第二章制冷系统的安全运行活塞压缩机的操作与维修6页word文档

第二章活塞式制冷压缩机的操作与维修
第一节活塞式制冷压缩机的操作
1、开机前的准备工作
(1)开机前应先查看运行记录，了解压缩机的停机原因。

如果是因故障停机，必须检查是否已检修完好。

(2)检查曲轴箱油位是否正常；卸载装置是否拨在“0”位；冷却水套供水是否正常。

(3)检查油温，如果太低进行加热。

(4)检查系统管道阀门是否处于合适状态。

(5)检查贮液器、低循桶液面是否保持合适的高度。

(6)检查其它设备，如风机、水泵等运转是否正常。

2、活塞制冷压缩机的开机操作
(1)单级制冷压缩机的开机操作
a.将压缩机卸载装置拨至“0”位。

b.先转动油精过滤器的手柄数圈，防止油路堵塞，油泵不上油。

c.转动联轴器2~3圈，检查是否过重，若盘车过重，应检查原因，加以排除。

d.开启排气截止阀。

e.接通电机电源，启动压缩机。

建立起油压之后，增载一组汽缸。

f.缓慢开启吸气截止阀并注意电流表的数值。

如果听到液击声音，应立即将吸气阀关小，待液击声音消
除后，再慢慢开启吸气阀。

吸气压力达到0.1~0.2Mpa时，增加一档负载。

调节时，每隔2~3分钟增加一组汽缸并观察油压的变化。

如果容量调大后，发现有液击声，立即调小容量，约过5~10分钟后再增加容量。

直至吸气阀完全打开，能量调至所需的容量。

g.调整油压，使之比吸气压力高0.15~0.3Mpa。

h.根据蒸发器的负荷情况，缓慢开启、调节供液阀。

i.填写运转记录。

(2)单机双级制冷压缩机的开机
a.单级制冷压缩机开机操作1~3条适用。

b.开启高、低压级的排气截止阀，吸气阀是关闭的。

c.接通电机电源，启动压缩机。

建立起油压之后，缓慢开启高压级汽缸的吸气截止阀并将高压级增载。

当中间压力降至0.1Mpa时，再缓慢开启低压级汽缸的吸气阀及调节容量。

其它操作程序与单级相同。

(3)配搭双级压缩机的开机
配搭双级压缩机的开机程序与单级相同。

只不过先开启高压级压缩机，待中间压力降至0.1Mpa时，再启动低压级制冷压缩机。

开启低压级吸气阀时，应注意中间压力和高压级电机的电流大小，不得超过规定要求。

3、活塞压缩机运行时的加油操作
(1)首先检查润滑油的规格、型号和质量是否符合使用要求，并将其称重。

(2)检查加油管是否清洁，其一端年个月应有过滤装置。

(3)将加油管一端接在压缩机三通阀的加油口上，有过滤器的一端插入油桶内。

(4)将三通阀指示箭头由“运转”位置拨至“加油”位置，润滑油即被油泵吸入压缩机内。

如进油很慢
或不进油时，可将吸气阀适当关小，时曲轴箱内压力略低于大气压（压力不能过低）。

当油位达到要求时，将三通阀拨回“运转”位置。

加油时，注意油管进油口不要露出油面，以免空气进入。

第二节活塞式制冷压缩机的故障分析
1、检修的时间和内容
根据压缩机的累计运转时间和压缩机的完好状况，定期对压缩机进行检修。

包括小修、中修和大修。

压缩机投入运转的初期阶段，一般应检查气阀零件、缸套镜面、连杆大头轴瓦的磨合情况；检查阀片和气阀弹簧是否断裂，更换冷冻油，清洗吸气过滤器、油过滤器和曲轴箱。

（1）小修的时间和项目
当压缩机运转3000~4000小时后，应进行一次小修。

清洗冷却水套；检查活塞连杆组件，更换活塞环；拆卸气阀组件，更换损坏的阀片和弹簧等；检查并消除连杆大小头轴瓦、汽缸工作表面上的划痕；拆检轴封，研磨工作面，更换胶圈；清洗曲轴箱，油过滤器及吸气过滤器等，并更换油。

（2）中修的时间和项目
当压缩机运转8000~10000小时左右进行一次中修，除小修项目外，应检查和校对一部分气缸与活塞间隙、活塞上死点间隙、连杆大小头轴瓦间隙、主轴承间隙等，研磨内外阀座的阀线。

更换磨损严重的活塞销、大头轴瓦、小头衬套等。

清洗润滑系统，拆卸检查油泵，并修复或更换损伤零件。

（3）大修的时间和项目
每运转20000小时左右，应进行一次大修，将压缩机完全拆开，检查所有的零件，更换磨损严重的零部件。

并应检查安全阀和各种仪表灵敏度，并除净润滑系统、冷却系统、过滤器等设备的污垢。

2、拆卸压缩机应注意的事项
（1）拆卸压缩机之前，先对低压腔进行抽真空，曲轴箱压力应在0.05Mpa以下。

停机后关闭机器与系统连通的所有管路阀门，切断电源。

再将机器内残存的制冷剂气体用塑料管导入水桶或直接排出室外。

（2）拆卸静配合的零件，要注意方向，防止碰伤零件；对固定位置不可改变方向的零件，应作好标记，以免装错造成事故；对体积小的零件，拆卸后要及时清洗并组装在相关部件上。

（3）活塞压缩机的检查工作是伴随拆卸过程同时进行的。

对需要测量的尺寸和磨损情况要认真检查并作好记录，发现问题，要找出原因并提出修理方法。

压缩机检测和更换零件的要求见表2-2..\表2-1活塞压缩机装配间隙.doc和表2-2..\表2-2 活塞压缩机零件磨损后更换参考值.doc。

3、活塞压缩机的检查与修理
（1）过滤部分的检查和清洗
a.吸气过滤网
对于新安装的制冷系统，为了防止系统内的污垢、泥沙、铁锈等被压缩机吸入造成事故，因此，在系统抽真空前，应将吸气过滤网外面或者内表面（视气体流的方向）包一层强度高的尼龙滤布（并捆牢以防吸气时带掉），再进行抽真空充氨，氨负荷运转中视污垢情况，应经常拆洗或更换，一般每隔30小时拆检一次。

当确认系统干净后，可将滤布拆除，通常不少于150小时，机器本身所带吸气过滤网，一般在检修时清洗。

b. 曲轴箱和滤油网
对于新安装的系统，在运转150小时后，应该更换润滑油，并用干净的冷冻油擦洗曲轴箱，同时，滤油网也应取出，用煤油等清洗，以后只须检修时清洗。

(2) 活塞上死点间隙的检查与调整
上死点间隙的测量通常采用压紧软铅块或保险丝的方法进行。

如间隙超过规定，应检查是由于何种原因引起的。

如果是由于连杆大头轴瓦、小头衬套、活塞销以及曲柄销的磨损严重引起的，必须更换新的零件。

上死点间隙可以通过汽缸套纸垫的厚度来调整。

（3）吸、排气阀组检查与修理
a.测量吸、排气阀片的开启度如比正常间隙大0.3~0.5mm时，应更换新阀片；阀片的密封面磨
损成明显的环沟，沟深达0.2mm或磨损量达到原来厚度的1/3时，必须更换新阀片。

检查内、外阀座的密封面磨损度达0.3mm以上时，必须修理或更换。

检查假盖应无裂纹现象，否则，必须更换；汽阀弹簧弹性减退或损坏，都应更换。

阀片及内外阀座的密封面稍微不严或有微小的斑点时，可放在平板或玻璃上，用粗细不同的研磨
剂进行研磨。

b.检查汽缸套的磨损情况：主要检查汽缸套与吸气阀片接触的密封面，不许有斑点或沟痕。

如
深度小于0.2mm的沟痕，可用研磨方法修复；沟痕深度达0.3mm时，应更换新的汽缸套。

采用量缸表或内径千分表测量汽缸内径的磨损量。

磨损量达到1/250缸径时，最好更换缸套；达到1/200缸径时，必须更换。

其椭圆度大于最大磨损总量的1/2时，也应更换汽缸套。

缸套内壁轻微拉毛时可用精细半圆油石和280号以上的金刚砂纸沿汽缸壁方向往复打磨，除去毛刺。

个别较深的拉痕不一定都要打平，以免形成椭圆造成漏气。

c.检查活塞与汽缸套内壁的间隙：用塞尺在活塞的环部及裙部（活塞径向前后左右四个点）进
行测量。

如间隙过大，分析原因，更换活塞或汽缸套。

（4）活塞和活塞环的检查与修理
根据活塞直径的大小，采用合适的外径千分表测量其磨损程度。

活塞常见的问题是外表面拉毛、磨损或活塞体出现裂纹以及活塞销孔的磨损。

外表面拉毛的修理方法与汽缸拉毛的修理方法相同；活塞体出现裂纹则应更换新的活塞；活塞销修理通常采用铰削方法进行，修理时必须保证销孔尺寸、同心度以及与活塞轴线的垂直度。

检查活塞环锁口间隙时，将活塞环水平放在活塞内，用塞尺测其锁口间隙。

其值一般为缸径的3/1000，如超过正常值1~2倍，必须更换新的。

..\表2-2 活塞压缩机零件磨损后更换参考值.doc
用塞尺测量活塞环与环槽高度之间的轴向间隙，如超过正常间隙一倍以上的，必须更换。

..\表2-2 活塞压缩机零件磨损后更换参考值.doc
用游标卡尺测活塞环的厚度，若活塞环厚度为4.5mm时，其外圆磨损达0.5mm时应更换新的。

活塞环磨损或失去弹性，一般没有修复价值，最好更换。

换新环时，应将活塞环水平放在汽缸内，观察与汽缸壁的接触情况。

如圆周的漏光弧长总长不超过60%、在锁口两侧30%范围内不漏光并且漏光处的间隙不超过0.04mm时为合格。

（4）活塞销和连杆小头衬套的检查与修理
活塞销和连杆小头衬套的间隙值及磨损后更换值见表2-1..\表2-1活塞压缩机装配间隙.doc和表2-2..\表2-2 活塞压缩机零件磨损后更换参考值.doc
活塞销的修理：活塞销表面渗碳层有裂纹、裂痕或脱落现象时，应报废；外径磨损可采用镀铬法进行修理。

修复后的活塞销，其椭圆度和圆锥度不大于0.005mm,硬度HRC57~67。

小头衬套的修理：小头衬套的磨损超过极限尺寸或有较严重的拉毛，应更换；如为较轻的拉毛，可用280号以上的砂纸打去毛刺。

更换衬套、插入小头座孔时，应注意油槽的方向与连杆身中心线成45°角。

（5）连杆和连杆螺栓的检查与修理
连杆在使用过程中，常因连杆螺栓损伤、松动、修理及操作不当等导致连杆发生一些故障。

如发现连杆有裂纹、弯曲、扭曲等现象，必须更换新的。

如连杆大头座孔的剖分面损伤时，可用细锉修整或砂纸打光。

剖分面经修理后，表面不得偏斜，否则会引起大头轴瓦倾斜磨损，而导致连杆螺栓应力集中破坏，发生严重事故。

检查螺栓的螺纹、螺栓颈部以及过度圆角处有无裂纹，有裂纹时有渗油的黑印，这时应更换。

如发现螺纹与螺母配合松弛或螺纹产生残余变形超过螺栓长度的2/1000以上时应更换。

(6) 主轴承和连杆大头轴瓦的修理
系列压缩机的大头轴瓦均采用薄壁轴瓦，其合金层很薄，一般不允许刮拂。

若瓦片上有细砂粒或轻微拉毛，可用三角刮刀轻轻刮拂，然后用帆布打光。

油孔周围的毛刺及飞边要刮去。

拉毛严重时要更换。

（7）曲轴的修理
修理主轴颈、曲柄销的椭圆度和圆锥度时，将曲轴上的油孔用布条堵住，用细油石或油光锉修整，再用280号以上的细砂纸打磨，最后用帆布拉光。

修理时注意不要损伤轴颈根部的过度圆角。

（8）轴封的修理
如定环和动环密封面接触不良，即造成拉毛现象时，将损坏的密封环置于平板或玻璃板上，进行细磨和精磨。

细磨时用400号研磨剂，精磨用油光磨，达到无拉痕和要求的光洁度为止。

密封环如出现较深的裂纹，必须更换。

密封胶圈老化变形或碎裂应更换新的。