补铺。
把下封层表面浮动矿料清扫至路面以外，使下封层表面洁净。
（2）、做好测量放样工作下封层施工完毕后测量人员将中线和边桩纵向每隔10m放样，并纵向每10米测量下封层顶面高程，挂导线标高用测量点位定在距中线1m和12.35m 处，并根据上基层对应标高点设计标高和松铺系数计算出挂线标高，试验路段松铺系数暂定为1.25。
导线钢桩定在距中线0.7m和12.7m处，根据挂线高度将钢丝绳挂在导线钢桩上。
钢丝绳不宜太长并且要拉紧，以免拉力不足造成钢丝绳下垂，影响标高及平整度。
在摊铺两侧用白石灰标出宽度线，石灰线位臵定在距中线1m和12.35m处，石灰线应位臵准确顺直，以保证路面宽度和线型顺直美观。
2、混合料的拌和（1）严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。
集料温度应比沥青高10～15℃，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过10℃，贮料仓的储料时间不得超过72小时。
沥青碎石混合料的施工温度控制范围见下表。
ATB-25沥青混合料的施工温度（℃）（2）拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核。
（3）拌和时间由试拌确定。
必须使所有集料颗粒全部裹复沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。
进行本次试验段暂定干拌10S，湿拌35S，拌和周期约45S。
（4）沥青拌和楼安排专人对沥青混合料温度测量，并将所测量的沥青混合料温度记录在案。
如发现温度异常时及时报告沥青拌和楼控制室进行调整。
同时要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。
如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。
如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。
（5）拌和楼每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验，同时用抽提筛分试验检验油石比、矿料级配。
油石比与设计值的允许误差-0.2%至+0.2%。
矿料级配关键筛孔与生产配合比设计标准级配的允许差值:0.075mm ±1%4.75mm ±3%19mm ±5%（6）每天结束后，用拌和楼打印的各料数量，以总量控制，以各仓用量及各仓级配计算平均施工级配、油石比与施工厚度和抽提结果进行校核。
（7）每周分析一次检测结果，计算油石比、各级矿料通过量和沥青混合料物理力学指标检测结果的标准差和变异系数，检验生产是否正常。
3、混合料的运输（1）采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青碎石混合料的出厂温度和运到现场温度。
插入深度要大于150mm。
在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。
（2）拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分“前、后、中”三次装料，以减少粗集料的分离现象。
（3）运输车辆必须保养完好，自卸千斤顶工作正常。
车厢要打扫干净，并在车厢底板和侧板涂层油水混合液（洗洁剂：植物油：水=1：4：5），但不得有余液积聚在车厢底部。
每辆车必须配备一把铁锹，每次装料后，不能使沥青砼超出车厢板，对于装料时粘在车厢板顶上的沥青砼及时用铁锹清理，以防冷却后卸料时落入摊铺机被铺入路面，影响工程质量。
每次卸完料以后，料车驾驶员在现场应趁热将后挡门上的细沥青砼料用铁锹铲除干净，避免冷却变硬后造成后挡门难以完全闭合，使沥青砼滴漏在运输路线上，造成污染。
（4）运料车配备篷布覆盖，卸料过程中继续覆盖直至到卸料结束取走篷布，以资保温或避免污染环境。
运料车的篷布四角必须系紧，严禁只系车辆前两头现象，防止车辆在行驶过程中篷布未系紧而飘动的现象（5）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10cm～30cm处停住，不得撞击摊铺机。
卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。
（6）为保证摊铺连续性，综合考虑各方面因素，计划投入载重大于30吨自卸汽车15辆以上。
4、混合料的摊铺沥青碎石的摊铺采用两台ABG423自动调平摊铺机半幅全宽度铺筑，摊铺机两侧以钢丝导线作为引导高程控制方式。
摊铺机就位后，将熨平板进行预热，使熨平板的温度加热到100℃以上，按试验路段提供的松铺系数(暂定1.25)计算出松铺厚度，通过垫木板调整熨平板高度，木板厚度与松铺厚度相等，使熨平板牢固放在上面，摊铺机熨平板必须拼接紧密，不能有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。
摊铺机调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配，螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。
将摊铺机的电子感应器接通电源，开始铺筑。
摊铺速度在2-4m/min范围内予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺，摊铺时用餐应分批轮换交替进行，切忌停铺用餐，争取做到每天收工停机一次。
摊铺过程中，设专人检查铺筑厚度及平整度。
摊铺过程中为保证足够的初始强度，摊铺机振动暂定4级。
沥青混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏，一般不用人工不断地整修，只在特殊情况下，如局部离析，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。
摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未成型的混合料，遭受雨淋的混合料应废弃，不卸入摊铺机摊铺。
在沥青碎石基层施工过程中，摊铺机不能出现停机待料现象，沥青拌和楼也不能出现因为没车装料而停机现象。
必须保持摊铺机工作的连续性和平稳性。
摊铺机在开工前做好加油工作，不要在摊铺施工过程中停机加油。
由于摊铺机受料频率过高影响平整度，运料车每次必须装满沥青碎石混合料，选用30吨以上双桥自卸车，减少摊铺机受料和翼板合超的次数，减小粗、细料离析。
5、沥青混合料的碾压本次试验路段拟采用以下二种碾压组合方案沥青混合料的碾压按初压、复压、终压三个阶段进行，遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”原则。
（1）初压压路机碾压时由低处向高处碾压，相邻碾压带满幅碾压，初压采用2台徐工30T胶轮压路机各碾压1遍。
（2）复压在胶轮压路机初压结束后，用两台德玛格624双钢轮压路机紧跟而上，形成两台压路机同时工作的状态，相邻碾压带重叠1/3轮宽，碾压方式一采用每台压路机前后开振各碾压2遍，共4遍；碾压方式二采用一台压路机前后开振碾压2遍，另一台压路机前后开振碾压1遍，共3遍。
（3）终压用一台SAKAI双钢轮压路机静压2-3遍，消除轮迹为止，碾压终了表面温度不低于90℃。
碾压过程中注意事项：a、注意碾压程序，不得将集料颗粒压碎。
b、压路机的碾压路线及方向不应突然改变，压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动，压路机折回不处在同一横断面上。
c、在当天碾压尚未冷却的沥青碎石层面上，不停放压路机和其它车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在上面。
d、对初压、复压、终压段落设臵明显标志，便于压路机操作手辨认，对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度设专人管理和检查，使沥青碎石基层做到既不漏压也不超压。
e、胶轮压路机若有粘轮现象，应向轮胎上涂刷含油水混合液（洗洁剂：植物油：水=1：4：5），涂刷数量以不粘轮为度。
f、双钢轮压路机喷水装臵要定期清理，喷水量尽量调小，最好为喷雾状，以不粘轮为度。
6、接缝的处理（1）每日工作结束前对施工横缝的处理在最后一车料倒入摊铺机料斗，并在逐步用空的过程中，摊铺机手应集中精力，注意观察前后两台摊铺机螺旋输送器内和熨平板前部混合料的堆积量，两台摊铺机尽可能摊铺出一个垂直于路中线的整齐断面，然后将摊铺机驶离该断面3～5m，为保证接缝位臵的平整度，碾压完成后在已铺层顺路中心方向2～3个位臵先后放3m直尺，并找出表面纵坡或已铺层厚度开始发生变化的断面（已铺层表面与3m直尺底面开始脱离接触处），人工用镐将外边松散、坡肩和不整齐的部分刨掉，使切茬顺直并垂直路中心线。