一级建造师《民航机场工程管理与实务》考前检测A卷 附答案

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省(市区) 姓名 准考证号 ………密……….…………封…………………线…………………内……..………………不……………………. 准…………………答…. …………题…
一级建造师《民航机场工程管理与实务》考前检测A 卷 附答案 考试须知:
1、考试时间:180分钟,本卷满分为120分。

2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号等信息。

3、请仔细阅读各种题目的回答要求,在密封线内答题,否则不予评分。

一、单选题(共20题,每题1分。

选项中,只有1个符
合题意)
1、大型民用机场飞行区电磁环境保护区域是以( )处为圆心.以12km 为半径.从地表向上的两个圆柱形所限定的空间范围。

A.接地带 B.航向天线阵 C.跑道入口 D.下滑天线
2、机场不停航施工申请经审查批准后,应发布航行通告,通告发布( )天后方可开始正式施工。

A.3 B.7 C.10 D.14
3、( )能够反映一条UTP 链路中从一对线到另一对线的信号耦合程度。

A.衰减 B.波特率 C.绝缘阻抗
D.近端串扰损耗
4、多普勒全向信标场地及其环境要求:径向进入全向信标台内的电源线和电话线应从( )m 外埋入地下。

A.100 B.60 C.50 D.30
5、在碾压填方土时,应遵循( )的原则。

A.从边到中,先轻后重 B.从边到中,先重后轻 C.从中到边,先轻后重 D.从中到边,先重后边
6、航站楼广播系统具有多个广播声源,其中( )声源的播放优先级最高。

A.特种报警 B.消防紧急广播 C.航班信息 D.登机呼叫广播
7、跑道上的标志应为( ) A.红色 B.蓝色 C.绿色 D.白色
8、机场目视助航灯光系统和组成该系统的灯具应满足( )等方面要求。

A.构形.颜色.光强和光的有效范围 B.构形.颜色.照度和灯的安装位置 C.照度.颜色.光强和光的有效范围
D.照度.构形.光强和灯的安装位置
9、空管远程一次监视雷达的探测性能受( )限制。

A.能见度
B.视距
C.管制程度
D.航线
10、民用机场飞行区指标l是按( )确定的。

A.跑道长度
B.基准飞行场地长度
C.跑道长度加上净空道与停止道二者中的最大长度
D.跑道长度加上净空遭长度与停止道长度二者之和的长度
11、机场不停航施工申请经审查批准后,应发布航行通告,通告发布( )天后方可开始正式施工。

A.3
B.7
C.10
D.14
12、跑道道面温度传感器安装在( )
A.跑道末端
B.跑道入口
C.跑道中心
D.接地带
13、滑行道边灯必须是发( )色光的全向恒定发光灯。

A.红
B.绿
C.白
D.蓝
14、在机场分部.分项工程施工之前,( )应向监理工程师提交施工计划等相关的技术资料。

A.建设单位
B.主管部门
C.承包单位
D.设计单位
15、跑道方位为南北向,飞机由南向北着陆,该飞机所使用的航向信标台距跑道北端的距离一般为( )m。

A.800~l000
B.600~800
C.400~600
D.250~400
16、下列签章文件属于应负法律责任的文件是( )
A.不停航施工组织设计
B.现场环保 .文明施工检查.监督报告
C.主要施工方案
D.劳力.设备.资金计划
17、灯具和设备安装项目内容包括( )
A.泊位系统安装
B.指点标安装
C.导航系统安装
D.风兜安装
18、机场按照其在航空运输系统网络中的作用,通常可以分为( ).干线机场和支钱机场。

A.国际枢纽机场
B.国内枢纽机场
C.枢纽机场
D.国际机场
19、机场管制服务由( )来完成。

A.空中交通服务报告室
B.塔台管制室
C.进近管制室
D.区域管制室(区域管制中心)
20、对于绑扎钢筋的安装,应事先拟定安装顺序。

一般的梁肋钢筋,应( )
A.先放箍筋,再安上排钢筋,后装下排主筋
B.先放箍筋,再安下排主筋,后装上排钢筋
C.先放下排主筋,再安上排钢筋,后装箍筋
D.先放上排钢筋,再安下排主筋,后装箍筋
二、多选题(共10题,每题2分。

选项中,至少2个符合题意)
1、Ⅱ类精密进近跑道上必须设置( )
A.跑道入口灯
B.跑道边灯
C.跑道接地带灯
D.跑道中线灯
E.跑道入口识别灯
2、影响跑道长度的主要因素有( )等。

A.飞机性能
B.飞机起降时的质量
C.机场海拔高度
D.场址的地质条件
E.机场基准温度
3、在选择滑行道桥灌注桩基础施工的清孔方法时,应考虑( )等因素。

A.设计要求
B.钻孔方法
C.孔口标高
D.机具设备
E.孔底沉淀厚度
4、滑行道灯光系统包括( )
A.滑行道转弯灯
B.停止排灯
C.滑行道中线灯
D.滑行道边灯
E.滑行道相交灯
5、在机场场道工程施工中,常用的挖土机械有( )
A.推土机
B.铲运机
C.平地机
D.单斗挖掘机
E.单斗装载机
6、颜色为黄色的地面标志包括( )
A.滑行道标志
B.跑道中线标志
C.跑道掉头坪标志
D.飞行机位标志
E.跑道号码标志
7、土基应处于干燥或中湿状态,同时应防止地面水.地下水渗入土基及冰冻对( )的危害。

A.土基强度
B.土基稳定性
C.土基刚度
D.变形特性
E.水稳性
8、可能造成机场场道土基含水量过多的水源来自( )
A.大气降水
B.冲积水
C.地下水
D.冻胀水
E.结合水
9、调光器所调灯光等级与( )有关。

A.气温
B.飞机型号
C.气象条件
D.能见度
E.机场位置
10、飞行区内下列装置具有易折性的有( )
A.风向指示器
B.进近灯
C.标记牌
D. PAPI灯
E.中间等待位置灯
三、案列分析题(共5题,每题24分)
1、某机场拟进行扩建,各单项工程的合同估算价分别为:场道工程18500万元,助航灯光工程3000万元,空管工程180万元。

由于对场道工程的工期要求较紧迫,建设单位允许两个施工单位联合共同投标。

A公司具备机场场道工程一级专业承包企业资质,B公司具备机场场道工程二级专业承包企业资质。

由于8公司达不到投标文件中规定的一级企业资质要求,经协商,A公司同意和B公司联合共同投标。

在投标阶段,建设单位代表与A公司就投标方案进行谈判,要求其对一些关键工序进行调整,以加快工程建设进度;同时,建设单位与A、B公司经友好协商,A、B公司同意一旦中标,将从本项目主体工程--道面工程中划出30%的工程量分包给当地一家具有相应资质的施工单位。

由于空管工程的合同估算价低于200万元,建设单位未经投标,直接将该项工程委托给某具备相应企业资质条件的公司承担施工任务。

问题:
(1)A、B公司组成的联合体是否可以承担该扩建工程中场道工程的施工,为什么?
(2)为加快工程进度,建设单位代表与A公司的谈判是否合法,为什么?
(3)如果由于A、B公司联合体接受了建设单位在投标阶段提出的工序改进建议而中标,中标结果是否有效,为什么?
(4)建设单位要求将场道道面工程的部分工程量分包给其他施工单位的做法是否可行,为什么?
(5)分包施工单位是否应该就分包工程对建设单位承担连带责任,分包单位应对谁负责?
(6)建设单位将空管工程直接委托的做法是否正确,为什么?
2、我国北部地区某机场等级为4E,根据要求,需新建一条检修专用巡场路,路宽6m,距离跑道中心线为70m。

在施工前,施工单位针对不停航施工组织的特点,制定了详细的施工方案。

问题:
(1)针对此项工程,施工组织管理方案应包括哪些内容?
(2)跑道有飞行活动期间,在保证安全的前提下,能否进行巡场路垫层作业?
(3)确定此项不停航施工每天作业的主要程序。

3、某机场的改扩建工程由国家投资,飞行区指标由4C升为4D。

在竣工验收中,有人提出该机场不是新建和迁建机场,可简化竣工验收程序,适当放宽竣工验收条件。

此意见引起争议。

问题
(1)该机场的验收工作应由谁组织实施?
(2)对于改扩建机场,可否简化竣工验收程序,放宽竣工验收条件?
(3)机场竣工验收的程序有哪些?
4、某建设公司承揽某机场主跑道的修筑工程,主跑道长3800m,宽60m。

在实施合同的过程中,由于业主拖欠工程进度款,造成合同工期延误和巨大的成本额外开支,与施工进度计划相比,主跑道施工工期整体延误200天,施工过程赶上雨季,工期延误20天,由于地质勘察资料不完善,工期延误30天,建设公司蒙受重大损失。

据此,该公司邀请某律师事务所于2004年向业主提出索赔报告。

问题
(1)列出索赔项目和费用构成。

(2)指出索赔程序。

(3)建设单位向业主索赔工期有哪些? 5、我国西北地区某小型旅游城市建成一民用机场,现有一条跑道、一座旅客航站楼等设施。

设计使用飞机机型为B(波音)一737。

机场的基准飞行场地长度为2200m,装备的仪表着陆系统以及目视助航设备能供飞机在决断高度低至60m、跑道视程低至800m时着陆。

问题
(1)按在全国航空运输网络中的地位划分,该机场属哪种性质的机场?
(2)该机场地面部分按功能划分由哪几部分组成?
(3)该机场飞行区分级指标Ⅰ、分级指标Ⅱ分别是什么?
(4)该机场跑道属哪一类精密进近跑道?
(5)列举该机场跑道助航灯光系统的组成部分。

参考答案
一、单选题(共20题,每题1分。

选项中,只有1个符合题意)
1、C
2、B
3、D
4、A
5、A
6、B
7、D
8、A
9、B
10、B
11、B
12、D
13、D
14、C
15、D
16、【正确答案】:B
17、D
18、C
19、B
20、B
二、多选题(共10题,每题2分。

选项中,至少2个符合题意)
1、A,B,C,D
2、A,B,C,E
3、ABD
4、B,C,D,E
5、ABDE
6、A,C,D
7、A,B
8、ABCD
9、C,D
10、ABCD
三、案列分析题(共5题,每题24分)
1、(1)按规定,两个以上不同资质等级的单位实行联合共同承包的,应当按照资质等级低的单位的业务许可范围承揽工程;A公司资质等级为一级,B公司为二级,A、B公司组成的联合体资质条件只能是二级,二级资质不符合招标文件要求的资质条件。

(2)按招标投标法的规定,依法必须进行招标的项目,招标人与投标人就投标价格、投标方案等实质性内容进行谈判的,属违反本法规定,对有关责任人依法要给予处分。

(3)因在投标阶段,招标人与投标人进行了有关实质性内容的谈判,其行为影响到中标结果,中标结果无效。

(4)根据建筑法对工程分包的规定,建筑工程主体工程的施工必须由总承包单位自行完成,不得分包。

(5)总承包单位和分包单位就分包工程对建设单位承担连带责任,分包单位应按照分包合同的约定对总承包单位负责。

(6)虽然招标投标法规定,单项合同估算价在200万元以内的单项工程可以不实行招标,但同时又规定项目总投资额在3000万元以上的,必须进行招标。

2、(1)施工组织管理方案应包括:工程概况、施工平面图、影响飞机起降采取的措施、影响标志与灯光采取的措施、设备限高要求、影响导航设备采取的措旌、进出飞行区管理措施、防止人员动物进入飞行区措施、坑洞沟渠覆盖措施、降尘降噪措施、无线电通讯要求、消防救援应急措施、地下管网保护措施、安全会议协调措施、人员培训要求、航行通告发布要求、各相关部门的职责和检查的要求等。

(2)在跑道有飞行活动期间,禁止在跑道端之外300m以内、跑道中心线两侧75m以内的区域进行任何施工作业。

因此,不得进行巡场路垫层作业。

(3)每天不停航施工的主要程序为:确定当天作业区域、作业量、作业组织方案;上报监理、业主、机场管理部门同意;跑道停航后进入作业区;按要求进行作业;通航前半小时完成清理施工现场的工作,包括填平、夯实沟坑;施工人员、机具、车辆全部撤离施工区域;与机场管理部门共同检查作业区,办理通航会签单。

3、(1)由于该机场完全由国家投资,且飞行区指标为4D,竣工验收应由民航总局组织实施。

(2)对于改扩建机场,如果简化竣工验收程序,放宽竣工验收条件,与《民用航空运输机场及民用航空其他建设工程竣工验收规定》(1997年民航总局第69号令)的相关规定不符。

该《规定》明确指出新建、迁建和改扩建机场的验收程序、验收条件完全相同。

由此可见,对于改扩建机场,简化验收程序,适当放宽验收条件是不可取的。

(3)机场竣工验收的程序:预验收,导航、灯光设备校验,初验,试飞,竣工验收。

4、(1)索赔项目和费用构成如下:
1)保函延期费;
2)防火、防盗保险费;
3)人工费上涨;
4)行政管理费增加;
5)材料费上涨;
6)机械设备折旧;
7)费用损失索赔总额。

(2)承包人索赔程序
1)索赔事件发生后28天内,向监理工程师发出索赔意向通知。

2)发出索赔意向通知后28天内,向监理工程师提出延长工期和(或)补偿经济损失的索赔报告及有关资料。

3)监理工程师在收到承包人送交的索赔报告及有关资料后,在28天内给予答复,或要求承
包人进一步补充索赔理由和证据。

监理工程师在收到承包人送交的索赔报告及有关资料后的28天内,未予答复或未对承包人作进一步要求,视为该项索赔已经认可。

4)该索赔事件持续进行时,承包人应当阶段性地向监理工程师发出索赔意向,在索赔事件终了后28天内,向监理工程师送交索赔的有关资料和最终索赔报告。

索赔答复程序与上述规定相同。

(3)可索赔的有业主拖欠工程进度款造成的工期整体延误200天,由于地质勘察资料不完善,工期延误30天,共230天。

由于施工过程赶上雨期,工期延误20天,应在施工技术中考虑到,业主不予索赔,而且业主可向建设单位索赔。

5、(1)支线机场。

(2)飞行区、航站区、地面交通系统(进出机场道路)。

(3)该机场飞行区分级指标Ⅰ为4,分级指标Ⅱ为C。

(4)Ⅰ类精密进近跑道。

(5)跑道入口灯和跑道入口翼排灯(答出一种可得分)、跑道末端灯、跑道边灯、跑道中线灯、停止道灯、跑道人口识别灯。

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