最新螺旋弹簧与减振器

螺旋弹簧与减振器
螺旋弹簧与减振器
在“汽车的悬架”一文，已经介绍了悬架上的螺旋弹簧和减振器，麦弗逊式及烛式悬架都将它们组合在一起。

为什么要把螺旋弹簧和减振器组合在一块呢？这是因为乘坐的舒适性有赖于对冲击的缓冲和对冲击产生的振动的消减两个方面，缺一不可。

只有缓冲没有消振只能暂时缓和冲击力的影响而不能最终使它消失；只有对振动的消减而没有缓冲则不能有效地避免冲击所造成的破坏。

螺旋弹簧是缓冲元件，形似螺旋线而得名，它具有不需润滑，不怕污垢，重量小且占空间位置少的优点。

当路面对轮子的冲击力传到螺旋弹簧时，螺旋弹簧产生变形，吸收轮子的动能，转换为螺旋弹簧的位能（势能），从而缓和了地面的冲击对车身的影响。

但是，螺旋弹簧本身不消耗能量，储存了位能的弹簧将恢复原来的形状，把位能重新变为动能。

如果单独使用弹簧而没有消振元件，一些轻型汽车就会像杂技演员跳“蹦蹦床”一样，受到一次冲击后连续不断地上下运动。

减振器形似筒状，是一种消振元件。

它的工作形式在“汽车的悬架”里已经有所介绍，就是利用本身的油液流动的阻力来消耗振动的能量。

当减振器内的油缸活塞受外力作用移动时，油液高速流经阻尼孔道，通过摩擦消耗动能，转换为热量，从而使地面对汽车的冲击作用减弱直至消失。

但是，能量的消耗是需要时间的，要产生有效的摩擦，孔道必须做得很小，由于单位时间流过的液体有限，产生的摩擦损耗也有限，减振器不能在短时间内消除振动。

如果单独使用减振器而没有缓冲元件，地面冲击的作用将直接加在车身上，使乘员不堪忍受。

因此，螺旋弹簧与减振器组合使用是一种力学上的巧妙组合，充分利用二者的特点，能够即时缓冲地面的冲击，并在螺旋弹簧几个来回过程中拖动减振器活塞，驱动油液把大部分振动能量吸收掉，使得汽车迅速平稳下来
轿车的悬架
舒适性是轿车最重要的使用性能之一。

舒适性与车身的固有振动特性有关，而车身的固有振动特性又与悬架的特性相关。

所以，汽车悬架是保证乘坐舒适性的重要部件。

同时，汽车悬架做为车架(或车身)与车轴(或车轮)之间作连接的传力机件，又是保证汽车行驶安全的重要部件。

因此，汽车悬架往往列为重要部件编入轿车的技术规格表，作为衡量轿车质量的指标之一。

汽车悬架包括弹性元件，减振器和传力装置等三部分，这三部分分别起缓冲，减振和力的传递作用。

从轿车上来讲，弹性元件多指螺旋弹簧，它只承受垂直载荷，缓和及抑制不平路面对车体的冲击，具有占用空间小，质量小，无需润滑的优点，但由于本身没有摩擦而没有减
振作用。

减振器指液力减振器，是为了加速衰减车身的振动，它是悬架机构中最精密和复杂的机械件。

传力装置是指车架的上下摆臂等叉形刚架、转向节等元件，用来传递纵向力，侧向力及力矩，并保证车轮相对于车架(或车身)有确定的相对运动规律。

汽车悬架的形式分为非独立悬架和独立悬架两种：
非独立悬架的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，影响另一侧车轮也作相应的跳动，使整个车身振动或倾斜，汽车的平稳性和舒适性较差，但由于构造较简单，承载力大，目前仍有部分轿车的后悬架采用这种型式。

独立悬架的车轴分成两段，每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架(或车身)下面，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受波及，汽车的平稳性和舒适性好。

但这种悬架构造较复杂，承载力小。

现代轿车前后悬架大都采用了独立悬架，并已成为一种发展趋势。

独立悬架的结构分有烛式、麦弗逊式、连杆式等多种，其中烛式和麦克弗逊式形状相似，两者都是将螺旋弹簧与减振器组合在一起，但因结构不同又有重大区别。

烛式采用车轮沿主销轴方向移动的悬架形式，形状似烛形而得名。

特点是主销位置和前轮定位角不随车轮的上下跳动而变化，有利于汽车的操纵性和稳定性。

麦克弗逊式是绞结式滑柱与下横臂组成的悬架形式，减振器可兼做转向主销，转向节可以绕着它转动。

特点是主销位置和前轮定位角随车轮的上下跳动而变化，这点与烛式悬架正好相反。

这种悬架构造简单，布置紧凑，前轮定位变化小，具有良好的行驶稳定性。

所以，目前轿车使用最多的独立悬架是麦弗逊式悬架。

关于麦弗逊悬架，车坛历史上还有这么一段记载。

麦弗逊（Mcpherson）是美国伊利诺斯州人，1891年生。

大学毕业后他曾在欧洲搞了多年的航空发动机，并于1924年加入了通用汽车公司的工程中心。

30年代，通用的雪佛兰分部想设计一种真正的小型汽车，总设计师就是麦弗逊。

他对设计小型轿车非常感兴趣，目标是将这种四座轿车的质量控制在0.9吨以内，轴距控制在2.74米以内，设计的关键是悬架。

麦弗逊一改当时盛行的板簧与扭杆弹簧的前悬架方式，创造性地将减振器和螺旋弹簧组合在一起，装在前轴上。

实践证明这种悬架形式的构造简单，占用空间小，而且操纵性很好。

后来，麦弗逊跳槽到福特，1950年福特在英国的子公司生产的两款车，是世界上首次使用麦弗逊悬架的商品车。

麦弗逊悬架由于构造简单，性能优越的缘故，被行家誉为经典的设计。

现代轿车的悬架都有减振器。

当轿车在不平坦的道路上行驶，车身会发生振动，减振器能迅速衰减车身的振动，利用本身的油液流动的阻力来消耗振动的能量。

当车架与车轴相对运动时，减振器内的油液会通过一些窄小的孔、缝等通道反复地从一个腔室流向另一个腔室，这时孔壁与油液间的摩擦和油液内的分子间的摩擦形成了对车身振动的阻力，这种阻力工程上称为阻尼力。

阻尼力会将车身的振动能转化为热能，并被油液和壳体所吸收。

人们为了更好地实现轿车的行驶平稳性和安全性，将阻尼系数不固定在某一数值上，而是能随轿车运行的状态而变化，使悬架性能总是处在最优的状态附近。

因此，有些轿车的减振器是可调式的，将阻尼分成两级或三级，根据传感器信号自动选择所需要的阻尼级。

为了提高轿车的舒适性，现代轿车悬架的垂直刚度值设计得较低，用通俗话来讲就是很“软”，这样虽然乘坐舒适了，但轿车在转弯时，由于离心力的作用会产生较大的车身倾斜角，直接影响到操纵的稳定性。

为了改善这一状态，许多轿车的前后悬架增添横向稳定杆，当车身倾斜时，两侧悬架变形不等，横向稳定杆就会起到类似杠杆作用，使左右两边的弹簧变形接近
一致，以减少车身的倾斜和振动，提高轿车行驶的稳定性。

从外表上看似简单的悬架，包含着多种力的合作，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一
汽车主动悬架
现代汽车中的悬架有两种，一种是从动悬架，另一种是主动悬架。

从动悬架即传统式的悬架，是由弹簧、减振器（减振筒）、导向机构等组成，它的功能是减弱路面传给车身的冲击力，衰减由冲击力而引起的承载系统的振动。

其中弹簧主要起减缓冲击力的作用，减振器的主要作用是衰减振动（参考本栏目<底盘>“螺旋弹簧与减振器”一文）。

由于这种悬架是由外力驱动而起作用的，所以称为从动悬架。

而主动悬架的控制环节中安装了能够产生抽动的装置，采用一种以力抑力的方式来抑制路面对车身的冲击力及车身的倾斜力。

由于这种悬架能够自行产生作用力，因此称为主动悬架。

主动悬架是近十几年发展起来的，由电脑控制的一种新型悬架，具备三个条件：（1）具有能够产生作用力的动力源；（2）执行元件能够传递这种作用力并能连续工作；（3）具有多种传感器并将有关数据集中到微电脑进行运算并决定控制方式。

因此，主动悬架汇集了力学和电子学的技术知识，是一种比较复杂的高技术装置。

例如装置了主动悬架的法国雪铁龙桑蒂雅，该车悬架系统的中枢是一个微电脑，悬架上有5种传感器，分别向微电脑传送车速、前轮制动压力、踏动油门踏板的速度、车身垂直方向的振幅及频率、转向盘角度及转向速度等数据。

电脑不断接收这些数据并与预先设定的临界值进行比较，选择相应的悬架状态。

同时，微电脑独立控制每一只车轮上的执行元件，通过控制减振器内油压的变化产生抽动，从而能在任何时候、任何车轮上产生符合要求的悬架运动。

因此，桑蒂雅桥车备有多种驾驶模式选择，驾车者只要扳动位于副仪表板上的“正常”或“运动”按钮，轿车就会自动设置在最佳的悬架状态，以求最好的舒适性能。

另外，主动悬架具有控制车身运动的功能。

当汽车制动或拐弯时的惯性引起弹簧变形时，主动悬架会产生一个与惯力相对抗的力，减少车身位置的变化。

例如德国奔驰2000款CL型跑车，当车辆拐弯时悬架传感器会立即检测出车身的倾斜和横向加速度，电脑根据传感器的信息，与预先设定的临界值进行比较计算，立即确定在什么位置上将多大的负载加到悬架上，使车身的倾斜减到最小抗侧翻、免点头、免抬头、增强美观的减振器
有两项技术（自动平衡高度的减振器，申请号：200610051904·2和自动调控减振器，申请号：
200610051905·7）做保障，具有电子主动悬挂的功效，又有电子主动悬挂无法比拟的价格优势，以后汽车弯道车身侧倾、制动点头、起动·加速抬头将成为历史；同时将彻底淘汰现有减振器。

首先申明两项技术的减振器都是结构相当简单的机械式，且无需另外增加动力驱动而自动控制。

两项技术结合使用最为完美（针对轻型车，特别是轿车），也可以单独使用（针对重型车）。

以上两款减振器价格便宜，普通型轿车在几乎不增加成本的情况下，就具有比赛车更加优越的操控性能，又能享受到高档车的舒适。

自动调控减振器本发明能及时、迅速、恰当地自动调节减振器的刚度和阻尼，确保运载工具行驶的平顺性和稳定性，即乘运的舒适性和平稳性、操纵的稳定性（特别是急转向时车身不侧倾、紧急制动时不点头表现得最为出色），有效地解决了运载工具在行驶中的平顺性和操纵稳定性的矛盾。

不仅具有结构简单、成本低廉、调控及时迅速、汽车加速更加强劲且不抬头，缩短提升速度的时间、而且使用范围广泛（火车、飞机等运载工具都能使用）等优点，还能减少交通事故、确保行驶安全，是一种经济实惠、性价比高、社会效益明显的减振器。

自动平衡高度的减振器能在留有足够的最小离地高度的同时降底机动运载工具最大的离地高度，降低机动运载工具重心，防止了车身侧翻的同时使车身更加紧凑美观；保证足够的舒适度的同时成倍地自动调节弹簧的刚度，有效地解决了车身重载时沉尾头翘的现状，增强了汽车美观。

因此，本发明的减振器不仅能提高机动运载工具的稳定性，还能提高机动运载工具平顺性、操纵的稳定性和抗侧翻性能，减少交通事故、确保行驶安全，而且使车身更加紧凑美观，是一种经济实惠、性价比高、社会效益明显的减振器。

谁眼光独到（老式减振器将彻底失去市场），谁就抢占了先机！谁的企业就立于不败之地！
工作总结-财务处长个人工作总结[工作总结-财务处长个人工作总结]工作总结-财务处长个人工作总结（范文）工作总结-财务处长个人工作总结2009-07-06 11：52财务处长个人工作总结
光阴似箭、岁月如梭，转眼之间一年过去了，新的一年已经开始，工作总结-财务处长个人工作总结。

回顾一年来的工作，我处在局党组和*局长的正确领导下，在各兄弟处室和同志们的大力支持和积极配合下，全处上下团结奋进，开拓创新，圆满地完成了全年的各项工作任务。

现将主要情况汇报如下：一、加强政治业务学习，努力提高自身素质。

我深知作为财务处长，肩负的任务繁重，责任重大。

为了不辜负领导的重托和大家的信任，更好的履行好职责，就必须不断的学习。

因此我始终把学习放在重要位臵。

一是认真学习党的&quot;十六大&quot;和十六届三中全会精神，特别是重点研读了胡锦涛总书记在&quot;三个代表&quot;重要思想理论研讨会上的讲话。

通过认真研读、冷静思考，使我充分理解了&quot;三个代表&quot;重要思想是我们党立党之本、执政之基、力量之源的深刻内涵；深刻认识了&quot;发展是执政兴国第一要务&quot;的精神实质。

也使自己的理论水平、思想觉悟和用&quot;三个代表&quot;指导工作的能力有了明显提高和进步。

二是加强业务知识的学习。

财务工作是一项专业性很强的工作，特别是近几年来预算体制改革，新政策、新规定不断出
台。

为了充分将工作做好，我除了积极组织处室同志们及时认真的学习国家和、市新出台的有关财经、财务方面的政策、法规外，还利用业余时间自学了计算机操作、英语等方面的知识，并通过了全国会计师资格考试，提高了自身的业务素质，为做好本职工作奠定了坚实的基础。

二、加大对收缴费工作的管理力度，系统收入实现稳中有增。

收费是*事业经费的重要来源，加强对收缴费工作的管理，事关*事业的生存和发展。

为此，我们在财务工作中始终把收费作为压倒一切的头等大事来抓，正确运用各种财务手段，不断提高聚财、理财水平。

今年在遭受了&quot;非典&quot;影响，收费环境极为不利的严峻形势下，进一步树立了&quot;增收补缺口，超收保平衡&quot;的思想，重点做了三个方面的工作：一是完善激励机制。

年初，我们在认真研究上级有关文件精神的基础上，组织制订了*局《关于执法办案经费管理的暂行办法》，进一步明确了对执法办案有功人员的奖励政策，极大地调动了一线执法办案人员的积极性；二是理顺*局与*局、分局的财务关系。

我们在认真调查研究的基础上，重新修订了市局《关于加强财务收支管理的暂行办法》，进一步明确了*局与*局、分局&quot;核定收支、分类管理、超奖短罚&quot;的财务体制，有效的调动了*局、分局和基层收费单位增收节支的积极性，工作总结《工作总结-财务处长个人工作总结》。

三是加强对收缴费工作的督导，定期通报各*局、分局收缴费完成情况，为领导决
策提供第一手资料。

一年来，在经受了&quot;非典&quot;影响及国家政策规定&quot;非典&quot;期间减免行政事业性收费的严峻形势下，经过系统上下广大干部职工的共同努力，全系统共完成各项收入*万元，完成年度预算收入的*%,超额完成年度预算收入*万元，再创历史最高水平。

其中：行政性收费完成*万元，完成年度预算收入的*%，超额完成年度预算收入*万元；罚没收入完成*万元，完成年度预算收入的*%，超额完成年度预算收入*万元,比上年同期增加*万元，增长*%。

三、合理安排收支预算，切实有效地保证资金供应。

财务收支预算是单位完成各项工作任务，实现事业发展和工作正常运转的重要保证，也是单位财务工作的基本依据。

因此，认真做好全市*系统和*局机关的收支预算具有十分重要的意义。

为此，在2004年的预算编报工作中，我们高度重视，在认真总结前几年预算编报经验的基础上，根据系统和机关的发展实际，紧紧围绕预算体制改革的各项举措，大胆探索新的工作思路，并在改革中调整，在调整中完善，逐步探索出一条在稳定中求发展，在发展中求创新的部门预算改革的新思路。

经过系统上下广大财会人员和我处全体同志及机关各处室同志的积极配合，共同努力，我市的预算编报工作受到局的充分肯定和高度评价，并为全工商系统争得预算编报第一的好成绩做出了极大的贡献。

同时，由于我们的预算编报的比较科学合理，为我们的收入上缴后，能够顺利地返拨资金奠定了良好的基础。

四、
加强协调沟通，争取上级资金支持。

为改善机关办公条件，经过局领导和大家的共同努力，*局机关办公楼于2004年正式动工兴建了。

办公楼的正式动工兴建，需要大量的资金投入，同时，由于政策性增资又需要大量资金，因此，经费显得十分紧张。

在财力有限，收支矛盾日益尖锐的情况下，我们始终坚持把广大干部职工的根本利益作为财务工作的出发点和落脚点，为了保证系统广大干部职工正常工资及增资能够及时足额发放，保证市局机关干部职工各种福利、奖励逐年提高，我们审时度势，积极研究政策、研究办法，在狠抓收入的同时，通过多渠道、多途径地做工作，积极要求局、财政给予经费上的最大倾斜和优惠。

经过不懈的努力和耐心细致的协调工作，先后要回了*局预留的办公楼专项资金*万元、政策优惠资金*万元、防&quot;非典&quot;专项资金*万元，困难补助资金*万元。

这些资金为保障系统的正常运转和事业发展及机关干部职工的年终奖励、福利，发挥了重要作用。

五、加强基建政策研究，强化基建财务管理。

近几年来，局为改善基层办公条件，积极向财政争取资金，在保稳定、保吃饭、保工作正常运转的同时，加大了对基层建设的投入力度，先后启动了我市*个县(市)局、分局和我市局机关办公楼建设，基建投资达到前所未有的额度。

为了加强对基建资金的管理，规范基建财务工作，我们系统地学习和研究了国家一系列有关基本建设财务管理的规定，并结合系统实际，制定了《系统基本建设财务管理暂
行办法》。

该办法的制定，从基建资金的申请到资金的按投资计划拨付，从资金使用的跟踪问效到年度财务决算，从项目预算到项目竣工财务决算等各个环节都做了明确规范，保证了财务管理有章可循，受到了*局领导的充分肯定和高度赞扬，并专门在*上进行了刊发。

六、规范票据管理手续，全面提升票据管理水平。

一是清理了旧票；二是启用了新票；三是实行了票据微机管理。

为全面提升票据管理水平奠定了基础。

七、在抓好重点工作的同时，其他工作也取得了较好成绩。

一是对系统*个产权单位，办理了产权登记证年检；二是开展了2004年度《会计法》执行情况检查；三是进行了建筑工程招投标和重大资金项目开支情况专项检查；四是为系统*个会计核算单位换发了罚没许可证正本*个、付本*个；五是会同办公室收取职工购房款*万元；六是为市局机关和*个专业分局*名干部职工发放住房公积金*万元。

综观我们处的工作，在工作量大、琐碎繁杂、任务繁重的情况下，之所以能取得较好的成绩，高度的事业心和责任感是我们做好各项工作的前提，团结协作、爱岗敬业的工作精神是强有力的保障。

我处女同志多，但我们处的女同志和局里其他处室的女同志一样，个个都有一种巾帼不让须眉的豪情和壮志，都有一种强烈的事业心和责任感，有一种敬业奉献、团结协作的精神。

如每年的预算、决算、产权登记证年检、各种财务检查等等，同志们都主动放弃休息，加班加点，认真做好每一项份内份外的工作。

正是
由于这种爱岗敬业、乐于奉献、团结协作的精神，才使我们处的工作井然有序，忙中不乱。

以上是我们处一年来的主要工作情况，取得的成绩是局党组和*局长正确领导的结果，是全处上下齐心协力、辛勤努力的结果，是机关各处室和同志们大力支持、积极配合的结果，我个人存在的问题还很多，主要表现在以下几个方面：一是对理论学习认识还不够深刻，还存在重业务学习，轻理论学习的问题；二是工作开拓、创新意识还不够强烈；三是对本处室的同志们交任务多，关心、帮助不够；四是工作方法、说话方式还有待改进，特别是对有些不能开支、不能报销的事项，给同志们的解释工作做的还不到位。

在此，诚恳地欢迎各位领导和同志们给我个人和*处提出宝贵意见，我将虚心接受，努力改进，力争做一名党和群众满意的人民公仆。

谢谢大家。

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工作总结
[工作总结]工作总结郭巧平班主任是班级的组织者和教育管理者，是学生健康成长的引路人，是联系各任课教师的纽带，工作总结。

班主任工作既是艰巨的，也是光荣的，有乐趣的。

本学期我担任了五(2)班的班主任工作。

下面是我班主任工作的几点做法：班级管理一、做好学生工作，形成良好班风。

首先，树立良好的班风。

班级是一个整体，学生要在这个集体里学习、生活、成长。

要在学校的各项活动中显示自己的力量和风貌。

好的环境能够激励人，可以改造人。

因此这个集体需要有一种精神，那就是蓬勃向上的集体主义精神，争先创优，爱班好学的精神，这种精神从何而来?它来源于班主任坚持不懈的思想教育工作。

重视思想工作是班主任做好各项工作的基础，是建好班级的法宝。

我充分认识思想政治工作在班级建设中的地位和作用，利用班会、辩论会、座谈会、报刊杂志等多种途径对学生进行思想政治教育，帮助他们树立起正确的人生观、价值观。

使他们成为&quot;四有新人&quot;.集体主义教育是班级思想教育的重要内容之一，是树立好班风建立良好集体的重要表现。

因此，我除了要求班级在学校集体性活动中树立班级的形象外，还经常对学生进行&quot;班兴我荣。

班落我耻，以班为家，荣辱与共&quot;的教育。

以此来增强班主任的向心力凝聚力和战斗力，真正做到心往一处想，劲往一处使.二、创建和谐、积极向上的班风
一个班级的班风如何，直接影响着这个班级的各方面工作，影响着。