轨道几何状态检测仪数据分析软件用户手册

轨道几何状态测量仪数据分析软件
用户手册
成都普罗米新科技有限责任公司
2010年6月
目录
1. 前言 (1)
2. 系统安装与启动 (1)
2.1硬件设备 (1)
2.2软件平台 (1)
2.3 软件安装 (2)
2.4 启动软件 (2)
3. 系统简介 (3)
3.1 文件菜单组 (3)
3.2 项目管理菜单组 (4)
3.3 设计线路菜单组 (4)
3.4 检测数据菜单组 (4)
3.5 设置菜单组 (4)
3.6 窗口菜单组 (5)
3.7 帮助菜单组 (5)
4. 项目管理 (5)
4.1 新建项目 (5)
4.2 打开项目 (6)
4.3 修改项目 (6)
4.4 关闭项目 (7)
4.5 删除项目 (7)
5. 导入数据 (7)
6. 轨道检测数据报表 (9)
7. 轨道检测数据分析 (11)
1. 前言
轨道几何状态测量仪数据分析软件GaugeMan.exe V2.0是专门为本公司的轨道几何状态测量仪（例如：SGJ-I-CDP-3轨道放样尺）的轨道检测数据分析管理处理软件。

它可以导入轨道几何状态测量仪生成的轨道检测数据记录文件，生成并输出各种检测成果数据报表；利用轨道检测数据对轨道进行横向偏差、高程偏差、轨距偏差、水平偏差、轨向不平顺性、高低不平顺性、扭曲不平顺性（三角坑）等特性的数据分析，并可对超限部位的钢轨扣件进行模拟调整，具有丰富的报表和图形显示功能；
【系统研制】：成都普罗米新科技有限责任公司
【生产厂商】：成都普罗米新科技有限责任公司
【版权所有】：成都普罗米新科技有限责任公司(C) 2010
2. 系统安装与启动
2.1硬件设备
2.2软件平台
1.操作系统
版本：Microsoft简体中文Windows 9.x/Me/NT/2000/XP
2.数据库平台
版本：Microsoft DataAccess 7.0
3.其它支撑软件
无
2.3 软件安装
运行GaugeMan 2.0安装光盘上的GaugeMan目录中的Setup.exe安装程序，选择并确认安装目录后，按照安装向导的提示完成软件系统的安装。

安装完毕，在操作系统桌面上会出现“轨检数据分析”程序图标，在操作系统『开始』/『程序』/『PLMX』程序组中会出现『轨检数据分析』快捷方式。

2.4 启动软件
1. 启动软件
选择操作系统『开始』/『程序』/『钢轨检测数据分析V1.0』，或者桌面上会出现“轨检数据分析”，启动GaugeMan 2.0软件。

启动后，首先要求输入数据库用户密码，初始密码为“Admin”：
选择『确定』按钮，登录系统，进入软件主界面。

2. 修改数据库密码
选择主菜单『设置』/『操作员密码』，输入原始密码Admin，再输入新密码，以及重复输入新密码校核。

选择『确定』按钮，修改数据库用户密码。

3. 系统简介
主菜单及主操作界面：
主窗口操作模式为多窗口操作方式，即可以同时打开多个数据查询窗口，并且在各个子窗口间自由切换。

点击窗口菜单中的子窗口名称可以将所选择的子窗口置顶。

3.1 文件菜单组
【注销】：注销当前数据库用户，更换新的用户重新登录数据库系统。

【退出】：退出程序。

3.2 项目管理菜单组
【项目管理】：新建、修改、删除项目工程。

【打开项目】：打开已有的项目工程。

【关闭项目】：关闭已打开的项目工程。

3.3 设计线路菜单组
【平面参数】：设置线路平面定点参数。

【纵坡参数】：设置线路纵坡定点参数。

3.4 检测数据菜单组
【导入数据】：导入轨道几何状态测量仪的测量输出文件数据记录到系
统数据库中。

【导出数据】：从系统数据库中导出平面、纵坡定点参数文件。

【数据报表】：查询轨道检测数据记录，输出轨道检测成果数据报表。

【数据分析】：对轨道检测数据进行偏差和平顺性分析，对超限位置的
轨座支点进行模拟钢轨扣件调整。

3.5 设置菜单组
【操作员密码】：修改数据库操作员密码。

【打开项目】：设置软件用户信息。

【关闭项目】：设置数据库文件路径信息。

3.6 窗口菜单组
【窗口叠层】：按叠层方式排列主窗口中的各个MDI子窗口。

【窗口横列】：按横列方式排列主窗口中的各个MDI子窗口。

【窗口竖列】：按竖列方式排列主窗口中的各个MDI子窗口。

3.7 帮助菜单组
【用户手册】：打开在线用户帮助窗口。

【关于】：显示关于软件信息。

4. 项目管理
按照实际工程项目或者线路施工段可以将轨道检测划分为若干项目，每一个项目使用唯一的项目名称区分。

4.1 新建项目
如果已经打开了项目文件，主菜单『项目』/『项目管理』菜单项被禁止。

此时请先选择主菜单『项目』/『关闭项目』，关闭已经打开项目后，使能主菜单『项目』/『项目管理』菜单项。

选择主菜单『项目』/『项目管理』，打开项目管理窗口。

单击『新建』按钮，系统清空下面的项目信息。

直接在项目名称处输入新建的项目名（必须是唯一的），以及其它项目信息。

单击『保存』按钮（项目名为空时，保存按钮禁止），保存新建的项目工程。

建立了项目名后，打开已有的项目才能进行数据导入和数据分析。

4.2 打开项目
选择主菜单『项目』/『打开项目』，打开项目选择窗口：
从中选择要打开的项目名称，单击确定按钮，打开指定的项目参数即使能相应的操作。

4.3 修改项目
修改项目必须在项目管理窗口中进行，如果已经打开了项目文件，主菜单『项目』/『项目管理』菜单项被禁止。

此时请先选择主菜单『项目』/『关闭项目』，关闭已经打开项目后，使能主菜单『项目』/『项目管理』菜单项。

选择主菜单『项目』/『项目管理』，打开项目管理窗口，在项目管理列表中，选择要修改的项目名称，下面的项目参数编辑区将显示所选项目的参数。

直接修改项目参数后，单击『保存』按钮，保存修改的项目参数。

4.4 关闭项目
打开项目后，如果要退出该项目操作或者打开另外一个项目，必须关闭已经打开的项目。

选择主菜单『项目』/『关闭项目』，在确认要关闭项目操作后，即执行关闭项目操作。

项目关闭后，将禁止所有项目相关操作。

4.5 删除项目
删除项目必须在项目管理窗口中进行，如果已经打开了项目文件，主菜单『项目』/『项目管理』菜单项被禁止。

此时请先选择主菜单『项目』/『关闭项目』，关闭已经打开项目后，使能主菜单『项目』/『项目管理』菜单项。

选择主菜单『项目』/『项目管理』，打开项目管理窗口，在项目管理列表中，选择要删除的项目名称，单击『删除』按钮，确认后，删除指定的项目工程。

5. 导入数据
要进行轨道测检数据分析，必须导入由轨道几何状态测量仪保存的检测成果数据文件。

因此，在钢轨检测数据分析之前，必须把每个工程项目测量得到的检测成果数据文件导入到系统数据库中。

该数据文件格式为《轨道几何状态精测仪技术条件（讨论稿）》中说明的精测仪数据记录文件，格式如下：
文件名：M+yyyymmdd.CSV
格式：
【字段头】
#Dk[Km],Dk[m],Gauge[mm],SuperElev[mm],TA1[mm],TA2[mm],RH1[mm],RH2[mm],TW[ mm],LV[mm],VS1[mm],VS2[mm],meaX0,meaY0,meaH0,meaX1,meaY1,meaH1,meaX2,me aY2,meaH2,meaXt,meaYt,meaHt,dsgX0,dsgY0,dsgH0,dsgSE[mm],dsgX1,dsgY1,dsgH1,dsg X2,dsgY2,dsgH2,DY0[mm],DH0[mm],EY1[mm],EH1[mm],EY2[mm],EH2[mm],DateTime, T[C],P[hPa],Name,Line,DDK[m]
分别代表：
选择主菜单『检测数据』/『导入数据』，打开导入数据窗口：
切换到“轨检记录”标签页，单击“ ”按钮，选择由轨道几何状态测量仪保存的检
测成果数据文件，文件记录内容将显示在下面的表格中。

单击『导入』按钮，开始将这些记录导入数据库中。

缺省的导入选项为“对原有数据更新添加”，表示按照里程数据将新记录添加或更新（里程相同时）数据库中的记录。

另一选项“导入前清除旧数据”，表示先将数据库中所有旧的数据记录清空后，在将新的数据记录插入。

导入成功后，退出。

6. 轨道检测数据报表
导入轨道检测数据文件到数据库中后，以后就可以查询和输出轨道检测数据报表。

选择主菜单『检测数据』/『检测报告』，打开轨道检测数据报表窗口：
1. 查询数据
首先要查询指定的轨道检测数据记录。

查询条件有：
通过日期范围筛选：选中，并选择查询的日期范围；
通过里程范围筛选：选中，并选择查询的里程范围；
通过其它条件筛选：选中，并选择筛选条件，包括：横向偏差、高程偏差、轨距偏差、超高偏差，大于、小于某个指定的数值。

这三个条件为“并列”的关系。

单击『查询』按钮，得到查询结果，在下面表格中显示。

点击表格的标题栏，可以按照指定的字段排序（有△/▽）。

在表格的标题栏上按右键，弹出菜单：
可以直接修改表格或打印表格。

2. 打印报表
选择报表类型，有：竣工成果报表、轨道调整数据、线路测量坐标、线路设计坐标。

单击『打印』按钮，进入报表打印预览窗口：
如果要输出到打印机，请点击“ ”按钮。

3. 导出数据
单击『导出』按钮，弹出文件保存对话框，选择输出文件名，点击“保存类型”下拉列表，可以选择导出文件为.XLS还是.TXT，文件内容为数据表格数据记录。

单击『保存』按钮，导出数据。

导出的XLS文件示例如下：
7. 轨道检测数据分析
轨道检测数据分析可以根据测量成果数据计算被检测轨道的横向和高程与设计值的偏差、轨距偏差、水平偏差、左右轨向平顺性、左右高低平顺性、扭曲（三角坑）、轨距变化率等数据，进行各种图形显示和分析，并可对超限部位进行模拟扣件调整。

选择主菜单『检测数据』/『数据分析』，打开轨道检测数据分析窗口。

1. 载入轨道检测数据
首先要载入指定的轨道检测数据记录，其查询条件有：
通过日期范围筛选：选中，并选择查询的日期范围；
通过里程范围筛选：选中，并选择查询的里程范围；
这两个条件为“并列”的关系。

单击『载入』按钮，得到载入轨道检测数据记录。

轨道检测数据记录在“检测数据”标签页中显示。

2. 设置数据分析限差
点击『限差』按钮，打开偏差分析和平顺性分析限差窗口。

其中：
1）例如：
与理论位置的平面限差为±5，；高程限差为-6～+4，。

2）短波平顺性分析的轨向和高低的限差，为绝对值。

其波长在数据分析窗口中设置。

3）长波平顺性分析的轨向和高低的限差，为绝对值。

其波长在数据分析窗口中设置。

4）扭曲限差为基长等于6.25米的三角坑限差，为绝对值。

5）轨距变化为后一个采样点与前一个采样点的的轨距偏差之差，为绝对值。

6）最小轨向扣件为：钢轨平面位置的最小扣件调整尺寸。

7）最小高程垫板为：钢轨高程垫板的最小扣件调整尺寸。

设置完毕，选择『确定』按钮，保存并退出，选择『取消』按钮，放弃修改并退出。

3. 设置数据分析参数
平顺性数据分析参数主要有：短波波长、长波波长，轨座支距。

轨座支距作为每个轨座位置的数据内插计算时使用。

4. 轨道检测数据分析
根据屏幕提示，点击『分析』按钮，进行数据分析。

分析完成，可以切换到“分析结果”标签页或“数据曲线”标签页，可以查看分析结果或数据曲线。

其中分析表格的项目有：
【支点】：轨座支点的名称，由轨检小车数据采集时输入。

【里程】：轨座支点里程。

【轨距】：实测轨距与标准轨距1435之差。

【水平】：实测超高与设计超高之差。

【左Dy】：左轨平面位置偏差。

【右Dy】：右轨平面位置偏差。

【左Dz】：左轨高程位置偏差。

【右Dz】：右轨高程位置偏差。

【△轨距】：当前采样点与前一个采样点（相邻采样点）的轨距偏差之差。

【扭曲】：三角坑平顺性分析结果。

【短左Y】：左轨轨向的短波平顺性分析结果。

【短右Y】：右轨轨向的短波平顺性分析结果。

【短左Z】：左轨高低的短波平顺性分析结果。

【短右Z】：右轨高低的短波平顺性分析结果。

【左横调】：左轨横向调整量。

【右横调】：右轨横向调整量。

【左高调】：左轨高程调整量。

【右高调】：右轨高程调整量。

【状态】：数据分析结果。

有“合格”和“超限”两种状态。

【左Dy残】：左轨平面位置调整后的残差。

【右Dy残】：右轨平面位置调整后的残差。

【左Dz残】：左轨高程位置调整后的残差。

【右Dz残】：右轨高程位置调整后的残差。

【左△DY】：当前采样点与前一个采样点左轨平面位置偏差之差（变化值）。

【右△DY】：当前采样点与前一个采样点右轨平面位置偏差之差（变化值）。

【左△DZ】：当前采样点与前一个采样点左轨高程位置偏差之差（变化值）。

【右△DZ】：当前采样点与前一个采样点右轨高程位置偏差之差（变化值）。

【长左Y】：左轨轨向的长波平顺性分析结果。

【长右Y】：右轨轨向的长波平顺性分析结果。

【长左Z】：左轨高低的长波平顺性分析结果。

【长右Z】：右轨高低的长波平顺性分析结果。

分析结果中，凡是分析数据超过限差规定的，表格中用红色底色凸显。

4.模拟扣件调整
在分析表格中的，左横调、右横调、左高调、右高调位置，可以直接人工输入调整量数据，进行人工扣件模拟调整。

调整后，相关的数据分析结果自动改变。

可以不断地进行人工模拟扣件调整，直到所有限差给符合要求。

当选择某一个支点位置进行调整时，表格中会出现两条浅蓝色的标记，表示计算当前支点位置的短波平顺性数据时后面的相关支点数据，供模拟调整扣件时数据参考。

例如：在DK=25383.9298时，右轨短波轨向为-2.3，是有当前位置的右轨平面偏差-1.8和后面5m短波的半波长位置DK=25386.4182的右轨平面偏差-4.2计算得到，根据这两个位置的右轨平面偏差就可以进行DK=25383.9298位置的右轨平面位置的模拟扣件调整。

5.批量模拟扣件调整
上述方法为单个扣件调整方式。

本系统支持批量扣件调整方式，操作如下：
1）在表格中的左横调、右横调、左高调、右高调位置，先选择一个起点，然后再在同一列选择一个批量调整的终点。

选择成功后，该调整段自动变成高亮色选中状态。

2）选择扣件批量调整的递增或递减的数据。

3）点击鼠标右键，弹出调整菜单。

4）选择“+ [增加xx.xmm]”或“- [减小xx.xmm]”，进行批量调整。

5）不断通过改变，扣件调整数据，和增加、减小扣件调整量，进行批量调整操作。

6）如果选择“0 [清零]”，则可以清除选中段的调整量数据。

7）如果选择“清除调整”，则可以清除全部（不仅仅是选中段，而是所有支点位置）调整量数据。

8）如果需要改变选中段的位置，可以直接用鼠标选择新的调整列的起始位置，或者在右键弹出菜单中选择“取消选择”，则选中段高亮色消失，表示选中状态取消，可以进行新的选中操作。

6.自动模拟扣件调整
本系统提供了自动扣件调整功能，该功能在根据平顺性分析结果自动进行模拟扣件调
整。

然后用户在自动调整后的基础上再进行人工调整，以提高模拟扣件调整效率。

现举例如下：
1)点击“自动调整”按钮，开始计算。

2)自动调整完毕。

3)因为是根据平顺性分析结果进行自动计算的，因此可能会出现轨距和与理论位置的
横向和高程偏差超标，此时还再需要人工进行批量扣件调整将扣件调整到理论位置。

4)从调整后的残差可以看到，左轨横向与理论位置相差约3mm，因此须将左轨横向
调整3mm，按照批量调整的方法进行。

5)从调整后的残差可以看到，右轨横向与理论位置相差约5mm，因此须将左轨横向
调整5mm，按照批量调整的方法进行。

左右轨的横向批量调整完成后，其轨距和与理论位置的偏差就达到了限差的要求。

扣件的横向位置调整完成。

6)同样地，按照类似的方法将高程批量调整到理论位置。

7)最终调整结果，横向和高程不仅达到理论位置，而且平顺性全部满足相关的要求。

8)选择“报表”或“导出”，可以导出调整量和最终数据分析结果。

7.平顺性分析数据报表
点击『报表』按钮，打开平顺性分析数据报表窗口。

如果需要打印报表，请选择窗口上的“”按钮，直接输出到打印机。

8.模拟扣件调整统计
进行模拟扣件调整后，可以按照横向扣件和高程垫板的调整量分别统计每一种扣件或垫板所需的数量。

操作方法如下：
1）在“分析结果”标签页中，点击鼠标右键，弹出菜单：
2）选择“扣件调整统计”，打开扣件调整窗口。

3）点击“导出”按钮，可以将扣件调整统计结果保存到指定的EXCEL或者文本文件中。

9.导出平顺性分析数据结果
单击『导出』按钮，弹出文件选择对话框，选择保存导出数据的路径和文件名，点击“保存类型(T)”下拉列表框，可以选择保存导出数据的文件类型：EXCEL文件或TXT文本文件，导出数据文件格式与“分析结果”标签页中的数据表格相同。

10. 数据曲线分析
切换到“数据曲线”标签页，选择曲线类型下拉列表框，可以选择要查看的曲线类型：偏差曲线或平顺性曲线。

●曲线标尺
用鼠标拖曳“曲线标尺”（窗口的最左边），可以显示曲线分析标尺，下面的LDy（左轨向）、RDy（右轨向）、LDz（左高低）、RDz（右高低）、DG（轨距）、DE（水平）的数据将显示标尺所在位置的曲线数据。

●曲线滚动
用鼠标拖曳“曲线滚动条”（窗口的最右边），可以连续滚动显示后续里程的曲线数据。