公路路基分层填筑施工技术研究

公路路基分层填筑施工技术研究
摘要：近年来，随着社会基础设施建设的增加，我国的公路建设不管是速度
还是规模都发展很快，为促进社会经济进步发挥着重要作用，但公路建设过程中，施工安全问题和公路的运行安全问题时有发生，引发了社会担忧。

公路是一项综
合性工程，路基是公路建设的基础，加强路基施工质量控制，加强质量检验，保
障路基的建设质量十分重要。

关键词：公路路基；分层填筑；施工技术
引言：在公路路基施工期间，运用分层填筑施工技术，不仅能够提高路基压
实质量，而且可以减少填筑材料的损耗。

由于我国公路建设里程的不断延长，公
路工程建设规模不断扩大，为了确保公路路基填筑质量得到更好提升，本文简要
阐述了路基施工质量管控和检测的重要性，并深入探讨公路路基分层填筑施工技
术要点。

1路基施工质量管控和检验的重要性
公路施工是一项较为复杂的对地形地质条件依赖较高的综合新工程，施工规
模一般较大，战线较长，施工周期长，施工过程中动用的人力物力财力较多，是
一项复杂的系统性工程。

我国地形多变，高原、山区、盆地、丘陵、平原都有，
地质条件复杂，让公路路基的设计施工面临很多困难，加之公路施工过程中，施
工管理对施工质量、进度、成本等影响较大，其中任何一项因素出问题，也会影
响公路施工的综合效率，所以，加强公路施工的质量管控十分重要。

在影响公路
施工质量的众多因素中，路基施工质量是最为基础的。

路基是整个公路构造的基
本组成部分，它既承受着本身的岩土自重和路面重力，又要承受路面传递而来的
行车、行人等的荷载，良好的路基是保障道路基本性能、保障车辆能够在公路上
正常行驶的基础保障，没有路基，公路不可能建成，所以，公路路基建设是公路
建设的基础，路基的质量直接决定着公路的稳定性、安全性、使用寿命，如果公
路路基质量不佳，会造成道路路面变形、裂缝，或者基底沉降、路基整体下沉等，
影响公路的使用安全。

路基的施工，深受地形地质条件、水文条件、气候等自然
因素的影响，也可能因为施工材料、施工技术、施工人员和机械等多种因素影响
施工质量，所以施工质量管控和检测十分重要，公路施工中，应首先加强路基施
工质量控制，强化路基的检测与管理，保障路基施工质量，提升公路整体质量，
确保公路的使用舒适度、运行安全性和使用寿命。

2公路路基分层填筑施工技术要点
2.1做好准备工作，打下坚实基础
1.
在路基填筑施工之前，做好技术交底工作特别重要，项目技术负责人要结合
工程施工方案，主动向施工人员进行技术安全交底，进一步明确路基填筑施工难
点与重点内容以及采取的安全措施，确保施工人员能够更好地了解施工要点。

（2）针对公路项目所在地区的地质勘察报告内容，对路基土液限、天然含水量
与塑限准确检测，并开展CBR试验，确保路基填筑材料符合分层施工要求。

（3）将原来地面积水彻底排除，并将树根与杂草、淤泥进行彻底清理，加强坑穴处理
力度，然后分层填筑到原地面标高。

在填方路段，需要做好找平工作，若地面的
横向坡度陡于1∶5，需要修筑成台阶状，每层台阶的高度不宜超过300mm，台阶
宽度不宜小于1m。

（4）开展试验段施工，施工单位需要在路基填筑施工场地，
选择代表性路段，长度在100～200m之间，在该部位进行填筑压实试验，利用推
土机与振动压路机进行碾压施工后，重点检测填筑材料压实度，并准确详细记录
各项试验数据，结合公路项目路基填筑施工要求，科学选择填筑材料[2]。

2.2加强施工测量，确保后续施工有序开展
通过做好工程测量工作，可为公路路基填筑施工起到良好的指导作用，主要
包括导线复测和联测以及中线复测等工作[3]。

在施工测量工作中，测量人员要
注意下列问题。

（1）导线复测和联测要点。

要求测量人员合理控制相邻导线点
的具体位置，要达到通视状态。

由于路基施工场地的干扰因素特别多，为了防止
出现施工冲突，测量人员需要将各类测量数据进行详细统计，经过汇总处理之后，上报给相关负责人员，并结合具体情况，科学选择护桩，采取有效的加固方法。

护桩设置完毕后，能够减少施工冲突的发生，进一步提升路基填筑施工测量数据
的准确性，保证后续施工的顺利进行。

复测完毕后，还要进行联测，要求导线闭
合精度符合设计标准要求。

（2）合理进行中线复测，结合公路工程施工特点得知，采取坐标法来恢复中线，可以有效提升各项测量数据的准确性。

（3）校对。

针对各个水平基准点，要进行严格校对，相邻的水平基准点位置，其间距不宜超
过1000m。

2.3加强材料摊铺，提高施工效果
材料摊铺过程中，要求施工人员采取分层摊铺方法，并严格控制各个填筑层
的压实度，遵守相关规范标准要求，进行分层压实施工，并采取合理的测量方法，对各层压实度进行准确检验。

在路基分层摊铺的过程中，施工人员要科学控制每
层摊铺厚度，在底层施工期间，每层摊铺厚度不宜超出50cm。

此外，由于公路项
目填筑路基施工的不断推进，施工人员要结合具体情况，不断减小路基填筑施工
厚度，在临近路堤顶面，包括路床底部位置，材料的摊铺厚度不宜超出40cm。

公
路路床顶面位置材料摊铺厚度不宜超过30cm，在具体施工期间，要加强平滑过渡，确保材料摊铺质量符合标准要求。

路基填筑材料摊铺结束之后，施工人员要进行
科学检验，重点检查各个摊铺层的厚度。

同时，为了避免出现坑槽，需要使用平
地机进行整平处理。

2.4加强控制填筑和碾压质量
路基的施工，摊铺和压实是最重要的两个工序，必须高度重视。

摊铺前，应
做好充分的准备，合理利用地形，平整土地，进行基本的清基工作，清除杂物，
分层填筑，合理添加混合物，路基应分层填筑，一层填筑完成后，经监理验收合
格方可再进行下一层的填筑。

科学压实是保障路基密实性的重要工作，应选用合
适的压实机械，压路机的前进速度、碾压功率、碾压次数等应经过计算和试验，
选择最优值，确保压实质量。

2.5做好材料管控
若路基填筑材料含有较多水分，材料投入到实际施工之后，容易受外界环境
因素影响，降低路基分层填筑质量，影响后续施工的顺利进行。

因此，为了防止
出现上述状况，要求施工单位加强路基填筑材料含水量的控制力度，避免因填筑材料含水量过高而影响路基压实度。

若路基填料的含水量过高，会降低公路路基的稳定性，路基出现失稳现象的几率明显提升。

若路基填料的含水量过低，路基填料较为干燥，经过后续的压实施工后，路基填料容易出现分层现象，降低路基施工强度，影响路基承载力。

为了确保填筑路基施工质量符合规定标准要求，施工人员要根据填料含水量，加强控制力度。

如果路基含水量过高，可以采取翻晒方式，适当降低填料含水量，如果路基含水量过低，则可以喷洒适量水，不断提升路基填料含水率。

2.6做好排水处理
公路路基的施工必须重视排水设施的建设，应根据公路、路基的施工合理设计排水沟、排水槽，一般施工中，如果汇水面积较大，常用的是梯形排水沟，规格为60×60cm，现场用C20的混凝土浇筑。

地下水丰富的地区，经常出现软土，软土路基施工时，要首先进行排水、清理泥浆，或填充石块，配合排水管、排水沟等的建设清除积水后，再进行路基主体工程的施工。

结束语：
公路工程建设中，路基质量是决定公路总体质量成败的关键性因素，加强路基施工质量控制和施工质量检验十分必要。

本文对路基分层填筑施工技术要点进行详细分析，例如施工测量、材料摊铺、分层碾压、质量控制等，以减少路基分层填筑施工不规范现象的发生，提升公路路基分层填筑施工质量。

参考文献：
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