煤矿措施

C5#层西部301盘区8105和8107工作面
拆、装、运、卸设备安全技术措施
一、概述
根据领导安排，由我队负责2105巷装运电气串车设备到西部轨道巷，拆装转载机、破碎机从2105巷运到2107巷，拆2105巷皮带一部装运到西部轨道巷；以及8107工作面设备在西部轨道巷至8107面两巷切眼的运输、卸车、返空车的工作。

为保证安全快速完成任务特编制如下措施。

二、劳动组织
施工时间：
安全负责人：
施工负责人：
技术负责人：
施工人员：全体队组人员
三、运输路线
重车运输线路：C5#层301盘区西部轨道巷至8107面两巷切眼；C5#层301盘区2105巷至西部轨道巷（电气串车、转载机、破碎机、皮带一部）
返空车线路：C5#层301盘区8107面两巷切眼至C5#层301盘区西部轨道巷；
四、设备型号
采煤机：MG300/700-WD
液压支架：ZZS6000/17/37
刮板输送机：SGZ-830/630
转载机：SZZ-800/250
胶带输送机：DSJ120
破碎机：PCM-160
五、安全技术措施
（一）拆卸设备时的安全技术措施：
1、拆卸工作工区必须由专人负责，统一指挥。

2、机械设备拆卸时，作业期间人员必须躲开重物下方，钢丝绳、套子必须固定牢靠。

3、拆卸人员应根据随机技术文件熟悉机器的结构，详细了解各部位联系关系，并准备好起重运输设备和工具，确保拆卸安全。

4、拆卸的小部件要轻拿轻放，内螺孔要用棉纱填好，柱塞等精密部件要进行包装，防止运输过程中碰损；各种螺丝、垫圈、销子等要妥善保管，防止损坏或丢失。

5、小零件（销子、垫圈、螺母、螺栓、U型卡等）应与相应的分解部分一起运送。

7、装车时，大件设备的重心应与平板车重心重合，并且采取可靠的硬联方式固定在平板车上，前后均匀，左右对称，不得偏载，严禁超高、超宽、超长、超载装车。

（二）起重时的安全措施：
1、起重的整个过程必须由专人统一指挥。

2、设备起重时，施工负责人必须根据起重设备的重量选用适当的吊链和捆绑绳索。

起重选择好垂心工作。

起重设备锚杆不得使用巷道支护锚杆，必须采用重新施工打注的专用起重锚杆。

3、起重时应将绳套捆绑在设备的重心以上，不准将设备的凸处(如手柄)等当作吊装挂钩用。

4、吊重物时，必须是垂直上吊，严禁斜吊，以免将重物拉倒造成事故。

5、起重设备时，必须使用超过设备本身重量1.5倍的起重工具。

6、在起重时，由专人指挥起重物的升降、调向。

工作人员在起重时，应避开起重物的倾斜方向，工作人员不得在起重物高度2倍范围内工作。

7、本次起重重物，选用吊盘，每组吊盘打2根锚杆。

锚链选用 φ26×92mm 型，其破断负荷是833KN 。

单根锚杆承载力计算：
KN m KN t d P 216/10570022.04
14.342322=⨯⨯⨯==σπ
d ——锚杆直径, 取0.022m
t σ——杆体实际抗拉强度 , 取570Mpa
故按起重重物重量合理选用适当多少吊盘。

8、设备部件在拆卸起重时，必须使用φ25.5mm 以上的绳套配合圆环链（φ26×92mm ）、鸭嘴以及专用吊链、滑轮，严禁用铅丝、麻绳、棕绳代替。

9、使用千斤顶起重时，千斤顶应放平整，并在其上下垫上坚韧的
木料，但不能用沾有油污的木料和铁板垫衬，防止打滑。

为了预防千斤顶滑脱以及损坏，发生危险，必须随重物升起及时在重物下垫保险枕木。

10、不得侧置和倒置使用千斤顶。

11、根据不同起重作业要求，正确选择钢丝绳绳套和绳卡。

所使用的钢丝绳断丝、磨损超过钢丝总数的10%时，必须立即更换。

12、使用吊链起重设备重物时，必须对吊链进行全面检查。

检查各部件是否齐全、灵活、可靠，做到小护罩等齐全完好，发现问题及时处理后方可使用。

严禁吊链带病起重设备、重物，严禁使用不能自锁的吊链。

13、起重设备、重物的重量必须符合吊链的铭牌规定，严禁过负荷起重。

14、起吊前必须检查绳索是否捆好，要统一信号，吊装指挥应站在所有人能看到的位置，严禁人员随同吊装设备升降时在吊起的设备下通过或工作。

15、起吊时，必须由二人以上进行，一人检查，一人操作。

严禁一人吊装，重物下严禁站人，操作人员必须站在安全地点，防止重物下落砸伤人员，负责指挥、检查人员一旦发现情况，立即停止作业，排除险情后再进行吊装。

16、起重过程中，发现如下问题之一，必须停止起重并放下起重设备进行处理。

（1）起重时，顶板掉石，钢丝绳断丝。

（2）起重链打滑，松脱手链等。

（3）起重异常沉重，起重吊链工作声音异常。

（4）起重设备、重物不稳、旋转、摇摆。

17、使用锚链(圆环链)装卸设备时，必须上联接环螺丝，并且至少上二道，并拧紧螺母，严禁使用报废锚链起重设备。

18、破碎机、转载机、工运机的电机，液力偶和器，减速机等比较精细的部件在起吊卸车后，不得采取“拉旱船”的方式拉往工作面，以免损坏，应采取特殊措施加以保护。

19、再起吊卸设备时，必须在设备底部预先垫衬垫木，在专用的起重吊盘（锚杆锚固力经实验合格）上挂好吊链进行，以防止机器设备掉下伤人或损坏零部件。

20、起吊3吨以下设备时必须使用2个≥5吨吊链，起吊3吨以上设备时必须使用2个≥10吨吊链。

（三）运输设备的安全技术措施：
1、做好运输前的准备工作，检查设备的所有活动部件，用铅丝4股合一或钢丝绳（未腐蚀、断丝、断股）捆绑牢固。

支架车检查好瓦座螺丝是否有缺损。

2、装运设备时，要掌握好设备的重心，装车要做到委实，设备用螺栓固定好，并用钢丝绳和绞杠扭结牢固，钢丝绳不少于两道。

3、运输前由当班负责人指定专人沿运输路线检查轨道状况、道岔要严密合缝、挡车器处于完好状态，并有专人负责拦人警戒，确保在运输路线范围内无人员行走或工作。

检查运输车的平衡、重心、捆绑等情况，发现问题及时处理，确认安全无误后方可运输。

4、调度绞车使用时首先检查绞车各种防护装置是否齐全，按扭
及制动装置是否灵敏可靠。

所使用的钢丝绳不得有断丝断股现象，地锚牢固，联络信号畅通清晰。

5、“U”型车、平板车之间的联接及其与绞车钢丝绳的联接应用专用插销、M50鸭嘴、三环链等专用工具，必须检查完好，不得使用带病工具。

严禁用锚杆、木楔等不合规定的代替品。

6、车辆运行时，人员应走上坡时的前方，下坡时的后方，不得站在车辆两侧。

在拐弯处人员要避开钢丝绳的里弯，运行中要注意车辆的运行情况，发现异常情况及时发出停车信号，采取措施后方可继续工作。

严禁跟车人员乘坐设备车。

7、替换设备车钩头时，要先挂车辆后方钩头再挂车辆前进方向钩头。

8、车辆在需要停车时或在替钩时在有坡度的地方要压住闸，必须用道木采取“十字抢杠”的形式打好眼，行进过程中如果车辆落道，必须及时停车，严禁强行上道，重新上道后方可继续行进。

9、抬落道车时，人要站在车前边或后边由垮顶抬车，并要相互配合好，指派有经验的老工人负责注意观察周围情况，由施工负责人统一指挥，以防挤伤人员，严禁人员在巷帮支架车侧面抬车。

在有坡度的地方要压住闸、必须用道木采取“十字抢杠”的形式打好眼，
严禁摘钩抬车或车拉人抬同时进行。

10、绞车司机操作时，必须严格执行《操作规程》机电部分第三节的有关提升机司机的规定。

绞车司机必须持证上岗，严禁站在牵引一侧开车、人力拔绳、放飞车，并要掌握坡度的大小，控制下放速度，防止咬绳和抖绳。

11、严禁超载强拉，支架在运输过程中，每次只准拉一架，司机
必须按规定信号开车。

信号规定：一声停、二声提升、三声下放、四声慢提、五声慢放、乱钟为紧急停车。

12、运输过程中要有专人跟车、专人指挥，每班必须至少有一名副科级以上人员，在每次运输时由上岗干部严查运输路线、检查钩头、链接环等安全情况，确认安全无误方可运输。

跟班干部及班组长必须配带瓦斯便携仪，发现瓦斯超限立即断电撤人，并向有关部门汇报。

13、所有作业人员必须爱护通风设施，不得随意损坏。

运输过程中，两道风门不能同时打开，运输完以后必须及时关闭风门。

14、人力推车时不得摘开钩头，并严格按《煤矿安全规程》第362条规定执行。

（四）其他安全措施及注意事项：
1、凡参加运输工作的作业人员必须树立安全第一的思想观念，进入各工作地点后，先进行四位一体的安全检查，确认无安全隐患方可开工。

2、设备拆卸时，必须严格执行《煤矿安全规程》中有关操作规定，作业规程和以岗位责任制为中心的各项管理制度，加强检查维护和管理，做到事事处处照章办事，杜绝事故的发生。

3、所有参加施工准备的作业人员，在施工前必须由施工负责人与技术负责人对本安全技术措施进行贯彻、学习，并在熟悉其工作内容、施工地点、各项安全技术质量的要求下，方可上岗作业。

4、各施工地点均必须落实开工前的各项安全检查，具体包括顶板、片帮、支护状况及工作区域内的通风情况等项目，只有在安全可靠的条件下方可进行开工作业。

否则，必须进行相应的处理。

5、在拆卸设备时，要按照施工程序组织作业，再起重设备时，必须在设备底部预先垫衬垫木，在专用的起重盘上挂好吊链进行，防止机器设备掉下损坏零部件。

6、工作过程中，若出现平行作业时，必须由施工负责人根据作业的主次进行合理调整，不可相互争抢施工，更不允许相互制造困难，拆卸较重设备部件时，作业人员要相互取得联系，搭好号，以免造成意外事故。

7、所有工作人员必须树立“安全第一”的思想，严格执行《煤矿安全规程》、《操作规程》中有关规定，在整个运输的工作过程中，都要注意自身和他人的安全以保证拉运设备工作安全、顺利完成。

附录：
在此次运输沿路途中用到的最小型号绞车为JD-25绞车，还将用到JD-40绞车，因此要验算钢丝绳破断力。

钢丝绳破断力验算：
JD-40绞车钢丝绳破断力验算：
本次所拉运设备最重为中间支架重27t，平板车重2t
钢丝绳选型验算：
P max=(m1+m2)g(sinα+f1cosα)+qgL (sinα+f2cosα)
=29000×9.8×(sin6°+0.015cos6°)+ 1.33×9.8×400 (sin6°+0.4cos6°)
=36.56KN
g:重力加速度，取9.8
α：最大拉力处的倾角取6°
f1:提升物体在轨道上运行时的实测阻力系数，采用0.015
f2:钢丝绳在运行中的实测阻力系数，采用0.4
q:钢丝绳单位长度的质量，取1.33 kg/m
L:滚筒切点至停车点最长距离，L=400m
钢丝绳的安全系数
K=Q/P max
=270/36.56
=7.31＞6.5
Q—钢丝绳最小总破断力，取270KN；
故安全系数符合要求
C5#层西部301盘区8105和8107工作面拆、装、运、卸设备安全技术措施
审批：
总工程师：
副总经理：
安全副总：
机电副总：
调度室：
安监站：
生产技术科：
准备队：
审核：薛宏
编写：郭东阳
队组：准备队
编制日期： 2013-8-9。