桥梁墩身作业指导书

质量体系作业文件
桥梁墩身施工
作业指导书
文件编号：
实施日期：
受控状态：(盖章受控)
发放编号：
发送给：
XXX公司项目部
编制概况
编制部门：工程技术部编制人：日期：审核人职务：项目总工程师姓名：日期：批准人职务：项目经理姓名：日期：
桥梁墩台施工作业指导书
一、本工区桥梁墩身设计概况
1、墩身类型：本工区共有3种类型的桥梁墩身，分别为矩形墩、圆形墩（仅华家湾特大桥7号、8号墩）、圆端形墩（仅向阳特大桥）；按照高度划分，分别为：当墩高小于6m的为实心墩，大于6m的为空心墩，其中墩高为6m的既有实心墩，也有空心墩，具体见各桥梁工点设计图。

2、墩身高度：本工区最高墩高为12.5m，最低墩高为1.5m；
3、桥台类型：矩形空心桥台，桥台高度4.5～6.0m。

二、编制依据
1、双线矩形空心桥墩肆桥设（2006）4081—Ⅰ、Ⅳ
2、双线圆端形空心桥墩肆桥设（2006）4082—Ⅰ、Ⅳ
3、客运专线铁路桥梁盆式橡胶支座（KTPZ）安装图通桥2005-8356-Ⅰ
4、桥梁综合接地设计通用图
5、各桥梁设计工点图
6、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》
7、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》
8、《铁路混凝土工程施工技术指南》
9、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》
三、适用范围
本作业指导书适用于武广客运专线XXTJⅠ标三公司项目部管段内的桥梁墩台身施工。

四、施工工艺
4.1、实心墩施工工艺
4.1.1墩身采用整体大块组合钢模立模，混凝土一次浇筑至墩顶，垫石与墩身分开施工。

4.1.2施工工艺流程
实体桥墩施工工艺流程图
4.1.3测量放样
承台施工完毕并达到混凝土设计强度后，用全站仪精确定出桥墩中心位置及纵横轴方向，然后以此为基点放出墩身底部轮廓线(直线部分用墨线弹出，曲线部分每隔20cm 用红漆作点)。

4.1.4基础凿毛
为了保证基础与桥墩墩身良好粘接，应将基础顶面彻底凿毛，要求全部凿出新茬，露出混凝土粗骨料，表面无松动、挂块、浮碴，并冲洗干净。

4.1.5搭设脚手架
为便于人员上下、施工安全及提供施工操作平台，沿墩身四周搭设双排脚手架，每排的竖向断面上必须设斜向抗剪钢管，脚手架高度宜高出模板顶1.5m，并设置横向通长钢管，供作业人员扶手，保证施工安全，上下层脚手架铺设“之”字形跳板，工作层满铺竹排或木板，外围安全网。

脚手架顶部和中部用钢丝绳各八处(四个面，每个面两处)作缆风索。

脚手架基底应铺石硬化，不得下沉、倾斜。

4.1.6钢筋绑扎
①进场钢筋按规定分批验收，进行原材料二次试验，合格后才能使用，钢筋焊接应按规定抽样进行抗拉、延伸率和冷弯试验。

②钢筋在加工棚里严格按照规范规定及图纸尺寸集中下料（主筋下料前先确定承台上墩身预埋筋的长度，下料长度应减去该部分；采用搭接焊时，下料时考虑搭接长度）、加工，加工好后运往现场按图纸要求进行绑扎。

绑扎严格按施工图进行，应做到钢筋尺寸、直径、数量、钢筋类别正确无误，钢筋绑扎间距准确，绑扎焊接牢固，成型后，自检合格，报请监理工程师检查。

钢筋的加工、连接必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》的有关规定和设计要求。

③钢筋绑扎时可利用搭设的脚手架，以便于钢筋绑扎，脚手架采用钢管搭设。

④墩身主筋采用焊接时,优先考虑纵向搭接双面焊或闪光对焊。

焊接时特别注意要尽量保证两根主筋轴线处于同一直线，接头处的弯折角偏差不大于4度，且轴线偏移不超过0.1倍钢筋直径同时不大于2mm。

钢筋的交叉连接采用手工电弧焊。

⑤钢筋接头应设置在承受应力较小处，并分散布置。

在35D范围内任意两根钢筋最多只能有一个焊接头，同一根钢筋上应尽量少设接头，再35D范围内不得有两个焊接头。

接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。

⑥现场钢筋安装时应保证箍筋与主筋垂直，箍筋弯钩的叠合处沿柱高方向交错布置，且位于箍筋与竖向主筋交接点上。

⑦钢筋绑扎时应注意在钢筋与模板间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并相互错开，以保证钢筋砼保护层厚度符合设计要求；垫块采用砼垫块。

⑧预埋件的埋设，按照桥梁墩身施工技术交底做好墩顶围栏、梁部检查梯及架梁锚杆预埋件的埋设，根据“武广客专施图接（桥）-04”做好墩身综合接地钢筋的埋设。

⑨垫石钢筋与墩身钢筋一同绑扎，并做好螺栓孔的预埋。

4.1.7架立模板
1、模板为厂制整体定型钢模板，所有墩身外模由项目部统一制作，桥梁的每个墩的外模配置已统一下发，请各队认真审核，遵照执行。

2、桥墩外模板的设计情况：
①模板高度模数：顶模（桥墩由上而下的第一节模板）高度尺寸统一采用1500mm；标准节模板高度为2500mm；自由节模板分2000mm、1000mm和500mm三种高度尺寸；
根据墩身高度进行选用。

②模板分块：一节模板分为四块，两块平模（垂直线路方向面板）和两块端模，平模采用矩形结构；
3、桥墩外模板拼装要求：
①拼装时，自上而下依次为：1500mm顶模+n×2500mm标准节+自由节
②自由节从上而下必须按2000mm—1000mm—500mm的顺序选择，遵循大尺寸在上，小尺寸在下的原则。

4、安装模板
①模板拉至现场后，应先水平进行预拼，以调整模板整体线形，模板接缝若有错牙咬边应用手砂轮进行打磨。

②打磨完成后，模板表面均匀涂刷脱模剂，不得漏涂。

③采用吊车配合架立，模板间用高强度螺栓拼接。

模板接缝应严密，不得漏浆，拼缝间用胶带纸粘贴密封；模板底脚用木楔固定于预埋在承台面上的钢筋头上，下口用干硬性砂浆将缝隙堵死以防止漏浆而产生烂根现象；模板的倾斜度及上、中、下部的中心位置用木楔和钢丝绳上的紧线器调整。

4.1.8混凝土浇筑
4.1.8.1墩身混凝土施工
①墩身混凝土统一采用C30高性能混凝土；
②墩身混凝土(墩高4至6米时按大体积混凝土施工)浇筑温度不宜高于28℃，沿高度均匀分层浇筑。

③混凝土运输过程中不得发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多现象。

浇筑过程中或浇筑完成时，混凝土表面泌水较多，须在不扰动混凝土的条件下，采取措施将水排出，若继续浇筑混凝土，须采取措施减少泌水，从两方面控制，一是缩短振捣时间，二是减小坍落度。

④混凝土入模统一采用汽车泵。

⑤混凝土应分层浇筑，每层砼的厚度控制在30cm左右，采用一层一振捣的方法，振捣时振捣棒插入下层砼内5～10cm，捣固棒离模板不小于10cm，插入点按照正方形布置，间距30～40cm，振捣结束时以砼不再沉落、气泡明显减少、砼表面呈现浮浆为宜。

避免
过振或漏振。

浇筑完毕并初凝后，表面收光，墩顶按设计坡度做出流水坡度。

⑥砼浇筑期间，设专人检查支架、模板、钢筋等的稳固情况预埋件位置和保护层尺寸，发现有松动、变形、移位时及时处理。

⑦夏季施工时，混凝土的入模温度不宜高于气温且不宜超过30℃，超过30℃按夏季施工措施处理。

冬季施工时，混凝土的入模温度不应低于5℃，低于5℃按冬季施工措施处理。

⑧砼初凝后立即进行养护防止混凝土表面产生裂缝，用塑料布覆盖并保湿养护，平均气温低于5℃时，不得浇水。

养护时间不宜少于28d。

混凝土养护期间，混凝土内部最高温度不宜超过65℃，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于15℃。

⑨混凝土拆模应在混凝土强度达到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时方可拆除；为了保证顺利拆模，可在混凝土浇筑24～48小时后略微松开模板。

砼拆模时混凝土芯部与表层、表层与环境之间的温差不得大于15℃。

混凝土内部开始降温前不得拆模。

拆模后，可采取浇水或覆盖洒水等措施进行潮湿养护，也可在砼表面处于潮湿状态时，迅速采用麻布、草帘等材料将暴露面砼覆盖或包裹，再用塑料布或帆布等将保湿材料包裹。

包裹期间，包裹物应完好无损，彼此搭接完整，内表面应具有凝结水珠。

4.1.8.2 垫石混凝土施工
1、墩身施工完毕，达到强度后，凿除墩顶混凝土浮浆。

对支承垫石标高、位置精确放样。

垫石位置确定后用墨线精确弹出各边立模控制线，立模，浇筑C50高性能混凝土；施工中应确保支承钢筋网及锚栓孔位置正确，垫石顶面平整，高程符合设计要求。

2、垫石浇筑注意控制高程，符合线路控制高程，垫石顶面四角高差不得大于2mm。

3、墩台、支承垫石的标高、位置应准确控制，垫石顶表面必须平整，按设计或支座生产厂家的要求预埋支座地脚螺栓。

在支承垫石施工前测墩顶标高，调整垫石高度，支承垫石在支座安装前完成浇筑。

4、墩台施工中应经常检查中线、高程，发现问题及时处理。

墩台施工完毕，应对全桥中线、高程、跨度贯通测量，并用墨线标出各墩台中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。

暂不架梁的锚栓孔或其他预留孔，应排除积水将孔口封闭。

4.1.9大体积混凝土施工技术措施
1、墩高4至6米的实体墩属大体积混凝土结构，砼施工除采用常规的施工方法外，同时必须采取有效措施来避免水化热带来的不良影响，同承台大体积混凝土施工。

2、为有效控制混凝土的质量并发挥矿料的作用，在配制耐久混凝土时宜采用普通硅酸盐水泥，并将矿料以掺和料的形式作为配制混凝土时的单独组分加入混凝土拌和料中。

3、控制混凝土的入模温度，根据不同的施工季节，采取降温或保温法施工。

高温季节施工时，可避开炎热的气候浇筑砼，或采用低温水拌制混凝土，并采取对骨料进行喷水降温或塔棚遮盖，对混凝土运输机具进行保温防晒等措施，降低混凝土的拌合温度，控制混凝土的入模温度在15℃以内。

4、混凝土分层浇筑，通过分层，增加散热面积，降低水化热温度。

采取薄层浇灌，合理分层（30cm左右），全断面连续浇灌，一次成型，但应控制混凝土的灌注速度，尽量减小新老混凝土的温差，提高新混凝土的抗裂强度，防止老混凝土对新混凝土过大的约束而产生断面通缝。

5、埋置冷却水管
对于大体积砼，在墩身钢筋骨架施工时，沿竖向布置冷却管，两端采用弯管连接，冷却管内径20～30mm，竖向间距均为1m左右。

冷却管相互连通，冷却水的出、入口均在墩身顶部，并伸出模板外，位置以不干扰砼施工为准。

6、冷却管与钢筋固定，避免砼施工时歪斜。

在混凝土浇注前埋置冷却水管，通水冷却是从散热降温的角度出发，利用通入的冷水带走混凝土内部的部分热量，从而降低混凝土内部的最高温度。

冷却水管使用前应进行试水，冷却水应在混凝土浇筑到冷却水管标高后立即进行通水。

①冷却管如与钢筋相碰,可适当改变冷却管形式。

②自混凝土浇筑开始,立即在冷却管中连续通水冷却15天,出水口流量10000～20000厘米3/分钟,出水水温与混凝土内部温度差不大于15℃,冷却管内进出水温度差建议≤10℃,故应对进出口水温、混凝土测温孔内温度每隔1～2小时测量记录一次,通水冷却过程中,应注意对混凝土外表的养护保温工作。

③冷却管停水后仍应该每隔12小时监测混凝土内温度一次,尽量做到大体积混凝土
内均匀的温度场,减少温度梯度。

④通水冷却结束,确认不需使用冷却管后,将管道用不低于砼强度的水泥砂浆灌满。

⑤采取措施，保证砼内外温差小于15℃，避免由于温差产生的裂缝。

4.2 空心墩施工工艺
4.2.1钢筋砼空心墩的施工，采取搭架支模现浇砼的方法进行。

外模采取大块定型整体桁架钢模板，内模采取钢木组合模板拼装，内模加固采用无拉杆加固，模板可根据内部空心的结构形状做成整体，采用预制混凝土内撑结合空心墩内部钢管及支撑杆相结合的方式加固并准确定位。

墩身砼分三次浇注：先浇筑至空心墩下倒角顶部，其次浇筑至墩顶下倒角底部，最后施工至墩顶，完成墩身施工，墩身达到强度后施工垫石。

4.2.2 空心墩施工工艺流程
空心墩施工工艺流程图
4.2.3测量放样
承台施工完毕并达到混凝土设计强度后，用全站仪精确定出桥墩中心位置及纵横轴方向，然后以此为基点放出墩身底部轮廓线(直线部分用墨线弹出，曲线部分每隔20cm
用红漆作点)。

4.2.4基础凿毛
为了保证基础与桥墩墩身良好粘接，应将基础顶面彻底凿毛，要求全部凿出新茬，露出混凝土粗骨料，表面无松动、挂块、浮碴，并冲洗干净。

4.2.5搭设脚手架
为便于人员上下、施工安全及提供施工操作平台，沿墩身四周搭设双排脚手架，每排的竖向断面上必须设斜向抗剪钢管，脚手架高度宜高出模板顶1.5m，并设置横向通长钢管，供作业人员扶手，保证施工安全，上下层脚手架铺设“之”字形跳板，工作层满铺竹排或木板，外围安全网。

脚手架顶部和中部用钢丝绳各八处(四个面，每个面两处)作缆风索。

脚手架基底应铺石硬化，不得下沉、倾斜。

4.2.6下倒角墩身施工
1、架立外模
外模架立至下倒角顶部，主要是为了立内模的需要，模板架立各项要求与实体墩架立外模相同。

2、绑扎钢筋
钢筋绑扎严格按照设计要求绑扎，具体要求与实体墩相同，并按设计位置要求做好墩底进人洞平台角钢预埋、墩内检查梯角钢预埋。

3、架立内模
内模吊立在支撑在外模的钢管上，钢管横向间距1m。

内模要准确定位，采用钢管结合外撑加固，保证模板位置准确牢固可靠。

4、混凝土浇筑
混凝土浇筑施工方法与实体墩相同，浇筑完成时一定要保证施工缝的平整。

4.2.7空心部分墩身施工
1、墩身混凝土面凿毛，凿毛必须保证混凝土面平整。

2、按设计及验标要求立好内外模，内模采用预制混凝土内撑结合空心部分钢管支撑加固，绑扎钢筋，特别是墩底进人洞加强钢筋的绑扎，并按设计做好墩身内检查梯的预埋件埋设，按设计位置预埋PVC管做通风孔。

3、浇筑混凝土工艺与实体墩相同。

4.2.8上倒角以上墩身施工
1、墩身混凝土面凿毛，凿毛必须保证混凝土面平整。

2、按设计及验标要求立好内外模，内模采用预制混凝土内撑结合空心部分钢管支撑加固，绑扎钢筋，并按设计做好墩身内检查梯、吊蓝、梁部检查梯、架梁锚杆的预埋件埋设。

3、浇筑混凝土工艺与实体墩相同。

4.2.9垫石施工
垫石施工与实体墩相同。

五、施工质量控制标准
5.1 模板工程
模板及支架的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求。

模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。

模板与混凝土的接触面必须涂刷隔离剂。

浇筑混凝土前，模板内
的积水和杂物应清理干净。

墩台模板允许偏差和检查方法
5.2 钢筋工程
5.2.1钢筋进场时，必须按批抽取试件做力学性能(屈服强度、抗拉强度和伸长率)和工艺性能(冷弯)试验，其质量必须符合现行国家有关标准的规定和设计要求。

钢筋的加工应符合设计要求。

焊接接头应按批抽取试件作力学性能检验，其质量必须符合现行国家有关标准和规程的要求；双面搭接接头焊缝长度不小于5倍钢筋直径，焊缝应饱满，无咬边、烧伤、毛刺。

钢筋的安装品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。

5.2.2钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。

钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置，且焊接接头在同一截面（指在钢筋直径的35倍范围且不小于500mm以内）内不得大于50%，一根钢筋在同一截面范围内不得超过一个接头。

钢筋加工与钢筋骨架允许偏差和检验方法应符合下表的规定：
钢筋安装允许偏差和检查方法
5.3 混凝土工程
5.3.1混凝土拌制用的水泥、砂、碎石、外加剂均应按批抽样检验合格后，方可用于工程；混凝土配合比应根据原材料性能、混凝土的技术条件进行设计，并通过试拌调整后确定。

混凝土等级和弹性模量必须符合设计要求，混凝土试件应在混凝土浇注地点随机抽样制作，抗压强度标准条件养护试件的取样与留置：(1)每拌制100盘且不超过100ｍ3的同配合比混凝土，取样不得少于一次；(2)每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时，取样不得少于一次；(3)每次取样应至少留置一组。

混凝土浇筑完毕后，应洒水覆盖养护，并应符合：1)应在浇筑完毕后的12h以内对混凝土加以覆盖并保湿养护。

2)混凝土浇水养护时间不得少于7d。

3)浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态；混凝土养护用水应与拌合用水相同。

4)采用塑料布覆盖养护的混凝土，其敞露的全部表面应覆盖严密并保持塑料布内有凝结水。

5)混凝土强度达到1.2Mpa前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。

6)当日平均气温低于5℃时，不得浇水。

7)混凝土表面不便浇水或使用塑料布时，宜涂刷养护剂。

5.3.2:混凝土拌制前，应测定砂、石含水率，并根据测试结果和理论配合比调整材料用量，提出施工配合比。

混凝土拌合物的坍落度应符合设计配合比要求。

混凝土原材料每盘称量的偏差应符合下表的规定：
原材料每盘称量和允许偏差
混凝土墩台允许偏差和检验方法
5.3.3混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。

六、墩台身质量控制
6.1、模板设计要有足够的刚度，面板焊接拚缝严密平整，表面平整光滑。

6.2、在墩身施工时，要通过浇筑试验墩验证模板的工艺是否符合要求、混凝土的配合比及施工工艺是否满足要求、脱模剂的性能是否能够保证外观质量满足要求。

6.3、全桥墩身使用同厂家、同品种的水泥、粗细骨料、外加剂、脱模剂，对于一个单墩尽量使用同一批号的水泥。

石子用干净水二次冲洗确保混凝土颜色一致。

6.4、混凝土全部采用全自动配料搅拌系统生产，布料机泵送入模。

6.5、加强混凝土养护，防止产生表面裂纹。

对已完混凝土进行包裹，后续工序施工模板严密，避免漏浆，污染墩身。

使用清洁用水进行养生，保护已完混凝土结构不受污染。

6.6、尽量避免在墩身上安设预埋件，如确实需要，要征得监理工程师同意并尽可能采用预留孔洞等措施以减小对混凝土外观的影响。

6.7、墩台施工中应经常检查中线、高程，发现问题及时处理。

墩台施工完毕，应对
全桥中线、高程、跨度贯通测量，并用墨线标出各墩台中心线、支座十子线、梁端线及锚栓孔位置。

6.8、墩台施工完毕应及时对河道进行疏通清理，做好环境保护。

6.9、墩台施工时应按设计要求设置永久性高程观测点，并在施工完成、架梁前和竣工验交前进行观测。

6.10、承台施工完成后，宜在14天内施工墩身，以防止墩身与基础由于施工时间间隔较长而引起墩底收缩裂缝。

七、墩台身质量通病预防措施
7.1、避免砼圬工表面出现蜂窝、麻面的措施
砼搅拌时严格控制配合比，控制砼自由倾落高度在2m以内，所有桥梁砼圬工均采用大块整体钢模板，使用时必须刷脱模剂，振捣棒密实；砼浇注时严格掌握好每点的振捣时间，砼灌注过程中注意经常用力过猛过急，注意保护棱角。

7.2、避免桥梁预埋件位移的措施
预埋件根据情况必须与模板或钢筋骨架进行连接固定，如果预埋件的锚固筋与骨架钢筋相碰，可适当改变锚固筋的位置与做法，使预埋件顺利入模。

7.3、避免桥梁砼圬工出现表面收缩裂缝的施工措施
配制砼时，应严格控制水灰比和水泥用量，选配级配良好的石子，减小空隙率和砂率；同时要捣固密实，浇注砼前将基层浇水湿润，并对模板涂刷脱模剂；砼浇注后，对裸露表面应及时用潮湿材料覆盖，认真养护。

7.4、浇筑大体积混凝土结构（或构件最小断面尺寸在300mm以上的结构）前，尤其是实体墩，应根据结构截面尺寸大小预先采取必要的降温防裂措施，如搭设遮阳棚、预设循环冷却水等。