建筑再生料在上海S7公路新建工程中的试验应用

个极具应用价值的新思路。
关 键 词 ：城 市 建 筑 垃 圾 ；建 筑 再 生 料 ；施工便道
中图分类号：U414
文献标志码： B
文 章 编 号 ：1 0 0 9 - 7 7 1 6 ( 2 0 2 1 ) 0 6 - 0 2 9 9 - 0 4
0 引言
随 着 城 市 现 代 化 进 程 不 断 加 快 ，旧 区 改 造 、道 路 改 建 及 房 地 产 开 发 等 工 程 导 致 诸 多 建 、构 筑 物 被 拆 除 ，由 此 产 生 大 量 城 市 建 筑 垃 圾 m 。 城 市 建 筑 垃 圾 主 要 由 混 凝 土 、砖 瓦 、沥 青 、木 材 及 金 属 等 弃 料 组 成 ，其 成 分 错 综 复 杂 且 具 有 一 定 的 毒 害 性 ，对 自 然 环 境 构 成 一 定 威 胁 |21。 目 前 建 筑 垃 圾 的 主 要 处 理 方 式 为 堆 放 、填 埋 及 再 利 用 等 ，而 这 些 处 理 方 式 在 效 率 、经 济 性 及 环 保 效 益 等 方 面 仍 具 有 较 大 提 升 空 间 [31。
工 程 施 工 的 筹 划 阶 段 ，项 目 管 理 人 员 便 组 织 设 计 单 位 、监 理 单 位 和 施 工 单 位 多 次 进 行 讨 论 研 究 。 由 于 该 工 程 地 面 辅 道 处 于 主 线 高 架 正 下 方 ，综 合 时 间 和 成 本 ，决 定 采 用 “永 临 结 合 ”施 工 便 道 。 将 布 置 于 主 线
(a)原 地 面 场 基 破 除
（b)淸表后整平
图 2 建筑碎石铺摊展示图
中 ，建 筑 碎 石 的 最 大 粒 径 不 得 大 于 1 〇 c m 。摊 铺 时 ，松 铺 厚 度 按 2 5 c m 控 制 （压 实 厚 度 不 大 于 2 0 c m ),且 粗
细 颗 粒 应 分 布 均 匀 ，避 免 粗 粒 料 集 中 堆 积 。 当 石 块 含 量 较 多 时 ，其 间 隙 以 土 或 石 屑 铺 撒 填 充 。
中 。结 合 上 海 S7 公 路 （月 罗 公 路 一 宝 钱 公 路 ) 新 建 工 程 ，介 绍 建 筑 碎 石 在 “永 临 结 合 ”施 工 便 道 中 的 施 工 工 艺 、填筑
方 案 及 质 量 验 收 情 况 ，充 分 论 证 了 建 筑 碎 石 循 环 利 用 于 道 路 路 基 工 程 中 的 可 行 性 ，为 处 理 城 市 固体 废 弃 物 提供 了 一
建 筑 垃 圾 本 身 具 有 潜 在 的 回 收 利 用 价 值 ，被 认 为 是 一 种 “错 放 的 资 源 ”。近 年 来 ，建 筑 垃 圾 开 始 被 应 用 于 路 基 路 面 工 程 。研 究 者 认 为 ，这 是 一 种 兼 具 环 保 与 经 济 的 建 筑 垃 圾 新 型 处 理 方 式 ，实 现 了 “源 于 工 程 用 于 工 程 ”的 资 源 循 环 再 利 用 。 然 而 ，目 前 大 量 研 究 主 要 集 中 于 建 筑 垃 圾 材 料 的 前 期 性 能 试 验 ，研 究 确 定 的 性 能 参 数 可 能 无 法 准 确 地 指 导 实 际 工 程 |41。因 此 ， 本 研 究 结 合 上 海 S 7 公 路 （月 罗 公 路 一 宝 钱 公 路 ) 新 建 工 程 ，对 建 筑 碎 石 （由 建 筑 垃 圾 经 过 破 碎 、筛 分 后 形 成 ）作 为 “建 筑 再 生 料 ”应 用 于 实 际 道 路 工 程 中 进 行 研 究 及 应 用 ，为 延 长 建 筑 垃 圾 的 潜 在 价 值 提 供 一 种新思路。
依 次 跨 越 练 祁 河 、嘉 罗 公 路 、嘉 盛 公 路 、曹 新 公 路 、徐 潘 公 路 ，止 于 宝 钱 公 路 ，红 线 宽 度 为 60 m , 全 长 约
6 . 1 k m 。 该 工 程 主 要 内 容 有 主 线 高 架 桥 、月 罗 公 路 北
侧 立 交 、嘉 盛 公 路 立 交 、宝 钱 公 路 立 交 等 。主 线 高 架 采 用 高 速 公 路 标 准 ，双 向 6 车 道 ，设 计 车 速 1 0 0 k m /h ,
第 6 期 （总 第 2 6 6 期 ） 2021 年 6 月
娜 、|肩 •5 杉 采 URBAN ROADS BRIDGES & FLOOD CONTROL
成 果应用
DOI:10.16799/j .cnki.csdqyfh.2021.06.076
建筑再生料在上海S 7 公路新建工程中的试验应用
吴建兵 [上海城投公路投资（集团）有限公司，上海市200020]
1 研究背景
1 . 1 工程概况 上 海 S7 公 路 （月 罗 公 路 一 宝 钱 公 路 ）新 建 工 程
收稿日期：2021-02-02 作者简介：吴建兵（1979—) ,男，工程师，本科，从事道路、 桥梁工程技术管理工作。
南 起 月 罗 公 路 ，沿 规 划 罗 蕴 河 和 沪 通 铁 路 东 侧 向 北 ，
示图。
(c>原 状 土 压 实
（d)排水沟开挖
图 1 清表施工工艺展示图
( 2 ) 建 筑 碎 石 铺 摊 （见 图 2) 在 密 实 地 面 上 进 行 建 筑 碎 石 摊 铺 ，其 具 体 流 程 如 下 ：首 先 ，利 用 自 卸 汽 车 将 建 筑 碎 石 运 至 现 场 ，并 按 方 格 网 布 料 ；其 次 ，利 用 挖 掘 机 摊 铺 整 平 ，并 形 成 2 % 的 单 向 横 坡 ；最 后 ，进 行 建 筑 碎 石 分 层 填 筑 。其
编号
检査项目
试验段施工结果
防 护 等 作 用 ，本 试 验 段 的 土 工 布 施 工 工 艺 如 下 ：
1
原状土
最大干密度1.83 g/cm3
a . 清 除 施 工 范 围 内 对 施 工 有 影 响 的 障 碍 物 ，保
2
建筑碎石原材
无杂物泥质，粒径>10 cm
证土工布正常施工条件；
3
碾压机械
26 t 压路机（<33 Hz)
施 工 便 道 ，常 规 的 混 凝 土 施 工 便 道 难 以 承 受 其 施 工 荷
载 ，极 易 出 现 变 形 、破 碎 ，便 道 的 维 护 非 常 困 难 ，且 成
本较高。
2 建筑碎石便道方案
2 . 1 便道方案 针 对 传 统 的 水 泥 混 凝 土 施 工 便 道 存 在 的 问 题 ，在
荷载标准采用公路- I 级。
1 . 2 传统混凝土便道存在的问题
按 照 传 统 方 案 ，施 工 单 位 一 般 将 施 工 期 间 的 临 时
施 工 便 道 设 置 在 主 线 高 架 外 侧 ，并 采 用 水 泥 混 凝 土 浇
筑 施 T ,待 工 程 完 工 后 再 将 施 工 便 道 进 行 破 除 外 运 处
为探究建筑碎石填筑路基的可行性及该路基的 各 项 性 能 ，本 研 究 设 置 试 验 段 ，桩 号 为 K 15 + 7 2 0 ~K 15 + 8 6 0 , 全 长 1 40 m 。 试 验 段 地 面 道 路 为 挖 方 路 基 ，路 基 填 筑 前 全 段 清 除 40 cm 耕 植 土 ，再 清 理 到 路 面 设 计 标 高 以 下 2.25 m ， 碾 压 稳 定 后 进 行 压 实 度 及 回 弹 模 量 等 指 标 检 测 ，合 格 后 进 行 路 基 填 筑 。
•300 .
图 3 建筑碎石分层碾压展示图
2021年 第 6 期
吴 建 兵 ：建 筑 再 生 料 在 上 海 S7 公 路 新 建 工 程 中 的 试 验 应 用
械 ^ 、> 1 科 5 杉 洪
(4) 土 工 布 施 工
表 1 路基试验段施工质量评价表
为 了 充 分 发 挥 土 工 布 的 过 滤 、排 水 、隔 离 、加 筋 、
. 299 •
吴 建 兵 ：建 筑 再 生 料 在 上 海 S7 公 路 新 建 工 程 中 的 试 验 应 用
2021年 第 6 期
高 架 一 侧 的 施 工 便 道移至主线高架正下方，以建筑 碎 石 为 主 要 材 料 ，按 照 路 基 填 筑 标 准 进 行 路 基 层 铺 筑 施 工 ，并 作 为 施 工 便 道 。为 保 证 该 路 基 具 有 足 够 的 强 度 、稳 定 性 和 耐 久 性 ，在 原 路 面 清 表 、压 实 后 由 下 而 上 依 次 分 层 填 筑 。 该 填 筑 方 案 为 ：6 0 c m 建 筑 碎 石 ( 粒 径 不 大 于 10 c m )和 2 0 c m 碎 石 ( 粒 径 不 大 于 5 c m ), 总 厚 度 为 80 c m ,并 于 后 续 永 久 路 基 施 工 时 再 填 筑 至 设计标高。 2 . 2 试验段方案
理 。此 处 理 方式存在以下问题：
(1)
混 凝 土 施 工 便 道 施 工 周 期 长 ，但 其 使 用 具 有
临 时 性 ，导 致 部 分 混 凝 土 材 料 的 浪 费 ，且 施 工 便 道 挖
除外运会带来新的环境污染等问题。
(2)
由于本工程主线高架桥梁结构采用预制拼装
施 工 技 术 ，大 型 混 凝 土 构 件 的 运 输 和 吊 装 均 都 要 通 过
(3)分 层 碾 压
为 了 提 高 基 础 的 密 实 度 ，本 试 验 段 采 用 自 行 式 光 轮 压 路 机 分 层 碾 压 。填 料 碾 压 时 ，应 控 制 填 料 在 最
佳 含 水 量 范 围 内 ，，同 步 测 定 其 含 水 量 变 化 并 及 时 调 整 碾 压 方 式 。 碾 压 时 ，前 后 两 次 轮 迹 重 叠 3 0 c m ，且 需 保 持 其 均 匀 分 布 。对 于 压 路 机 无 法 压 实 的 地 方 ，采
c.
光 轮 压 路 机 弱 振 2 遍 ，行 驶 速 度 分 别 控 制 为
3.3 k m /h 、3.5 k m /h ,防 止 粗 细 骨 料 离 析 ，禁 止 强 振 碾 压 。
d . 光 轮 压 路 机 静 压 1 遍 ，行 驶 速 度 控 制 为 3.2 km /h 。
每 完 成 一 个 工 作 循 环 或 增 加 了 碾 压 遍 数 ，必 须 根 据 顶 层 路 基 压 实 度 及 时 调 整 碾 压 次 序 、碾 压 遍 数 或 压 路 机 行 驶 速 度 ，铺 设 完 成 后 进 行 路 基 回 弹 模 量 测 试 ，须 符 合 设 计 要 求 。 图 3 为 建 筑 碎 石 分 层 碾 压 展
用 小 型 夯 具 夯 实 。 每 一 次 碾 压 前 后 ，均 需 进 行 中 、边
桩 放 样 及 高 程 测 量 ，并 计 算 松 铺 系 数 。具 体 碾 压 过 程
如下：
a. 光 轮 压 路 机 静 压 1 遍 ，行 驶 速 度 控 制 为 2.5 km /h ;
b . 光 轮 压 路 机 弱 振 1 遍 ，行 驶 速 度 控 制 为 2.8 km/h ;
摘 要 ：城 市 建 筑 垃 圾 在 城 市 发 展 建 设 过 程 中 增 加 了 城 市 环 境 保 护 管 理 的 难 度 ，同 时 加 速 了 对 土 石 资 源 的 消 耗 。
为 协 调 城 市 建 设 与 城 市 建 筑 垃 圾 之 间 的 矛 盾 ，研 究 提 出 以 建 筑 碎 石 作 为 建 筑 再 生 料 ，并 应 用 于 城 市 道 路 建 设 工 程
3 试验段施工
3 . 1 施工情况 (1)清 表 施 工 清 表 前 先 进 行 导 线 、中 线 和 高 程 的 复 测 及 布 设 ，
标 明 其 轮 廓 的 同 时 确 定 开 挖 边 线 或 坡 脚 线 ，并请监 理 工 程 师 检 査 批 准 ，结 果 合 格 后 方 可 进 行 施 工 操 作 。 其 具 体 操 作 工 艺 如 下 （见 图 1 ) : 首 先 ，挖 除 4 0 c m 地 表 耕 植 土 并 清 除 根 茎 、树 根 等 杂 物 ；其 次 ，对 原 地 面 进 行 整 平 ， 将 其 整 形 成 具 有 外 侧 2 % 坡 度 的 断 面 ；最 后 ，利 用 压 路 机 将 地 面 碾 压 密 实 。