东风4C型内燃机车应急故障处理

东风4C型燃机车
应急故障处理
第一部分东风4C 型燃机车JZ—7 型空气制动机“五步闸”
检查试验程序与要求
⑴ 确认压力指示表指示规定压力：总风缸在
750〜900kPa之间，工作风缸、均衡风缸及制动管为500kPa或600kPa,制动缸为0;
⑵ 制动管减压50kPa,制动缸压力为125kPa; 装有切控阀的
机车制动缸压力为30〜50kPa;检查制动管漏泄量，其压力
下降每分钟不超过20kPa;
⑶ 由②到③在制动区移动3〜4 次，观察阶段制动是否稳定，减压量与制动缸压力的比例是否正确，至最大减压位，制动管减压量为140kPa 或170kPa,制动缸压力应为350kPa或420kPa（装有切控阀的机车为120〜140kPa或140〜170kPa）;
⑷ 单阀缓解良否，应能缓至50kPa 以下;
⑸ 复原弹簧是否良好;
⑹ 自阀缓解良否，工作风缸、均衡风缸及制动管是否恢复定压;
⑺ 均衡风缸及制动管减压240kPa 或
260kPa,制动缸压力为350kPa或420kPa,不应发生紧急制动；
⑻ 均衡风缸压力上升，而制动管压力保持不变，总风遮断阀作用良否( 客货转换阀在货车位) ；
⑼ 缓解良否；
⑽均衡风缸减压量为240kPa或260kPa,制动
主管不减压；
(11) 过充作用良否，制动管比规定压力高30—40kPa,过充风缸排风孔排风；
(12) 过充压力120s后自动消除，机车不应起自然制动；
(13) 制动管压力3s后将至0，制动缸压力在
5〜7s升到450kPa,均衡风缸减压量为240kPa或
260kPa,并自动撒砂；
(14) 间隔10〜15s，制动缸压力开始下降，并逐渐到0；
(15) 复原良否；
(16) 缓解良否；
(17) 单阀制动良否；
(18) 阶段制动作用是否稳定，制动缸压力应达
到300kPa-
(19) 阶段缓解作用良否。

注意：五步闸试验完毕后，单阀制动( 制动缸压力300kPa) ，下车检查制动缸活塞行程，是否符合《技规》规定。

第二部分东风4C型燃机车
电气全面检查试验程序
一、准备工作
1. 闭合蓄电池闸刀XK, 7XD亮；
2. 闭合总照明总开关ZMK闭合总控1K,闭合仪表开关12K；
3. 将1 —6GK置于运转位；
4. 他机调速手柄置于“保”位；重联故障开关置于“正常”位；
5．各自动开关应置于合位。

6. 蓄电池电压应为 96V ,水温高于 20C ，低 压风缸压力在 450kPa 以上。

7. 各仪表显示正常，试灯亮度一致。

6. 手托4ZJ , 4ZJ
自锁，RBC 断，WJT 灯灭, 6ZJ 接，1XD 亮。

7. 断开 4K , 4ZJ 断，6ZJ 断，1XD 灭。

&闭合4K , RBC 接，WJT 灯亮
9. 闭合5K , FLC 接。

10. 闭合 8K, GFC 接，FLC 断，10XD 亮。

断 开 8K , GFC 自锁，断开 5K , GFC 断, 10XD 灭。

二、电气试验程序步骤
1.闭合 3K , QBC 接, 2•闭合4K, RBC 接,
断，1 — 2QBD 亭。

3. 断开4K, RBC 断, 接，1 — 2QBD 专。

4. 断开 3K , QBC 断, 5•闭合 4K , RBC 接,
4DZ 断开3、4D 乙 1 — 2QBD 专。

RBD 转，WJT 灯亮；QBC RBD 亭，WJT 灯灭；QBC 1 — 2QBD 亭。

11. 闭合5K, FLC接。

辅助发电过压试验：
(1)手动FLJ, GFC接, FLC断，10XD 亮；
(2)断开5K, GFC断, 10XD灭。

12. 闭合10K, YC接，6XD亮。

(总风缸风压高于750kPa时此项不试，只试2QA;断开10K, YC 断，
6XD灭。

13. 手动2QA YC接，6XD亮。

断开2QA YC 断，6XD灭。

14. WJT(驱动器)步进电机升、降动作试验：
( 1 )换向手柄置于“前牵”或“后牵”位：
WJT的A、B、C灯亮，步进电机动作18—20S (听调速器音响) ；
( 2)主手柄由“升”位置于“降”位：WJT 的A B C灯亮，步进电机动作15 —18S(听步进电机音响)，步进电机停止转动。

但还有3S 强制延时作用，延时过后，WJT的A、B C灯灭，停止工作；
(3 )主手柄置于“保”位，WJT的A B C
灯灭，停止工作；。