道桥施工中沥青摊铺技术的应用

道桥施工中沥青摊铺技术的应用
商可
摘要：经过几十年的不断发展，道桥施工中沥青摊铺技术形成了一门相对系统且独立的道桥工程技术。

文章从沥青摊铺技术在道桥工程中的重要性、沥青摊铺道路桥梁技术应用以及道桥施工存在的隐患及措施等方面来对道桥施工进行探讨，重点分析了道桥施工中沥青摊铺桥梁工程技术的应用情况。

关键词：道桥施工；沥青；工程；摊铺
近年来，我国道桥行业发展迅速，道桥建设工程项目越来越多，在道桥建设工程项目中沥青摊铺技术显示了广阔的应用前景。

根据道路工程的特点，施工过程存在沥青摊铺的变形问题，讨论如何使用沥青摊铺施工技术的防护措施势在必行，例如沥青混合料的配比与温度，碾压操作的方法，接缝处理的方式等，很多沥青路面因为没有做好沥青摊铺桥梁工程技术的处理和质量把控，以至于出现各种问题，极易诱发坍塌、滑坡等地质灾害，破坏路基及桥涵、中断交通，造成行车事故、引起人身伤亡。

因此，探索沥青摊铺技术具有重要的理论与现实意义。

1.沥青摊铺技术在道桥工程中的重要性
在沥青摊铺技术的应用中，考虑剪应力大大提高了路面的压实度。

在沥青路面结构中，剪应力位于下部沥青结构中，可以实现剪应力的应用。

在实际施工过程中，要严格控制结构层厚度，以提高路面的抗变形性能。

在路桥工程施工过程中，沥青材料经常用于路面铺装。

采用具有良好柔韧性、耐低温、环境适应性、耐高温、耐水、耐油的沥青材料，可以有效地提高路面的稳定性和质量，提高路桥工程路面施工质量。

因此，目前路桥施工单位在实际工程沥青路面施工期内，
提倡采用沥青摊铺路桥工程技术，进行具体的沥青路面摊铺施工作业，以促进经过材料摊铺和碾压作业处理的道路结构层、压实度、连通性和稳定性。

基于该技术的路桥路面施工完成后，如果在道路使用过程中出现病害损坏问题也可以及时修复，进一步提高路桥工程的应用质量。

2.道路桥梁施工中沥青摊铺道路桥梁技术应用
2.1 沥青摊铺道路桥梁技术中的接缝
对于纵向施工缝而言，在实际施工时，需要注意控制好两台摊铺机前后之间的施工间隔，一般来说需要控制在5～10m 之间，并将混合料中调控制在10～20cm 之间，然后通过热接缝的施工方法对其进行跨接碾压处理。

而对于横接缝而言，应先用长于3m 的直尺进行纵向拉伸至横向施工缝中，使直尺层够脱落至摊铺层，将其作为裂缝处理位置，最后再重新进行摊铺操作。

摊铺机摊铺系数随着水平渗流力、地震烈度、锚杆横向间距、摊铺高度、摊铺倾角的增大而减少，随着摊铺机摊铺宽度的增加而增大，随锚杆倾角的增大安全系数先增大后减少。

摊铺机摊铺系数随着水平渗流力增大而近似线性减少；相同水平渗流力条件下，考虑地震作用的安全系数比不考虑地震作用的安全系数小。

锚杆的拉力与安全系数呈线性关系，锚杆拉力越大，安全系数也越大。

锚杆拉力随着平台宽度的增加而减少，随着地震烈度、锚杆横向间距、摊铺高度、摊铺倾角的增大而增大，随着锚杆倾角的增大先增大后趋于稳定；锚杆的倾角介于10°～30°之间比较合理。

2.2 沥青摊铺道路桥梁技术中的碾压
碾压作业是路桥沥青路面施工的关键工序之一。

碾压水平与路桥路面的整体质量密切相关，直接影响路面的压实度和平整度。

随着社会经济的发展，对路桥
工程质量的要求越来越高。

在碾压施工中，技术人员要最大限度地保证碾压的密实性和稳定性，以保证路桥路面的使用寿命。

碾压作业分为初压、复压、终压3 个阶段。

碾压应进行铺土方式、铺土厚度、碾压机械的类型及重量、碾压遍数、碾压前后的压实土的干密度、渗透系数、压缩系数和抗剪强度等试验。

在碾压的各个阶段，压路机应匀速运行，由慢到快，由轻到重，以避免温度变化对摊铺和碾压效果的影响。

道路、桥梁路面沥青混合料摊铺、振捣后，施工人员用压路机碾压路面。

由于型芯和型腔的最大应力只出现在结合面上，而其他区域的应力较小，因此只需优化结合面结构，降低接合面上的应力即可。

从碾压结构优化的角度可以发现，碾压应力较大主要是由于型腔与型芯结合面锥度较大，边缘不能加倒角，导致边缘应力较大；在碾压过程中，压路机应保持匀速运动。

碾压作业区铺筑的沥青混凝土材料为双层时，碾压时应至少碾压两遍。

碾压作业结束后，施工人员应结合施工方案中沥青路面摊铺碾压的施工参数，对碾压后的厚度和平整度进行测量，其参数应满足沥青路面碾压作业质量良好的要求。

一方面由于沥青路面受到的压力较大，碾压可能会发生大变形；另一方面，沥青摊铺中存在多个摩擦接触，碾压的接触状态会随着压力的增加而改变。

因此，在沥青摊铺作业前应提前设定大变形，通过迭代算法保证沥青摊铺碾压的准确性。

3.道桥施工中存在的隐患及措施
3.1 施工人员及技术人员安全意识淡薄
要避免因人的因素导致道桥施工事故或沥青摊铺安全违章事件的问题，首先，要对作业人员的资质、安全管理人员及特种作业人员花名册及证书进行存档确认，避免违章指挥，如指派无资质的人施工，人员选择不当等情况发生；其次，要从提高员工的安全意识水平入手，避免违章作业、作业人员不懂操作规程等情况发生，出现沥青摊铺物的位置、数量未按规定摆放要求或超过规定的标准，甚至出现错误，对道桥建设的质量产生巨大影响。

应强化专项设计，严格按方案实施，及时巡查纠正违章行为。

即应做到以下要求：各类防护用品、安全措施用品必须经过技术验收方可投入使用。

各类沥青摊铺机、模板支撑、卸料平台、临边防护等机械在使用前经过专业人员（按公司技术管理规定）进行验收方可投入使用。

安全防护设施应做到定型化、工具化，并在适宜的地方设置安全标识（含色标），夜间应设低压红灯警示。

设两名专职安全员，做到全方位的安全监督管理。

对施工的全体施工人员进行安全、技术教育，不留死角。

并要做好各项安全、消防交
底工作，进行详细具体的书面交底，并开好交底会，强调进行全面的、面对面的交底，使参与施工的全体人员清楚，自觉、有效地执行交底。

3.2 现场施工管理完善措施
现场施工管理部门组建人员全部由本部机关部门抽调组成，业务能力较强，但是应对大规模道桥施工的风险管控能力相对比较薄弱，项目部目前管理状态为管理人员按着各专业进行计划的编制和审批，执行过程经常出现因参建单位审批流程不同导致建设手续办理进度滞后，因参建单位对现场施工管理要求施工深度、质量标准不同，产生道桥施沥青摊铺不统一等情况。

同时，现场施工管理部门缺乏专业的风险管理人员，对于道桥施工期间沥青摊铺风险识别能力及全面性造成一定局限，施工单位或企业要定期对职工和施工人员进行培训或讲课，既要提高职工的技术水平，又要增强职工的安全意识。

虚心听取各级检查的批评和意见，并及时改正存在的问题。

加强对施工人员与安全管理人员交流。

建筑施工操作人员工种复杂，多为农民工，管理人员学历相对较高，在沟通交流中容易造成矛盾与误解，导致安全管理工作无法得到有效的开展，举办沟通会，相互沟通，消除矛盾，使得安全工作有效进行。

引入奖惩制度，在施工安全作业中，对表现优秀的团队或个人给予表彰和物质上的奖励，对于违反安全规章或造成事故的人员应公开批评及相应地惩罚，使作业人员相互监督，共同进步，让安全深入人心。

3.3 路床碾压问题与处理
作为路桥施工系统中的一个重要工序，碾压问题在实际施工过程中非常普遍。

由于碾压作业不足，路基结构的稳定性指标达不到基本标准。

此外，受不利自然环境影响，路桥整体交通功能受损，整体使用寿命降低。

针对以上问题，施工单
位需进行细节处理，做好防水装置的设置，确保其内部结构的稳定性指标符合使用标准。

采用这样的做法却不能准确描述出不同路床碾压问题以及各部位在注塑压力作用下的应力和应变情况。

由于路床碾压问题处于工作状态的时候，路床碾压反复受到压力，使型腔结构复杂的部位和凹角等强度较为薄弱的部位发生不同程度的形变和出现裂痕，造成无法修复的状况，以至于导致路床碾压问题。

因此，展开沥青摊铺技术的静刚度的分析和研究，对于路床碾压问题的处理和降低成本有着重要的意义。

4.结语
综上所述，在道桥工程施工过程中，帮助施工单位了解沥青摊铺道桥工程技术的应用及类型，有助于找出施工过程中的薄弱环节，将风险控制在可控范围内。

针对此类情况，需要对沥青路面摊铺技术的每一个环节进行科学管控，提升沥青路面的施工质量，对沥青路面施工项目提供有效的管理控制措施，根据识别出的摊铺技术因素进行归纳总结，分析因素之间的主次关系，制定具有针对性的专项施工方案，将次要及潜在的风险因素控制在可控范围内，及时预防和监管控制。