宁波公路路况桥况考核评分方法

宁波市公路路面、桥梁状况考核评分方法
一、检测内容
公路路况质量检测是指依照《公路技术状况评定标准（JTG H20—2007）》，采纳路况快速检测车检测，检查评判指标为路面损坏和路面平整度。

桥梁技术状况是指依照《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21—2011）检测评定所得，以桥梁最新技术状况标准为依据评判各县（市）、区桥梁技术状况整体水平。

二、检测方案
1．检测范围：包括所有国省道、部份县道和乡道的路面；一般国省道和县道的桥梁。

县道检测按管养里程划分：管养总里程100千米之内的，检测里程很多于总里程的40%；管养总里程在100-300千米范围内的，检测里程为总里程的30%;管养总里程在300千米以上的，检测里程很多于管养县道总里程的20%。

乡道依照随机抽取的方式（纳入标准化农村公路养护站创建的乡镇为必检）对抽查的乡镇农村公路管养情形进行检查。

江北、镇海、北仑、东钱湖各抽取1个，奉化、宁海、象山各抽取2个，慈溪、余姚、鄞州各抽取3个乡镇，对其乡道路况全数进行检测，同时检查被抽查乡镇乡村道管养情形，作为标准化治理农村公路评分的要紧依据。

各县（市）区县乡公路检测线路与2021年检测线路不得重复。

桥梁技术状况依照前一年年报为基础数据，并结合最新桥梁检测结果及危桥改造实施打算综合评定。

2．检测方式：双车道公路检测上下行车道；四车道及以上公路双向
各检测一个车道。

桥梁年报更新周期为一年，桥梁按期检测一样为
三年检测一次。

三、检查标准和评定方式
路况、桥况综合评判得分总分为80分，其中路况70分，桥况10分。

（一）路况检查采纳路况快速检测车（CiCS）搜集数据。

检查的标准和评定方式如下：
1.国际平整度指数IRI检查标准和评定方式
（1）依照《公路技术状况评定标准》的规定，每20米计算一个IRI 值（IRI检），剔除路面上设有震荡标线、减速标线、减速带等路段检测值，然后计算得出每千米IRI平均值（IRI值）。

i
）。

（3）依照每千米平整度指标得分（IRI得分i），别离计算受检单位的公
路的平整度指标得分P IRI。

n
i
i=1
n
i
i=1
(S IRI)
100%
S
IRI
P
⨯
=⨯
∑
∑
得分i
P IRI—各单位平整度指标得分；
S i—每路段长，一般为1km；
IRI得分i—每公里平整度指标得分；
n
i
i=1
S
∑—评定路段里程数之和，n为评定路段数。

2.路面破损DR检查标准和评定方式
（1）依照《公路技术状况评定标准》的规定，每10米记录一个DR 值（DR 检），然后计算得出每千米DR 平均值（DR 值）。

（3）依照每千米路面破损指标得分(DR 得分i )，别离计算受检单位公
路的路面破损指标得分P DR 。

n
i
i=1
DR n
i
i=1
(S DR
)
P 100%S
⨯=
⨯∑∑得分i
P DR — 各单位路面破损指标得分；
S i — 每路段长，一般为1km ； DR 得分i — 每路段路面破损指标得分；
n
i
i=1
S ∑ — 评定路段里程数之和，n 为评定路段数。

3.路况得分（L ）计算方式 PF=0.5×P IRI +0.5×P DR
L=(PF 国省道*50%+PF 县道*35%+PF 乡道*15%)*100*70%
（二）桥梁技术状况得分依照前一年年报数据结合昔时桥梁检测结果及危桥改造实施打算执行情形综合评判。

检查的标准和评定方式如下：
1.国省道桥梁得分 P 1=4.5*(1-K)+S
S=1.5-0.2* W
其中：P1 —国省道桥梁技术状况得分；
K—国省道三类及以下技术状况品级的桥梁比例；
W—国省道四类危桥数量；
S—依照四类危桥数量换算的得分，取值不低于0分。

注：五类桥梁处置不及时的此项得0分。

2.县道桥梁得分
P2=3(1-K’)+S’
S’=1-0.1W’
其中：P2 —县道桥梁技术状况得分；
K’—县道四类及以下技术状况品级的桥梁比例；
W’—县道四类危桥数量；
S’—依照四类危桥数量换算的得分，取值不低于0分。

注：五类桥梁处置不及时的此项得0分。

3.桥梁技术状况计算方式
P=P1+ P2
（三）路况、桥况综合评判计算方式
路况、桥况综合得分=L+P
四、其他
1．公路路况、桥况检测评定由市统一委托具有资质的单位进行。

2．正在施工路段和城建治理路段不纳入检测和评定范围。