道路与桥梁施工中现浇混凝土的质量通病及解决措施

道路与桥梁施工中现浇混凝土的质量通
病及解决措施
摘要：现阶段，我国经济发展已进入新的征程，对于基础设施的建设力度日
益增强，作为基础设施建设中的主要与核心，道路与桥梁的建设质量日益成为人
们关注的热点话题。

混凝土的浇筑质量对于施工来说尤为重要，不仅影响道路与
桥梁的建设质量，而且还直接影响工程施工质量。

基于此，本文对于现浇混凝土
在施工中，存在的几大质量问题进行了简要分析，并提出了相关措施，希望给大
家提供一些参考。

关键词：道路桥梁；现浇混凝土；质量通病；解决措施
引言：
现如今，混凝土的应用可谓十分广阔，在道路桥梁等基础设施建设过程中作
用巨大。

另外，现浇混凝土的质量问题现在已经成为与道路使用时间有很大关系，但在诸多工程建设中，现浇混凝土的质量问题已被提上了日程，因为它发挥的作
用不可估量。

所以，在工程开展时，对其加强相应的探索与防治十分有必要，为
道路桥梁的持续运用奠定基础。

一、简述现浇混凝土的质量通病
（一）棱角损坏
混凝土棱角出现损坏，在大多数工程中可以说较为常见，主要表现在，混凝
土柱、梁、板墙以及空洞地方一些垂直边缘处，都会出现小范围的混凝土损坏、
掉落问题。

出现这种问题，可以从以下三点来看，一是，由于在刚开始施工时，
对于混凝土结构的补水工作未做好。

二是，在工程后期，相关人员疏忽了对其的
养护、管理。

三是，一些外在的人为原因对其的损坏[1]。

（二）强度较低
对于混凝土本身结构来说，其轻度普遍不高，所以不能按照所规定的设计要
求来进行，基于这样的情况，主要是因为，第一，桥梁道路所选材料不过关，并
未达到标准要求，而且水泥比较松软，强度也不够，所以也就拉低了混凝土的强度，不符合施工标准。

第二，混凝土的材料配比存在问题，在配置的过程中，可
能因为成分欠缺，或者严重超标，致使混凝土的强度出现了较大程度的下降。

第三，在对混凝土进行配置时，搅拌时间也要注意，明确加料的顺序，以免使得混
凝土不能够均匀浇筑，从而影响到其质量。

（三）裂缝问题
裂缝问题，在混凝土浇筑过程中经常出现，而且导致这一问题出现的因素多
种多样，比如，混凝土的湿度、温度以及拆模的时间等，都会导致在后续施工中，混凝土出现裂缝情况。

在开始阶段，混凝土表面的温度会下降，再加上自身所具
有的热量，内部的温度却不断上升，这样的情况下，极易出现很大的温差。

而此时，如果混凝土的强度达不到要求，那么必然会出现裂缝，所以实行混凝土的浇
筑时，一定要严格遵守施工要求，以及所需要的量来进行，以上这些都要基于混
凝土自身的特点上[2]。

（四）表面不平整
混凝土在浇筑过程中，还会出现空洞、蜂窝这些状况，以及表面平整度不够
等问题，对于出现上述的两种现象，可以从以下两个原因来理解，第一，所用模
板存在问题，在进行支模时使用起来不合适，而且它的表面比较粗糙，所以很容
易出现缝隙，且通常比较大，进去的泥浆就会沿着缝隙流出来，就出现了蜂窝现象。

第二，在进行混凝土的比例配比时，计算结果不准确，而且材料间不能实现
有效的融合，搅拌过程中所用时间太短，而使得混凝土出现一定离析。

二、现浇混凝土的解决措施
（一）棱角损坏处理
桥梁道路中安全一直获得人们关注，不仅会使桥梁的实用性大大降低，还会
影响到其外在美观。

所以，相关部门要采取有效的措施、手段，对于出现损坏的
部分要及时做好补救，首先，在施工前期，可以组织相应培训课程，集合人员前
来听课，进行全面化的培训，使其充分端正自己的认识，对于一些潜藏问题加强
处理。

比如，在拆模板时加强对棱角的保护，在施工时可用草袋进行混凝土的输送，在棱角出现问题要及时修补，对棱角损坏部分清洁完成后，运用砂浆水泥进
行修补等，保持水泥的完整性[3]。

（二）强度较低处理
要想知晓混凝土的质量好坏，对其进行结构墙度的处理是非常有效的一种手段。

对于混凝土整体来说，如果它的结构较弱的话，就可以通过超声波对其进行
检测，这种方式的运用，对于混凝土的结构不会产生任何损坏，而且，通过检测
之后，如果发现问题可以及时进行补救，将潜在问题提前去除。

另外，在混凝土
材料的选择上，应该报以严谨的态度，对其质量进行严格的管控，同时，还要加
强相关人才的培养力度，确保混凝土在配置时不会出现质量等其他问题，使得混
凝土的整体结构更为完整。

（三）裂缝问题处理
要想有效解决裂缝，一定要根据实际情况进行针对性的处理，而且，在进行
混凝土的浇筑时，要运用合理、正确的方式进行，比如，在施工过程中出现的所
有缝隙，以及混凝土的湿度、温度也要达到相关要求。

在进行施工时，先要测量
并确定好混凝土的高度，再借助其他辅助用具，尽量避免混凝土出现表面分离。

接着，在建模时，如果出现缝隙，比如变形缝等，要用石子砂浆将其填满。

最后，对于施工过程中出现的裂缝要第一时间做好应对方案，比如，可利用缝隙间的间
隔深浅作为参考，对于不同大小的缝隙进行针对性的处理等，大大减少裂缝给道
路带来的损害[4]。

（四）表面不平整处理
混凝土表面不平整，比较粗糙，大多与其质量控制有很大关联，原材料的选
择上比较敷衍，在对其进行材料配比时不够准确，并未在合适的时间段对混凝土
进行浇筑。

另外，对于孔洞现象的处理上，大多使用分层下料这一形式，并控制
好其厚度，人员对浇灌的情况做好检查，以防出现漏浆。

在浇筑完成后，如果出
现蜂窝现象，可依据其不同大小进行针对性处理，比如，较小的可采用缝隙修补的方法，较大的要搭建新的支模，再用混凝土将其完全填实。

三、结束语
以上，本文对主题进行了一系列论述，列举了在混凝土浇筑过程中存在的四大问题，分别是棱角损坏、强度较低、裂缝问题以及表面不平整四个方面，并针对每一项问题提出了针对性的解决方式，希望能够为我国道路桥梁施工顺利推进贡献一份自己的力量。

参考文献：
1.
许洪建. 道路与桥梁施工中现浇混凝土的质量通病及解决措施[J]. 住宅与房地产, 2020, No.594(33):102+104
2.
吴红丽. 现浇混凝土施工质量通病及防治[J]. 中国科技信息, 2020, No.636(18):55-57.
3.
邹柏林. 道路与桥梁中现浇混凝土的质量通病及施工处理措施探微[J]. 四川水泥, 2020, No.285(05):343-343.
4.
郝昭. 道路桥梁工程中现浇混凝土质量通病的防治[J]. 交通世界, 2020, No.546(24):88-89.。