实训作业单 项目7涡轮增压、燃油蒸发控制系统、EGR、三元催化转换器检修

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(2)用橡皮槌轻轻敲打TWC,听有无“咔啦”声,并伴随有散碎物体落下:
(3)使发动机在正常温度下以2500r/min的转速运转,测量TWC出口管道和进口管道温度,其出口管道温度比进口管道温度至少高出38℃,测量结果:
2. EGR系统检测
(1)检查EGR系统的真空软管有无破损,接头处有无松动、漏气:
(2)测量EGR电磁阀的电阻:。检查EGR电磁阀供电电压:
五、评估
教师签字:
2.废气再循环系统主要由组成。
3.EGR率是。
4.停止废气再循环的工况有:
5.三元催化转换器安装在,其功能是:
6.影响三元催化转换器转化效率的两大因素是、
比较理想的运行条件是:
7.三元催化转化器中“三元”指、和。
二、实施
1.三元催化转换器检修
(1)拆下T无堵塞、化或开裂:
(3)发动机怠速运转,拔下真空软管,用手动真空泵对EGR阀施加19.95kPa的真空度,观察怠速的运转情况:
(4)用手动真空泵对EGR阀施加真空,用万用表检查EGR阀位置传感器电阻变化情况:
3.燃油增发排放控制系统检修
(1)检查碳罐有无裂纹、损坏,系统软管是否有泄漏、堵塞和松动情况:
(2)拔下电磁阀线束连接器,用万用表Ω档测量电磁阀电磁线圈的电阻值为
(3)拆下电磁阀,向电磁阀内吹气,电磁阀是否处于导通状态(正常不导通):
(4)将蓄电池电压加到电磁阀连接器的两端子后,再向电磁阀内吹气,此时电磁阀是否处于导通状态(正常导通):
4.涡轮增压系统检查
(1)增压压力的检查:使用增压器检测设备V.A.G1397A,以3档或2档从2000rpm开始全负荷加速,达到3000rpm时,按下检测仪上M键,读取压力值(标准1.5-1.75bar):
实训项目7:进气系统、燃油蒸发控制系统、EGR、排气净化系统检修
任务名称
涡轮增压、燃油蒸发控制系统、EGR、三元催化转换器检修
序号
日期
学生姓名
学号
班级
任务要求
掌握涡轮增压、燃油蒸发控制、EGR、三元催化转换器工作原理及检修方法
组号
组长
组员
一、资讯
1. EGR是将%-%的废气再引入进气管,与新鲜混合气一道进入燃烧室,使最高燃烧温度降低,从而减少的生成量。
2.增压压力控制电磁阀(N75)的检测:拔下增压压力控制电磁阀上的真空软管,用诊断仪进行执行元件测试,该阀是否有咔嚓响声:;拔下空气循环控制阀插头,测量插头间的电阻:(标准应为25~35欧姆),检查电磁阀供电电压:。
3.空气循环控制电磁阀(N249)的检测:拔下空气循环控制电磁阀上的真空软管(箭头位),用诊断仪进行执行元件测试,该阀是否有咔嚓响声:,如不动作,拔下空气循环控制阀插头,测量插头间的电阻(标准应为37~30欧姆):。
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