高速铁路软土路基红黏土改良试验研究
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Abstract:T o study the imp r o v e m e n t effect a n d road performance of fiber improved red clay for the soft soil s u b g r a d e of high-speed railway,the triaxial unconsolidated a n d non-drained strength test of fiber i m p roved red clay u n der different contents a n d confining pressure is carried out indoors.T h e test results s h o w that the mechanical properties of red clay s a m p l e s are significantly impr o v e d b y adding polypropylene organic fiber.U n d e r a confining pressure of 50 k P a ,the compressive strength of pure red clay is 129.21 k P a .C o m p a r e d with 1 % a n d 3 % fiber contents,its compressive strength is improved u p to 21.85% a n d 52.18% respectively,while at the 5 % content,its com p r e s s i v e strength reaches 2.02 times of the original strength.T h e increase of fiber content in red clay is mainly reflected in the significant increase of cohesion of the material,but there is no obvious rule for the influence of fiber content o n the internal friction angle a n d 3 %
贺 文 波 m 依 托 沪 通 铁 路 软 土 地 基 加 固 工 程 ，采用
作 者 简介：马 兵 休 （1983— ）， 男 ，本 科 ，工 程 师 。 邋 信 地 址 ：天 津 市 津 态 区 大 沽 糸 路 18号 （3 0 0 2 2 2 ) 。 电 子 卹 菇 ：bingjunn6 2 9 1 @ 1 6 3 .com 收稿 Q 期 ：2019-10-11
Test Study on Improvement of Red Clay for Soft Soil Subgrade of High Speed Railway
M A B inglin China Railway 18th Bureau Group Municipal Engineering Co., Ltd., Tianjin 300222, China
红 黏 土 的 承 载 能 力 较 差 ，且 遇 水 易 流 失 ，因此在该地 区进行高速铁路建设时，需要采取一定的措施对路基软土 进 行 改 良 [w]。
目前，我 国 南 方 地 区 铁 路 建 设 快 速 发 展 ，各领域专家 学者们也针对铁路软土路基改良展开了积极研究^
刘 蓓 w基 于 数 值 模 拟 软 件 Abaqus及双曲线回归理论对 某 铁 路 软 土 路 基 的 变 形 作 出 了 预 测 ，认为铁路的软土路基 最 大 变 形 点 在 路 基 中 轴 线 处 ，且在距离路基中心线一定距 离处会出现地表隆起现象。
polypropylene fiber mixing content is the best solution to greatly improve the road performance of red clay a n d r e d u c e
the economic cost. Keywords: fiber i m p r o v e m e n t ;red clay;strength characteristics;road performance
基基础
FOUNDATION BED & FOUNDATION
高速铁路软土路基红黏土 改良试验研究
马兵林 中铁十八局集团市政工程有限公司
天津 30〇222
摘要：为研究纤维改良高速铁路软土路基红黏土的改良效果与路用性能，室内展开不同掺量、不同围压下的纤维改 良红黏土三轴不固结不排水强度试验。试验结果表明：聚丙烯有机纤维的掺加显著提升了红黏土试样的力学性能， 50 k P a 围压下，素红黏土的抗压强度为129.21 k P a , 1 % 、3 % 纤维掺量下相比提升21.85%、52.18%, 5 % 掺量下强 度达到原强度的2.02倍 ；纤维掺量对红黏土的提升主要体现在材料黏聚力的大幅提高，而对内摩擦角的影响无明显规 律；3 % 的聚丙烯纤维掺量是大幅提升红黏土路用性能且降低经济成本的最佳方案。 关键词：纤维改良；红黏土；强度特性；路用性能 中 图 分 类 号 ：TU753 文 献 标 志 码 ：A 文 章 编 号 ：1〇〇4_1〇〇1(2〇2〇)〇1-0〇27-〇3 DOI: 10.14144/ki.jzsg.2020.01.009
Abaqus软 件 深 入 分 析 旋 喷 桩 在 铁 路 软 土 加 固 工 程 中 的 效 果 ，发现软土地基加桩最大沉降量相对减小4 1 % ，旋喷 桩对软土地基的改良与加固效果显著。
对 于 红 黏土路基的处理，周海芸等w 提出红黏土路基 碾 压 时 的 含 水 率 在 2 6 % 〜 2 8 % 之 间 最 佳 ， 秦 雨 航 [71认 为 ISS 固 化 剂 能 够 大 幅 弱 化 红 黏 土 的 膨 胀 性 能 ，并 增 强 红 黏 土 的 抗 剪 切 性 能 与 抗 压 强 度 。部 分 学 者 认 为 掺 加 一 定 的 建 筑 材 料 或 废 渣 亦 能 够 提 升 红 黏 土 的 路 用 性 能 ， 李 佳 明 等 181指 出掺加一定量的纳米石墨粉可使红黏土的抗剪强度提升 3.4%〜 16.6%,红黏土的承载能力大幅提高；董 薇等m 基于 室内试验结果，指出在江西地区红黏土中加入2 0 % 砂进行 改 良 后 ，红 黏 土 的 承 载 能 力 得 到 了 提 升 ，且 其 收 缩 开 裂 现 象也得到了明显的改善。
贺 文 波 m 依 托 沪 通 铁 路 软 土 地 基 加 固 工 程 ，采用
作 者 简介：马 兵 休 （1983— ）， 男 ，本 科 ，工 程 师 。 邋 信 地 址 ：天 津 市 津 态 区 大 沽 糸 路 18号 （3 0 0 2 2 2 ) 。 电 子 卹 菇 ：bingjunn6 2 9 1 @ 1 6 3 .com 收稿 Q 期 ：2019-10-11
Test Study on Improvement of Red Clay for Soft Soil Subgrade of High Speed Railway
M A B inglin China Railway 18th Bureau Group Municipal Engineering Co., Ltd., Tianjin 300222, China
红 黏 土 的 承 载 能 力 较 差 ，且 遇 水 易 流 失 ，因此在该地 区进行高速铁路建设时，需要采取一定的措施对路基软土 进 行 改 良 [w]。
目前，我 国 南 方 地 区 铁 路 建 设 快 速 发 展 ，各领域专家 学者们也针对铁路软土路基改良展开了积极研究^
刘 蓓 w基 于 数 值 模 拟 软 件 Abaqus及双曲线回归理论对 某 铁 路 软 土 路 基 的 变 形 作 出 了 预 测 ，认为铁路的软土路基 最 大 变 形 点 在 路 基 中 轴 线 处 ，且在距离路基中心线一定距 离处会出现地表隆起现象。
polypropylene fiber mixing content is the best solution to greatly improve the road performance of red clay a n d r e d u c e
the economic cost. Keywords: fiber i m p r o v e m e n t ;red clay;strength characteristics;road performance
基基础
FOUNDATION BED & FOUNDATION
高速铁路软土路基红黏土 改良试验研究
马兵林 中铁十八局集团市政工程有限公司
天津 30〇222
摘要：为研究纤维改良高速铁路软土路基红黏土的改良效果与路用性能，室内展开不同掺量、不同围压下的纤维改 良红黏土三轴不固结不排水强度试验。试验结果表明：聚丙烯有机纤维的掺加显著提升了红黏土试样的力学性能， 50 k P a 围压下，素红黏土的抗压强度为129.21 k P a , 1 % 、3 % 纤维掺量下相比提升21.85%、52.18%, 5 % 掺量下强 度达到原强度的2.02倍 ；纤维掺量对红黏土的提升主要体现在材料黏聚力的大幅提高，而对内摩擦角的影响无明显规 律；3 % 的聚丙烯纤维掺量是大幅提升红黏土路用性能且降低经济成本的最佳方案。 关键词：纤维改良；红黏土；强度特性；路用性能 中 图 分 类 号 ：TU753 文 献 标 志 码 ：A 文 章 编 号 ：1〇〇4_1〇〇1(2〇2〇)〇1-0〇27-〇3 DOI: 10.14144/ki.jzsg.2020.01.009
Abaqus软 件 深 入 分 析 旋 喷 桩 在 铁 路 软 土 加 固 工 程 中 的 效 果 ，发现软土地基加桩最大沉降量相对减小4 1 % ，旋喷 桩对软土地基的改良与加固效果显著。
对 于 红 黏土路基的处理，周海芸等w 提出红黏土路基 碾 压 时 的 含 水 率 在 2 6 % 〜 2 8 % 之 间 最 佳 ， 秦 雨 航 [71认 为 ISS 固 化 剂 能 够 大 幅 弱 化 红 黏 土 的 膨 胀 性 能 ，并 增 强 红 黏 土 的 抗 剪 切 性 能 与 抗 压 强 度 。部 分 学 者 认 为 掺 加 一 定 的 建 筑 材 料 或 废 渣 亦 能 够 提 升 红 黏 土 的 路 用 性 能 ， 李 佳 明 等 181指 出掺加一定量的纳米石墨粉可使红黏土的抗剪强度提升 3.4%〜 16.6%,红黏土的承载能力大幅提高；董 薇等m 基于 室内试验结果，指出在江西地区红黏土中加入2 0 % 砂进行 改 良 后 ，红 黏 土 的 承 载 能 力 得 到 了 提 升 ，且 其 收 缩 开 裂 现 象也得到了明显的改善。