钻孔灌注桩浮笼产生原因分析及预防措施
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钻孔灌注桩浮笼产生原因分析及预防措施钢筋笼上浮现象时有发生,如果处理措施采取不当,会造成较大的困难和经济损失。
因此,钻孔灌注桩钢筋笼上浮问题应当引起足够的重视。
1、出浮托作用;如果孔内的泥浆稠度较大,流速较大的泥浆在孔内向上流动时对钢筋笼的摩擦力大,极易造成钢筋笼上浮。
2、混凝土灌注速度和间歇时间在混凝土灌注初期应尽量放慢灌注速度,因为混凝土拌合物具有典型的流变特性,如果灌注速度过快,混凝土在孔内上升时对钢筋笼产生的摩擦力会大大增加,同时井孔内泥浆向上流动时对钢筋笼的摩擦力也会大大增加,而此时钢筋笼在导管底口以下,混凝土内还没有足够的埋深,容易造成钢筋笼上浮。
当钢筋笼在导管口以下有足够埋深后,应适当加快混凝土灌注速度,因为如果灌注时间过长,首批灌注的混凝土流动性降低,对钢筋笼的摩擦力增加。
如果超过混凝土的初凝时间,混凝土则会逐渐失去塑性,并且与钢筋笼之间产生一定的粘结力,在后续混凝土灌注时,钢筋笼就有可能随这部分混凝土一起上升。
如果间歇时间过长,同样会使混凝土流动性降低,粘聚力增加,对钢筋笼的摩擦力增加,引起钢筋笼上浮。
3、钢筋笼产生上浮的后果根据钻孔灌注桩的施工实践证明,钢筋笼产生上浮一般出现在混凝土灌注初期,如果这段时间不出现此种现象,随着钢筋笼在混凝土中埋深增加,再出现此种质量问题的可能性很小。
因此,在混凝土灌注初期应特别注意。
如果发现产生
了钢筋笼上浮问题,应立即采取相应措施,否则将会造成严重的后果。
钢筋笼上浮所产生的严重后果主要有以下几种:
1)、钢筋笼上浮影响钻孔灌注桩的整体承载能力,不能安全承受设计荷载,必然造成返工,否则将存在质量隐患。
2)、钢筋笼上浮过程中可能会碰撞孔壁,严重者造成塌孔,较轻者出现断桩或缩颈质量问题,大幅度降低桩的承载力。
造成钢筋笼上浮的原因往往是多方面的,具体问题应具体分析。
但无论什么原因造成的钢筋笼上浮,都会给施工带来很大麻烦。
因此,事先对可能引起钢筋笼上浮的原因进行充分分析论证,排除一切可能因素,必要时应首先进行验桩然后进行混凝土灌注施工,以取得经验,确保成功。
3)、导管埋深的影响导管埋深的控制是保证钻孔灌注桩施工质量的重要环节,如果导管埋深过小容易造成断桩。
一般导管埋深应以4m~6m为宜。
导管埋深过大,则导管底口以上混凝土与钢筋笼的接触面积大,相同情况下对钢筋笼的摩擦力大。
在混凝土灌注初期,适当增加导管埋深可以有效地控制混凝土下灌速度,降低对钢筋笼的冲击摩擦,但埋深过大则对控制钢筋笼上浮不利,因此,在灌注初期应及时提升导管。
4、预防钢筋笼产生上浮的措施:钻孔灌注桩施工条件复杂,具体问题应具体分析,产生钢筋笼上浮的原因也多种多样,总的来说,预防钢筋笼上浮的措施主要包括以下几个方面:
1)、清孔时应逐级换浆,泥浆变化梯度应根据孔壁地质条件而
定,但切不可直接注入大量清水,这样会使钻渣快速沉底,另外还可能造成塌孔,使孔底沉淀加厚。
2)、钻孔后清孔方面的问题成孔后为保证混凝土的灌注质量,必须进行清孔,以降低泥浆稠度和清除孔底沉淀层。
如果孔底沉淀层厚度过大,则钢筋笼不能下达到设计高程。
在首批混凝土灌注时,如果混凝土下灌过快,导管内泥浆会冲击孔底使沉渣上翻,对钢筋笼产生较大的冲力,导致钢筋笼上浮,因此首批混凝土浇筑不宜过快。
3)、混凝土灌注最好连续施工,在混凝土灌注初期应适当放慢速度,以后可以适当加快,保证终灌时首批混凝土不超过初凝时间,如果混凝土方量大、施工温度高、混凝土初凝时间短,可适当掺加一定的缓凝剂,但其掺量必须通过严格的试验确定。
4)、在正式灌注混凝土前,应做好详细的施工作业计划,保证混凝土拌和、运输能力,尽量缩短因拌和、运输、导管提升而造成的时间间歇。
5)、导管应及时进行提升,但提升幅度应根据测绳实测的混凝土高度面控制,以保证导管在混凝土内有足够的埋深而又不至于埋深过大。
6)、混凝土入孔坍落度宜为180mm~200mm,应根据施工季节、施工方法、运输方式和运输距离等,适当考虑混凝土坍落度的经时损失影响。
7)、通过以上措施仍无法解决钢筋笼上浮措施则可以考虑托盘来控制钢筋笼上浮,原理是在钢筋笼底部附加通盘,借用混凝土重力和反向的冲击力来控制钢筋笼上浮。
具体操作是在钢筋笼底部焊接钢筋网片,提前预制钢筋混凝土托盘,混凝土托盘根据钢筋笼大小和形状施做,厚度为10cm,在钢筋笼下孔前将钢筋混凝土托盘固定在钢筋笼底部的钢筋网片上,随着钢筋笼一起下放到钢筋笼底部,在混凝土浇筑时托盘接受混凝土的冲击力,给钢筋笼提供一个向下的冲击力,抑制钢筋笼上浮。
5、结语为了能保证工作的进度与质量,在平时工作中要不断的学习与研究,特别是对工程有极大影响的分项工程。
通过上述结论,大大降低了桩质量的问题及提高工程进度。
(学习的目的是增长知识,提高能力,相信一分耕耘一分收获,努力就一定可以获得应有的回报)。