重庆地铁FAS系统操作及维护流程

重庆地铁1#线FAS系统操作及故障处理方法
FAS系统各探测器及模块类设备安装于现场环境中，因现场各种情况会引发诸如：火警、故障、反馈、系统故障等问题，遇此若在白天地铁运行时间内，在进行主机操作并要进行回路恢复操作时，建议征询地铁机电科的工作人员或者环调同意的情况下先将继电器隔离，再进行其他操作，这样即使操作失误也不会产生联动；若在晚上也必须经过环调的同意，同时也要避免误联动需把继电器隔离；若仅仅是查看主机内容，无需隔离继电器。

1、发生火警
首先查看是不是真火警，半自动状态若是真火警，车控室工作人员即下发确认，立刻联动；若半自动状态且是假火警或者不需要联动的，先将火警复位，待火警复位完后再进行其他查看。

2、故障
先将故障记录下来（包括时间、中文显示、区号及故障类型），然后再将故障点复位，如能够复位则反映现场设备已正常，如不能复位则反映现场设备有问题，待申请作业令后处理。

3、反馈
查看主机反馈与平台显示是否一致，若不一致首先核对点表寄存器地址是否正确，错则改正，若正确则通过网关调试软件查看寄存器地址的值是否正确，不正确通过设置寄存器值进行改正。

4、系统故障
对于安舍网络报的故障，查看全线联网图结构就可以知道那些地方是断开的，所以会报出这些故障。

5、隔离
若发现地铁工作人员不小心将警铃消音按键按了导致主机上出现大量的继电器隔离，则要将其恢复，并告知简单操作主机方法，以免下次再次出现；若某个单独的继电器是机电科或者宝信是有需求性的隔离某个功能，可以不管；极早期空气采样被隔离的也不做处理，除非业主或者宝信要求复位。

6、故障类型、处理方法：
A、探测器类：感烟探测器因各种情况会引发报诸如：“通讯故障”或故障代码为
023、009等故障，遇此情况建议按要求详细记录，再进行单点复位操作，复位后再次报故障，需申请作业令由编程人员进行现场查确原因，直到恢复正常。

B、模块类：手动报警按钮因各种情况会引发诸如：“通讯故障”或故障代码为026
等故障，遇此情况建议按要求详细记录，查确设备安装位置，再进行单点复位操作，复位后再次报故障，需申请作业令进行现场查确原因，如因手报未端电阻松动引起026故障，只需将松动电阻重新处理直到不再报故障，方可解决问题。

输入输出模块因各种情况会引发诸如：“通讯故障”或“短路/开路”故障，遇此情况建议按要求详细记录，查确设备安装位置，确定是模块故障还是模块输入端通道故障，再进行单点复位操作，复位后再次报故障，需申请作业令由编程人员进行现场查确原因：
“短路/开路”可能是模块输入通道电阻松动导致，需将松动电阻重新处理直到不再报故障，方可解决问题。

“通讯故障”可能是模块短时离线，此可以复位恢复正常，也可能是模块损坏，需由编程人员进行更换直到恢复正常。

C、回路故障：常见故障形式为：“通讯故障”、“出厂编号”、“探测器太少”等，如遇此类故障，需由编程人员进行查确原因直到恢复正常。