JG型橡胶减震器精选文档
橡胶减震器的类型
橡胶减震器的类型
橡胶减震器的概述
橡胶减震器是一种用于减少机器和设备振动幅度的装置,通常由内部的弹性元
件和外壳构成。
橡胶减震器通过将振动传递给弹性元件来降低振动的震动幅度和频率。
橡胶减震器的类型
1. 普通型橡胶减震器
普通型橡胶减震器是一种常见的机械装置,它的内部由弹性橡胶材料制成的弹
簧和外壳构成,其中弹性橡胶材料起到缓冲和减震效果。
通常,这种类型的橡胶减震器常用于电机、泵、风机和振动屏幕等设备上,可以有效地减少机器的振动。
2. 新型橡胶减震器
新型橡胶减震器是一种新型的橡胶减震器,其内部由多个橡胶隔离圈组合而成。
这种减震器相对于传统的橡胶减震器来说,更加耐用、结构更加稳定。
此外,这种减震器还能够有效地降低机器的噪音和振动频率。
3. 强力型橡胶减震器
强力型橡胶减震器内部的弹性橡胶材料相对较硬,可以承受更大的负荷和压力,通常用于重型机械设备,如船舶、起重机械等大型设备的减震和缓冲。
4. 液压橡胶减震器
液压橡胶减震器是一种应用较晚的橡胶减震器,具有防水、抗油、抗腐蚀等特点。
其内部由液体和橡胶样式的弹簧组成,这种减震器通常用于桥梁、建筑物等大型结构的减震和缓冲。
结论
总之,橡胶减震器广泛应用于各种机械设备和结构的减震和缓冲,根据应用场
景和机器设备,可以灵活选择不同类型的橡胶减震器。
以上介绍的几种主要的橡胶减震器类型,每一种减震器之间都有各自的优缺点,选择合适的类型可以有效地提高机器设备的安全性和使用寿命。
橡胶标准精选(最新)
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橡胶用无转子硫化仪测定硫化特性》G16585《GB/T16585-1996 硫化橡胶人工气候老化试验方法》G16586《GB/T16586-1996 硫化橡胶与钢丝帘线粘合强度的测定》G16589《GB/T16589-1996 硫化橡胶分类:橡胶材料》G16996《GB/T16996-1997 硫化橡胶暴露于自然气侯或人工光后性能变化的评定》G17531《GB/T17531-1998 橡胶与橡胶制品化学试验方法准确度和偏差的确定》G17782《GB/T17782-1999 硫化橡胶压力空气热老化试验方法》G17783《GB/T17783-1999 硫化橡胶样品和试样的制备化学试验》G17821《GB/T 17821-2008 胶乳 5℃至40℃密度的测定》G18011《GB/T 18011-2008 浓缩天然胶乳干胶膜制备》G18012《GB/T 18012-2008 天然胶乳 pH值的测定》G18013《GB/T 18013-2008 天然生胶加速贮存硬化值的测定》G18118《GB/T18118-2000 合成生胶中防老剂含量的测定高效液相色谱法》G18174《GB/T18174-2000 橡胶中二氧化硅含量的测定》G18241.1《GB/T18241.1-2001 橡胶衬里:设备防腐衬里》G18241.2《GB/T18241.2-2000 橡胶衬里:磨机衬里》G18241.4《GB 18241.4-2006 橡胶衬里: 烟气脱硫衬里》G18396《GB/T 18396-2008 天然胶乳环法测定表面张力》G18864《GB/T18864-2002 硫化橡胶工业用抗静电和导电产品电阻极限范围》G18865《GB/T18865-2002 橡胶与橡胶制品实验室间试验确定的重复性值和再现性值置信区间》G18866《GB/T18866-2002 橡胶酸消化溶解法》G18941《GB/T18941-2003 高聚物多孔弹性材料定负荷冲击疲劳的测定》G18942《GB/T18942.1~2-2003 高聚物多孔弹性材料压缩应力应变特性的测定》G18943《GB/T 18943-2008 多孔橡胶与塑料动态缓冲性能测定》G18944.1《GB/T18944.1-2003 高聚物多孔弹性材料海绵与多孔橡胶制品:片材》G18945《GB/T18945-2003 高聚物多孔弹性材料恒定压力降时流量的估算方法》G18946《GB/T18946-2003 橡胶涂覆织物橡胶与织物粘合强度的测定直接拉力法》G18951《GB/T18951-2003 橡胶配合剂氧化锌试验方法》G18952《GB/T18952-2003 橡胶配合剂硫磺试验方法》G18953《GB/T18953-2003 橡胶配合剂硬脂酸定义及试验方法》G19089《GB/T 19089-2012 橡胶或塑料涂覆织物耐磨性的测定马丁代尔法》G19187《GB/T19187-2003 合成生胶抽样检查程序》G19188《GB/T19188-2003 天然生胶和合成生胶贮存指南》G19208《GB/T 19208-2008 硫化橡胶粉》G19241《GB/T19241-2003 不饱和橡胶中饱和橡胶的鉴定臭氧氧化法》G19242《GB/T19242-2003 硫化橡胶在压缩或剪切状态下蠕变的测定》G19243《GB/T19243-2003 硫化橡胶或热塑性橡胶与有机物接触污染的试验方法》G19381《GB/T19381-2003 丁基橡胶药用瓶塞通用试验方法》G20020《GB/T 20020-2005 气相二氧化硅》G20027《GB/T 20027-2005 橡胶或塑料涂覆织物破裂强度的测定》G20028《GB/T 20028-2005 硫化橡胶或热塑性橡胶应用阿累尼鸟斯图推算寿命和最高使用温度》G20029《GB/T 20029-2005 仪器设备用橡胶隔震垫》G20415《GB 20415-2006 橡胶涂覆织物绝缘带》G20460《GB/T 20460-2006 橡胶配合剂天然碳酸钙试验方法》G20467《GB/T 20467-2006 软质泡沫聚合材料模压和挤出海绵胶制品成品的压缩性能试验》G20688.1《GB/T 20688.1-2007 橡胶支座第1部分:隔震橡胶支座试验方法》G20688.2《GB 20688.2-2006 橡胶支座第2部分:桥梁隔震橡胶支座》G20688.3《GB 20688.3-2006 橡胶支座第3部分:建筑隔震橡胶支座》G20688.4《GB 20688.4-2007 橡胶支座第4部分:普通橡胶支座》G20646《GB/T 20646-2006 橡胶配合剂对苯二胺(PPD)防老剂试验方法》G20739《GB/T 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N-亚硝基胺的测定》G24801《GB/T 24801-2009 橡胶防焦剂CTP》G24802《GB/T 24802-2009 橡胶增塑剂A》G25260.1《GB/T 25260.1-2010 合成胶乳第1部分:羧基丁苯胶乳(XSBRL)56C、55B》G25262《GB/T 25262-2010 硫化橡胶或热塑性橡胶磨耗试验指南》G25269《GB/T 25269-2010 橡胶试验设备校准指南》G27570《GB/T 27570-2011 室温硫化甲基硅橡胶》G28607《GB/T 28607-2012 标准弹性体材料与发动机油的相容性试验》G28610《GB/T 28610-2012 甲基乙烯基硅橡胶》G30310《GB/T 30310-2013 化学纤维帘线、纱线和线绳附胶量测定的试验方法》G30311《GB/T 30311-2013 浸胶芳纶纱线、线绳和帘线拉伸性能的试验方法》G30314《GB/T 30314-2013 橡胶或塑料涂覆织物耐磨性的测定泰伯法》G30315《GB/T 30315-2013 浸胶帘线往复曲挠疲劳试验方法》G30680《GB/T 30680-2014 氟橡胶板通用技术条件》G32108《GB/T 32108-2015 浸胶线绳、纱线和帘线拉伸性能的试验方法》G32109《GB/T 32109-2015 浸胶纱线和帘子布粘合剥离性能试验方法》G32111《GB/T 32111-2015 冷轧钢板剪切用橡胶压紧环》GJ227A《GJB227A-1996 一般用途硅橡胶胶料规范》GJ251《GJB251A-2001 军用氟橡胶胶料规范》GJ462《GJB462A-1998 航天用胶料规范》GJ1582《GJB1582-1993 军用聚醚型聚氨酯橡胶涂覆锦纶织物规范》GJ1583《GJB1583-1993 军用氯丁橡胶涂覆锦纶织物规范》GJ1674《GJB1674-1993 丁腈橡胶涂覆棉织物规范》GJ1789《GJB1789-1993 军用橡胶胶板、胶条、模压和压出型材通用规范》GJ1790《GJB1790-1993 耐燃油氟硅橡胶材料规范》GJ1793《GJB1793-1993 军用天然橡胶涂覆橡胶锦纶织物规范》GJ2310《GJB2310-1995 硅橡胶海绵胶规范》GJ3712《GJB3712-1999 军用橡胶制品标志、包装、运输和贮存导则》GJ5037《GJB5037-2001 航空橡胶板、绳、管及型材规范》GJ5068《GJB5068-2001 军用氟硅橡胶膜片规范》GJ5180《GJB 5180-2003 K ENB型三元乙丙橡胶规范》GJ5258《GJB 5258-2003 航空橡胶零件及型材用胶料规范》GJ5278《GJB 5278-2004 低摩擦系数氟橡胶胶料规范》GJ5870K《GJB 5870-2006 K 硫化橡胶与金属摩擦系数的测定》GJ5873K《GJB 5873-2006 K 模压硫化橡胶线性收缩率的测定》H7061《HB 7061-1994 飞机座舱用硅橡胶薄膜》H7136《HB7136-1995 氟硅橡胶试验用胶片》HG2013《HG/T2013、2287、2697、3078-2001 胶辊》HG2015《HG/T 2015-2003 橡胶海绵地毯衬垫、橡胶护舷、印染胶辊》HG2018《HG/T 2018-2003 轻便胶鞋》HG2096《HG/T 2096-2006 硫化促进剂CBS》HG2097《HG/T 2097-2008 发泡剂ADC》HG2196《HG/T 2196-2004 汽车用橡胶材料分类系统》HG2198《HG/T 2198-2011 硫化橡胶物理试验方法的一般要求》HG2287《HG/T 2287-2008 印刷胶辊》HG2298《HG/T2298~2299-2001 橡胶配合剂水分散体的测定方法》HG2404《HG/T 2404-2008 橡胶配合剂沉淀水合二氧化硅在丁苯胶中的鉴定》HG2423《HG/T 2423-2008 工业对苯二甲酸二辛酯》HG2445(合)《HG/T 2445~2446-2005 胶辊》(2005合订本)HG2450《HG/T2450,3079-1999 胶辊尺寸公差及表观硬度的测定》HG2564《HG/T 2564-2007 抗氧剂DLTDP》HG2580《HG/T 2580-2008 橡胶或塑料涂覆织物拉伸强度和拉断伸长率的测定》HG2581《HG/T 2581.1~2-2009 橡胶或塑料涂覆织物耐撕裂性能的测定》HG2582《HG/T 2582-2008 橡胶或塑料涂覆织物耐水渗透性能的测定》HG2584《HG/T 2584-2010 橡胶工业手套》HG2688《HG/T2688-2005 磷酸三苯酯》HG2689《HG/T2689-2005 磷酸三甲苯酯》HG2716《HG/T 2716-2008 橡胶或塑料涂覆织物静态耐臭氧龟裂性能的测定》HG2725《HG/T 2725-2007 散装炭黑采样标准方法》HG2862《HG/T2862-1997 防老剂BLF》HG2865《HG/T2865-1997 汽车液压制动橡胶皮碗》HG2866《HG/T2866-1997 橡胶护舷》HG2867《HG/T2867-1997 橡胶或塑料涂覆织物调节和试验的标准环境》HG2868《HG/T2868-1997 变压器用橡胶隔膜》HG2879《HG/T2879.1~6-1997 橡胶配合剂陶土的试验方法》HG2880《HG/T 2880-2007 硅铝炭黑》HG2886《HG/T2886-1997 橡胶水坝》HG2887《HG/T2887-1997 变压器用橡胶材料》HG2888《HG/T2888~2889-1997 胶乳胶丝橡胶家用手套》HG2946《HG/T2946~2949,3051~3090-(97)橡胶杂品》HG2949《HG/T2949,3077-1999 电绝缘橡胶板、橡胶塑料辊硬度要求》HG3047《HG/T 3047-2004 橡胶或塑料涂覆织物透气性的测定》HG3048《HG/T 3048-2009 橡胶或塑料涂覆织物耐组合剪切曲挠和磨擦性能的测定》HG3049《HG/T3049~3613-1999 橡胶或塑料涂覆织物试验方法》HG3050《HG/T3050.1~3-2001 橡胶或塑料涂覆织物整卷特性的测定》HG3051《HG/T3051-2003 橡胶涂覆织物:气床垫》HG3052《HG/T 3052-2008 橡胶或塑料涂覆织物涂覆层粘合强度的测定》HG3057《HG/T3057…3074-(97)橡胶配合剂》HG3061《HG/T3061,3066~3073-1999 橡胶配合剂沉淀水合二氧化硅》HG3062《HG/T3062~3065-1999 沉淀水合二氧化硅试验方法》HG3080《HG/T 3080-2009 防震橡胶制品用橡胶材料》HG3095《HG/T3095…3104-(97)橡胶试验方法》HG3312《HG/T3312~3313-2000 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TNPP》HG3878《HG/T 3878-2006 抗氧剂》HG3879《HG/T 3879-2006 热稳定剂硫醇甲基锡 TM-19》HG3953《HG/T3953~3954-2007 木工机械用胶辊、冶金胶辊》HG3974《HG/T 3974~3745-2007 抗氧剂626、抗氧剂3114》HG3977《HG/T 3977~3978-2007 烷氧基含磷钛酸酯偶联剂、烷氧基脂肪酸钛酸酯偶联剂》HG4070《HG/T 4070-2008 硅橡胶板》HG4071《HG/T 4071-2008 工业邻苯二甲酸二异丁酯》HG4072《HG/T 4072~4073-2008 硼酰化钴、新癸酸钴》HG4074《HG/T 4074-2008 贮气柜用橡胶密封膜》SH1149《SH/T 1149-2006 合成橡胶胶乳取样》SH1150《SH/T1150-1999 合成橡胶胶乳pH值的测定》SH1154《SH/T1154-1999 合成橡胶胶乳总固物含量的测定》SH1155《SH/T1155-1999 合成橡胶胶乳密度的测定》SH1156《SH/T1156-1999 合成橡胶胶乳表面张力的测定》SH1157《SH/T1157-1997 丁晴橡胶中结合丙烯腈含量的测定》SH1539《SH/T 1539-2007 苯乙烯-丁二烯橡胶(SBR)溶剂抽出物含量的测定》SH1610《SH/T 1610-2001 苯乙烯-丁二烯嵌缎共聚物(SBS)》SH1717《SH/T1717-2002 异丁烯--异戊二烯橡胶(IIR)评价方法》SH1718《SH/T1718-2002 充油橡胶中油含量的测定》SH1759《SH/T 1759-2007 用凝胶渗透色谱法测定溶液聚合物分子量分布》JG118《JG/T118-2000 建筑隔震橡胶支座》JT4《JT/T4-2004 公路桥梁板式橡胶支座》JT327《JT/T327-2004 公路桥梁伸缩装置》JT391《JT/T 391-2009 公路桥梁盆式支座》JT663《JT/T 663-2006 公路桥梁板式橡胶支座规格系列》TB1893《TB/T 1893-2006 铁路桥梁板式橡胶支座》TB2331《TB/T 2331-2004 铁路桥梁盆式橡胶支座》NY459《NY/T459-2001 天然生胶子午线轮胎橡胶》NY733《NY/T733-2003 天然生胶航空轮胎标准橡胶》NY734《NY/T734-2003 天然生胶通用标准橡胶生产工艺规程》NY735《NY/T735-2003 天然生胶子午线轮胎橡胶生产工艺规程》JJF1488《JJF1488-2014 橡胶、塑料薄膜测厚仪校准规范》。
淞江 JGD橡胶减晨器 安裝说明书
JGD橡胶减震器安裝說明JGD Rubber shock absorber Installation instructions安装前,请确认淞江集团橡胶减震器的型号和规格是否正确。
Before installation,make sure the model and the specification are correct.安装说明Installation guide所需工具:M10、M12、M16、M18、M20开口扳手。
Required tools:M10、M12、M16、M18、M20open wrenches.检查附件是否齐全,橡胶减震器是否有缺陷或破损。
(如图1)Check the isolator and other accessories see if they are all completely or having any defects.(Fig1)将橡胶减震器放到设备的安装位置。
(如图2)Place the isolator on the correct installation position.(Fig2)锁紧螺母和垫片,确保设备和橡胶减震器固定到位。
(如图3)Fasten the nuts and washers to ensure the equipment feet holes are fixed to the isolator.(Fig3)图1)检查附件是否齐全,橡胶减震器是否有缺陷或破损。
Fig1)Check the isolator andother accessories see if they areall completely or having anydefects.图2)将橡胶减震器放到设备的安装位置。
Fig2)Place the isolator on thecorrect installation position.图3)锁紧螺母和垫片,确保设备和橡胶减震器固定到位。
JGDL-
减震器阻尼比ε=0.085;
则二级减震的振动传递率为:
3)综上所述
整个二级减震系统传递到汽车安装底盘的振动传递率为:
η=η1·η2=0.073×0.055=0.004
可见,电站工作产生的振动对安装底盘的影响极小。
2、为了防止电站工作时安装电站的安装平台将电站振动放大,安装电站的平台与天线安装的平台要进行隔离,之间只与汽车大梁发生关系,同时要保证安装平台有足够强度,平台与大梁之间设置有减震垫装置;
JGDL-20军用加固型电站减震分析
1、电站的减震措施
电站采用二级减震设计,柴油机与电站底盘之间为一级减震,站底盘与安装底盘之间为二级减震。
1)柴油机发电机与底盘之间采用4只ZA-39-50减震器连接,构成一级减震。ZA-39-50型减震器为橡胶阻尼结构,其减振效果较好,橡胶弹性体采用抗老化、耐低温材料,确保性能参数;ZA-39-50型减震器具有更好的防谐振峰能力,隔振效果更好,使机组振动更小,特别是启动和停机时,机组的振动更优。减震器的技术参数如表1。
2)底盘震。减震器的技术参数如表2。
表2减震器技术参数
减震器型号
ZH-300
额定载荷kgf
300
工作温度℃
-40~+80
压缩量mm
1.5~4.0
垂向固有频率Hz
10
阻尼比
0.085
机组的扰动频率为:f=n/60=50Hz;
减震器固有频率为:f0=10Hz;
表1减震器技术参数
减震器型号
ZA-39-50
载荷范围kgf
150~450
工作温度℃
-40~+80
压缩量mm
1.5~5.0
JG型橡胶减振器
JN 金诺减振器国内最早从事减振器研究生产和销售的大型企业
公司旗下产品:弹簧减振器,橡胶减振器、吊式减振器、橡胶软接头、金属补偿器等 JG 型橡胶减振器
产品型
号:
JG 型风机水泵减振器 产品规
格:
JG1 JG2 JG3 JG4 所属类
别:
橡胶减振器 资源下
载: 下载产品目录
JG 型橡胶隔振器由金属件及橡胶体粘贴而成,其弹性体采用轴对称环状剪切型结构,本系列产品分4种尺寸结构,10种承载规格,轴向承受额定载荷从10~1280kg ,阻尼比大于0.06,对共振的抑制力强。
该减震器外形美观,结构紧凑,与同类型相同规格隔振器相比结构尺寸小,重量轻,安装更换方便,工作安全可靠,能在-5℃~+50℃范围内保持正常工作。
JG 减震器对800r/min 以上回转及往复机械振动的隔离具有很好的隔振效果,适用水泵、风机、空压机、柴油机、冷冻机等机械设备的振动隔离及仪器仪表防振、防冲击。
本产品也适用于航空、船舶及机车中各类设备的振动隔离和防护。
橡胶减振器知识详解(收藏)!
橡胶减振器知识详解(收藏)!橡胶减振器知识详解(收藏)!橡胶减震器作为一类重要的减震元件,已被广泛运用于各类机械、汽车、铁路机车、水上运输工具、飞机及其他航空器。
可以说,凡是需要用到减震和隔震的地方都需要使用橡胶减震器。
一、橡胶减震器的特性:(1)橡胶具有高弹性和黏弹性;(2)与钢铁材质相比,橡胶的弹性变形很大,弹性模量很小;(3)橡胶的冲击刚度大于动刚度,动刚度又大于静刚度,有利于减少冲击变形和动态变形;(4)应力-应变曲线为椭圆形滞后线,其面积等于各个震动周期转变为热量的振能(阻尼),可通过配方设计调整之;(5)橡胶为不可压缩性材料(泊松比为0.5);(6)橡胶形状可以自由选择,硬度可以通过配方设计加以调整,可以满足不同方向的刚度和强度的要求。
二、橡胶减震器的优点:(1)可以自由确定形状,通过调整橡胶配方组分来控制硬度,可满足对各个方向刚度和强度的要求;(2)内部摩擦大,减震效果好,有利于越过共振区,衰减高频振动和噪声;(3)弹性模量比金属小得多,可产生较大弹性形变;(4)没有滑动部分,易于保养;(5)质量小,安装和拆卸方便。
(6)冲击刚度高于静刚度和动刚度,有利于冲击变形。
橡胶的减震作用及减震橡胶材料橡胶的特点是既有高弹态又有高黏态,橡胶的弹性是由其卷曲分子构象的变化产生的,橡胶分子间相互作用会妨碍分子链的运动,又表现出黏性特点,以致应力与应变往往处于不平衡状态。
橡胶的这种卷曲的长链分子结构及分子间存在的较弱的次级力;使得橡胶材料呈现出独特的黏弹性能,因而具有良好的减震、隔音和缓冲性能。
橡胶部件广泛用于隔离震动和吸收冲击,就是因为其具有滞后、阻尼及能进行可逆大变形的特点。
橡胶的滞后和内摩擦特性通常用损耗因子表示,损耗因子越大,橡胶的阻尼和生热越显著,减震效果越明显。
橡胶材料损耗因子的大小不仅与橡胶本身的结构有关,而且与温度和频率有关。
在常温下,天然橡胶(NR)和顺丁橡胶(BR)的损耗因子较小,丁苯橡胶(SBR)、氯丁橡胶(CR)、乙丙橡胶(EPR)、聚氨酯橡胶(PU)和硅橡胶的损耗因子居中,丁基橡胶(HR)和丁腈橡胶(NBR)的损耗因子最大。
橡胶减震资料
伴随着汽车制造工业高性能技术的高速发展,汽车技术的发展一方面谋求汽车的使用经济性,同时,也正在改善汽车的舒适性、安全性。
这就从减振、噪音、舒适性和行使稳定性的角度,对橡胶减振元件提出了更高的要求。
与其他减振制品相比,橡胶减振制品具有以下优点 [1] :(1)形状自由度较大;(2)可在 X、Y、Z 方向上旋转,具有六方向弹簧作用:(3)具有适度的阻尼性能,可在低频~高频的范围内加以利用;(4)同时具有减振、缓冲、隔音等多样性能;(5)冲击刚度大于动刚度,动刚度大于静刚度,有利于减小冲击变形和动态变形。
汽车的振动现象十分复杂,最明显的振动是悬挂弹簧装置支承的簧上质量的固有振动。
因此,减振橡胶制品主要用于控制汽车振动和噪声及改善汽车操纵稳定性,一般置于汽车发动机机架、压杆装置、悬挂轴衬、中心轴承托架、颠簸限制器和扭振减振器等部位,以改善汽车的安全性和舒适性。
1.橡胶材料性能要求及发展方向由于汽车的车轮、车型、车种以及悬挂机构不同,减振橡胶元件的种类也各不相同。
用橡胶材料作为减振材料的优点在于 [2] :(1)橡胶是非压缩材料,具有良好的阻尼特性,其泊松比接近 0.5,在弹性范围内的相对滞后值可以达到 10~65%,动、静模数之比为 1.5左右。
(2)橡胶的弹性变形比金属大的多(可达10000 倍以上),而弹性模数比金属的小得多(为1/700 到 1/4000);(3)形状能自由选择,可自由选择三个方向的弹簧常数比;(4)容易与金属牢固地粘合成一个整体,可使减振橡胶件体积变小,重量减轻,且支承方法也简单化。
(5)橡胶的声速为 40~200m/s,钢的声速却为 5000m/s。
因此具有良好的减振、隔音和缓冲性能 [3] 。
减振所用橡胶的品种很多,主要以天然橡胶和丁苯橡胶为主,为改善减振制品的耐热性,也使用丁腈橡胶(NBR)、氯丁橡胶(CR)、丁基橡胶(I R)、三元乙丙橡胶(EPDM)等。
通常针对不同的应用环境和使用要求,选用不同的橡胶材料或将几种橡胶共混以及采用某些改性方法来提高橡胶材料的某一项和几项性能。
橡胶减震原理
橡胶减震原理橡胶减震器作为一种常见的减震装置,被广泛应用于工程和机械设备中。
它的主要作用是通过橡胶材料的弹性变形来吸收和减少震动和冲击,从而保护设备和结构不受损坏。
那么,橡胶减震器是如何实现减震的呢?本文将围绕橡胶减震原理展开讨论。
首先,橡胶减震器的减震原理可以归结为橡胶材料的弹性变形。
橡胶具有很好的弹性,在受到外力作用时,可以产生弹性变形,吸收外部能量。
当设备受到震动或冲击时,橡胶减震器中的橡胶材料会发生变形,将震动和冲击能量转化为橡胶的弹性势能,从而减少了传到设备或结构上的震动和冲击力。
其次,橡胶减震器还利用了橡胶材料的内部阻尼特性来实现减震。
橡胶材料在变形过程中会产生内部的相对位移和相对滑动,这种相对运动将消耗一部分能量,起到了减震的作用。
因此,橡胶减震器在工作时通过橡胶材料内部的相对运动来消耗和减少外部震动和冲击的能量传递。
此外,橡胶减震器的减震原理还涉及到橡胶材料的频率特性。
橡胶材料的频率特性决定了它对不同频率的震动和冲击的响应。
对于高频率的震动和冲击,橡胶材料由于其内部分子结构的相对运动而能够有效地吸收和减少能量传递;而对于低频率的震动和冲击,橡胶材料的弹性变形能够有效地吸收和减少能量传递。
因此,橡胶减震器通过橡胶材料的频率特性来适应不同频率的震动和冲击,实现了对多种频率的减震效果。
总的来说,橡胶减震器的减震原理主要包括橡胶材料的弹性变形、内部阻尼特性和频率特性。
它通过橡胶材料的弹性和内部相对运动来吸收和消耗外部震动和冲击的能量,从而保护设备和结构不受损坏。
因此,在工程和机械设备中,橡胶减震器作为一种重要的减震装置,发挥着重要的作用。
金属橡胶减振器振动及冲击特性实验研究
实 验原 理 图如 图 2所示 图 中的 电荷 传感 器 1 内置在 振动 台 中 .它 与振 动 台以及控 制与 功率 放大
器三者 构成 了一 个实 时循 环 的闭环控 制 系统 .保证
了振 动 台能产生 出所 需 的振动信 号 整个 实 验信号
的传 递过 程 为 :由 P C机设 定 参 考信 号 ,内置 控制
冲击 时间是 影 响冲击 隔离 效果 的主要 因素 .在 短 冲击 时增 加 冲击持 续时 间增 大 了冲击 隔离 系数 和
最大 变形 .而在 长 冲击 时冲击 隔离 系数 和最 大变形
『 2 1黄 协 清 ,张 铁 山 ,张 俊 华 . 属 橡 胶 材料 隔 振 特 性 研 究 金
【1 机 械 科学 与技 术 ,20 ,1 ( :9 7 9 0 J. 00 9 6 ) 7— 8. [ 3 ]李 中 郢 ,卢 正 人 . 天器 用 新 型金 属 橡 胶 减 振 器 【 上 航 J ].
图 4 不 同 配 重 时 的响 应 及 传 递 率
DI ANZICHANPI KE N KAox| NG YU HUA JI I NG sHt AN Y
第 2期
金 鸣 等 :金 属橡 胶 减 振 器 振 动 及 冲 击特 价 实验 研 究
32 不 同冲击 的加速 度峰 值 .
在 无 阻尼线 性 系统 中 .冲击 加 速度 的峰值 对 冲 击 隔离 系数 的影 响 很小 。但 对 于金 属 橡 胶 隔振 器 , 不但 冲击 响应最 大 峰值加 速度 和最 大变 形与 冲击加 速度 峰值 有关 .而且 冲击 隔离 系数 也 随着 冲击加 速 度 峰值 的 变化 而变 化 图 7是 在 配 重 为 03 g时 .0k
JG-M 抗震型弹簧式避震器 说明书
按裝前,請確認避震器之型號規格是否正確。 調整&固定螺栓-M16 上蓋鐵
基礎螺栓固定孔
反掣螺栓組
水平掣震柱 橡膠防滑墊
安裝說明
• 所需工具:公制口徑24mm (M16)開口扳手、爪式千斤頂。
• 可先行放置與避震器高度相同的臨時木台於設備安裝處,再安裝設備。 (如圖1)
J.S.C. Scientific Controls Co., Ltd.
圖2) 將避震器放置於設備避震器安裝位置處 ,並以基礎螺栓固定。
圖3) 以M16固定螺栓將避震器與設備固定, 但不鎖緊。
圖4) 使用公制口徑24mm板手以順時針方向 調整螺栓,使彈簧下壓。
圖5) 調整至彈簧下壓及避震器上蓋鐵昇高, 木台可以取出時即可完成調整。
圖6) 將M16螺栓與設備完全鎖緊後,即完成 避震器安裝調整。
• 將避震器放置於與設備的正確安裝位置,並以基礎螺栓固定。 (如圖2)
• 以M16固定螺栓將避震器與設備固定,但不鎖緊。(如圖3)
• 使用公制口徑24mm開手扳手以順時針方向調整螺帽使彈簧受力下壓。 (如圖4)
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
• 調整至避震器上蓋鐵上升,臨時木台可取出時即可停止調整。 (如圖5)
• 將M16固定螺栓確實與設備鎖緊,即完成避震器之安裝調整。 (如圖6)
• 安裝後請檢查彈簧之下壓量,如彈簧壓實表示荷重不足無避震效果。應予更換較大荷重之規
格,並請洽本公司業務人員。
• 按裝時,請注意安全。
續接背面圖解說明
J.S.C. Scientific Controls Co., Ltd.
JG-M 抗震型彈簧式避震器圖解說明
圖1) 按裝設備時可先放置與避震器相同高度 之臨時木台。
jgf橡胶减震器生产标准
橡胶减震器生产标准橡胶减震器是一种常用的工业产品,用于减少机械设备在运行过程中的震动和冲击。
为了确保橡胶减震器的质量和性能,制定橡胶减震器的生产标准是非常重要的。
本文将介绍橡胶减震器的生产标准的要点和流程。
1. 定义和分类橡胶减震器是一种通过橡胶材料的弹性变形来吸收和减少机械设备震动和冲击的装置。
根据不同的工作环境和需求,橡胶减震器可分为多种类型,如弹簧型橡胶减震器、器填料型橡胶减震器等。
2. 材料要求橡胶减震器所使用的橡胶材料应符合以下要求: - 力学性能稳定,具有足够的弹性和强度。
- 耐磨损和耐腐蚀,能够适应各种工作环境。
- 耐高温和耐低温,能在不同温度下正常工作。
- 符合相关国家和地区的环保标准。
3. 工艺流程橡胶减震器的生产过程通常包括以下几个步骤: 1. 原材料准备:将符合要求的橡胶材料按照配方准备好。
2. 橡胶制品制作:将橡胶材料加工成符合要求的橡胶制品,如橡胶垫圈、橡胶垫片等。
3. 橡胶减震器模具设计和制造:根据橡胶减震器的设计要求,设计和制造相应的模具。
4. 橡胶减震器成型:使用模具将橡胶材料进行成型,形成减震器的外形。
5. 橡胶减震器后处理:对成型后的橡胶减震器进行修整、硫化等工序。
6. 检验和质量控制:对每批生产的橡胶减震器进行严格的检验和测试,确保质量和性能符合标准要求。
7. 包装和存储:对合格的橡胶减震器进行包装和标识,妥善存放和运输,以确保产品的完好无损。
4. 质量控制要求为确保橡胶减震器的质量和性能符合标准要求,以下控制措施应被采取: - 原材料的进货检验,确保符合相关的标准要求。
- 设计和制造合适的模具,确保产品尺寸和形状的一致性。
- 进行工艺过程的监控,及时发现并纠正问题。
- 对成品进行全面的检验和测试,包括外观、尺寸和性能等方面。
- 建立完善的质量管理体系,包括记录和追溯制度。
5. 标准要求橡胶减震器的生产应符合以下标准要求:- 国家和地区相关的标准和法规要求。
jgf橡胶减震器生产标准
jgf橡胶减震器生产标准一、材料标准1. 橡胶材料:采用高弹性、高阻尼、低压缩永久变形的橡胶材料,以确保减震器的性能和寿命。
2. 金属材料:选用具有高强度、耐腐蚀、导热性能良好的金属材料,如不锈钢、铝合金等。
二、产品设计1. 结构设计:减震器结构应合理、紧凑,安装方便,适应各种使用环境。
2. 性能设计:减震器的性能应满足客户要求,包括阻尼、震动频率、最大承载能力等参数。
3. 安全性设计:减震器设计应考虑安全性,避免在使用过程中出现安全隐患。
三、制造工艺1. 橡胶成型:采用先进的橡胶成型工艺,保证橡胶材料的厚度、硬度等参数符合要求。
2. 金属加工:对金属材料进行精确加工,确保零部件的精度和尺寸稳定性。
3. 组装调试:对组装后的减震器进行调试,确保其性能和品质达到要求。
四、质量检验1. 外观检验:对减震器的外观进行检验,确保无瑕疵、无毛刺。
2. 性能检验:对减震器的性能进行检验,包括阻尼、震动频率、最大承载能力等参数。
3. 耐久性检验:对减震器进行长时间使用测试,以评估其寿命和可靠性。
五、可靠性测试1. 振动测试:在各种振动条件下对减震器进行测试,以确保其性能稳定。
2. 环境测试:在不同环境条件下对减震器进行测试,以评估其对环境的适应性。
3. 疲劳测试:对减震器进行疲劳测试,以评估其在长时间使用下的性能表现。
六、包装运输1. 包装方式:采用适当的包装方式,以确保减震器在运输过程中不受损坏。
2. 标识说明:在包装上清晰标注产品名称、型号、规格等重要信息。
3. 运输方式:根据实际情况选择合适的运输方式,确保产品按时、安全送达。
七、售后服务1. 技术支持:提供必要的技术支持,协助客户正确使用和维护减震器。
2. 维修保养:提供减震器的维修保养服务,确保其长期稳定运行。
JGD型可曲挠橡胶减震伸缩器
我公司需要对以下调节阀进行选型以及报价一:气动调节阀(位号TCV-B615B/TCV-2.531)1.气开阀,4~20mA输入,随信号增大阀开度增大,2.故障时关闭(失电时气阀关闭)3.调节特性:等百分比4. 工艺条件:所在工艺管道宽1500mm 高2000mm";,设计压力1.05. 介质最大流量为65000Nm3/h6. 阀前后的压力为2-3和0~1KPa7. 介质种类和温度范围:烟气最高温度为450℃8. 环境温度:-15到40℃10.仪表风:0.4~0.8 Mpa11. 流量特性:等百分比12. 防爆等级:dIIBT412.配定位器、减压阀、过滤器、手轮13.安装限位开关(限位开关有山尔提供)14,配配对法兰、紧固件,法兰用角钢制作角钢为75X75X8材质为Q235 具体法兰尺寸见附件图1-115.数量:一台二:气动调节阀(位号TCV-B615C/TCV-3.531)1.气开阀,4~20mA输入,随信号增大阀开度增大,2.故障时关闭(失电时气阀关闭)3.调节特性:等百分比4. 工艺条件:所在工艺管道宽1500mm 高2000mm";,设计压力1.05. 介质最大流量为65000Nm3/h6. 阀前后的压力为2-3和0~1KPa7. 介质种类和温度范围:烟气最高温度为450℃8. 环境温度:-15到40℃10.仪表风:0.4~0.8 Mpa11. 流量特性:等百分比12. 防爆等级:无防爆要求12.配定位器、减压阀、过滤器、手轮13.安装限位开关(限位开关有山尔提供)14,配配对法兰、紧固件,法兰用角钢制作角钢为75X75X8材质为Q235 具体法兰尺寸见附件图1-115.数量:一台三:气动切断阀(位号2.55 3.55)1. 工艺条件:所在工艺管道宽1500mm 高2000mm";,设计压力1.02. 介质最大流量为65000Nm3/h3. 阀前后的压力为2-3和0~1KPa4. 介质种类和温度范围:烟气最高温度为450℃5. 环境温度:-15到40℃6.仪表风:0.4~0.8 Mpa7. 防爆等级:无防爆要求8 .减压阀、过滤器、手轮9.安装限位开关(限位开关有山儿提供)10,配配对法兰、紧固件,法兰用角钢制作角钢为75X75X8材质为Q235 具体法兰尺寸见附件图1-111.数量:两台谢谢,如有问题请及时和我联系。
橡胶减震合同
橡胶减震合同甲方(供应商):公司名称:________________________法定代表人:______________________注册地址:________________________联系电话:________________________传真:____________________________电子邮箱:________________________乙方(采购商):公司名称:________________________法定代表人:______________________注册地址:________________________联系电话:________________________传真:____________________________电子邮箱:________________________鉴于甲方为生产橡胶减震产品的专业厂家,乙方在其生产线上需要使用橡胶减震产品,双方经过友好协商,特订立如下合同:第一条产品规格甲方将按乙方的要求,生产以下规格的橡胶减震产品:产品名称:________________________规格:____________________________数量:____________________________价格:____________________________第二条交付时间甲方承诺在双方签订本合同之后的______个工作日内,完成生产并交付产品至乙方指定的地点。
第三条付款方式乙方应在收到产品后的___天内,向甲方支付全款,支付方式为__________________________。
第四条质量保证甲方承诺所生产的橡胶减震产品符合相关标准,并对其质量负责。
若产品存在质量问题,甲方将承担退换货的责任。
第五条违约责任如果一方未能履行合同规定的义务,应承担相应的违约责任。
第六条合同变更未经双方协商一致,任何一方不得擅自变更合同内容。
减震橡胶计算范文
减震橡胶计算范文减震橡胶是一种用于减震和缓冲的材料,在工程和建筑领域中得到广泛应用。
它具有优异的弹性和耐磨性,能够有效降低噪音和震动,提高物体的稳定性和安全性。
为了准确计算减震橡胶的性能,需要考虑材料的弹性模量、储能能力、耐久性以及适用范围等因素。
首先,减震橡胶的弹性模量是一个重要的性能参数。
弹性模量衡量了材料的刚度,即其变形程度和恢复程度。
对于减震橡胶来说,弹性模量越小,材料的柔软度和变形能力越高,从而能够更好地吸收和分散外界的震动和冲击力。
弹性模量的计算可以通过拉伸试验或压缩试验来进行。
其次,减震橡胶的储能能力也是一个重要的性能参数。
储能能力衡量了材料能够吸收和储存能量的能力。
减震橡胶的良好储能能力可以在受到冲击或震动时,将能量有效地转化为热能或其他形式的能量,从而减少外界的冲击或震动传递到其他结构中。
储能能力的计算可以通过动态试验或振动试验来进行。
减震橡胶的耐久性也是需要考虑的因素之一、耐久性衡量了材料在长时间使用和恶劣环境下的耐受能力。
减震橡胶需要能够经受住频繁的冲击和震动,同时还要能够承受温度变化、化学腐蚀和老化等因素的影响。
为了确保减震橡胶的耐久性,需要进行相关的耐久性测试和寿命评估。
此外,减震橡胶的适用范围也是一个需要考虑的因素。
由于不同工程和建筑应用的需要不同,减震橡胶的适用范围也各不相同。
例如,在桥梁和高速公路中,减震橡胶主要用于减少车辆行驶过程中产生的震动和噪音;在建筑物和机械设备中,减震橡胶主要用于减少地震和机械振动带来的破坏和危险。
为了确定减震橡胶是否适用于特定的应用,需要进行相应的试验和检测。
综上所述,减震橡胶的计算是一个复杂的过程,需要考虑多个因素。
通过评估材料的弹性模量、储能能力、耐久性和适用范围等性能参数,可以确定减震橡胶的性能和应用范围,以满足特定的需求和要求。
对于不同的工程和建筑领域,减震橡胶的性能要求和计算方法也可能有所差异。
因此,在实际应用中,需要根据具体情况进行合理选择和计算,以确保减震橡胶的有效使用和安全可靠。
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J G型橡胶减震器精选
文档
TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-
可作为精密仪器仪表、精密机床、动力机床、空调设备、恒温设备、风机、发电机组、压缩机组、离心机防振基础的减震元件,对隔振、消振和抵抗冲击有良好的效果。
4、【产品应用】
4.1积极隔振是防止或减少被支承体系的振源对外界的影响,消极隔振是指防止或减少外界振源对被支承体系的影响。
4.2为考虑安全,分别采取极限压缩量的1/3~1/2为其压缩变形使用范围,则安全系数分别为2.5和
2.0。
4.3同类型减震器在相同的压缩量下被支承体系的竖向自振频号基本相同,而竖向负荷下的横向自振频率随负荷(压缩量)的大小而变化,其数值约为竖向频率的1.5倍。
4.4工作温度范围-5℃~+50℃温度变化时,刚度有所变化。
4.5减震器的阻尼比c/Cc≥0.07。
4.6减震器串联(小端相连)使用时,在同样负荷下变形增大一倍,刚度降低一半,频率减少。