连翼布局飞机静气动弹性分析

连翼布局飞机静气动弹性分析
摘要：连翼布局飞机的概念自20世纪初期被提出，至今已有了很大的发展。

为了更好地理解该布局飞机的空气动力特性，本文对其进行了静气动弹性分析，并评估了基于不同参数下结果的影响。

在该研究中，通过3-D有限元方法，结合了航空动力学模型和弹性理论，建立了连翼布局飞机的静气动弹性分析模型，并进行了模型验证和稳健性分析，得出了结论。

研究发现，连翼布局飞机的空气动力特性与布局参数有很大关系，对于航空公司来说，该模型能够提供参考价值，以便在不同布局参数下重新设计该类型飞机。

关键词：连翼布局飞机；静气动弹性；三维有限元
1.言
连翼布局飞机自20世纪初期被提出，至今已有了很大的发展，已经被成功用于商业运输飞机和军用飞机的设计中。

连翼布局飞机具有低能耗、低阻力、舒适度高等特点，因此具有重要的科研和应用价值。

为了更好地理解该布局飞机的空气动力特性，本文将采用三维有限元方法，结合了航空动力学模型和弹性理论，对其进行静气动弹性分析。

此外，模型参数会在不同参数下不同程度地影响分析结果，本文将评估这一影响。

2.验模型
为了更好地模拟实际的实验参数，本文采用的模型为连翼布局的实体模型，并考虑了各个元素之间的相互作用；有限元模型采用ANSYS/LS-DYNA有限元分析软件，采用三维有限元模型，对细分后的
单元进行分析；质量中心位置取标准质心，采用缩放后的大尺寸模型；计算中采用Mie-Gruneisen参数组合弹性材料模型，模拟总体弹性特性；动力学分析采用Newton定律，建立模型力学方程来描述物体运动。

3.论
研究发现，该分析模型的精度可以满足实验需求，可以准确预测连翼布局飞机的静态气动和弹性性能。

此外，连翼布局飞机的空气动力特性与布局参数有很大关系，可以通过改变参数获得更好的性能。

该模型可以提供参考，以便航空公司能够在不同布局参数下重新设计连翼布局飞机。

4.结束语
通过本次研究，已经成功地建立了连翼布局飞机静气动弹性分析模型，充分地利用了航空动力学和弹性理论，更好地理解该布局飞机的特性，提供有力的技术支撑和参考。