浅谈地铁车站施工中的平面控制测量

浅谈地铁车站施工中的平面控制测量
地铁车站的平面控制测量是重要的施工环节之一，它主要是为了确保地铁车站工程的
建造精度和准确性。

平面控制测量的目的就是通过测量车站主要控制点、平面控制线、交
叉点等数据，进而确定车站各种构造物的坐标、高程和角度，以标记车站的主要位置和方位。

本文将从测量的方法、影响因素、施工要点等方面浅谈地铁车站施工中的平面控制测量。

一、测量方法
在地铁车站的测量中，有很多的测量方法，包括了传统的经典测量方法和现代化的电
子测量方法两个方面。

在传统的经典测量方法中，主要运用了权衡式测量、三角测量和该
点测量等方法。

而在现代化的电子测量方法中，主要运用了全站仪、GNSS等技术进行高速和高精度的测量。

根据实际需要进行合理选择，以保证测量的精度。

二、影响因素
在地铁车站的平面控制测量中，存在着许多影响测量精度的因素。

如光线的恒定性、
环境因素、机械设备等。

尤其是在城市中，由于交通、环境、建筑等诸多因素的限制，测
量难度较大。

为此，我们需要在测量之前，进行详细的测量规划，识别所有可能影响测量
精度的因素，以后准确的解决测量问题。

三、施工要点
1. 测量前要认真的明确测量的目的和要求，清晰掌握测量原理和方法。

2. 执行现场前要检查测量的仪器、设备、工具是否齐全。

地铁车站平面控制测量所
要使用的测量仪器和设备一般为操作简单易懂的全站仪，因此，使用前不能存在操作不规
范的情况。

3. 在测量过程中，必须将控制点标记明确，并保证控制点的精度。

控制点标记时，
需要使用白粉或其它标明后业绩的标记。

4. 注意测量时间选择。

在天气状况好的时候进行测量，这样可以保证观测精度。

5. 测量数据必须精确记录，以免出现数据遗失等情况。

同时，在测量完成后，需要
对仪器进行校准和清洁。

综上所述，地铁车站施工中的平面控制测量是一个涉及到多个领域和环节的重要工作，只有通过严格的操作和认真的质量控制，才能最终确保整个地铁车站的建造精度和准确
性。