LKJ2000机车运行监控及无线列调设备操作维护使用规程

LKJ-2000机车运行监控及无线列调设备操作维护使用规程
设备操作维护使用规程
1 目的和范围
为了符合企业自备机车进入国铁车站调车作业的管理规定，规范乘务员和调车员严格按《铁路技术管理规程》、《铁路行车组织规则》、《安全技术规程》等规定操作，确保运输部机车在国铁线路及企业线路行车安全。

2设备系统组成
系统主要由LKJ-2000监控系统设备、机车平面调车灯显设备、机车无线调度通讯设备等组成。

3 操作规程
3.1 LKJ-2000监控系统使用及调车作业
3.1.1 LKJ-2000监控系统开机操作。

当乘务员接车后，若发现监控装置未上电，可进行如下操作：
(1) 合上蓄电池闸刀。

(2) 机车速度为零时，合上运行监控主机箱的开关。

(3) 如果显示器无法显示，及时提报故障。

(4) 监控装置死机后可以先关掉电源，1分钟后再开机，此时监控装置才能恢复正常工作，监控装置死机后及时提报故障。

(5) 监控装置关机时间必须大于1分钟才能开机，此时监控装置才能恢复正常工作，否则可能会引起紧急制动。

3.1.2 LKJ-2000监控系统参数信息输入。

(1) 监控系统开机后，按压屏幕显示器底部【设定】键，出现如下图
所示对话框，通过按压屏幕底部的【↑】【↓】，如下图示，移动到需要设定的参数位置，输入相关参数。

其中，区段号输入9，车站号输入229，（注：DF4DD机车此处输入288或289），车次种类：无；车次编号：33333（或者机务给定的车次）；列车种类：货车；本/补：本务；车速等级选择80Km/h，其余为默认即可。

所有填写完毕后，通过【↓】键，移动到
【确定】键位置，按压【确认】键。

(2) 在输入过程中如果发现某一位数输入错误时，可用向左键删除一位数。

3.1.3 IC卡的使用。

IC卡操作目前仅限于文件转储操作。

3.1.3.1文件转储。

在速度为0的情况下按压显示器上的【转储】键后屏幕进入文件选择状态。

屏幕下边是功能选择按钮，将光标移到相应按钮上按压确认键，就可以执行相应的功能。

屏幕右边为文件目录栏，每一屏可以显示两栏共46个文件，绿色的文件是已经转储过的文件，蓝色是选中的文件。

目录栏下方有一个滚动条，指示目前显示的位置。

按钮分别是：（1）选择文件：进行手工文件选择，此时文件目录栏内出现一个光标条，可以用四个方向键移动光标条到欲转储文件，按压确认键选中这个文件。

选中后光标条移到下一个文件，同时选中文件变成蓝色。

如果想取消已经选中的文件，只需将光标条移到所选文件，再次按压确认键即可取消这个文件的选择。

（2）选择未转：选中全部尚未转储过的文件。

（3）全部选择：选中全部文件。

（4）撤销选择：撤销全部选择。

（5）开始转储：开始转储选择的文件。

（6）无线转储：此功能未用。

（7）卡上文件：查看卡上的文件内容。

（8）返回：退出转储窗口，回到监控显示。

在转储过程中，会弹出一个指示转储情况的窗口，上面是当前正在转储的文件名，下面的两个进度条分别指示整个转储的进度、当前文件进度。

转储完毕会出现转储成功或失败的提示，按压确认键返回文件选择窗口，此时可以选择退出或继续进行下次转储。

注意：在速度为0的情况下按压“转储”，并且严禁在IC卡读写时时拔卡，否则容易引起IC卡的损坏。

3.1.4 调车模式及作业。

调车模式分为两种，一种为普通调车模式，一种为平面调车模式。

区别在于普通调车模式不用开机控器，平面调车模式必须先打开机控器。

在机车速度为0
时，按压【调车】键进入调车状态，屏幕右边显示的状态窗口中，调车灯点亮，限速曲线变为调车限速。

可利用“调车”键可进行机车换端操作：速度为0时，在有权端按压【调车】键进入调车状态，在另一端退出调车状态，则该端将拥有操作权。

3.1.
4.1普通调车模式。

机车在未开机控器时，按压调车键，进入普通调车模式，限制速度为41km/h，动车时需按压【警惕】键。

在动车前未按压【警惕】键，起车后速度达到3km/h时，语音报警“请注意调车信号”且走行距离≥3米，实施紧急制动。

停车状态下若按压【警惕】键，3分钟后再动车，再次启动动车确认控制；若动车前未按压【警惕】键，动车后按压【警
惕】键解除，停车1分钟后再动车，再次启动动车确认控制。

DF10D级DF4DD型机车要到达**站或颜庄站作业时，需对监控参数进行设置。

首先，在机车速度为零时，关掉平面调车主机，按压【设定】键，输入参数，除了车站号输入：288或289外，其余参数不变。

当确认参数后，在屏幕右侧开车灯被点亮，此时按压【开车】键，屏幕显示限制速度60（注：运输作业行车速度各区段限速执行2010年12月《行车组织规则》规定），距离35公里，打开平面调车主机即可。

到达颜庄站和徐家庄站停车后，返回厂内前，需要重新进行此操作。

3.1.
4.2 平调控制模式。

机车在打开机控器的前提下，速度为0时，按压调车键，进入平调控制模式。

屏幕左侧显示平调控制状态。

（a）平面调车信号的限速。

十车信号控制：接收到十车信号，机车走行50米后，限速突降为15km/h。

五车信号控制：接收到五车信号，机车走行20米后，限速突降为10km/h。

三车信号控制：接收到三车信号，机车走行20米后，限速突降为
6km/h。

推进、起动或连接信号后，再接收到停车信号时，延时30秒后限速突降为0km/h。

溜放信号后，再接收到停车信号时，延时40秒后限速突降为0km/h。

减速信号后，再接收到停车信号时，延时10秒后限速突降为
0km/h。

接收到收/放权信号后，再接收到停车信号时，延时20秒后限速突降为0km/h。

接收到十车、五车或三车信号后，再接收到停车信号时,走行
10米限速突降为0km/h。

运行中接收到紧急停车信号，限速立即突降为0km/h，实施紧急制动，只有接收到解锁信号后才能动车。

运行中接收到故障停车信号，灯显装置语音提示“注意、注意”5～7秒后，提示“故障停车、故障停车”，延时30秒，限速突降为
0km/h。

3.1.
4.3 常用制动控制与紧急制动控制。

列车运行速度达到常用制动限速值时，实施常用制动。

减速模式区列车管减压≥
50kPa或列车在站内停车控制时，系统自动取消常用制动控制功能。

在常用制动后，列车运行速度下降到一定值时，监控装置提示“允许缓解”，此时乘务员按压【缓解】键即可进行缓解操作。

缓解成功后，监控装置提示“缓解成功”。

在监控装置语音提示“允许缓解”以前，按压【缓解】键无效。

（2）紧急制动控制。

列车运行速度达到紧急制动限速时，实施紧急制动。

此时，需将大闸手柄放于制动区。

列车停车后，紧急制动指令自动撤除，延时45～60秒才可将大闸手柄放于运转位。

3.1.
4.4 防溜控制。

本系统启用管压防溜、相位防溜、手柄防溜三种防溜功能。

乘务员的操作仅为当系统提示防溜时，按压【警惕】键。

（1）相位防溜。

当机车由停车状态移动，系统通过速度传感器相位判断方向与机车运行方向相反，机车运行速度≥3km/h 或者移动距离≥10m 时，连续语音提示“注意相位防溜”，确认是正常动车，按压【警惕】键暂时解除
报警，暂停4 秒后继续语音提示“注意相位防溜”；当机车走行速度≥10km/h 时，继续语音提示“注意相位防溜”，确认是正常动车，按压【警惕】键解除防溜控制。

语音提示10秒内未按压【警惕】键，实施紧急制动控制。

（2）手柄防溜。

当机车未加载由停车状态移动，速度≥3km/h 或者移动距离≥10m 时，连续语音提示“注意手柄防溜”，确认是正常动车，按键【警惕】键或加载时，解除防溜控制。

语音提示10秒内未按压【警惕】键或未加载时，LKJ实施紧急制动控制。

（3）管压防溜。

（a）停车后列车管减压量＜80KPa，5秒后连续语音提示“注意管压防溜”。

当按压
【警惕】键应答或追加减压≥80KPa以上时，撤除语音提示和管压防溜控制。

否则，语音提示10秒后，实施紧急制动控制。

（b）“管压防溜”中的制动缸压力判断：①停车后制动缸压力＜80kPa或列车管减压不足80kPa时，5秒钟后输出语音提示指令；②当制动缸压力≥80kPa或列车管减压≥80kPa及以上，或乘务员按【警惕】键应答时，撤除语音提示和管压防溜控制；输出语音提示指令10秒，未满足第②项条件之一时，输出紧急制动指令。

（c）列车缓解后，30min内未动车，系统输出语音提示指令；输出语音提示指令10秒，未按压【警惕】键应答或追加减压≥80KPa以上时实施紧急制动控制。

3.1.5 系统故障处理。

发生系统故障报警时，需在3分钟内关机，否则实施紧急制动。

3.1.6屏幕亮度调整。

在屏幕显示器界面显示情况下，可随时使用【?】，【?】光标键调整显示亮度，共有5级亮度可调。

每次开机时，屏幕显示器的亮度为最亮。

3.1.7语音音量调整。

按压【→】键增大音量，按压【←】键减小音量。

3.2 WTTJ-III型通用机车电台使用操作
3.2.1列车（机车）开车准备。

3.2.1.1由编组站调度或新钢站调度与将要所开车站进行联系，确认车次及开站动车时间。

3.2.1.2调度员与车站联系好后通知相关机车的车次，机车乘务员将无线列调系统开机，使之处于守候状态。

3.2.1.3守候状态。

先将主机的电源开关置于“通”的位置，再打开控制盒的电源开关。

“电源开关”灯亮，同时“平原车站”“平原司机/车长”“隧道车站”“隧道司机/车长”
“调度”“发射”“单工”“双工”“摘机”灯闪亮3次，扬声器音响3次，同时在液晶上显示“天津通信广播集团有限公司”，主机进入守候状态。

3.2.1.4音量调节。

摘机；按音量◢键，可以增加音量；音量◣
键，可以减少音量；挂机保存设置。

注意：主机电源关机后，再次开机间隔5秒钟以上。

3.2.1.5同频呼叫车站值班员并通话：摘下话筒，按下“平原车站”键，“平原车站”灯闪亮3秒，发射呼叫信令；3秒后“平原车站”灯变为常亮，停发呼叫信令，收到回铃后，用话音呼叫车站值班员并通话。

3.2.1.6同频呼叫其它机车并通话(适用2机车及以上前往车站)：摘下话筒，按下“平原司机/车长”键，“平原司机/车长”灯闪亮3秒，发射
呼叫信令；3秒后“平原司机/车长”灯变为常亮，停发呼叫信令，用话音呼叫其它机车并通话。

通话结束，话筒挂机，各灯灭返回守候状态。

3.2.1.7被车站同频呼叫并通话:在守候状态接收到车站或便携台的呼叫信号时，“单工”收灯亮，车台发出回铃0.5秒。

回铃信号发出后，“平原车站”“平原司机/车长”灯闪亮，听到对方话音呼叫，9秒内摘机两个灯常亮进入同频单工通话状态（不摘机，9秒后退出状态，各灯熄灭变成守候状态）。

3.2.2调车车机联控用语。

(备注：1、乙方为**运输部，甲方为**站或颜庄站；2、“钢某次”为进**站某次，“颜某次”为进颜庄站某次。

3、进站为双次，进厂为减一的单次，车务段自行编号，勿重叠车次。

)
3.2.2.1接车：乙方机车运行至甲方**方向进站D2信号机800米处，与甲方车站值班员联控，用语为：
乙方调车司机：车站钢某次（或颜某次）接近
甲方车站值班员：钢某次（或颜某次）车站X道停车
乙方调车司机：钢某次（或颜某次）车站X道停车，司机明白
3.2.2.2进站挂车：乙方机车运行至甲方**方向进站信号机（**站为D2，颜庄站为D3）800米处，与甲方车站值班员联控，用语为：乙方调车司机：车站钢某次（或颜某次）接近
甲方车站值班员：钢某次（或颜某次）进车站X道挂车，井内X 米有车
乙方调车司机：钢某次（或颜某次）进车站X道挂车井内X米有车，司机明白
3.2.2.3发车：乙方机车车列由甲方车站开车时，甲方车站值班员在发车进路准备妥当后，于开车前呼叫乙方司机，联控用语为：甲方车站值班员：钢某次（或颜某次）X道回厂信号好
乙方调车司机：钢某次（或颜某次）X道回厂信号好，司机明白
3.2.2.4乙方机车需要在**方向进站信号机（**站为D2，颜庄站为
D3）外临时停车，联控用语为：
甲方车站值班员：钢某次（或颜某次）司机钢某次（或颜某次）车站机外停车乙方调车司机：钢某次（或颜某次）车站机外停车，司机明白
【在甲方站内机车转头、穿越正线等调车作业时，应执行调车联控。

】
①甲方车站值班员在调车进路准备妥当后，呼叫乙方调车司机。

甲方车站值班员：钢某次（或颜某次）司机X道调车信号（进路）好乙方调车司机：X道调车信号（进路）好，司机明白
②返岔前，甲方车站值班员在调车进路准备妥当后，呼叫乙方司机。

甲方车站值班员：钢某次（或颜某次）司机进X道，调车信号（进路）好乙方调车司机：进X道调车信号（进路）好，钢某次（或颜某次）司机明白
3.2.2.5前方进路经由分路不良区段时，甲方车站值班员应呼叫司机。

甲方车站值班员：钢某次（或颜某次）司机（进）X道调车信号（进路）好，前方
经由X分路不良区段，注意运行。

乙方调车司机：（进）X道调车信号（进路）好，前方经由XX分路不良区段，钢某次（或颜某次）司机明白。

3.2.2.6当机车（车列）全部越过分路不良区段，司机（调车人员）应呼叫甲方车站值班员。

乙方调车司机（调车人员）：车站钢某次（或颜某次）已全部越过X 分路不良区段。

甲方车站值班员：钢某次（或颜某次）已全部越过X分路不良区段，值班员明白。

4 乘务员保养注意事项
4.1出库前操作注意事项。

（1）检查设备安装牢固，无丢失，外表无破损，接线良好。

（2）检查光电速度传感器及其插头安装牢固，传感电缆良好。

（3）显示器显示清晰，时钟显示准确。

（4）三项设备正常得电，功能无异常。

4.2 运行中注意事项。

（1）动车时，应注意了望，随时准备停车，防止意外事故发生。

（2）运行中自停动作后，司机应将大闸立即移至中立位，待列车停稳后自动解锁。

（3）遇有下列现象属于监控装置设备系统故障，应提票处理：
.设备开机后无电源显示
.运行中无速度显示或速度显示不正常
.信号机距离普遍超前或滞后，累计误差超过50米以上
.管压、转速指示与机车仪表指示偏差较大或数值抖动
.不能对设备进行正常的设定项输入
.日期、时间不准等
.运行途中监控装置发生故障无法排除，影响正常运行时，乘务人员应将故障发生的地点、时间、故障现象在运行日志上做好记录，同时向调度员报告，经同意后方可关闭监控装置维持运行。

4.3 机车乘务员必须爱护监控装置，要求做到以下几点：
（1）正确、文明操作，严禁敲打、拆卸部件，损坏设备。

（2）严禁在设备上堆放物品及喷水。

备注：运输作业各区段限速执行2010年12月《行车组织规则》规定。