低温装置1011资料
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P193,图16-9
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（五）气体的回收
传热－冷损－蒸发气化－排出容器（否则容器 压力会升高）－回收
回收方式－1，直接利用压缩机压入气瓶作为 用户用气 2，溢出气体－小型液化器－液化后返回 容器，图16-10
船用LNG，可将气化气体引入内燃机、锅炉中 加以利用
特点：正是利用其显热大的特点，一种方式为气化的蒸 气通过蛇形管冷却保护屏（图16-4）；另一种是传导 屏－多屏绝热（图16-5）。
3，固定式，运输式贮槽
特点：与液氮、液氧贮槽类似，多用“多层真空绝热”， 或真空粉末，大型LHe贮槽也有用液氮屏或气体屏的。
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（二） 输送管道设计中的几个问题
1，管道材料和焊接
材料的冷脆问题—多选用紫铜管和不锈钢管
气密性—足够良好
2，涨缩问题－紫铜管冲氮、充氢后会缩短0.3-0.38%
解决方法：伸缩弯管
伸缩接头
3，气塞问题－传热气化后，两相流
解决方法：提高工作压力/减少冷损/放气阀
4，阀门－主要问题是有效减少冷损
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第十二章 低温装置的绝热技术
12-1 目的、方法
绝热就是为了有效减少容器内外的传热量，减少冷损。
－－1，可以提高运行经济性
2，减小气化损失，可实现长时间、长距离的贮存、 输送
有效导热系数－数值越小，绝热性能越好（图17-2）
10-5
10-4
10-3
10-2
10-1
100
多层
5，气凝胶、硅胶粉－从硅酸凝胶中去除水份得到。绝 热性能最佳，见水后会形成硅酸凝胶。硅胶粉是由二 氧化硅构成的粉末
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二、绝热材料的热物理性质
（一）导热系数－绝热材料的基本特性，影响因 素有：
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杜瓦：即杜瓦低温容器，一般由同心装置的球体或者 圆筒形内胆以及外壳构成，内外2层形成密闭的夹层， 或者在其中添加绝热材料，抽真空并保持
其内真空度。分玻璃杜瓦和金属杜瓦。
按照用途分 低温容器
按照工作压力区分 低温容器
常压容器
敞开式
固定式 地下贮槽、杜瓦
用于贮、运
高压容器
移动类 用于运输
工作压力15-30atm 用于传输、消费管网
组成：同心装配的内、外管（多层真空需多层 管束），管间支撑件，以及管间绝热材料（粉 末结构）
支撑构件－p202，图16-19（既要强度好，又 要接触少）
真空度：13.3mPa以下，
1，静态真空
2，动态真空
3，低温泵方法
连接：法兰，需绝热处理－图16-20
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阻光
粉末、纤维
单层
粉末、纤维
真空
非真空
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从绝热方式可分为
普通绝热 在容器、管道外部敷设
固体多孔绝热材料
特点：性能较差 结构简单，成本低廉
真空绝热
高真空
真空多孔绝热
真空多层
特点：结构简单， 重量轻，热容量小， 使用广泛
特点：更加有效减 少辐射换热量，广 泛使用于贮存、运
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三、低温容器的设计要点
（一）形状、尺寸－－形状多用球状、圆筒状
特点：多用于100m3以下的贮槽 两端采用蝶形封头
多用于公路、铁路槽车
有立式、卧式2类，固定多立， 运输多卧。
特点：多用于杜瓦瓶和大型固定 式贮槽
依靠重力 图c
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液体泵 图d
加压 图a、b
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加压输送－多用于市区内、厂内，短距离
液体泵－长距离输送，加压站（泵站）
气塞现象：管道输送时，部分液体出现气化后， 管道内出现两相流－导致流量减小，阻力增大。 在实践中，要尽量避免发生气塞现象，即实现 液态单相流动。
热容量大 适用于液氧、液氮
LNG的输送 不适合液氢、液氦
真空绝热管 （高真空、真空粉末、真空多层）
适于液氧、液氮长时间 长距离持续输送
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高真空 绝热性能稍差
热容量小 液氢液氦 短时间输送
真空粉末 绝热性能较好
热容量大
真空多层 绝热性能最好 热容量较小 适用于液氢液氦 长时间输送
27
真空绝热管道的结构特点
特点：可现场发泡，无缝隙；密度小，导热系数小， 吸水性小，抗酸碱腐蚀，燃烧性差，易于切割、施工。
2，矿棉－矿物棉，矿渣棉。熔铁炉渣在熔融状态用高 压水蒸气吹成矿质纤维。
3，珠光砂－膨胀珍珠岩。密度、导热系数小，不燃， 不霉变，无毒无味，流动性好，具有隔音和防辐射性 能。但吸水性强。
4，碳酸镁－绝热性能良好，价格低廉。空气中易结块， 不易再生。
铁路槽车、汽车槽车、航运
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二、低温容器的结构
（一）液氧、液氮杜瓦 特点：可互换，并可用于液氩，换用时容器内需要清洗 1，小型容器－杜瓦瓶（玻璃，金属）－结构如图16-1
特点：内外胆，真空度0.001mmHg（0.133Pa）， 温度越低，杜瓦的颈部越长
2，固定式贮槽 几百升-几千立方米，趋势是越做越大，分立式和卧式 2种，多为圆柱形，也有球形。
容器壁厚较薄
同样容积，表面积最小， 节省材料，降低冷损。
尺寸：一般预留5-10%气体体积，以保证安全－即实际容积大于有效贮存容积；
高压容器的长度/直径较大－细长形
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（二）绝热结构
原则：绝热性能、成本、坚固性、体积重量、 加工方便等方面
低沸点液体容器 高效的绝热材料和型式
运输型、移动型容器 主要考虑轻便材料和型式
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11-3 低温液体贮运过程中的安全问题
与低温液体性质有关安全问题 压力升高，燃烧、爆炸，毒性等
自动释压
燃烧、爆炸
安全膜
安全阀
破坏性
1.1倍的工作压力 1.2倍工作压力
本身具有 燃烧/爆炸性
如氢/NG
有助燃作用 如氧/氟
毒性
毒性或 使人窒息
措施：充液前将可燃物吹除干净
容器附近不放可燃物
普通绝热 采用一般绝热材料 LNG、LO2、LN2
低温容器的绝热方式
液氮保护屏 即冷屏
真空粉末、真空多层 ＋冷屏
LHe
高真空绝热容器 真空夹层 多用于小型
LO2、LN2、LAr
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真空粉末、真空纤维绝热 真空＋夹层内添加 粉末、纤维材料 LO2、LN2、LH2
真空多层绝热 即多层真空 LH2、LHe
以降低无效运输质量
短期或间歇使用的容器 容器热容量尽量小
大型容器 主要考虑低成本绝热
复杂形状的容器 不宜采用真空多层
绝热层厚度随绝热结构、型式、容量大小而变：
普通绝热－0.1-1m；真空粉末－0.02-0.5m；真空多层－0.01-0.1m
气化率＝气化量/贮存总量，所以在移动式贮槽的外形尺寸一定时，
可燃液态产品气化量大且无法回收时，设法燃烧之
防止可燃物和助燃物相互凝结
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检修容器时，要排放/吹除干净
通风设备 吹除贮罐
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与结构材料有关的安全问题 金属材料的强度、冷脆、缩涨
容器
管道
内外胆
夹层中的连接/支撑
应允许相对移动 部件也应适应缩胀
轴向缩胀 （伸缩管）
内外管的相对位移
总的来说，在预冷、加热过程中，应该保持冷却和加热的均匀性， 否则会出现局部热应力不平衡，发生变形，甚至断裂
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随着低温液体的广泛应用，深入到各行各业， 同时，随着制造技术的不断发展，低温液体贮 槽容量越来越大
液氧，液氮，液空－成千上万m3； 液氢－2000m3
液氦－数十立方米 LNG－10万m3甚至更大 管道输送：管径可达500mm；液氧液氢输送长
度150－500m，LNG可达数公里。
后果：气化量大，导致阀杆冻住
解决方法：阀杆加长 阀杆分为两段（图16-22）
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三、低温液体输送泵
（一）往复式柱塞泵－活塞泵 特点：压力高，小流量，
可作为充瓶泵（15MPa—气化器—充瓶） 操作安全、压力高，流量可调节 注意冷损问题（绝热结构+加长泵体） （二）离心泵 特点：低扬程，大流量 适用于大型空分的液体输送系统 压力要求高时，可用多级离心泵
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（三）其他低温容器
1，液氟容器－ （图16-6） 性质活泼，易化合、燃烧、腐蚀，有毒
2，LNG贮槽 沸点高，储量大－普通绝热方式的大型贮槽
车载储罐，加气站的固定式贮槽，LNG船 地下贮槽：造价低，占地面积小；
罐体地上部分高度不会太高；
保证安全－有泄漏时，冻结土壤，不致继 续扩散
防止气塞现象发生的具体方法：高压输送。即 保持管道内液体的压力始终在其临界压力之上， 液体温度在临界温度之下。故长距离输送低温 液体，加压站和冷却站是必不可少的。
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二、低温液体的输送管道
普通管 非绝热管 特点：结构简单 热容量小，成本低 冷损大
（一）种类
普通绝热管 绝热效果一般
存在最佳绝热层厚度值，此时气化率最小。当加大绝热厚度，增强绝
热效20果20/3时/19 ，也降低了有效容积。
17
（三）材料、结构
外胆－工作在常温，用一般碳钢即可
内胆－需要考虑低温下其机械性能，如强度、韧 性、脆性等
1，一般容器－铜、铝合金、奥氏体不锈钢
2，LNG－铜、铝合金、奥氏体不锈钢、9%的镍钢 3，液氟－多用不锈钢、蒙乃合金 4，内外连接拉杆、支撑结构－形成热桥，不宜用铜、 铝，应选用导热系数小的材料（钛合金、不锈钢），加 绝热垫片，并可延长其长度，以增大接触导热热阻。
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11-2 低温液体的管道输送
一、低温液体管道的输送方法 短距离输送－贮槽至槽车，槽车至贮槽，槽车之间，
槽车/贮槽至实验容器… 特点：短距离、间歇供应（传输） 长距离输送－天然气采集-液化-管道-用户，液氧液氮 管道-用户 特点：长距离，连续供应，需采取绝热措施和冷却措 施 容器之间输送方法有三：p200，图16-18
图16-8
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（四）管道布置
容器上的管道包括：进液、排液、放气、排污、卸压、 仪表接口（压力，液位、安全阀等）
特点：内外胆温差大－采取绝热层内管道U形，环形， 螺旋形，或者加伸缩节，使管道具有较大的伸缩能力。
“穿透”现象－容器内液体自行流入管道并气化，压力 升高后，自行又压回内胆，无疑增加了冷损失。故要力 求避免此类现象的发生。
特点：绝热性能最 优，多用于液氢、 液氦容器。成本高， 结构复杂
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12-2 常用的绝热材料
绝热材料的种类
矿物质 耐用
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按照材质分
按照组织结构分
有机材料 易受潮、易燃
耐久性差
泡沫材料
纤维材料
粉末材料
具体见p211，表17-1
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1，泡沫材料－以聚合物、合成树脂做原料，加入发泡 剂、稳定剂，经加热发泡而成。常用的如聚氯乙烯发 泡、聚氨酯发泡等
（1）真空粉末绝热－100m3容量以下，表16-2 （2）普通绝热材料－大型贮槽，绝热层厚度达1m
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3，运输式贮槽
陆用、船用之分 船用－考虑船体的晃动，蒸发等因素，跨海跨
洋，长距离运输 公路槽车－圆筒形，3~20m3，汽车或者专用
拖车，真空粉末绝热 铁路槽车－限于车厢长、宽、高，一般50m3，
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11-1贮运容器－低温容器
LHe、 LH2、 LN2、LO2、LAr、LAir、 LNG
可燃、可爆
H2对金属有较强 的渗透性，正仲 转化等特性
70-100K
容器可通用
温度较高， 可燃，有毒
温度低，跑冷损失大
温度越低，跑冷损失越大，保温越困难，绝热技术越高
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一、低温容器的种类
今日国学
己所不欲，勿施于人。 ---《论语》
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第十一章 低温液体的贮运
贮存： （1）集中生产，分散使用 （2）短时生产，长期使用 （3）长期生产，短时集中使用 （4）运输交接，海陆交接 运输： （1）低温容器－常用方式，机动灵活，运输费用大，
气化损失大 （2）低温管道；大流量，短距离 无效运输质量－钢瓶等贮存设备自重所占比重
真空粉末绝热
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（二）液氢、液氦容器
特点：低沸点，低的气化潜热，要求容器有优异的绝 热性能；冷蒸气复温到室温的显热比较大
----分别约是气化潜热的9倍、76倍。
1，液氮冷屏容器
特点：夹层液氮冷屏，绝热效果良好
有效降低辐射换热量
气化率低，预冷贮槽时间短
结构复杂，较笨重，另外，需要LN2源 2，气体屏，传导屏容器
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（五）气体的回收
传热－冷损－蒸发气化－排出容器（否则容器 压力会升高）－回收
回收方式－1，直接利用压缩机压入气瓶作为 用户用气 2，溢出气体－小型液化器－液化后返回 容器，图16-10
船用LNG，可将气化气体引入内燃机、锅炉中 加以利用
特点：正是利用其显热大的特点，一种方式为气化的蒸 气通过蛇形管冷却保护屏（图16-4）；另一种是传导 屏－多屏绝热（图16-5）。
3，固定式，运输式贮槽
特点：与液氮、液氧贮槽类似，多用“多层真空绝热”， 或真空粉末，大型LHe贮槽也有用液氮屏或气体屏的。
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（二） 输送管道设计中的几个问题
1，管道材料和焊接
材料的冷脆问题—多选用紫铜管和不锈钢管
气密性—足够良好
2，涨缩问题－紫铜管冲氮、充氢后会缩短0.3-0.38%
解决方法：伸缩弯管
伸缩接头
3，气塞问题－传热气化后，两相流
解决方法：提高工作压力/减少冷损/放气阀
4，阀门－主要问题是有效减少冷损
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第十二章 低温装置的绝热技术
12-1 目的、方法
绝热就是为了有效减少容器内外的传热量，减少冷损。
－－1，可以提高运行经济性
2，减小气化损失，可实现长时间、长距离的贮存、 输送
有效导热系数－数值越小，绝热性能越好（图17-2）
10-5
10-4
10-3
10-2
10-1
100
多层
5，气凝胶、硅胶粉－从硅酸凝胶中去除水份得到。绝 热性能最佳，见水后会形成硅酸凝胶。硅胶粉是由二 氧化硅构成的粉末
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二、绝热材料的热物理性质
（一）导热系数－绝热材料的基本特性，影响因 素有：
5
杜瓦：即杜瓦低温容器，一般由同心装置的球体或者 圆筒形内胆以及外壳构成，内外2层形成密闭的夹层， 或者在其中添加绝热材料，抽真空并保持
其内真空度。分玻璃杜瓦和金属杜瓦。
按照用途分 低温容器
按照工作压力区分 低温容器
常压容器
敞开式
固定式 地下贮槽、杜瓦
用于贮、运
高压容器
移动类 用于运输
工作压力15-30atm 用于传输、消费管网
组成：同心装配的内、外管（多层真空需多层 管束），管间支撑件，以及管间绝热材料（粉 末结构）
支撑构件－p202，图16-19（既要强度好，又 要接触少）
真空度：13.3mPa以下，
1，静态真空
2，动态真空
3，低温泵方法
连接：法兰，需绝热处理－图16-20
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阻光
粉末、纤维
单层
粉末、纤维
真空
非真空
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从绝热方式可分为
普通绝热 在容器、管道外部敷设
固体多孔绝热材料
特点：性能较差 结构简单，成本低廉
真空绝热
高真空
真空多孔绝热
真空多层
特点：结构简单， 重量轻，热容量小， 使用广泛
特点：更加有效减 少辐射换热量，广 泛使用于贮存、运
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三、低温容器的设计要点
（一）形状、尺寸－－形状多用球状、圆筒状
特点：多用于100m3以下的贮槽 两端采用蝶形封头
多用于公路、铁路槽车
有立式、卧式2类，固定多立， 运输多卧。
特点：多用于杜瓦瓶和大型固定 式贮槽
依靠重力 图c
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液体泵 图d
加压 图a、b
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加压输送－多用于市区内、厂内，短距离
液体泵－长距离输送，加压站（泵站）
气塞现象：管道输送时，部分液体出现气化后， 管道内出现两相流－导致流量减小，阻力增大。 在实践中，要尽量避免发生气塞现象，即实现 液态单相流动。
热容量大 适用于液氧、液氮
LNG的输送 不适合液氢、液氦
真空绝热管 （高真空、真空粉末、真空多层）
适于液氧、液氮长时间 长距离持续输送
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高真空 绝热性能稍差
热容量小 液氢液氦 短时间输送
真空粉末 绝热性能较好
热容量大
真空多层 绝热性能最好 热容量较小 适用于液氢液氦 长时间输送
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真空绝热管道的结构特点
特点：可现场发泡，无缝隙；密度小，导热系数小， 吸水性小，抗酸碱腐蚀，燃烧性差，易于切割、施工。
2，矿棉－矿物棉，矿渣棉。熔铁炉渣在熔融状态用高 压水蒸气吹成矿质纤维。
3，珠光砂－膨胀珍珠岩。密度、导热系数小，不燃， 不霉变，无毒无味，流动性好，具有隔音和防辐射性 能。但吸水性强。
4，碳酸镁－绝热性能良好，价格低廉。空气中易结块， 不易再生。
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二、低温容器的结构
（一）液氧、液氮杜瓦 特点：可互换，并可用于液氩，换用时容器内需要清洗 1，小型容器－杜瓦瓶（玻璃，金属）－结构如图16-1
特点：内外胆，真空度0.001mmHg（0.133Pa）， 温度越低，杜瓦的颈部越长
2，固定式贮槽 几百升-几千立方米，趋势是越做越大，分立式和卧式 2种，多为圆柱形，也有球形。
容器壁厚较薄
同样容积，表面积最小， 节省材料，降低冷损。
尺寸：一般预留5-10%气体体积，以保证安全－即实际容积大于有效贮存容积；
高压容器的长度/直径较大－细长形
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（二）绝热结构
原则：绝热性能、成本、坚固性、体积重量、 加工方便等方面
低沸点液体容器 高效的绝热材料和型式
运输型、移动型容器 主要考虑轻便材料和型式
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11-3 低温液体贮运过程中的安全问题
与低温液体性质有关安全问题 压力升高，燃烧、爆炸，毒性等
自动释压
燃烧、爆炸
安全膜
安全阀
破坏性
1.1倍的工作压力 1.2倍工作压力
本身具有 燃烧/爆炸性
如氢/NG
有助燃作用 如氧/氟
毒性
毒性或 使人窒息
措施：充液前将可燃物吹除干净
容器附近不放可燃物
普通绝热 采用一般绝热材料 LNG、LO2、LN2
低温容器的绝热方式
液氮保护屏 即冷屏
真空粉末、真空多层 ＋冷屏
LHe
高真空绝热容器 真空夹层 多用于小型
LO2、LN2、LAr
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真空粉末、真空纤维绝热 真空＋夹层内添加 粉末、纤维材料 LO2、LN2、LH2
真空多层绝热 即多层真空 LH2、LHe
以降低无效运输质量
短期或间歇使用的容器 容器热容量尽量小
大型容器 主要考虑低成本绝热
复杂形状的容器 不宜采用真空多层
绝热层厚度随绝热结构、型式、容量大小而变：
普通绝热－0.1-1m；真空粉末－0.02-0.5m；真空多层－0.01-0.1m
气化率＝气化量/贮存总量，所以在移动式贮槽的外形尺寸一定时，
可燃液态产品气化量大且无法回收时，设法燃烧之
防止可燃物和助燃物相互凝结
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检修容器时，要排放/吹除干净
通风设备 吹除贮罐
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与结构材料有关的安全问题 金属材料的强度、冷脆、缩涨
容器
管道
内外胆
夹层中的连接/支撑
应允许相对移动 部件也应适应缩胀
轴向缩胀 （伸缩管）
内外管的相对位移
总的来说，在预冷、加热过程中，应该保持冷却和加热的均匀性， 否则会出现局部热应力不平衡，发生变形，甚至断裂
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随着低温液体的广泛应用，深入到各行各业， 同时，随着制造技术的不断发展，低温液体贮 槽容量越来越大
液氧，液氮，液空－成千上万m3； 液氢－2000m3
液氦－数十立方米 LNG－10万m3甚至更大 管道输送：管径可达500mm；液氧液氢输送长
度150－500m，LNG可达数公里。
后果：气化量大，导致阀杆冻住
解决方法：阀杆加长 阀杆分为两段（图16-22）
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三、低温液体输送泵
（一）往复式柱塞泵－活塞泵 特点：压力高，小流量，
可作为充瓶泵（15MPa—气化器—充瓶） 操作安全、压力高，流量可调节 注意冷损问题（绝热结构+加长泵体） （二）离心泵 特点：低扬程，大流量 适用于大型空分的液体输送系统 压力要求高时，可用多级离心泵
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（三）其他低温容器
1，液氟容器－ （图16-6） 性质活泼，易化合、燃烧、腐蚀，有毒
2，LNG贮槽 沸点高，储量大－普通绝热方式的大型贮槽
车载储罐，加气站的固定式贮槽，LNG船 地下贮槽：造价低，占地面积小；
罐体地上部分高度不会太高；
保证安全－有泄漏时，冻结土壤，不致继 续扩散
防止气塞现象发生的具体方法：高压输送。即 保持管道内液体的压力始终在其临界压力之上， 液体温度在临界温度之下。故长距离输送低温 液体，加压站和冷却站是必不可少的。
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二、低温液体的输送管道
普通管 非绝热管 特点：结构简单 热容量小，成本低 冷损大
（一）种类
普通绝热管 绝热效果一般
存在最佳绝热层厚度值，此时气化率最小。当加大绝热厚度，增强绝
热效20果20/3时/19 ，也降低了有效容积。
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（三）材料、结构
外胆－工作在常温，用一般碳钢即可
内胆－需要考虑低温下其机械性能，如强度、韧 性、脆性等
1，一般容器－铜、铝合金、奥氏体不锈钢
2，LNG－铜、铝合金、奥氏体不锈钢、9%的镍钢 3，液氟－多用不锈钢、蒙乃合金 4，内外连接拉杆、支撑结构－形成热桥，不宜用铜、 铝，应选用导热系数小的材料（钛合金、不锈钢），加 绝热垫片，并可延长其长度，以增大接触导热热阻。
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11-2 低温液体的管道输送
一、低温液体管道的输送方法 短距离输送－贮槽至槽车，槽车至贮槽，槽车之间，
槽车/贮槽至实验容器… 特点：短距离、间歇供应（传输） 长距离输送－天然气采集-液化-管道-用户，液氧液氮 管道-用户 特点：长距离，连续供应，需采取绝热措施和冷却措 施 容器之间输送方法有三：p200，图16-18
图16-8
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（四）管道布置
容器上的管道包括：进液、排液、放气、排污、卸压、 仪表接口（压力，液位、安全阀等）
特点：内外胆温差大－采取绝热层内管道U形，环形， 螺旋形，或者加伸缩节，使管道具有较大的伸缩能力。
“穿透”现象－容器内液体自行流入管道并气化，压力 升高后，自行又压回内胆，无疑增加了冷损失。故要力 求避免此类现象的发生。
特点：绝热性能最 优，多用于液氢、 液氦容器。成本高， 结构复杂
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12-2 常用的绝热材料
绝热材料的种类
矿物质 耐用
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按照材质分
按照组织结构分
有机材料 易受潮、易燃
耐久性差
泡沫材料
纤维材料
粉末材料
具体见p211，表17-1
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1，泡沫材料－以聚合物、合成树脂做原料，加入发泡 剂、稳定剂，经加热发泡而成。常用的如聚氯乙烯发 泡、聚氨酯发泡等
（1）真空粉末绝热－100m3容量以下，表16-2 （2）普通绝热材料－大型贮槽，绝热层厚度达1m
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3，运输式贮槽
陆用、船用之分 船用－考虑船体的晃动，蒸发等因素，跨海跨
洋，长距离运输 公路槽车－圆筒形，3~20m3，汽车或者专用
拖车，真空粉末绝热 铁路槽车－限于车厢长、宽、高，一般50m3，
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11-1贮运容器－低温容器
LHe、 LH2、 LN2、LO2、LAr、LAir、 LNG
可燃、可爆
H2对金属有较强 的渗透性，正仲 转化等特性
70-100K
容器可通用
温度较高， 可燃，有毒
温度低，跑冷损失大
温度越低，跑冷损失越大，保温越困难，绝热技术越高
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一、低温容器的种类
今日国学
己所不欲，勿施于人。 ---《论语》
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第十一章 低温液体的贮运
贮存： （1）集中生产，分散使用 （2）短时生产，长期使用 （3）长期生产，短时集中使用 （4）运输交接，海陆交接 运输： （1）低温容器－常用方式，机动灵活，运输费用大，
气化损失大 （2）低温管道；大流量，短距离 无效运输质量－钢瓶等贮存设备自重所占比重
真空粉末绝热
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（二）液氢、液氦容器
特点：低沸点，低的气化潜热，要求容器有优异的绝 热性能；冷蒸气复温到室温的显热比较大
----分别约是气化潜热的9倍、76倍。
1，液氮冷屏容器
特点：夹层液氮冷屏，绝热效果良好
有效降低辐射换热量
气化率低，预冷贮槽时间短
结构复杂，较笨重，另外，需要LN2源 2，气体屏，传导屏容器