河南高速公路分离式立交桥冬季施工方案

目录
一、编制依据 (2)
二、工程概况 (2)
三、冬季施工特点 (2)
四、施工原则 (3)
五、冬季施工技术要求 (3)
六、组织管理 (4)
七、施工准备 (5)
八、冬季施工措施 (5)
九、安全与防火 (2)
十、冬季施工应急预案 (3)
南林高速公路豫鲁省界至南乐段XX标
冬季施工方案
一、编制依据
1、南林高速公路豫鲁省界至南乐段XX标《两阶段施工图设计》文件；
2、桥梁、涵洞施工规范及公路路基施工规范；
3、标段实施性施工组织设计的施工计划安排；
4、设计文件和施工调查提供的气象和气候情况；
5、保证工程质量、确保施工进度、经济合理的原则。

二、工程概况
本合同段内进入冬季主要施工项目为桥梁桩基、路基土方填筑，涵洞及通道，其中桥梁桩基已基本完成。

在冬季施工的主要部位见下表：
三、冬季施工特点
1、冬季施工由于施工条件及环境不利，•是工程质量事故的多发季节。

2、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。

冬季施工工程所存在质量隐患，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，•轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，•而且影响整体工程的使用寿命。

3、冬季施工的计划性和准备工作时间性强。

由于准备工作的时间短，技术要求复杂。

往往有一些质量事故的发生，•都是由于这一环节跟不上，仓促
施工造成的。

四、施工原则
1、桥涵施工室外日平均气温连续5天低于5℃，路基施工连续10天昼夜平均温度在-3℃以下,或者昼夜平均温度虽在-3℃，但冻土没有完全融化时，立即采取冬期施工措施，防止正在施工的工程遭受冻害。

2、不适宜在冬季施工的项目尽量避开不利季节，因工程需要必须在冬季施工的项目采取必要的防冻措施，确保施工质量。

3、随时掌握气候变化情况，及时对施工的工程采取必要的防护措施，做好备料工作。

4、冬季施工要注意结构圬工的养护，必要时掺加防冻剂和采取保温措施，保证施工生产的正常进行。

五、冬季施工技术要求
1、保证混凝土的入模温度不低于5℃。

2、硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其混凝土抗压强度未达到设计强度50%前（未达到5MPa）前也不得受冻。

3、确保养护措施落实到位；应按规范要求保温、保湿，保证养护时间。

可具体分为三种情况：
(1)、带模养护期间混凝土内部温度与表面温度，表面温度与环境温度之差不宜超过20℃（墩台不宜超过15℃）。

(2)、拆模条件：混凝土应达到规范要求的拆模强度，同时达到规定的抗冻强度后方可拆模，且在混凝土内部开始降温前不得拆模。

(3)、拆模时的混凝土芯部与表层，表层与环境之间的温度差不得大于20℃，墩台不得大于15℃。

4、确保各界面间的温差要求。

新旧混凝土施工缝两界面温差宜小于15℃；加热养护时混凝土和地基接触面的温度不得低于2℃。

六、组织管理
1、项目经理部成立冬季施工检查小组
①成立冬季施工检查小组，进行全面核查落实冬季施工管理工作。

组长：侯尚军
副组长：胡彬、于涛忠
组员：牛营、何万红、付占虎、殷瑞德
②检查组职责
a.认真贯彻有关冬季施工的各项规章制度和标准;
b.负责组织制定、审查冬季施工方案和各项施工技术、安全质量保证措施；并检查督促各分部施工作业现场，严格按冬季施工方案和要求组织施工；
c. 针对冬季施工有关人员进行施工技术、安全质量培训，并对其进行施工技术、安全质量交底；
d.负责对冬季施工过程中出现的施工技术、安全质量等事故进行调查、分析和处理。

2、冬季施工具体分工
①项目经理负责管段内冬季施工全面工作，安全总监、总工及副经理分包主抓冬季施工工作；
②工程部和试验室负责冬季施工施工方案、施工技术的制定，以及现施工技术指导、落实和检查；
③物资设备部牛营负责施工现场材料、防寒物资、能源和机具等物资保
障；
④安质部董鹏负责施工现场的安全、质量技术指导、落实和检查；
⑤计财部张利军具体负责冬季施工物资的资金保障工作；
⑥各作业队长和工班组长负责落实具体的冬季施工措施。

七、施工准备
1、对管段内工程进行科学分析，不适宜在冬季施工的项目避开不利季节，因工程需要必须在冬季施工的项目则采取必要的保温、防冻措施，确保施工质量。

2、排除现场积水、对施工现场进行必要的修整，截断流入现场的水源，做好排水措施，消除现场施工用水造成场地结冰现象。

3、根据冬期施工项目的安排进行保温材料的准备。

4、施工前对机械设备全面进行一次检查，机械车辆更换低温燃料及添加防冻液，在冰雪天安装防滑链等措施。

对机械传动部位要及时检查，如有缺陷，及时维修、调整。

5、收集工地气象台（站）历年气象资料，收听每日气象预报并做好记录，及时掌握气象变化情况。

6、对有关人员进行冬期施工教育培训，组织有关各工种操作人员学习有关冬期施工的理论、规范、规定和施工技术。

7、备足备齐冬季施工用电热毯、保温篷布及保温棉毡等各种保温周转材料。

8、施工前对施工人员进行专业培训，对施工期间的质量、安全问题进行专项交底，使施工顺利进行。

八、冬季施工措施
1、砼的冬季施工
⑴、冬期施工砼对原材料的要求
水泥选用硅酸盐水泥、普通硅酸水泥，应注意其中掺合材料对砼抗冻、抗渗等性能的影响，水泥标号不应低于42.5•号，砼的水泥最小用量不应少于300kg／m3，水灰比不应大于0.5。

•掺用防冻剂的砼，严禁使用高铅水泥。

搅拌站料仓进行包裹并进行升温，并保证骨料清洁，不得含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质。

在掺用含有钾、钠离子防冻剂的砼中，骨料中不得混有活性材料，以免发生碱－骨料反应。

在冬季浇筑的砼工程，根据施工方法，合理选用各种外加剂，应注意含氯盐外加剂对钢筋的锈蚀作用，宜使用无氯盐防冻剂，对非承重结构的砼使用氯盐外加剂中应有氯盐阻锈剂这类的保护措施。

氯盐掺量不得超过水泥重量的1%，•素砼中氯盐掺量不得大于水泥重量的3%。

拌合水，一般饮用的自来水及洁净的天然水都可作为拌制砼用水，不得使用污水、工业废水、ph值小的酸性水、硫酸盐含量(按SO4-2)超过水重约1％的水。

为了减少冻害，应将配合比中的用水量降低至最低限度。

办法是：控制塌落度，加入减水剂，优先选用高效减水剂。

⑵、砼的拌制
①、外加剂
a.外加剂的选择
冬期施工中，从本工程的结构类型、性质、施工部位以及外加剂使用的目的来选择外加剂。

选择中应考虑：改善砼或砂浆的和易性，减少用水量，提高拌合物的品质，提高砼的早期强度；降低拌合物的冻结冰点，促使水泥在低温或负温下加速水化；促进早中期强度的增长，减少干缩性，提高抗冻
融性；外加剂的选择时要注意其对砼后期强度的影响、对钢筋的锈蚀作用及对环境的影响，如含氨的砼外加剂；冬期施工尽·量不使用水化热较小的矿渣水泥等。

b.外加剂的试验
冬期施工所有的外加剂，其技术指标必须符合相应的质量标准，应有产品合格证。

对已进场外加剂性能有疑问时，须补做试验，确认合格后方可使用。

外加剂成分的检验内容包括：成分、含量、纯度、浓度等。

常用外加剂的掺加量在一般情况下，可按有关规定使用。

遇特殊情况时要根据结构类型、使用要求、气候情况、养护方法通过试验，确定外加剂掺加量。

c.外加剂的管理
冬期施工搅拌砼使用的外加剂配置和掺加应设专人负责，认真做好记录。

外加剂溶液应事先配成标准浓度，再根据使用要求配成混合溶液。

各种外加剂要分置于标识明显的容器内，不得混淆。

每配置一批溶液，最少满足一天的使用量。

外加剂使用时要经常测定浓度，注意加强搅拌，保持浓度均匀。

②、砼的拌制
砼搅拌站严格按照试验室发出的配合比通知单进行生产，不得擅自修改配合比。

搅拌前先用热水冲洗搅拌机10min，搅拌时间不少于60s。

搅拌时投料顺序为石→砂→水→水泥和掺合料→外加剂。

生产期间，派专职负责骨料仓的下料，以清除砂石冻块。

保证水灰比不大于0.5，从拌和水中扣除由骨料及防冻剂溶液中带入的水分，严格控制粉煤灰最大取代值。

搅拌站对预报气温仔细分析取保险值，分别按-5℃、-10℃和-15℃对防冻剂试验，严格控制其掺量。

必须随时测量拌和水的温度，水温控制在40℃至65℃，保证水泥不
与温度≥80℃的水直接接触。

⑶、砼的运输
①尽量缩短运输距离，选择最佳运输路线，缩短运输时间。

②采用混凝土输送车，容量根据混凝土施工用量和浇注时间选择。

③尽量减少装卸次数并合理组织装入、运输和卸出混凝土工作。

④砼运输中不得出现表层冻结、砼离析、水泥砂浆流失、坍落度损失等现象。

⑤砼输送罐车采取保温材料包裹罐体，保证砼在运输中，保证运输中砼降温度速度不得超过5℃/h，保证砼的入模温度不得低于5℃。

严禁使用有冻结现象的砼。

⑷、砼的浇筑
①、入模温度检验
在砼浇注前要对入模温度进行检验。

②、砼的现场浇筑
遇下雪天气绑扎钢筋，绑好钢筋的部分加盖塑料布，减少集雪清理难度。

浇筑砼前及时将模板上的冰、雪清理干净。

浇筑前提前搭建暖棚，棚内并设锅炉、火炉等升温设备，保证浇筑前模板及钢筋的温度不低于0度。

施工过程中根据具体情况，尽量提高砼的浇筑速度。

⑸、砼的养护
养护措施十分关键，正确的养护能避免砼产生不必要的温度收缩裂缝和受冻。

在冬施条件下必须采取冬施测温，监测砼表面和内部温差不超过25℃。

砼养护可以采取多种措施，如搭设火炉等方法。

采用塑料薄膜加盖棉被保温养护，防止受冻并控制砼表面和内部温差。

如遇雨雪天气，需将模板内（上）的冰雪打扫干净，模板内（上）难于清理的雨雪及其它杂物，可采用暖风机、汽油喷灯清理。

在雨雪天气来临之前，采用塑料薄膜覆盖模板、钢筋工程施工操作面，尽量减少大量的清理工作。

每次浇筑砼前，对浇筑段模板、钢筋及浇筑砼接触面进行升温，可采用搭设暖棚的方法实施。

4、冬季路基土方填筑施工
冬季低温路基施工的重点是控制未受冻填料取用填料时间和填筑后路基防冻三个环节。

(1)、填料施工时间安排在0℃以上，零度以下禁止填筑，填料应在晴朗、风力较小的天气条件下进行，填筑时间宜在早9:00至下午4:30进行，如遇雨雪天提前停止施工，由工区试验室的试验员和监理共同负责测量环境温度，确定是否具备填筑条件。

(2)、填料前确保取土场不结冰、无冻土块，运输车在运料途中用彩条布覆盖。

(3)、填筑区应提前测量放样，用石灰打好网格，边桩挂线控制虚铺厚度，填筑前应确认下层土未受冻，若受冻应清除冻结层并报监理工程师确认后方可填筑。

(4)、填料填筑时平整碾压设备应提前进场并试机正常，试验人员和检测设备应到位，严格按“三阶段，四区段，八流程”作业，分区长度为20m，以缩短路基填筑时间；减薄填层厚度，每层填土压实厚度控制在15-20cm，路堤填筑每侧超宽填筑50cm并压实，待冬期过后修整边坡时再削去超宽部分。

(5)、路基各项检测指标报监理工程师检验合格后立即采取覆盖防冻措施，现场应准备满足覆盖要求的草帘子，根据每日最低气温和土层冻结深度分别采用覆盖草帘子，草帘子的厚度大于5cm，日最低气温低于-15℃，停止填料施工，防护措施以保证已填路基不受冻为原则。

(6)、对采取防冻措施路基填筑前应先清理干净草帘子，保证填筑洁净密实表面不松散，报监理工程师检验同意后方可填筑下一层。

九、安全与防火
1、冬季施工时，要采取防滑措施。

生活及施工道路、作业平台等经常清理，保证无积水、积雪、结冰现象，斜跑道要有可靠的防滑条。

2、冬季施工现场及临时工棚内严禁用明火取暖，应订出具体防火安全注意事项，并将责任落实到人。

3、脚手架、脚手板有冰雪积留时，施工前应清除干净，有坡度的跳板应钉滑条或铺草包，并随时检查架体有无松动及下沉现象，以便及时处理。

4、现场火源，要加强管理；使用天然气、煤气时，•要防止爆炸；使用焦炭炉、煤炉或天然气、煤气时，应注意通风换气，•防止煤气中毒。

5、电源开关，控制箱等设施要统一布置，加锁保护，防止乱拉电线，设专人负责管理，防止漏电触电。

经常移动的机具导线不得在地面上拖拉，不得浸入水中，应架空绝缘良好。

6、冬季施工中，凡高空作业应系安全带，穿胶底鞋，防止滑落及高空坠落。

7、上下立体交叉作业的出入口和井架周围要有防护棚或其他隔离措施。

8、高层作业必须用安全带，进入工地必须戴好安全帽。

冬季施工拆除脚手架应有围护警戒措施，严禁高空向下抛掷。

9、工地临时用水管应埋入土中或用草包等保温材料包扎，外抹纸筋。

水箱存水，下班前应放尽。

10、草包、草帘等保温材料不得露天放置，以免受潮失去保温效果。

11、施工现场水源及消火栓应设标记，防止漏电触电。

十、冬季施工应急预案
1、适时调整施工安排，主动回避风险。

根据当地气候规律安排施工，在工期计划安排中充分考虑气候影响的不利因素，留有因回避风险、采取应急措施而调整工期的余地。

当预报近期有风雪降温等恶劣天气时，应进行调整，回避风险，根据险情预报合理安排生产计划。

2、冬季当气温急剧下降时对临时道路采取防滑处理；对混凝土工程及时覆盖并进行保温养护，防止混凝土受冻；机械勤换水换油并采取其它防冻措施。

3、冬春季防风减灾应对措施。

设置设备、设施的防滑移、防倾覆锁定装置，接到大风预报时，及时加固薄弱部位。

大风开始袭击时，立即停止高空、吊运、移梁等作业，必要时进行锁定、锚固，防止机械设备倾翻、滑移事故的发生；立即切断电源，防止电伤事故的发生。

4、秋冬季防大雾应对措施。

大雾天气出现时要停止起重作业、高空作业等危险性较大的施工；封闭道路并设立相关警示牌，在车辆确实需要通过时，安全部门要安排人员现场指挥车辆缓慢行驶。