公路工程监理抽检资料填写参考20120528最新

公路工程内业资料填写参考样本
编制单位：
一、平面位置检查记录表
施检表(6) 平面位置检查记录表编号：第 1页共 1页
施检表(6) 平面位置检查记录表编号：第1页共1页
施检表(6) 平面位置检查记录表编号：第1页共1页
施检表(6) 平面位置检查记录表编号：第1页共1页
说明：
1、多数设计图纸中，坐标是保留3位小数的，应严格按设计图纸填写数据。

△X 、△Y 偏差值，
数值应保留到个位数,即精确到mm 。

数值按四舍五入处理。

△X 、△Y 数值前面可以、也可以不填写填“+，－”符号。

2、严格按照部颁表格填写，不能省去设计值X 、Y 及实测值X 、Y 的填写。

如：直接填写 是不正确的，应有计算过程。

3、关于桥梁、涵洞的坐标点，设计图纸上一般是有桩中心点的，其它部位如承台、盖梁等，图纸未直接给出，我们应该根据桩的坐标及与其它构件的相应平面位置关系，推算出其它部位的坐标，这是需要通过计算的。

二级公路以上含二级、中桥以上含中桥的资料必须有主要构件的平面位置检查记录表，公路等级低、要求不高时可省去。

4、注意合格率可以适当降低一些，得分不能太高。

5、特别注意的是，如果施工现场分开左、右幅施工的，左右幅应该分开检测，施工日期也不相同的。

6、注意桩号与范围的填写。

如填写：K44+210～K47+210 C40砼面层中线平面偏位。

二、3米直尺平整度检查记录表
施检表(19) 3m 直尺平整度检测记录表 编号： 第1页 共1页
22Y X ∆+∆22Y X ∆+∆22Y X ∆+∆
施检表(19) 3m直尺平整度检测记录表编号：第1页共1页
说明：
1、路基、基层、面层要求是：“每200米测2处×10尺”。

每处应填写连续检测10尺时的桩号，桩号范围是30米整，如“K44+200~K44+230”。

2、测量间隙的尺子有两种：楔形塞尺和深度尺。

两种尺的刻度读数分辨率应小于等于0.2㎜。

全部检测数值均精确至0.2㎜。

3、路肩（如土路肩、硬路肩）平整度检测的要求是：“每200米测2处×4尺”。

每处应填写连续检测4尺时的桩号，桩号范围是12米整，如“K44+200~K44+212”。

4、一般情况下，如果施工现场是左、右幅分别分开施工的，左右幅必须分开来检测。

5、合格率一般可以在80%-90%之间，合格率不能太高。

三、路面构造深度检测（砂铺法）记录表
施检表(15) 路面构造深度检测(砂铺法)记录表编号：第1页共1页
说明：
1、构造深度TD应取两位小数，平均构造深度取一位小数。

2、圆直径1、2应准确至5㎜。

平均值也准确至5㎜。

而且圆直径1、2数值不能相差过大，如相差过大，需重做试验。

一般控制相差在5~15㎜为宜。

四、结构层厚度检测记录表
施检表(11) 结构层厚度检测记录表编号：第1页共1页
说明：
1、实测数值前面应有“+”、“-”符号，数值要求精确至1㎜。

2、左幅厚度数据与右幅厚度数据应合并统计，即整个分项工程只进行一次统计。

左幅表格、右幅表格不要填写统计结果，可在统计结果栏处分别填写“详见结构层厚度统计表”。

3、表格填写应按实际施工填写：左右幅分开检测的、不同长度分开检测的、检测时间不同的，都应按实际情况进行分开填写，一起统计。

五、宽度检测记录表
施检表(9) 宽度检测记录表编号：第 1页共1页
施检表(9) 宽度检测记录表编号：第 1页共1页
施检表(9) 宽度检测记录表编号：第 1页共1页
说明：
1、宽度检测数据应精确至1㎜。

2、一般左右幅可分开来检验或检测（左幅填写1个表格，右幅填写1个表格）。

也可左右幅同时检验或检测（即左右幅检验或检测结果数据填写在同一个表格）。

3、表格填写应按实际施工填写：左右幅分开检测的、不同长度分开检测的、检测时间不同的，都应按实际情况进行分开填写，一起统计。

4、宽度检测合格率可以控制的80%~90%，合格率不能太高。

六、水泥砼路面纵、横缝顺直度检测记录表
施检表(13) 水泥砼路面纵、横缝顺直度检测记录表编号：第1页共1页
说明：
1、检测数据精确至1㎜。

2、一般左右幅可分开来检验或检测（左幅填写1个表格，右幅填写1个表格）。

也可左右幅同时检验或检测（即左右幅检验或检测结果数据填写在同一个表格）。

3、表格填写应按实际施工填写：左右幅分开检测的、不同长度分开检测的、检测时间不同的，都应按实际情况进行分开填写，一起统计。

4、检测合格率可以控制的80%~90%。

合格率不要太高。

七、关于水泥砼路面相邻板高差检测记录表
施检表(12) 水泥砼路面相邻板高差检测记录表编号：第 1页共 1页
说明：
1、左幅、右幅可以独立进行检测。

2、检测数据精确至1㎜。

3、应在备注栏填写清楚“纵缝”、“横缝”、“胀缝”。

4、检测合格率可以控制的80%~90%。

八、高程及横坡度检测记录表、水准测量记录表
施检表（18）高程及横坡度检测记录表编号：第1页共1页
施检表（18）高程及横坡度检测记录表编号：第1页共1页
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施检表（18）高程及横坡度检测记录表编号：第1页共1页
说明：
1、填写数据时应特别注意表格的单位是m还是mm，对应填写，不得有误。

2、对于土石方路基工程应全幅进行检测，路面工程（垫层、基层、面层、路肩）应按现场实际施工情况分左右幅，分段进行检测。

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3、横坡度数值前面一般都有“+，-”符号的，设计图纸一般都有规定“+，-”符号的，在填写时请不要把“+，-”符号弄错，应按设计图纸的“+，-”符号进行填写。

4、高程、横坡度检测，一般是尽量选择在设有水准点的附近进行。

一般设计图纸上通常500米或1KM才设立一个基准水准点，现场检测时应增设临时水准点，确保150～200米左右距离有一个临时水准点，超过了水准仪基本是看不到了，另外每个水准点应能闭合或附合。

5、一般来说，高程横坡度检查合格率是比较低的，一般检查合格率控制在80%左右就是可以了。

合格率不能太高，否则就不够真实。

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施检表(8) 水准测量记录表编号：第 1 页共 3页
施检表(8) 水准测量记录表编号：第 1 页共 1页
施检表(8) 水准测量记录表编号：第 1 页共 1页
施检表(8) 水准测量记录表编号：第1页共 1页
施检表(8) 水准测量记录表编号：第1页共 1页
施检表(8) 水准测量记录表编号：第1页共 1页
施检表(8) 水准测量记录表编号：第1页共 1页
施检表(8) 水准测量记录表编号：第1页共 1页
施检表(8) 水准测量记录表编号：第1页共 1页
施检表(8) 水准测量记录表编号：第1页共 1页
施检表(8) 水准测量记录表编号：第1页共 1页
施检表(8) 水准测量记录表编号：第1页共 1页
施检表(8) 水准测量记录表编号：第1页共 1页
施检表(8) 水准测量记录表编号：第1页共 1页
施检表(8) 水准测量记录表编号：第1页共 1页
施检表(8) 水准测量记录表编号：第1页共 1页
施检表(8) 水准测量记录表编号：第1页共 1页
施检表(8) 水准测量记录表编号：第1页共 1页
施检表(8) 水准测量记录表编号：第1页共 1页
施检表(8) 水准测量记录表编号：第1页共 1页
施检表(8) 水准测量记录表编号：第1页共 1页
九、灌砂法压实度检测记录表
施检表(21) 灌砂法压实度检测记录表编号：第1页共1页
施检表(21) 灌砂法压实度检测记录表编号：第1页共1页
施检表(21) 灌砂法压实度检测记录表编号：第1页共1页
施检表(21) 灌砂法压实度检测记录表编号：第1页共1页
施检表(21) 灌砂法压实度检测记录表编号：第1页共1页
施检表(21) 灌砂法压实度检测记录表编号：第 1页共1页
说明：
根据《公路工程试验检测人员考试用书（公路分册）》规定：当集料的最大粒径小于13.2㎜，测定层的厚度不超过150㎜时，宜采用φ100㎜灌砂筒测试；当集料的最大粒径等于或大于13.2㎜，但不大于31.5㎜时，测定层厚度不超过200㎜时，应用φ150㎜灌砂筒测试。

每换一次量砂，都必须测定松方密度，漏斗中砂的数量也应该重新测定。

在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒内装砂至距离筒顶的距离15㎜左右为止。

称取装入筒内砂的质量M1，准确至1克，以后每次标定及试验都应该维持装砂高度与质量不变。

（一）关于取样数量：
1、用小灌砂筒时，对于细粒土，不少于100克；对于各种中粒土，不少于500克。

2、用大灌砂筒时，对于细粒土，不少于200克；对于各种中粒土，不少于1000克，对于粗粒土或水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定材料，宜将取出的全部材料烘干，且不少于2000克。

如采用两个盒盛装的方法，要求每个盒的湿试样重量不少于2000克。

测定层厚度不超过200㎜时试验都可以采用φ150㎜灌砂筒测试。

对于水泥稳定碎石底基层、基层，测定层厚度超过200㎜时应分层摊铺、分层压实。

测定层厚度超过200㎜时，采用φ200㎜灌砂筒测试。

（二）检测数据精确位数的统一
根据《公路工程试验检测人员考试用书（公路分册）》规定：
基层材料含水率计算中规定：盒重、盒+湿土重、盒+干土重、干土重、水重等数据均精确至一位小数（即0.1克）。

但《路基路面试验检测技术》213页则规定：
对于稳定中粒土，其步骤如下：
铝盒应该是清洁、干燥的，称取其质量并精确至1克。

取2000克试样经粉碎后松松地放在铝盒中，盖上盒盖，称其质量并精确至1克。

取下盒盖，并将盛有试样的铝盒放到温度已达110℃的烘箱内进行烘干，需要的烘干时间，随土类和试样数量而变。

当冷却试样连续两次称量的差值（每次间隔4小时）不超过原试样质量的0.1%时，即认为已经烘干。

烘干后，从烘箱中取出盛有试样的铝盒，并将盒盖盖紧，放置冷却。

将铝盒和烘干试样称取其质量并精确至1克。

这样两种书籍上的内容（包括精确至0.1克还是1克）存在不一致。

实际上，含水率检测时，盒重、盒+湿土重、盒+干土重、干土重、水重等数据均精确至一位小数还是两位小数，不是关键问题。

关键是，取试样数量应该足够，才能保证含水率计算准确。

现公司将盒重、盒+湿土重、盒+干土重、干土重、水重等数据统一为精确至1克。

（三）关于盒号、盒重
目前，质监站对于灌砂法压实度的检测方面，大多是将从试坑中取出的全部湿样，采用一个大托盘或大盆装，放入烘箱中一次全部烘干，采用一次性烘干法，只须算一个含水率，含水率计算结果比较精确，也比较省时。

有时，盒号、盒重都可以不显示出来。

在计算时，不要弄错就可以了。

金属托盘重量不一。

现公司统一为取样2000克以上应使用重量200～500克的盒。

而且，完全相同体积、形状、材质、规格的托盘或各种金属盆或盒，重量相差几克至十几克，甚至几十克。

在填写表格或实际操作中，盒重需有适当的变化。

盒号及盒重数值应对应一致。

如1号盒第一次称重是346克，则每次显示的1号盒的盒重均应是346克，一般一个工地只配置了一个烘箱，一天之中，很难出现一天可以将12个盒全部烘干的情况，烘干时间可能要两至三天，为了保证真实性，做灌砂法试验时，日期可以填写2天或3天完成6个试坑的试验工作（烘干了12个盒）。

12个盒的盒号在同一张表格中，不要重复。

现场最多有12个盒。

检测时间不同时，应重新标定锥体内砂重及标准砂密度。

如果一个工程项目，土方路基的压实度检测从开工至完工，锥体内砂重数据均不变，是不真实的，数值要有变化。

因为现场检测时，不同的时间，标定的数据可能是不相同的。

这点要注意。

假设，今天标定测得的锥体内砂重是795克，标准砂密度是1.41g/cm3，过两天又要检测压实度，则后天测得的锥体内砂重可能是795克，标准砂密度也可能是1.41 g/cm3，也可能有偏差（因为受潮等或其它因素影响）。

可能后天测得的锥体内砂重可能是790克，标准砂密度也可能是1.40g/cm3，或者锥体内砂重可能是800克，标准砂密度也可能是1.42g/cm3，……严格来说，上午、下午做灌砂法试验时，均需分别标定锥体内砂重、标准砂密度，每次做均须分别标定锥体内砂重、标准砂密度。

根据现场做灌砂法试验，如实填写记录表。

标准的灌砂筒直径150㎜的，一般装标准砂后，砂及筒总重一般大约9㎏，最好填写9000克。

如果填写砂及筒总重是15000克的，则可能是使用不标准的灌砂筒（或是说可能是自制的）。

一般要求使用标准灌砂筒。

（四）关于其它数值精确的位数
标准砂密度保留两位小数、试坑体积保留至整数，湿密度保留两位小数，含水量保留两位小数，干密度保留两位小数，压实度保留一位小数。

（五）关于压实层厚度
压实层厚度栏一定要填写。

压实层厚精确至㎜（0.1㎝）。

有些资料上压实层厚度未填写，是不齐全的。

对于土方路基、底基层、基层分项工程，灌砂法检测记录表中压实层厚度应与路面结构层厚度检测记录表的桩号、检查点数、数值一一对应。

（六）关于灌砂法电子表格计算的说明
基本控制参数变化范围设定区必须修改。

1张表格中盒号不要重复，工地上最多有12个盒。

盒号为1~12号。

标准砂密度保留两位小数、试坑体积保留至整数，湿密度保留两位小数，含水量保留两位小数，干密度保留两位小数，压实度保留一位小数。

压实度数值需要大家用计算器计算一下。

一般工地上只有一个烘箱，很少出现一天能烘干12个盒的情况，如需检测6个试坑的试样，则可将日期分为2~3天，分为2~3个表来填写。

不希望以后各个工地的盒重均相同，大家略变化一下。

300多克也可以，400多克也可以的。

灌砂法常用的数据：标准砂密度一般1.39-1.41，填写1.38-1.42均可以，如填写1.41、1.40、1.39、1.38、1.42……；直径15㎝灌砂筒锥体内砂重一般780-800左右，如795、784、788、804……灌砂前筒+砂重一般9000；直径20㎝灌砂筒锥体内砂重一般14500-1600左右，如1560、1535、1550、1580……灌砂前筒+砂重一般可以填写21000。

如果根据电子表格自动计算，知道了平均含水率，则可以反算全部湿试样烘干后的干土重、水重。

干土重=湿试样重/（1+0.01*平均含水率））；水重=干土重*平均含水率，或者水重=湿试样重-干土重。

那么，我们也可以填写一个试坑只烘干一个盒的表格了。

用计算器计算一下就可以了。

建议大家使用最后一个灌砂法压实度检测记录表。

请大家认真研究灌砂法电子表格。

十、弯沉测定记录表
弯沉测定记录表
弯沉测定记录表
弯沉测定记录表
说明：
1、弯沉测定记录表中，车型写BZZ-100，轮胎气压写0.7MPA，后轴重写100KN（或10T）。

2、质量检验评定标准附录I规定：每一双车道评定路段（不超过1KM）检查80~100个点，多车道公路必须按车道数与双车道之比，相应增加测点。

3、从上面表格可以看出，每多是按大约1KM来统计的。

“每一双车道评定路段（不超过1KM）检查80~100个点”。

未说明该如何统计评定。

可按施工现场实际情况，如实填写《弯沉检测记录表》。

如对左幅1.2KM基层进行检测，就填写桩号为左幅1.2KM的弯沉检测记录表并进行统计。

关键是按实际情况填写及统计。

十一、混凝土施工检查记录表
施检表(46) 混凝土施工检查记录表编号：第1页共1页
施检表(46) 混凝土施工检查记录表编号：第1页共1页
施检表(46) 混凝土施工检查记录表编号：第1页共1页
说明：
1、根据本地的实际情况，砂含水率大约2~3%左右，石含水率大约1%左右。

坍落度精确至5㎜，平均值应修约至最接近的5㎜。

浇筑时间、气温、浇筑的混凝土数量按实际填写。

当某天浇筑方量较大，一般中午可能要休息或吃饭，一般一天很少出现浇筑300~400立方混凝土的情况。

有些资料上写，每天均浇筑300~400立方米，而中间施工无中断。

填写应保证真实性。

2、每天的含水率均要求测试，一般每天至少须测试含水率一次。

雨天要对含水率加强测试，即增加测试次数。

每天测试的含水率数据均可能不同，如果每天的砂、石含水率均分别保持不变，可能是不真实的。

数据要根据现场测试的数据如实填写。

根据现场含水率的变化，对现场砼配合比进行调整。

3、有些资料上，反映每天的砂含水率均相同、石的含水率均相同，甚至整个工程全部
混凝土浇筑记录表中砂、石的含水率均固定不变，给人不真实的感觉。

十二、预制混凝土构件模板安装检查记录表
施检表(48) 预制混凝土构件模板安装检查记录表编号：第 1 页共5页
施检表(48) 预制混凝土构件模板安装检查记录表编号：第 2页共5页
十三、预应力管道检查表
施检表(49) 预应力管道检查表编号：第页共页
施检表(49) 预应力管道检查表编号：第页共页
施检表(49) 预应力管道检查表编号：第页共页
施检表(49) 预应力管道检查表编号：第页共页
施检表(49) 预应力管道检查表编号：第页共页
施检表(49) 预应力管道检查表编号：第页共页
施检表(49) 预应力管道检查表编号：第页共页
施检表(49) 预应力管道检查表编号：第页共页
说明：
梁长允许偏差为±30㎜，梁高允许偏差为±10㎜；管道间距同排允许偏差为10㎜，上下层允许偏差为10㎜。

十四、封端检查记录表
施检表(53) 封端检查记录表编号：第1页共1页
十五、支座安装检查记录表
施检表(55) 支座安装检查记录表编号：第1页共2页
施检表(55) 支座安装检查记录表编号：第2页共2页
施检表(55) 支座安装检查记录表编号：第1页共2页
施检表(55) 支座安装检查记录表编号：第2页共2页
十六、现浇混凝土模板安装检查记录表
施检表(47) 现浇混凝土模板安装检查记录表编号：第1页共1页
施检表(47) 现浇混凝土模板安装检查记录表编号：第1页共1页
施检表(47) 现浇混凝土模板安装检查记录表编号：第1页共1页。