大机整道技术交底（终稿）

⼤机整道技术交底（终稿）
⼤机整道技术交底书
⼀、补碴、配碴作业
⼈⼯整道达到三遍后（轨⾯实测⾼程应⽐设计⾼程低80mm 左右），⼤机开始上线第⼀遍作业。

作业前，先进⾏补砟作业，补砟标准：道砟⾼度：钢轨外侧不得⾼于轨腰⼀半，枕⽊盒内道砟顶⾯须⾼出枕⽊顶50mm，必须露出枕⽊，以免影响视线下镐损坏枕⽊，⼀般线路⼤机作业3次。

每次捣固完成后应及时补填道碴，每次补碴后进⾏配碴整形，做到轨枕盒内道碴饱满，碴肩达标。

⼆、⼈⼯整道
⼈⼯初整要求：静态轨距偏差不超过±8mm，三⾓坑偏差不⼤于±10mm；普通线路地段轨缝不⼤于20mm；曲线⽬视圆顺、⽆反超⾼；道碴不能太松散；枕⽊间距要匀称；扣件要紧固；钢轨接头要连接完善；严禁线路波浪起伏明显（拨道量不得超过50mm）；起道预留量控制在80~100mm之间（起道预留量不包括⼯务段所要求预留量）已经超⾼或者达到标⾼的应及时落道；曲线上不得存在反超⾼；检查钢轨是否存在硬弯；存在要及时⼈⼯处理；⼤机⽆法对硬弯进⾏校正；钢轨两侧⼀⽶内不得存在障碍物，以免影响作业。

三、测量
测量分为加密⾥程测量、⾼程测量和⽅向测量3个⼩组。

、
①加密⾥程测量：按施⼯⾥程，每5~10m设⼀个点，并将
直线、曲线⾥程及曲线5⼤桩⽤红漆标注在相应的轨枕上（要明显，以便查找），作为⾼程、⽅向测设控制点，要做到线路中⼼桩齐全，最好能外移，以便⼤机作业时能及时核对⾥程。

②⾼程测量：测算所设线路中⼼点位置相应的内股钢轨轨⾯实际⾼程，根据设计轨⾯⾼度，计算出该处起道量（直线曲线⼀样，每5~10m提供⼀个起道量）。

③⽅向测量：每10m点提供线路⽅向拨移值。

对长⼤直线段，在第3遍测量时，若线路⽅向偏差在50mm以内，可只提供直线前后点的偏差值，捣固车使⽤激光准直系统拨道。

起拨道捣固作业，在满⾜以下要求的前提下，起道量在50mm~80mm范围内采⽤双捣作业，起道量在50mm以下采⽤单捣作业。

第⼀、⼆遍作业起道量宜取为40mm~60mm，第三遍作业量宜取为20mm~50mm。

预留10mm起道量供线路精整作业时调整⾼低、轨向、⽔平和三⾓坑。

每次起道量的取值应根据⾼程资料以及轨⾯⾼低起伏情况综合确定。

四、作业配合
1、项⽬部需⼀整道负责⼈跟机作业，以便在作业过程中及时沟通，处理作业过程中存在的问题；⼤机捣固前，给⼤机上操作⼈员提供书⾯技术交底，书⾯技术交底是每5m⼀个点，要提供起道量和拨道量，现场在枕⽊中间每隔10m⽤油漆、⽯笔或彩⾊粉笔将起道量和拨道量标注在枕⽊中间，标注单位为mm。

标注⽅式 5 +2 (箭头上⽅为起道量，起道量要标注“+”，旁边为拨道量。

起道量为第六遍轨顶⾼程（轨顶设计⾼程－50mm）－实测轨⾯⾼程，提供总起道量，提供第⼀遍、第⼆遍、第三遍、第五遍、第六遍数据。

份数⼀式四份。

2、接头处，⼤机⽆法进⾏捣固作业，在接头处两枕⽊上⽤红油漆标注△，表⽰此处不捣固，接头采⽤⼩机捣固。

标注⽅式为⼀根枕
⽊上标注，另⼀根枕⽊上标注。

此标记要长期保留，待换完长轨后，⼤机停留进⾏双捣。

3、⼤机捣固过后，即时安排⼈员⽤道尺检查两轨⾯⽔平、⾼低，若有问题，即时通知⼤机上作业⼈员进⾏调整。

4、⼤机捣固作业前，平砟标准是将枕⽊全部露出，枕⽊盒内道砟⽐枕⽊⾼50mm，两线间道砟与轨⾯平齐，两侧道砟距钢轨900mm 范围外可任意堆⾼，距枕⽊头345mm范围内道砟顶⾯⾼度与钢轨平齐，平砟标准见附图。

五、机车性能
1、车辆最⼤起道量08车50mm、09车35mm。

拨道量08车50mm、09车30mm。

最⼩全部为0（以上数据为车辆作业时实际起拨道量，即作业前后数据对⽐值）。

2、车辆最⼤超⾼150mm，最⼤坡度30‰，作业最⼩半径08车120m、09车250m。