黑糜峰公路技术文件工程综合说明

第一章工程综合说明
1.1 工程枢纽布置
1.2 工程概况
1.3 主要施工项目及工程量
1.4 控制工期及工作面移交
1.5 现场自然条件
1.6 现场施工条件
1.7 与本合同承包项目有关，但由其他承包人
承担的工程项目和工作内容
第一章工程综合说明
1.1工程枢纽布置
黑麋峰抽水蓄能电站地处湖南省望城县桥驿镇，上水库位于黑麋峰森林公园内，下水库位于杨桥火车站东侧湖溪冲冲沟内，电站距长沙市区公路里程30km，距望城县城20km。

电站枢纽主要由上水库、输水发电系统和下水库等三大建筑物组成，工程规划总装机容量为120万kW，计划分两期开发，一期工程装机容量60万kW。

工程对外交通方便。

电站下水库距京广铁路杨桥站2km，新建成的长沙至湘阴高等级公路从电站附近经过，该公路至上水库已有沥青路面及混凝土路面公路，至下水库对外交通公路亦已建成通车。

1.2本工程工程概况
1.2.1下水库左岸环库公路工程
下水库左岸环库公路工程与下水库大坝左坝头高程110m以上开挖，下水库出/进水口高程70m以上开挖支护、以及地面副厂房开关站开挖支护相结合。

起点与已完工的下水库上坝公路相接，终点与上下水库连接公路延长段A段相接，坝头上游附近设有至下水库出/进水口拦污栅平台的支路。

主要包括下水库上坝公路坝头段（桩号为SK1+220.601m～SK1+267.640m）、下水库左岸环库公路（K0+000.000m～K0+828.875m）和下水库出/进水口拦污栅平台公路，其中下水库上坝公路坝头段在坝头与下水库左岸环库公路起点相接，上坝公路坝头段起点坐标为X=49879.126m、Y=400660.485m，上坝公路坝头段终点即下水库左岸环库公路起点坐标为X=49908.115m、Y=400697.530m，下水库左岸环库公路终点坐标为X=50398.257m、Y=401339.516m。

上坝公路坝头段长47.039m，下水库左岸环库公路全长828.875m。

下水库出/进水口拦污栅平台公路起点坐标为X=49995.634m、Y=400817.763m，终点坐标为X=50261.987m、Y=401070.322m，全长393.592m。

上坝公路坝头段和下水库左岸环库公路路面宽7.0m，路基宽8.0m。

下水库出/进水口拦污栅平台公路路面宽4.5m，路基宽5.0m。

主要设计技术指标见表1-1。

主要技术指标表
表1-1
1.2.2上下水库连接公路延长段（A）段公路工程
本设计公路起点与本标下水库左岸环库公路终点相接，坐标为（X=50398.257m、Y=401339.516m），终点与上下水库连接公路起点相接，坐标为（X=50760.984m、Y=401919.989m），全长727.71m，路面宽6.5m，路基宽7.5m。

主要设计技术指标见表1-2。

A段主要技术指标表
表1-2
1.2.3上下水库连接公路延长段（B）段公路工程
本设计公路起点为①施工支洞洞口，坐标为（X=50430.754m、Y=401151.665m），终点接本标上下水库连接公路延长段（A）段公路，坐标为（X=50739.629m、Y=401855.630m），全长813.36m，路面宽7.0m，路基宽8.0m。

主要设计技术指标见表1-3。

B段主要技术指标表
表1-3
1.3主要施工项目及工程量
1.3.1副厂房开关站开挖支护工程
1）土石方明挖；
2）坡面支护；
3）边坡排水孔施工；
4）坡顶截水沟施工；
5）坡面混凝土工程；
6）边坡护理工程施工。

1.3.2下水库左岸环库公路工程
1）路基工程；
2）路面工程；
3）涵洞；
4）排水沟、截水沟；
5）电缆沟；
6）挡土墙；
7）边坡护理；
8）永久工程室外给排水；
9）坡面随机支护。

1.3.3下水库出/进水口拦污栅平台公路工程
1）路基工程；
2）路面工程；
3）涵洞；
4）排水沟、截水沟；
5）挡土墙；
6）坡面随机支护。

1.3.4下水库出/进水口高程70.00m以上开挖支护工程
1）土石方明挖；
2）坡面支护；
3）边坡排水孔施工；
4）坡顶截水沟施工；
5）混凝土工程；
6）边坡护理工程施工。

1.3.5上下水库连接公路延长段（A）段公路工程
1）路基工程；
2）路面工程；
3）涵洞；
4）排水沟、截水沟；
5）挡土墙；
6）防护工程。

1.3.6上下水库连接公路延长段（B）段公路工程
1）路基工程；
2）路面工程；
3）涵洞；
4）排水沟、截水沟；
5）挡土墙；
6）防护工程。

1.3.7上坝公路边坡支护工程
1.3.8常家冲弃渣场上部边坡防护施工
1.3.9明挖利用料堆存场排水及防护施工
1.3.10各主要工程项目工程量见表1-4。

主要工程量表
1.4控制工期及工作面移交
为保证主体工程正常开工，对本标关键项目（或节点）施工控制工期要求如下：
1.4.1 2005年1月31日前开始施工，2005年8月31日前全部工程完工，总工期7个月。

1.4.2 2005年3月31日前完成下水库左岸环库公路及上下水库连接公路延长段（A）段公路路基施工；完成上下水库连接公路延长段（B）段公路施工；完成上坝公路边坡支护施工。

1.4.3 2005年5月31日前完成下水库环库公路及上下水库连接公路延长段（A）段公路路面混凝土施工，具备通车条件。

1.4.4 2005年8月31日前完成高程70m以上的边坡开挖与支护，本工程全部完工。

1.5现场自然条件
1.5.1水文气象
工程区及以上流域处于大陆性特色较浓的中亚热带季风湿润气候区，气候温和，四季分明，雨水集中。

多年平均气温17.2℃，多年平均降水量1387.8mm，3～8月份降水量占全年降水量的70%以上。

上、下库坝址以上流域内群山连绵，植被良好，土壤以红壤为主。

1.5.2地形及地质
1.5.
2.1公路
本标涉及的公路均位于湖溪冲左岸，包括下水库上坝公路坝头段、下水库左岸环库公路和下水库出/进水口拦污栅平台公路，总长1269.506m。

公路布置区居于燕山晚期侵入的铜盆寺花岗岩体南西部，岩性以二长花岗岩
为主，岩石较坚硬，岩体完整性较好，地质构造较简单，唯湖西
——常塘断层（F7）于环库公路桩号K0+290附近斜穿通过。

上坝公路坝头段及环库公路K0+000～K0+200段：位于左岸坝肩山坡地带，沿线地形多较平缓，穿过Ⅶ崩塌堆积体，表部覆盖层厚度一般小于 5.0m，局部达8m；花岗岩上部以全～强风化为主，全风化带下限埋深一般小于5.0m，强风化带下限最大埋深近16m。

环库公路K0+200～K0+828.875段：沿线地形一般较陡，起始段冲沟较发育，表部覆盖层厚度一般小于2.0m，花岗岩基岩露头出露较多，岩体风化相对较浅，全风化带下限埋深一般小于3.0m。

出/进水口拦污栅平台公路：南西段（K0+000～K0+300）地形地质条件与环库公路K0+200～K0+828.875段相近；北东段（K0+300～K0+393.592）位于山坡坡脚范围，沿线地形相对较平缓，但表部覆盖层较厚，岩体风化较深，表部覆盖层厚度一般为2～6.5m，全、强风化岩体下限埋深分别为10～16m、20～30m。

上下库连接公路延长段A、B沿线无不良地质构造，岩石为花岗岩，坚硬完整，覆盖层厚约0～5m。

各公路沿线全风化花岗岩多呈砂土状，强度低，抗冲刷能力差，估计其允许承载强度200Kpa左右。

公路冲沟发育部位地下水位埋藏较浅，其余部位地下水位埋藏相对较深，施工时在冲沟部位的路基开挖及填筑中应对此引起注意。

公路沿线路基多为挖方，局部为填方，填方主要位于地形凹槽部位，表部腐植质土予以清除，其基础置于老土或基岩上；挖方基础多为全～弱风化花岗岩，局部为第四系松散堆积物，挖方段开挖边坡上部主要由全～强风化花岗岩组成，施工时作好边坡的防冲刷处理和地表排水措施，边坡开挖后，按设计要求及时进行支护处理。

1.5.
2.2下水库出/进水口高程70.00m以上开挖支护
布置区地表地形较整齐，自然坡度15°～45°，高程110～150m以上多为强～弱风化花岗岩裸露，但近坡脚一带不仅岩体风化较深，而且地表一般分布2～6m厚的残坡积物或崩坡积物，全、强风化岩体下限埋深分别为10～16m、20～30m。

布置区断裂构造较发育，构造发育方向以NE向为主，主要断层有F
、F57、F59等。

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出/进水口洞脸坡及侧坡下部主要由弱风化岩体组成，侧坡上部主要由覆盖层及全～强风化岩体组成，NE向F11、F57、F59断层虽与侧坡坡向大角度相交，但与洞脸坡坡向交角较小，且多倾向坡外，不利于洞脸坡的稳定，易在边坡上形成可能失稳的楔形体，此外，进出口布置区尚发育一组倾向坡外的缓倾角结构面。

1.5.
2.3地面副厂房开挖支护
布置区山体较雄厚，地表坡度26°～45°，大多强～弱风化基岩裸露。

布置区岩石以花岗岩为主，岩体完整性较好，风化浅，地质构造简单，但发育有NE向断层及裂隙性断层，规模相对较大的断层为F25，此外，布置区尚见有NWW 向结构面和缓倾角结构面。

地面副厂房边坡主要由弱风化～新鲜岩体组成，局部为强风化岩体，边坡稳定主要受结构面控制。

NE向断层及裂隙性断层与后坡坡向小角度相交，且多倾向坡外，易在边坡与其它结构面组合形成可能失稳的块体；NWW向结构面与侧坡坡向交角小，不利于侧坡的稳定。

对边坡稳定影响较大的断层为F25断层，该断层与后坡坡向近于平行，倾向坡外，且通过后坡坡脚。

1.6现场施工条件
1.6.1交通运输条件
1.6.1.1对外交通
电部下水库距京广铁路杨桥站2km，有简易公路相通。

新建成的长沙至湘阴高等级公路从电站附近经过，距长沙市区公路里程30km，距望城县城20km；电站对外交通公路已建成通车。

湘江最大内河港长沙霞凝港位于长沙至湘阴高等级公路之间，距下水库公路里程23km。

1.6.1.2场内交通条件
与本标施工有关连的施工道路主要有：
1）下水库上坝公路：起点为对外交通公路终点，终点至下水库左坝头（接本标下水库左岸上坝公路坝头段起点），全长约1.2km，路基宽度7.5～8m、水泥混凝土路面，路面宽度6.5～7m，荷载标准为汽车—超20级。

本道路已施工完成。

2）常家冲弃渣场公路：起点为下水库上坝公路桩号约k0+500处，终点为常家冲弃渣场，全长0.73km，起点高程60.00m，终点高程120.00，路基宽度8m、水泥混凝土路面，路面宽度7m，荷载标准为汽车—超20级。

本公路计划2005年1月30日开工，2005年4月30日具备通过条件。

3）下水库左岸施工道路：起点接下水库上坝公路桩号约K0+200m处，终点为①施工支洞洞口。

长约1.6km。

路基宽度7.5～8m、水泥混凝土路面，路面宽度6.5～7m，荷载标准为汽车—超20级。

本道路已施工完成。

4）上下水库连接道路：起点接上下水库连接公路延长段A段终点,经湖溪冲弃渣场，至终点上水库施工场地，长4.6km，路基宽度8m、路面宽度7m、水泥混凝土路面，荷载标准为汽车—超20级。

本公路目前为简易公路，计划2005年6月30日具备通过条件。

1.6.2弃渣场及堆料场
1.6.
2.1弃渣场
业主指定弃渣场为常家冲弃渣场，弃渣场容量约250万m3，可满足本标弃渣场要求，弃渣场平均运距约1.5km。

1.6.
2.2堆料场
本标开挖石方量约66万m3（自然方），其中强风化以下（弱风化及新鲜岩石）可利用料量约33万m3（自然方），为有效利用开挖料，对有用料进行有序的运输与堆放，确保大坝填筑能充分利用这部分开挖料，本标规定的堆料场为施工支洞洞口溪沟对面平地，堆料前，做好渣场范围内的植被清理、坡面保护及地表排水等项工作。

本堆料场平均运输距离为1.5km。

1.6.3营地
根据招标文件及现场查勘情况，拟在堆料场对面已征用的土地范围内建立生产和生活营地。

进场后服从业主根据施工规划的要求进行调整或协调。

1.6.4材料供应
根据招标文件要求，发包人不提供材料，用于本合同工程的钢材、水泥、炸药等由承包人自行解决。

当地砂石骨料加工业较发达，本标所有砂、碎石均外购解决。

进场后，选择适当地点修筑火工材料库，保证爆破施工需要。

块石、片石等石料，就近选捡路基开挖料（微风化或新鲜的岩石）。

其它辅助材料，从长沙市采购。

1.6.5水、电及通讯条件
根据招标文件及现场考察情况，本工程施工生产、生活用电由业主提供10kV线路，进场后根据施工总体规划，安装变压器将电源接至工作面。

施工供水采取从附近天然沟中引用，管网及运水车相结合的方式供水至各蓄水池，经净化处理合格后使用。

施工供风采用集中和分散结合，主要采用油动空压机供风。

根据现场踏勘，工程现场无线电话已开通，长途电话也已开通，通讯条件较好。

1.7与本合同承包项目有关，但由其他承包人承担的工程项目和工作内容
下面的工程项目和工作内容，与本合同在施工上有关联，但不属于本合同范围，而由其它承包人施工。

1.7.1常家冲弃渣场底部排水及防护工程，要求在2005年4月底前完成并提交给本标承包人弃渣；
1.7.2至常家冲弃渣场公路，要求2005年4月底前完成并开始为本标弃渣用；1.7.3下水库施工场地平整，要求本标在2005年2月底前提供弃渣约18万m3，本标只负责运送合格的弃渣至下水库施工场地范围内，渣料的滩铺、平整及压实由其它承包人负责。

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